De 43ste Rally van Wervik is net als zijn voorganger in het VAS-kampioenschap, de ORC Rally, uitgedraaid op een spannende wedstrijd. In tegenstelling tot Oostrozebeke waren er ditmaal drie toppers die met elkaar in de clinch gingen. Guillaume Dilley was ditmaal de snelste van het pak en zo kon hij zijn derde zege laten optekenen met de Hyundai i20 R5. 

Met 10 R5-wagens aan de start was Wervik dit jaar opnieuw een niet te missen afspraak. Heel wat lokale rijders kwamen zich opwarmen voor Ieper, maar ook enkele buitenlanders maakten de verplaatsing om optimaal aan de start te staan binnen enkele weken in de Kattenstad. De Brit Keith Cronin en de Schot Alex Laffey kwamen met hun Ford's Fiesta R5 kennis maken met de typische West-Vlaamse wegen. Beiden deden dat op hun eigen manier. Terwijl Cronin twee van de eerste drie proeven won en zo gelijk aan kop stond met Andy Lefevere, ging Laffey op de proef van Kruiseke in de tweede ronde een gracht opzoeken en was zijn wedstrijd om zeep. Achter de leiders vonden Davy Vanneste en Melissa Debackere de aansluiting terwijl ook de Nederlander Jim Van Den Heuvel verrassend snel was.

Op KP 6 begon Cronin zijn Ford nukkig te doen en hij viel terug naar de vijfde plaats. Vanneste kwam zo op kop met Debackere in zijn spoor, terwijl Lefevere veel tijd verloor met een lekke band en later de start niet meer nam van de derde ronde. Beide streekrijders kregen echter af te rekenen met een landgenoot van over de taalgrens. Guillaume Dilley moest in de beginfase nog wat in het ritme komen, maar vanaf KP 6 tekende hij op elke proef de snelste tijd op. Het was dan ook niet verwonderlijk dat hij over Vanneste en Debackere ging en zo verdiend de overwinning mee naar huis nam. Na Doornik vorig jaar en Trois Ponts dit jaar is het reeds de derde overwinning voor zijn i20 R5. Dat belooft voor Ieper...

Vanneste miste dus ook dit jaar op een haar na de overwinning. Vorig jaar ging hij als leider in de slotproef van de baan, ditmaal was Dilley iets meer dan vier seconden sneller. De oranje Fiesta R5 haalde het wel van Debackere haar Skoda, recent nog winnaar in de ORC. Cronin werd uiteindelijk vierde op meer dan een halve minuut, maar deze huidige Ierse asfalt kampioen deed ongetwijfeld heel wat ervaring op voor Ieper. Jim Van Den Heuvel, die wat van de stijl van zijn broer Jasper heeft, haalde het nog net voor de vijfde plaats van PJ Maeyaert en zijn Fiesta R5. Paul Lietaer was weer niet te houden in Historic, hij werd zevende algemeen in winnaar bij de Youngtimers met zijn Subaru Legacy. De Brit David Tinn stuurde zijn impresionante Proton Satria Neo S2400 naar de achtste plaats. Dennis Degroote werd 9de met zijn Lancers, voor Achiel Boxoen in de Fabia R5. De leerling van Freddy Loix werd ditmaal bijgestaan door Fred Miclotte die zijn ervaring trachte over te brengen naar de jongere. In de beginfase ging hij wel even van de baan, maar kon hij weer verder. Ieper wordt wellicht een harde noot om te kraken voor hem... In Historic werd Christophe Merlevede tweede, voor de echte oldie van Stefaan Prinzie. 

Onze foto's kan jehier vinden.

Uitslagen

De elfde editie van de ORC Canal Rally in en rond Oostrozebeke is uitgedraaid op een superspannend dagje rally tussen de enige twee R5-wagens aan de start. Steve Bécaert en Melissa Debackere, die zichzelf last-minute inschreef, zorgden ervoor dat op deze hete zomerdag er nog wat extra zweet aan te pas kwam. Beide toppers gingen heel de dag met elkaar in de strijd, tot finaal Bécaert het leek te halen maar een foutje op de laatste proef hem de das om deed. Melissa won zo voor de viere maal reeds de ORC.

Nog voor de start waren alle ogen gericht op Didier Duquesne die met de Ford Fiesta RS WRC de uitgesproken favoriet was. Zijn eerste van vier wedstrijden met deze wagen kende echter geen zo'n goeie start, de wagen van First Motorsport kreeg af te rekenen met mechanische problemen en daardoor verloor Duquesne kostbare tijd die hij, ondanks een sterk stlotoffensief, niet meer zou kunnen inhalen. Het was dan ook duidelijk dat de strijd om de zege tussen de Skoda Fabia R5 van Debackere, reeds drie maal winnaar in Oostrozebeke, en de DS3 van Bécaert zou gaan. Ook vorig jaar ging het duo met elkaar in de clinch toen ze beiden debuteerden met hun R5. Ook toen haalde Debackere het van Bécaert, maar moesten ze beiden nog opboksen tegen winnaar Andy Lefevere. Maar die was er dit jaar niet bij...

Bécaert opende sterk met twee snelste tijden op Hulste en De Ginste, terwijl de Wervikse amazone de derde proef in Wielsbeke voor haar rekening nam. Na wat vertragingen en enkele annulaties sloot Debackere de tweede ronde af met amper 1 tiende van een seconde voorsprong op de Citroën van J-Motorsport. De problemen op de blauwe Konvert-Fiesta van Duquesne leken opgelost en hij begon aan een reeks van 5 snelste tijden, tot hij op de voorlaatste proef opnieuw heel wat tijd verloor. Zijn derde plaats werd ingenomen door Bert Coene die ook heel de wedstrijd reeds knap presteerde met z'n Mitsubishi Evo 10. 

Bécaert zette zich recht en kon de voorlaatste KP winnen waardoor hij met 5,2 seconden de slotproef moest aanvatten. Op de hielen gezeten door Debackere bezweek hij echter en maakte een foutje. De DS3 ging rond en verloor meteen een tiental seconden. Debacere reed de scratch en zo pakte ze uiteindelijk opnieuw de overwinning in Oostrozebeke. Een zure appel wellicht voor Bécaert die o zo dicht was van zijn eerste grote overwinning was maar opnieuw niet beloond werd. Hoe dan ook heeft Melissa haar zege niet gestolen na een superspannende dag!

Achter de twee kemphanen werd Coene dus derde op ruim 1'33". Duquesne moest genoegen nemen met P4, voor Gunther Monnens die opnieuw op grandioze wijze won in Historic met de Ford Escort MK2. Favoriet Paul Lietaer moest al vroeg aan de kant en ook Ruben Maes, genavigeerd door Vincent Verschueren, kende problemen met zijn BMW M3. De nieuwe BMW Compact van Brecht Hoorne lijkt stilaan op punt te staan. Hij kon besluiten met een zesde plaats, voor de Evo 6 van Dennis Degroote. Andy Heyrick (Subaru Impreza) werd achtste, voor Wim de Rue (BMW M3) en Cris Algoedt (BMW M1). Merkgenoot Kurt Braeckevelt presteerde ook sterk met tijden binnen de top 5, maar hij ging met z'n M1 helaas de grachten opzoeken. 

Uitslagen

In de ORC Rally van komende zondag start Didier Duquesne voor het eerst dit jaar in de Konvert Ford Fiesta. “In de ORC mogen we in WRC configuratie rijden, en dat is natuurlijk altijd genieten,” lacht de piloot uit Aalbeke. “Het is mijn vierde deelname in de ORC, in het verleden was ik met de Toyota Celica drie maal derde. Mijn ambitie voor aanstaande zondag is dan ook om minimum even goed te doen en net zoals altijd start je als piloot slechts met 1 doel: de overwinning.”

“Tijdens de ORC rijden we ook met de deelname in Ieper in ons achterhoofd. In de Ypres Rally eind juni starten we in RRC versie, maar de kilometers die we hier kunnen rijden zijn een ideale voorbereiding."

De ORC Rally wordt gereden in de omgeving van Oostrozebeke en dicht bij de industriegebieden langs het kanaal Roeselare-Leie. “Vorig jaar hadden we met Konvert een goede return van het rally-project met Didier. Daarom hebben we in overleg gekozen om onder andere deze proef aan het programma toe te voegen. Met onze kantoren in Roeselare, Tielt, Izegem, Beveren-Leie en Waregem zijn we in deze regio sterk ook vertegenwoordigd,” aldus Wies Vanden Berghe, Marketing Manager van Konvert. 

Voor de deelnemers aan de VAS Regularity competitie was het al een tijdje geleden dat zij nog de baan mochten kiezen. Net als de openingswedstrijd, het randprogramma van de Rally van Haspengouw, wordt ook de tweede afspraak, de Sezoens Regularity, een topper van jewelste. Dat hebben vele gegadigden goed begrepen want de deelnemerslijst piekt. Het wordt een tot de nok gevuld huis met 54 deelnemers!

Opnieuw mogen de deelnemers de wegen gebruiken van een nationaal rallyparcours. Deze keer rondom Bocholt en als randgebeuren bij de Sezoens Rally. Eind februari opende Mario Leys, bijgestaan door Elke Decuyper, in de Gitter Regularity de score, en na wat administratieve moeilijkheden, in de Opel Manta. Zij staan logischerwijze aan de kop van de klassering maar daar zou het dan bij blijven. Mario Leys heeft volgens onze bronnen de wagen verkocht en zal niet meer aantreden in de regularity. De kans is dan ook zeer groot dat na deze Sezoens Regularity er een nieuwe aanvoerder van het klassement zal zijn. Maar opgelet, want verleden jaar verloren meerdere teams hier kostbare punten omdat een groot Nederlands contingent en een grote afvaardiging aan gelegenheidsrijders, met de hoofdprijzen naar huis gingen. Ook dit jaar tellen we 6 Nederlandse equipes waaronder Frank Moonen en Peter Hoens in de Daf 55 Coupé, de winnaars van vorig jaar. Van Filip Dierckx weten we dat hij slechts in een beperkt aantal wedstrijden zal deelnemen en dus lijkt het of Luc Vanden Bogerd en Benny Nuyts hier de beste zaken kunnen doen. Ook vorig jaar sloegen zij hier te midden het buitenlandse geweld, een goede slag met de VW Golf GTD, maar in principe kan het alle kanten uit wat de overwinning betreft.

Deze wedstrijd wordt parallel gereden met de Sezoensrally 2017. De deelnemers van de 3de Sezoens Regularity starten achter de deelnemers van de rally en na het RACB Rally Criterium vanaf KP 1. Het tempo ligt hoog in de Sezoens Regularity en het tijdschema zit strak in elkaar. De organiserende RT Moustache komt met een compleet nieuwe klassementsproef, KP Peer. Daarentegen staat KP Goolder anno 2017 niet op het programma wegens werken aan de Brogelerweg. De deelnemers aan de regularity pikken gelijk mee aan met de rally vanaf de eerste klassementsproef “De Hees”. Zij volgen de timing tot de voorlaatste lus, 10 proeven dus. Dat betekent dat de nish voor de regularity deelnemers valt na de tweede passage op Steenberg.

Bepaalde trajecten af te leggen aan een vooraf vastgelegde gemiddelde snelheid, het is een oefening voor specialisten. Maar deze uit de kluiten gewassen deelnemerslijst bewijst opnieuw dat de regularity discipline in 2017 nog altijd in volle expansie is, een tendens die we ook al vorig seizoen konden vaststellen.
Op zaterdag 20 mei zal u niets van de actie moeten missen op het gezellige Kerkplein van Bocholt, in de schaduw van de brouwerijen Maertens. 

Hans Weijs en copiloot Arne Bruneel reden afgelopen zondag de Short Rally van de Monteberg in de Ford Fiesta R5 van Hans Weijs Motorsport. “Het was geen eenvoudige opdracht om de wagen tijdig aan de start te krijgen,” vertelde de Nederlandse tuner/piloot voor de wedstrijd. “Mijn broer is deze nacht met de wagen afgekomen van Duitsland waar ons team vrijdag en zaterdag de wagen had verhuurd. Zondagmorgen om 6 uur is men in Wijtschate begonnen met de ombouw van de wagen en amper enkele minuten voor de start was alles klaar…”

Veel tijd om te wennen aan de wagen had de Nederlandse ex-fabriekspiloot niet. Een kleine spin op de eerste proef maakte dat er meteen moest aangevallen worden want er was heel stevige concurrentie…
“Bij de start van de laatste proef hadden we net geen 6 seconden voorsprong, controleren was niet mogelijk want Hans wist dat Piet Van Hoof zou blijven aandringen. Wij reden onze beste tijd van de dag, maar Van Hoof deed er nog eens 3 seconden af…” aldus een glunderende copiloot na afloop van de wedstrijd. “Precies 4 jaar na mijn debuut hier winnen, fantastisch! Ik wil dan ook iedereen bedanken die dit mogelijk heeft gemaakt, Hans en zijn fantastisch team, Schmid Racing voor de ondersteuning en natuurlijk ook alle sponsors die ons steeds blijven steunen!”

Het team van Hans Weijs Motorsport was na afloop van dit hectische weekend moe maar ook bijzonder tevreden met de zege. Met deze zege is de betrouwbaarheid van de wagen en de professionaliteit van het team nogmaals bewezen. De Ford Fiesta R5 van het team is in principe verhuurd voor het volledige Duitse Rally Kampioenschap.

Nu kijken Hans en Arne reikhalzend uit naar het debuut van de nieuwe BMW 1 die momenteel wordt afgewerkt bij Schmid Racing. "Zodra de wagen volledig is afgewerkt zal een uitgebreide testsessie plaats vinden om de ophanging af te stellen.” aldus Charly Schmid. “En pas als de wagen 100% is afgewerkt leggen we eens de agenda’s van Hans en Arne samen en beslissen we in welke wedstrijden we zullen rijden.”

Een volledig Nederlands podium met Weijs en Van Hoof

De 45ste editie van de Station Le Seau Monteberg Short Rally beleefde een razend spannende ontknoping. Uiteindelijk moest Hans Weijs Jr zich nog schrap zetten op de allerlaatste proef om de wedstrijd te winnen met amper 2"6 voorsprong op Piet van Hoof, die op de laatste proef nog een ultieme aanval lanceerde. Sander Van Hoof maakte het Nederlandse feestje compleet door als derde over de finish te gaan.

Voor de 30-jarige Hans Weijs Jr werd het een erg succesvol weekend. Met 5 snelste tijden op 7 proeven was de 30-jarige Nederlander veruit de snelste van het veld met zijn Ford Fiesta R5 Evo. "En toch moest ik op de allerlaatste proef nog alles uit de kast halen, want ik wist dat Piet op KP Busseboom altijd een beetje sneller was. Het was een zwaar, maar heel tof weekend. In Sulingen won René Mandel de wedstrijd met een Fiesta die bijgestaan wordt door ons team, terwijl Christoph Brugger vijfde werd met deze Fiesta R5 na een dubbele lekke band. Deze nacht zijn we naar Wijtschate afgezakt en vandaag rijden we 5 keer de snelste tijd, ondanks een korte nacht van 3 uurtjes. Ik heb me geamuseerd en ik ben blij dat ik Arne Bruneel zijn eerste overwinning op de Monteberg kan bezorgen," lachte de vroegere fabriekspiloot van VW Motorsport ontspannen.

De tweede plaats ging erg mooi naar Piet Van Hoof, terwijl zijn neef Sander er een volledig Nederlands podium van maakte. De vierde plaats ging naar Steve Bécaert, die erg tevreden was. "De DS 3 R5 die ik vandaag bestuurde was veel beter dan de wagen die ik in Tielt bestuurde," vertelde Steve. "Deze wagen, waarmee Kevin Demaerschalk in de Wallonie reed, heeft alle evoluties en hij is vooral betrouwbaar. Ik heb het gevoel dat ik vandaag veel progressie heb gemaakt met de R5."

Hein Jonkers was blij met de 5de plaats, als eerste "vijftiger", want hij klopte met zijn Mitsubishi de onverbeterlijke Paul Lietaer, die weer outstanding was in Historic met zijn Escort. Lietaer eindigde voor Steven Dolfen, die voor de eerste keer in zijn carrière mocht proeven van een topwagen met vierwielaandrijving, meer bepaald de DS 3 R5 van Bert Cornelis. Enkele foutjes en een aanpassingsperiode waren niet meer dan logisch. Dolfen werd 7de, voor Vincent Vermeeren, die een knappe 8ste plaats veroverde met zijn Mitsubishi Gr.N. De Top 10 werd vervolledigd door Jeoffrey Lerminez (Impreza 555) en Bert Coene, die met de EvoX R4 niet echt in zijn sas was.

De fans genoten ook weer van de passages van de Tim Van Parijs met de Degro Porsche 997 GT3. Tim verzorgde het spektakel als VIP-wagen, met de "Degro"-broers als copiloot.

Na deze succesvolle eerste editie van de Station Le Seau Monteberg Short Rally, maakt Superstage zich op voor een absolute topeditie van de Ypres Rally, waarin onze nationale wereldtopper Thierry Neuville het op zal nemen tegen de top van het Brits en het Belgisch rallykampioenschap. Blijft het op de voet volgen op www.ypresrally.com.

Onze foto's vindt je hier!

Met de Short Rally van de Monteberg zijn we toe een de tweede wedstrijd van de Clio 2 Rally Challenge. Daar waar de Waalse piloten in de Rallye des Ardennes hun parcourskennis konden uitspelen, is het nu de beurt aan de Vlaamse piloten om hun ervaring te laten spreken. Op de flanken van de Monteberg krijgen de deelnemers een parcours voorgeschoteld dat zowel technisch als snel is. Het parcours toont dan ook grote gelijkenissen met dat van de Rally van Ieper. 

Corentin Tordeurs, Alain Daco, Eric Nandrin en Mats Verhulst willen ongetwijfeld hun prestatie in Dinant bevestigen en op deze manier hun voorsprong verder uitbouwen in het klassement. Daarnaast mogen we het nodige weerwerk verwachten van Jeroen Catelin, Laurent Cravillon en Steve Seret. Na hun opgave in de Rallye des Ardennes zijn ze uit op een goede prestatie om ervoor te zorgen dat ze niet teveel achterstand oplopen in het klassement. Vincent Bouchat en David Conard starten dit weekend niet. In normale omstandigheden zijn ze opnieuw van de partij in de volgende wedstrijd.

Op de proeven van de Short Rally van de Monteberg mogen we ook een nieuwe piloot verwelkomen. Mirando Dewilde zal namelijk Bjorn Claeys vervangen in het Pevatec Team. Afspraak op zondagmorgen om 8u op het gezellige Sint Medardusplein te Wijtschate waar de deelnemers 4x KP Monteberg en 3x KP Busseboom voorgeschoteld krijgen. Rond 17u, na ongeveer 58 wedstrijdkilometers, kennen we dan de winnaar. Een ding staat vast, het zal er weer spannend aan toe gaan bij de Clio’s.
 

Titanic zorgt voor de revival van de Sprint

13 oktober 1996 was eerder een trieste dag in de annalen van de Vlaamse Autosport want op die dag werd de laatste Sprint verreden. Reglementswijzigingen zorgden er toen voor dat men nog enkel mocht deelnemen met wagens welke ingeschreven waren voor de openbare weg. RT Titanic werd hiervan het slachtoffer en moest met 19 wagens aan de start de handdoek in de ring gooien omdat het nancieel niet meer haalbaar was nog verder te organiseren. Onze zuiderburen in Wallonië dachten daar echter anders over en daar bleef zowel Sprint als Klimkoers bestaan met deelnames van wagens welke niet ingeschreven waren voor het gewone wegverkeer.

Nu, 21 jaar later begon het toch te kriebelen bij RT Titanic en zij deden navraag bij de overheid om deze discipline ook in Vlaanderen terug in te richten. Na de nodige afspraken met Binnenlandse Zaken werd er dan opportunistisch gekozen om dit jaar opnieuw een wedstrijd op de kalender te zetten. Hopelijk gaat hij de geschiedenis in als de Sprint van Tielen.

Anno 2017

Dit jaar wil de grootste renstal uit de provincie Antwerpen dus de Sprint opnieuw op de autosportkaart zetten. Sprint is een instapklasse in de autosport en uit het verleden is gebleken dat ervaren rally- en rallycrosspiloten hier hun eerste kennismaking deden met de autosport. Het recept blijft ongewijzigd en is waarschijnlijk gekend bij de mensen die wel eens afzakken naar Wallonië, waar deze wedstrijden nog altijd een zekere populariteit genieten. Het is een korte maar technische klassementsproef (3,4 kilometer), volledig op verharde ondergrond, waarover verschillende reeksen worden gereden en het is de snelste tijd van de wedstrijdreeksen die telt voor het eindklassement. Een rallysprintje zonder co-piloot, een bergklim zonder heuvels of een slalomproef zonder de poortjes... het is maar zoals u het wil bekijken.

De korte afstand maakt dat er geen co-piloot of roadbook nodig is. Ook het veld zal gevarieerd zijn want alle types van wedstrijdwagens zijn toegelaten, op voorwaarde dat ze over een keuring van een of ciële bond (VAS, ASAF of RACB) beschikken. Eénzelfde wagen kan ook door meerdere (maximaal drie) rijders worden ingezet. We kunnen ons dus verwachten aan wagens uit de rally, slalom (enkel indien ze beschikken over een rolkooi), klimkoers of rallycross. Het parcours werd uitgezet in de wijk Mazel, te Tielen in de provincie Antwerpen.

“Het meest verbazingwekkende is dat deze wedstrijd eigenlijk werd bedacht naar aanleiding van een vraag van de gemeente. Omdat we al wedstrijden hebben in Arendonk, Rijkevorsel en Kasterlee kwam er de vraag om ook in de andere deelgemeente, Tielen, iets te organiseren. De meeste interesse komt uit de hoek van de rallycrossrijders”, liet Kris Peeters van Titanic weten. Op het moment van schrijven staan er een dertigtal deelnemers op de lijst, maar Kris Peeters verwacht nog een deel “late inschrijvingen”. Wat de zegekansen betreft is het uitkijken of deze uit de rallycross, rally of ervaren klimkoersrijders komt. Volgens de voorlopige inschrijvingslijst zal de strijd gaan tussen Steve Leysen, Jurgen Van de Weyer, Jef de Busser en Nick van de Perre maar daar kan in de loop van de week nog heel wat verandering in komen, want inschrijven is mogelijk tot op de dag van de wedstrijd.

Op maandag 1 mei krijgen de piloten in de ochtend de kans om met de wedstrijdwagen het parcours te leren kennen. Om 10 u starten de gechronometreerde trainingen gevolgd door de wedstrijdreeksen. Er worden twee trainingen verreden en afhankelijk van het aantal deelnemers drie of vier wedstrijdreeksen. Het westrijdcentrum is gelegen in Mazel 17 te 2460 Kasterlee. Hou er wel rekening mee dat de Gierlebaan enkelrichting is vanaf het centrum van Tielen richting Gierle. Omstreeks 18u verwachten we de einduitslag.

De tussenstanden en alle info vindt u op:www.titanic.be

Monteberg XL

Op zondag 7 mei presenteert vzw Superstage zijn eerste grote evenement van het seizoen: de 45ste Station Le Seau Monteberg Short Rally. Zoals de naam doet vermoeden, wordt de beroemde rallysprint dit jaar uitgebreid naar een echte Short Rally met twee verschillende klassementsproeven.

Het rallycentrum en het servicepark verhuizen van het gezellige Dranouter naar het al even gastvrije Wijtschate. Het Rally HQ zal zich bevinden in Ontmoetingscentrum "De Klaverhulle" (Schoolstraat 12B, Wijtschate).

De short rally telt twee verschillende klassementsproeven. De gekende proef van 8,10 km over de Monteberg blijft ongewijzigd. Deze proef wordt vier keer afgewerkt. Vervolgens rijden de deelnemers naar de Brandhoek voor KP Busseboom, een nieuwe chronorit van 8,44 km die drie keer afgewerkt zal worden. De totale afstand van de Short Rally bedraagt 114,7 km, waarvan 57,84 km tegen de chrono afgewerkt zullen worden.

Vorig jaar ging de overwinning met een halve seconde verschil naar Filip Pyck, maar de streekpiloot mag zich dit jaar aan serieuze concurrentie verwachten. De Short Rally van de Monteberg is immers de ideale voorbereidingswedstrijd voor de Kenotek Ypres Rally. Het parcours in Heuvelland en Poperinge is heel representatief voor de klassieker in juni. Aangezien het Brits kampioenschap in juni te gast is in Ieper, verwachten we een aantal Britse toppers aan de start in Wijtschate voor een eerste kennismaking met de verraderlijke proeven in de Westhoek.

De inschrijvingen zijn alvast geopend op de website www.monteberg.com. Wees er snel bij, want we hebben maar plaats voor 150 deelnemers... Afspraak op 7 mei in Wijtschate voor de Station Le Sea Short Rally van de Monteberg!