Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zaterdag, 21 mei 2022

logo rally online

Rally Online België

Het Roslar Rally Racing Team is een vaste waarde geworden binnen het Kroon-Oil Belgian Rally Championship en kiest voor een programma in BRC 2022. Sinds een aantal seizoenen kan piloot Ruben Wostyn, zaakvoerder van het Roslar Boekhoudkantoor, rekenen op de trouwe samenwerking met copiloot Steven Ramboer van ID-lettering, waarbij vorig jaar in extremis de NCE-titel in BRC werd behaald.

Vanaf huidig seizoen opteert het Roslar Rally Team voor een sterke teamomkadering met logistieke bijstand binnen het team van KB Technics uit Pittem. “We onderhielden steeds een prima verstandhouding met KB Racing en kijken uit naar een nieuwe samenwerking in 2022. Inmiddels werd ook de Subaru Impreza GT Turbo gereviseerd, en mikken we als hoofddoel op een mooie teamprestatie tijdens het tweeluik Ardeca Ypres Rally en Omloop van Vlaanderen,” volgens piloot Ruben.

“Straks openen we het seizoen in de TAC Rally met onze parcourskennis uit vorige edities. Een interessante wedstrijd om het ritme op te bouwen richting onze volgende wedstrijden in het BRC,” aldus copiloot Steven.

In het Kroon-Oil BRC 2022 kan het team rekenen op het partnership van Roslar Boekhoudkantoor, ID-lettering, Industries Michiel Vermandere, Carrosserie Lauwyck, b-inside, ASH Cars, All Works en KB Technics.

 

Foto: Ivo Wolfs

13 top Rally2's, 1 WRC, 3 Porsches in GT…
Het spektakel zal grandioos zijn in Sint-Truiden

Nog maar drie keer slapen en het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2022 gaat van start in Sint-Truiden en omgeving. Maandagavond, tijdens de persvoorstelling in de gebouwen van Droneport in Brustem, waar de rally zijn hoofdkwartier zal hebben komend weekend, onthulde Top Speed Rally Haspengouw de definitieve lijst met inschrijvingen voor de 24ste editie van de Rally van Haspengouw. Met 76 inschrijvingen (+32 in de VAS Regularity nevenwedstrijd) worden er geen records verbroken, maar de kwaliteit van het startveld is wel uitzonderlijk.

Zo staan er 13 wagens aan de start in de topklasse 'Rally2', waaronder een tiental die een gooi kunnen doen naar een podiumplaats. Als tweevoudige titelverdedigers zullen Adrian Fernémont en Samuel Maillen de eer, maar niet noodzakelijk het voordeel, hebben om zaterdag de weg te openen. Adrian, die 8 overwinningen meent te hebben "in het BRC", omdat hij al enkele malen werd voorafgegaan door een buitenlander die niet deelnam aan het kampioenschap (waaronder de WRC van Craig Breen in Oudenaarde in 2020), weet als geen ander wat nodig is om een derde titel te viseren. In de eerste plaats moet je daarvoor altijd aan de finish staan en regelmatig presteren.


Maar, dit jaar zal hij rekening moeten houden met de Fransman die hem de voorbije jaren al drie keer klopte. Stéphane Lefebvre zal inderdaad het Kroon-Oil Belgian Rally Championship rijden voor rekening van Citroën met een C3 Rally2 ingezet door DG Sport. Hoewel hij het parcours van de wedstrijd zal ontdekken is deze ex-Junior Wereldkampioen (en Europees kampioen) de te kloppen man in de buurt van Sint-Truiden. Nadat hij in 2020 met een C3 R5 in de kopgroep reed, rekenen we zijn landgenoot William Wagner ook bij de favorieten, al zal hij opnieuw zijn draai moeten vinden in de VW Polo waarmee hij in 2019 schitterde in Frankrijk.

Op de erg smalle, modderige en gladde baantjes, zoals ze er in dit seizoen bijliggen in Haspengouw, blijft ervaring erg belangrijk. Daarom zullen Ghislain de Mevius (met Johan Jalet), Xavier Bouche (en Lorin Jamar) en zelfs Niels Reynvoet (met Diederik Pattyn) meteen snel zijn met hun vertrouwde Skoda Fabia's. Kris Princen en Peter Kaspers kennen ook de streek als hun broekzak, maar ze zullen eerst moeten wennen aan de DS3 WRC die ze huren bij PH Sport.

Veel aandacht zal ook gaan naar twee andere teams. De "vedette" van de dag wordt ongetwijfeld Jos Verstappen (de papa van Max voor de jongeren). De oud-F1-coureur zal zijn allereerste rally rijden. We rekenen op Kris Botson, zijn ervaren co-rijder, om de onstuimigheid van de Nederlander in te tomen aan het stuur van de Citroën C3 van DG Sport. Een andere grote naam die zijn comeback maakt in de Belgische rally's is Nicolas Gilsoul. Hij is gemotiveerd door de uitdaging om Gino Bux bij te staan. Die wil zijn onmiskenbaar talent bewijzen aan het stuur van een topwagen, meer bepaald een Skoda Fabia van team SXM. Maxime Potty, voormalig smaakmaker van TCR-races op circuit, heeft vorig jaar gekozen voor de rallysport. Hij wil dit seizoen de vruchten plukken van zijn leerjaar. Renaud Herman zal hem ongetwijfeld goed bijstaan in de Citroën C3.

Met hun Ford Fiesta's Rally2 zullen Steve Vanbellingen, nog een voormalige circuitracer, en de streekrijders Jimmy D'Hondt en Johnny Poelmans proberen in de buurt te blijven van de tenoren. Idem voor de Nederlander Richard Pex, een vriend van Verstappen, die ook debuteert in de rallysport met een Citroën C3. Zij moeten wel afrekenen met twee oudere maar goed bestuurde Mitsubishi Lancers, die van Jonas Langenakens en Kurt Boone. Zonder te spreken over de drie Porsches 911 GT3 bestuurd door Glenn Janssens, Henri Schmelcher en Tuur Vanden Abeele. Zij zullen de fans verwennen met hun muzikale GT's.

We zullen ook met belangstelling de strijd voor de overwinning in Historic volgen tussen Patrick Snijers en Bjorn Syx met hun spectaculaire BMW M3's. Zou één van de 12 deelnemers aan de M-Cup met hen kunnen rivaliseren voor de eer?

Minder opvallend, maar met evenveel enthousiasme, zullen enkele jongeren zich in de kijker trachten te rijden in het Junior-klassement. Tom Rensonnet, vorig jaar derde in de Clio Trophy en vertegenwoordiger van het RACB Junior Team, neemt het op tegen Jonas Dewilde, Maxim Decock en de Deen Mads Dalsager.

Kortom, het wordt een erg spannende strijd op alle niveaus op zaterdag 26 februari van 8h tot 20h in de buurt van Sint-Truiden. Maar voor veel deelnemers begint het donderdagmiddag al met de shakedown (testproef) in Velm. Zorg dat je erbij bent. Je zal er geen spijt van krijgen.

 

Meer info: www.rallyvanhaspengouw.be

Bij de deelnemers en fans van het Belgian Rally Championship stijgt de spanning, nu de eerste manches van het seizoen 2022 in deze laatste wintermaanden voor de deur staan. Ik het kielzog van de Rally van Haspengouw staat ook de South Belgian Rally in de startblokken, klaar om op zaterdag 19 maart een tweede en spannende editie af te werken.

Sinds dinsdag 1 februari zijn de inschrijvingen officieel geopend. Om uw aanwezigheid te bevestigen, kan u naar de officiële website www.southbelgianrally.com surfen, tabblad ‘Inschrijvingen’ op de homepage.

Opgelet: tot vrijdag 18 februari worden er voor elke categorie voorkeurstarieven toegepast. Dat komt neer op 950 euro voor de klasse RC2 (met 100 m² assistentieruimte inbegrepen), 800 euro voor de klassen RC1, RC3, RC4, RC5 en NAT, 700 euro voor de deelnemers aan de verschillende promocups (M-Cup en Stellantis Motorsport Rally Cup Belux), 650 euro voor de wagens van de 2WD Trophy en de deelnemers van het Junior BRC, en 600 euro voor de duo’s die willen deelnemen aan de regularitynevenwedstrijd in VHRS.

Na 18 februari worden volgende tarieven toegepast: 1050 euro voor de klasse RC2, 900 euro voor RC1, RC3, RC4, RC5 en NAT, 800 euro voor de promocups, 750 euro voor de 2WD en de Juniors, en 700 euro voor VHRS.

U hebt het begrepen: aarzel niet te lang om uw deelname officieel te bevestigen. U spaart mooi wat centen uit en kan ook genieten van de eerste officiële berichten van DG Sport over het startveld van de tweede South Belgian Rally. Altijd mooi meegenomen, toch?

Top-5 nog binnen een halve minuut na KP 5

35 teams gingen deze ochtend in het Noord-Limburgse Bocholt van start in de 44ste Sezoensrally. Een Sezoensrally verreden in de herfst biedt een heel ander decor en vooral minder losse maaskiezel dan de klassieke Sezoensrally in mei. Grégoire Munster is erg sterk gestart. De jonge Hyundai-rijder heeft na KP 5 de leiding in handen, maar met een miniem verschil van 1"7 op Adrian Fernémont.

Grégoire Munster beleefde donderdag een hachelijk moment op de shakedown, toen hij zijn Hyundai i20 Rally2 maar net uit de bomen kon houden toen de wagen door een forse compressie uit balans geraakte. Het heeft zijn zelfvertrouwen niet aangetast, want de 22-jarige heeft de leiding in handen met 1"7 voorsprong op Adrian Fernémont. "Ik probeer zo zuiver mogelijk te rijden vooral tractie te zoeken bij het uitkomen van trage bochten. Soms ben ik nog te agressief bij het insturen van de bochten," vertelde Munster.

Adrian Fernémont blijft rustig. "Ik had een te harde bandencompound voor de eerste proef en daarna heb ik nog een klein foutje gemaakt. De set-up is goed. We gaan aanvallen," vertelde hij bij de eerste hergroepering in de schaduw van de kerk in Bocholt. Ghislain de Mevius is, ondanks problemen met de pop-off valve op de eerste twee proeven, genaderd tot op 10"7. Er is nog niets beslist, want ook Vincent Verschueren, de snelste op KP De Hees met 0"2 verschil op Ghislain de Mevius, heeft het tempo gevonden. De VW-piloot nadert tot op 12"0. De Top 5 volgt binnen de halve minuut, want ook Sébastien Bedoret pikt aan op 27"0 met zijn Skoda, ondanks een remfoutje door een slecht afgesteld differentieel.

Best of the rest is Patrick Snijers met zijn Porsche 997 GT3, ondanks een schuivertje op de eerste proef. De strijd met Gunther Monnens kwam er niet meteen uit, want de lokale specialist brak het schakelsysteem aan het stuur op KP 2, wat hem anderhalve minuut kostte. Monnens volgt op de 7de plaats op 1'06" en hij geeft de strijd nog niet op...

De top-10 wordt vervolledigd door Henri Schmelcher met zijn Hyundai i20 R5, Jimmy D'hondt met zijn Ford Fiesta R5, die stilaan de zenuwen van deze ochtend kwijt geraakt, en Charles Munster, de leider in de Stellantis Rally Cup en het Junior BRC. Met zijn Opel Corsa Rally4 profiteerde Munster van een foutje (rempunt gemist) van Gino Bux, die 16" liet liggen op KP 3. Büx volgt op 0"3 van Munster.
In de M Cup heeft Franky Boulat de leiding in handen. Hij heeft 21" voorsprong op zijn grote titelrivaal, Tom Ceuppens.

In Historic zijn twee tenoren vroegtijdig van het toneel verdwenen: Dirk Deveux (technische problemen) en Christophe De Leeuw (van de baan). De verrassende leider is Michel Vandergeeten met zijn Lancia Delta Integrale.

 

Volg hier de wedstrijd live.

Nu de New Clio Rally zowel in open competitie als in een monomerkencup heel succesvol blijkt, versnelt Renault Sport Racing de ontwikkeling van zijn jongste telg. Dat resulteert in een nieuwe Trophy binnen het Jobfixers Belgian Rally Championship, met als hoofdprijs een officieel programma in 2022.

Sinds de New Clio Rally bij zijn WK-debuut in de Rally Guanajuato Mexico meteen naar de zege wist te rijden geldt de bolide als dé referentie binnen de Rally5-categorie. Dankzij een chassis gebaseerd op dat van de Clio R.S. Line, en een viercilinder 1330cc TCe-krachtbron met 16 kleppen is het tegelijk een krachtige, betrouwbare en budgetvriendelijke auto. Na een eerste campagne waarbij zowat vijftig teams het in de Clio Trophy France, de Italiaanse en Iberische Trophy’s tegen elkaar opnamen – in Spanje wist het door de vaklui in Viry-Châtillon ontwikkelde en in Dieppe gebouwde model zelfs de titel bij de tweewielaangedreven machines te veroveren – zet de New Clio Rally zijn veroveringstocht verder met de lancering van een Clio Trophy Belgium in 2021.

Die Clio Trophy Belgium wordt georganiseerd in het kader van het Jobfixers Belgian Rally Championship, met de steun van Renault België-Luxemburg, Castrol en Michelin, vaste partners van de klantencompetitie-afdeling van Renault Sport Racing. Uiteraard zal de Trophy beschikken over alle troeven die de competities van het merk-met-de-ruit zo succesvol maken. Zo is er een aantrekkelijke kalender van vijf wedstrijden uit één van de meest aantrekkelijke asfaltkampioenschappen in Europa, en beschikt de Clio Trophy Belgium ook over een genereus gift- en premiesysteem, in alle categorieën. Trouw aan de traditie waarbij jonge talenten uit de autosport worden opgespoord en gesteund schenkt Renault Sport Racing in 2022 aan de beste Junior uit de Trophy een officieel programma met een Renault Clio Rally4, een wagen die nog volop wordt ontwikkeld.

De promotie van de Clio Trophy Belgium wordt toevertrouwd aan MY Racing, dat via zijn afdeling MY Racing Parts sinds 2020 de officiële distributiepartner is voor Renault Sport Racing, zowel in België als in Luxemburg. MY Racing is al sinds 2008 een belangrijke speler in de rallysport, en zal al zijn ervaring in de organisatie van merkencups aanwenden om er voor te zorgen dat de nieuwe Trophy een succes wordt, waarbij de gelijkheid tussen de teams hoog in het vaandel zal worden gevoerd. Meer informatie over de kalender, het sportieve format en de verdeling van de premies van de Clio Trophy Belgium wordt binnen afzienbare tijd bekend gemaakt.

Benoit Nogier, Commercieel Directeur Racing bij Renault Sport Racing: “De New Clio Rally is al een vaste waarde in de Rally5-categorie, en zijn grote aantrekkingskracht wordt wereldwijd bevestigd, zowel door organisatoren, promotoren als rallyrijders. We zijn heel blij dat we volgend seizoen een Trophy in België kunnen organiseren, een land dat al sinds mensenheugenis een unieke sportieve relatie met Renault heeft. Met onze ervaring in promotieformules en de expertise van MY Racing zijn we er van overtuigd dat de Clio Trophy Belgium een essentiële stap wordt in de Belgische rallywereld, zowel voor jonge en ambitieuze talenten, als voor rijders die hun carrière een nieuw elan willen geven, of gewoon met een krachtige, betrouwbare en budgetvriendelijke bolide aan de start willen komen!”

Meer informatie via: Sandrine Wanson - Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien. - +32 496 50 61 17

SAN Mazuin Racing vraagt annulering van het Belgian Rally Championship

Het zijn uitzonderlijke tijden. Nooit eerder zijn er dergelijke en vooral harde maatregelen genomen. Ook de rallysport krijgt serieuze klappen door het COVID-19 virus. Zo kunnen de Spa Rally, de TAC Rally, Rallye de Wallonie en de Sezoens Rally al niet doorgaan. En ook de Renties Ypres Rally ziet al donkere regenwolken verschijnen aan de horizon... In deze zeer moeilijke periode voor de bevolking én voor bedrijven vraagt ​​SAN Mazuin Racing de organisatoren van het kampioenschap om het seizoen 2020 over te slaan, zoals nu al het geval is in Nederland.

"Als regerend kampioen vinden we het belangrijk om onze positie aan de organisatoren van het BRC te geven", aldus Christophe Mazuin, eigenaar van het team dat Adrian Fernémont en Samuel Maillen onder hun vleugels heeft. "Deze crisis is catastrofaal voor veel mensen, maar ook voor een meerderheid van de bedrijven. Ook de SAN Mazuin Group, die ik aanstuur, wordt zwaar getroffen. We verkopen sinds half maart geen auto's meer en onze werkplaatsen en carrosserieën zijn gesloten, buiten een paar noodinterventies hebben we niet meer kunnen werken. Ondanks alle passie die ons drijft kunnen we onze toewijding en onze doelstelling voor 2020, het verdedigen van onze titel, niet meer handhaven."

Hoewel het onmogelijk is om de negatieve gevolgen van deze crisis precies in te schatten, lijkt het voor de hand te liggen dat het ooit weer normaal zal worden. Volgens Christophe Mazuin zal het wel verschillende maanden duren eer alles terug in zijn plooi valt: "Als deze crisis achter de rug is komen we voor een aantal belangrijke uitdagingen te staan. Ten eerste zullen we moeten zorgen dat alle gemaakte afspraken, meer dan 1000, verzet worden terwijl andere klanten in die periode ook op onderhoud moeten komen. Daardoor komen we onder druk te staan."

En daar houden de moeilijkheden niet op: "Wat de verkoop van voertuigen betreft, verwachten we een zeer geleidelijk herstel van de vraag. Veel mensen en bedrijven krijgen of zullen financiële moeilijkheden ondervinden. Een auto kopen dreigt daarom heel vaak uitgesteld te worden."

Voor autodealers betekent het tekort aan inkomsten dat er aanzienlijke besparingen moeten komen. Marketingkosten zijn grotendeels verlaagd en ook sponsoring moeten we terugschroeven. "Het zou daarom ongepast zijn om onze steun voor SAN Mazuin Racing te behouden zoals aanvankelijk gepland", zegt Christophe Mazuin. "Behalve, ongetwijfeld, voor één of twee evenementen, hebben we ervoor gekozen om onze betrokkenheid drastisch te beperken. We denken dat de meerderheid van de betrokken teams en hun sponsors de riem ook zullen moeten aanspannen en dat het houden van 'een kampioenschap' niet veel betekenis meer heeft."

Alles zag er goed uit voor de start van het seizoen. De lijst met kanshebbers voor de titel is nog nooit zo lang geweest, de strijd tijdens de Haspengouw Rally was voortreffelijk en de Spa Rally had fantastisch moeten zijn. En toen kwam Covid-19. "Het verdedigen van een titel in de rallysport is nu zeer bijkomstig", vervolgt Christophe Mazuin. "Ik was verheugd om Adrian en Samuel terug aan het werk te zien. Ik hoop dat de RACB ons zal horen en de verstandige beslissing zal nemen om het kampioenschap te annuleren om in 2021 sterker terug te komen. Aan mijn kant wordt in ieder geval de beslissing genomen. Ik kom nooit terug op mijn toezeggingen, maar we worden geconfronteerd met uitzonderlijke tijden, waardoor ik mijn betrokkenheid moet beperken. Ten slotte gaan onze gedachten ook naar Racing Technology, onze technische partner, voor wie onze beslissing ook heel slecht nieuws is."

"We bereiken onze doelgroep via het Jobfixers BRC"

In deze periode van goede voornemens en kampioenenvieringen, pakt het Jobfixers Belgian Rally Championship uit met goed nieuws. Blåkläder, al drie jaar partner van het kampioenschap, verlengt zijn samenwerking voor de komende twee seizoenen.

De Zweedse fabrikant van hoogwaardige werkkledij is uitermate tevreden over de samenwerking met het Belgian Rally Championship. "Blåkläder is gekend om zijn innoverende, hoogtechnologische en stoere werkkledij, geschikt voor elk weertype. Dat DNA vinden we ook terug in de rallysport. Ook die wedstrijden worden in weer en wind verreden. We bereiken met Blåkläder perfect onze doelgroep via de rallysport," vertelt Mathew Vandorpe, Country Manager Benelux.

De samenwerking met het Jobfixers Belgian Rally Championship werd dit seizoen verder uitgebouwd. "Het is heel fijn om samen te werken met het dynamische team van Chris en Stevy Courteyn, die meedenken om nieuwe projecten te lanceren. We krijgen na elke wedstrijd een mooie compilatie gemaakt op maat van Blåkläder. Dit seizoen hebben we een kledinglijn van het Jobfixers BRC verkocht in onze webshop en onder de klanten hebben we een co-drive aangeboden aan twee winnaars van een wedstrijd. Zij mochten daags voor de Condroz Rally meerijden met Vincent Verschueren in de Volkswagen Polo R5. Een onvergetelijke ervaring," vervolgt Mathew Vandorpe, die ook merkt dat de return jaar na jaar blijft toenemen.

"De populariteit van het Jobfixers BRC blijft toenemen, dankzij de reportages op Sporza, maar ook op sociale media. We merken die positieve effecten ook bij Blåkläder," besluit Mathew Vandorpe van de Zweedse fabrikant van hoogwaardige werkkledij Blåkläder, die de komende twee seizoenen prominent aanwezig zal bijven in het Jobfixers Belgian Rally Championship.

Indrukwekkende kijkcijfers voor het Jobfixers BRC

Dat het Jobfixers Belgian Rally Championship razend populair is, bewijzen de kijkcijfers die jaar na jaar blijven toenemen. Zowel op televisie als op de sociale media is de belangstelling en de uitstraling van het Belgisch rallykampioenschap opnieuw toegenomen. De cijfers zijn ronduit indrukwekkend.

Het Jobfixers BRC komt wereldwijd op televisie. In eigen land werd van elke wedstrijd een reportage van 15 tot 20 minuten uitgezonden, zondagnamiddag op Sporza (VRT). Gemiddeld keken maar liefs 262.000 kijkers (tegenover 146.000 vorig jaar), met pieken tot 550.000 kijkers. Op RTBF was het Jobfixers BRC te volgen in het programma Automobile.

Op sociale media scoort het Jobfixers BRC ook uitstekend. De Facebookpagina heeft meer dan 38.000 volgers, met een totaal bereik van 7.160.843. In 2019 werden onze video's meer dan 2,6 miljoen keer bekeken. Ook op andere kanalen, zoals Instagram (26.300 volgers), Twitter (1.660 volgers) en YouTube (2.780 leden), noteerden we een forse toename van de belangstelling.

Sporza bevestigd

De promotor van het Belgisch rallykampioenschap, Chris Courteyn, heeft alvast goed nieuws te melden voor 2020. "De samenwerking met Sporza/VRT werd opnieuw verlengd. Dat betekent dat het Jobfixers Belgian Rally Championship in 2020 opnieuw op zondagnamiddag te volgen zal zijn op de VRT/Sporza. Dat blijft uniek en uiterst belangrijk voor ons nationaal rallykampioenschap dat wellicht het sterkst bezette nationale kampioenschap van Europa is. De ons omringende landen kunnen enkel dromen van een startveld met zoveel R5 topwagens," besluit Chris Courteyn.

BRC Talk en Facebook Live

Naast de TV-reportages, zorgt de promotor ook voor een professionele communicatie over het kampioenschap naar de geschreven media, die al jaren gebruik kan maken van een enorme database aan beeldmateriaal. Bovendien worden nieuwe projecten gelanceerd.

"Dit seizoen hebben we Jobfixers BRC Talk gelanceerd, een wekelijkse talkshow die we online uitzenden. Telkens komen enkele tenoren van het kampioenschap terug op de voorbije wedstrijd of blikken ze vooruit naar de komende evenementen. Naast de toppers, hebben we in Jobfixers BRC Talk ook aandacht voor de juniors, de organisatoren, enz. Daarnaast gaan we in 2020 enkele nieuwe projecten lanceren met Instagram, Facebook Live en een Q&A met de rijders die antwoorden op vragen van de fans. Het Jobfixers BRC zal wereldwijd nog beter te volgen zijn," besluit Stevy Courteyn.

Ondertussen is de kalender voor 2020 gekend, met dezelfde 9 wedstrijden :

29 februari : Haspengouw Rally
14-15 maart : Spa Rally
11 april : TAC Rally
1-3 mei : Rally van Wallonië
16 mei : Sezoens Rally
26-27 juni : Renties Ypres Rally
4-5 september : ConXioN Omloop van Vlaanderen
25-26 september : East Belgian Rally
7-8 november : Condroz Rally

Afspraak van 25 tot 27 juni 2020 !

Het is officieel: de 56ste Renties Ypres Rally zal verreden worden op 26 en 27 juni 2020. Noteer de data alvast in je agenda, want het wordt opnieuw een topevenement op internationaal niveau.

Het Belgisch rallykampioenschap 2019 werd afgelopen weekend afgesloten in Hoei. Adrian Fernémont en Samuel Maillen veroverden voor de eerste keer de Belgische rallytitel met de Skoda Fabia R5. Club Superstage feliciteert hen met het behalen van deze titel en we dagen hen meteen uit om in 2020 hun titel te bevestigen met een knalprestatie in de Renties Ypres Rally, de zesde wedstrijd van het Kampioenschap van België. Zoals al eerder bevestigd, zal ook het British Rally Championship eind juni weer te gast zijn in Ieper.

De Renties Ypres Rally wordt verreden op vrijdag 26 en zaterdag 27 juni, maar het spektakel begint al op donderdag 25 juni met de Qualifying Stage en Shakedown. De Ypres Historic Rally wordt eveneens op vrijdag 26 en zaterdag 27 juni verreden, met een shakedown op woensdag 24 juni. Het parcours ligt trouwens al quasi volledig vast, maar daarover binnenkort meer.

Het Belgian Rally Championship 2019 werd net afgesloten in Huy en DG Sport werkt al volop aan de 2020 evenementen, te beginnen met de Spa Rally. Deze rally in de streek van Spa zal opnieuw de tweede manche van het nationaal kampioenschap zijn, en de datum blijft onveranderd net als vorig jaar. Het is inderdaad midden maart, meer bepaald op zaterdag 14 en zondag 15 maart, dat dit evenement zal plaatsvinden, terwijl de shakedown op vrijdag 13 maart op het programma staat.

"In 2019 hebben we erop gelet om bepaalde fundamentele dingen van deze wedstrijd er opnieuw in te steken, en deze tendens wordt ook in de 2020 editie aangehouden," zegt Christian Juspin, verantwoordelijke van DG Sport. "Bernard Herman en zijn team hebben natuurlijk de leiding over het evenement dat opnieuw een manche is van het zeer gesmaakte Belgian Rally Championship, met een Criterium en VHRS als annex, die beide plaatsvinden op éénzelfde dag. We onderlijnen nogmaals zeer duidelijk dat het parcours dat sowieso voorzien is van heel wat bochten en ook wel enkele mooie verrassingen in petto zal hebben, 100% uit asfalt bestaat, dus geen enkele off-road sectie. We vertrekken dus op dezelfde basis die heel goed werd onthaald afgelopen maart…"

DG Sport zet ook de ontwikkeling van het marketing luik van de Spa Rally verder, dat meer dan ooit zal dienen als ontmoetings- en uitwisselingsplaats voor de bedrijven uit de regio die het nuttige aan het aangename willen paren.

De bolides keren stuk voor stuk weer naar hun atelier om de winter in de warmte door te brengen bij DG Sport, maar het team zit alvast in 2020 modus...