Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zaterdag, 20 april 2019

logo rally online

Rally Online België

Na een paar maanden genoten te hebben van de winterstop stonden we afgelopen weekend terug fris en monter klaar om aan ons nieuw rallyseizoen te beginnen. Ditmaal met een nieuw wapen namelijk de Skoda Fabia R5 van Rallyteam Van Eecke. Voor mij een nieuwe wagen waarmee ik net voor het weekend enkele testkilometers kon afwerken. Samen met mijn vertrouwde co-piloot en sponsor Chris Debyser ConXioN begonnen we zaterdagochtend aan onze eerste lus van 4kp's . Al van in het begin legden we onszelf een strak tempo op en dat bleek ook te lukken tot op een paar bochten voor het einde van proef 1 waar de wagen bij het uitkomen van een coupure iets te ver doorging en we een afsluiting raakten.

De wagen zelf had flink wat schade aan de carrosserie en de uitlijning was niet meer optimaal waardoor we de volgende 3 kp's niet meer voluit konden aanvallen. Na een grondige service (waarvoor dank aan het ganse team) hebben we vanaf de tweede ronde het tempo kunnen opdrijven om toch zo een goed ritme op te bouwen. Het bewijs hiervan kwam al op kp 7 en 8 waar we telkens de 4 tijd op de tabellen lieten noteren. Ook in de derde lus kwamen onze tijden dichter bij de toppers. De laatste kp werd nog sterk gevochten voor plaats 5 maar daarvoor kwamen we op het einde 1,3 seconde te kort op Vincent Verscheuren.

Kortom voor ons een zeer mooie zesde plaats algemeen wat zeker niet slecht is voor de eerste keer met een R5 te rijden. En nu alle hens aan dek want binnen twee weken staan we terug met deze wagen aan de start van de volgende wedstrijd namelijk de Rallysprint van Moorslede. Tot dan!

Mijn dank aan het ganse team en de sponsors! #ConXioN #worldkarts #residenceverandas #garageacd #rallyteamvaneecke # autodebaeke

ConXioN, het IT-bedrijf van Chris Debyser uit Deerlijk, zal ook dit jaar partner zijn van het Jobfixers Belgian Rally Championship 2019. Dit jaar is ConXioN precies 20 jaar aanwezig in de rallysport. ConXioN is onder impuls van Chris Debyser uitgegroeid tot een bedrijf met 70 personeelsleden die samen een omzet realiseerden van ruim 17 miljoen euro in 2018. De thuisbasis is nog steeds Deerlijk, maar volgende maand opent ConXioN een nieuw experience center langs de E17.

"In dat experience center, gelegen op een locatie die veel visibiliteit garandeert, willen we bedrijfsleiders in mensentaal uitleggen en tonen wat er allemaal mogelijk is met de nieuwste technologie," vertelt bedrijfsleider Chris Debyser, die in 1999 voor de eerste keer de naam ConXioN lanceerde in de rallysport. "In 1999 hebben we voor de eerste keer een rally gesteund, meer bepaald de TBR. In 2002 waren we in de Omloop van Vlaanderen, een wedstrijd waar we ondertussen naamsponsor van zijn, aanwezig met een grote tent in het servicepark. In 2003 ben ik zelf beginnen rijden als rallypiloot en vanaf 2008 steunen we het Belgisch kampioenschap. Dat begon als hoofdsponsor van het Belgisch kampioenschap Historic via Gaby Goudezeune en wijlen Peter Baert. Hij bracht na elke wedstrijd een afzonderlijke reportage in Pitstop TV over het Historic Kampioenschap. Kortom, de rallysport zit in het DNA van ConXioN. Dankzij de reportages die promotor Chris en Stevy Courteyn op Sporza brengen, levert het Belgisch rallykampioenschap een prima return en veel visibiliteit op."

Zelf zal Chris Debyser zich dit seizoen wat minder uitleven aan het stuur van een rallywagen. "De tijd ontbreekt gewoon, want ik heb het zakelijk erg druk. Maar, er zijn wel plannen om in de Rally van Haspengouw mee te rijden als copiloot en verder wil ik in Tielt en Moorslede met de Porsche 997 GT3 aantreden, natuurlijk ook in de kleuren van ConXioN," besluit Chris Debyser.

Ook dit jaar zal er niet naast ConXioN gekeken kunnen worden in het Jobfixers Belgian Rally Championship, dat op 23 februari van start gaat in de Rally van Haspengouw.

Afgelopen weekend kwam Andy Lefevere aan de start in de Rallysprint van Moorslede. De zaakvoerder van Yprauto liet de vertrouwde Mitsubishi Lancer thuis en bestuurde een Porsche 997 GT3. “De beslissing om te rijden in Moorslede kwam eigenlijk maar vrij laat. Het was Chris Debyser die me voorstelde om samen met de FiXion Porsche GT3 te rijden…”

De FiXion Porsche stond sinds de Rally van Kortrijk werdstrijdklaar bij Wold Karts in Kortrijk. “Ik heb de wagen gehaald een kleine verandering gedaan aan de vering en we zijn vertrokken. Ik had vooraf amper 10 kilometer met de wagen gereden… Tijdens de wedstrijd kon ik rekenen op de tips van Tim Van Parijs, hij was heel open en stond me heel goed bij in het zoeken naar de afstelling die best bij mijn stijl past.”

In de eerste ronde zette Andy Lefevere meteen een sterke derde tijd neer, net na de Lancers van Bert Coene en Dennis Degroote. Toen het in de tweede ronde wat droger werd kon de Porsche de scratch noteren. De leiding werd overgenomen van Bert Coene, ondanks de stevige weerstand van Gunther Monnens en Paul Lietaer konden Andy en Chris in de resterende rondes de Porsche veilig naar de zege loodsen.

“Ik kon zeker nog sneller, maar ik wou geen risico nemen. Ik wou vooral de Porsche heelhuids aan de finish brengen. Voor mij was dit natuurlijk een ideale test met het oog op de GT3 die ik aan het bouwen ben. Nu ik met deze Porsche heb gereden kriebelt het nog meer om mijn eigen wagen klaar te stomen. Ik wil ook Chris bedanken voor kans die ik kreeg, het is echt een fantastische wagen! Ik ben blij dat ik FiXion kon bedanken door hen de zege te schenken in Moorslede.”

Afgelopen weekend was Dadizele opnieuw de thuisbasis voor de 17de editie van de Rallysprint van Moorslede. Een wedstrijd die wellicht bekend zal blijven als de verzopen editie, want in de nacht van zaterdag op zondag kwam de regen met bakken uit de hemel wat ervoor zorgde dat op sommige plaatsen de grachten uit hun oevers traden en grote stukken van het parcours onder water kwamen te staan. Het weerhield de rallybolides echter niet om er vol voor te gaan, en uiteindelijk was het Andy Lefevere die voor de tweede maal het laken naar zich toe trok in Moorslede. 

Lefevere is zelf bezig aan de opbouw van een Porsche 997 GT3 die in de tweede helft van het seizoen moet klaar zijn, maar nu al kon hij dankzij Chris 'ConXion' Debyser en diens 997 GT3 al een ideale oefengalop inlassen. Andy moest in de openingsronde nog Bert Coene met zijn Lancer Evo 10 met een nihiel verschil voor zich dulden, maar na enkele foutjes in de volgende rondes zakte deze weg in de stand. Na de middag was het water weg getrokken en op het opdrogende parcours kwam de Porsche uitstekend tot zijn recht. Het bewijs daarvan was dat ook Gunther Monnens met zijn gelijkaardige nieuwe wapen de snelste was in de derde rit. Lefevere zette in de slotproef nog eens alles op alles, maar het was echter Paul Lietaer die KP 4 won en zo dankzij een sterkte slotfase nog over Monnens naar de tweede plek wipte. Lefevere won dus nog eens na winst in 2013 met zijn Evo 10. Voor de autohandelaar was dit de tweede maal aan het stuur van een Porsche, want in 2009 finishte hij ook al in Moorslede 5e toen met de 996 GT3 van Geko.

Wie ondermeer niet kon meespelen voor het podium was Steven Dolfen. Na de crash in Haspengouw werd de andere DS3 R5 van Reinaud Van Eecke klaar gestoomd voor Moorslede, maar al in de eerste rit moest de snelle slager opnieuw opgeven. In een linkse bocht begaf de stuurbekrachtiging van de wagen het en trok deze zich in een sloot vol water. De wagen moest worden getakeld en helaas was het ook nu snel game over voor Dolfen die het geluk duidelijk niet aan zijn kant heeft. Verder kende ook Dennis Degroote opnieuw pech. Na twee keer mechanische pech ging hij ditmaal zonder erg van de baan maar was opgeven de enige optie. Steve Bécaert van zijn kant debuteerde met zijn nieuwe Lancer Evo 10, maar na een uitstap in het veld met veel tijdsverlies was ook voor hem een goed klassement verkeken. 

Achter het podium met Lefevere, Lietaer en Monnens eindigde Bert Coene vierde na enkele foutjes. Joost Vanbeveren sloot mooi aan als vijfde met een Lancer Evo 7. Gilles Pyck toonde weer dat hij uit het goeie rallyhout gesneden is en reed zijn Peugeot

208 R2 naar de zesde plaats algemeen. Nick Toorré stuurde zijn Ford Sierra naar P7, voor de Opel Manta van Gevaert, de M3 van De Rouck en de nieuwe Evo 10 van Brown. 

Bekijk onze foto's hier!

Uitslagen

 

Een week voor de start van het JobFIXers Belgian Rally Championship in de Rally van Haspengouw, blijft het goede nieuws binnen stromen. In afwachting van de definitieve startlijst voor de openingswedstrijd van het seizoen, kunnen we aankondigen dat ook ConXioN zijn partnership heeft verlengd.

ConXioN, het IT-bedrijf van Chris Debyser, was vorig jaar al partner van het kampioenschap. ConXioN was te zien op de deurstickers van alle wagens. Ook dit seizoen blijft het bedrijf uit Deerlijk partner van het JobFIXers Belgian Rally Championship.

"We zullen inderdaad mee op de backdrop van het kampioenschap staan," vertelt zaakvoerder Chris Debyser. "Bovendien verlengen we ook onze steun aan GoDrive, het team van Gaby Goudezeune, met kersvers kampioen Vincent Verschueren. Ook op zijn auto en kledij zal ConXioN te zien zijn."

ConXioN is verder natuurlijk de naamsponsor van de ConXioN Omloop van Vlaanderen, maar laten we niet vergeten dat Chris Debyser zelf ook actief is als piloot in het kampioenschap.

"Mijn programma ligt nog niet helemaal vast dit jaar," lacht Chris. "In elk geval zal ik aan het seizoen beginnen als... copiloot, want volgend weekend start ik als navigator van Gunther Monnens in zijn nieuwe Porsche 997 GT3. Ik kan je verzekeren dat ik evenveel plezier beleef als copiloot van Gunther of een andere snelle piloot dan als rijder. Met Gunther zal ik zeker ook de TAC Rally rijden. Zelf zal ik ook de Transeurope nog wel eens besturen in Historic. En natuurlijk is er nog de Fixion Porsche. Als Kristof Goethals tijd heeft, dan kunnen we daar ook nog mee rijden. Het belooft weer een boeiend seizoen te worden in het JobFIXers Belgian Rally Championship."

Het is duidelijk dat ConXioN alomtegenwoordig zal zijn in het JobFIXers Belgian Rally Championship.

Begin maart was er de vuurdoop voor het team in de Rallysprint van Moorslede en deze begon eerder met een valse noot voor Chris en Kristof. Maar omdat deze sprint toch initieel als een test werd ingelast, was dit voor hen de ideale kans om de Porsche te leren en zo de eerste kilometers af te haspelen met deze schitterende bolide. Zoals Tim Van Parijs reeds eerder aangaf is de 997 veel meer afgestemd op rallyrijden dan de 996. Tractie, wegligging en remmen zijn gewoon beter waardoor er meer vertrouwen is. 

De TAC rally komt misschien iets te vroeg om ons nu al te mengen in de GT-debatten vooraan maar toch steekt het team haar ambities niet weg en zouden we vooral de finish willen halen en als het kan met een mooi resultaat. Het team van JT Motorsport laat in elk geval niks aan het toeval over en tekenen present voor de shakedown op woensdag. Laat ons hopen op een droog parcours, zo kunnen we geleidelijk het ritme per boucle verhogen. Het is reeds in de vorige edities gebleken dat in de TAC Rally elk detail soms
doorslaggevend kan zijn in functie van een mooi resultaat. 

Het voltallige team kijkt er in elk geval naar uit om samen met Tim Van Parijs, Chris Van Woensel en Claudie Tanghe een fantastische rallydag te beleven.

Knap staaltje stuurwerk van Gunther Monnens

De eerste manche van het Historic Belgian Rally Championship, verreden in de Rally van Haspengouw, kende een uitermate spannend verloop. Niet de gedoodverfde favorieten waren aan het feest, maar wel Gunther Monnens, die met zijn Escort RS op het gladde parcours de ideale omstandigheden vond om met zijn Ford naar de zege te schuiven, voor het modernere geweld.

Nog voor de start verloren we twee belangrijke spelers. Patrick Mylleville moest forfait geven omdat de motor brak op de testbank, terwijl Dirk Deveux wegens ziekte af moest melden. Eric Louies moest op de eerste proef zijn Kadett GTE al aan de kant zetten met pech, terwijl Graham Samuel het einde van de derde proef niet haalde. Vooraan bleef het na vier proeven razend spannend. Stefaan Prinzie nam de leiding met zijn Opel Ascona 400, gevolgd op 3"2 door Gunther Monnens en op 6"2 door Danny Kerckhof, die zijn nieuwe BMW M3 leerde kennen. Vice-kampioen Robin Maes volgde op de 4de plaats.

In de tweede ronde moest Tom Van Rompuy de strijd staken na een technisch probleem op zijn schitterende BMW M3 E30. Ook Frank Baert zette zijn Opel Manta 400 aan de kant. En vooraan had Gunther Monnens zijn voorsprong uitgebouwd tot 9"6 op Robin Maes, die de forcing voerde toen het droger werd. Maes zou uiteindelijk op 3" stranden... Tot de straftijd van één volle minuut effectief werd toegekend, waardoor Stefaan Prinzie nog tweede werd, achter winnaar Gunther Monnens.

"Indrukwekkend wat Gunther hier heeft gedaan. We hebben misschien 30 km/h minder topsnelheid en minder pk's dan de moderne BMW's M3. Dan ben je normaal kansloos op deze proeven, maar Gunther heeft alles gecompenseerd in de bochten en de remzones. Heel knap," genoot copiloot Chris Debyser van de zege.
"Ik heb enorm moeten aanvallen om aan de leiding te blijven. Akkoord, Robin kreeg nog een straftijd, maar die 3 seconden verschil heb ik wel met hand en tand verdedigd. Toen het droger werd, was de BMW zeker in het voordeel, maar we hielden stand. Misschien kan ik Chris overtuigen om toch een gooi te doen naar de titel," aldus Monnens.

Stefaan Prinzie was heel tevreden met zijn tweede plaats, ook al brak de versnellingspook af. "De Opel is fantastisch op een nat en modderig parcours. De tractie is geweldig. Ik kon het verschil maken in de eerste ronde," vertelde Prinzie.

Robin Maes mocht mee op het podium, maar hij had liever zijn zege van vorig jaar herhaald. Helaas stak een straftijd van een minuut daar een stokje voor.... "Ik ben furieus, want gisteren hebben we aan mensen van de RACB gevraagd of we met opgesneden banden mochten starten. Ze wisten het niet... Maar, het is onverantwoord om ons met verkeerde banden de baan op te sturen! We kunnen enkel kiezen tussen slicks en regenbanden, want intermediates zijn niet gehomologeerd op 17"! In de eerste ronde had ik de slicks wat bijgesneden om toch een beetje tractie te vinden. En dan krijgen we daar 1 minuut straftijd voor, nadat we het gisteren nog vroegen aan de RACB... In de namiddag monteerde ik noodgedwongen regenbanden, maar die houden het maar 4 proeven vol... En dan spreken ze over besparingen. Ach, ik moet Gunther feliciteren, want hij heeft echt fantastisch gereden, maar de bandenkwestie zorgt voor een wrange nasmaak," verklaarde Robin Maes.

Arthur Kerkhove werd bij zijn debuut vierde, eveneens met een minuut straftijd, terwijl Josef Lapeire de punten van de vijfde plaats pakte. Danny Kerckhof moest zijn nieuwe BMW M3 nog aan de kant zetten met motorpech.

 

Enkele dagen na de aankondiging dat Blåkläder, de Zweedse fabrikant van werkkleding, partner wordt van het Belgisch rallykampioenschap 2017, kan de promotor van het BRC nog meer goed nieuws aankondigen, want ook ConXioN versterkt zijn engagement als partner van het Belgian Rally Championship.

Er zal in 2017 niet naast de kleuren van ConXioN gekeken kunnen worden, want het IT-bedrijf prijkt op de deurstickers van alle deelnemende wagens. Een van die wagens wordt trouwens de Porsche 997 GT3 van Chris Debyser, de zaakvoerder van de IT-specialist uit Deerlijk, die hij samen met Kristof Goethals, zaakvoerder van Worldkarts Kortrijk, onder de vlag van FIXION heeft aangekocht.

"Ons bedrijf ConXioN is in 20 jaar uitgegroeid tot een stevige KMO met 70 ICT-specialisten, verspreid over 3 vestigingen in Deerlijk, Ternat en Lommel," vertelt Chris Debyser. "We leveren de diensten zodat bedrijven hun doelstellingen kunnen bereiken. Zowel voor KMO's als midmarket bedrijven leveren we de infrastructuur, administratieve software, licenties, cloudoplossingen, telecom en professionele diensten. Onze expertise concentreert zich rond business continuity, cloud en managed services."
ConXioN is al jarenlang een trouwe partner van de Belgische rallysport. Jarenlang werd het Historic-kampioenschap gesteund, terwijl het IT-bedrijf ook al vele jaren naamsponsor is van de ConXioN Omloop van Vlaanderen. En de kleuren zullen dit jaar ook te zien zijn op de FIXION Porsche 997 GT3.

"Samen met Kristof Goethals maak ik de overstap van Historic naar een nieuwe 997 GT3," vertelt Chris Debyser enthousiast. "We zullen een team vormen met Tim Van Parijs en Jochen Claerhout. Sfeer en adrenaline verzekerd! Zeker omdat rijden met een mythische Porsche een geweldige uitdaging blijft voor zowel piloot als copiloot. Ook voor de sponsors blijft de Porsche tot de verbeelding spreken en is hun promotionele return verzekerd."

Samen met ConXioN en Blåkläder is het Belgian Rallychampionship alvast klaar voor de start in de Rally van Haspengouw op 25 februari!

FIXION, het bedrijf voor rallytoebehoren van Kristof Goethals en Chris Debyser, heeft een Porsche 997 GT3 aangekocht en zal de ConXioN en Worldkarts kleuren verdedigen in het seizoen 2017. De wagen is deze waar Christian Guillemin de afgelopen twee jaar meerdere malen mee te zien was.

Onder het goedkeurend oog van Tim Vanparijs werd deze week alles gefinaliseerd en werd deze fantastische bolide afgehaald. Deze wordt nu verder klaargestoomd in de ateliers van JT Motorsport uit Langemark. Tim, Kurt, Jochen en Pierrot krijgen er dus met Chris en Kristof 2 speelkameraden bij.

Chris : “Het heeft bloed, zweet en tranen gekost want deze aankoop stond echt wel bovenaan onze lijst na een aantal teleurstellende bezoeken in het buitenland. Tim heeft ons in deze uitermate goed begeleid en ik wil hem hiervoor nog eens bedanken. We kunnen niet wachten om de eerste keer op het strijdtoneel te verschijnen en het gebrul van deze heerlijke 6 cilinder te aanhoren. Het wordt een fantastische beleving om in een team met 3 Porsches de toeschouwers te verwennen met mooie passages en ditto sound.”

Kristof : “De Porsche blijft een prachtige wagen die menig rallyfanaten en sponsors niet onberoerd laat. Ik ben dan ook uitermate tevreden dat we deze Porsche op de kop hebben kunnen tikken. En voor mij wordt het ook spannend want na 10 jaar als copiloot zal ik ook mijn eerste stappen zetten in het bestuurderszitje, al weet ik nog niet in welke rally. Laat ons nu vooral genieten van onze aankoop en ons verder klaarstomen voor het nieuwe seizoen.”

Op de persvoorstelling, die zal plaatsvinden op 19 januari in Worldkarts, zal bekend gemaakt worden op welke rally’s de 3 bolides op het strijdtoneel zullen verschijnen. Uiteraard zullen de wagens daar tentoongesteld worden en blikt men ook nog even terug naar de nostalgie van de unieke Porsche 996 GT3 Road Challenge. Voor deze gelegenheid worden die nog even van stal gehaald. 6 x Porsche GT3 op een persvoorstelling, dat kan tellen!