Na een week van hard werken voor de gebroeders Caen brachten ze de wagen weer tiptop aan de start. Voor mij een hele opluchting! Het was voor ons starten met een wagen waar ik het potentieel nog niet van kende. De eerste rondes moesten we dus van nul beginnen en zoeken hoe de wagen reageerde in bepaalde situaties, en eerlijk dat is niet evident als je de eerste situatie al in 6e versnelling toekomt en zo laat mogelijk moet remmen... We lieten dan ook de eerste ronde handenvol seconden liggen, maar liever dat dan in de bomen te hangen. De derde proef kregen we het eventjes héél warm op de eerste passage op de kasseien, in 4e versnelling was wat te overmoedig... Maar wat wil je als er 200 man staat te kijken!! De 2e boucles knipten we mooi zo'n 14sec. af op proef 1, en de 2e proef 26sec. en de 3e proef draaien we wat trager na ons warm momentje... De 3e ronden klokken we dezelfde tijd als Stefaan Prinzie. De 2e proef zijn we ook weer sneller en met de rest van de beamers. De laatste proef begon het lichtjes te regen en hadden we intermediums gemonteerd en reden we nog eens dezelfde tijd... Voor mij was het een enorme ervaring met zo'n krachtige wagen te rijden en dat we op het einde van de dag onze tijden konden vergelijken met onze concurenten. We lieten spijtig genoeg in het begin van de dag veel tijd liggen om aansluiting te vinden bij de rest. Een rally of twee verder kijken zou natuurlijk moeten soulaas brengen... Ik heb ook dit weekend respect gekregen voor iedereen die snel gaat met zo een wagen. Want het is niet zo evident, éénmaal de switch gevonden dan doe je ermee wat je wilt. Stéphane Boelens, die normaal met de wagen rijd, heb ik ook goed leren kennen en als je na het weekend kan zeggen da je er enkele vrienden bij hebt is dat natuurlijk ook super. Ik wil iedereen bedanken die dit voor mij mogelijk maakte, alle supporters, de mannen van Caen en in het bijzonder Wim Soenens. Hopelijk kunnen we nog een vervolg eraan breien... Mijn wagen zal komend week bestuurd worden in Oostrozebeke door Patrick Milleville en Kurt Decleck. Ik zal supporteren deze keer...

Deze editie heeft precies één volledige proef geduurd. Op proef 2 was het al gedaan toen we bij het insnijden van een snelle rechts, links situatie, in 5de, een lekke band kregen en de wagen niet meer op de weg konden houden. We schoven de gracht in, waar we een 100-tal meter verder, tot stilstand kwamen. We beseften onmiddellijk, dat we heel veel geluk hebben gehad, dat er geen duiker of palen in de weg stonden. De wagen heeft zo goed als geen schade opgelopen. We hadden nochtans gehoopt, ons eens te kunnen meten met de andere EVO's die talrijk aanwezig waren. Maar het heeft helaas niet kunnen zijn. De wagen was goed en we zaten onmiddellijk in het goede ritme, want we reden onmiddellijk op proef 1, de 8ste tijd. Na deze tegenvaller, denken we eraan om zondag nog een extra wedstrijd in te lassen, met de Short Rally van Oostrozebeke. Wedstrijdverslagen zijn nog steeds welkom! Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:

In de "Download's" pagina kan men de nieuwe tussenstanden van het VAS Rallykampioenschap raadplegen na de 12u van Wervik.

Paul Lietaer heeft de 33ste editie van de 12u van Wervik gewonnen. Landenaar Bob Colsoul behaalde met een Lancer EVO9 gr.A een mooie tweede plek op 30sec. van de winnaar. Didier Duquesne, gewapend met een Toyota Celcia GT-Four, behaalde een prachtige derde plek met 41 sec. achterstand op Paul Lietaer. Deze vierde rally van het VAS Rallykampioenschap, verreden in de buurt van Wervik, beloofde een mooie rally te worden. Vooraf was het moeilijk te voorspellen wie de uiteindelijke winnaar ging worden, mede door het prachtige startveld en de moeilijksheidsgraad van de rally. Want deze rally mag zeker niet onderschat worden, want deze wordt verreden over smalle én gladde wegen waarbij elke fout cash betaald wordt door véél tijdverlies of zelfs een opgave. Een rally voor de grote jongens dus... Tijdens de eerste proeven waren alle ogen gericht op Peter Desmet (Toyota Corolla WRC), Bob Colsoul (Lancer EVO9 gr.A) en natuurlijk Paul Lietaer, wiens Subaru Impreza gr.A nu verlost is van alle problemen. Paul Lietaer en Bob Colsoul rijden beide de besttijd op de eerste proef, 3min. 32sec was hun chrono. John Deconinck met zijn Lancer EVO9 gr.N volgde op 3sec. en Didier Duquesne met een DMS Toyota Celica GT-Four volgde op 4sec. Favoriet Peter Desmet volgde op 6sec. Op de tweede klassementsproef reed Peter Desmet lek en verloor daarbij meer dan 4 minuten waardoor hij meteen naar de 91 plek zakte in het klassement. Maar Peter besloot een inhaalrace in te zetten waarbij hij op de derde proef een tweede tijd reed na de "Polle". Lang zal zijn offensief niet duren want na enkele tijden in de top drie verdwijnt Peter Desmet uit de wedstrijd met een kapotte versnellingsbak op de Corolla. Na zes klassementsproeven stond Paul Lietaer nog steeds comfortabel aan de leiding met 29sec. voorsprong. Bob Colsoul amuseerde zich en had nog steeds de tweede plek vast met in zijn zog Didier Duquense die een beresterke wedstrijd reed met de Toyota Celica GT-Four. De vierde plek lag in handen van een spectaculaire John Deconinck die bijna de ganse dag af te rekenen had met problemen op de Lancer EVO9. Dominique Bruyneel, onderweg met de BMA WRX STi gr.N, ter voorbereiding van de Belgium Ypres Westhoek Rally volgde op 1min. 52sec. In de laatste en derde ronde, waarbij nog drie klassementsproeven op het menu stonden, veranderde er niets aan de top drie waarbij de zege voor Paul Lietaer verzilverd werd bij de aankomst in Wervik. Bob Colsoul mocht als tweede op het podium en Didier Duquesne werd beloond met de derde podiumplaats na een prachtige wedstrijd in de Toyota Celica GT-Four. Yves Bruyneel behaalde een mooie vijfde stek met een Lancer EVO9. Bernd Casier, geplaagd door remproblemen, kon niet meer dan de Lancer EVO9 op een zesde plek parkeren. Maar Bernd heeft zo toch weer wat wedstrijdritme kunnen opdoen voor de start van zijn seizoen met een Peugeot S2000 voor zijn IRC campagne. John Deconick (Lancer EVO9), Filip Barbier (Lancer EVO6.5), Stéphane Boelens (Lancer EVO8) en Stefaan Prinzie (BMW M3) vervolledigde de top 10. Toch nog even vermelden dat de wedstrijd opgeschrikt werd door een zware crash van Franky Boulat. Deze moet aan hoge snelheid van de weg geraakt zijn waarbij zijn wagen volledig vernield werd. Franky kwam er met de schrik vanaf maar co-piloot Marc Roef werd wel afgevoerd naar het ziekenhuis. Het zit Franky dit jaar zeker niet mee. Na een aanrijding met zijn geparkeerde servicecamionette en het vernielen van zijn Opel Astra gr.A in de East Belgium Rally werd ook meteen zijn pas opgebouwde Opel in de verneiling gereden. 2007 wordt een jaar om snel te vergeten voor het team... Bij de Historics ging de zege naar Stefaan Stouf met zijn Ford Escort RS1800. Eindklassement: 1 Lietaer Pol - Libbrecht Stefaan (Subaru Impreza gr.A)1u16:09 2 Colsoul Bob - Colsoul Tom (Mitsubishi EVO9 gr.A) +0:30 3 Duquesne Didier - Maelfait Jean-Yves (Celica GT-4) + 0:41 4 Bruyneel Dominique - Wallays Geert (Subaru Impreza) +2:25 5 Bruneel Yves - Vansteeland Bart (Mitsubishi EVO9) +2:29 6 Casier Bernd - Micoltte Frederic (Mitsubishi EVO9) +3:28 7 Deconinck John - Soenens Wim (Mitsubishi EVO9) +3:30 8 Barbier Filip - Descamps Benedikt (Mitsubishi EVO6.5) +3:34 9 Boelens Stephane - Degandt Bjorn (Mitsubishi EVO8) +4:18 10 Prinzie Stefaan - Vermeulen Sharon (BMW M3) +4:23 11 Vanneste Davy - Masschelein Sven (Renault Clio RS) +4:40 13 Dekeerle Filip - Grooten Geert (Mitsubishi EVO9) +5:08 13 Snaet Eddy - De Plancke Filip (Mitsubishi EVO9)+5:11 14 Van Lancker Marnic - Taillieu Cathy (Renault Clio) +5:18 15 Lefevere Andy - Breda Pieter (BMW M3) +5:38 16 Hosten Ronny - Bouchaert Anneke (Corolla Kit Car) +5:49 17 Stouf Stefaan - Declerck Kurt (Ford Escort RS1800) +6:11 18 Leune Nicolas - Azou John (BMW E90 M3) +6:14 19 Coulembier Grégoie -Roobrouck Joost (Puma S1600)+6:20 20 Alliet Timothy - Debusschere Emeric (BMW M3 GEKO) +6:34 Eindklassement Historic: 1 Stouf Stefaan -Declerck Kurt(Escort RS1800) 1u 22min 20sec 2 Vantieghem Mario - Vandeputte Heikki(BMW 2002 TII) +01:53 3 Lemahieu Peter - Leeuwerck Michiel (Ford Escort) +02:04 4 Taillieu Pieter - Delbaere Angelo (BMW 320i) +04:14 5 Delplace Fredericq - Callens Dominique (BMW 2002) +08:29 6 Debyser Chris - Vansteenkiste Charlotte(Ascona) +10:18 7 Vanassche Stefaan - Vanoudendycke Gwenda (Monza) +12:43 8 Vankemmel Stephen - Vandemoortele Marc (Escort) +13:09 9 Verschuere Karel - Eeckhout Rudy (Simca Rallye 2) +13:53 10 Casseyas Michel - Colman Mathias (Escort MK2) +14:09 11 Meurisse Koen - Hommez Frederik (Opel Ascona) +14:15 12 Denoo Jan - Vancoillie Lawrence (VW Karman Ghia) +19:02 13 Vermeulen Alain - Hoflack Nico (Opel GT) +27:37 Wedstrijdverslagen mogen steeds doorgestuurd worden via: wim[at]rallyonline.be Het volledig eindklassement kan men trouwens raadplegen via de volgende link:

Het filmpje van de Salamandre Rally is nu online, want dat filmpje had U nog van ons tegoed. Later in de dag mag U ook de foto's en filmpjes verwachten van de 12u van Wervik en de Short Rally van Hesbaye... Maar eerst véél kijkplezier met het filmpje van de Salamandre Rally!

Buiten de 12u van Wervik is er nu zondag ook rallyactie op de Waalse wegen. Daar neemt de Motor Club Hesbaye de organisatie van de Short Rally van Hesbaye op zich. De short rally, verreden in de buurt van Merdorp, nabij Hannuit, zal meetellen voor het CSAP kampioenschap van Luik en de "Prov'Historic Masters Challenge". Op het menu staan er 2 klassementsproeven van 15,7 kilometer en 6,7 kilometer. Deze moeten de deelnemers vier maal afwerken, goed voor 169 kilometer wedstrijd waarvan een goede 90 kilometer tegen de chrono zal zijn. Het rallycentrum is gelegen in de voetbalkantine van Merdorp. Daar zal men natuurlijk terecht kunnen voor een programmaboekje met alle nodige info. Het wagenpark en de service is ook gelegen in Merdorp. De start wordt gegeven om 8u31 voor de eerste ronde. Om 11u31, 14u31 en 17u01 worden de resterende reeksen verreden. Wie aan de start? Aan de start mogen we Sébastien Andrien (BMW 323i), Raphaël Beaufort (Renault Clio), Steve Bleser (R5 GT Turbo), Manu Bouts (BMW M3), Bart Cans (Opel Manta), Eric Charlier (Peugeot 306), Patrick Clajot (BMW M3), Ronald Delhez (Opel Ascona), Julie Davelet (Skoda Fabia), Patrick Diels (Opel Manta), Nikolaus Felten (Mitsubishi Colt), Emmanuel Gustin (R5 GT Turbo), Gerry Heusdens (BMW E30), Dirk Jambe (Ford Sierra Cosworth), Francis Listrez (Skoda Felicia Kit Car), Fabian Marx (Ford Escort), Alain Mattart (BMW 325i), Jean-Claude Mayné (BMW M3), Gaetan Monseur (BMW M3), Danny Noël (Subaru Impreza GT), Eric Plumier (Opel Kadett), Erik Scheys (BMW 325i), Tom Simonis (R5 GT Turbo), Roanald Smette (BMW M3), Yves Van Colen (Renault Clio), Geert Vanlaer (Lancer EVO6 gr.A), Bart Windmolders (BMW M3) en Joël Wolfs met een Opel Astra gr.A verwachten. Er worden 105 teams verwacht aan de start. Voor meer info en de volledige startlijst verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Philippe Dewulf op jacht naar nog meer zeges! Onlangs heeft Phillipe Dewulf, die zeker geen onbekende meer is in het rallywereldje én in klimwedstrijden, zijn wagenpark verder uitgebouwd. Naast zijn gele Toyota Celica 4WD en zijn Peugeot, die gebruikt wordt voor klimwedstrijden. Staat er nu ook een heuse Toyota Corolla WRC te pronken in zijn garage. "Philippe Dewulf, wiens wagen nu ook in de Kroon-Oil kleuren staat, is dit jaar sterk van start gegaan. Zowel in de Rallysprint Blanc Bleu en in de Rallysprint Frédéric Capitte ging alles naar wens en kon hij de zeges mee naar huis nemen. In de Rallysprint van Marchin liep niet alles zoals gepland. Een cardanas hield het voor bekeken. In de Rallysprint 2 Bottes liep alles weer op wieltjes en zo kon er weer een overwinning aan zijn palmares toegevoegd worden. Ook zijn wagenpark is de laatste dagen uitgebouwd. Naast de Toyota Celica 4WD en zijn Peugeot, die gebruikt wordt voor klimwedstrijden, staat er nu ook een Toyota Corolla WRC in zijn garage. Dit jaar zal de wagen, normaal gezien, enkel ingezet worden in klimwedstrijden. De eerste rallysprint is voorzien in 2008 met de bolide..."

De Belgische invoerder van het Japanse automerk Suzuki tekende voor 2007 een partnership overeenkomst met AC Targa Florio, de organisatoren van de Belgium Ypres Westhoek Rally. Suzuki wordt zo een belangrijke logistieke partner voor de organisatie van de Belgium Ypres Westhoek Rally 2007. Samen met Europcar zal Suzuki Belgium instaan voor de levering van zo’n 30-tal Suzuki auto’s aan de organisatie. Deze wagens zullen gebruikt worden door de medewerkers van AC Targa Florio tijdens het weekend van de wedstrijd, van 21 tot 24 Juni 2007. Andere partner in het gebeuren is Radio Contact die net als vorig jaar de hele wedstrijd live zal volgen van op de proeven en met een studio op de grote markt in Ieper. Bart Hendrickx, de PR Manager van Suzuki Belgium legt uit: “Wij zijn al sedert enkele jaren actief in de rallysport met de Suzuki Swift Super 1600. Het is dan ook niet meer dan logisch dat wij ons verbinden aan de grootste rally in België, de Belgium Ypres Westhoek Rally 2007. Met zo’n 30-tal Suzuki’s die er dat weekend zullen rondrijden in de Westhoek zal ons partnership zeker niet onopgemerkt voorbijgaan.” Naast deze logistieke steun is Suzuki Belgium samen met Radio Contact en Europcar ook aanwezig in de wedstrijd, met de recente JRC-winnaar in Sardinië, Urmo Aava. Deze snelle Est reed vorig jaar voor de eerste keer in Ieper en finishte op een zeer verdienstelijke 6de plaats met zijn Suzuki Swift Super 1600. Voor meer info over Belgium Ypres Westhoek Rally 2007 verwijzen wij U graag door via de volgende link: