Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zaterdag, 06 juni 2020

logo rally online

Rally Online België

De covid-19 pandemie zorgt wereldwijd voor ongekende tijden, maar Autostal Hemicuda zal alles in het werk stellen om haar 20ste editie van de gelijknamige rally te organiseren. Koekelare wordt in het weekend van 24 en 25 oktober opnieuw het mekka van de Vlaamse autosport.

“In feite begon het voor ons niet 20, maar wel bijna 30 jaar geleden in 1991”, vertelt Jan Verschaeve, voorzitter van Autostal Hemicuda. “Samen met Autostal Atlantic zetten we toen de Rallysprint van Koekelare opnieuw op de kaart”. Tien edities lang werd er in het najaar rond de Hovaeremolen in Koekelare gereden, maar in 2001 schakelden de twee clubs over naar een “short-rally”. “Ondertussen zijn we 20 edities verder en is de Hemicuda Rally met zijn 100 kilometer klassementsproef een meer dan gevestigde waarde op de regionale rallykalender”.

“Alles zal uiteraard afhangen van de evolutie van covid-19, maar niemand heeft een glazen bol. Wij blijven niet bij de pakken zitten, de eerste toelatingen hebben we al ontvangen en het gedetailleerde veiligheidsplan is in voorbereiding”, gaat Verschaeve verder. “De klassementsproeven in Kortemark, Houthulst en Koekelare blijven onveranderd en ook aan de timing zal niet veel wijzigen”.

Traditioneel mag de Hemicuda Rally op een zeer grote buitenlandse interesse rekenen, vorig jaar bestond niet minder dan 20% van het deelnemersveld uit enthousiaste Britse, Ierse en Nederlandse teams. “Ook hier zal het van de gevolgen van covid-19 afhangen of er in oktober al opnieuw tussen de Europese landen gereisd zal mogen worden”, stelt Verschaeve. “Misschien zien we omwille van de vele wedstrijdannulaties eerder dit jaar wel een aantal nationale vedetten aan de start, onze wedstrijd staat immers op de Internationale “Open” Rallykalender, waardoor niet alleen buitenlanders, maar ook piloten met een Belgische nationale RACB licentie bij ons van start kunnen gaan”.

Misschien met een mondmasker, maar afspraak alvast op 24 en 25 oktober 2020 in Koekelare !

Wie de Hemicuda Rally heeft aangeduid op zondag 11 oktober mag deze datum alvast aanpassen. De wedstrijd verschuift naar zondag 25 oktober.

"De 20ste editie van de Hemicuda Rally zal dit jaar niet doorgaan op 11 oktober maar op zondag 25 oktober," laat de organisatie weten.

Koekelare, the place to be

Zondag 21 oktober is het weer de beurt aan Autostal Hemicuda en Autostal Atlantic om hun jaarlijks rallyfeest te houden in en om Koekelare. Samengevat kunnen we zeggen dat het parcours nagenoeg ongewijzigd bleef. Alleen op de proef van Kortemark werd de start verlegd en wordt er afgezien van een bijkomend rondje. Hier wordt de rally met een kleine tien kilometer ingekort. Met Kortemark, Houthulst en Koekelare krijgen de deelnemers driemaal drie proeven voor de voeten geschoven.

Het VAS regionale rallykampioenschap treedt in zijn eindfase. Voor sommigen staat het verdere verloop van het seizoen al vast en soms zijn de titels al quasi zeker in de handen van de pretendenten. Maar anderen zullen nog proberen hun eindpositie te verbeteren en nog anderen, die rijden het populaire “à la carte” en streven een goed persoonlijk resultaat na. Zoals steeds hebben heel wat teams zich ingeschreven voor de Hemicuda Rally. Vooral lokale rijders tekenen nu zondag present, gemengd met de titelpretendenten die al eens buiten eigen omgeving rijden. Fredericq Delplace haalde hier met de Porsche 997 GT3 vorig jaar zijn eerste grote overwinning. Hij zal natuurlijk maar al te graag dit exploot willen herhalen maar dan moet hij een hele garde aan lokale en regionale toppers achter zich houden. Wij denken hier aan een Philip Barbier, altijd sterk met de Evo X in eigen regio, of het exemplaar van Jonas Langenakens, die zich ver van huis waagt in deze rally. Dan zijn er nog een aantal zeer krachtige BMW 1M-wagens, die zeker hun voordeel zullen doen op de lange, rechte stukken indien het droog blijft: Kurt Braeckevelt, Cris Algoedt en Thierry Cokelaere. Tenslotte mogen we de Millington Escorts van Pieter-Jan Maeyaert en de Ier Reddington niet uit het oog verliezen. Deze kleine bommetjes kunnen zeker nog voor een verrassing zorgen. Frank Werner kan hier, als co van Reddington, een goede zaak doen in het kampioenschap. De blikvanger echter zal Bjorn Renier zijn. Hij zal zijn debuut maken op de Skoda Fabia R5 van het Van Eecke Raceteam. Bjorn mag gerust enige ambitie koesteren want de bewuste Fabia is de voormalige wagen van uittredend Belgisch kampioen Vincent Verschueren!

Uiteraard is er zoals steeds een Historic gedeelte waar Paul Lietaer de topfavoriet is met de 1800cc Ford Escort. Dirk Vermeirsch met de Subaru Legacy en Stefaan Prinzie met de Opel Ascona zullen zijn belangrijkste uitdagers worden. Verder kunnen we de ogen de kost geven aan enkele buitenbeentjes, zoals de Lancia Delta Integrale van de Britten Gavin Smith en Vincent Richard bij de Youngtimers of de Lada 2107 van de sympathieke Hongaar Zsolt Csabai, die wordt bijgestaan door Sander Bossuyt, de Saab 96 tweetakt van Maxime Castelein en Emile Ghyssel of de immer leuke Ford Anglia van Phil Foster en Michael Raw.

Het spektakel begint op zondag 21 oktober om 8u44 met de proef op Kortemark. Het rallycentrum is zoals steeds gelegen op de terreinen van Bouwmaterialen Willaert in Koekelare en “De Kippe” is het al even traditionele terrein voor de regroup. Vanaf 17u05 gaan de eerste deelnemers van de finish naar het wagenpark. Tegen 18u zou het duidelijk moeten zijn wie anno 2018 de Hemicuda Rally op zijn naam schrijft.

Tussenstanden en alle info vindt u op: http://www.hemicuda.be

Autostal Hemicuda en Autostal Atlantic brengen dit jaar opnieuw wat verandering in hun Hemicuda Rally. In vergelijking tot vorige jaren, schuift de wedstrijd omwille van de gemeenteraadsverkiezingen ook twee weekjes achteruit.

Grootste verandering zit in de klassementsproeven. De proeven in Koekelare (7 km) en Houthulst (15 km) blijven onveranderd aan vorige editie, net als de Regroup ter hoogte van taverne De Kippe in Merkem, maar de klassementsproef Kortemark (12 km) is nieuw. De start van de proef ligt ter hoogte van het clubhuis van Autostal Atlantic en er wordt niet langer een rondkoers gereden. In totaal wordt er, netjes verdeeld over drie lussen van drie KP’s, een kleine 100 kilometer wedstrijd gereden.

Bouwmaterialen Willaert stelt opnieuw zijn ruime terreinen ter beschikking als rallycentrum, ook de technische controle vindt er haar onderdak op zaterdagnamiddag. De West-Vlaamse rally’s mogen dit jaar rekenen op een goed gevuld deelnemersveld. Daarenboven valt de Hemicuda Rally dit jaar niet samen met andere wedstrijden in de buurt. Daarom werd de timing aangepast, om een maximum van 150 teams toe te laten tot de start. De organisatie lukt daar in omdat er dit jaar geen “Regularity” nevenwedstrijd georganiseerd wordt.

Naast de vele Historic en Moderne rallywagens uit eigen gouw, mag de Hemicuda Rally traditioneel rekenen op een grote groep buitenlandse teams, die meedingen naar de titel van het Flanders International Rally Championship (FIRC).

Het lijkt er dan ook op dat de wedstrijd volledig zal uitverkocht worden want ondertussen hebben zich al meer dan 130 teams aangemeld. Bekijk de voorlopige lijst hier.

 

Slalom jezelf een gratis start voor de Hemicuda Rally

Autostal Hemicuda is de club die in West-Vlaanderen het meest VAS-autosportorganisaties op de kalender heeft staan. Naast de Hemicuda Rally, de Tierenteyn rittensport, de Ronde door Vlaanderen Historic Marathon, organiseren zij op Paasmaandag de “Slalom van Kuurne”.

Het lijkt bijzonder eenvoudig: over een parkoers van 1,500 meter zo snel mogelijk tussen paaltjes laveren, zonder die paaltjes te raken of zonder paaltjes over te slaan. Spectaculair is het zeker, maar eenvoudig is het niet. De specialisten van de discipline proberen kloppen is een bijzondere uitdaging.

Tijdens de komende Slalom van Kuurne, waar op Paasmaandag 17 april piloten uit heel België aan de start komen, wordt er een “Rally Challenge” voorzien. Rallypiloten die ooit aan de Hemicuda Rally hebben deelgenomen, kunnen tegen elkaar strijden in deze bijzondere discipline. De snelste van het pak gaat met een uniek aandenken lopen, maar belangrijker is dat onder die rallypiloten een gratis start voor de Hemicuda Rally wordt verloot. We kunnen reeds aankondigen dat niemand minder dan Vincent Verschueren de uitdaging zal aangaan om de slalomspecialisten het vuur aan de schenen te leggen.

Voor de rallypiloten de ideale gelegenheid om eens van deze bijzonder spectaculaire discipline te proeven, voor de toeschouwers een leuk extraatje om te zien of de slalomspecialisten te kloppen zijn. In een slalomwagen mag trouwens ook een “copiloot” meegenomen worden, de ideale gelegenheid om eens iemand te plezieren.

Slalom van Kuurne – Hoek Industrielaan/Noordlaan Kuurne – maandag 17 april vanaf 11:00 uur.

Info & inschrijvingen via www.hemicuda.be

Autostal Atlantic en Autostal Hemicuda slaan opnieuw de handen in elkaar. Na de succesvolle 25ste samenwerking zijn de eerste voorbereidingen voor de 17de Hemicuda Rally achter de rug. Het programma voor de nieuwe editie zal grotendeels identiek zijn aan de voorbije editie. Op zaterdag verkenningen en de technische en administratieve controles gaan terug door bij bouwmaterialen Willaert te Koekelare. Zondag worden opnieuw 3 maal 3 klassementsproeven gereden.

Kp Kortemark wordt grondig hertekend en zal 15 kilometer lang worden. Kp Houthulst en kp Koekelare daarentegen blijven nagenoeg identiek. Na kp Houthulst zal er opnieuw een regroup plaats vinden aan "De Kippe" te Merkem. Service en podium zijn terug bij bouwmaterialen Willaert te Koekelare. Omstreeks 17 uur na 104 km proef, weten wij wie Andy Lefevere bij de moderne en Wim Merlevede bij de Historics opvolgen.

Na het overdonderend succes vorig jaar van de Regularity-wedstrijd wordt deze opnieuw ingericht. De wedstrijd komt terug in aanmerking voor het Regionale VAS kampioenschap en de FIRC Challenge. Maar eerst zal Autostal Hemicuda op Paasmaandag de "Slalom van Kuurne" in goede banen leiden.

Info en contact: Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien. of www.hemicuda.be

Op maandagavond hield Autostal Hemicuda haar persconferentie voor de komende Hemicuda Rally. Er werd een tip van de sluier opgelicht omtrent de klassementsproeven en de deelnemers en dit in aanwezigheid van vertegenwoordigers van het gemeentebestuur van Koekelare. De rally kondigt zich ook in 2016 aan als een succesverhaal, ondanks het samenvallen van de wedstrijd met de gekende Nederlandse GTC Rally en de niet zo ver verwijderde Rally van Doornik.

“Deze zomer is het 25 jaar geleden dat enkele leden van Atlantic en Hemicuda, na de Rally van Lubbeek, de plannen smeedden voor een rallysprint. Op 22 november 1992 was er de eerste Hemicuda Rallysprint. Nu 25 jaar later is bijna iedereen die aan het doopvont stond nog steeds aanwezig,” opende voorzitter Jan Verschaeve. “Deelnemers hebben zich massaal aangemeld ondanks concurerende wedstrijden. Vandaag zouden er 134 starters zijn: 79 moderne, met alle toppers uit de provincie en met de Nederlanders Piet Van Hoof en Hans Weijs evenals 44 Historics. Ook onze bekendheid buiten België wordt groter want we tellen 32 buitenlandse teams en 6 verschillende nationaliteiten.”

Met ook nog een annex Regularity wedstrijd en een Kevertreffen (dat niet op het rallyparcours komt maar wel over het podium) wordt de timing primordiaal. “Dat is trouwens de reden waarom we van vier klassementsproeven naar drie KP’s per ronde gegaan zijn, zonder echt in te boeten op het aantal wedstrijdkilometers,” aldus de organisatie. De winnaar in Koekelare zal vrijwel zeker in een Mitsubishi Lancer Evo zitten. De Koekelaarse recordhouder, Andy Lefevere, staat bovenaan de lijst. Maar er is ook nog Bert Coene (de winnaar van vorig jaar), Steve Bécart (die de VAS tussenstand aanvoert en vooral een goede finishplaats en de punten vooropstelt), Lorenzo Bossu en de snelle Nederlander Piet Van Hoof. Onder droge omstandigheden zal ook Hans Weijs Jr zeker meespelen voor de overwinning in zijn BMW M1.

Bij de Historics is het nog meer koffiedik kijken. Paul Lietaer is altijd een vaste waarde om rekening mee te houden, Tobi Vandenberghe zal opnieuw de Opel Kadett 2-liter aan de tand voelen, maar ook vader en zoon Calcoen, in de krachtige Escort BDA, lieten vorig jaar van zich spreken...

Zondag om 8u40 rijden de eerste concurrenten over het startpodium om driemaal 3 proeven af te leggen, goed voor 96 wedstrijdkilometers. Kortemark werd vernieuwd en telt ruim 12 kilometer en het eindeloze lange, rechte stuk blijft het hoofdkenmerk. “De remzones worden daar cruciaal,” stelt Andy Lefevere. “Ik verwacht dat we de chicanes toch telkens met snelheden boven de 200 km/u zullen naderen. Dan wordt het of te vroeg remmen en vloeken, of te laat remmen...en dan zit je er bovenop!” Houthulst, gekend van de Omloop, wordt behouden en is met 12.5 km identiek aan de vorige edities. “Een technische proef waar je het verschil kan maken,” vertelde Filip Barbier. “Met een goede grip op de weg en eveneens vele mooie rallysituaties.” De proeven Hovaeremolen en De Mokker werden versmolten tot de nieuwe proef Koekelare, met een lengte van 7 kilometer. “Speciaal voor jullie hebben we een perfecte, biljartvlakke baan aangelegd,” grapte burgemeester Lansens, die doelde op de wegwerkzaamheden in de buurt.

Het rallycentrum blijft bij Bouwmaterialen Willaert en daar kunnen de toeschouwers alle tussenstanden en tijden vinden. De regroup blijft traditioneel bij Taverne De Kippe. De orgaisatie beschikt ook over een pop-up radio (92.1 fm) speciaal in de ether voor deze rally. Vliegende reporters zullen voor life-commentaar zorgen en op het podium staat Patrick Rogiers in voor interviews en inside-jokes.

Tussenstanden en alle info vindt u op: www.hemicuda.be
 

Op zaterdag 6 februari 2016 zal het West-Vlaamse Waregem fungeren als startplaats van de 16de editie van de Ronde door Vlaanderen, een Regularity Rally “pur sang”, voor vooral oude, sportieve wagens.

Marathon

Met zekerheid zal de 16de Ronde door Vlaanderen tot de uitdagendste en spannendste wedstrijden van het seizoen behoren. Tijdens de 12 uur durende wedstrijd, worden niet minder dan 500 wedstrijdkilometers afgelegd - de naam Marathon meer dan waardig.
Vanuit Waregem gaat het in noordelijke richting, waar na een kleine 200 wedstrijdkilometers een eerste regroup wordt gehouden aan de jachthaven van het Nederlandse Breskens.
De tweede regroup bevindt zich op de Markt te Veurne, waar de teams ondertussen 350 kilometer op de teller hebben staan. De laatste lus, die volledig in het donker wordt afgewerkt, gaat via de Westhoek terug naar Waregem. De gelijkenis met de “Circuit Flandrien” uit de nostalgische zestiger jaren zal nooit veraf zijn.

Regularity

Niet de snelheid, maar wel de regelmatigheid zal het klassement van deze wedstrijd bepalen. Op de 50 Regularity Tests (RT’s), die aan maximum 49,9 km/uur gereden zullen worden, zal het om de seconden draaien. De routecontroles die op de verbindingsetappes staan, zorgen er dan weer voor dat de kleinste navigatiefout onverbiddelijk wordt afgestraft.

Transponder

De tijdopname op de Regularity Tests verloopt volledig automatisch. Een transponder die in de auto wordt gemonteerd vangt het signaal op van de verborgen opgestelde finishcontroles langs het traject.

Route

Pittoreske en “vergeten” wegen maken een groot deel uit van het traject van de Ronde door Vlaanderen. Alhoewel er voor sight-seeing geen tijd zal zijn...

50 teams

Inschrijven voor “de Ronde” kan vanaf maandag 21 december om 20:00 uur, via www.hemicuda.be. Wees er op tijd bij, want er worden slechts 50 teams toegelaten. De wedstrijd staat open voor wagens met een groene keuringskaart, die ingeschreven werden tot en met 1985 (klasse “oldtimer”) of 2000 (klasse “young timer”). Het gebruik van een GPS is verboden. Deelnemen aan de Ronde door Vlaanderen kost 150,- EUR per team. De inschrijving omvat het roadbook, een verzekering, de rallyborden, het gebruik van een transponder en het diner op het einde van de wedstrijd.