Met ijzersterke tijden in de Rally van Haspengouw, een klinkende overwinning in de Rallye de Hannut en een mooie tweede plaats in de Rallysprint de Haillot, is Jonas Langenakens duidelijk in goede doen! Nu zaterdag trekt hij samen met Kenneth Delvaux naar het Noord-Limburgse Bocholt. De Sezoens Rally is niet voor niets de lievelingsrally van het team door de vele listige onverharde stroken die de rally rijk is.

In het verleden kwam Jonas hier ook steeds goed voor de dag en konden meermaals mooie resultaten aan het palmares worden toegevoegd. "In tegenstelling tot sommige andere piloten, heb ik geen schrik voor de maaskiezel," lacht Jonas. "Ik ben altijd blij te mogen terugkeren naar de wedstrijd van Jeff "Moustache" Steensels die samen met z'n team naast een feilloze organisatie ook telkens weer een uitdagend parcours kan voorschotelen. Met onze Mitsubishi Lancer Evo IX in Groep N configuratie kunnen we uiteraard niet meedoen voor het podium. Maar onze wagen is wel uitermate geschikt voor de lange onverharde stroken en haakse situaties waar je een hoge topsnelheid en veel tractie nodig hebt. We zouden dan ook graag enkele R5-wagens, als wagens van de topcategorie, voorblijven. Zeker als het wat nat ligt, kan dat wel in ons voordeel spelen. Maar met Hein Jonkers, altijd top in Bocholt en een scherp presterende Steve Bécaert liggen er nog snelle Evo-rijders op de loer. Maar ik sta ook scherp," knipoogt Langenakens.

Jonas en Kenneth gaan zaterdag van start met startnummer 18.

Op, 5 mei, de feestdag van Ons-Lieve-Heer-Hemelvaart zal Jonas Langenakens deelnemen aan de Rallysprint de Haillot nabij Andenne. Het rechterzitje wordt voor een keer niet ingenomen door de vertrouwde copiloot Kenneth Delvaux. Hij maakt graag plaats voor Jonas' vriendin Priscilla Louis die voor de eerste keer de nota's zal voorlezen en hierbij dus zelf zal proeven van de rallysport. Tevens een ideale gelegenheid om terug wat in het ritme te komen voor de Sezoens Rally die twee weken later wordt verreden. En dat ritme zal trouwens hoog liggen, want ook Jourdan Serderidis en Laurent Léonard, beiden in een DS3 R5, maken hun opwachting in Haillot. Jonas en Priscilla vertrekken met het startnummer 3 op de portieren. 

Jonas Langenakens en Kenneth Delvaux waren erop gebrand om zoals vanouds een mooie prestatie neer te zetten in hun thuisrally. Wekenlang werd er naar uitgekeken om de mooie Lancer Evo IX over de snelle Limburgse/Brabantse verkavelingspaden te jagen. Hoewel er zoals in tegenstelling met de meeste collega’s geen ruime testsessie aan de rally voorafging, bewees Jonas al weer vrij snel het goede ritme te hebben gevonden.

Op de eerste doortocht van Halle-Booienhoven werd meteen een zevende tijd geklokt. Hiermee lieten de Landenaars al enkele R5’s en ook alle andere Lancers achter zich. Toevalstreffer of waren deze piloten nog niet goed uitgeslapen? Verdict op de nieuwe proeven in Heers en Horpmaal. Telkenmale opnieuw de zevende tijd achter Bob De Jong die het peloton snelste R5’s afsloot. Tijdens de eerste servicebeurt in het Landense Domein ’t Park licht Jonas zijn eerste kilometers op snelheid van dit jaar toe: “Ik denk dat we meteen zitten waar we zouden moeten zitten. Veel sneller dan dit kunnen we niet meer met onze groep N. Ons ritme zit goed. We gaan trachten om de zevende plaats te consolideren.”

Dat lukte dan ook vrij aardig in de tweede ronde maar tijdens de doortocht aan het bekende kapelletje in Walshoutem ging het toch even mis. “Ik heb me daar een beetje mispakt en we raakten een borduurtje. Niet hard, maar de wielophanging linksachter werd toch geraakt waardoor we wat tijd verloren. Gelukkig was het de laatste proef voor de service. Het euvel werd door onze servicecrew snel en binnen tijd verholpen. Maar na de start van de laatste doortocht op Halle-Booienhoven merkte ik dat het middendifferentieel niet meer functioneerde zoals het hoorde. We konden de proef nog wel afwerken maar in de wetenschap dat er nog drie proeven moesten gereden worden, beslisten we na onderling overleg al vrij snel dat we de strijd beter konden staken om verdere schade te vermijden. Jammer, maar het is niet anders…,” aldus een ontgoochelde Langenakens.

Het team zal in de komende dagen de schade opmeten en de nodige herstellingen uitvoeren. Mocht blijken dat de schade meevalt, zal er ook worden gestart in de Rally van Hannuit op 12 maart. Een rally die al lang op het verlanglijstje van Jonas staat, maar waar hij nog nooit eerder aan de start stond… Wie Jonas kent, weet dat hij dan ook niet komt enkel en alleen maar ‘om den hoop te vergroten’…

Allereerst mijn beste wensen, een goede gezondheid en een leuk en veilig rallyseizoen voor allen!

Dat er tijdens de winterstop heel wat gebeurt achter de schermen van elk team is geen geheim meer en bij ERT is dat niet anders. Alle wagens kregen een opwaardering, sommige enkel optisch, andere de beide en nog andere kregen een afslankingskuur om 'u' tegen te zeggen. Laten we daarbij niet vergeten dat alles, maar dan ook alles te danken is aan ons ERT team. Zowel qua inzet, teamspirit, opoffering en gedrevenheid mogen we er trots op zijn! Dank U gasten!

2016 wordt het jaar van de waarheid als alles volgens plan verloopt natuurlijk. Mechanische sport is nooit zonder risico en als team werken we zo preventief mogelijk wat resulteerde in één enkele opgave op een tiental wedstrijden in 2015. Het nieuwe seizoen willen we natuurlijk maar al te graag bevestigen of verbeteren en daar gaat het nu net om in 2016. De wagen met de grootste update is de EVO9 van Jimmy die nu in R4 configuratie staat. Met een gewichtsbesparing van zo maar even 100 kg doen we die naam alle eer aan. Bovendien wordt de wagen in de loop van het seizoen nog verder geëvolueerd om toch wel met de top in de provinciale wedstrijden te kunnen meedraaien.

De EVO9 van Steve Brown kreeg ook een totale checkup met enkele optische verbeteringen en de EVO6 van Wouter Muylle kreeg dan weer zowel mechanisch als optisch een serieuze verandering.

Om te beginnen rijden we als volledig team alle West-Vlaamse regionale wedstrijden met voor Wouter de TAC Rally en de Omloop van Vlaanderen en er nog bovenop een uitstap naar de Oostkantons ook. Steve Brown hoopt op een leerrijk seizoen en natuurlijk enkele mooie prestaties met misschien ook nog een uitstap buiten de provinciegrenzen.

Jimmy Taveirne rijdt het volledig VAS kampioenschap met uitzondering van Moorslede waar Wouter als 0-wagen fungeert met de EVO9 van Jimmy. En als laatste nieuwtje mogen we na een jaar partnership nu ook als teamlid en copiloot van Jimmy, niemand minder dan Tommy Aeck verwelkomen, "Mr Tommy Textile" dus. 

Binnenkort hebben we alweer onze teambuildingdag en daarna komt al snel ons tweede ERT Smulweekend dat doorgaat op 5 en 6 maart bij Mitsubishi Garage Decloedt te Roeselare, Ardooisesteenweg 301. Verdere info en kaarten bij alle teamleden of op onze facebookpagina. Wie benieuwd is naar het resultaat van onze winterwerken kan aldaar de wagens komen bewonderen en tevens genieten van onze fantastische steaks of lekkere scampi's... De afwezigen hadden ongelijk, is vorig jaar gebleken. Het beloofd een topweekend te worden met animatie voor groot en klein. Food en fun dus!

Op professioneel vlak...

Dat Johan Faes niet meer weg te denken is uit de rallywereld staat vast, maar ook zakelijk is hij met zijn bedrijf een onmisbare speler op de markt. Vandaar dat Faes zich in het nieuwe jaar richt op het bedrijfsleven en de turbulente ontwikkelingen die daarin veel tijd gaan vergen. Faes belooft wel in 2017 weer terug te zijn op de rallywegen.
“Een sabbatical is normaal gesproken een jaar van rust, maar niet voor mij,” vertelt Faes. “Het lijkt erop dat ik met mijn bedrijf een zeer druk jaar tegemoet ga, en dan in positieve zin. Het is nodig dat ik mezelf hierop volledig ga concentreren. Ik sluit niet uit dat we toch een enkele wedstrijd gaan rijden die ik leuk vind, maar het wordt sowieso geen volledig programma. Ik beloof de rallyfans wel dat ik in 2017 weer terug ben! Met wat? Daar kom ik later op terug.”

Johan Faes is geboren op 3 april 1964 in het Brabantse Reusel. In 1987 richt hij Faes Flightcases op en in 28 jaar groeit zijn bedrijf uit tot een grote internationale onderneming met de naam Faes Group. Naast ondernemen zit ook autosport Faes in het bloed. Al sinds 2000 rijdt Faes rally’s in Nederland en in het buitenland. Eerst onder de naam AFJ Rallyteam en sinds 2005 met het Fabory Rallyteam. Tot drie keer toe eindigt hij als tweede in het Nederlandse Groep N kampioenschap. Met de Mitsubishi Lancer Evo IX behaalt hij diverse goede en mooie resultaten. In 2014 en 2015 rijdt Faes vooral wedstrijden die hij leuk vind en waarin veel uitdaging zit.

"Het was een prachtig seizoen!"

We hebben voor heel veel Belgische wedstrijden gekozen. In die wedstrijden kunnen we het verschil nog maken met onze relatief oude EVO 9. Tsjonge, wat was de Sezoens Rally weer geweldig en wat een entourage in de Condroz. We verbaasden vriend en vijand door constant vooraan mee te strijden en zelfs nationale legendes als Patrick Snijers voor te blijven.

Ook in Nederland goede herinneringen

We hebben een prachtige familiedag gehad in Hardenberg tijdens de Vechtdal Rallysprint. Mijn jongste dochter Femke en de beide schoonzoons hebben fysiek mee mogen maken wat rally rijden inhoudt en die herinnering blijft ze nog altijd bij. De GTC was vechten. Heel veel mechanische problemen die uiteindelijk ook niet bij hebben gedragen aan het zelfvertrouwen. Toch ook in deze rally veel plezier gehad en op een aantal plaatsen wederom een visitekaartje afgegeven.

Als je er nooit af gaat, dan ga je niet hard genoeg

Voor supermooie uitslagen moeten we nog leren om niet lek te rijden in België. Dat euvel heeft een paar mooie resultaten in de weg gestaan, maar iedereen weet ondertussen wel dat het tempo er wel in zit bij onze equipe. We hebben voor onze doen ook redelijk veel schade gereden, maar dat geeft aan dat we hard gaan.Je kent de uitspraak: als je er nooit af gaat dan ga je niet hard genoeg. Wij raakten in de Haspengouw een boompje en in de GTC een zandzak. Het ging dus hard.

Het is op dit moment nog volledig onbekend wat we volgend jaar gaan doen.

Dat de 6u van Kortrijk al eens voor verrassingen kan zorgen qua weersomstandigheden wisten we al, maar deze editie zal bij veel teams in hun achterhoofd blijven hangen als één van de moeilijkste rally's dat ze ooit gereden hebben. 

Ondanks wat problemen kijkt het Fabory Rallyteam met heel veel plezier terug op een fantastische wedstrijd rondom het Belgische Hoei. Op 7 en 8 november legden Johan Faes en Christiaan van der Rijsen daar de 22 klassementsproeven van de Condroz Rally af. Een van de mooiste wedstrijden van België, die werd afgesloten met een 2e plek groep N en 26e  plek algemeen, 

Met de Mitsubishi Lancer Evo 9, dankzij het serviceteam weer volledig op punt, reden Johan Faes en Christiaan van der Rijsen zaterdagochtend over het startpodium in Hoei om te beginnen met de twaalf klassementsproeven van die dag. Met startnummer 62 op de deuren begonnen ze vol goede moed aan de eerste boucle van drie proeven. Die werd, gezien de zware condities en het indrukwekkende startveld, afgesloten met een prachtige 29ste plek algemeen. Helaas ging het daarna mis. Op de vierde proef raakte de equipe een zandwal. Daardoor brak het linkervoorwiel af. Het kostte de mannen 4,5 minuut om die op een hellende weg te vervangen. Het wiel was volledig om de remschijf en remklauw geslagen. Faes: “Dat ging tussen mijn oren zitten. Ik vroeg me af of er geen leidingen beschadigd waren en dat hield me teveel bezig. Door alle commotie dacht ik er vervolgens niet aan goed te eten, waardoor ik op de latere proeven last van een hongerklop kreeg.” Het voorval op de vierde proef wierp de mannen terug naar een 75ste plek algemeen. Een bittere pil. Toch lieten ze zich niet kennen en na een paar mooie tijden stonden ze na afloop van de eerste dag alweer op een 33ste plek algemeen. Een prachtige inhaalrace.

Op zondag stond het team weer scherp voor de resterende tien klassementsproeven. “We waren weer uitgerust en klaar voor de nieuwe dag. We reden gewoon prachtige tijden. Het ging echt hard en we hebben geen fout meer gemaakt. Voor mijn gevoel heb ik het maximale uit de oude Evo 9 geperst.” Uiterst tevreden reed de equipe op zondag dan ook over het finishpodium. Het resultaat: een tweede plek in de standaardklasse, groep N, en de 26ste plek algemeen. “Het was een strakke wedstrijd. Mooie proeven, prachtig mooi weer… een feestje voor het hele team.” 

Het rallyseizoen is nu ten einde, maar op 27 november gaat het Fabory Rallyteam op Circuit Park Zandvoort als dank en steunbetuiging nog rijden met officials!  

Princen met de Peugeot 208 R5...

Kris Princen zal komend weekend starten in de Rally van Zuid-Limburg, de voorlaatste wedstrijd van de VAS-kalender. Kris, nog maar net bekomen van de Condroz Rally, zal er aan de start komen met de vertrouwde Peugeot 208 R5 van DG Sport waarmee hij dit jaar actief was in het BRC.

"We komen met de Peugeot 208 R5 aan de start. Op die manier willen we de TopSpeed Rally Club Haspengouw steunen voor hun inzet," aldus Kris. "We rijden letterlijk in onze achtertuin en dat maakt het nog veel leuker." 

Ook Jonas Langenakens heeft zich ingeschreven met zijn pas aangekochte Mitusbishi Lancer EVO9 gr.N. "De Condroz Rally hebben we bewust links laten liggen maar de Rally van Zuid-Limburg konden we niet laten schieten. Het is altijd plezant rijden voor vrienden en supporters zo dicht bij huis."

Meer info over de Rally van Zuid-Limburg volgt...

Een van de mooiste wedstrijden van België wordt komend weekend verreden: de Condroz Rallye rondom het Belgische Hoei. De deelnemers krijgen elf verschillende klassementsproeven voorgeschoteld die het maximale van man en machine vergen. Ook het Nederlandse Fabory Rallyteam is van de partij. Met Johan Faes achter het stuur en Christiaan van der Rijsen die de pacenotes voorleest, is het team klaar om de blauwwitte Mitsubishi Lancer Evo 9 de sporen te geven.

Dat de Condroz Rally tot de verbeelding spreekt voor veel rallyrijders blijkt wel uit de inschrijvingslijst: maar liefst 147 equipes kunnen niet wachten om van start te gaan. Ook het Fabory Rallyteam heeft er weer zin. Afgelopen weekend hebben Faes en Van der Rijsen de elf verschillende klassementsproeven al kunnen verkennen. Faes analyseert: “De proeven zijn wederom erg mooi, maar ook heel erg moeilijk. Op sommige stukken ligt de snelheid heel hoog. Er zit bijvoorbeeld een lang recht stuk van ruim een kilometer in, dan tikt onze Mitsubishi Lancer Evo 9 toch al gauw de 220 km per uur aan. Dit jaar zit er relatief veel onverhard in de proeven. Dat onverhard is ook nog eens slecht en slopend voor de auto. We moeten ervoor waken geen lekke band te krijgen. Aan de Condroz Rally heb je je handen als het droog is al meer dan vol. Als het ook maar een beetje gaat regenen, wordt het spiegelglad.”

Er staan 22 proeven op het programma, verdeeld over zaterdag en zondag en met een totale lengte op snelheid van 240 kilometer. Zaterdag rond 7.00 uur ’s morgens rijdt de eerste deelnemer over het podium op de service in Hoei. Die dag begint met een nieuwe proef, Anthisnes. Daarna volgt Ombret-Stree, 17 km lang en omgekeerd ten opzichte van 2014. De derde proef van de eerste boucle, Tinlot-Terwagne, is iets aangepast en voert niet meer door Modave. Na de service volgen Marchin-Perwez, met 22 kilometer de langste proef en omgekeerd ten opzichte van 2014. Vervolgens de nieuwe proef Forseilles en oude bekende Wanzoul. Na de service worden beide boucles opnieuw afgelegd. Op zondag komen Ben-Ahin en Wanze eerst aan bod. Dan volgen Lavoir, Villers-Le-Bouillet en Amay-Bodegnee. Ook de laatste twee zijn iets veranderd. Na opnieuw deze vijf proeven te hebben afgelegd, rijdt de eerste deelnemer die de wedstrijd heelhuids door is gekomen rond 17.00 uur over het finishpodium in Huy.

Faes en Van der Rijsen gaan er weer alles aan doen om een mooi resultaat neer te zetten. “Wij hebben er zin in en hopen dat het weer een heel mooi weekend gaat worden. Aan de entourage zal het zeker niet liggen.” Het team kijkt uit naar een mooie afsluiting van het seizoen. Net als altijd bent u van harte welkom op de service van het FABORY Rallyteam.

Tot in Huy!

Startnummer Johan Faes: 62