Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Vrijdag, 29 maart 2024

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

De komende TAC Rally is nog niet goed begonnen of we moeten helaas al enkele forfaits melden voor morgen. Waaronder Landenaar Bob Colsoul die kampt met homologatie problemen met de Lancer EVO9 gr.A. Bob wou starten met een Lancer EVO9 gr.A, maar helaas is deze wagen niet gehomologeerd door Mitsubishi en de FIA waardoor de RACB geen groen licht geeft om te starten met de Lancer EVO9 gr.A. Ook Xavier Bouche stuurt zijn kat naar Tielt. Xavier zijn Subaru Impreza gr.A kon niet beschikken over de juiste wisselstukken en moet daarom ook noodgedwongen forfait geven. Ook Phil Nijs (Subaru WRX STi Spec.C), Miguel Casier (Datsun 240 Z), Koen Beyne (Lancer EVO6) en de Nederlander Henk Dautzenberg (Renault Clio Williams) zullen we morgen niet aan de start zien verschijnen. Zo meldt de website van de TAC Rally. Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link

Preview TAC Rally

Mrt 29, 2024

Dit weekend gaat de 34e editie van de TAC Rally door en tevens de tweede manche van het Divisie 1 Rallykampioenschap. Deze ééndagsrally wordt door vele piloten onderschat. Zeker wanneer het regent op de Tieltse wegen, dan wordt het wegdek meteen herschapen tot een spekglad parcours, wat menige piloten in het verleden zeker al ondervonden hebben... Maar ook wanneer het droog is, zoals dit weekend, zal het zeker opletten geblazen zijn. Want elk foutje zal dus meteen afgestraft worden en zal men cash betalen. Zonder daarbij te vergeten dat de Tieltse grachten zeker niet veraf zullen zijn... Ook dit jaar zal de rally bestaan uit 4 verschillende proeven, waaronder KP Schuiferskapelle, KP Ondank, KP Oosthoek en tenslotte de KP Poelberg. Deze 4 klassementsproeven worden dus 4 maal afgewerkt, wat het totaal op 16 klassementsproeven brengt. In totaal zal er een 153 kilometer tegen de chrono gereden worden. Enkel de Criterium rijders rijden een rond minder waardoor hun wedstrijd uit 12 klassementsproeven zal bestaan. Omstreeks de klok van 8u zal zaterdagmorgen de eerste deelnemer over het podium rijden om daarna omstreeks 8u18 van start gaan op KP Schuiverskapelle. En rond de klok van 19u53 zal de winnaar gekend zijn van de 34 editie. Het rallycentrum is zoals steeds in de Europahallen te Tielt, waar men dan ook terecht kan voor een programmaboekje en een inkomkaart is verkrijgbaar voor 15 Euro voor de volledige rally. De technische keuring gaat door op vrijdagavond in de Europahallen. De toegang is gratis. Op deze avond kan je rustig alle deelnemers één voor één bekijken. Qua deelnemers mag de Tieltse Automobiel Club zeker niet klagen en kan ook dit jaar weer uitpakken met een mooi startveld. De belangrijkste deelnemers zijn Henri Schmelcher (Porsche GT3), Miguel Casier (Datsun 240 Z), Wout Hazeleger (Lancer EVO7), Paul Allerts (Ford Fiesta S1600), Chris Van Woensel (Nissan 350Z), Freddy Loix met een licht verbeterde VW Polo S2000, Bert Coene (Ford Fiesta ST), Melissa Debackere (Toyota Celcia GT-4), Andy Lefevere (Lancer EVO9), Didier Duquesne (Toyota Celica GT-4), Yves Bruyneel (Lancer EVO9), Chris Debyser (Opel Ascona), Marc Maartens (BMW E36 M3), Tom Nemegheer (Ford Escort MKII), Phil Nijs (Subaru WRX STi), Eric Louis (Lancer EVO3.5), de Ier John O'Leary met een Subaru Impreza gr.N, Ferdi Perneel (Ford Fiesta ST), Stefaan Prinzie (BMW E36 M3), Filip Vanmarcke (Talbot Lotus), Mario Vantieghem (BMW 2002 Ti), Filip Barbier (Lancer EVO6.5), de Fransman Christiann Vincent (Toyota Celica), Grégoire Coulembier (Ford puma S1600), Benny Roosen (Lancer EVO9), Chris Algoedt (BMW 325i), Filip Dekeerle (Lancer EVO9), Paul Lietaer (Subaru Impreza gr.A), Pieter Tsjoen die een Fiat Punto S2000 is gaan huren, Stefaan Stouf (Ford Escort MKII), Peter Desmet (Toyota Corolla WRC), Stéphane Boelens (BMW E36 M3), Erik Vleminckx (Lancer EVO6.5), Didier Vanwynsberghe (Ford Escort RS1800), Marc Maartens (BMW E36 M3), Jos Hermans (Lancer EVO9), Claudie Tanghe (Toyota Celica 4WD), Frederik Dekeyser (Subaru WRX STI Spec. C), Chris Soete (Lancer EVO6), Geert Vandoorne (Ford Escort MKI) en Raphaël Venant met een Subaru WRX STi.waaronder Kris Princen (Reanult Clio R3), In het Rally Criterium mogen we Eddy Vanreusel (Lancer EVO4), Kristof Van Tricht (Subaru WRX), Nick Windels (Toyota Celica), Erik Degeling (Mazda 323 GT-R), Xavier Lannoo (Ford Sierra Cosworth), Kristof Vermeulen (Opel Corsa B gr.A), Sven Holsbeeks (Opel Kadett GSI), Johnny Louis (Opel Ascona), Timothy Alliet (BMW E30), Ronny Hosten (Toyota Corolla Kit Car), Wim Lootens (Renault Clio RS), Stéphane Petitjean (Citroën C2), Patrick Schokaert (Opel Corsa B gr.A), Wim Soenens (Lancer EVO8), Bart Cooman (BMW E30 M3), Carlo Vanhoorne (Mazda 323 F4 Turbo), Xavier Alliet (BMW E30), Didier Ceeneame (BMW E36), Didier Spillebeen (BMW 325i), Freddy Dekeersgieter en Didier Potvin met een Toyota Celica GT-4, Adri Struyve (Opel Ascona), Nicolas Leune (BMW E90 M3), Bert Cornelis (Ford Sierra Cosworth), Roel Franssen (BMW E30 325i), Stefaan Van Craenenbroeck (Misubishi Lancer EVO6.5), Jan Czech (Subaru Impreza GT Turbo), Chris Dobelaere (Opel Kadett GT/E), Patrick Schokaert (Opel Corsa B gr.A), Frank Baert (Opel Ascona), Stijn Vandenberghe (Peugeot 106), Steve Matterne (Lancer EVO), Eddy Buntinx (Citroën Saxo) en Andy Vangheluwe met een Toyota Celica verwachten. De volledig timing en deelnemerslijst van de rally vindt men op de site van de organisatie. Voor meer info over deze wedstrijd verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Net zoals de afgelopen drie jaar kunnen de Tielste A.C. ook dit jaar weer beroep doen op hun trouwe SMS-partner. Voor de toeschouwers die graag op de hoogte willen blijven van de laatste stand van zaken langs de proeven heeft de organisatie van de TAC Rally de ideale oplossing. "De resultaten per KP kan men ontvangen op de dag van de Rally zelf. SMS eenvoudig "Nationaal" of "Short" naar 3061. Wij hopen zo de mensen op de proeven beter op de hoogte te houden van de stand van zaken in het klassement. Per SMS wordt er 0,5 Euro aangerekend. De dienst kan eenvoudig stopgezet worden door "STOP NATIONAAL" of "STOP SHORT" te SMS'en naar 3061." Aldus Wouter Meeus van de TAC Rally. Verder heeft de organisatie ook enkele RSS-feeds geactiveerd voor de thuisblijvers. De feeds zijn raadpleegbaar via onderstaande adressen. Nieuws http://www.tacrally.be/a_docs/rssTACNieuws.xml Uitslagen Nationaal http://www.tacrally.be/a_docs/rssTACResult.xml http://www.tacrally.be/a_docs/rssTACResultoverall.xml Criterium http://www.tacrally.be/a_docs/rssTACResultHIST.xml http://www.tacrally.be/a_docs/rssTACResultHISTOverall.xml
Er was nog heel wat twijfel over de deelname van Bob Colsoul aan de komende TAC Rally. Wij namen daarom eens contact op met Bob om te vragen als hij nu effectief start in de TAC Rally. "Alle voorbereidingen zijn getroffen voor de TAC Rally. Wij zullen dus morgen present zijn op de technische keuring van de TAC Rally. Nu is de vraag als wij effectief kunnen starten met onze Lancer EVO9 gr.A. Want zoals algemeen geweten is de Lancer EVO9 gr.A niet gehomologeerd in gr.A. Alles zal dus morgen afhangen als de technische commissie van RACB groen licht geeft om te starten. Zoniet, start ik niet. Maar ik heb er een goed oog in dat wij zaterdag zonder problemen kunnen starten..." Aldus Bob Colsoul.
De tweede manche van het Belgisch Rally kampioenschap vindt plaats deze zaterdag in de buurt van Tielt. De eerste krachtmeeting werd van start tot finish gedomineerd door Larry Cols, maar voor deze tweede confrontatie zijn er heel wat meer kandidaten voor de eindoverwinning. De talrijke toeschouwers die aanwezig waren tijdens de Ardenne Bleue-East Belgian Rally herinneren zich nog lang de schitterende passages in de Oostkantons. Deze keer gaat het richting het Westen van het land en een geheel andere scène voor de tweede van de acht te betwisten manches. We bevinden ons in het vlakke land en de deelnemers gaan elkaar bekampen op de smalle en hobbelige wegen die zo typisch zijn voor rally’s in West-Vlaanderen. Op de deelnemerslijst vinden we deze keer niet één, maar twee Super 2000. Als tegenpartij voor Freddy Loix en de VW Polo, is Pieter Tsjoen immers in Italië een Abarth Grande Punto gaan huren. De uittredende Belgische kampioen komt in Tielt testrijden met zijn nieuwe machine, ter voorbereiding van de deelname aan de Belgium Ypres Westhoek Rally, einde juni. Het wordt een boeiende confrontatie. In de klasse A7 vinden we evenwel ook Kris Princen, die aanzet in een nieuwe Renault Clio R3. Indien de baantjes in Tielt droog blijven, zouden we de kleine Clio wel eens mogen in de mot houden… Gaat Larry Cols de concurrenten weer op een hoopje rijden ? In Tielt gaat de titelkandidaat alvast moeten afrekenen met zware kleppers. Als daar zijn Bob Colsoul in een identieke Mitsubishi en twee Subaru Impreza’s die voor het nodige spektakel zullen zorgen: Paul Lietaer is de man van de streek, terwijl Xavier Bouche, met Stéphane Prevot als co-piloot, zijn persoonlijke Impreza groep A voorrijdt. We kunnen ons niet van de indruk ontdoen dat de ex-Belgische kampioen in Tielt voor punten gaat en waarom niet later een tweede Belgische titel wil pakken… Kapers op de kust zijn evenzeer Andy Lefèvere in een snelle Mitsubishi Lancer, evenals de pechvogels van de Ardenne Bleue-East Belgian Rally, Peter Desmet (Toyota Corolla WRC) en Melissa Debackere (Toyota Celica GT4). Het snelste meisje van het land bindt de strijd aan met Claudie Tanghe, die over een oudere generatie van de Celica beschikt. In Groep N is het moeilijk om één favoriet vooruit te schuiven. Heel wat lokale rijders komen aan de start in een Mitsubishi Lancer. Tenzij Phil Nijs in de Subaru WRX STi Spec.C voor de verrassing zorgt. 73 deelnemers staan ingeschreven voor de nationale manche van de TAC Rally. Onder hen enkele mooie Historic-auto’s, de achterwielaangedreven BMW’s van Boelens, Maertens en Prinzie of de Nissan van Van Woensel. Het debuut van de Ford Fiesta Sporting Trophy Ander element van tel, is het debuut van de Ford Fiesta Sporting Trophy. Voor Tielt maken 14 Ford Fiesta’s “Sporting Trophy” hun opwachting. Onder hen Anthony Martin, winnaar van de Ford RACB Rally Contest. “Omdat ik de Ardenne Bleue-East Belgian Rally niet heb kunnen volmaken, stelden de verantwoordelijken van de Contest voor om als 0-wagen deel te nemen aan de Rallysprint van Moorslede.” Vertelt de jonge Luikenaar. “Voor ons was het tevens de gelegenheid de auto verder af te stellen en ons voor te bereiden voor de TAC Rally. Hier wil ik in de eerste plaats finishen en dan liefst in de kopgroep van de Sporting Trophy.” Een derde groep is het RACB Rally Criterium met liefst 65 deelnemers. Een bewijs dat de formule om slechts een gedeelte van een wedstrijd te laten betwisten, aanslaat bij vooral regionale rijders. De kopmannen hebben er alle belang bij om in conditie te zijn. De rally begint meteen om 8.00 uur om twaalf uur later te eindigen. Op het menu staan 4 klassementsproeven, die 4 keer dienen verreden te worden, goed voor 153,48 km tegen het uurwerk. Persbericht: RACB Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Na weken hard werken is het eindelijk zover. De wagen is af en gisteren reden we onze eerste meters met de BMW 325i op de shakedown van de TAC Rally. We hebben gisteren wat gezocht naar de afstellingen en we hebben wat banden getest op de shakedown. We moeten zaterdag zuiver rijden als we een mooi tempo willen rijden. Gisteren hebben we ook het spektakel achterwege gelaten maar we proberen toch de mensen te plezieren met een vlotte passage. Geveld door de griep is dat niet zo evident maar met mijn co-piloot van dienst, Benoit Lacante, zal dat wel lukken... Ook wil ik alle vrienden en supporters bedanken voor alle hulp de voorbije maanden want zonder hen was dit zeker niet gelukt en in het bijzonder mijn sponsers voor dit jaar. Interieur Deplanter, Tegels Delaere, Garage en Banden Feys, Agence, Cambre, Publimax, Lazoore en Plastics 4 Performance.... Tot in Tielt?
Met de TAC Rally in Tielt wordt zaterdag de tweede wedstrijd van het Kampioenschap van België Rally verreden. De eerste eendagswedstrijd van het seizoen belooft enorm spannend te worden, want het startveld is subliem te noemen. Chris Van Woensel en Rik Snaet zijn klaar voor de confrontatie op de smalle, verraderlijke asfaltbaantjes rond Tielt. De Nissan 350Z werd de voorbije weken immers opnieuw onder handen genomen. “Na de Ardenne Bleue-East Belgian Rally hebben we de motor geanalyseerd en toen bleek dat we minder koppel hadden dan met de standaardmotor van vorig jaar. De vierde plaats in Spa was prachtig, maar niet de wijze waarop. Daarom hebben we de motor opnieuw op de testbank gezet en werd de elektronica nog eens op punt gezet. Nu moet de motor iets meer vermogen leveren, maar vooral meer koppel in de lagere toeren. Daarmee moeten we een stuk sterker voor de dag komen. Ik heb echter nog geen meter kunnen testen en dat zal wellicht ook niet gebeuren voor de start, want we zijn de motor op dit moment nog aan het inbouwen. Ik kijk dus uit naar de eerste chrono’s…” Niet alleen de motor werd na de East Belgian Rally aangepast. Ook de versnellingsbak werd gewijzigd. “In Spa haalden we een topsnelheid van 215 km/h. Een dergelijke top heb je niet nodig in de rallysport. Daarom hebben we de verhoudingen verkort. Nu loopt de Nissan nog 195 km/h in zesde, daar waar hij in Spa die snelheid in vijfde haalde. Kortom, onze Nissan 350Z wordt steeds beter en sneller. We zitten trouwens nog niet aan het einde van de evoluties. De ingrepen die we gedaan hebben, zijn slechts details. We kunnen zeker nog een pak meer vermogen uit de Nissan 3.5 V6 halen, maar dat hangt natuurlijk samen met het budget. Wellicht komt die evolutie er pas tegen 2008…” In Tielt heeft Chris nog wat recht te zetten. “Vorig jaar haalden we de top 10 net niet. Ik reed twee keer lek en in de slotfase ging ik nog even van de baan. Dit jaar wil ik beter scoren. Het startveld is sterk, maar ik wil me toch in de top 5 mengen. Natuurlijk staan er een paar lokale specialisten aan de start, zoals Andy Lefevere met een Lancer Gr.A en Paul Lietaer met zijn Subaru Gr.A, maar ik geef me zeker niet gewonnen voor de start. Op papier lijken die wagens te snel, maar elke rally moet eerst gereden worden. Trouwens, het parcours in Tielt is niet zo eenvoudig als gedacht. Het couperen houdt op bepaalde plaatsen risico’s in. Je kan er gemakkelijk lek rijden en bij het minste foutje wacht een gracht om je op te vangen…” In Tielt zullen Chris en Rik het opnemen tegen twee Super 2000’s, wagens van een nieuwe categorie. Die tweeliters hebben wel vierwielaandrijving, in tegenstelling tot de achterwielaangedreven Nissan 350Z… “Op papier zijn we kansloos. Dat is ook logisch, als je ziet hoeveel de constructeurs in de ontwikkeling van die wagens geïnvesteerd hebben. Een Super 2000 is voor ons gewoon onbetaalbaar. Maar, het zijn geen al te gemakkelijke wagens om te besturen door hun gebrek aan koppel. Nee, ik denk niet dat we Freddy Loix of Pieter Tsjoen kunnen kloppen, maar ik ben wel benieuwd hoe dicht we deze keer in de buurt kunnen komen…” Afspraak dit weekend in Tielt, voor de TAC Rally! Voor meer info over Chris Van Woensel verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Met de TAC Rally in Tielt zijn we zaterdag toe aan de tweede manche van het Kampioenschap van België Rally. Voor Melissa Debackere en Isidoor Smets moet deze wedstrijd het definitief begin zijn van hun campagne 2007, na de vroegtijdige opgave in Stavelot. De zege in de Rallysprint van Moorslede heeft Melissa alvast een flinke dosis vertrouwen gegeven. “Die overwinning heeft me inderdaad deugd gedaan. We zijn in Moorslede met een andere strategie gestart. Rustig beginnen en dan het tempo opdrijven. Die aanpak bleek veel beter te werken dan onze agressieve start in de Ardenne Bleue-East Belgian Rally, waar ik wat te gespannen aan de wedstrijd begon. Maar, in feite had die agressieve start niets te maken met onze opgave. Ik werd gewoon verrast door watergladheid, meer niet. Misschien ging ik amper 5 km/h te snel… Precies daarom wil ik mezelf voor Tielt geen druk opleggen. We gaan na de eerste ronde zien waar we staan en, indien mogelijk, het tempo vervolgens opvoeren.” Melissa kent het parcours in Tielt redelijk goed. Ze nam er al drie keer deel. “De eerste keer, met een Saxo VTS, hadden we teveel problemen om goed te scoren. In 2004 reden we de versnellingsbak stuk en in 2005 werd ik vijfde met een Celica. Het parcours op zich is niet zo moeilijk, maar de verschillende soorten asfalt maken het wel verraderlijk. Je moet enorm geconcentreerd rijden, want soms kan de grip plots veranderen.” Om zich niet teveel druk op te leggen, wil Melissa geen grote uitspraken doen over een mogelijk resultaat. Maar, haar ambitie kan ze toch moeilijk verbergen… “Het startveld is enorm sterk, met twee Super 2000’s voor Pieter Tsjoen en Freddy Loix, enkele Lancers Gr.A en Celica’s. Ik wil toch graag meestrijden voorin met Larry Cols, Pieter Tsjoen en Freddy Loix. Ik heb startnummer 10 gekregen van de organisatie. Dat lijkt me ideaal, want dan zijn niet alle ogen op mijn chrono’s gericht en kan ik als underdog mijn wedstrijd afstemmen op die van de koplopers…” Voor meer info over Melissa en Isidoor verwijzen wij U graag door via de volgende link: