Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Maandag, 23 Oktober 2017

logo rally online

006

Zuivere hattrick voor Rik Vannieuwenhuyse
Titelstrijd terug helemaal open

Rik Vannieuwenhuyse heeft een loepzuivere hattrick gescoord in de Pinto Cup. Hij won samen met zijn co-rijder Kenny Deroo de Rallye de la Semois, de vijfde manche van het kampioenschap. Vannieuwenhuyse heeft met zijn derde winst op rij, na Wervik en Ieper, zijn zinnen gezet op de titel.

Het werd een topweekend voor de vijf deelnemende teams in en rond Bièvre, het epicentrum van een schitterende Rallye de la Semois. Niet enkel de rijders beleefden een fantastische dag, maar ook de vele toeschouwers genoten met volle teugen van het Vlaamse geweld op de Waalse wegen.

Rik Vannieuwenhuyse reed de Semois al voor de derde opeenvolgende keer en buitte die terreinkennis uit met een verschroeiende start. Jeroen Van Wanseele probeerde in het spoor te blijven maar halfweg koers had Vannieuwenhuyse al ruim een halve minuut voorsprong. In de tweede ronde kon Van Wanseele beter volgen maar op de voorlaatste proef klokte Vannieuwenhuyse een weergaloze tijd. De besttijd zelfs bij de historics, en dat op een proef van ruim 22km. Hij kwam daarmee zelfs op 20 seconden van winst.

“We zaten wel echt de hele wedstrijd aan de limiet. Doel was zo goed mogelijk eindigen voor het kampioenschap. Maar we bleven hard gaan nog voor het podium ook”, aldus co-rijder Kenny Deroo. “We stonden tweede bij het begin van de laatste proef, Gedinne. Daar gingen we echter rond en uiteindelijk moesten we vrede nemen met de derde plaats, maar toch een uitstekend resultaat. Jammer dat we de volle buit niet konden meenemen op de Power Stage. Het was een fantastisch weekend met een goede sfeer en veel onderlinge hulp tussen de teams. ’t Was super!”

Jeroen Van Wanseele moest tevreden zijn met de tweede stek maar zet zijn naam, na twee opgaves, eindelijk op het puntenbord. Hij toonde zich ook een sportieve verliezer. “Rik was echt beresterk. Maar we staan aan de finish, en dat was ons doel.” De Tieltenaar pakte wel nog de volle punten op de Power Stage, weliswaar ex aequo met Sam Warnez.

Warnez werd voor de gelegenheid door Kurt Declerck over het snelle parcours geloodst. De jonge West-Vlaming reed in klasse SR en overklaste daar iedereen, zelfs Maxime Hebrant (Opel Manta) die zeker een goede referentie is op Waalse wegen. Warnez ging alsmaar snellere tijden draaien en strandde uiteindelijk op minder dan een halve minuut van Van Wanseele en besloot dus met een besttijd op de Power Stage. Coudron Express Transport Team zet dus met Vannieuwenhuyse op één en Warnez op drie, twee wagens op het podium.

Voor Christof Anckaert was het, net zoals Warnez, zijn vuurdoop op het bloedsnelle, bloedmooie parcours. “Er stond geen maat op Warnez en Van Wanseele, om nog maar niet te spreken over Vannieuwenhuyse. Hier was één ding zeer duidelijk, wie hier aan de start komt zonder terreinkennis is op achtervolgen aangewezen”, aldus Anckaert. Hij verbeterde tijdens de tweede rond wel gevoelig zijn tijden en kon aanpikken bij de snelste mannen vooraan, maar op het einde liep het nog fout. “We hebben waarschijnlijk een klep gebroken op de laatste proef”, aldus de West-Vlaming die het niet aan zijn hart liet komen. “Ik heb nog nooit een rally gereden in zo’n ontspannen sfeer. Aan het begin van de dag hadden we wat vertraging, maar in de Walen moeten we niet de ganse dag wachten en op tijd inklokken, daar roepen ze ons op om binnen te rijden en direct te starten”, duidt hij. “Meer Vlamingen zouden hier moeten rijden. De sfeer, het publiek, de organisatie, de streek… Alles was aanwezig voor een prachtig weekend”, besluit Anckaert die jammer genoeg achterblijft met nul punten.

Ook Franklin Temperville zag de finish niet, ondanks een nieuwe motor. Rallyteam Belle Ford moesten de handdoek in de ring werpen toen de ophanging brak na de vierde proef. “Jammer, maar het blijft een mechanische sport. Ons team heeft zich toch geweldig geamuseerd en we zijn heel tevreden over de nieuwe motor. Onze volgende rally wordt Doornik, op 8 oktober.”

In Doornik zal de strijd dus verder gezet worden en dat kan wel eens een heel belangrijke rally worden in de strijd om de titel. Met drie overwinningen en amper vier in te brengen resultaten, ruikt Vannieuwenhuyse zijn kans. “Nu richting Doornik. We mogen vier resultaten op het rekenbord zetten en nu hebben we drie overwinningen op rij. We hebben nog twee wedstrijden om kampioen te worden maar we zitten in de 'winning mood'”, kijkt Deroo vooruit.

Tussenstand: Verhaeghe: 102; Vannieuwenhuyse: 85, Temperville: 48, Warnez: 45, Van Wanseele: 25

Tweede seizoenshelft herneemt in in de streek van de Famenne

Volgend weekend, na 3 maanden pauze, is het tijd om de tweede seizoenshelft aan te vatten in de Clio 2 Rally Challenge. Een pauze die de teams konden gebruiken om hun Clio weer in topconditie te brengen en de nodige herstellingen uit te voeren na de ORC Rally. Vooral het team van Steve Seret, in de vorige manche in Oostrozebeke het slachtoffer van een zware crash, hadden heel wat reparatiewerk te verrichten.

Op het snelle parcours in en rond Marloie zal de Clio groep A van Vincent Bouchat tot één van de favorieten mogen gerekend worden. Terwijl Alain Daco, de man van de streek, dan weer rekent op zijn parcourskennis. Kampioenschapsleider Corentin Tordeurs zal zijn zege reeks willen verder zetten maar we weten nu al dat Laurent Cravillon dit niet zomaar zal laten gebeuren. Voor de regelmaat rekenen we dan vooral op de teams van Eric Nandrin en David Conard.

De Rally start al op zaterdagmorgen met de verkenningen en de technische controle. Zondag rond de klok van 8u vertrekken de deelnemers naar de 4 klassementsproeven die elk 3 maal verreden moeten worden en rond 19u kennen we de winnaar van de Rallye de la Famenne in de Clio 2 Rally Challenge. De service zone voor de Clio’s is voorzien aan het station van Marloie.

In de schaduw van de Station Le Seau Short Rally Monteberg wordt morgen aan Waalse zijde de Leptines Rally verreden. Toch is deze wedstrijd een echte klassieker op de ASAF-kalender al krijgt de wedstrijd steeds minder deelnemers bij elkaar geharkt. Logisch, want drie weken erna wordt ook de Claudy Desoil verreden die een groot gedeelte van het parcours van de Leptines Rally gebruikt. Toch zien we geen reden om niet aan de start te komen want het parcours is uitdagend genoeg en de wedstrijd is tot in de puntjes uitgewerkt.

De Estinnes Auto Club heeft de organisatie in handen en de rally wordt verreden tussen Mons en Charleroi, in de buurt van Binche. Het wedstrijdcentrum is gelegen in het kleine dorpje Vellereille-les-Brayeux in de Rue Albert Bastin. Daar kan men terecht voor een programmaboekje met alle nodige info. Het parcours bestaat uit drie ronden van vier proeven. Estinnes Au Val (13,8km), Givry (5,1km), Rouvroy (5km) en Peissant (14,4km) staan op het menu. Goed voor 283km waarvan 115km tegen de tijd zal zijn. De eerste wagen start om 8u en om 20u20 komen de eerste wagens aan.

Mager starveld...

Met een dikke 50 wagens aan de start heeft de wedstrijd al betere tijden gekend. Toch zal het de moeite lonen om de verplaatsing te maken naar de provincie Henegouwen. De belangrijke deelnemers zijn Pascal Delmotte (BMW E30), Bertrand Piedboeuf (Opel Astra), Laurent Stassin (Lancer EVO8), Emmanuel Cantraine (Lancer EVO9), Bror Lehoucq (BMW M3), Ronny Laporte (Opel Ascona), Eric Gillet (BMW 323ti), Eric Plaisant (BMW E36), Medhi Leeuw (Deawoo Lanos gr.A), David Hallet (Opel Astra), Fabrice Despeghel en Eddy Thissier (BMW E36 M3), Yoann Branquart (BMW E30), David Hugla (Opel Ascona), Jérôme Petit (Opel Corsa), Fangio Verbeke (Toyota Corolla), Fabrice Germain (Renault R5 GT Turbo), Frédéric Rocco (BMW Compact), Marcel Wirtz (Mercedes 190 2.3 16v), Christophe Devleeschauwer (Ford Fiesta R5) en nog enkele anderen.

Bekijk de volledige lijst hier.

 

 

Morgen, op Paaszondag, zal in de buurt van Hoei, meer bepaald rond het kleine dorpje Marchin, de Rallysprint van Marchin doorgaan. Deze rallysprint ingericht door de Marchin Automobile Club zal enkel meetellen voor het rallysprintkampioenschap van Luik en Waals-Brabant. Het rallycentrum is zoals steeds gelegen in feestzaal "Cercle Saint Hubert", Place de Belle-Maison te 4570 Marchin. Daar zal men natuurlijk ook terecht kunnen voor een programmaboekje met alle nodige info. Tevens is daar ook het gesloten wagenpark gevestigd.

De start wordt gegeven omstreeks 9u. Om 12u30 en 15u30 worden de twee resterende ronden afgewerkt want er staat geen vierde ronde op het menu. Rond de klok van 16u30 is de winnaar gekend. Opnieuw is het een hertekende show-klassementsproef van een goede 20,1 kilometer met een kleine strook onverhard (12% in totaal). De deelnemers krijgen 99km voor de wielen geschoven waarvan 60,3km tegen de chrono zal zijn. Trouwens, de meeste toeschouwers zullen deze proef wel kennen. Deze wordt namelijk gedeeltelijk gebruikt voor de Condroz Rally en in het verleden ook als shakedown.

Wie aan de start?

Als we de deelnemerslijst even overlopen mogen we toch wel stellen dat het een goed gevulde lijst is met ongeveer 100 deelnemers. Philippe Dewulf altijd snel met zijn Toyota Corolla WRC krijgt deze keer tegenstand van Yves Matton (Citroën DS3 WRC) en Etienne Monfort (Citroën DS3 R5). Nog krachtige 4x4's zien we in handen van Dennis Degroote (Lancer EVO6), Karl Dutroquois (Lancer EVO9), Christophe Lux (Subaru Impreza) en Fabrice Massin (Subaru Impreza). Verder zien we ook Stefaan T'Joens (Renault Mégane RS), Jérôme Broers (Renault Clio), Denus Delrue (Peugeot 306), Frédéric Jamoulle (Renault Clio), Philippe Castremanne (Suzuki Swift), Philippe Coenart (Peugeot 106 Maxi), Johan Van Den Dries (Citroën C2-R2), Nicolas Cabu (BMW 325i), Serge Vervondel (BMW M3), Robin Roggeman (BMW M3) en consoorten.

Bekijk de volledige lijst hierefaan T

(Foto: Cédric Fourny) 

  

 

Afgelopen zondag werd in de provincie Namen onder een stralende zon Rallysprint Mémorial Fanny verreden. De gemeente Jemeppe-sur-Sambre was ook dit jaar weer gastheer voor deze tweede editie van de rallysprint. Een dikke 70 teams tekenden present voor een dag plankgas over de erg gesmaakte proef.

Philippe Dewulf werd getipt als favoriet voor de zege en volbracht dan ook deze opdracht met glans. Na vier overtuigende besttijden was hij met zijn vertrouwde Toyota Corolla WRC de snelste met 1' 33" voorsprong. "Al wordt de Toyota stilaan oud, toch beleef ik nog veel plezier met deze wagen. Al is het wel mogelijk dat hij gedurende het seizoen vervangen wordt. Toch probeer ik er nog zoveel mogelijk bij te rijden. Ik heb vandaag genoten en ik neem zo een leuke revanche op mijn te vroege opgave in 2016," aldus Philippe na de wedstrijd.

Tom Schoolmeesters had lang uitzicht op een tweede stek maar een onstekingsprobleem onder de motorkap van de Lancer EVO6 deed hem in de derde reeks opgeven. Daardoor kreeg Christophe Devleeschauwer de tweede plek in zijn schoot geworpen en dit met een Ford Fiesta R5 die hij nog steeds aan het ontdekken is. Derde werd Fabrice Gomet (Lancer EVO8) op 2' 3" en de vierde plek was voor Hans Keyen en diens Peugeot 205 gr.A op 2' 40". De top-5 werd afgesloten door de mooi gedecoreerde Lancer EVOX van Eric Tack die 2' 58" trager was dan de winnaar. 

Bij de rijders op straatbanden was Geoffray Vercoven de snelste. Met een VW Golf 2 GTI 16v was hij na vier spannende reeksen slechts 9" sneller dan Sébastien Soyeurt (Renault Clio). Een hele prestatie voor de piloot én de oude VW om de snellere en modernere Renaults te verslaan. Derde werd Vincent Bouchat op 1' 16", al had er meer ingezeten daar zijn versnellingsbak nukkig deed in de derde reeks. Vierde werd Cédric Maroit (Peugeot 106) op 1' 18" en Philippe Brion stuurde zin VW Polo naar een vijfde plek op 1' 41" van de winnaar in D123.

Bij de oudjes was de zege voor Benoit Gillot (Ford Escort) in de klasse PH en Filip Jacobs was met zijn Opel Manta de snelste ondanks een harde aanraking met een chicane in de klasse SR.

Pechvogels waren Jean-Marc Becker (Lancer EVO6 - motor), Nicolas Cabu (BMW 325i - afgebroken wiel), Alain Hart (Citroën Saxo - motor), Cédric Mirguet (Opel Astra - versnellingsbak), Philippe Coenaert (Peugeot 106 Maxi - aandrijfas) en Philippe Castremanne (Suzuki Swift - aandrijfas) als belangrijkste.

Bekijk het volledige klassement hier.

 

Wie geen zin heeft om richting Basse-Bodeux te trekken voor de Rally Trois-Ponts kan ook zondag terecht in de buurt van Namen voor de Rallysprint Mémorial Fanny. Voor de tweede maal op rij richt de Namur Racing Club deze wedstrijd in die zal meetellen voor voor het rallysprintkampioenschap van Namen, Waals-Brabant en Luxemburg. De wedstrijd gebruikt opnieuw een oude proef van de verdwenen Rally van Sombreffe, die tevens snel en technisch is. 

Dit jaar krijgt de wedstrijd een nieuw rallycentrum en dat is nu gelegen op de industriezone Crealys in de Rue Camille Hubert te 5032 Isnes, dichtbij afrit 13 op de E42. Daar kan men natuurlijk terecht voor een programmaboekje met alle nodige info om de dag door te krijgen. De proef, die 12,2km lang is, start opnieuw aan het voetbalterrein van Onoz, en wordt in een show-configuratie verreden. Deze moeten de teams vier maal afwerken wat goed is voor 48,9km tegen de chrono op 100% verharde wegen. De eerste wagen vertrekt omstreeks 9u naar de start. Om 12u, 14u30 en 16u45 worden de drie andere reeksen verreden.   

Wie start er?

De Namur Racing Club kreeg rond de 80 inschrijvingen in hun bus. Favoriet voor de zege is de Toyota Corolla WRC van Philippe Dewulf al mag hij stevig weerwerk verwachten van de Ford Fiesta R5 van Christophe Devleeschauwer die na de Rally des Ardennes voldoende kilometers in de benen heeft om te strijden voor de zege. Ook Manu Bouts, man van de streek, trekt zijn rallypak nog eens aan en verschijnt met zijn prachtige BMW Compact met M3 krachtbron aan de start. Verder zien we de Lancer EVO's van Eric Tack (EVOX), Jean-Marc Becker (EVO6), Fabrice Gomet (EVO8) en Tom Schoolmeesters (EVO6). Hans Keyen zet zijn leerschool verder met de snelle BMW 130i en kan zich meten met de BMW E36 325i van de snelle Christophe Cabu. Ook Jean-Louis Mingeot (Opel Kadett GSi), Jérémy Princen (Citroën Saxo), Vincent Bouchat (Reanult Clio), Géoffrey Vercoven (VW Golf 2 GTI), Antoine Poch (Renault Clio), Philippe Coenaert (Pegeuot 106 Maxi), Ronny Laporte (Opel Ascona), Philippe Jacobs (Opel Manta), Angelo Curotto (Ford Escort), Laurent Renard (Ford Escort), Alain Hart (Citroën Saxo) en nog vele andere zullen hun huid duur verkopen. 

Dit weekend is het weer erg druk op de Belgische rallywegen. Naast de Rallysprint Mémorial Fanny kan men nu zondag ook terecht in de provincie Luik voor de Rally Trois-Ponts. Deze rally wordt georganiseerd door Racing Cars Organisation en zal enkel meetellen voor het rallykampioenschap van Luik. Deze rally staat bekend voor zijn technisch parcours in een heuvelachtige streek. Wie een goede tijd op de tabellen wil noteren heeft een zeer groot hart nodig...

Het rallycentrum is ook dit jaar weer gevestigd in de feestzaal van Basse-Bodeux, gelegen in de Rue de la Coulée. Daar zal men natuurlijk terecht kunnen voor een programmaboekje met alle nodige info. De rally bestaat uit 183 kilometer waarvan een kleine 105 kilometer tegen de chrono zal zijn. De deelnemers mogen zich verwachten aan 3 verschillende klassementsproeven die 3 maal afgewerkt worden op 96 procent verharde wegen, wat het totaal dus op 9 klassementsproeven brengt. Om 8u30 rijdt de eerste wagen uit het gesloten wagenpark en omstreeks 18u worden de eerste deelnemers terug in Basse-Bodeux verwacht. 

Twee R5's aan de start!

Het is een algemeen geweten dat de Rally van Trois-Ponts meestal een goed gevuld deelnemersveld heeft, ook dit jaar is het niet anders. 115 wagens zijn ingeschreven waaronder twee heuse R5's, wagens van de allerlaatste generatie. Eéntje zal in handen zijn van Caren Burton. Hij zal aan de start komen met een Citroën DS3 R5. Stevig weerwerk mag hij verwachten van Guillaume Dilley en diens Huyndai I20 R5. Andere gladiatoren zijn Jean-Frédéric Colignon en Jean-Pierre Destrument, beide Lancer EVO9, Kevin Hommes (BMW M3), Alain Mattart (BMW 320i), Lionel Junius (BMW E30), De Subaru's van Daniel Molter, Christophe Lux en Philippe Latour, Bruno Blaise (Renault Clio), Raphaël Beaufort (Renault Clio), David Schmetz (Peugeot 306) en nog vele andere.

Bekijk de volledige lijst hier.  

 

Met de Rally des Ardennes zit de eerste wedstrijd van de Clio 2 Rally Challenge erop. 11 deelnemers maakten zich op zondagmorgen klaar onder een stralende zon. Klaar om te strijden voor de eerste overwinning in de Challenge op het snelle en gladde parcours in en rond Dinant.

Nog voor de start van de eerste proef moest topfavoriet Vincent Bouchat de handdoek gooien. Bij het opwarmen van de banden en remmen, tijdens de verbindingsrit, brak immers het differentieel in zijn versnellingsbak. Door het wegvallen van Vincent waren alle ogen gericht op Jean-Yves Lejeune in zijn Clio groep A en Laurent Cravillon in zijn groep N. Cravillon bevestigde meteen met een besttijd op de eerste proef en zette Lejeune, die in het midden van de proef een lekke band kreeg en verder moest op de velg, meteen op 22 seconden. De verrassing op de eerste proef kwam er van Alain Daco die met zijn standaard Clio maar 13 seconden moest toegeven op Cravillon. Hiermee zette Daco de tweede tijd op de tabellen. Van de Vlaamse piloten kwam zoals verwacht het meeste weerwerk van Jeroen Catelin die een mooie derde tijd lieten optekenen.

Lang heeft Catelin echter niet kunnen strijden. Nog voor de 2de proef moest hij de Clio aan de kant zetten met elektrische problemen. In die eerste ronde waren de andere besttijden voor Lejeune die zo stelselmatig zijn achterstand op Cravillon verkleinde. Tijdens de tweede ronde schreef Lejeune alle besttijden op zijn naam waardoor hij de leiding overnam van Cravillon. Het team Corentin Tordeurs – Thomas Jadot vond, na een teleurstellende tijd op de eerste snelheidsrit, het juiste ritme en klom zo op naar de derde plaats. Ook alle andere teams verbeterden hun tijden in de 2de ronde aanzienlijk. Op het einde van de tweede lus werden we opgeschrikt door een zware sortie van Bjorn Claeys die na een snelle situatie de controle over zijn Clio kwijt raakte. Een paar koprollen en 80 meter verder kwam de Clio in een veld tot stilstand. Zowel Bjorn Claeys als zijn co-pilote Sabine Liefooghe werden ter controle overgebracht naar het ziekenhuis van Dinant maar konden gelukkig terug huiswaarts. Voor hun Clio was de balans minder positief, total loss en einde Challenge 2017 voor dit team.
 
Nog meer uitvallers in de derde ronde. Zowel de leider Lejeune als de tweede in de tussenstand Cravillon moesten de rally verlaten met mechanische pech. Een klassementsproef verder was het, met een defecte koppeling, de beurt aan het team Steve Seret – Primo Toffoli. Door deze opgaves werd het klassement totaal door elkaar geschud. Corentin Tordeurs kwam aan de leiding en stond deze niet meer af in de laatste ronde waar hij alle besttijden liet optekenen. Op plaats twee vinden we nu Alain Daco gevolgd door Eric Nandrin, genavigeerd door zijn vader Armand. De Limburger David Conard kon de vierde plaats vastleggen. Conard kwam op het einde voor de rally in het goede ritme na enkele jaren op non actief. Om het Daco en Nandrin lastig te maken, kwam hij wel te laat.

Het rijtje werd afgesloten met het sympathieke duo Mats Verhulst – Maikel Vanhullebush, die ondanks het ontbreken van hun tweede versnelling na de eerste ronde, toch nog de vijfde plaats konden behalen. Op de laatste proef van de dag, die meetelt als powerstage, werden er extra punten verdeeld onder de eerste drie van de proef. Tordeurs zette de beste tijd neer voor Nandrin en Daco. De powerstage bracht geen veranderingen meer aan het eindklassement en zo werden Tordeurs-Jadot gekroond als winnaars van de eerste Clio 2 Rally Challenge wedstrijd in 2017. De overige podiumplaatsen gingen naar Alain Daco en Eric Nandrin.

De volgende wedstrijd van de Challenge staat gepland tijdens het eerste weekend van mei in het West-Vlaamse Wijtschate waar de Short Rally van de Monteberg op het programma staat. De teams hebben dus nog ruim een maand de tijd om hun Clio’s weer in top conditie te brengen om opnieuw de strijd aan te gaan voor een goed resultaat in de Challenge.

(Foto: Cédric Fourny)
 

"Een mooie bekroning voor het team"

Jourdan Serderidis, nog altijd leider in de tussenstand van de WRC Trophy na zijn zege in de "categorie" in de Rally van Monte-Carlo, zat dit weekend weer met plezier aan het stuur van de DS 3 WRC in de Rallye des Ardennes. Samen met Frédéric Miclotte reed hij bijna een perfecte wedstrijd. Het leverde Jourdan zijn eerste algemene overwinning op.

"Een overwinning die misschien logisch lijkt, maar ik moest er toch voor knokken tegen de Porsche van Francis Lejeune, die niet noodzakelijk in het nadeel was op de erg snelle proeven," vertelt de baas van Arήs, die zijn zege niet lang kon vieren, want deze maandagochtend nam hij al erg vroeg het vliegtuig voor een zakentrip naar het buitenland.

Hoewel hij al twee maanden niet meer gereden had, ging Jourdan toch erg sterk van start in de buurt van Dinant. "We hadden getest voor de wedstrijd, dus wilden we meteen aanvallen om het verschil te maken," vertelt Fred Miclotte. "Dat lukte, want na twee proeven hadden we al 17 seconden voorsprong. De druk lag bij de anderen. Helaas maakten we een schuiver op de vierde proef. Omdat we even achteruit moesten voor we verder konden, verloren we daar 12 seconden."

A priori niet voldoende om zijn dominantie in twijfel te trekken... "Toch wel," verduidelijkt Fred. "Lejeune passeerde ons in de tweede ronde. Op dat moment dachten veel volgers dat het moeilijk zou worden voor ons, want de Porsche profiteerde van een hogere topsnelheid. Omdat we wisten dat Francis gevoelig is voor druk, zijn we blijven pushen. In het begin van de laatste ronde ging hij in de fout..."

De finale was erg spannend, maar Serderidis-Miclotte wonnen met hun DS 3 WRC met 20 seconden voorsprong. "Deze overwinning doet deugd, want we waren al lang op een zege aan het wachten," geeft Fred Miclotte toe. "Dit is een belangrijke zege voor Jourdan. Hij reed een perfecte wedstrijd. Hij heeft hard aangevallen. Ik denk dat hij nu een klik heeft gemaakt aan het stuur van de DS 3 WRC. Maar, het is ook een belangrijke overwinning voor J-Motorsport. Dit is goed voor onze uitstraling en het is prima voor de motivatie van het team en onze mecaniciens."

Iedereen is weer gemotiveerd voor de rest van het seizoen. En dat is een goed gevuld seizoen voor J-Motorsport. "We maken ons op voor een erg druk weekend op 7-8-9 april. Een deel van het team zal dan aan het werk zijn in Corsica om Emil Bergkvist bij te staan tijdens zijn volgende etappe in zijn campagne in het WRC2. Persoonlijk zal ik in België blijven met de rest van het team om de troepen te leiden in de TAC Rally, waar we twee wagens aan de start brengen: een DS 3 R5 voor Steve Bécaert en onze Opel Adam R2 voor Achiel Boxoen. De voorbereiding van die laatste draait op volle toeren. Deze dinsdag en woensdag gaan we twee dagen testen met hem in Henegouwen, zodat hij zijn wagen kan leren kennen voor zijn eerste wedstrijd van het seizoen."

En na Tielt en Corsica komt de Rally van Wallonië er snel aan. Daar zullen Jourdan Serderidis en Kevin Demaerschalk de kleuren van J-Motorsport verdedigen. 

Derde werd Laurent Leonard met een Lancer EVO9 op 1' 51" en de Luxemburgers Steve Fernandes (Peugeot S2000) en Yann Munhoven (Subaru Impreza WRX STi) vervolledigden de top-5.

 

Dimitri Pirot wint in D123

Bij de teams op straatbanden was Dimitri Pirot weer de snelste met een Renault Clio RS. Dimitri is alvast begonnen aan een sterk seizoen want na een zege in Rallysprint de la L'Homme en de Rally van Hannuit mocht hij ook deze keer met champagne spuiten. Na 12 proeven was hij 1' 19" sneller dan Eddy Marique en diens Opel Astra gr.A. Nico Vanderweerde reed zich met een indrukwekkende rijstijl naar de derde stek op 2' 50" met een kleine Peugeot 106.

Bekijk alle uitslagen hier

Zondag gaat in de buurt van Dinant de befaamde Rally des Ardennes door. Deze rally staat bekend voor zijn prachtig en snel parcours. Daarom is het ook niet verwonderlijk dat de organisatie van Ecurie Bayard ook dit jaar weer mag uitpakken met een startveld van een dikke 140 wagens. Een vol huis dus.
Dit jaar telt de wedstrijd ook weer mee voor de Challenge Bruno Thiry, het provinciaal kampioenschap van Namen, Brabant en Luxemburg, de Prov'Historic Masters Challenge, de Euro Rally Trophy en tevens is het een wedstrijd tellende voor het Luxemburgs rallykampioenschap. Het wedstrijdcentrum is gelegen in zaal "La Balneaire", naast de Maas, op de Boulevard du Souverain te Dinant. Daar zal men natuurlijk terecht kunnen voor een programmaboekje met alle nodige info.  

Er zijn 3 ronden voorzien van telkens 4 proeven, goed voor 261km waarvan 138km tegen de chrono zal zijn. Het parcours is naar goede gewoonte gewijzigd tegenover de vorige edities. De proeven zijn Dréhance (13,4km), Chevetogne Show (14,4km), Achêne Show (11,1km - 11% onverhard) en Fonds-de-Leffe (7,1km). Deze proeven zullen zeker veel toeschouwers kunnen bekoren en zullen ook weer zorgen voor de nodige brokken...

Het startschot wordt omstreeks 8u gegeven voor de eerste wagen. Indien alles goed verloopt moet omstreeks 19u18 de winnaar gekend zijn in Dinant.  

Een open strijd...

Zoals steeds is Ecurie Bayard heel mysterieus rond de deelnemerslijst. Toch hebben we wat namen bij elkaar kunnen harken om toch een kleine indruk te geven van de deelnemerslijst. Denken we maar aan Marcel Wirtz (Mercedes 190 2.3 16v), de Duitsers Dieter Reiland (Lancer EVO6), Sasha Winter (BMW M3), Carsten Alexy (Audi S2) en Michaël Bieg (BMW 320 is), Jonathan Wiart (BMW 325i), Kevin Petitfrere (BMW 323i), de Luxemburger Tommy Rollinger (Peugeot 207 S2000), Geoffrey Defays (Lancer EVOX), Marc Janssens (Opel Manta), Nicolas Colyns (Citroën Saxo Kit Car), Christian Guillemin (Porsche 997 GT3), Francis Lemaire (Skoda Fabia S2000), Dominique Jullien (Lancer EVO9), Jean-Pierre Vandewauwer (Citroën DS3 R3), Christophe Thonon (BMW 325i), Loïc Pirot (BMW 323i), Jourdan Serderidis (Citroën DS3 WRC), Eddy Marique (Opel Astra), Francis Lejeune (Porsche 997 GT3), Stefan Van Craenenbroeck (Nissan 350Z), Michel Smets (Opel Manta), Jos Pennartz (Lancer EVOX R4), Benoit Gillot (Ford Escort RS), Jean-Marc Becker (Lancer EVO6), Eric Gillet (BMW Compact), Frederik Vandeloock (Subaru Impreza WRX STi), Raymond Horgnies (Opel Manta), Vincent Compére (BMW 325i), Jean-Louis Mingeot (Opel Kadett GSi), Yann Munhoven (Subaru Impreza), Christophe Devleeschauwer (Ford Fiesta R5) en Wim Carton (Citroën DS3 R3).

Laatste Nieuws

Prev Next