De startlijst van de komende Belgium Ypres Westhoek Rally, die zal doorgaan op 22 en 23 juni, krijgt stilaan vorm. Deze rally die meetelt voor het Belgisch Divisie 1 rallykampioenschap, het Europees rallykampioenschap en het IRC lijkt met een nooit geziene startlijst in België uit te pakken. Maar liefst 13 S2000's zullen present tekenen in Ieper, versterkt door een hele resem 4x4 gr.N's en enkele snelle voorwielaangedreven wagens. Wij maken alvast een kort lijstje op van de voorlopige en vooral internationaal gekleurde startlijst. De Italianen Corrado Fontana, Andrea Navarra en Umberto Scandola brengen een Grande Punto Abarth aan de start. Ook de Turk Isik Volkan, de Pool Michal Solowow en Pieter Tsjoen brengen een Grande Punto Abarth aan de start. Vanuit Spanje mogen we Enrique Garcia Ojeda met een Peugeot 207 S2000 verwachten. Ook de Fransman Nicolas Vouilloz, de Italianen Marco Cavigioli, Luca Rosetti en de Hongaar Janos Ifj Toth zijn ingeschreven met een Peugeot 207 S2000. Ook Bernd Casier zal er kennis maken met zijn Peugeot 207 S2000. Freddy Loix vertegenwoordigd momenteel als enigste VW met de Polo S2000. Verder hebben we een hele meute Mitsubishi's Lancers voor de Italiaan Renato Travaglia, Larry Cols, Jos Hermans, Andy Lefevere, Bob Colsoul, Eddy Snaet, Filip Dekeerle, Yves Bruyneel, Melissa Debackere, Nick Delbeke, Johan Van Keer, Patrick Snijers, Eric Vleminckx en Piet Declercq. Ook vanuit Nederland zien we Michael Echhaus, Erik Moree, Peter Van Merksteyn, zoon Peter Jr. Van Merksteyn en Wout Hazeleger. Ook vanuit Groot-Brittanië zien we Alain Cooper. Phil Nijs, de Brit Spencer Wilkinson, Dominique Bruyneel en de Fransman Sébastien Rousseaux zullen de eer van Subaru moeten redden met een WRX STi. Bij de tweewielaangedreven wagens hebben we de Italiaan Luca Betti en de Spanjaard Luca Betti met een Honda Civic Type R. Beide heren krijgen tegenstand van Kris Princen (Renault Clio R3), Didier Ceeneame (BMW 325i), Chris Guichot De Fortis en Jean-Marc Poisson met een Honda Integra Type R, Bart Pyck (Renault Mégane), Stefaan Prinzie (Citroën Saxo), Kevin Tanghe (Citroën Saxo), de Czech Antonin Tlustak (Citroën Saxo Kit Car), de Brit Darren Gass (Citroën C2 S1600), de Fransman Simon Jean-Joseph (Citroën C2 S1600), Frédéric Berville (Citroen C2 Maxi), Franck Schröder (Opel Astra OPC), Koen Lauwaert en Didier Flohimont met een Citroen C2. Ook Davy Vanneste (Renault Clio RS), Stéphane L'Honnay, Caren Burton en Benoit Lacante staan ingeschreven met een Citroen C2-R2. Ook de Ford Fiesta Sporting Trophy is present met Ferdi Perneel, de Turkse Bucru Cetinkaya, Marc Deblieck, Charles-Antoine Hastir, Kurt Olivier, Frédéric Briclet, Bert Coene, Anthony Martin, Bernard Servais, Nikias Priem, Cédric Clement en Philippe Martens met de Ford Fiesta's ST. Natuurlijk zal de startlijst de komende dagen nog een update krijgen. Wie de volledige startlijst en meer info wil over de Belgium Ypres Westhoek Rally verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Na zijn zware crash tijdens de shakedown van de Condroz Rally 2006 leek Timothy voor een hele tijd van het toneel te verdwijnen, om nog maar te zwijgen dat Timothy, verplicht, de helm aan de haak moest hangen omwille van de opgelopen verwondingen. Maar Timothy heeft een onblusbare liefde voor de rallysport en nam dan ook enkele weken na de crash de moedige beslissing om zéér hard te werken aan de revalidatie. Timothy was vastberaden, hij zou terug een rallywagen besturen en liefst zo snel mogelijk. Het was dan ook een grote verrassing dat we Timothy zo snel terug in een rallybolide zagen, weliswaar als dubbele nul. Timothy is nog niet helemaal de oude, maar dat zal immers een kwestie van tijd zijn. Wij zijn alvast zéér tevreden dat we Timothy nog eens aan het werk zagen... Het deed deugd om hem terug in actie te zien... "Dankzij onze deelname aan de 12u van Wervik als 00 met de Porsche, hebben zowel mijn vrouw als ik een donkere periode kunnen afsluiten. Het was dus zeker een emotionele overwinning. We hadden op voorhand afgesproken, dat als het om de één of andere reden niet zou lukken, ik zou stoppen. Maar al vanaf de eerste meters voelde ik dat het goed zat, zowel op fysisch als op mentaal vlak. Het vertrouwen was er meteen. Het leek alsof ik de week ervoor nog een grote rally had gereden. Ik had dit voor een groot deel ook te danken aan mijn vrouw, die vanaf de eerste seconde goed mee was en mij hierdoor ook enorm gerust stelde. Naarmate de wedstrijd vorderde en we snellere tijden draaiden, hoe vlugger ze las. Ik was ook heel blij toen ik voelde dat de automatismen vrij snel terugkwamen voor het besturen van de Porsche, die toch een ongelooflijke rallywagen is. We hebben er enorm van genoten en ik heb op de eerste plaats het publiek trachten te vermaken met hier en daar wat driftwerk. Blijkbaar ben ik daar wel ietwat in geslaagd, want het was fantastisch om de toeschouwers zo enthousiast te zien staan langs de proeven, en dit terwijl we toch een vijftiental minuten voor de eerste wagen passeerden." Aldus Timothy. "Geloof me, niet alleen de toeschouwers hebben ervan genoten, maar ik denk Tim nog het allermeest. Toen ik zijn ogen zag fonkelen aan de finish van de eerste proef, wist ik dat de zwarte periode definitief achter ons lag. Natuurlijk heeft Tim nog wel een zware periode van revalidatie voor de boeg, die volgens de dokters nog een jaar kan duren, maar daar hebben we die dag toch eventjes niet aan gedacht. Het was voor Tim ook heel leuk om in een heel ontspannen sfeer te rijden, aangezien hij niet moest strijden om een goed resultaat neer te zetten. En ja, voor mij, de allereerste keer in een co-zitje, van een Porsche, naast een fantastisch piloot, iets waar velen waarschijnlijk van dromen, was deze ervaring werkelijk onvergetelijk. Ik besef dat ik enorm verwend ben geweest en zou dan ook graag alle mensen bedanken die dit voor ons mogelijk hebben gemaakt. In de eerste plaats Carlo Mylle, die ons zijn wagen ter beschikking stelde. Natuurlijk ook ons eigen team, dat ons een superdag bezorgd heeft. En zeker niet te vergeten onze supporters die ons dat extra duwtje in de rug gaven en ons zo enorm gesteund hebben. Na deze prachtige ervaring, zal het zeker niet bij deze ene keer blijven dat ik in het rechterzitje van een rallywagen zal plaatsnemen. Het rallyvirus, het is me wat..." Aldus Julie. "Naar de toekomst toe, gaan we de kas van onze Porsche, die hersteld is bij Hendrik Debackere, terug opbouwen. En wie weet, als de kans zich voordoet, zullen we hier en daar zeker nog eens optreden als 0 of 00, omdat het voor mij toch beter is om in een ontspannen sfeer en zonder druk te kunnen rijden. Het is op die manier zeker niet minder leuk, integendeel, zo vind ik er zelfs meer plezier in om mijn ding te kunnen doen en door heel wat driftwerk het publiek te amuseren. Niet onbelangrijk is ook dat ik zo de risico's kan beperken, daar waar het fysiek wat te lastig is voor mij, door wat gas terug te nemen." Wist Timothy nog te vertellen. Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Sh*t, sh*t en nog eens sh*t.... Op zondag 3 juni vond de eerste Rally van Oostrozebeke plaats. Zoals U reeds in de vorige verslaggeving kon lezen, was het JMD Racing Team erop gebrand om die met een puike prestatie af te sluiten. De titel van dit artikel doet u waarschijnlijk iets anders vermoeden. Terecht. De titel is dan ook heel zacht uitgedrukt… Alles zag er nochtans veelbelovend uit. Een stralende zon, mooi parcours, leuk startnummer en Jean-Marc en Andy die heel ontspannen naar de eerste chronorit toeleefden. De zestiende plaats na de eerste chronorit leek het resultaat van het, intussen bekende, verhaal van de diesel. Helaas, niets was minder waar. De problemen waarmee de Subaru ook in Komen reeds te kampen had, staken opnieuw de kop op. Telkens de wagen op temperatuur kwam, sputterde de motor tegen. Het probleem bleek dus, tegen alle verwachtingen in, niet verholpen. Een sputterende wagen naar goede tijden loodsen is dan ook geen sinecure. Na de eerste ronde werd dan ook slechts een zestiende plaats in het algemeen klassement behaald. Het begin van een stresserende en moeilijke dag voor het JMD Racing Team en zijn ganse entourage. Tijdens de vrij lange servicebeurten werd de wagen telkens grondig onder handen genomen. Zowat alles onder de motorkap werd getest, geprobeerd, vervangen, … helaas zonder enig resultaat. De wagen bleef gedurende de ganse wedstrijd dezelfde kuren vertonen. Eenmaal op temperatuur werd de Subaru onbetrouwbaar en dus moeilijk te besturen. Getuige daarvan de resultaten, met als historisch dieptepunt een 60ste, jawel zestigste!!, plaats tijdens proef 4. Na de zesde proef beslisten Jean-Marc en Andy dat het geen zin meer had om op die manier de wedstrijd verder te zetten. Een bevredigend resultaat halen was onmogelijk geworden en het risico op grotere problemen werd er niet minder op. Einde dus van een dag waar het ganse JMD-Racing Team zo had naar uitgekeken. De Subaru zal nu grondig onderzocht worden om het probleem volledig van de baan te krijgen. We wensen iedereen dan ook heel veel succes in de zoektocht naar oorzaak van dit probleem. Gelukkig viel niet alles tegen tijdens deze rally. We zijn Jan Czech en zijn entourage heel dankbaar voor de wisselstukken die zij ons ter beschikking stelden nadat ook zij met pech dienden af te rekenen. Een heel mooi en sportief gebaar, dat we trouwens ook van Kristof Van Tricht en zijn serviceteam kregen. Naast hun onderhoudsbeurten waren zij er steeds als de pinken bij om, samen met onze ijverige servicemannen, het probleem op te sporen. Geen jaloerse reacties of oneerlijke concurrentie gemerkt. Integendeel. Respect en kameraadschap. Samen uit, samen thuis. De zonnestralen tijdens onze pechdag. Wij staan bij jullie in het krijt! Het JMD Racing Team zal, indien de Subaru van zijn kuren wordt verlost, opnieuw strijdvaardig zijn tijdens de Suikerstreek Rally van Tienen. Wie zich het succesverhaal van vorig jaar nog kan herinneren, wil dit zeker en vast niet missen! Drup drup, zou ik zeggen… Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Het filmpje van de Short Rally Hesbaye is online. Deze kan men nu bekijken in de mediagallerij. Alvast véél kijkgenot!!

Een strijd tot de laatste proef... Om in het ritme te blijven voor de komende Belgium Ypres Westhoek Rally heeft Melissa ervoor gekozen om het afgelopen weekend deel te nemen aan de nieuwe Short Rally van Oostrozebeke. En met succes trouwens. Niet enkel het parcours was nieuw ook de co-piloot was voor de gelegenheid vervangen. Kathy Vercruysse, behorende tot Melissa’s entourage was al een paar keer aangesproken om een team te vormen. Niet zonder succes zal blijken. “Ik ken Kathy al geruime tijd en ik weet dat ze een groot rallyhart heeft. Het was dan ook een kwestie van tijd dat we eens samen zouden rijden. Het nieuwe parcours is sterk gelijkend op het genre dat Isidoor en ik in Ieper zullen voorgeschoteld krijgen. Met hoog gras zodat je door de vele richtingsveranderingen eigenlijk weinig van de weg ziet. Dus ideaal om te wennen aan het gevoel.” Het goed gevoel zal zich direct in de eerste 2 proeven laten blijken. Melissa en Kathy bonden vanaf de eerste meter de strijd aan met Paul Lietear in een Subaru Impreza Gr.A en scheiden zich stelselmatig af van de op de derde plaats rijdende Stéphane Boelens, rijdende met BMW E36 M3. “Vooral de tweede proef gaat ongelooflijk hard. Als we het tempo van “Polle” wensen te blijven volgen moeten we constant aanvallen. Dit scherp natuurlijk de concentratie van mezelf maar ook van Kathy wordt het uiterste gevraagd.” Een strijd die voor de twee laatste proeven een verschil van 11sec. gaf. Doch de plotse regen kon nog het één ander veranderen. “Nu wordt het heel moeilijk. Men vertelt ons dat het regent op het einde van de voorlaatste proef wat natuurlijk onze bandenkeuze heel moeilijk maakt. Ik wacht tot de allerlaatste minuut van onze servicetijd om mogelijk onze banden nog te wisselen.” Uiteindelijk is Melissa vertrokken met een compromie. Helaas kon deze keuze het verschil niet verkleinen en bleef de tweede plaats in hun bezit. Wedstrijdverslagen zijn nog steeds welkom! Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:

De RACB laat ons weten dat de Sporza reportage, die uitgezonden werd na de Sezoens Rally, online is op de website van RACB. Wie deze uitzending gemist heeft kan die nu bekijken via de volgende link:

Gisteren was de streek in en rond het rustige Oostrozebeke het toneel voor de eerste Short Rally van de gemeente. De organisatie had er alles aan gedaan om een mooi deelnemersveld aan de start te krijgen en weergoden deden de rest. Langs het parcours stonden duizenden mensen te kijken en vooral te genieten van de prachtige bolides en diens kunsten. Tussen de verschillende Subaru’s en Mitsubishi Lancers ook de Ford Escort Cosworth Gr.A van Mies Racing, met aan het stuur Peter Hopmans en in de co-seat Nicolas Liébart. Deze laatste kreeg nog maar twee weken geleden zijn doop in het Limburgse Bocholt en is nu alweer van de partij. “Nicolas en ik hebben gereden voor de fun en dat wist het publiek zeker te waarderen. Al na de eerste chrono’s was duidelijk dat we geen toptijden konden meedraaien. Het was een nieuwe wagen voor mij en doordat er geen maximale turbodruk kon gegeven worden hadden we ook niet het verwachte vermogen. We wisten wat ons te doen stond en hebben dat ook gedaan. Zeker nadat de motor niet meer aansloeg voor de start van proef 4 en hierdoor 14 minuten te laat inklokte was alle hoop verloren. Ook de laatste servicebeurt was nog spannend gezien de hemel zich vulde met dreigende regenwolken. Yves Préal, die mee was om Nicolas nog wat bij te staan en zich op dat moment op proef 7 bevond, werd gecontacteerd. Yves liet ons weten dat het nog steeds droog was en adviseerde te starten op slicks. Dit bleek de juiste keuze, al deed het stilleggen van de proef omwille van het ongeval van Geert Vanlaer, ons toch nog even schrikken. Een 23ste plaats is niet het verhoopte resultaat maar hebben zowel ons als het publiek vermaakt… dus opdracht volbracht.” Aldus Peter Hopmans. Ook Peter was zoals de meeste deelnemers vol lof over de organisatie en het verloop van de wedstrijd. “Het was weer pure fun. Ik amuseer mij in iedere situatie al hadden we een beter resultaat zeker kunnen bekomen. Het was een zeer snel parcours en op sommige stukken was het echt opletten omwille van het gladde asfalt. Ik heb alle vertrouwen in Peter. We merkten aan onze tijden van de eerste doortochten dat we goede progressie maakte, jammer van die straftijd omwille van het laattijdig inklokken. Ikzelf ben ook tevreden over de vorderingen die ik maak in het functioneren als co-piloot. Dadelijk starten in een dikke wagen is niet gemakkelijk. Je moet met zoveel zaken rekening houden zonder het voornaamste te vergeten… de nota’s. Gelukkig kan ik rekenen op goede steun van Yves waardoor alles vlot verloopt. We proberen in de toekomst zeker nog wedstrijden te rijden al is nog niets beslist om welke het zal gaan.” Wist Nicolas te vertellen. Wedstrijdreacties zijn nog steeds welkom!!

Na onze breuk van de versnellingsbak tijdens de TAC Rally hielden we het even voor bekeken. Zaterdag ontdekten we het heel snelle parcours, dat met de 3 passages in de verkenningen niet gemakkelijk leek. Onder een stralende zon mochten we de eerste proef aanvatten. Het was wat moeilijk na een paar maanden inactiviteit terug het juiste rimte te vinden. Al op de eerste proef lieten lieten we ons verrassen door wat stenen op de weg en gingen we rond, bij overmaat van ramp sloeg ook de motor af. Hierbij verloren we een kleine 10 seconden. We besloten om een vlot tempo te rijden en geen onnodige risico's te nemen, om zo de auto heelhuids aan de finish te brengen. Want een overwinning in Divisie 1-2-3 zou niet voor vandaag geweest zijn met Filip Pyck in zijn Lancer en Christiaens met de snelle Altec Seys Clio aan de start. Net voor de start van de laatste ronde stonden we op de 4de plaats in Divisie 1-2-3 met 1 seconde achter Steven Dolfen in de Caen C2-R2. Na dezelfde tijd op de voorlaatste special, reden we op de laatste proef 6sec. sneller. Zo finishten we alst 3de in Divisie 1-2-3, 16de algemeen en 2de in de klasse. Wedstrijdverslagen zijn nog steeds welkom!!