De tweede dag van de Legend Boucles - een wedstrijd die plaatsvindt tijdens het weekend van 20 en 21 februari – is een echte Belgische première. Nooit eerder werd zoveel rally gereden op onverharde wegen.

Na de geslaagde verhuis naar Bastenaken, waar de animatie in de stad nog verbeterd wordt, hebben Pierre Delettre en zijn troepen dus nog ruimte voor innovatie.

“Na een eerste stevige etappe, wordt de tweede dag, in de wouden, een feest voor de liefhebbers van het betere glijwerk”, vertelt de organisator, zelf verrast door de prachtige geheimen van dit stukje van ons land. “Er staan zondag zes verschillende proeven op het menu en 75% van die proeven is onuitgegeven.”

Ongezien en onverkend…

“De ervaring leert ons dat het zeer moeilijk is om in België een geheim te bewaren. Veel te veel mensen moeten vooraf de plannen inkijken omwille van de veiligheid. Zeker met de komst van het internet is een geheim bewaren zo goed als onmogelijk geworden”, weet de zoon van Alphonse. “Het zal hier echter niet makkelijk zijn om vals te spelen. Ten eerste liggen deze proeven op privé terreinen, die normaal niet open staan voor het verkeer, maar ook hebben de lokale overheden en de boswachters bomen dwars over het parcours gelegd om de valsspelers te verhinderen om te komen verkennen. Natuurlijk zullen er zijn die denken echt slim te zijn en toch te passeren, maar we gaan heel streng toekijken op dat soort praktijken. We vragen met aandrang om het verbod op verkenningen – op uitzondering van de deelnemers in Legend op vrijdag voor de wedstrijd – dan ook te respecteren.”

Echter, voor de proeven van zondag, blijven alle verkenningen verboden en dat om de proeven zo goed mogelijk te houden.

“In tegenstelling tot vorig jaar, zullen de deelnemers, na de proeven op zaterdag, een boek met nota’s ontvangen van een Zweedse professional die dat soort werk kent. Het systeem dat gebruikt wordt, is dat van de hoek van de bochten in graden. Er is een handleiding bij in drie talen, Frans, Nederlands en Engels, die alle uitleg zal verschaffen die nodig is om het systeem te begrijpen. De rijders moeten dus niet blind de baan op. Naast de pijltjes, die we ook kennen uit de RAC, zullen er dus nota’s zijn voor iedereen, nota’s die echt gelijk voor iedereen zijn! Dat maakt dat de rijders zich niet kunnen laten verrassen.”

Dit zou sommige deelnemers moeten geruststellen.

Herinneren we er aan dat we er alles aan doen om de deelnemers die op zaterdag opgeven, zondag weer te laten vertrekken. We laten zelfs toe dat deelnemers zaterdag meteen opgeven om alleen zondag te rijden.

“We hebben vragen in beide richtingen gehad”, weet Delettre. “Sommige mensen willen niet op onverhard rijden en andere willen enkel op onverhard rijden. Beide zijn dus mogelijk.”

Het is dan ook niet verwonderlijk dat op negen dagen van de afsluitdatum voor de inschrijvingen, donderdag 4 februari, er nog maar enkele plekken open zijn voor een schitterende uitgave van de Legend.

Christian, Guillaume en Sébastien Glaude vertellen

Ze maken deel uit van de lokale rijders in Bastenaken en niet zonder reden! De familie Glaude, dat is bovenal het levende bewijs dat de filosofie van de Legend Boucles van Pierre Delettre wel degelijk een goede is. Voegen we daar aan toe dat Christian Glaude, de oudste, Burgemeester van Bertogne is, een buurgemeente van Bastenaken. Hij kent dus zonder meer de impact van een dergelijke wedstrijd op een regio…

“Er is geen twijfel mogelijk, wat betreft gemotoriseerde sporten, is de Legend Boucles, een echt topevenement,” legt de Burgemeester uit. “Ik heb herinneringen tot in de jaren ’80 en moet toegeven dat ik blij ben dat ze hier terug zijn. De impact op de notoriteit van onze gemeenten is zeer belangrijk en ook de economische surplus is niet te onderschatten. We krijgen hier in Bertogne een haast eindeloze stroom aanvragen om gîtes te huren. De hotels in Bastenaken zitten zo goed als vol, waardoor de deelnemers en de fans nu richting de omgevende dorpen kijken, wat voor iedereen heel mooi meegenomen is. Ook de drankstandjes draaien tijdens het rallyweekend op volle toeren, wat ten goede komt aan de lokale verenigingen. Het is dus alleen maar goed nieuws.”  

In februari 2015, voor de eerste editie van de Legend Boucles in Bastenaken, was de uitdaging bijzonder groot, ook voor de deelnemende gemeenten. “Ik heb het over een project dat zijn vruchten afwerpt,” aldus nog Christian Glaude. “Er kwamen alles bijeen veel positieve en weinig negatieve commentaren. Dat pleit in het voordeel van de organisatie van Pierre Delettre, zeker als we kijken hoe proper alles erbij lag na afloop. In de Ardennen kijken we naar de leefomgeving. De mensen van de organisatie volgden de regels van de kunst en dat leidde tot een positieve feedback.” 

Christian Glaude ruilt daarnaast zijn driekleurige gordel voor een race-overall. De olie stroomt dan ook door de aderen in zijn familie. “Er is voor zover ik me kan herinneren, altijd wel iemand met die sport bezig geweest. In de garage stond altijd een motorfiets, een auto of een quad!” Nog voor de komst van de Legend Boucles naar zijn regio, stond Glaude al aan de start… “De eerste maal dat was tijdens de Legend Boucles de Spa in 2006,” weet Christian zich te herinenren. “Met mijn zoon Sébastien. We lapten onze 25-jaar oude Volvo op en het avontuur was gestart.” 

Opvallend is de trouw van vader en zoon Glaude aan het Zweedse merk. Voor de editie 2016 zien we een Volvo 144 en 142, uit de jaren ’70 die uitkomen in de categorie ‘Legend’… “Eigenlijk, toen ik 18 was, leerde ik met een Volvo 144 van mijn vader rijden,” duikt de burgemeester terug in de tijd. “Ik heb er heel wat avonturen mee beleefd en dat soms zonder medeweten van mijn ouders. Het zijn goede wagens en ik stel vast dat mijn zoon Guillaume in de Legend vorig jaar net buiten de top 20 eindigde. Ik reed naar een plek in de top 40. We doen enkel mee om ons te amuseren, al is de chrono niet onbelangrijk. Rijden op wegen die we kennen, maakt ons trots! Heel wat mensen uit de regio moedigen ons ook aan en dat doet een mens plezier!” 

Zaterdag 20 en zondag 21 februari is de familie Glaude weer van de partij in de Legend Boucles, met Christian en zijn dochter Anne in de Volvo 144 GL en zoon Guillaume met diens echtgenote Alisson Henrot in de Volvo 142 GL. De tweede zoon, Sébastien doet het met Laurent Copine in een Volvo 144 SEr gaat hard gereden worden in de regularity…

Het enthousiasme van de organisatoren van de Legend Boucles is aanstekelijk. Op de vooravond van Kerstmis, terwijl de voorbereidingen op het terrein volop aan de gang zijn, komen de inschrijvingen voor 2016 aan een hoog tempo binnen. Op amper twee maanden van de wedstrijd, gepland voor 20 en 21 februari, zijn al 230 inschrijvingen genoteerd of het aantal dat in 2015 de start nam.

“Het is ongelofelijk,” aldus topman Pierre Delettre. “We bereiken weer de cijfers van 2010 en 2011, de gouden jaren. Op deze manier zitten we na Nieuwjaar vol.”

Het record zal evenwel niet geklopt worden, want de nieuwe vorm van het evenement - met twee dagen, waarvan de tweede dag volledig op onverhard en met Demo, Classic en Legend na elkaar -, laat niet toe om meer dan 300 deelnemers te aanvaarden. “Dat betekent dat op anderhalve maand van het afsluiten van de inschrijvingen, er nog amper 70 plaatsen vrij zijn. We zullen werken met een wachtlijst zoals in de mooie jaren van de RAC.” De RAC daar wordt eigenlijk regelmatig naar verwezen. “Ik heb recent de proeven van zondag nog eens gereden en het doet echt denken aan Wales of Schotland”, lacht Pierre Delettre. “Het decor voor de toeschouwers en deelnemers is gewoonweg prachtig. Iedereen zal genieten, of het nu sneeuwt of niet.”

Het is dan ook niet verwonderlijk dat enkele bekende specialisten van over het Kanaal naar de Ardennen afzakken. Bovendien is er de ontgoocheling van het recente annuleren van de laatste Roger Albert Clark (de erfgenaam van de RAC). Onder hen vinden we Griffiths, 3de van de RAC in 2009 en de runner-up in 2013. Gezien hij een Belgische teamgenoot krijgt, zal de spectaculaire rijder van de Ford Escort Gr.4 zeker tot de outsiders behoren en favoriet zijn voor de Onverhard Challenge van de tweede dag, die dus volledig op onverhard wordt verreden. De cijfers laten zien dat het aantal deelnemers voor de tweede editie in de regio van Bastenaken, zowel in Classic als Legend dus stevig de hoogte in gaat. We zien ook enkele wagens die we nooit eerder in de wedstrijd zagen zoals de Toyota Celica Twin Cam Turbo in fabriekskleuren, een Mazda 323 4WD of een Subaru Legacy Groep A van de Fransman Eric Douart.

En uiteraard hebben we nog enkele verrassingen in petto voor u. Bovendien bereidt de zeer dynamische stad Bastogne een mooi rallyfeest op vrijdagavond voor.
U heeftt het begrepen, de liefhebbers van rally vieren Kerst in februari. Maar uiteraard wensen wij u nu al het allerbeste voor het komende jaar! En op naar 2016 met driehonderd deelnemers!

Terwijl de deelnemerslijst voor de Legend Boucles 2016 in Bastenaken flirt met de kaap van de... 200 teams, zorgt de categorie ‘Classic’ voor een van de belangrijkste nieuwsitems van de week. Luikenaar Yves Deflandre, vorig jaar uitstekend elfde algemeen in ‘Legend’, zal opnieuw van de partij zijn met zijn prachtige Porsche 911, maar dan wel in de categorie ‘Classic’ (60 km/u). Een terugkeer naar de bron die veel zegt over de verdienste van de recente aanpassingen die de organisatie heeft doorgevoerd om de wedstrijd weer belangrijk te maken voor de experten van de regelmaat...

“Ik moet toegeven dat ik me in februari bijzonder goed geamuseerd heb tijdens mijn eerste snelheidsrally. Die elfde plaats in de einduitslag was een heel verdienstelijk resultaat tegen meer ervaren concurrenten,” legt Yves Deflandre uit. “Ik had toen niet gekozen voor de categorie ‘Classic’, omdat er toen te veel controles waren die de echte specialisten belemmerden om zich uit te leven. Toen Pierre Delettre en zijn collega’s aankondigden dat ze dit jaar het ‘Blunik’-systeem zouden invoeren aan 60 km/u, heb ik niet lang getwijfeld. Ik ben vertrouwd met dat systeem, dat onder meer gebruikt wordt in Portugal, en ik weet dat het aspect van de regelmaat daardoor in de verf kan gezet worden. De knoop werd doorgehakt en ik moest me alleen nog inschrijven. Missie geslaagd...”

Naast Yves Deflandre zien we aan boord van de oranje Porsche 911 een andere specialist van het Blunik-systeem, met name Patrick Lienne... “We hebben in het verleden al een team gevormd. Naast zijn kwaliteiten als corijder in wedstrijden van dit kaliber, is Patrick een heel aangenaam persoon,” gaat Yves Deflandre verder. “Met welke ambitie staan we aan de start? Ik besef dat we door de aard van het parcours best bescheiden en nederig blijven, maar toch durf ik te stellen dat de top 5 haalbaar is, misschien zelfs meer... Om heel eerlijk te zijn, als ik me inschrijf voor een rally, dan is dat altijd om te winnen. In regularity is geen enkele rally gewonnen op voorhand, maar is het geen tijd om België de zege terug te geven na het Franse succes van vorig jaar?”

Yves Deflandre maakt deel uit van de deelnemers die meteen overschakelden naar de versie ‘Bastenaken’ van de Legend Boucles, en kan niet wachten om aan de start te staan komende zaterdag 20 februari... “Het parcours was al uitzonderlijk in 2015, maar de komst van de proeven in de wouden op zondag zal ons nog meer plezier bezorgen! Maar dat is niet alles. In regularity is samenhorigheid een essentieel gegeven, en weten dat ik zaterdagavond een lekker biertje kan drinken terwijl ik heel wat mensen terugzie, is gewoon perfect!”

Naar het voorbeeld van de categorie ‘Legend’ moeten enkele protagonisten uit de regularity hun deelname nog officieel bevestigen. De tandem Deflandre-Lienne weet wel al dat de concurrentie niet van de poes zal zijn in februari. Brajkovic- Beyers (Mercedes 450 SL), Dransard-Morel (VW Golf GTI), Dufrasne-Dogné (VW Golf GTI), Chaballe- Jérôme (Volvo 122 S), Deplancke-Deplancke (Porsche 911), Ninane-Simon (Opel Kadett C), Gengou- Gathy (Volvo 142 S), Reuter-Vandevorst (Porsche 914/6), Cavalheiro-Caldeira (Ford Escort MK2), Verhelle-Thirionet (Ford Escort MK2), Hennes-Wilputte (BMW 320i), M’Body-D’Alleine (Ford Escort MK1), Graeven-Remion (Porsche 924) en Herman-Herman (BMW 323i) zijn maar enkele van de ronkende namen aan de start. We kunnen ons dus, zowel in ‘Classic’ als ‘Legend’, opmaken voor een spetterende strijd om de Ardennen...

Het tijdwaarnemingssysteem Blunik = sportieve gelijkheid in Classic

Ondertussen zijn we de kaap van de 100 inschrijvingen voor de Legend Boucles in Bastogne 2016 voorbij en het minste wat we kunnen zeggen en schrijven, is dat de topwedstrijd van de RAC Spa rijk aan verwachtingen is. Zoals verwacht is het nu al drummen voor de categorie 'Classic', de categorie van de liefhebbers van de regelmatigheid, met een gemiddelde van 6o km/u op de verschillende RT of regelmatigheidstesten. 

In het verleden hebben de 'Legend Boucles' wel eens geleden onder problemen met de tijdswaarneming, iets wat niet geheel vreemd is aan proeven met een dergelijk deelnemersveld. Pierre Delettre en zijn team hebben voor 2016 dan ook geen risico's willen nemen en kozen voor als technische partner van de 'Classic' het chronometrage systeem van 'Blunik' uit. Enkel in de Classic zal dat systeem gebruikt worden. Het is een systeem dat de specialisten kennen en dat voor een sportief evenwicht zal zorgen.

"Het systeem van Blunik onderscheidt zich door zijn grote precisie, tot op de tiende van de seconde na," legt Eric Chapa uit, die de organisatie vervoegt voor deze uitgave en in het bijzonder voor de Classic. Hij waakt over het goede verloop van de strijd in de categorie 'Classic'.
"Een honderdtal cellen voor de tijdswaarneming zullen tijdens de rally gebruikt worden, waardoor de gegevens nog nauwkeuriger zullen kunnen gecontroleerd worden. Zo kan er gekeken worden of een deelnemer voor ligt op de referentietijd, of wat de achterstand is. Ook kan men de wagens die krachtiger zijn, bestraffen. Zo vermijdt men dat zij continu in het voordeel zijn. We gaan de plaatsen van de tijdsopname vastleggen met Jean Caro, zoals we recent deden in de Ardèche waar de deelnemers dat erg gewaardeerd hebben. Soms zien de deelnemers de cellen, maar meestal niet. Als ze het op het laatste moment toch zien, is het te laat om te reageren. Om de geruchten voor te zijn, er bestaat inderdaad een detectiesysteem, dat gebruikt wordt door de mensen die na de deelnemers zullen komen. Maar wanneer een deelnemer toch over zo'n apparaat zou beschikken, dan nog is het van geen nut, want je moet zeer traag rijden en zeer dicht bij de cel komen om je snelheid er op af te stemmen. De transponder van Blunik voedt zichzelf, dus een batterij is niet nodig. Aansluiten op de voeding van de wagens is er niet meer bij en zaterdagavond worden de transponders weggehaald uit de wagens, en zondag worden ze er weer ingezet." 

Het systeem Blunik kent ook een relatief nadeel, met name de trage overdracht van de resultaten. "De gegevens worden opgehaald door de bezemwagen, en dan weer naar een PC gestuurd via een netwerk van GSM GPRS," gaat Eric Chapa verder. "Dat betekent dat we zaterdag 15 á 20 minuten moeten wachten na de passage van de laatste wagen om de eerste klassementen te kennen. Tijdens de eerste regroup willen we al een tussenstand hebben." 

De betrouwbaarheid van de resultaten is een prioriteit voor de Legend Boucles 2016. Zo zal op zondag de gang van zaken enigszins anders zijn, om een juiste uitslag binnen een correcte termijn te garanderen. 

"Op zondag vertrekken de deelnemers in de orde van het klassement," weet nog Eric Chapa. "We laten een bezemwagen na de eerste dertig wagens rijden, wat maakt dat we voor de top van het klassement al een uitslag kunnen opmaken. Zo kunnen we ons voorbereiden op de prijsuitreiking onder de tent. In principe volgen er dan geen grote wijzigingen meer. De komst van Blunik maakt dat de Legend Boucles ook een echt topevenement voor de 'Classic' wordt... " 

Noteren we nog dat er een apparaat van Blunik is dat ook toestaat om alle wijzigingen van het gemiddelde van een regelmatigheidsrally aan de deelnemers te communiceren. Zo kunnen gewone liefhebbers ook rijden zonder de stress van tabellen van de gemiddelden en ingewikkelde berekeningen. Nu is het niet nodig om dat te kopen, om aan de Legend Boucles 2016 deel te nemen. Een 'cadenceur' of tabellen mogen nog steeds gebruikt worden, zeker omdat de wedstrijd met als centrum Bastenaken, relatief weinig veranderingen van gemiddelde snelheid zal kennen. Voor de mensen die geen financiële inspanningen willen leveren, zijn een chronometer en een goed geijkte tripmaster voldoende. De tabellen zelf vindt u immers in het roadbook. Uiteraard is er geen 'samenwerking' tussen de toestellen van Blunik en de tijdwaarnemingscellen van dezelfde fabrikant. 

Zoals we kunnen vaststellen, is niets aan het toeval overgelaten, voor een evenement dat op zaterdag 20 en zondag 21 februari 2016 de harten sneller zal doen slaan. Voor de deelnemers aan de categorie 'Classic' kunnen we zonder meer stellen dat de opdracht meer finesse zal vereisen dan in 'Legend'. En nu is het wachten op een eerste stand van zaken bij de deelnemers.

De Legend Boucles 2016 zijn goed gestart. De inschrijvingen zijn amper 11 dagen open, maar er zijn al meer dan 100 aanvragen tot deelname binnen. Het is zo de op één na beste start van de inschrijvingen sinds de editie 2010, waarvoor uiteindelijk 350 aanvragen binnenkwamen.

“Het woud-effect, zou ik zeggen,” verheugt organisator Pierre Delettre zich. “Maar ook Bastenaken speelt een rol. In het begin van dit jaar toonden heel wat mensen zich voorzichtig en hebben misschien wel een jaartje overgeslagen. Ze zijn wel komen kijken en ons parcours heeft hen overtuigd. Ons parcours is dan ook uitzonderlijk. We vergeten zeker ons verleden en onze band met Spa niet, maar er zijn dit jaar weer nieuwigheden en dan in het bijzonder op zondag, een tweede dag die zich volledig in de wouden afspeelt.”

Omwille van de timing, maar ook om redenen van assistentie en de staat van de wegen, mogen niet meer dan 300 deelnemers zich aandienen. “Een cijfer dat we zeker willen behalen, zeker met de dag op onverhard die we aan de wedstrijd hebben toegevoegd, een Belgische première. Ik denk dat het veel rijders aanspreekt en niet alleen landgenoten. Onze statistieken vertellen ons dat we nu al een maand voorsprong hebben op de situatie vorig jaar rond dezelfde periode.”

Bij de 100 inschrijvingen vinden we goed 1/3de voor de categorie Legend en 66% voor de Classic, terwijl de laatste % toekomt aan Maxime Fannoy, de eerste deelnemer in Demo met zijn Subaru Impreza.

Naast de Belgen, toch nog steeds in de meerderheid, zien we heel wat Fransen, maar ook Nederlanders, Duitsers, Italianen en Engelsen.

Bravo ook aan de organisatoren van de TCR Benelux, Jean-Pierre Mondron en Marc Van Dalen, die het goede voorbeeld geven. Zij hebben hun online- aanvraag al ingediend, de één in en Legend de ander in Classic, via de site www.racspa.be

“Welcome back” aan Arnaud Clause die we al heel lang niet meer bij ons gezien hebben en nu een Ford Escort Gr.4 voor de RAC... Spa voorbereid. Deze voormalige jonge hoop van de Belgische rally zal het publiek zeker op het nodige spektakel trakteren.

We herhalen ook nog even een belangrijk punt van het reglement: “De tolerantie voor het vergroten van de cilinderinhoud zoals voorzien in het reglement technique national (BHC) zal niet van toepassing zijn. Alle wagens waarvoor dat geldt, zullen een correctie coëfficiënt van 0,86 krijgen, wat ook het bouwjaar is.”

We spreken af voor de feesten, voor een nieuwe stand van zaken. Zullen er dan al 200 inschrijvingen zijn? Wedden? 

WRC's van eerste generatie toegelaten bij de demo's!

Op minder dan vier maanden van het eerste grote autosportevenement van het Belgische seizoen 2016, is er leuk nieuws voor de fans, teams en rijders van de Legend Boucles. Twee jaar geleden kreeg de Legend Boucles er een categorie bij met de categorie Demo. Deze was voorbehouden aan de Groep B en de Groep A van voor 1997. De deelnemers verzorgen de show en als ze dat willen, kunnen ze dit seizoen alle proeven van de wedstrijd afwerken, evenwel nog steeds buiten competitie. Bovendien zien we vanaf deze editie ook de WRC-wagens van de eerste generatie aan de start verschijnen, met andere woorden die bolides die gehomologeerd zijn voor de 1 januari 2000.

Het gaat de facto om zes wagens: de Ford Escort Cosworth WRC (1997), de Toyota Corolla WRC (1997), de Subaru Impreza WRC (1997), de Skoda Octavia WRC (1999), de Peugeot 206 WRC (1999), Seat Cordoba (1998) en de Hyundai Accent WRC (2000). Om aanvaard te worden, moeten de wagens in de officiële kleuren staan of in een decoratie die we eerder in de Boucles zagen. Enkele andere wagens kunnen steeds een aanvraagdossier naar de RAC Spa opsturen.

De Legend Boucles vinden plaats op 20 en 21 februari, met start en aankomst in Bastenaken, met voor het eerst sinds de wedstrijd het levenslicht zag, twee effectieve wedstrijddagen. Er wordt dus op zaterdag en zondag gereden en op die laatste dag zal het helemaal op onverhard gaan in de wouden van de provincie Luxemburg. Het is een première in ons land en zelfs zonder sneeuw zal het spektakel op de afspraak zijn. Omwille van organisatorische redenen, worden er maximaal 300 wagens toegelaten, in de categorieën (Demo, Classic en Legend) samen. Ze leggen dezelfde 19 RT af (waarvan 13 verschillende) voor iets meer dan 200 km tegen de chrono. Inschrijven kan vanaf zondag november via de site www.racspa.be

Er gebeurt heel wat bij de 'Classic'

Zoals aangekondigd door de organisatie, is de categorie 'Classic', in volle beweging. De deelnemers van deze categorie rijden ook het zeer mooie en integrale parcours van Legend Boucles 2016 met een gemiddelde van 6o km/u en krijgen heel wat moois voorgeschoteld. Nog enkele dagen en de inschrijvingen gaan open, vandaar een overzicht wat betreft de nieuwigheden.

Hij was al aanwezig tijdens de Portugal Historico en Ardennes Classic, andere zeer populaire evenementen voor historische wagens en Eric Chapa werkt nu ook met Pierre Delettre en dat met ingang van de editie 2016. Hij voorziet een instroom van onder meer Fransen en Portugezen op 20 en 21 februari.
"De nieuwigheden voor de editie 2016 zullen niet onopgemerkt voorbij gaan," legt Eric Chapa uit. "Op zondag zullen de deelnemers van de Classic voor de andere deelnemers de etappes, l00% onverhard in de wouden, afleggen. Op die manier kan er voor heel wat publiek gereden worden. Beeld je in dat het bovendien zou sneeuwen... wat gaan we dan krijgen? Vorig jaar was het overigens een Frans team, Berteloot en Cancel, dat met een Porsche 911 de rally won. Het is het bewijs dat niet alleen de Belgen specialisten in het genre zijn. Ze zullen zich dus ook dit jaar moeten weren, ook op eigen (onverharde) bodem. De buitenlanders weten dat ondertussen ook!"

Jean Caro en Eric Chapa hebben de proeven van de Legend Boucles 2016 ondertussen afgelegd en dat samen met de mensen van het bedrijf Blunik, die de tijdswaarneming voor de 'Classic' in goede banen zullen leiden. Het bedrijf deed het al tijdens de Ardennes Classic, waarbij de verantwoordelijken opmerkten dat het Belgische parcours helemaal anders is dan wat ze elders zien en dat geldt volgens hen ook voor de Legend Boucles in Bastogne. Hoe dan ook we verwachten ons aan een mooie editie.

Noteren we ook de goede verstandhouding met de gemeenten die aangedaan worden, maar ook met e vele lokale organisaties, waar heel wat activiteiten op de agenda staan. De Legend Boucles 2016 wordt een super rendez-vous met heel wat goede ambiance. Het ziet er dus heel goed, waarop nog wachten voor de inschrijvingen?