Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Donderdag, 26 november 2020

logo rally online

Rally Online België

Alle producten voor rally en racing bij G&A Motors

G&A Motors, de succesvolle BMW-concessie in Turnhout, breidt zijn activiteiten verder uit. Onder impuls van zijn racende zaakvoerder Guino Kenis wordt G&A Motors officieel verdeler van de producten van BMW Motorsport in België en Luxemburg. Het is de bekroning van een carrière van 35 jaar in de autosport, waarbij Guino Kenis steeds trouw bleef aan de producten van de BMW-groep.

Ondanks de gezondheidscrisis, draaien de zaken op volle toeren bij G&A Motors in Turnhout. "We mogen zeker niet klagen. De verkoop loopt uitstekend, zowel de verkoop van nieuwe wagens als tweedehandswagens. Daarnaast blijft G&A Racing actief in de rallysport en in historic. Zelf heb ik dit seizoen een aantal historic rally's in binnen- en buitenland gereden met een van onze BMW M3 E30's. Maar, binnenkort worden onze activiteiten verder uitgebreid met de verkoop van alle producten van BMW Motorsport. G&A Motors wordt officieel verdeler voor de Belux van alle producten van BMW Motorsport. We zullen dus alle racewagens van BMW Motorsport verkopen, van de BMW M240i Racing, de BMW M2 CS Racing tot de BMW M8 GTE, via de M6 GT3, de M4 GT3 en de M4 GT4. Onze technische specialisten zullen opgeleid worden door BMW Motorsport om onze klanten bij te staan. We zullen ook alle onderdelen van BMW Motorsport voor race en rally verkopen, exclusief voor België en Luxemburg," vertelt Guino Kenis, die natuurlijk zelf een rijke carrière in de autosport heeft uitgebouwd, van circuit tot rally, van rallycross tot historic rally, maar telkens met producten van de BMW-groep.

"Ik ben al actief in de autosport sinds mijn 17de. Ondertussen heb ik 35 jaar ervaring in de autosport," vertelt de zaakvoerder van G&A Motors. "Ik heb niet alleen zelf gereden, maar met G&A Racing heb ik ook wagens voor klanten gebouwd en gerund, piloten coaching gegeven, enz. Ik heb alle facetten van de autosport meegemaakt. Ik heb destijds samen met Hans Van de Ven de Mini Challenge georganiseerd op circuit. We hebben dit jaar samengewerkt in het kader van de M Track Experience en in 2021 zullen we de M2 Racing Cup Benelux organiseren. Daarover binnenkort meer." 

Afspraak in 2021 op circuit, in rally, maar vooral in de concessie van G&A Motors in Turnhout voor alles van BMW Motorsport.

Meer info: www.gamotors.bmw.be 

"De ConXioN Omloop van Vlaanderen ligt me wel”

De Mitsubishi Lancer EVOX wordt na een verdiende zomerstop weer van stal gehaald. Dit weekend staat er met de 59ste ConXioN Omloop van Vlaanderen immers een echte thuisrally op het programma van Bert Coene. Een wedstrijd waar hij vorig jaar een knap resultaat neerzette.

“Dit weekend is het weer zover,” vertelt Bert. “De ConXioN Omloop van Vlaanderen is voor ons de afspraak van het jaar. Een manche van het BRC die in onze achtertuin verreden wordt. Twee proeven gaan gedeeltelijk door op grondgebied van onze gemeente.” Na de mooi prestatie van vorig jaar blijft het team toch met beide voeten op de grond. Al wordt er natuurlijk wel gestart met de nodige ambitie.

“Even goed doen als vorig jaar wordt moeilijk. Verleden jaar behaalden we een 7de plaats algemeen. Dat was een topprestatie voor ons. Dit jaar gaan we terug van start met de Mitsubishi in groep N configuratie. Natuurlijk gaan we proberen om de eerste plaats in groep N te behalen. En daarnaast gaan we eveneens proberen om voor enkele Mitsubishi groep A piloten te eindigen. We kregen het startnummer 23 op de deuren maar gaan toch proberen om een top 15 plaats te behalen. Het weer hebben we al zeker mee. We hopen jullie talrijk te mogen begroeten langs de kp's en op de service,” besluit Bert Coene.

Met nummer 41 op de deuren van de EVO X en Petra De Duytsche in het rechterzitje ging Bert Coene vrijdagavond van start in de Renties Ypres Rally. Op zoek naar een podiumplaats in groep N. De start van de wedstrijd liet het beste verhopen. Maar even later werd deze goede start echter weggevaagd door een klein zeldzaam foutje.

“We waren goed gestart,” vertelt Bert Coene. “Na de openingsproef stonden we dan ook eerste in groep N. De tweede proef werd voor ons geannuleerd. En toen ging het mis. Op de derde proef maakte ik een klein foutje. We kwamen in het grind terecht en schoven hierdoor van de baan.” Dit betekende echter niet het einde van de Renties Ypres Rally voor het G&V Racing Team.

“Onze crew maakte, in samenwerking met Heuvel Motorsport, de wagen opnieuw startklaar. Ze lieten nog maar eens zien dat ze uit het goeie hout gesneden zijn. Merci mannen,” bedankt Bert zijn service team. “Op zaterdag reden we dan een foutloze wedstrijd. Natuurlijk moesten we in de aanvangsfase terug op zoek naar het vertrouwen. Op het einde van de dag was het vertrouwen helemaal hersteld. Zonder mijn foutje op vrijdag hadden we ongetwijfeld op het groep N podium gestaan,” besluit Bert Coene.

Volgende afspraak met het G&V Racing Team in de Omloop van Vlaanderen.

Met de Short Rally van de Monteberg is het G&V Racing team toe aan zijn derde wedstrijd van het seizoen. Een wedstrijd waar Bert Coene met veel vertrouwen aan de start komt na zijn prestatie in de TAC Rally.

“Met een 16de plaats algemeen en eerste plaats in groep N kunnen we stellen dat de TAC Rally voor ons geslaagd was,” aldus Bert. “We starten dit weekend dan ook met veel vertrouwen in de Short Rally van de Monteberg.”

“Met enkele R5 wagens en GT3’s aan de start zal het drummen worden voor een plaatsje in de top 5. Neem daar nog bij dat er heel wat snelle EVO’s op de deelnemerslijst staan. Ik kijk nu al uit om de strijd aan de gaan met Steve Bécaert en de andere Mitsubishi piloten. De zon zal van de partij zijn en zodoende zijn alle ingrediënten aanwezig om er een mooie wedstrijd van te maken.”

“Copiloot van dienst dit weekend is Andreas Notebaert,” gaat Bert verder. “Andreas is de schoonzoon van een sponsor van ons team, namelijk kwaliteitsslagerij Geert & Annemie. Hij kreeg dit zitje dan ook aangeboden door zijn schoonouders.”

 

>> Heb jij ons voor ons een wedstrijdverslag, voorbeschouwing of ons nieuws te melden, ook als organisator? Stuur dit dan door naar Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien. en/of Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien. <<

Begin april was het de beurt aan de Tieltse Automobielclub om op de zéér gladde wegen rond Tielt de derde manche van het Belgian Rally Championship te organiseren. De lentezon bracht een massa publiek op de been en met 11 R5-wagens, de Mini RRC 'G&A racing' en 6 Porsches op de startlijst beloofde de strijd intens te worden.

De wedstrijd ging van start met een eerste lus van 4 klassementsproeven en bij binnenkomst op de eerste servicebeurt was G&A-rijder Guino Kenis niet helemaal tevreden: "Op de twee openingsproeven waren we meteen mee en stonden we op een positie middenin het peloton R5-wagens, maar op de klassementsproef van Oosthoek verliezen we 10 seconden door een gele vlag situatie die er geen mocht zijn en op de proef rond de 'Poelberg' volgde de chrono niet. Vraag me niet waarom, maar die proef ligt me niet. Een reden te meer om tijdens de volgende lus extra seconden te winnen op de andere klassementsproeven..."

De rijder uit Turnhout voegde de daad bij het woord en dankzij 3 keer een vijfde tijd rukte het team op naar plaats 5, net voor Polle Geussens en Benoit Allart maar met Pieter-Jan Maeyaert -die in vierde positie lag- nog steeds in het vizier.

"In de tweede lus hadden we constant het juiste ritme te pakken. Het werk dat we op de verkenningen verricht hebben blijkt zijn vruchten af te werpen en gezien positie 4 slechts 13 seconden van ons verwijderd is gaan we aanvallend blijven rijden. Ook achter ons staan ze te popelen om op te rukken, want het verschil tussen plaats 5 en plaats 10 bedraagt slechts 10 seconden, maar we willen vooral vooruit kijken!"

Op de volgende 2 klassementsproeven wist het team de kloof met de voorligger te verkleinen -mede door een 4de chrono op de tabellen te zetten tijdens de proef van Schuiferskapelle- maar met nog 4 proeven te gaan brak de motorsteun af, net op het moment dat Maeyaert lek reed en Allart een stuurfout maakte met tijdsverlies tot gevolg...

Desondanks de afgebroken motorsteun besloot het G&A racing team de wedstrijd verder te zetten. Navigator Bjorn Vanoverschelde: "De secondenstrijd maakte ook andere slachtoffers en finaal komen wij er nog goed van af. Op elke klassementsproef verliezen we vanaf nu zo'n 8 à 10 seconden door dit euvel. Als we snel rekenen zou dit net moeten volstaan om onze positie vast te houden en punten voor het kampioenschap te sprokkelen."

Uiteindelijk bereikte het team het finishpodium op plaats 5 met een minimale marge op de achtervolgers maar wel met de beoogde  kampioenschapspunten -waarbij ze slechts 3 R5-wagens voor zich moesten dulden- en sterke chrono's!

Volgende afspraak is de Rallye de Wallonie, eind april. Een zéér lange wedstrijd waar finishen belangrijk is...

4de plaats Legend Boucles Bastogne
5de plaats Rally van Haspengouw 

Voor het team rond Guino Kenis kondigt het seizoen 2017 zich druk aan. "Mijn hoofddoel dit jaar ligt bij het BRC-kampioenschap waar we met de Mini RRC op regelmaat zo hoog mogelijk willen eindigen. Naast de BK-campagne gingen we de week voor de Haspengouw Rally gaan 'warmrijden' in de Legend Boucles de Bastogne en staat eind augustus de Short Rally van Kasterlee op het programma, een thuiswedstrijd en de ideale gelegenheid om in het ritme te komen voor de tweede seizoenshelft. Daarenboven staan nog 2 extra zware uitdagingen op het menu met deelnames aan de Sardeigne Historic Rally & de RAC Historic Rally. Naast het sportieve programma gaan we met het organiseren van onze eigen Kempen Rally midden december dit jaar een extra uitdaging aan... Kortom, genoeg uitdagingen om het beste van onszelf te geven", aldus Guino.

De daad werd onmiddellijk bij het woord gevoegd door tijdens de Legend Boucles de Bastogne meteen uit te pakken met een knalprestatie. Guino, bijgestaan door nieuwe navigator Bjorn Vanoverschelde, pakte op de eerste klassementsproef meteen uit met een 6de tijd algemeen, tussen het Escort- en Porsche-geweld. Achttien klassementsproeven later reed het G&A Racing Team als vierde over het eindpodium. Navigator Bjorn doet zijn relaas: "Het team van G&A Racing leverde schitterend werk, want de historic-BMW draaide als een Zwitser uurwerk. Het gaf Guino en mezelf de kans om ons 100% te concentreren op de klassementsproeven. Behoudens een testdag waren het onze eerste wedstrijdkilometers samen in de wagen. Dit resultaat geeft je als team een enorme boost voor de rest van het seizoen, al beseffen we heel goed dat bij de start van elke nieuwe wedstrijd de tellers opnieuw op nul staan."

Lang nagenieten zat er voor het team niet in, want een week later stond immers de eerste manche van het Belgisch kampioenschap op het programma. De karavaan streek neer in de omgeving van Landen om 12 klassementsproeven af te werken over de typische Haspengouwse betonwegen die door de regen van de week voordien omgetoverd werden naar ijspistes. "Een verkeerde bandenkeuze deed ons tijdens de eerste doortocht over de klassementsproeven tijd verliezen en het vertrouwen kwam er niet. We hielden echter het hoofd koel, lieten ons niet verrassen door de vele valstrikken met het kampioenschap in het achterhoofd en nestelden ons op een vijfde plaats terwijl concullega's de velden gingen opzoeken en tijd verloren. Tijdens de daaropvolgende servicebeurt analyseerden we de klassementsproeven om het vertrouwen terug te winnen en de vijfde plaats niet meer uit handen te geven. We dreven het tempo op, de chrono's volgden en het verschil met de toppers - die met hun R5 wagens intrinsiek sneller zijn - verkleinden we met een halve seconde ten opzichte van vorig seizoen. Dit in combinatie met belangrijke kampioenschapspunten geeft ons vertrouwen voor de rest van het seizoen."

Volgende afspraak op 17 en 18 maart tijdens de Herock Spa Rally, tweede manche van het Belgisch kampioenschap.

Afgelopen weekend werd met de Legend Boucles à Bastogne het Belgisch autosportseizoen op gang geschoten. Een wedstrijd buiten kampioenschap, maar toch een rally waar iedereen naar uitkijkt. De opvolger van de Legend Boucles de Spa is een mix van prachtige historische rallywagens, gecombineerd met het kruim van de Belgische autosport en steeds een pak gerespecteerde buitenlanders aan de start.

De zaakvoerder van G&A Motors uit Turnhout, Guino Kenis, kroop voor de eerste maal terug in een rallywagen na zijn verschrikkelijke sortie met de BMW M Z4 Coupé twee jaar geleden in de Rally van Wallonië. De G&A rijder kwam aan de start met een nieuw opgebouwde BMW 2002 ti en reed een zeer knappe wedstrijd. Dit bracht hem op de 19de plaats algemeen en vijfde in de Klasse. Zijn vertrouwde co Filip Goddé hing ondertussen zijn helm aan de wilgen en voor deze editie koos Guino voor de ervaren Claude Debue die voor de vijfde maal aan de start kwam en reeds sinds ’91 fungeert als copiloot. Op de onverharde en geheime proef van Mandarine klokte de Kempenaar zelfs de scratch en zowel piloot als copiloot kijken zodoende tevreden terug op de wedstrijd.

Guino Kenis: “Het waren zéér snelle proeven en meermaals moesten we voor de meet wachten om op de ideale tijd over de finish te rijden. Voor mijn part mocht er wat meer sneeuw zijn en een nog vettiger parcours, want dan hadden we nog dichter kunnen eindigen. We moesten reeds van in het begin in de achtervolging, want we reden ettelijke seconden te vroeg over de meet van de eerste KP. We lieten hier en daar nog wat seconden liggen, maar over de ganse lijn blikken we tevreden terug.”

Claude Debue: “Het is een feit dat Guino, naast een perfecte wagen, over een zeer goede car control beschikt en een perfect inschattingsvermogen. Anders hadden we nooit de scratch kunnen realiseren op de geheime proef van Mandarine. Op enkele details na viel alles perfect in de plooi ondanks het feit dat het een zeer snelle wedstrijd was. De eerste KP reden we te vroeg over de meet en die seconden worden dubbel bestraft en kostten ons enkele plaatsen. Maar voor de rest was het quasi perfect en reden we op verschillende proeven op 0 over de finish. Wat mij betreft zeker voor herhaling vatbaar,” aldus de copiloot die meermaals een wagen deelde met Paul Lietaer, Tom Van Rompuy, enz.

Voor Guino Kenis, die sinds kort verdeler is van Intrax schokdempers, was dit een goede test om later op het seizoen met de BMW 2002 ti aan de start te komen van de Rallye du Maroc Historique. Met Intrax beschikt hij over een zeer goede basis richting rally, circuit offroad, enz.

“De legend Boucles heb ik aangewend om te testen met Intrax voor de Rallye du Maroc in mei en waarvoor ik nog op zoek ben naar een copiloot. Het is de bedoeling dat ik ook dit seizoen, net zoals in het verleden teams en piloten begeleid inzake ontwikkeling en evolutie. Verder doe ik opnieuw een pak testwerk en ik zal prominent aanwezig zijn in de ontwikkeling van de BMW M 235i en de BMW Clubsport Trophy waarin ik de job op mij neem om de Balance of Performance te bepalen tussen de BMW’s E46 en E92. Vorig jaar werkte ik ook achter de schermen bij het succes van Filip Baelus die met de Volvo C30 de Europese manche won bij de Touringcars in Mettet. Filip beschikt ook over een BMW M 235i en zal naast trackdays deze wagen meer dan waarschijnlijk ook inzetten tijdens de 24 Hours of Zolder.”

Verder heeft G&A Racing nog een resem aan competitiewagens in het atelier staan die in verschillende kampioenschappen aan de bak kunnen komen. Vooral de Mosler MT900 springt hier in het oog wat een ideale wagen is om zowel de Belcar Trophy, de 24 Hours of Zolder als de Supercar Challenge te betwisten.