Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Dinsdag, 19 maart 2024

logo rally online

Rally Online België

Scuderia Vervica laat weten dat ze de Rally van Wervik moeten annuleren. De organisatie leek goed op weg om de eerste wedstrijd van het jaar te organiseren maar de huidige situatie maakt organiseren onmogelijk...

"Met heel veel spijt in het hart hebben wij de moeilijke beslissing moeten nemen om de Rally van Wervik 2021 te annuleren. Onze ploeg is al maanden keihard aan het werk om een corona veilige rally te kunnen organiseren. Hierbij waren er nog enkele vraagtekens, waaronder het aantal wagens toegelaten tot de start, waarbij we een akkoord nodig hadden van de bevoegde instanties. Wij hadden gehoopt de nodige versoepelingen te krijgen naar aanleiding van het overlegcomité.

Omdat sommige maatregelen scherper zijn dan we initieel voorzien hadden en extra maatregelen moeten voorzien worden, is het voor onze organisatie materieel, financieel en organisatorisch niet meer haalbaar. Wij wensen nog iedereen te bedanken van Stad Wervik en de stadsdiensten, de politie, de attaché (FOD binnenlandse zaken en de gouverneur van West-Vlaanderen), de school voor het gebruik van hun infrastructuur en nog zovele anderen voor al hun hulp en inzet. Ook een grote dank aan de leden van het bestuur voor hun grote inzet en uren werk die ze reeds geleverd hebben.

Wij willen ons excuseren bij alle piloten, co-piloten en de rallyfans die zich, net zoals ons, reeds verheugden om eindelijk nog eens te kunnen genieten van de rally. Als organisatie zijn wij zelf ook heel erg ontgoocheld en we proberen alles zo snel mogelijk af te handelen en iedereen te contacteren. Gelieve ons ook de tijd te gunnen om dit correct te regelen," aldus de organisatie.

Het zijn geen makkelijke tijden en ook de autosport ontsnapt niet aan de pandemie. Gelukkig komt er licht aan het eind van de tunnel en zijn organisators druk in de weer om weer rally's te organiseren. Het is een hele uitdaging voor een organisatie om alles op poten te zetten want nog nooit hebben ze zulke maatregelen moeten nemen... Gelukkig heeft Scuderia Vervica, organisator van de Rally van Wervik , een plan klaar.
 
"Wij zijn volop in bespreking met alle bevoegde instanties om op 12 juni een coronaproof rally te kunnen organiseren. De huidige protocollen leggen ons heel wat voorwaarden op, die we ondanks de betere cijfers toch moeten volgen. Zo zal er, om contacten van piloten en copiloten tot een minimum te herleiden, niemand in het servicepark toegelaten worden, met uitzondering van de bemanning en 4 service leden.
 
Per KP zijn er 4 ruime zones voorzien voor het publiek. A – B – C – D – E – F ( De zones zijn niet KP gebonden, u kan dus met u ticket A alle zone A's bezoeken)

De ingang en parking voor iedere zone liggen vast, deze zullen vermeld staan op uw ticket of zijn terug te vinden op https://scuderiavervica.be/toeschouwers/publiekspunten.html Hierop zal streng gecontroleerd worden! Bij het niet naleven van deze voorwaarden, kan de KP geannuleerd worden!

A – B – C = 17 € + reservatiekosten
D – E – F = 14 € + reservatiekosten

Indien de geplande versoepelingen van 4 juni ingaan, zullen er per zone 400 tickets aangeboden worden. Er zullen maximaal 4 tickets in 1 maal aangekocht kunnen worden (enkel voor uw eigen buitenbubbel)
Bij de aankoop van de tickets, zal de zone ook direct gekozen moeten worden. Bij eventuele annulatie van de wedstrijd worden de tickets terugbetaald volgens de algemene voorwaarden (bedrag zonder reservatiekosten) binnen de week. De online ticketverkoop start op zaterdag 5 juni om 9 u op www.scuderiavervica.be.

De duidelijk afgedrukte PDF tickets zullen ingewisseld moeten worden voor een fysiek ticket via een drive-in op woensdag 9 juni 2021 van 19 u tot 21.30 u in de Robert Klingstraat in Wervik of op vrijdag 11 juni vanaf 17 u of zaterdag 12 juni vanaf 6u30 op een nog later te bepalen locatie. Hou er wel rekening mee, dat wie op vrijdag of zaterdag zijn tickets wil inwisselen, er lange wachttijden kunnen ontstaan.
 
Voorwaarden opgelegd aan de toeschouwers:

• Verplicht houden aan de regels van ’social distancing’
• Verplicht dragen van mondmasker in alle zones
• Vooraf aanmelden en online betaling, met de verplichting om de persoonsgegevens ter beschikking te stellen voor de E-tracing
• Een toeschouwer mag slechts één enkele toegang voor zichzelf tot één enkele toeschouwerszone per dag kopen
• Temperatuurcontrole bij de ingang van de zone
• Verbruik van alcoholische dranken is verboden

Wij vragen alvast dat alle toeschouwers zich aan alle voorwaarden zullen houden, en we zo de stap zetten, naar een versoepeling van al deze maatregelen voor de komende rally’s!"

Achtvoudig Belgisch rallykampioen Pieter Tsjoen zal de nota's lezen voor Freddy Loix in de Skoda Fabia R5 ingezet door PTR, het nieuwe team Pieter Tsjoen Racing. De teambaas, Pieter Tsjoen, won zelf de Ypres Rally in 2001, samen met zijn oom Steven Vergalle in een Toyota Corolla WRC. Het bleef bij die ene overwinning als piloot.

"Vanaf 2003 mochten we in Ieper niet meer rijden met een WRC, dus moest ik voor die wedstrijd altijd een andere wagen huren en me aanpassen," vertelt de Oost-Vlaamse zakenman. "Vooral de periode met de Super 1600's was moeilijk, want ik was een WRC gewend met zijn turbomotor, terwijl ik in Ieper plots met een opgevoerde S1600 moest rijden met enkel voorwielaandrijving. Ik stond wel een paar keer op het podium, maar uiteindelijk was Freddy Loix toch een maatje te sterk. Ik heb altijd bewondering gehad voor Freddy. Nu is Thierry Neuville de beste rallyrijder die België ooit gekend heeft, maar ik keek als jonge rijder op naar Freddy Loix, die knap presteerde in het Wereldkampioenschap. Ik heb 8 Belgische titels veroverd, maar Freddy was toch nog van een ander niveau. Dat heeft hij in Ieper wel bewezen."

De band met Freddy Loix is altijd speciaal geweest, want in 2007 zette Pieter Tsjoen in Ieper tijdelijk een punt achter zijn carrière en hij gaf Freddy Loix de kans om hem te vervangen in de Abarth Grande Punto S2000. Het was het begin van de tweede carrière van Freddy Loix. "Ik herinner me dat nog goed. Pieter belde me om eens te praten. We spraken af in Café Het Vervolg op de Markt en daar kondigde hij aan te stoppen. Ik kreeg de kans zijn programma met de Abarth S2000 over te nemen. Echt een uniek gebaar," aldus Freddy Loix.

"Ja, ik heb Freddy altijd enorm gewaardeerd. Toen we nog concurrenten waren, was hij altijd heel open. Wanneer ik hem iets vroeg over de afstellingen, dan gaf hij altijd tips. Daarvoor moet je heel zeker van je stuk zijn, want weinig rijders durven hun concurrenten sneller te maken. Freddy maakte er nooit een probleem van om iemand goede raad te geven," vertelt Pieter Tsjoen. "Vandaar dat ik ooit wel eens samen wilde rijden met Freddy. Dit jaar vielen alle puzzelstukjes in elkaar. De organisatie van Ieper wil ons aan de start, Skoda helpt en zowel Freddy als ik hebben er zin in."

Het zal een opmerkelijk begin zijn voor Pieter Tsjoen Racing, het nieuwe team dat de achtvoudige Belgische kampioen heeft opgericht. "We kunnen helaas niet starten met een Fabia R5 Evo, want die wordt pas later dit jaar geleverd. Daarom heb ik een bijna nieuwe Skoda Fabia R5 gekocht bij Erik Wevers, een wagen met de laatste specificaties."

Pieter Tsjoen en Freddy Loix hebben ook al geoefend in het nemen van nota's. "Ik heb zijn notasysteem inderdaad al onder de knie en we nemen dit weekend ook deel aan de Rally van Wervik om ritme op te doen. Dat wordt onze grootste handicap, dat gebrek aan ritme. Met de leeftijd, heb je ook meer tijd nodig om in het ritme te komen. Maar, ik twijfel er niet aan dat Freddy snel zal zijn. Zegt hij dat we niet starten om te winnen? Dat is logisch, want natuurlijk heeft hij niet veel ritme. Maar, ik ken geen enkele rijder die niet rijdt om zo hoog mogelijk te finishen," lacht Pieter Tsjoen. "Ik mik toch op een mooi resultaat in Ieper."

Samen zijn Freddy Loix en Pieter Tsjoen goed voor 12 Belgische rallytitels en evenveel overwinningen in Ieper als piloten. Een mooiere uitdaging bestaat er niet voor de nieuwe generatie rallyrijders die in de voetsporen van deze kampioenen wil treden.

Het was verdacht stil rond Davy Vanneste maar vandaag laat hij dan toch weten dat hij zal starten in de Ypres Rally met een Volkswagen Polo GTI R5 van THX Racing. Ter voorbereiding van deze klassieker op de kalender van het BRC zal hij ook starten in zijn thuiswedstrijd in Wervik.

"Wij kijken alvast uit naar de Rally van Wervik en de Ypres Rally. We krijgen de kans van onze sponsors om deel te nemen aan deze wedstrijden met een VW Polo GTI R5 van THX Racing! We staan te popelen om te kunnen koersen met deze prachtige wagen," aldus Davy.

Maar eerst nog aan het werk met de Lancer...

Na 5 succesvolle seizoenen met de Mitsubishi Lancer EVO X R4 kiest Andy Lefevere voor komend seizoen een nieuwe wagen. De zaakvoerder van www.yprauto.be heeft zijn zinnen gezet op een Porsche 997 GT3.

“De bedoeling is inderdaad om een Porsche GT3 op te bouwen en daarmee de tweede seizoenshelft af te werken,” vertelde Andy ons. “Met onze Lancer moesten we ons meten tegen de veel snellere R5 wagens. Met een GT3 gaan we opnieuw heel wat speelkameraden hebben met hetzelfde type wagen. We zijn momenteel opzoek naar een geschikte wagen en willen deze dan volledig opbouwen volgens de nieuwe reglementen, dus meteen met de 3.8 liter motor en de peddels aan het stuur.”

Andy Lefevere heeft reeds heel wat ervaring met snelle achtertrekkers. Hij begon zijn carièrre aan het stuur van een Mercedes 190, maar brak echt door aan het stuur van zijn snelle BMW’s. Eerst was er de M3 E36 en van 2007 tot 2012 reed hij met een M3 E46.

Het zal echter nog even wachten zijn op de GT3, daarom zullen de eerste wedstrijden van het seizoen nog afgewerkt worden met de vertrouwde Lancer. Als alles volgens plan verloopt zou de Porsche voor het eerst in actie komen tijdens de ConXioN Omloop van Vlaanderen. Vooraf zal met de Lancer nog worden gestart in de ORC, Wervik en misschien één of meer leuke ASAF proeven.

De 43ste Rally van Wervik is net als zijn voorganger in het VAS-kampioenschap, de ORC Rally, uitgedraaid op een spannende wedstrijd. In tegenstelling tot Oostrozebeke waren er ditmaal drie toppers die met elkaar in de clinch gingen. Guillaume Dilley was ditmaal de snelste van het pak en zo kon hij zijn derde zege laten optekenen met de Hyundai i20 R5. 

Met 10 R5-wagens aan de start was Wervik dit jaar opnieuw een niet te missen afspraak. Heel wat lokale rijders kwamen zich opwarmen voor Ieper, maar ook enkele buitenlanders maakten de verplaatsing om optimaal aan de start te staan binnen enkele weken in de Kattenstad. De Brit Keith Cronin en de Schot Alex Laffey kwamen met hun Ford's Fiesta R5 kennis maken met de typische West-Vlaamse wegen. Beiden deden dat op hun eigen manier. Terwijl Cronin twee van de eerste drie proeven won en zo gelijk aan kop stond met Andy Lefevere, ging Laffey op de proef van Kruiseke in de tweede ronde een gracht opzoeken en was zijn wedstrijd om zeep. Achter de leiders vonden Davy Vanneste en Melissa Debackere de aansluiting terwijl ook de Nederlander Jim Van Den Heuvel verrassend snel was.

Op KP 6 begon Cronin zijn Ford nukkig te doen en hij viel terug naar de vijfde plaats. Vanneste kwam zo op kop met Debackere in zijn spoor, terwijl Lefevere veel tijd verloor met een lekke band en later de start niet meer nam van de derde ronde. Beide streekrijders kregen echter af te rekenen met een landgenoot van over de taalgrens. Guillaume Dilley moest in de beginfase nog wat in het ritme komen, maar vanaf KP 6 tekende hij op elke proef de snelste tijd op. Het was dan ook niet verwonderlijk dat hij over Vanneste en Debackere ging en zo verdiend de overwinning mee naar huis nam. Na Doornik vorig jaar en Trois Ponts dit jaar is het reeds de derde overwinning voor zijn i20 R5. Dat belooft voor Ieper...

Vanneste miste dus ook dit jaar op een haar na de overwinning. Vorig jaar ging hij als leider in de slotproef van de baan, ditmaal was Dilley iets meer dan vier seconden sneller. De oranje Fiesta R5 haalde het wel van Debackere haar Skoda, recent nog winnaar in de ORC. Cronin werd uiteindelijk vierde op meer dan een halve minuut, maar deze huidige Ierse asfalt kampioen deed ongetwijfeld heel wat ervaring op voor Ieper. Jim Van Den Heuvel, die wat van de stijl van zijn broer Jasper heeft, haalde het nog net voor de vijfde plaats van PJ Maeyaert en zijn Fiesta R5. Paul Lietaer was weer niet te houden in Historic, hij werd zevende algemeen in winnaar bij de Youngtimers met zijn Subaru Legacy. De Brit David Tinn stuurde zijn impresionante Proton Satria Neo S2400 naar de achtste plaats. Dennis Degroote werd 9de met zijn Lancers, voor Achiel Boxoen in de Fabia R5. De leerling van Freddy Loix werd ditmaal bijgestaan door Fred Miclotte die zijn ervaring trachte over te brengen naar de jongere. In de beginfase ging hij wel even van de baan, maar kon hij weer verder. Ieper wordt wellicht een harde noot om te kraken voor hem... In Historic werd Christophe Merlevede tweede, voor de echte oldie van Stefaan Prinzie. 

Onze foto's kan jehier vinden.

Uitslagen

Dit jaar wordt de Challenge al voor de achtste keer georganiseerd en er lijkt maar geen einde te komen aan het succesverhaal, hoewel we stilaan dachten aan het plafond te zitten na de explosieve groei in 2016. Stevige promotie op diverse Britse events werpt duidelijk zijn vruchten af, maar iedere Brit die van de Belgische rallyscene heeft geproefd lijkt meteen ook verslaafd, dus dit jaar zien we alweer een pak nieuwe namen naast de waslijst habitués, zowel voor een paar rally’s à la carte of meteen voor de hele Challenge.

Rallye Salamandre, naast Les Boucles Chevrotines de tweede ASAF-wedstrijd op de kalender, wordt meteen ook de openingswedstrijd van de Challenge. Hoewel veel Britten pas vanaf ORC in actie komen zien we toch al een kleine dertig teams de verplaatsing maken naar de Salamandre. Een aantal deelnemers van de RAC Historic Asphalt Championship zullen dit jaar namelijk nog een paar Vlaamse wedstrijden meepikken, terwijl ook de ‘VASAF’ kalender van de Classic Rally Challenge mooi te combineren valt met FIRC, erg fijn als alle puzzelstukken in elkaar vallen. Niettemin blijven de VAS wedstrijden het meest populair dankzij de veel kortere verplaatsing, er komt dus gegarandeerd veel mooi volk straks in ORC en Wervik.

Een leuk nieuwigheidje voor dit seizoen is de komst van de Darrians, die vroeger op de flanken van de Monteberg het mooie weer maakten. Het ASAF reglement laat deze wagens toe, dus in augustus voor de Chevrotines kunnen we ook weer een paar exemplaren verwachten. Verder zijn dit jaar ook een paar Millington boys van de partij, benieuwd wat dat zal geven.

Na acht seizoenen is ondertussen al een stevig ‘Belgobritish’ netwerk ontstaan, maar de meest praktische bijdrage komt dit jaar toch van onze Nederlanders. Jan Beijnen, de sympathieke monteur van André Van Middendorp is namelijk gestart met een handel in rallybanden (JB Rallytyres) en zal op elke FIRC wedstrijd aanwezig zijn met een complete bandenservice én een ruime voorraad, een privilege wat vroeger enkel voor de nationale wedstrijden voorbehouden was. Naar we horen is de verhouding prijs/kwaliteit optimaal.

Verder blijven ook de partners van FIRC de Challenge trouw, met oa kortingen bij Corbeau en Motorsport Auctions die natuurlijk ook voor Belgen geldig zijn, en een steeds verdergaande service van Martin Jones, PEC en ATM Sport met Mies Racing als spilfiguur. Iedereen tevreden dus, en we zijn erg benieuwd wat de toekomst brengt. Onze tiende verjaardag is niet meer veraf, en nu ook Ieper voor het BRC meetelt lijkt België wel de nieuwe hotspot van de Britse rallyscene! Houden zo.

De Woodstoxx Rally van Wervik 2016 is gewonnen door Pieter Tsjoen, bij zijn debuut met de nieuwe Ford Fiesta R5 Evo. Hij kreeg de zege cadeau van Davy Vanneste die in in de allerlaatste proef door een dom foutje nog van de baan schoof, ook al had hij in de oranje Ford Fiesta R5+ een mooie voorsprong. Hermen Kobus werd bij zijn heroptreden knap tweede, gevolgd door Skoda-genote Melissa Debackere. 

Hoewel er met acht R5-wagens een mooi deelnemersveld aan de start stond, moesten we al na enkele kilometers in de eerste proef geen rekening meer houden met één van die R5-wagens. Fredericq Delplace zal zijn debuut met de Skoda Fabia R5 wellicht nog lang herinneren. Hij ging van de baan op KP Kruiseke en knaldde daarbij een electriciteitspaal omver. De proef werd geannuleerd en Delplace mocht reeds gaan inpakken... 

Ondertussen had Davy Vanneste wel reeds de snelste tijd op de tabellen gezet daar op Wervik. Na een halfjaar niet meer gereden te hebben had de thuisrijder niet veel tijd nodig om terug in het ritme te komen. 'Nestn' sprokkelde na de eerste drie proeven een kleine 5 seconden voorsprong bij elkaar op Melissa Debackere, die in haar fraai gedecoreerde Fabia R5 opnieuw een wagen gevonden lijkt te hebben die haar goed ligt. Na de heropbouw van zijn Skoda kwam de Nederlander Hermen Kobus proefdraaien in Wevik met het oog op Ieper, en hij tikte aan als derde na de eerste boucle. Pieter Tsjoen en Bernd Casier volgden op vinkenslag in hun Ford's. Jochen Claerhout was zesde in zijn luidruchtige Porsche, maar na de derde ronde zou hij uit wedstrijd stappen. Lietaer voerde het ritme aan in Historic. 

Vanneste voelde zich duidelijk in zijn sas op de proeven van Kruiseke en Geluwe. In de tweede en derde ronde klokte hij er telkens de scratch, terwijl Kobus de proef van Wervik tweemaal voor zijn rekening nam. Ook het publiek zag dat Tsjoen zijn Fiesta R5 Evo telkens beter onder de knie kreeg, en dankzij enkele sterke tijden was hij na 9 van de 12 proeven opgerukt naar de tweede plaats. Melissa volgde op 6 seconden terwijl Kobus al bijna 22" moest toegeven, terwijl hij Casier zag naderen tot op 3 tellen. Nog steeds bleef Lietaer de strijd aanvoeren in Historic, als we van een strijd konden spreken. Halfweg koers moest PJ Maeyaert de strijd staken en al op de eerste proef reeds verdween Didier Vanwijnsberghe van het toneel met motorpech op zijn BMW, iets wat ook Wim Soenens te beurt viel. 

Terwijl het publiek steeds meer moest beginnen rekenen, de wedstrijd had na de derde ronde immers bijna een uur vertraging, mocht de zonnecréme worden ingeruild voor de paraplu. Een fikse regenzone maakte van het parcours hier een daar een modderpoel waarbij meerdere piloten lieten zich nog vangen en van de baan schoven. Ondermeer Victorien Heuninck liet zich verassen op de rondkoers van Wervik en zag zijn leidersplaats in de klasse en 11e plaats algemeen in rook opgaan. Iets wat niet gezegd kon worden van Paul Lietaer, want in de regen voelde hij zich in zijn sas met de Subaru Legacy, getuige hiervan zijn drie snelste tijden op de tabellen. De toppers pakten het rustiger aan en hoopten ongetwijfeld zonder kleerscheuren de zondvloed te doorstaan. Maar we kennen ondertussen het spreekwoord, "to finish first, you first have to finish"... Autoritair leider van de eerste proef Davy Vanneste liet zich op de allerlaatste proef ook nog verassen. Hij legde de oranje Ford in een diepe gracht en raakte er niet meer uit. Weg was de tweede opéénvolgende zege in de tabaksstad... Uiteindelijk werd de proef nog geannuleerd.

Pieter Tsjoen kreeg zo de zege in zijn schoot geworpen in zijn optimale voorbereiding voor Ieper. Kobus ging in de slotronde nog over Debackere en eindigde op 26" van Tsjoen. De thuisrijdster moest maar 4" toegeven op de Nederlander, maar finishte na de ORC Rally toch maar weer mooi op het podium. Bernd Casier tikte aan als vierde algemeen, gevolgd door Paul Lietaer die de winst pakte in Historic. Achter hem werd Alain Vermeulen zesde in zijn nieuw opgebouwde BMW M3 die duidelijk potentieel heeft. Jourdan Serderidis kwam na een moeilijke eerste seizoenshelft vertrouwen opdoen in Wervik en werd 7de algemeen met de DS3 R5. De Mitsubishi's Lancer Evo 9 van de Fransman Gregory Perrard, Jimmy Taveirne en de Brit Tony Clements vervolledigden de top 10.

Onze foto's vindt je hier!

"Met dank aan de fans..."

Drie maanden moest Hermen Kobus noodgedwongen aan de kant blijven. Maanden kijkt hij al uit naar zijn comeback eind deze maand in de Kenotek Ypres Rally, maar met het oog op de Europese topwedstrijd in Ieper zal hij zaterdag aan de start staan van de Rally van Wervik. De Skoda Fabia R5 werd door vader Gerrit en zijn team weer op en top geprepareerd om te schitteren in West-Vlaanderen.

De 40ste editie van de Rally Islas Canarias op Gran Canaria werd geen feesteditie voor Hermen Kobus, die op een mooie 4de plaats stond toen hij op de eerste proef van de tweede dag op een boom knalde. De Skoda Fabia R5 was zwaar toegetakeld en drie maanden later is de wagen weer klaar voor de strijd.

"De schade was aanzienlijk en vooral duur," vertelt Hermen. "De frontale klap op die boom beschadigde nogal wat vitale en dure onderdelen. Je kunt beter over de kop gaan. Ik ben de fans dankbaar voor de steun die ze gaven via de crowdfunding die we organiseerden. Mede dankzij hen staan we zaterdag aan de start in Wervik. Deze keer niet met Erik de Wild als copiloot, want die is met vakantie in Sardinië, maar wel met Davy Thierie, die me al eens navigeerde in de Fiesta R2. In Ieper start ik wel opnieuw met Erik de Wild."

In de Rally van Wervik zal Hermen het ritme weer op moeten bouwen, want de jonge Nederlander ligt al een paar maanden stil.
"Dat wordt mijn grootste handicap in Ieper, want ik had enkele maanden niet meer gereden na mijn zege in de East Belgian Rally en na ons ongeval in Gran Canaria heb ik weer een tijdje aan de kant gestaan. Ik ga in Wervik het tempo op moeten bouwen. Maar, ik twijfel niet aan mezelf. Die sortie was niet het gevolg van een verkeerde inschatting van een bocht of overmoed. Gewoon een nota die te laat was. Ik ben van plan om er meteen weer in te vliegen, al heb ik altijd het budget wel in het achterhoofd."

In de Rally van Wervik zal Hermen ook zoeken naar de ideale afstellingen.
"Ik strijd graag voor de overwinning, maar in Wervik zal ik me toch zoveel mogelijk concentreren op het vinden van een ideale afstelling voor Ieper. Het is trouwens ook belangrijk om voor Ieper nog een wedstrijd te rijden, want na zo een sortie heb je vaak nog gevolgschade die pas zichtbaar wordt wanneer de wagen maximaal belast wordt, zoals in een wedstrijd. Liever een klein probleem in Wervik dan in Ieper."

Want, ondanks zijn gebrek aan ritme, is Hermen enorm gemotiveerd om opnieuw te schitteren in de Kenotek Ypres Rally.

"We zullen in Wervik al een beetje kunnen inschatten waar we staan, want met Pieter Tsjoen, Davy Vanneste en Melissa Debackere, staan er al drie serieuze referenties aan de start. Maar, de affiche in Ieper is nog van een ander niveau, met een 30-tal R5's en enkele internationale toppers. Ik kijk er enorm naar uit. Ik heb onboards bestudeerd van Freddy Loix en Kris Princen in het Belgisch kampioenschap en ik hoop dat ik me met hen kan meten op de snelle proeven in Ieper. Maar eerst de Rally van Wervik dit weekend!"

Vele jaren reeds geniet de Rally van Wervik de status van oefengalop voor de grote Ieperse afspraak. Traditioneel kan men er dus wat ongewone gasten en dito winnaars noteren, die niet steeds deel uitmaken van het regionale rallygebeuren. Voor deze 42ste editie zal het rallycentrum op zaterdag 11 juni trouwens zijn tenten opslaan in het centrum van Wervik. Sfeer zal er alvast genoeg zijn met een inschrijvingslijst die uit de voegen barst!

Liefst 156 deelnemers staan nu al op de in-schrijvingslijst genoteerd en noodgedwon-gen moest inrichter Scuderia Vervica dan ook voortijdig afsluiten. Het Flanders In-ternational Rally Challenge (FIRC) neemt daarvan 31 teams voor zijn rekening, en dat betekent dus dat er ook een ruime inbreng is van regionale en nationale deelnemers!

Wie en wat kunnen we zoal verwachten? De kanshebbers voor de winst zullen we moeten gaan zoeken bij de acht ingeschreven R5 wagens, met Pieter Tsjoen en Bernd Casier (die beide hun nieuwe M-Sport Ford Fiesta's R5 Evo komt inrijden), verdere Iepergangers zijn ook Davy Vanneste (Fiesta R5), Melissa Debackere (Skoda Fabia R5), de Nederlander Hermen Kobus (Skoda Fabia R5), Fredericq Delplace (Skoda Fabia R5) en Jourdan Serderidis (DS3 R5). Zij worden aangevuld met de Fiesta R5 van de Brit John Indri (Fiesta R5) en de GT3 Porsche van Jochen Claerhout. Ook bij de Historics lopen de toppers zich voor de voeten. We krijgen Paul Lietaer aan de start maar de “Polle” heeft de keuze van zijn montuur nog open gelaten. Didier Vanwijnsberghe brengt de BMW M3 mee, Dirk Vermeirsch de Subaru Legacy en er zullen ook nog meerdere Ford Cosworths deelnemen.

Het parcours werd onder handen genomen. De klassementsproef van Kruiseke wordt gereden in de versie van 2014. Wervik werd compleet hertekend, maar blijft een rondrit, deze keer in een originele achtvorm! Start en finish liggen er 30 meter uit elkaar... KP Geluwe werd licht gewijzigd, de start wordt nu gegeven waar vroeger de finish lag. In het centrum van Wervik wordt de service opgedeeld in 4 zones ttz. het Stadshuis, de Steenakker, het Station en de Emiel Hellyncklaan, die het verlengde is van de Stationsstraat.

In een overvol en hoogstaand deelnemersveld zal het lastig worden voor de trouwe VAS rijders om op te vallen, maar dat de Rally van Wervik afstevent op een topeditie lijkt nu al een feit. Als het weer nu nog meezit, dan is ie-dereen tevreden. Zaterdag 11 juni gaat de eerste deelnemer om 08u29 van start op het podium in Wervik en omstreeks 19u zullen we weten wie deze keer de Rally van Wervik won.

www.scuderiavervica.be