« We hebben rekening gehouden met de opmerkingen van afgelopen jaar »
Willy, hoe was de debriefing afgelopen jaar als algemeen verantwoordelijke van de rally?
“Ik was tevreden met mijn eerste ervaring, ik kreeg vooral positieve opmerkingen. Na de rally hebben we een soort van rondvraag bij de deelnemers gedaan en dat viel heel erg mee. Natuurlijk zijn er terechte bemerkingen geweest, waar we in de mate van het mogelijke rekening mee gehouden hebben voor deze uitgave 2010. Voor mij is het meest complexe vraagstuk het aansturen van de medewerkers. 10 of 20 is geen probleem, 600 daarentegen...”
Een tweede maal zou in regel makkelijker moeten zijn, klopt dat?
“Ja en neen. Je kent de mensen nu wel beter, de contacten lopen meer soepel, maar je mag niet op je lauweren gaan rusten en je moet werkelijk van nul herbeginnen en alles overlopen. Ik ben ook drie maanden eerder begonnen dan in 2008. We mogen geen slachtoffer van ons eigen succes worden en 300 deelnemers, dat is geen evidentie.”
Wat zijn de vernieuwingen?
“Er zijn er drie: het lussensysteem voor de rally, de verkenningen op vrijdag en de nieuwe chronometrage Tripy. In het verleden bezondigden sommige piraten er zich aan om het geheim van het parcours te schenden en illegale, en voor de bewoners storende, verkenningen te doen. Daarom richt de organisatie op vrijdag 19 februari, de dag voor de rally, een officiële verkenningsdag in. De teams die in de klasse Legend (80 km/u) ingeschreven zijn, ontvangen een overzicht van de RT’s en kunnen op vrijdag tussen 9u en 16u op het parcours om er nota’s te nemen, zij het wel maar voor 6 van de 8 RT’s. Ze mogen zo vaak als mogelijk de etappes verkennen, maar de weg wordt niet afgesloten en de politie zal controles verrichten. Let wel, zij die voor de rally betrapt worden, die komen gewoon niet aan de start. Diegene die ik echter voordien op het parcours betrap, mag een kruis over zijn deelname maken, zo simpel is dat. De ‘50’ verkennen niet, want aan die snelheid met nota’s, is de lol eraf. Tot slot is rijden met nota’s toch ook veiliger aan die snelheid. Het meest opvallende aan de editie 2010 is misschien wel de reorganisatie van het hele evenement. Om de stad Spa, de dorpen van de rally, maar ook de deelnemers – die vaak laat aankomen - te ontlasten, gaan beide categorieën samen starten, rond 9u30, maar de Legend (80 km/u) en de Classic (50 km/u) zullen een parallel parcours afleggen. Een voorbeeld, als de ‘80’ aan RT 1 beginnen, dan zullen de ‘50’ misschien met RT 5 starten en zo gaat het heel de rally door. Soms zullen de toeschouwers dus eerste de snelste wagens zien, soms de tragere deelnemers. Er is geen verschil tussen de beide ‘rally’s’ op één RT na, die de ‘80’ driemaal doen en de ‘50’ éénmaal. Anderzijds rijden de ‘50’ wel tweemaal een RT op de openbare weg (verlaten wegen), zoals dat in de Monte-Carlo gebeurt.”
Last but not least heeft de organisatie een nieuw systeem voor de timing geïnstalleerd.
“Het satellietsysteem Tripy is bijzonder nauwkeurig en sluit alle discussies uit. We kunnen ons geen fouten veroorloven en daarvoor doen we een beroep op dit systeem van het Franse bedrijf Patrick Soft, bovendien kunnen de mensen op hun GSM of PC alles volgen.”
Vreest u niet dat heel wat deelnemers makkelijk de 80 km/u zullen halen?
“Neen, want ik leg gewoon één of meerdere CP’s extra in het parcours en dan daalt het gemiddelde vanzelf.”
Wat kan u over het parcours zeggen, zonder evenwel iets te verklappen?
“Het is enorm gewijzigd, al houden we de klassiekers er wel in met alle favoriete plaatsen voor het publiek. Er is ook opnieuw een geweldige nieuwe RT bij...”
Wat zijn uw voornaamste wensen voor de rally?
“Niet te veel sneeuw, want dat maakt het onze medewerkers niet makkelijker, en bovendien zou ik toch iets of wat discipline van het publiek willen vragen om ongevallen te vermijden, want die kunnen we missen als kiespijn.”
En wat in 2011?
“Ik heb al iets in mijn hoofd voor 2011... We gaan vermoedelijk ons parcours moeten uitbreiden, met bijvoorbeeld een RT of 2 op vrijdagavond. Dat zou ons ook toelaten om de startorde wat dooreen te schudden, want iedereen wil wel vooraan starten...”
RSS feed