Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Donderdag, 28 maart 2024

logo rally online

Rally Online België

Terug met klassementsproef Goolder

Voor de 42ste editie grijpt de Sezoensrally terug naar de klassiekers en nieuwigheden van de laatste drie jaar. Na KP De Hees komt KP Goolder terug op het programma, nu de werken aan de Brogelerweg afgerond zijn. De wegen van KP Veldhoven, de klassieker waarvan de helft gravel, zijn ook gekend. De lus na de service bestaat uit KP Steenberg en KP Gerdingen.

Het concept van drie keer vijf KP’s blijft behouden voor het JobFIXers BRC. De rondkoers KP De Hees blijft de openingsproef. Daarna gaat het naar KP Goolder. Via de tankzone in Kaulille gaan de deelnemers naar KP Veldhoven, gevolgd door een regroup na de finish van die proef. Na de service in Bocholt centrum staan vervolgens KP Steenberg en KP Gerdingen op het programma, met een regroup in de Schippersstraat gevolgd door een volgende servicebeurt in Bocholt centrum.

Het RACB Criterium sluit dit jaar aan vanaf KP1 en rijdt tot en met KP 10. In 2018 zal er geen Sezoens Regularity zijn.

Kris Princen zal dan uiteindelijk toch aan de start komen van de TAC Rally, de derde manche van het JobFIXers BRC, verreden op zaterdag 7 april.

"Goed nieuws! Dankzij Stefan, Peter en natuurlijk onze hoofdsponsor Dakwerken Crabbé, zullen wij aan de start staan van de TAC Rally in Tielt!," aldus Kris Princen.

Op die manier willen Kris en Bram hun voorsprong in het JobFIXers BRC nog vergroten. 

Net zoals in de voorbije twee seizoenen zal Konvert opvallend aanwezig zijn in de rallysport met een mooi programma voor Didier Duquesne. Nadat vorig jaar een Ford Fiesta werd ingezet voor 4 wedstrijden doet men nu een beroep op het team van BMA voor een Skoda Fabia R5.

“De Fiesta is een wagen die me heel goed lag, maar we moeten eerlijk zijn, de Fabia R5 is momenteel de beste wagen op de markt,” aldus Didier Duquesne die 2 jaar geleden ook reeds met een Skoda Fabia R5 de Ypres Rally reed. “Net zoals toen doe ik weer een beroep op het team van Bernard Munster. Het BMA team heeft pakken ervaring met de Skoda en levert steeds prima werk.”

Het programma van Konvert en Didier Duquesne start in de TAC Rally van Tielt en gaat via het onverhard in Bocholt richting Ieper. Traditioneel wordt afgesloten in Kortrijk, de thuishaven van Konvert. “Het is ook op onze vraag dat Didier Bocholt heeft toegevoegd aan zijn programma. Konvert mag dan wel roots hebben in West-Vlaanderen, we zijn echter actief over gans België,” verduidelijkt Stefanie Verschetse van Konvert.

Aan dit programma kan eventueel nog de Omloop van Vlaanderen in Roeselare worden toegevoegd. “Na Ieper zal de balans worden opgemaakt en beslissen we over een deelname in Roeselare.”

“Het is al van 2011 geleden dat we in Tielt aan de start kwamen, maar ik ben wel jaarlijks de wedstrijd blijven volgen. In 2011 werden we 7de met de Toyota Celica GT4, ik ga dit jaar een beetje moeten wennen aan de Skoda maar ik hoop om naar het einde van de wedstrijd toe mee te zijn met de subtop. Bocholt is totaal nieuw voor mij, maar dat maakt het precies leuk. Tegen Ieper wil ik er staan, want Ieper en Kortrijk zijn de belangrijkste wedstrijden van ons seizoen,” besluit Didier Duquesne die ondertussen reeds aan zijn 18de seizoen als piloot start.

Konvert is al meer dan 54 jaar een vertrouwde naam in de Belgische uitzend- en selectiemarkt. Konvert werd opgericht in Kortrijk in 1964 en is al jarenlang een vaste waarde in de top 10 van de Belgische uitzendkantoren. Het bedrijf heeft 75 kantoren verspreid over gans België.

Programma:

TAC Rally - Tielt
Sezoensrally – Bocholt
Renties Ypres Rally – Ieper
ConXion Omloop van Vlaanderen - Roeselare
6 uren van Kortrijk - Kortrijk

Een klassementsproef van 24 km en een minder drukke zaterdag

Tijdens het weekend van 27, 28 en 29 april viert de Rally van Wallonië haar 35ste editie. Bij die gelegenheid, tevens de vierde manche van het Belgisch kampioenschap, zijn er zowel voor deelnemers als toeschouwers diverse aanpassingen en nieuwigheden!

Terwijl de eerste twee manches van het Belgisch rally kampioenschap reeds achter de rug zijn, stellen de organisatoren van de Rally van Wallonië de laatste details van hun evenement op punt. "We zijn klaar," zegt Etienne Lerson, voorzitter van de Automobielclub van Namen. "Hoewel de werkzaamheden op de N4 en de Citadel het ons deze keer niet gemakkelijk maakten, zorgde de goede ontvangst van de gemeenten tijdens de voorbereiding voor extra motivatie.“
Zo moesten we het showgedeelte op de esplanade van de citadel van Namen aanpassen ten gevolge van de plaatsing van het Belgisch paviljoen van Milaan. Een afgesloten deel op de N4 laat ons toe een nieuwe proef te organiseren.

“Dankzij de medewerking van Havelange en Somme-Leuze, gemeenten die ons voor de eerst toestemming geven om er een rally te laten passeren, zullen we dit jaar aan de kant van Hamois- Mohiville inderdaad een kp in lijn inlassen van maar liefst 24 km. Daarbij wel een minder interessante sectie van 2.5 km, maar de resterende 20 km zullen zeker bekoren. We weten dat dit een beetje tegen de huidige trend van sprintproeven ingaat, maar in Namen willen we met respect voor de regels en rekening houdend met de wensen van de deelnemers een echte rally organiseren."

Daardoor wordt het zaterdaggedeelte wel minder druk, waardoor we eveneens tegemoet komen aan de deelnemers, die 's avonds ook tijd met hun team willen doorbrengen. Begrijpelijk tijdens een druk weekend. We behouden wel drie ronden, maar ze zullen slechts vier i.p.v. vijf proeven bevatten, waardoor ze ongeveer twee uur eerder kunnen eindigen en we tevens een behoorlijk aantal nutteloze verbindingskilometers kunnen schrappen. Kortom de Rally van Wallonië zal voor een totaal van 220 km aan specials (9 verschillende), verdeeld zijn over twee ronden van één kp op vrijdagavond, drie ronden van 4 kp’s op zaterdag en twee ronden van 4 andere proeven op zondag.

Verder nog vermelden, dat er net zoals vorig jaar een test kp georganiseerd wordt en dat de veiligheid vóór en tijdens de rally versterkt zal worden. Zo zullen met steun van de politiezones de controles tijdens de verkenningen opgevoerd worden. De organisatoren verbinden zich er immers toe dat de deelnemers (ook tijdens de verkenningen) alle regels zullen respecteren. Bij deze is dus iedereen gewaarschuwd!

Er zijn dit jaar ook enkele bijkomende verboden publiekzones, terwijl de Rally van Wallonië dit jaar de luxe heeft om i.f.v. de veiligheid beroep te kunnen doen op Grégoire de Mévius, een autoriteit voor het publiek. Hij wordt op pad gestuurd om kort voor de deelnemers er passeren alle klassementsproeven nog eens te checken.
Ten slotte betreurt de Automobielclub van Namen de aanpassing van het programma van de Eurol-Challenge. De cup die tijdens de Rally van Wallonië van start zou gaan. “Uiteraard zijn we ontgoocheld met die beslissing, maar niet verbitterd. Onze Nederlandse vrienden weten dat we ze hier altijd goed ontvangen hebben en dat ze welkom blijven. Bovendien zijn we al klaar om de Eurol-Challenge in 2019 te ontvangen!"

De voorbereidingen zijn klaar, het seizoen kan beginnen...

Het is ondertussen al zeven maanden geleden dat de Rally van Luxemburg met succes werd verreden. De Luxemburger Jacques Gregorius heeft sinds die tijd niet meer gereden. In deze lange periode heeft hij gebruik gemaakt om het seizoen 2018 goed voor te bereiden. Jacques heeft een mooi programma in elkaar kunnen knutselen.

Voor organisatorische redenen heeft hij besloten om niet deel te nemen aan het Luxemburgs rallykampioenschap maar te starten in enkele grote Belgische rally's, waaronder de Rally de Wallonie en de Condroz Rally, tellende voor het JobFIXers Belgian Rally Championship.

Het seizoen begint voor Jacques dit weekend in de buurt van Libramont met een deelname aan de Rallysprint de la L'Homme. De bedoeling is om ritme op te doen en de Ford Fiesta R200 grondig te testen nadat hij de afgelopen maanden een grondige revisie heeft gekregen. Andy Brücker, de vaste copiloot, is nog steeds buiten dienst waardoor Fränz Diederich de rechterkuip zal bemannen.

"Graag willen we onze trouwe partners, maar ook enkele nieuwe, bedanken voor hun inzet zodat we een dergelijk programma op poten kunnen zetten," aldus Jacques.

Programma:

Rallysprint de la L’Homme (B)
Rally de Wallonie (B)
Course de Côte Eschdorf (L)
Bergrennen Wolsfeld (D)
Rally van Luxemburg (L)
Rallye de Lorraine (F)
Condroz Rally (B)

De Nederlander Hermen Kobus zal twee keer de Belgische grens oversteken. Met zijn Skoda Fabia R5 zullen we hem aan het werk zien in de Renties Ypres Rally en de East Belgian Rally. Afgelopen weekend is hij nog gaan proefdraaien, samen met zijn broer Gert-Jan als co-piloot, in de Circuit Short Rally. Ze wonnen de wedstrijd met 19.4" voorsprong op Erik van Loon (Skoda Fabia R5).

"Een fantastische start van een nieuw rallyseizoen met onze zege in de Circuit Short Rally te Zandvoort. Ook de rest van ons programma ziet er geweldig uit. Zo zullen we de eerste keer deelnemen aan de ADAC Deutschland Rally. Wat een uitdaging! Ook de Sijperda Zuiderzee Rally, de Rallye ADAC Rund um die Sulinger Bärenklaue, ELE Rally en GTC Rally zullen we rijden," aldus Hermen.

Hoewel de inschrijvingen pas eind deze maand zullen worden afgesloten (met zelfs de mogelijkheid tot een late ‘opvisbeurt’ voor de treuzelaars) ziet het startveld voor de Herock Spa Rally 2018 er nu al heel mooi uit. Dat staat op 9 en 10 maart meteen garant voor mooi spektakel op de wegen rond Spa, zowel bij de tenoren van het JobFixers BRC, de HBRC en de VHRS.

Het is regerend Belgisch rallykampioen Vincent Verschueren die de lijst aanvoert. Hij was met zijn Skoda Fabia R5 die hij deelt met Véronique Hostens ook één van de eersten om zijn aanwezigheid te officialiseren. De drager van het nummer… 46 (als eerbetoon aan zijn idool Valentino Rossi) zal evenwel op zijn best moeten zijn om de maat te nemen van een hele rist tegenstanders in de R5-categorie. De pechvogels van de Herock Spa Rally 2017, Cédric Cherain en Kris Princen, beschikken ook over een Skoda Fabia R5, net zoals Adrian Fernémont, Ghislain de Mévius en Mélissa Debackere. De kleuren van Peugeot worden verdedigd door Guillaume de Mévius (met de 208 T16 van het RACB National Team) en de kerel die het hem in 2017 heel lastig maakte om de RC4-titel te veroveren, Sébastien Bédoret (die zijn debuut maakt met de 208 van Pevatec). Tenslotte is er nog de streekrijder Mickaël Albert, die wordt verwacht met een Ford Fiesta R5, ook de bolide van Philipp Cracco. Deze lijst is uiteraard niet compleet, en een aantal toppers zullen zich er zeker nog bijvoegen.

We onthullen u geen groot geheim door te stellen dat het parcours dat organisator DG Sport heeft samengesteld over heel wat sectoren beschikt waar de rijders van de krachtige GT-bolides hun ‘paarden’ voluit kunnen benutten. Opletten dus voor de Porsches 997, waarvan er drie nu al op de startlijst van de Herock Spa Rally 2018 staan. Aan het stuur Frédéric Bouvy, Patrick Snijers en Olivier Cartelle en zij zouden nog wel eens het gezelschap kunnen krijgen van een ‘manusje-van-alles’, een rijder die zowel op de rallywegen als op circuit heel goed voor de dag komt… De wagens uit Stuttgart zijn niet de enige blikvangers in de categorie: de wedstrijd in en rond Spa is immers ook de Belgische première van de Fiat 124 Abarth – minder krachtig dan de Porsche, maar lichter en heel wendbaar – van een hypergemotiveerde Cédric De Cecco!

Ook een ander bij ons onuitgegeven model zal de aandacht krijgen: Florian Jupsin komt aan de start met een heel bijzondere Renault Clio, een uit Spanje afkomstige bolide die zonder twijfel een publiekslieveling wordt. Wordt vervolgd, zoals dat heet…

Naast de Zwitserse Belg Jean-Philippe Radoux (Mitsubishi Evo9), krijgt de editie 2018 ook heel wat regio- en ASAF-rijders over de vloer, die deze nationale afspraak onder geen beding willen missen. Dan denken we onder andere aan Raphaël Beaufort (Renault Clio), Aurélie Dehaye (VW Golf Kit Car), Patrick Bourgeois (Citroën DS3 R3), Antoine Luxen (Peugeot 205), Laurent Mottet (Peugeot 306) en consoorten.

In het Historic Belgian Rally Championship (HBRC) lijkt zich een strijd af te tekenen tussen de Fords Escort, BMW’s M3 en Porsches 911. De Blue Oval kan onder andere rekenen op Raphaël De Borman, Thierry de Latre du Bosqueau en Patrick Deblauwe, het Beierse merk op Tom Van Rompuy en Jean-Louis De Roeck, terwijl de belangen van het merk uit Stuttgart worden verdedigd door André Lausberg en Rudy Buyse. Opletten evenwel voor de andere merken – Duitse én Japanse – die zich zeker in het debat zullen willen mengen.

Tenslotte zijn er nog de talrijke tenoren van de regularity die het tijdens de vijftien RT’s die op het menu staan tegen elkaar zullen opnemen. Gaëtan Schoonbrodt-François Gehlen, Etienne Baugnée-Benoît Rémion, Alexandre Delhez-Eric Chapa (Ford Escort RS), Daniel Reuter-Christian Bernard (Porsche 914/6), Jacques Fievez-André Lys (Audi 80 GLS), Patrice Simon-Dominique Dufrasne (Porsche 924S) en andere Jean-Noël Van Houdenhove-Baptiste Gengoux (Opel Manta GSi) worden voorin verwacht in een categorie die zoals steeds plaats biedt aan een hele waaier aan verschillende modellen, van de Audi Quattro over de Simca 1000 tot de Lancia Delta Integrale.

"Een veel te zware sanctie"

In de openingswedstrijd van het Jobfixers Belgian Rally Championship, de Rally van Haspengouw, heeft Vincent Verschueren nog maar eens zijn topvorm getoond. De regerende Kampioen van België domineerde de wedstrijd met de matzwarte Skoda Fabia R5 van GoDrive, het team van Gaby Goudezeune. Op 10 van de 12 klassementsproeven waren Vincent Verschueren en Veronique Hostens de snelsten, maar toch ging de overwinning met 1"2 verschil naar Kris Princen, na een zware tijdstraf die uitgesproken werd door het college van Sportcommissarissen...

Van bij de start domineerden Vincent Verschueren en Veronique Hostens de wedstrijd. Na de eerste ronde stond #46 met 7 seconden voorsprong aan de leiding en in de tweede lus bouwde Vincent zijn voorsprong verder uit tot een halve minuut. Er leek niets te doen aan het overwicht van de kampioen.

"Ik hoor dat Kris Princen zich vragen stelt bij de tijden, maar ik voel me heel goed in de Skoda en ik heb nog geen warm moment gehad. Ik val maximaal aan met vertrouwen. We maken het verschil in de snelle bochten. Dat blijkt uit de vaststellingen van enkele kameraden die met een speedgun de snelheden vaststellen op de proeven. Maar, ik maak me niet druk. Ik kan het enkel als compliment beschouwen." 

In de slotfase waren de tijden van Vincent Verschueren trouwens toch niet "onhaalbaar", want in de slotronde werden deze chrono's wel geëvenaard en zelf verbeterd door zijn concurrent. Hoe dan ook, bij het ingaan van de slotronde werd de comfortabele voorsprong van Vincent en Veronique omgebogen tot een achterstand van een seconde, want de GoDrive-bemanning kreeg een halve minuut straftijd. In Heers hadden ze het parcours niet exact gevolgd in de openingsronde.

"Eerlijk, wat daar gebeurde was zeker niet bewust. Ik kwam aan hoge snelheid op een haarspeld af. In feite een kruispunt rechts, maar we moesten rond een vluchtheuvel. Maar, vorig jaar moesten we voor de vluchtheuvel, in het midden van het kruispunt, haaks rechts. Ik kwam op volle snelheid aan en plots zag ik een lint op de weg recht voor me wapperen. Het leek of de weg afgesloten was, dus draaide ik vroeger naar rechts. Maar, ik mikte op de haarspeld, dus ik moest erg hard remmen en zelfs even achteruit om de bocht te nemen. Heel verwarrend, maar blijkbaar was er gewoon een lint los gewaaid en moesten we wel rond de vluchtheuvel. Daarna werd ik beschuldigd van het niet volgen van het parcours. Maar, ik heb het zeker niet bewust gedaan om tijd te winnen. Integendeel, ik verloor tijd. Het was de enige proef van de eerste ronde waar ik Kris Princen sneller was. Ik stond stil. Wanneer je zoiets meemaakt op circuit en je misrekent je in een chicane, dan krijg je geen straf als je er geen voordeel uit haalt. Maar, hier geven ze meteen 30 seconden straftijd. Waarom precies 30 seconden en geen 10 seconden? Dat is gewoon niet fair. Een halve minuut, dat is een eeuwigheid in zo een wedstrijd. Nee, dit is niet fair, maar ik zal mijn revanche wel nemen..."

Na een bloedstollende finale ging de overwinning met 1"2 verschil naar Kris Princen, die op de slotproef zijn achterstand van 0"2 om kon buiten naar een voorsprong. Heel zuur voor Vincent Verschueren en Veronique Hostens, die zich de morele winnaar voelden van deze Rally van Haspengouw. Maar, het seizoen is nog lang...

Door in de Rally van Haspengouw als zevende te finishen in de openingsmanche van het Belgisch rallykampioenschap wist Sébastien Bedoret zijn opdracht met verve te volbrengen. Aan het stuur van de Peugeot 208 T16 van het Pevatec team liet de jonge rijder uit Donstiennes een mooie progressie noteren, zonder zich echt onder druk te laten zetten. Zijn leerschool gaat over minder dan twee weken verder, tijdens de Spa Rally.

Een brede glimlach siert het gelaat van Sébastien Bedoret als hij over het finishpodium van de Rally van Haspengouw rijdt. Bij zijn eerste wedstrijd met een vierwielaangedreven bolide met turbomotor wist de jongeman van 22 jaar alle verwachtingen in te lossen. “Samen met mijn entourage had ik beslist dat het halen van de finish mijn enige doel was”, legt hij uit. “Ik kreeg zelfs het formele verbod om de tussenstand te bekijken. Ik wou in de loop van de wedstrijd enkel beter doen, mijn ritme verhogen, zonder enig risico te nemen.”

Het scenario verliep zoals gepland. Met Thomas Walbrecq als perfecte corijder nam Sébastien de nodige tijd. “Ik had donderdag met de Peugeot 208 T16 van Pevatec zo een zestigtal kilometer getest”, stelt hij. “Maar dat was op een relatief korte testbasis, eerder een circuit zelfs. Een échte rally-KP, die ziet er uiteraard anders uit. Maar deze wagen is een waar plezier om mee te rijden. Efficiënt, sterke acceleraties, uitstekende wegligging, en vooral: stevige remmen! Ik denk dat ik in 90 procent van de gevallen te vroeg heb geremd… Toen ik wist dat er een uitloopstrook was, heb ik geprobeerd om mijn rempunten wat verder te leggen, wat me in de eerste proef meteen een schuiver rechtdoor opleverde. Maar dat is eigenlijk maar normaal… zo leer je het best!”

De hele dag lang wisten Sébastien en Thomas het verschil met de snelsten te verkleinen. “Bij het begin zaten we op twee seconden per kilometer”, bevestigt de corijder. “Maar dat verschil werd nadien wel kleiner. In de laatste proef van Horpmaal, toen Kris Princen en Vincent Verschueren op het scherp van de snee om de overwinning aan het strijden waren, moesten we op iets meer dan 12 km. slechts 14 seconden toegeven. Zonder enig risico te nemen bovendien, dus dat is een goed teken.”

Sébastien – kalm, rustig en weldoordacht zoals altijd – weet dat hij zich de tijd moet laten: “In de Spa Rally, over minder dan twee weken, start ik met precies hetzelfde objectief. We werken een programma over het hele jaar af, en nu mis ik vooral kilometers aan het stuur van een auto die zo krachtig is als deze. In Haspengouw begonnen we de rally tegen 60 procent, om te finishen tegen 80 procent. We zullen proberen om in Spa van op dat punt te starten… Maar, nog een keer, ik zal er nooit aan de start van een proef komen met de gedachte dat ik moet aanvallen. Dat volgt later wel…”

De start van het seizoen 2018 in het JobFIXers Belgian Rally Championship nadert met rasse schreden. Vrijdag zullen de deelnemers al in Landen zijn voor de technische keuring. Zaterdagochtend zullen de motoren brullen vanaf 8h.

De strijd voor de overwinning belooft heel spannend te worden tussen de Skoda Fabia's R5 van Cédric Cherain, Kris Princen en Vincent Verschueren tegen de Subaru Impreza WRC van Marc Timmers. Maar de debatten zullen ook interessant zijn op andere niveaus. Achter de R5's en de drie Porsches 911 GT3 van Patrick Snijers, Gunther Monnens en Henri Schmelcher, tellen we nog liefst tien 4x4 turbo's gr.N of gr.A. Jonas Langenakens voert de meute Mitsubishi Lancers aan, waarmee Marc Streel, Steve Vanbellingen, Jimmy D'Hondt en consorten de onderlinge strijd aan zullen gaan tegen de twee Subaru Impreza's van Johnny Vanzeebroeck en Nico Degroot.

In R2 tellen we drie kandidaten voor de Junior-titel: Thibaud Mazuin (Skoda Fabia), Niels Reynvoet (Ford Fiesta) en Stijn Pacolet (idem). Mogelijk komt Grégoire Munster (Opel Adam) daar nog bij. Naast Patrick Vandeputte hebben ze met Manu Canal-Roblès, die aan de start komt met de Skoda Fabia R2 van Listrez Motorsport, alvast een mooie referentie.

In de categorie NCM zal de strijd gaan tussen de deelnemers aan de M Cup. De merkencup telt maar liefst 12 BMW's, met een mooie verscheidenheid aan modellen. Franky Boulat is vastbesloten om zijn titel te verdedigen met zijn M3 E36, terwijl Kurt Braeckevelt ook een gooi wil doen naar de eindzege met zijn mooie 1M. Mats Van den Brand gaat de strijd aan met een M3 E30. In eigen streek moet men altijd rekening houden met Patrick Diels (132i), maar ook met de Nederlander Wim Muilwijk (M3 E46), Jens Maes (130i) en de anderen die zich in de kijker willen rijden. Hopelijk geeft het reglement van de M Cup ook Guino Kenis en Tom Van Rompuy de kans om de rangen van deze M Cup te vervoegen met hun M3's E30.

Zij behoren alvast tot de tenoren van deze openingsmanche van het Belgian Historic Rally Championship. Daarin nemen ze het op tegen de Porsches van Glenn Janssens en Patrick Mylleville, de Ford Escort Mk2 van Dirk Deveux, de Ford Sierra van Frank Baert en vooral de Subaru Legacy RS van Paul Lietaer, die wegens motorschade zijn Opel Manta 400 niet zal presenteren in Landen.

Laten we ook de 25 deelnemers in het RACB Rally Criterium niet vergeten. Om de kosten te beperken, rijden zij slechts twee lussen in plaats van de drie ronden in de BRC-wedstrijd. Men moet al een helderziende zijn om een favoriet te tippen tussen Stefaan T'Joens (Renault Mégane RS), Philip Lommers (BMW M3), Chris Dobbelaere (Opel Kadett GT/E) en de lokale Jan Jacobs, voor de gelegenheid genavigeerd door Juha Bos in een BMW M3 E43. De strijd voor de ereplaatsen wordt ook erg boeiend tussen Tom Simonis (BMW M3), Frederik Vrolix (Toyota Yaris), Erik Vanwinckelen (Opel Astra), Olrik Hanegreefs (Peugeot 206 RC), Erik Dams (Toyota Corolla) en enkele anderen.

De 42 deelnemers van de Gitter Regularity Rally rijden mee in een ander soort wedstrijd, maar ze willen ook bijdragen tot het spektakel.

De eerste manche van het JobFIXers Belgian Rally Championship (BRC), de Rally van Haspengouw, wordt verreden op 24 februari, met start in Landen (Domein ’t Park, Hannuitsesteenweg) van 8h tot 19h over 3 ronden van 4 proeven. De algemene toegang kost slechts 20€. Voor een enkele proef bedraagt de inkomprijs 10€. Het programma kan je kopen voor 5€. Dat alles voor een volledige dag spektakel, want het belooft erg boeiend te worden op de stoffige proeven, zoals toen de "Haspengouw" in de lente verreden werd.

Volg de wedstrijd live!

Dankzij "rally radio", in samenwerking met Trudo FM, kan je de Rally van Haspengouw dit weekend live volgen. Gilbert Vannutte zal, zoals gebruikelijk, de studiopresentatie verzorgen. Kristof Klinkers en Reginald Delmarche verzorgen de interviews aan de finish van de klassementsproeven. Trudo FM is te beluisteren op 105.2 FM, maar ook in streaming of via de App's 'FM Rally' en 'BRC Championship'.