Nog niet overtuigd? Probeer dan de Discovery Rally-formule!
Ja, de jaargang 2023 van de Stellantis Motorsport Rally Cup Belux ziet er goed uit. Heel goed zelfs! De promotiecup voorbehouden aan de Peugeot 208 Rally4 en Opel Corsa Rally4, die in het kader van enkele manches van het Belgian Rally Championship wordt georganiseerd, is aantrekkelijker dan ooit. Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat de inschrijvingen tegen een gestaag ritme binnenlopen.
Voor zij die toch nog niet helemaal van de verdiensten van het kampioenschap overtuigd zijn komt Pole Position, de promotor van de Stellantis Motorsport Rally Cup Belux, nog maar eens vernieuwend uit de hoek, met de Discovery Rally-formule, die over één rally loopt.
“Voor een inschrijving van 600 euro, taksen inbegrepen, kunnen rijder en corijder gebruik maken van de gezellige en professionele ontvangstruimte, beroep doen op de technische en commerciële steun van Stellantis Motorsport, een startnummer tussen de andere deelnemers in de categorie ontvangen, en ze worden ook opgenomen in de algemene communicatie rond de Cup”, stelt Jean-François Elst in naam van Pole Position. “En dat is niet alles! Zelfs al zijn ze slechts voor één rally ingeschreven, dan nog kan het duo naargelang hun resultaat in aanmerking komen voor aantrekkelijke premies!”
Na afloop van die eerste deelname kan het duo beslissen om ook een tweede wedstrijd af te werken. Mits een extra betaling van 1300 euro komt het zelfs in aanmerking voor alle andere wedstrijden van de Stellantis Motorsport Rally Cup Belux 2023, en ontvangen ze ook twee schitterende officiële racepakken.
Voor meer info over deze Discovery Rally-formule, afspraak op de officiële website www.stellantisrallycup.com
We herinneren er graag nog even aan dat de Stellantis Motorsport Rally Cup Belux 2023 van start gaat op zaterdag 18 maart, tijdens de South Belgian Rally. Een week eerder, op zaterdag 11 maart, wordt er een pré-season test georganiseerd in La Roche-en-Ardenne.
Amper twee weken nadat in het kader van de Spa Rally het slotvuurwerk van de Stellantis Rally Cup Belux 2021 te bewonderen viel, kan Stellantis Motorsport al aankondigen dat het kampioenschap ook in 2022 op dezelfde basis zal worden georganiseerd. Voor het tweede jaar op rij komen de rijders van een Peugeot 208 Rally4 of Opel Corsa Rally4 dus aan hun trekken. Vijf wedstrijden, ofwel vier manches van het Belgian Rally Championship én de Rally van Luxemburg, staan op het programma van de promotiecup. Het niveau van de deelnemers is meer dan aantrekkelijk, en hetzelfde kan gezegd worden van de prijzenpot…
“De betrouwbaarheid en de beperkte ‘running cost’ van de wagens hebben ons er toe aangezet om verder te gaan met de organisatie van de Stellantis Rally Cup Belux”, stelt Mayeul Tyl, directeur van de Stellantis Racing Shop. “In 2021 was het ritme waarmee we de wagens konden leveren niet dat wat we hadden gehoopt – een gevolg van de moeilijke levering van de nodige elektronicachips – maar dat probleem is bijna opgelost. Gezien de steeds groeiende interesse en de reeds opgetekende bestellingen zijn we er van overtuigd dat de editie 2022 een grand cru zal worden.”
In 2021 maakten de prestaties van de Peugeot 208 en Opel Corsa Rally4 het hele seizoen lang indruk. “Het volstaat om de tijden te bekijken en vast te stellen hoe hoog rijders als Gino Bux of Charles Munster ook in de algemene rangschikking konden finishen om daarvan overtuigd te geraken”, aldus Didier Clément, directeur van de competitie-afdeling van Stellantis Motorsport. “Die prestaties bevestigen onze opinie dat de Peugeot en de Opel in Rally 4-configuratie uitstekende wagens zijn voor debuterende rallyrijders, maar ook voor zij die al over een zeker niveau beschikken. Bovendien zorgen de indrukwekkende premies er voor dat het budget voor de deelnemers aanzienlijk kan worden beperkt, wat ook niet onbelangrijk is.”
Net zoals in 2021 wordt de organisatie van de Stellantis Rally Cup Belux toevertrouwd aan Pole-Position. Davie Meert blijft de rol van coördinator vervullen, terwijl ook Jean-François Elst voortaan deel uitmaakt van het team, zodat ieder op zijn ruime ervaring als corijder beroep kan doen.
Dit is de voorlopige kalender van de Stellantis Rally Cup Belux 2022:
12 maart : Pre-Season Test
19 maart: South Belgian Rally
14 mei: Sezoens Rally
09 juli: Rallye de Luxembourg
03-04 september: Omloop van Vlaanderen
03-04 december: Spa Rally
Bij elke wedstrijd kunnen de beste deelnemers aan de Stellantis Rally Cup Belux genieten van volgend premies:
1ste: 5000,00 € + 4 banden
2de: 3000,00 € + 2 banden
3de: 2000,00 €
4de: 1000,00 €
5de: 500,00 €
1ste Junior: 1000,00 €
2de Junior: 500,00 €
3de Junior: 250,00 €
Net zoals aan het eind van de Stellantis Rally Cup Belux 2021 krijgt de winnaar een straatversie van de Peugeot 208 of Opel Corsa overhandigd.
Info: Davie Meert (+32 475 82 82 68 / Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien.) en Alain Georges (+32 477 51 83 67 / Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien.).
Gerard Marcy bezorgt BMA een tweede podium
Grégoire Munster en Louis Louka (Hyundai i20 R5) hebben afgelopen weekend de Rallye Castine – Terre d’Occitanie gewonnen. Munster won zes van de twaalf klassementsritten en had bij aankomst 47 sec voorsprong op Jean-Baptiste Franceschi. Charles Munster (Peugeot 208 Rally T4) moest zondagochtend na een dubbele lekke band op zaterdag en gebroken stuurstang en aandrijfas op zondag opgegeven. Bij de historics bezorgde Gérard Marcy (Porsche 911 Carrera RS) BMA een tweede podium. Marcy eindigde na een sterke wedstrijd tweede en was de beste tweewielaangedreven wagen. Francis Heyse (Porsche 911) greep in zijn eerste rally net naast het podium en eindigde als vierde.
Nadat Grégoire Munster eerder al had deelgenomen aan wedstrijden van het WRC, ERC en BRC stond hij dit weekend aan de start van de Rallye Castine – Terre d’Occitanie, een wedstrijd die meetelt voor het Franse onverhard kampioenschap. Na zijn deelnames aan de onverhard rally’s in Letland en Estland, waar broer Charles Munster, Gérard Marcy en Francis Heyse al waren ingeschreven voor de Rallye Castine – Terre d’Occitanie, was het een kleine moeite om de Hyundai mee te nemen richting Bretenoux.
Het bijzondere aan wedstrijden van het Franse onverhard kampioenschap is dat er vooraf niet verkend mag worden. De rijders verkennen bij het begin van de wedstrijddag het parcours met de rallywagen tegen een maximale snelheid van 80 km/u. Na die eerste verkenning worden de twee daaropvolgende lussen in wedstrijdconfiguratie gereden. “Na die verkenningsronde zijn Louis en ik begonnen met het herbekijken van de onboardbeelden waardoor we onszelf een tweede doortocht op het parcours gunden en waar nodig de nota’s konden bijstellen. Hierdoor konden we vanaf de eerste klassementsrit meteen voluit gaan,” aldus Grégoire Munster.
Met succes want de Belgische Luxemburger was meteen de snelste in de openingsrit om vervolgens in de tweede KP lek te rijden en, behalve 27.1 sec, ook nog eens de leiding te verliezen. Na een schuiver in de derde rit beëindigde Munster de eerste wedstrijddag met twee snelste tijden en sloot hij de dag af als leider met een bonus van 17.8 sec op Durbec. Op zondag wonnen Grégoire Munster en Louis Louka nog eens drie klassementsritten. Zijn absolute dominantie en vooral zijn constante tijden leverden hem de zege op. Voor het eerst sinds 2013 slaagt een buitenlander erin om een manche van het Franse kampioenschap te winnen. Het is eveneens de eerste overwinning van een Hyundai in dit kampioenschap. “Voor de fans en organisatie is deze zege mogelijk verrassend, maar Louis en ikzelf voelen ons elke wedstrijd meer comfortabel in de wagen,” blikt Grégoire Munster terug. “Je mag niet vergeten dat Nasser Al-Attiyah, die drie keer de Dakar won, een pak ervaring op onverhard heeft, dat we de Franse regerend kampioen op onverhard Thibault Durbec verslaan en Franceschi, de winnaar van de vorige wedstrijd van het kampioenschap, achter ons weten te houden. We kunnen terugblikken op een goede, maar geen perfecte rally. Daarvoor moeten die kleine foutjes eruit. Hadden we die niet gemaakt dan hadden we zaterdagavond nog wat meer voorsprong kunnen hebben.”
Charles Munster begon aan zijn derde wedstrijd met de Green Energy Peugeot 208 Rally T4. Na de neutralisatie van de eerste rit begon hij met een tweede en een derde tijd. In de vierde rit reed hij twee keer lek en beschadigde hij de stuurinrichting van zijn Peugeot. Omdat een goed klassement niet meer mogelijk was besloot de Belgische Luxemburger om zondag in het teken te stellen van een maximaal leerproces. Helaas sneed hij in de openingsrit een bocht iets te diep af waarna een aandrijfas brak en de stuurinrichting opnieuw stuk ging. “Zo’n opgave is bijzonder zuur maar maakt ook deel uit van het leerproces. Ik heb één meter te ver gecoupeerd met dramatische gevolgen. Maar ik onthoud ook het positieve. Vanaf de eerste klassementsrit voelde ik met goed in de wagen, had ik het goede ritme beet en volgden de tijden. Op zondag had ik graag iets langer willen rijden, maar het heeft niet mogen zijn,” besluit Charles Munster.
Bij de historische wagens kwam BMA bijzonder sterk voor de dag. Gérard Marcy eindigde tweede algemeen en won het klassement bij de tweewielaangedreven wagens. Marcy begon zaterdag eerder voorzichtig om nadien vier keer na elkaar de derde tijd te rijden en de dag af te sluiten als derde. Zondagochtend schoof de Belg meteen op naar de tweede plaats algemeen en pakte hij de leiding bij de tweewielaangedreven wagens. Een bijzonder sterke prestatie van het duo Marcy – Leyh.
Nog opmerkelijker is de vierde plaats van Francis Heyse die in zijn allereerste rally vierde algemeen eindigt. De eerste ronde op zaterdag beschouwde hij eerder als een tweede verkenningsronde. Zaterdagnamiddag volgden de tijden, sloot hij met de derde chrono de dag af om zijn Porsche als vijfde in het servicepark achter te laten. Heyse paste hetzelfde principe toe op zondag waar hij er dankzij een tweede tijd in de voorlaatste rit erin slaagde om op te schuiven naar de vierde plaats. Een schitterende prestatie!
Bekijk hier het eindklassement.
Als Benelux-verdeler voor alle producten van PSA Motorsport – of het nu om het merk Peugeot, Citroën dan wel Opel gaat – kan DG Sport Compétition er prat op gaan enkele dagen geleden de eerste van 20 Peugeot 208 Rally4 van de laatste generatie te hebben ontvangen, als deel van een gegroepeerde bestelling. “Zoals eerder aangekondigd kregen de wagens die bestemd waren voor de Franse en Spaanse Cup 208 voorrang, wat betekent dat de andere wagens nu worden geleverd”, aldus Alain Georges, verantwoordelijke bij DG Sport Compétition. “We hebben een twintigtal exemplaren van het nieuwe Leeuwtje besteld, en tegen begin oktober zullen al die 208 Rally4 hier zijn geleverd. Het gros van deze wagens werd al gereserveerd en betaald, maar er blijven er nog een paar beschikbaar. Een verwittigd man…”
Het exemplaar dat nu al in het atelier in Theux staat zal worden gebruikt door Tom Rensonnet en Renaud Herman, in de kleuren van het RACB National Team. De wagen zal debuteren bij de herneming van de Belgische rally’s, in principe dus tijdens de Rallysprint Monteberg eind augustus en de Omloop van Vlaanderen begin september. “Er bestaat heel wat interesse voor deze Peugeot 208 Rally4. Het is hypermoderne rallybolide, op maat gesneden van jonge rijders die zich in de kijker willen rijden”, vervolgt Alain Georges. “Bij een kleine testrit hier in de buurt hebben we al kunnen vaststellen dat het om een echte wedstrijdauto gaat, en de evolutie in vergelijking met de atmosferische versie is indrukwekkend.”
We herinneren er nog even aan dat de jongste telg van PSA Motorsport wordt aangedreven door een driecilinder 1,2 liter turbomotor met PureTech technologie. Zo beschikt het bommetje over 208 pk. De wagen is verder uitgerust met een vijfbak van SADEV, McPherson ophanging en Öhlins schokdempers. Het geheel wordt aangeboden voor 66.000 euro, excl. BTW
Iedereen die in België, Nederland of het Groothertogdom Luxemburg resideert kan uiteraard contact opnemen met DG Sport Compétition, via het adres Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien. . Rijden maar!
Dit seizoen strijdt het RACB National Team op twee fronten: Gilles Magnus Racing rijdt in het TCR Europe en zes manches van het Junior Belgian Rally Championship worden door Tom Rensonnet en Renaud Herman afgewerkt. Meer dan ooit biedt het RACB National Team toekomstmogelijkheden…
Dit seizoen zet het RACB National Team zijn nauwe samenwerking met Gilles Magnus verder, in het felbetwiste TCR Europe-kampioenschap. “Tijdens zijn eerste seizoen in de discipline liet Gilles al meteen zien dat hij over een ongelooflijke snelheid beschikt”, analyseert Geoffroy Theunis. “Een pole en een zege op het circuit van Spa-Francorchamps waren de hoogtepunten van deze getalenteerde kerel, die pas enkele weken voor de start van het seizoen voor het eerst achter het stuur van een toerwagen kroop. Met de ervaring die hij in 2019 wist op te doen moet hij aan het stuur van de Audi RS 3 LMS, nog steeds uit de ateliers van Comtoyou, een gooi naar de titel kunnen doen.”
Voor Tom Rensonnet is het een heel ander verhaal… “Tom is de laureaat van de RNT Rally Challenge, waaraan meer dan 500 kandidaten deelnamen”, gaat de manager verder. “Hij beschikt over een onmiskenbaar talent en we geloven heel sterk in zijn kunnen. We zijn er ons echter ook van bewust dat het niet makkelijk wordt voor hem, want hij beschikt over geen enkele rally-ervaring. Gelukkig kan hij rekenen op corijder Renaud Herman, die ondanks zijn jonge leeftijd toch al enkele tientallen wedstrijden achter de rug heeft.” Met de steun van Peugeot België zal het duo deelnemen aan zes manches van het Junior Belgian Rally Championship, aan het stuur van de nieuwe 208 Rally4. Hun opdracht? Leren en het hele seizoen lang vooruitgang boeken.
Trouw aan de filosofie die ze al sinds 2008 koestert is het RACB National Team niet tevreden met het geven van raad aan vaste waarden of authentieke talenten van de autosport. Halverwege dit seizoen komt er dan ook opnieuw een RNT Stuurwiel, dit keer in een discipline die nog nooit eerder aan bod kwam. “Dit keer is het Stuurwiel op het karten gericht”, stelt Geoffroy Theunis. “Een sport die per definitie de allerjongsten aanspreekt. Ook deze jonge talenten willen we helpen een mooie toekomst uit te bouwen.”