In de Herock Spa Rally wordt de tweede manche verreden van het Pirelli Junior Belgian Rally Championship. In totaal tellen we acht deelnemers in de klasse RC4, waaronder vijf Juniors die een gooi doen naar de prachtige prijzen van Pirelli en Rodania.

De winnaar van de openingswedstrijd, Niels Reynvoet, laat deze wedstrijd links liggen, waardoor Thibaud Mazuin, de enige die scoorde in Haspengouw die vrijdag aan de start staat in Spa, een unieke kans krijgt om leider te worden in het Pirelli Junior BRC. Het zou de jonge rijder uit Namen deugd doen in zijn tweede seizoen met de Skoda Fabia R2.

Maar, het is vooral uitkijken naar de tijden van de snelle Peugeots van Tobias Brüls en Amaury Molle. De Oostkantonner heeft al heel wat ervaring in eigen land, terwijl Amaury Molle zich dit jaar vooral concentreert op een campagne in het Wereldkampioenschap.

In Landen ging de overwinning naar een Ford Fiesta R2 EcoBoost. Jean Dilley, de jongere broer van Guillaume, heeft dan ook het ideale wapen om zijn kansen te verdedigen in het Pirelli Junior BRC. Hopelijk zien we zijn broer ook snel weer in actie in het Jobfixers BRC.

Maar, bij de bookmakers wordt veel verwacht van Grégoire Munster, de man van de streek. De zoon van Bernard viel te vroeg uit in Haspengouw, maar in eigen streek wil hij een hoofdrol spelen met zijn Opel Adam R2.

Het wordt ongetwijfeld een spannende strijd tussen de jongeren in de Herock Spa Rally.

Stand na 1 van 9: 1. N. Reynvoet 20 punten; 2. T. Mazuin 8; 3. S. Pacolet 6; G. Munster (LUX) 0

Ook de tweede manche van het Jobfixers Belgian Rally Championship, de Spa Rally, kan opnieuw rekenen op een prachtig startveld. Ondanks de afwezigheid van regerend Belgisch kampioen Vincent Verschueren, zullen tien R5's strijden voor de overwinning. Kan Kris Princen na zijn zege in Haspengouw een kloof slaan in het kampioenschap of zal Cédric Cherain zijn revanche nemen.

Het belooft een duel te worden tussen de leider in het kampioenschap, Kris Princen, en Cédric Cherain. Beiden hebben wat goed te maken in Spa, want Princen was vorig jaar op weg naar de overwinning toen hij over de kop ging op de allerlaatste proef, de fameuze Clémentine, terwijl Cédric Cherain zijn overwinning moest inleveren wegens het gebruik van niet-reglementaire banden. Zeker na zijn sortie in Haspengouw, zal Cédric Cherain een gooi naar de overwinning willen doen met zijn Skoda Fabia R5.

Maar, na zijn schitterende openingswedstrijd in Landen, mogen we de rijder van het RACB National Team ook niet uit het oog verliezen. Guillaume de Mevius zal in Spa een parcours voor de wielen geschoven krijgen dat hem beter ligt en waarop de Peugeot ook goed tot zijn recht komt. Nog een kanshebber voor de zege is de oudere broer van Guillaume, want Ghislain de Mevius heeft vorig jaar met zijn Skoda Fabia R5 al bewezen het tempo van de snelsten te kunnen evenaren. Mogen de broers ervan dromen om allebei op het podium te staan...

De verrassing op de inschrijvingslijst is het aantreden van Melissa Debackere, die in Spa opnieuw start met haar Skoda Fabia R5. We zijn ook benieuwd naar de chrono's van Michael Albert, die de WRC deze keer ruilt voor een Fabia R5, en vooral naar die van Adrian Fernémont, die na jaren trouwe dienst bij Ford heeft gekozen voor de Skoda Fabia R5 van San Mazuin. Een topwagen die vorig seizoen de zege wegkaapte in Spa...

Sébastien Bedoret zal zijn sterk debuut van Haspengouw willen bevestigen, terwijl Armand Fumal graag opnieuw mee zal strijden voor een podiumplaats in zijn DS3 R5.

Voor het spektakel en het muzikale entertainment, kunnen we rekenen op de pk-zwangere GT's, te beginnen met de drie Porsches bestuurd door Patrick Snijers, die hoopt op wat meer geluk dan in Landen, Fred Bouvy, die vorig jaar wereldwijd furore maakte met zijn waanzinnige topsnelheid in de regen in Spa, en Olivier Cartelle. Zij krijgen het gezelschap van Cédric De Cecco, die overstap van een R5 naar een prachtige Fiat 124 Abarth!

Het is ook uitkijken naar de chrono's van de hoogst originele Renault Clio 4 van Florian Jupsin die wil rivaliseren met de Mitsubishi's van Steve Vanbellingen, Jean-Philippe Radoux en Jimmy D'hondt.

Het spektakel begint in Spa vrijdagmiddag al om 15h met de klassementsproef van Eau Rouge. Na 15 klassementsproeven en een kleine 200 km tegen de chrono, zal de winnaar zaterdagavond omstreeks 18h30 op het podium in Spa de champagne ontkurken.

In tegenstelling tot voorgaande jaren, zullen de Historic-wagens geen afzonderlijke wedstrijd rijden in het kader van de Spa Rally. Met Paul Lietaer blijft een belangrijke titelkandidaat afwezig, maar de BMW-tenoren Tom Van Rompuy en Guino Kenis zullen wel van de partij zijn om het op te nemen tegen de lokale specialisten.

Een ontgoochelde Paul Lietaer besliste niet af te reizen naar Spa. Aangezien dit jaar enkel de 6 beste resultaten mee zullen tellen in de eindstand, heeft hij die mogelijkheid zonder zijn titelkansen in gevaar te brengen. Andere kleppers, zoals Glenn Janssens, Patrick Mylleville, Frank Baert en Dirk Deveux blijven ook afwezig.

Maar, Guino Kenis en Tom Van Rompuy zullen wel van de partij zijn. Allebei hadden ze mechanische pech in de openingsfase in Haspengouw en Guino Kenis vond in extremis nog een navigator in de persoon van Hein Verschueren om zijn nota's te lezen.

De twee tenoren zullen wel moeten afrekenen met enkele snelle lokale specialisten, zoals Porsche-rijder André Lausberg, met de BMA 911. Lausberg stond vorig jaar al op het podium in Spa en eerder dit jaar werd hij tweede in de Legend Boucles. De belangrijkste tegenstand komt van een aantal snelle Escort-rijders, zoals Raphaël de Borman, Geoffrey Leyon, Thierry de Latre du Bosquau, Vincent Prégardien en Patrick Deblauwe. Als de weersomstandigheden even moeilijk zijn als vorig jaar, dan moeten we zeker ook rekening houden met de Audi Quattro's van Luc Caprasse en Luc Pauwels.

Voor het vierde opeenvolgende jaar spreken we af aan het eind van de winterperiode om samen een veelbelovende nieuwe editie van de Herock Spa Rally te beleven. Het team van DG Sport heeft er alles aan gedaan om een wedstrijd te organiseren die trouw blijft aan haar jonge traditie: zoals altijd is het parcours gevarieerd en goed uitgedokterd en zal het garant staan voor een paar zeer mooie overwinningen.

Twaalf maanden geleden ging de Herock Spa Rally van start in Spa-Francorchamps op de eerste dag van de wedstrijd. Deze keer is het mooiste circuit ter wereld als het ware een link tussen de verschillende etappes, zowel op vrijdag als op zaterdag. Bovendien wordt het assistentiepark er gehuisvest alsook alle diensten van de organisatie. Ik wil dan ook van de gelegenheid gebruik maken om Nathalie Maillet, directrice van het circuit, van harte te bedanken om ons toe te laten om een onevenaarbare locatie op dergelijke manier te mogen gebruiken.

Spa zelf wordt trouwens ook niet verwaarloosd, verre van zelfs. De deelnemers moeten de "Parel van de Ardennen" meermaals aandoen zoals voor het podium dat nog steeds op de Place du Monument wordt opgetrokken en voor de lange haltes in het fantastische Parc de Sept Heures. Sta mij toe om te onderlijnen hoe belangrijk de rol van de autoriteiten van Spa is, wiens medewerking onontbeerlijk is om dergelijke "drievoudige confrontatie" op poten te zetten. Ik herinner er u aan dat de Herrock Spa Rally immers de tweede manche van het Belgisch kampioenschap is voor moderne wagens (BRC) en historische wagens (HBRC), en tevens een niet te missen evenement voor de fans van regelmatigheidswedstrijden (VHRS)

Ten slotte wens ik ook de burgemeesters van de dorpen die we aandoen met onze wedstrijd te bedanken en de vele honderden vrijwilligers die zorgen voor een goed verloop van dit evenement : zonder hen zou er geen Herock Spa Rally zijn, zo eenvoudig is het! De arena is klaar, de strijders zijn gekend... en ze hebben een zeer hoog niveau, rest DG Sport enkel nog het scenario uit te schrijven voor de wedstrijd. De laureaten zullen gekend zijn na vijftien specials waarbij de toeschouwers waar voor hun geld zullen krijgen. Ik wil er ook even aan herinneren hoe belangrijk het is voor de toekomst van de Herock Spa Rally dat voor deze wedstrijd een kleine toegangssom wordt betaald, klein in verhouding tot de inkomtickets voor andere evenementen, en dat de toeschouwers voorzichtig en respectvol omgaan met het bezit van anderen.

Het aftellen is begonnen. 3, 2, 1, go, maak plaats voor de wedstrijd!

Hoewel de inschrijvingen pas eind deze maand zullen worden afgesloten (met zelfs de mogelijkheid tot een late ‘opvisbeurt’ voor de treuzelaars) ziet het startveld voor de Herock Spa Rally 2018 er nu al heel mooi uit. Dat staat op 9 en 10 maart meteen garant voor mooi spektakel op de wegen rond Spa, zowel bij de tenoren van het JobFixers BRC, de HBRC en de VHRS.

Het is regerend Belgisch rallykampioen Vincent Verschueren die de lijst aanvoert. Hij was met zijn Skoda Fabia R5 die hij deelt met Véronique Hostens ook één van de eersten om zijn aanwezigheid te officialiseren. De drager van het nummer… 46 (als eerbetoon aan zijn idool Valentino Rossi) zal evenwel op zijn best moeten zijn om de maat te nemen van een hele rist tegenstanders in de R5-categorie. De pechvogels van de Herock Spa Rally 2017, Cédric Cherain en Kris Princen, beschikken ook over een Skoda Fabia R5, net zoals Adrian Fernémont, Ghislain de Mévius en Mélissa Debackere. De kleuren van Peugeot worden verdedigd door Guillaume de Mévius (met de 208 T16 van het RACB National Team) en de kerel die het hem in 2017 heel lastig maakte om de RC4-titel te veroveren, Sébastien Bédoret (die zijn debuut maakt met de 208 van Pevatec). Tenslotte is er nog de streekrijder Mickaël Albert, die wordt verwacht met een Ford Fiesta R5, ook de bolide van Philipp Cracco. Deze lijst is uiteraard niet compleet, en een aantal toppers zullen zich er zeker nog bijvoegen.

We onthullen u geen groot geheim door te stellen dat het parcours dat organisator DG Sport heeft samengesteld over heel wat sectoren beschikt waar de rijders van de krachtige GT-bolides hun ‘paarden’ voluit kunnen benutten. Opletten dus voor de Porsches 997, waarvan er drie nu al op de startlijst van de Herock Spa Rally 2018 staan. Aan het stuur Frédéric Bouvy, Patrick Snijers en Olivier Cartelle en zij zouden nog wel eens het gezelschap kunnen krijgen van een ‘manusje-van-alles’, een rijder die zowel op de rallywegen als op circuit heel goed voor de dag komt… De wagens uit Stuttgart zijn niet de enige blikvangers in de categorie: de wedstrijd in en rond Spa is immers ook de Belgische première van de Fiat 124 Abarth – minder krachtig dan de Porsche, maar lichter en heel wendbaar – van een hypergemotiveerde Cédric De Cecco!

Ook een ander bij ons onuitgegeven model zal de aandacht krijgen: Florian Jupsin komt aan de start met een heel bijzondere Renault Clio, een uit Spanje afkomstige bolide die zonder twijfel een publiekslieveling wordt. Wordt vervolgd, zoals dat heet…

Naast de Zwitserse Belg Jean-Philippe Radoux (Mitsubishi Evo9), krijgt de editie 2018 ook heel wat regio- en ASAF-rijders over de vloer, die deze nationale afspraak onder geen beding willen missen. Dan denken we onder andere aan Raphaël Beaufort (Renault Clio), Aurélie Dehaye (VW Golf Kit Car), Patrick Bourgeois (Citroën DS3 R3), Antoine Luxen (Peugeot 205), Laurent Mottet (Peugeot 306) en consoorten.

In het Historic Belgian Rally Championship (HBRC) lijkt zich een strijd af te tekenen tussen de Fords Escort, BMW’s M3 en Porsches 911. De Blue Oval kan onder andere rekenen op Raphaël De Borman, Thierry de Latre du Bosqueau en Patrick Deblauwe, het Beierse merk op Tom Van Rompuy en Jean-Louis De Roeck, terwijl de belangen van het merk uit Stuttgart worden verdedigd door André Lausberg en Rudy Buyse. Opletten evenwel voor de andere merken – Duitse én Japanse – die zich zeker in het debat zullen willen mengen.

Tenslotte zijn er nog de talrijke tenoren van de regularity die het tijdens de vijftien RT’s die op het menu staan tegen elkaar zullen opnemen. Gaëtan Schoonbrodt-François Gehlen, Etienne Baugnée-Benoît Rémion, Alexandre Delhez-Eric Chapa (Ford Escort RS), Daniel Reuter-Christian Bernard (Porsche 914/6), Jacques Fievez-André Lys (Audi 80 GLS), Patrice Simon-Dominique Dufrasne (Porsche 924S) en andere Jean-Noël Van Houdenhove-Baptiste Gengoux (Opel Manta GSi) worden voorin verwacht in een categorie die zoals steeds plaats biedt aan een hele waaier aan verschillende modellen, van de Audi Quattro over de Simca 1000 tot de Lancia Delta Integrale.

Het is nog iets meer dan een maand wachten (9-10 maart) voor de vierde editie van de Herock Spa Rally op gang wordt getrokken, maar de wedstrijd kondigt zich nu al als heel spectaculair aan!
Sinds het ontstaan van het evenement is organisator DG Sport trouw gebleven aan dezelfde principes: drie wedstrijden in één – het JobFIXers BRC (Belgisch rallykampioenschap), het HBRC (Historics) en de VHRS (regularity) – op een identiek parcours, technische proeven, tegelijk gevarieerd en natuurlijk, die rijkwaliteiten tot zijn recht laten komen, en bijzondere voorwaarden voor deelnemers die regelmatig in ASAF-wedstrijden aan de start staan.

Service verhuist: Het assistentiepark wordt opgericht op het circuit van Spa-Francorchamps, net als de organisatiecentra (technische controle, markering van de banden, refueling, technische en mediazones, enz.). Het podium blijft evenwel op het Place du Monument in Spa, en de deelnemers zullen er in de loop van het weekend zeven keer passeren. Bovendien zal het Parc de Sept Heures in centrum van het kuuroord op vrijdag gedurende bijna twee uur (16u33 tot 18u15) alle wagens mogen ontvangen, na de proloog en voor de nacht van vrijdag op zaterdag.

Shakedown: Een eerste afspraak is er op donderdag 8 maart, met de shakedown, zoals de traditie het wil in Vecqueterre te Spa. Deze test op ware grootte, op het programma tussen 17 uur en 21 uur, biedt de fans de gelegenheid om de deelnemers in heel wat spectaculaire bochten in actie te zien, vooral op de beroemde ‘cuvette’ en aan de rechts-links voor de finish in Winamplanche.

Etappe 1: op vrijdag 9 maart staan er vijf chronoritten op het programma. De eerste werd Eau Rouge (10,94 km) gedoopt en zal op vrijdag vanaf 15u08 worden verreden. Ze heeft eenzelfde profiel als de proef van 2017, met start in de F1-pitlane van het mooiste circuit ter wereld. Of de toeschouwers nu plaatsnemen in de overdekte tribune aan de endurancepitlane of op het pitgebouw, het spektakel zal in ieder geval de moeite lonen!

Na een break in Spa werken de deelnemers van 18u20 twee keer een lus van twee chronoritten af. La Reid-Theux (10,65 km) ondergaat in vergelijking met 2017 enkele kleine wijzigingen, want na Bois Renard gaat het niet langer de nationale weg, maar wel rechts richting Becco. De afdaling richting Jevoumont en het gedeelte richting ‘Les Minières’ zal van iedereen bijval krijgen, net zoals de haarspeld aan de Quatre Chemins, waar de broeders van Franchimont trouwens een drankstandje zullen uitbaten.

Plaats vervolgens voor de ‘scherprechter’ van de eerste dag, Mont-Rivage (23,60 km), waar snelle stroken worden afgewisseld met ‘semi-technische’ en ‘technische’ gedeeltes. Tijdens de eerste kilometers richting Hockai (waar een drankstandje zal staan) gaat het snel, daarna gaat het richting het plateau van Cronchamps, met smalle, veeleisende, bochtige, kortom selectief stuk. Vandaar keren we terug naar de ‘traditionele’ KP van Ster, inclusief jump in het stuk bergop, en de weg rond het circuit, om zo aan de finish bij het binnenrijden van Rivage uit te komen.

Deze twee chronoritten zullen twee keer worden afgewerkt. De 79,03 km tegen de klok van de eerste wedstrijddag zullen voor het gesloten wagenpark in Spa (00u10) al voor een eerste schifting zorgen.

Etappe 2: Op zaterdag 10 maart hernemen de debatten om 08u25, met een lus van vijf chronoritten die twee keer zal worden afgewerkt. De eerste twee KP’s werden uitgetekend op de terreinen van het circuit de Spa-Francorchamps, maar blijven toch 100 % rally want ze gebruiken de servicewegen binnenin, asfalt dat niet echt geschikt is voor F1-bolides of prototypes…. Blanchimont (13,55 km) begint aan de voet van het pitgebouw en gaat via de Jacques Swaters-tunnel naar de andere kant van de piste, om zo richting karting te rijden. Daar wacht, na een haarspeld links, een strook genaamd ‘Dakar’, waarna ze door de poort beneden opnieuw de paddock binnenrijden. Dit rondje wordt drie keer afgewerkt.

Vervolgens werken de deelnemers Combes (15,42 km) af, met start aan de karting, waarna het circuit in tegenovergestelde richting wordt afgewerkt (aan de dubbele… rechtse komt er een chicane), tot aan Combes. Door de poort komen we zo op de servicewegen, en wordt er afgedaald richting Raidillon, voor de EBRT chalet. Op papier lijkt deze afdaling makkelijk en voluit te nemen, maar in de praktijk zou dat wel eens wat ingewikkelder kunnen blijken… Na de haarspeld aan de oude douane brengt een stukje circuit de deelnemers aan de poort van Kemmel, voor een nieuwe afdaling, die wordt afgerond met een stevige haarspeld links richting dubbele linkse, waarna het in de eerste ronde richting karting gaat, in de tweede richting de finish aan Combes.

Na een stop in het assistentiepark rijden de deelnemers richting Fays Show (8,90 km), een snelle chronorit die door de vele blinde toppen lastiger kan blijken dan verwacht. Dicht bij de start (waar een groot deel van het parcours te bewonderen valt) zal er een drankstandje staan, maar ook in de afsluitende afdaling richting Le Rocheux wordt heel wat spektakel verwacht.

Uiteraard staat ook La Clémentine (14,51 km) op het programma, met een ongewijzigde versie in vergelijking met 2016 en 2017, behalve aan Spaloumont, waar het nu onmiddellijk rechts gaat.

Dan is er tenslotte de laatste chronorit van de lus, weliswaar de kortste maar ook de meest opwindende van deze Spa Rally 2018. Le Maquisard (8,07 km) staat voor de eerste keer op het programma, begint iets boven Winamplanche, met de klim richting de provinciale tuinbouwschool. Eens aan de top zullen de deelnemers de klimkoers afwerken… maar naar benenden! Spektakel gegarandeerd, zowel in de lange bochten in het midden als tijdens de laatste paar hectometers, ook wel ‘Klein Zwitserland’ genoemd (toegang via een weg aan de Avenue du Marteau). Vandaar gaat het richting Winamplanche en naar Vecqueterre – en de ‘cuvette’ – om dan uiteindelijk aan de eveneens lastige finish uit te komen.

Na de 120,70 km tegen de klok van deze tweede etappe (ofwel een totaal van 199,73 km voor de vijftien proeven) zullen de winnaars van de Herock Spa Rally 2018 bij een laatste doortocht over het podium (18u04) passend worden gevierd.

Terwijl in Monte-Carlo het nieuwe seizoen van het wereldkampioenschap met veel tromgeroffel werd ingeluid en in Bastogne de eerste besprekingen op Belgisch grondgebied doorgaan, legt DG Sport de laatste hand aan de organisatie van de 2018 Herock Spa Rally, die doorgaat op 9 en 10 maart aanstaande.

Deadline: 10 februari

Zoals elk jaar stelt de organisator van de tweede ronde van het Belgisch kampioenschap een voordelig inschrijvingstarief voor, en dit tot 10 februari. Het is dus nog niet te laat om er van te profiteren ... maar het wordt wel hoog tijd! Tot die datum bedraagt het inschrijvingsgeld 1375€ voor de teams die zich inschrijven in BR en BHRC, en 990€ voor de VHRS adepten. Vanaf 11 februari worden deze prijzen respectievelijk 1500€ en 1050€, en 1600€ en 1250€ voor de last minute inschrijvingen, i.e. inschrijvingen die ons nog bereiken na de officiële afsluitingsdatum van 27 februari.

Shakedown

DG Sport lanceert ook nog een speciale Shakedown actie die zal plaatsvinden op donderdag 8 maart van 17u tot 22u waarbij de deelnemers de kans krijgen om hun lichten te laten afstellen met het oog op de specials van de eerste etappe... tegelijkertijd krijgen ook de toeschouwers de kans om al eens "de sfeer op te snuiven" op slechts een paar uur van de echte start van de rivaliteiten. Ook hiervoor is er een voordelig tarief van 100€ - i.p.v. 200€ - voor de teams die zich inschrijven voor 10 februari.

De favorietjes uit de streek

Zoals het de traditie wil bij de Herock Spa Rally zijn er een aantal specifieke voorwaarden voorzien voor de regionale deelnemers die in 2017 enkel ASAF wedstrijden hebben gereden en eventueel de Herock Spa Rally en de East Belgian Rally. Het inschrijvingsgeld voor hen bedraagt 1150€ (voor 10 februari), 1250€ (na 10 februari) en 1350€ (voor last-minute inschrijvingen). Je ziet het, de organisator van de Spa Rally neemt opnieuw meer initiatieven opdat nog meer deelnemers op een voordelige manier zouden kunnen deelnemen aan de 2018 editie, die er trouwens al veelbelovend uitziet!

Dat Belgen uitblinken in regelmatigheid is een historisch feit, niet echt een scoop dus! Zowel "op het thuisfront" als in het buitenland spelen onze piloten een belangrijke rol in deze discipline. De wedstrijden gaan vaak door op openbare wegen maar meer en meer adepten van de sport verkiezen om deze regelmatigheidswedstrijden op gesloten routes te houden. Ze kunnen dan inderdaad in optimale veiligheidsomstandigheden rijden, zonder te moeten rekening houden met "externe elementen" die hen kunnen verrassen of roet in het eten gooien.

DG Sport heeft dat goed begrepen. Al vanaf de eerste editie van de Spa Rally heeft de organisator uit Theux de VHRS specialisten (Véhicules Historiques de Régularité Sportive) uitgenodigd om de vedetten van de snelheid te vergezellen. Dat is opnieuw het geval op 9 en 10 maart aanstaande waar de fans van de discipline - ongeacht hun niveau - een ideaal speelterrein zullen hebben in het kader van een nationaal evenement.

Hun programma zal identiek zijn als dat van de deelnemers aan de tweede ronde van het Belgian Rally Championship (BRC) en het Historic Belgian Rally Championship (HBRC), met dat verschil dat ze de speciale etappes - Regularity Test genoemd - zullen afleggen aan een gemiddelde snelheid van maximaal 60 km/u. De chronopunten worden door Tripy gecontroleerd, wat toelaat om een live klassement te hebben na elke RT van zodra de laatste wagen is aangekomen.

Belangrijk punt: op uitzondering van een helm (voor elk van de inzittenden van de wagen...) wordt geen enkele specifieke uitrusting opgelegd aan de teams en dat geldt ook voor hun wagen. "Een carterbescherming wordt aangeraden maar is niet verplicht", benadrukt de organisator.

Ook op administratief vlak zal alles in het werk gesteld worden om de taak te vergemakkelijken van de deelnemers die geen Nationale of Internationale H Regularity licentie hebben (beschikbaar via de site van RACB Sport), zijn zullen ter plekke een daglicentie kunnen kopen aan de prijs van 50€.

Je ziet, de formule van de "drie wedstrijden in één" blijft meer dan ooit actueel voor de Herock Spa Rally 2018, die nu al belooft een groot feest te worden voor alle rally fans!

Vanaf de Condroz Rally...

Het Belgisch rallykampioenschap 2017 zit er nog niet helemaal op, maar toch zijn de blikken al richting 2018 gericht. DG Sport, organisator van de Herock Spa Rally (9-10 maart), haalt alles uit de kast om bij de tweede manche van het kampioenschap 2018 een vijfsterrenspektakel aan te bieden.

Zoals altijd wil het team uit Theux de toeschouwers in de watten leggen en bij de volgende Condroz Rally (4-5 november) zet ze een actie op poten, die gerust als ‘niet te missen’ mag worden gecatalogeerd! Een toegangsticket voor alle KP’s van de Herock Spa Rally 2018 en - dankzij de dynamische steun van de titelsponsor – een softshell-jas Herock Julius voor de – bescheiden – som van 50 euro!

U kan van deze uitzonderlijke voorverkoopsactie profiteren als u langs loopt bij Herock Spa Rally stand in het assistentiepark van de Condroz, maar ook vanaf zaterdag 4 november op de website herocksparally.com  

Opgelet, deze promotie betreft een beperkt aantal packs. Geen tijd te verliezen dus!

Na diskwalificatie Cédric Cherain en Armand Fumal

Niet Cédric Cherain, maar Benoît Allart is de winnaar van de Spa Rally. Na de technische keuring, werd het klassement onder voorbehoud geofficialiseerd, want de banden van Cédric Cherain en Armand Fumal werden, op de velg, voor verder onderzoek meegenomen. Dat onderzoek heeft uitgewezen dat de banden niet conform artikel 60.1.1 van het Sportreglement van het Belgian Rally Championship zijn. De Sportcommissie heeft op 22 maart beslist dat zowel Cédric Cherain als Armand Fumal gediskwalificeerd worden.

De discussie betreft regenbanden van Pirelli, die door de FIA gehomologeerd werden voor het Wereldkampioenschap, maar die niet gehomologeerd zijn door de FIA voor gebruik in regionale kampioenschappen. Die lijst banden die gebruikt mogen worden in regionale kampioenschappen is de basis voor Bijlage V bij het technisch reglement.

De uitgesproken diskwalificatie wegens het rijden met niet-reglementaire banden heeft als gevolg dat Benoît Allart uitgeroepen wordt tot winnaar, voor Vincent Verschueren en Frédéric Bouvy, die met zijn Porsche op het podium eindigt.

Voor alle duidelijkheid: de beslissing van de Sportcommissie heeft niets te maken met de klacht die Vincent Verschueren in de loop van de wedstrijd indiende tegen Cédric Cherain, Armand Fumal en Pieter-Jan Maeyaert, want die klacht werd onontvankelijk verklaard omdat de klacht tegen 3 teams tegelijkertijd was ingediend. De klacht werd dus niet ten gronde behandeld. Op het moment van het indienen van de klacht, waren de technische commissarissen trouwens al bezig met een onderzoek naar de conformiteit van de Pirelli's, wat uiteindelijk geleid heeft tot deze beslissing.

De gediskwalificeerde teams kunnen nog in beroep gaan tegen deze beslissing...

(Foto: Cedric Fourny)