Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Maandag, 16 Juli 2018

logo rally online

006

Karel

Karel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

"We hebben onze revanche"

Onder een stralende zon genoten enkele duizenden rallyliefhebbers van de compacte GTC Rally. Het beloofde een razend spannende driestrijd te worden tussen Hans Weijs, Hermen Kobus en Bob de Jong, maar een grote kuil op een onverharde strook besliste er anders over. Zo reed Hermen Kobus onbedreigd naar zijn eerste overwinning in de GTC Rally.

Na 3 proeven stond Hermen Kobus al aan de leiding, maar Bob de Jong en Hans Weijs volgden binnen de drie seconden. Het beloofde spannend te worden, maar op KP 4, de tweede doortocht op de rondkoers op Breda Airport, ging het mis voor Hans Weijs en Bob de Jong… Ze reden beiden hun wagen stuk in een grote kuil vlak na de start.
"Ze hadden me gewaarschuwd voor een grote kuil op het einde van het onverhard, maar de kuil zat helemaal in het begin. Die proef had niet gereden mogen worden, want het was een wagenbreker. De motor van onze Fiesta is stuk…,"aldus Hans Weijs ontgoocheld. Bij Bob de Jong was de schade minder groot, maar de opgave was eveneens onvermijdelijk. "Ik reed de radiator stuk en toen de motor warm liep, heb ik mijn Hyundai aan de kant gezet. Het was zinloos om verder te rijden, want na de proef moesten we ook nog Kalmthout en Rucphen rijden. Jammer voor de wedstrijd, want die strook onverhard bracht zeker geen meerwaarde en het had een erg leuke en spannende strijd kunnen worden," vertelde Bob de Jong.
Vanaf de 4deproef was Hermen Kobus bijna zegezeker. Een remfoutje kostte hem nog 15", maar de Skoda-rijder reed uiteindelijk met 2'49"8 voorsprong op Kevin Van Deijne over de finish.
"Ja, we hebben de GTC Rally op zak," genoot de Nederlandse kampioen. "Vorig jaar was ik hier al de beste, maar toen moest ik door een turboprobleem tevreden zijn met de derde plaats. Dit is een prachtige revanche na een sterke wedstrijd. Jammer dat Hans en Bob vroeg het strijdperk moesten verlaten. Ik had zelf ook wat schade door die kuil, maar wellicht iets meer geluk dan hen,"vertelde Hermen, die een optie neemt op een tweede opeenvolgende Nederlandse rallytitel.

Van Deijne tweede

Piet van Hoof viel na middernacht nog uit door koppelingsproblemen, zodat de tweede plaats naar Kevin van Deijne ging. Knap van de jonge Ford-rijder. "Het was een erg zware wedstrijd voor de mechaniek. Ik heb het tempo opgebouwd en het resultaat is fantastisch," genoot Van Deijne, die de resterende manches van de Benelux Trophy zal rijden.
De derde podiumplaats werd veroverd door de Deen Esben Hegelund, die amper tijd had om te verkennen. Daardoor reed hij vanochtend al een rondje teveel op de showproef. In Achtmaal ging hij ook twee keer rond door een foute nota, maar het kon zijn goed humeur niet bederven: "Ik miste een vlucht en arriveerde vrijdagnacht om 1h, dus ik heb alle proeven zaterdagochtend moeten verkennen. Onze nota's waren niet optimaal. Ik wil wat meer buiten Denemarken rijden en ik heb me hier geweldig geamuseerd. Zonder ons foutje zat er zelfs een tweede plaats in."

Kort achter de Deen werd Melissa Debackere vierde. "En daar zijn we heel tevreden mee. Vooral in het donker voelde ik me goed, maar het losse zand blijft een specialiteit die me niet ligt."
Henk Vossen stuurde zijn Fiesta R5 naar de 6deplaats, achter Ad Smits, die zijn Mitsubishi Lancer EvoX naar een knappe top 5 stuurde. Daarmee troefde hij zijn concurrent voor de nationale titel, Lambert Parren, af. Ronald Leemans droomde ook van een Top 5, maar hij ging over de kop met zijn Mitsubishi in Achtmaal.

In de BMW M Cup ging de zege niet naar topfavoriet Mats Van den Brand. Die stond wel aan de leiding toen de versnellingsbak brak op KP 7. Daardoor ging de zege naar streekrijder Wim Muilwijk (hij woont in Tiel, maar woonde voorheen 10 jaar in Breda), die redelijk vlot afstand kon nemen van Franky Boulat en Kurt Braeckevelt. De beide Belgen waren tevreden met hun ereplaats, net als Lorenzo Vandenheede die zijn eerste GTC Rally met zijn 2,8-liter kon afsluiten op de vierde plaats. Bij de voorwielaandrijvers scoorde Joachim Wagemans een knappe 10deplaats in zijn thuisrally met de Peugeot 208 R2.

Walraven in de slotfase

In de NED Historic Rally was Paul Lietaer aanvankelijk de snelste, maar in Rijsbergen dook de Opel Manta 400 in een gracht. Lietaer werd op het onverhard verrast in het stof van een voorligger. Christophe De Leeuw nam de leiding over, maar de jonge Limburger voelde de achterbrug begeven op de voorlaatste proef. Zo ging de overwinning naar René Walraven, die met zijn BMW, die pas 25 jaar is geworden, voor de eerste keer aan de start stond van een Historic Rally. De tweede plaats ging naar de Lancia Delta Integrale van Jef van Hooft. Anton Moree werd derde, voor Wouter Koenderink en Cally Weijs. Halfweg de dag nam Kevin Abbring trouwens het stuur van zijn vader Edwin over in de Ford Escort die als "0"-wagen het parcours voor de Historics opende.
De Jumbo Short Rally werd gewonnen door Marco Schapers, voor Rick Arendsen en Mark Brands.

Foto Kees Nouws

Hans Weijs Jr versus Hermen Kobus en Bob de Jong

Op zaterdag 14 juli gaat de GTC Rally van start op Breda International Airport en nu al blijkt dat de beslissing om de wedstrijd compact op één dag te organiseren in de smaak valt bij de deelnemers. In totaal komen meer dan 100 teams in actie en de strijd voor de overwinning belooft uitermate spannend te worden.

De GTC Rally wordt op zaterdag 14 juli verreden. De eerste deelnemer gaat rond 14h van start op de showproef op Breda International Airport, het nieuwe rallycentrum van de GTC Rally. In totaal werken de deelnemers 12 klassementsproeven af, goed voor ruim 150 km tegen de klok. De rijders zullen geen tijd hebben om op adem te komen, zeker niet 's avonds, want dan staan nog drie doortochten op het programma op de befaamde proef Achtmaal-De Hel, een proef van ruim 20 km. De Nacht van Achtmaal wordt opnieuw beslissend.

Wat de deelnemers betreft, tellen we vooraan maar liefst 7 R5's. Dat zijn de wagens van de topklasse in de Nederlandse rallysport. Hermen Kobus wil dit jaar graag zijn titel verlengen met zijn Skoda Fabia R5, maar hij heeft de GTC Rally nog nooit gewonnen. Dat deed Hans Weijs Jr wel, meer bepaald in 2015 in dezelfde Ford Fiesta R5 die hij ook nu zal besturen. Weijs wordt genavigeerd door de Belg Yannic Sterken.
"Ik denk dat Kobus misschien toch favoriet is, maar als ik start, dan is het altijd om te winnen," lacht Hans Weijs Jr, die vorig jaar al eens samen reed met Yannic Sterken. "En ik ken de proeven van de GTC Rally goed, want ik heb hier jaren de X-auto, een gastenauto die voor spektakel zorgde, bestuurd."

De lokale specialist blijft natuurlijk Bob de Jong, tweevoudig winnaar van de wedstrijd. "Ik ben er klaar voor," vertelde de Hyundai-rijder. "Het seizoen is misschien niet goed gestart, maar in de ELE Rally waren we op weg naar de tweede plaats en zat de snelheid er goed in."

Kevin Van Deijne brengt zijn Ford Fiesta R5 aan de start, net als Henk Vossen. De regerende kampioen van Denemarken, Esben Hegelund, komt aan de start met een Skoda Fabia R5 van Wevers Sport, terwijl de Belgische dame Melissa Debackere eveneens met haar Skoda Fabia R5 aan de start zal staan.

Er zijn natuurlijk nog meer smaakmakers, zoals Joachim Wagemans, de 22-jarige rallyrijder uit Kapellen voor wie de GTC Rally een thuiswedstrijd is. Met zijn Peugeot 208 R2 gaf hij recent alle Belgische jongeren het nakijken in Ieper. Dat belooft.

Een andere outsider voor een dichte ereplaats is Piet van Hoof, altijd snel met zijn Mitsubishi Lancer EvoIV, net als Lambert Parren.

En dan zijn er nog de snelle en vooral spectaculaire BMW's van de M Cup, aangevoerd door Mats van den Brand, de leider in de tussenstand, drievoudig kampioen Franky Boulat en thuisrijder Wim Muilwijk. Zij nemen het op tegen Dirk Verhaert, die debuteert met een fonkelnieuwe M3 E30, Lorenzo Vandenheede en Kurt Braeckevelt.

Naast de GTC Rally, kunnen de fans ook genieten van de passages van de Jumbo Short Rally, die de eerste 6 klassementsproeven afwerken (2x Breda Airport, Nieuwmoer en Rucphen-Klappenberg). In de NED Historic Rally opent Edwin Abbring het parcours met zijn Ford Escort. Let zeker op de spectaculaire doortochten van Paul Lietaer, die recent de Ypres Rally won in de historic-categorie. Lietaer bestuurt de Opel Manta 400 waarmee hij in 1988 Belgisch nationaal kampioen werd. Deze auto stond 20 jaar in de showroom bij Biesheuvel...

GTC Rally Festival

Fans van mooie auto's moeten op 14 juli zeker een kijkje komen nemen op Breda International Airport. Vanaf 10h wordt er immers het GTC Rally Festival georganiseerd, waarbij erg mooie show- en supercars te bewonderen zijn. Niet enkel in de showpaddock, maar ook op de Airstrip, waar de snelle wagens sprintjes zullen trekken. Een uniek spektakel, allemaal inbegrepen in de totaalprijs van de GTC Rally! Niet te missen.

Eerste info 14de Short Rally Kasterlee & 11de Regularity van Kasterlee

Goed twee weken nadat de Rally van Staden de tweede seizoenshelft van het VAS Rallykampioenschap op gang getrapt heeft, is het in het weekend van 25 en 26 augustus de beurt aan Nationale Renstal R.T. Titanic om tijdens de Short Rally Kasterlee de regionale rallywereld te verwelkomen. De enige overgebleven rallywedstrijd uit de provincie Antwerpen is inmiddels aan haar veertiende uitgave toe. Het parcours blijft ongewijzigd in vergelijking met de editie 2017. Op het programma staan vier rondes van elk twee klassementsproeven met een totaal van 67 wedstrijdkilometers. Met KP Reties Heike en KP De Hese krijgen de deelnemers twee leuke showproeven voorgeschoteld bestaande uit de ondertussen gekende typisch Kempische plattelandswegen. Het parcours is voor 100% verhard.

Tijdens de editie 2017 werden het parcours, wedstrijdcentrum en servicezone uit elkaar getrokken wat toch ten koste ging van de charme en gezelligheid die voorheen kenmerkend was voor deze compacte wedstrijd. Daarom besliste het bestuur om opnieuw een tent te plaatsen dewelke zal fungeren als wedstrijdcentrum en dit vlakbij het parcours gelegen. De servicezone zal worden ingericht in de velden daaromheen. Dit alles is gelegen aan Straaleind te Kasterlee. Bij regenweer zal de organisatie de nodige maatregelen treffen om een vlot wedstrijdverloop te kunnen garanderen. Een tweede servicezone zal worden ingericht in de KMO-zone Rode Akkers, gelegen op een kleine 2km van het wedstrijdcentrum. De beschikbare ruimte is hier vrij beperkt en niet geschikt voor grote trailers met tent. Deze plaatsen zijn enkel beschikbaar op aanvraag op een first come/first served basis.

De voorgaande jaargangen kenden we telkens een vol huis en ook nu lopen de inschrijvingen vlot binnen. Op goed anderhalve maand van de wedstrijd is het nog te vroeg om nu al een zicht te geven op de deelnemerslijst maar zoals de traditie het wil, kan er ook weer een grote Nederlandse inbreng worden verwacht. Nog even benadrukken dat er nog nooit een landgenoot hier in de Noorderkempen kon winnen! Welke Belg durft de strijd aangaan tegen ‘Mr. Kasterlee’ Piet Van Hoof?

De regularityspecialisten kunnen terecht in de 11de Regularity van Kasterlee die weer als nevenwedstrijd wordt ingericht en de deelnemers aan de rally zullen voorafgaan. Een vooropgestelde gemiddelde snelheid dient hier zo nauwkeurig mogelijk te worden benaderd. Deze wedstrijd is voorbehouden voor oldtimers en doet dus vaak terugdenken aan die periode waarin de rallywereld zoals we die nu kennen, haar oorsprong vond. 30 teams worden hier toegelaten tot de start en de deelnemerslijst is ondertussen nagenoeg volledig volzet.

Op zaterdag 25 augustus opent de administratieve controle voor de deelnemers aan de Short Rally om 13u en kan er worden verkend ( passages beperkt tot drie doortochten) tot 17u. Technische controle dient te gebeuren tussen 13u15 en 17u15. Op zondag 26 augustus vertrekt de eerste Regularity deelnemer omstreeks 8u30 uit het wagenpark richting de eerste klassementsproef terwijl de eerste Rally deelnemer om 9u00 aan de wedstrijd begint. Zoals steeds beginnen we met de historics op de voet gevolgd door de moderne wagens. Rond 17u wordt de eerste deelnemer aan de finish verwacht.

Meer info en mogelijkheid tot online inschrijven vind je op de website van de organisatie www.rallykasterlee.be.

"Met de Peugeot 208 T16 in mijn lievelingsrally"

Van 3 tot 5 augustus neemt Joachim Wagemans deel aan de 4de manche van de Tour European Rally, de fameuze Rali Vinho da Madeira. Voor de jonge rallyrijder uit Kapellen gaat een droom in vervulling, want Joachim Wagemans komt dankzij steun van enkele lokale partners aan de start met een Peugeot 208 T16. Een topwagen van het team van Alex Camacho, de winnaar van vorig jaar in Madeira.

De trip naar het bloemeneiland was vorig jaar het hoogtepunt van het seizoen voor Joachim Wagemans en zijn team. Samen met zijn vader Marc, maakten ze voor de eerste keer de verplaatsing met de zelf ingerichte servicetruck. Een road trip van drie weken, met halfweg een schitterende rally op het Portugese eiland in de Atlantische Oceaan. En, in die wedstrijd maakte Joachim bij zijn debuut indruk op de plaatselijke volgers.

"We stonden na 8 proeven ruim aan de leiding in onze categorie R2. Het was een heel moeilijk parcours in de bergen en het was mijn eerste rally samen met François Geerlandt, maar het klopte. Tot we verrast werden door watergladheid en van de baan gingen. Het team heeft toen de ganse nacht gewerkt om de Peugeot terug klaar te stomen. Rallyliefhebbers van Madeira gingen zelfs op zoek naar wisselstukken voor ons, zodat we zaterdag toch de finish haalden," herinnert Joachim zich.

Gastvrijheid indrukwekkend

Die deelname krijgt nu een prachtig vervolg. Joachim Wagemans werd door het team van Alexandre Camacho en enkele lokale partners gevraagd om met hun Peugeot 208 T16 te rijden!
"Zij hebben me zelf gecontacteerd. Dat is gewoon uniek. Een droom gaat in vervulling, want met een topwagen in Madeira starten, daar droomt iedereen van. Deze keer kan ik zelfs gewoon het vliegtuig nemen in plaats van met de vrachtwagen de verplaatsing te maken," vertelt Joachim Wagemans, die enorm onder de indruk is van de gastvrijheid. "De mensen in Madeira zijn bijzonder warm en gastvrij. We krijgen steun van enkele lokale partners, maar ook voor onze maaltijden en het verblijf wordt gezorgd. Elke avond zijn we wel ergens uitgenodigd voor een gezellig etentje."

Deze keer zal Joachim Wagemans zijn leidersplaats in TER2 dus niet verdedigen. Hij zal het beste van zichzelf geven in de topklasse met de R5 van Peugeot.
"Ik heb in 2013 de GTC Rally in Nederland gereden met de Ford Fiesta R5 van J-Motorsport, maar dat is niet te vergelijken. Ik was toen 18 jaar en had nog geen ervaring. Enkele jaren later voel ik me wel klaar voor deze uitdaging, al hebben de Portugese piloten natuurlijk veel meer parcourskennis. Madeira is niet zo groot als eiland, maar ze hebben wel een volwaardig eigen rallykampioenschap. De lokale rijders kennen de wegen als geen ander. Ik ga vooral proberen te genieten, samen met François Geerlandt."

Voor de verplaatsing naar Madeira, rijdt Joachim zaterdag de GTC Rally, zijn thuiswedstrijd, met zijn vertrouwde Peugeot 208 R2. Daar neemt hij het onder andere op tegen Gert-Jan Kobus in de klasse RC4.

Achiel Boxoen : "Een top 10 was mogelijk..."

De 54ste editie van de Renties Ypres Rally bewees dat de rallysport momenteel in België razend populair is. Het effect van Thierry Neuville, de Belgische leider in het Wereldkampioenschap, mag op dat vlak niet onderschat worden. Maar, ook de bijdrage van Jobfixers, hoofdsponsor van het Belgian Rally Championship, levert zeker een bijdrage tot de populariteit van de rallysport in ons land.

Bovendien zet het dynamische bedrijf drie Ford Fiesta's R5 in. Helaas hadden twee van de drie rijders niet het gewenste geluk in Ieper.

Cracco's ongelukkig

Philip Cracco, genavigeerd door Ieperling Jeannick Breyne, genoot met volle teugen van de Renties Ypres Rally.
"Het parcours ligt er uitermate glad bij. Het is enorm opletten voor schuivers. Ik wil me niet laten verrassen. Het gaat heel snel en de uitdaging is groot, maar ik geniet van de beleving en ook van de sfeer op de Markt," vertelde Philip Cracco vrijdagavond. Zaterdag klom de zakenman op naar de 23ste plaats, tot hij verrast werd bij de tweede doortocht op de Kemmelberg en in een gracht schoof.

Pieter-Jan Michiel Cracco beleefde al een hachelijk moment op de Qualifying Stage, waar zijn Ford Fiesta R5 een flinke sprong maakte... Vervolgens klokte hij mooie tijden op vrijdagavond, met een 13de chrono in Dranouter, maar in Mesen liet hij zich verrassen.
"De proeven lagen er bijzonder glad bij. Ik heb me laten verrassen door te voorzichtig te zijn. Aan 50 km/h dook ik niet diep genoeg in de koord in een trage bocht. Daardoor schoven we over de neus naar buiten en eindigden we in een gracht. Dankzij de hulp van de toeschouwers konden we verder, maar het kostte wel een paar minuten..."
Pieter-Jan Michiel was van plan om zaterdag op te rukken, maar op de tweede proef zaterdagochtend begaf de stuurinrichting.

Boxoen lek

Deze keer werden de meubelen van het Jobfixers Rally Team gered door de tweede West-Vlaamse jongere in het team, Achiel Boxoen. Achiel kende ook geen gelukkige openingsavond.

"De eerste avond was ongelukkig. Op de eerste proef reden we lek. Nadat de tweede proef geannuleerd werd wegens de sortie van Bryan Bouffier, kenden we problemen met de pop-off valve op de derde en vierde proef. We hadden gewoon niet het volle vermogen ter beschikking. En op de laatste proef van de openingslus, Hollebeke, leken we op weg naar een mooie chrono, tot we even in een veld doken... Kortom, ik maakte teveel foutjes vrijdagavond," vertelt Achiel Boxoen, die vrijdagavond nog tot de 18de plaats terug kon komen.

Zaterdag ging Achiel Boxoen, genavigeerd door Renaud Herman, op zoek naar de Top 10.
"Uiteindelijk ging het zaterdag een stuk beter, maar ik heb gewoon teveel kleine foutjes gemaakt. We werden 13de en daarmee eindigden we binnen de Top 15, wat vooraf onze doelstelling was. In elk geval hebben we ons leerproces op een positieve wijze afgewerkt," vertelt Achiel, die we terug zullen zien in de drie laatste wedstrijden van het Jobfixers BRC 2018, te beginnen met de CoXion Omloop van Vlaanderen in september.

"Het ging waanzinnig hard"

Hermen Kobus en Erik de Wild sloten de Renties Ypres Rally dit weekend af met een mooie 7de plaats. Met hun Skoda Fabia R5 realiseerden ze een sterke finale, wat Hermen vertrouwen geeft voor de volgende afspraak voor het Nederlands kampioenschap, de GTC Rally die op 14 juli van start gaat op Breda International Airport.

Het was een erg intense week in het West-Vlaamse Ieper, waar de wedstrijd donderdagavond al van start ging met de Qualifying Stage. Hermen Kobus klokte de 10de tijd en daar was hij niet helemaal tevreden over.
"We hebben nog een klein probleem met de mapping van de nieuwe evolutiemotor. Die reageert nog niet helemaal perfect op de benzine die we hier moeten gebruiken," vertelde Hermen.

Vrijdagavond werd de eerste avond, na 9 klassementsproeven, afgesloten op de 9de plaats.
"Ik ben absoluut niet tevreden," vertelde Hermen. "Ik heb geen vertrouwen in de reacties van de auto. De proeven liggen er erg glad bij en de auto heeft onderstuur in de snelle bochtencombinaties. Wanneer hij niet precies stuurt in bochten boven de 150 km/h, dan is het moeilijk om voluit aan te vallen. Ook de achtertrein springt in snelle bochten wel eens uit de koord. Er staan nu jongens voor ons die ik zeker moet kunnen kloppen hier. We waren in Ieper al twee keer 4de en twee keer 5de. Ik weet welk niveau ik hier kan halen, maar dat lukt voorlopig nog niet."

Zaterdagochtend ging de Nederlandse kampioen ook nog eens achterstevoren, wat nog wat tijd kostte. Maar, Hermen en Erik bleven knokken en halfweg de tweede dag vond Hermen zijn glimlach terug.
"We hebben iets veranderd en plots voelde de wagen weer vertrouwd aan. Ik kreeg weer vertrouwen en kon weer voluit aanvallen. Jammer dat de wedstrijd toen voor het grootste deel al gereden was, maar ik neem dat vertrouwen wel mee naar onze volgende afspraak, de GTC Rally. Het ritme van Ieper zal me ook goed van pas komen, want het ging waanzinnig hard."

Zoals hij vooraf had voorspeld, moest Hermen even wennen aan de snelheid op de Belgische baantjes. "Ik weet het, 200 km/h is 200 km/h, maar die snelheid voelt helemaal anders aan op een Nederlandse weg dan op een smal, hobbelig baantje in Ieper. Dan lijkt het wel of je 250 km/h rijdt. Ik heb jaren in het Belgisch kampioenschap gereden en toen was ik gewend aan dat ritme en die snelheid. Ik was toen in gevecht met Kris Princen en Vincent Verschueren, maar hier kon ik hen niet volgen, gewoon door dat gebrek aan ritme in Belgische wedstrijden."

Toch had er nog een 6de plaats in gezeten, want Hermen Kobus en Erik de Wild eindigden op de 7de plaats op amper 18" van Adrian Fernémont...

"En die had een straftijd moeten krijgen, want door een elektrische panne kreeg hij zijn wagen niet aan de praat in de startzone van een proef. Hij ging minuten te laat van start... Ik rekende erop dat hij nog straftijd zou krijgen, maar die bleef uit..."

Het had wel een aantal punten verschil gemaakt voor de Benelux European Rally Trophy, maar daarin blijft Hermen Kobus wel afgetekend aan de leiding in de tussenstand. Afspraak met Kobus Tuning in de GTC Rally op 14 juli, waar Hermen zijn zege in de ELE Rally wil bevestigen.

Mats VD Brand (27) maakte afgelopen weekend zijn debuut in de Las Vegas Ypres Historic Rally, mede dankzij de steun van Stoopen & Meeûs en Euromair. In de FIA-wedstrijd nam hij het samen met navigator Eddy Smeets en in zijn geliefde M3 e30 op tegen lokale kleppers als Paul Lietaer (Opel Manta 400) en Stefaan Stouf (Ford Sierra Cosworth 4x4). Met de eerste scratch van de wedstrijd en de leidersplaats na dag 1 gaf de jonge Nederlander nogmaals zijn visitekaartje af. Jammer genoeg kon het Nederlands-Belgische duo die leidersplaats niet verzilveren tot een quasi zekere podiumplaats.

Mats VD Brand: "Mijn debuut in Ieper begon op woensdag met de documentencontrole, de verkenningen en ‘s avonds de shakedown in Boezinge... Wat een rallyfeest was dat: zoveel publiek en gezelligheid, super leuk om te doen. Na drie runs op de shakedown was ik tevreden over de afstelling van de M3 zodat we ons donderdag concentreerden op het verkennen van de andere KP’s. Na de keuring vrijdagochtend was het afwachten tot we
aan de slag konden gaan. Op KP 1 Langemark vond ik dat het hier en daar nog wat sneller gekund had, maar Eddy verzekerde me dat dit tempo zeker goed was. Iets wat ook bleek toen we de scratch gereden hadden. Op de tweede passage van Langemark waren we 4 tienden trager dan Stouf en met de derde tijd op de moeilijke KP Dikkebus sloten we dag 1 af als... leider van de FIA-wedstrijd. We wisten heel goed dat Stefaan Stouf snel voorbij zou komen, als zijn turboprobleem opgelost was. Met de levende legende Paul Lietaer wilden we de strijd voor P2 wel aangaan. Helaas kwam daar op zaterdag snel een einde aan toen we op KP 5 Zillebeke tegen hoge snelheid een slippertje maakten. We reden die proef nog uit maar besloten dan om de handdoek te werpen om geen verdere onkosten te maken en ook om veiligheidsredenen. Zonder uitlaat is het risico op een brandje namelijk wel reeël. Ik baal nog meer van deze opgave dan van de mechanische pech in de ELE Rally. Wat had ik graag op het podium gestaan naast Stefaan en/of Paul, twee super sympathieke kerels waar ik echt een leuke tijd en strijd mee had in Ieper!"

Eddy Smeets: "Het is indrukwekkend wat Mats liet zien bij zijn Ieper-debuut met enkel de officiële verkenningen gedaan te hebben. Ons notasysteem zit zeer goed in elkaar maar zo’n moeilijk parcours maar twee keer zien, is misschien te weinig als we het tempo van de toppers écht willen volgen. Even indrukwekkend is zijn reflex als het fout gaat. Ik ben er zeker van dat 9 van de 10 piloten daar de auto compleet afschrijven. Petje af voor mijn rijder die steeds blijft verbazen... en niet enkel zijn navigator."

"De beste Belg in Ieper, dat kan tellen"

Het was een jaar geleden dat Joachim Wagemans nog in eigen land had gereden, maar hij heeft zijn deelname aan de Renties Ypres Rally zeker niet betreurd. De jonge piloot uit Kapellen was de ganse rally in strijd voor de overwinning in de R2-categorie en hij eindigde uiteindelijk als eerste Belg in de klasse. De eindzege in TER2 kan de titelverdediger amper nog ontsnappen.

Na de shakedown had Joachim Wagemans vertrouwen voor de start, ook al reed hij voor de eerste keer samen met Ward Hanssens. "We rijden in Ieper voor de eerste keer samen. Dan heb je altijd een beetje gewenning nodig, maar het klikt wel," vertelde Joachim woensdagavond al, toen hij met enkele andere jongeren een bezoek bracht aan de Belfort Toren in Ieper.

Vrijdagavond was Joachim Wagemans meteen mee met de snelsten in R2. Op DMack-banden, sloot hij de eerste avond af op 8"5 van koploper James Williams. Zaterdagochtend moest hij aanvankelijk Gilles Pyck laten voorgaan.
"Ik maakte niet de beste bandenkeuze, waardoor Gilles Pyck ons voorbij kon gaan. We waren met drie in strijd voor de overwinning, ik, James Williams en Gilles Pyck. Maar, in Watou maakte ik een foutje. De wagen had een beetje onderstuur en ik trok even aan de handrem. Helaas lag er veel stof op de baan en stonden dwars over de weg, met voor en achter ons een diepe gracht. Bij het achteruit rijden zakte de achtertrein in de sloot. Een toeschouwer moest ons een duwtje geven, maar het duurde wel een minuut voor er iemand ter plaatse was. Jammer."

Joachim en Ward knokten terug. Uiteindelijk zouden ze nog tweede in R2 worden na de opgave van Gilles Pyck. Joachim klopte met ruim verschil Grégoire Munster, de leider in het Junior BRC.

"Het ging dit weekend heel goed en de banden functioneerden uitstekend. Ik denk dat iedereen in België nu gezien heeft welke tijden we kunnen rijden. Ik begrijp wel dat ze het niveau in de TER niet altijd kunnen inschatten. Ik kan je verzekeren dat we heel hard rijden, want elke keer zijn er lokale specialisten die het voordeel van parcourskennis hebben. Deze keer kon ik in Ieper tonen wat ik kan," vertelt Joachim Wagemans, die ondertussen zijn tweede opeenvolgende TER2-titel al bijna op zak heeft. Grigor Grigorov kwam immers niet aan de start. In de TER eindigde Joachim op de derde plaats, achter Sébastien Bedoret en Filip Pyck. In de tussenstand is hij zelfs opgeklommen naar de tweede plaats, achter Giandomenico Basso.

De volgende wedstrijd voor Joachim Wagemans is zijn thuisrally, de GTC Rally (NL) op 14 juli, met een klassementsproef in Kalmthout, waar JWRacing zijn thuisbasis heeft.

Laatste Nieuws

Prev Next