Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Dinsdag, 12 november 2019

logo rally online

Rally Online België

De deelname van Renaud Verreydt, die onlangs 60 kaarsjes mocht uitblazen, en Jean-Michel Hubin is lang onzeker geweest. Maar gelukkig hebben ze alles rond gekregen om toch te starten in 'hun' Condroz Rally. Dit keer komt Renaud aan de start met een Porsche 997 GT3 die in een kleurrijk jasje werd gestoken.

De winnaar van 1995 (Toyota GT-4 ST205) en 1998 (Subaru Impreza WRC S3) kreeg het startnummer 34 op de deuren.

Rally is net als fietsen, je verleert het nooit. Door de winst te pakken in de R-GT reeks afgelopen weekend in de Spa Rally, toonde Pascal Gaban dat de jaren van afwezigheid niets hadden veranderd aan zijn stuurkunsten. Vijf jaar na zijn laatste race (Legend Boucles 2014) of acht jaar na zijn laatste 'echte' rally met uitzondering tot een kleine test in de Boucles Claviéroises, kan het duo Gaban-Delmelle alleen maar spreken van een geslaagde comeback op de Porsche 997 GT3 3.6L die recent werd aangeschaft door zijn nieuwe structuur, Gaban Motorsport.

"We stonden meteen aan de leiding in de GT-klasse en dat voor andere Porsches met een 3.8L motor. Ik wist dat de delicate weersomstandigheden tijdens deze Spa Rally ervoor zouden zorgen dat de kloof op prestatievlak kleiner zou zijn en we hebben uiteindelijk het hele weekend van start tot finish gedomineerd," zei de voormalig gr.N-wereldkampioen aan de eindmeet. Enkele kleine motorstoringen die veroorzaakt werden door een defecte bobine en een fout in KP Theux op zaterdagavond zorgden voor wat problemen. "De ruim veertig seconden voorsprong die ik had op Frédéric Bouvy, waren dus al sterk verminderd, vooral toen ik zondagochtend in de eerste proef naast het Circuit van Francorchamps bij de start stil viel. Ik raakte echter nooit in paniek en ik wil ook iedereen bedanken voor de goede sfeer die heerst tussen de hoofdrolspelers van de GT-klasse," vervolgt de sprankelende vijftiger.

Aan de zijde van Pascal, kon Jean-Pierre Delmelle aan de laatste TRC zijn emoties van geluk nog moeilijk verbergen, hij die twee jaar geleden gediskwalificeerd werd met Cédric Cherain, winnaar van deze editie. "Pascal heeft me opnieuw verbaasd. Als sommigen twijfelden na onze start in de Boucles Claviéroises, was het niet mijn geval. Hij weet zeker hoe hij een Porsche op de meest efficiëntie manier moet besturen. "Gabanen" heeft het nog niet verleerd en ik heb echt genoten van dit weekend. We reden een slimme race zonder ooit in paniek te raken."

Winnaar in de GT-klasse, eindigt de Porsche in de kleuren van Gestanet ook op een zeer mooie 6e plaats van het algemeen klassement en wint de R-GT met ruim veertig seconden voorsprong op de Porsche 997 van Fred' Bouvy, die al gehaast is om wraak te nemen in de Rally van Wallonië en / of de Rally van Condroz op het einde van het seizoen.

Voor het Gaban Motorsport gaan de avonturen verder, ditmaal richting circuit voor het seizoen 2019 van de C1 Racing Cup waar Andy Gaban en Willem-Jan Machtelinckx deel aan zullen nemen, waaronder de 8u van Zolder die eind deze maand plaatsvinden. De zoon van Pascal, vroegere winnaar van het Patrick Snijers Rally Contest, heeft als enig doel om te schitteren in de cup die hoogstwaarschijnlijk de meest toegankelijke reeks van ons land is. "Het hoogtepunt van het seizoen blijven de 24u 2CV van Spa-Francorchamps, waarin ook de C1's zijn geïntegreerd. Vorig jaar, voor mijn terugkeer naar de competitie, eindigden we als 2e in deze race en dit in het gezelschap van mijn vader. We hebben nog maar één stap te beklimmen en door mijn deelname aan het hele seizoen hoop ik meer ritme te hebben," zei Andy.

Het jonge team uit Seraing staat dus zeker niet stil. Pascal Gaban en Jean-Pierre Delmelle leggen de afspraak aldus vast voor hun supporters voor de volgende Rally van Wallonie, die plaats zal vinden eind april in de regio Namen.

Romain Delhez, de afgelopen jaren vooral actief met een Opel Adam Cup, maakt dit jaar de overstap naar een brute Porsche 997 GT3. Samen zal hij met Gérôme Boltlette deelnemen aan de Herock Spa Rally. Daarna volgen normaal ook nog de Rallye de Wallonie, de East Belgian Rally en de Condroz Rally. Extra rally's zijn natuurlijk niet uitgesloten. 

Johan Dekens is een Porschist in hart en nieren. In het dagelijks leven is hij zaakvoerder van www.autosdekens.be, gespecialisserd in... Porsche. Na een mooi seizoen vorig jaar, met als afsluiter een vierde plek in de Rally van Zuid-Limburg, is Johan al druk in de weer met een opvolger van de Porsche 997 GT3. 

"Zoals we eerder al meegedeeld hebben zijn we bezig met de bouw van een 991 GT3. Helaas is de wagen momenteel nog niet toegelaten door de RACB in het BRC. Desondanks gaan we gewoon verder met de bouw van de 991 en starten we in de kampioenschappen waar we wel mogen rijden. Wij hopen in ieder geval binnen een 3 tal maanden de auto een eerste keer te testen," aldus Johan Dekens. 

De RACB is bezig met een mogelijke homologatie van de Porsche 991 GT3 maar het zal zeker niet voor dit jaar zijn. Voor 2020 zijn er plannen maar dat is nog toekomstmuziek. "Maar daardoor mis ik wel mijn favoriete wedstrijden, de Sezoensrally en de East Belgian Rally," besluit Johan.

Wordt vervolgd...

 

 

Als trouwe klant van de Rallye de Wallonie staan Laurent Mottet en zijn teamgenoot Benjamin Falmagne natuurlijk aan de start van deze 35e editie. Aangezien het een traditie is geworden zal de bemanning van Bertrix ook nu blij zijn met dit mooi en origineel project. Dus, na eerder zijn dromen te hebben gerealiseerd met een WRC (Skoda Fabia in 2015), echte Kit-Car (Peugeot 306 Maxi in 2016) en een R5 (Ford Fiesta in 2017) gaan ze deze keer de uitdaging aan met een achterwielaandrijving wagen. "Tijdens de laatste Rally van de Semois, waar we op het podium geëindigd zijn, hebben we de Porsche 997 GT3 van Francis Lejeune mogen ontdekken. Bij aankomst, had ik maar één wens: dit opnieuw te doen in en rond Jambes. Toen Francis me vertelde dat hij dit jaar niet met de Porsche zou rijden kon het project werkelijkheid worden en zijn we uiterst gemotiveerd," legt Laurent uit.

En wat we hen zeker niet kunnen verwijten is hun doorzettingsvermogen. Elk jaar komen ze aan de start met mooie wagens tijdens een Rallye de Wallonië waar ze van houden maar die weigert te glimlachen: "Het is waar dat we vaak problemen hebben ondervonden al vanaf vrijdagavond, waardoor we vanaf het begin een aanzienlijke achterstand hebben, maar we toch niet opgeven. Deze keer willen we de vloek doorbreken en probleemloos de rally uitrijden. Met een top 15 zouden we inhoud zijn omdat, zoals vaak, het niveau zonder twijfel heel hoog zal worden in Namen."

Afgelopen weekend was Dadizele opnieuw de thuisbasis voor de 17de editie van de Rallysprint van Moorslede. Een wedstrijd die wellicht bekend zal blijven als de verzopen editie, want in de nacht van zaterdag op zondag kwam de regen met bakken uit de hemel wat ervoor zorgde dat op sommige plaatsen de grachten uit hun oevers traden en grote stukken van het parcours onder water kwamen te staan. Het weerhield de rallybolides echter niet om er vol voor te gaan, en uiteindelijk was het Andy Lefevere die voor de tweede maal het laken naar zich toe trok in Moorslede. 

Lefevere is zelf bezig aan de opbouw van een Porsche 997 GT3 die in de tweede helft van het seizoen moet klaar zijn, maar nu al kon hij dankzij Chris 'ConXion' Debyser en diens 997 GT3 al een ideale oefengalop inlassen. Andy moest in de openingsronde nog Bert Coene met zijn Lancer Evo 10 met een nihiel verschil voor zich dulden, maar na enkele foutjes in de volgende rondes zakte deze weg in de stand. Na de middag was het water weg getrokken en op het opdrogende parcours kwam de Porsche uitstekend tot zijn recht. Het bewijs daarvan was dat ook Gunther Monnens met zijn gelijkaardige nieuwe wapen de snelste was in de derde rit. Lefevere zette in de slotproef nog eens alles op alles, maar het was echter Paul Lietaer die KP 4 won en zo dankzij een sterkte slotfase nog over Monnens naar de tweede plek wipte. Lefevere won dus nog eens na winst in 2013 met zijn Evo 10. Voor de autohandelaar was dit de tweede maal aan het stuur van een Porsche, want in 2009 finishte hij ook al in Moorslede 5e toen met de 996 GT3 van Geko.

Wie ondermeer niet kon meespelen voor het podium was Steven Dolfen. Na de crash in Haspengouw werd de andere DS3 R5 van Reinaud Van Eecke klaar gestoomd voor Moorslede, maar al in de eerste rit moest de snelle slager opnieuw opgeven. In een linkse bocht begaf de stuurbekrachtiging van de wagen het en trok deze zich in een sloot vol water. De wagen moest worden getakeld en helaas was het ook nu snel game over voor Dolfen die het geluk duidelijk niet aan zijn kant heeft. Verder kende ook Dennis Degroote opnieuw pech. Na twee keer mechanische pech ging hij ditmaal zonder erg van de baan maar was opgeven de enige optie. Steve Bécaert van zijn kant debuteerde met zijn nieuwe Lancer Evo 10, maar na een uitstap in het veld met veel tijdsverlies was ook voor hem een goed klassement verkeken. 

Achter het podium met Lefevere, Lietaer en Monnens eindigde Bert Coene vierde na enkele foutjes. Joost Vanbeveren sloot mooi aan als vijfde met een Lancer Evo 7. Gilles Pyck toonde weer dat hij uit het goeie rallyhout gesneden is en reed zijn Peugeot

208 R2 naar de zesde plaats algemeen. Nick Toorré stuurde zijn Ford Sierra naar P7, voor de Opel Manta van Gevaert, de M3 van De Rouck en de nieuwe Evo 10 van Brown. 

Bekijk onze foto's hier!

Uitslagen

 

Een week voor de start van het JobFIXers Belgian Rally Championship in de Rally van Haspengouw, blijft het goede nieuws binnen stromen. In afwachting van de definitieve startlijst voor de openingswedstrijd van het seizoen, kunnen we aankondigen dat ook ConXioN zijn partnership heeft verlengd.

ConXioN, het IT-bedrijf van Chris Debyser, was vorig jaar al partner van het kampioenschap. ConXioN was te zien op de deurstickers van alle wagens. Ook dit seizoen blijft het bedrijf uit Deerlijk partner van het JobFIXers Belgian Rally Championship.

"We zullen inderdaad mee op de backdrop van het kampioenschap staan," vertelt zaakvoerder Chris Debyser. "Bovendien verlengen we ook onze steun aan GoDrive, het team van Gaby Goudezeune, met kersvers kampioen Vincent Verschueren. Ook op zijn auto en kledij zal ConXioN te zien zijn."

ConXioN is verder natuurlijk de naamsponsor van de ConXioN Omloop van Vlaanderen, maar laten we niet vergeten dat Chris Debyser zelf ook actief is als piloot in het kampioenschap.

"Mijn programma ligt nog niet helemaal vast dit jaar," lacht Chris. "In elk geval zal ik aan het seizoen beginnen als... copiloot, want volgend weekend start ik als navigator van Gunther Monnens in zijn nieuwe Porsche 997 GT3. Ik kan je verzekeren dat ik evenveel plezier beleef als copiloot van Gunther of een andere snelle piloot dan als rijder. Met Gunther zal ik zeker ook de TAC Rally rijden. Zelf zal ik ook de Transeurope nog wel eens besturen in Historic. En natuurlijk is er nog de Fixion Porsche. Als Kristof Goethals tijd heeft, dan kunnen we daar ook nog mee rijden. Het belooft weer een boeiend seizoen te worden in het JobFIXers Belgian Rally Championship."

Het is duidelijk dat ConXioN alomtegenwoordig zal zijn in het JobFIXers Belgian Rally Championship.

Maar eerst nog aan het werk met de Lancer...

Na 5 succesvolle seizoenen met de Mitsubishi Lancer EVO X R4 kiest Andy Lefevere voor komend seizoen een nieuwe wagen. De zaakvoerder van www.yprauto.be heeft zijn zinnen gezet op een Porsche 997 GT3.

“De bedoeling is inderdaad om een Porsche GT3 op te bouwen en daarmee de tweede seizoenshelft af te werken,” vertelde Andy ons. “Met onze Lancer moesten we ons meten tegen de veel snellere R5 wagens. Met een GT3 gaan we opnieuw heel wat speelkameraden hebben met hetzelfde type wagen. We zijn momenteel opzoek naar een geschikte wagen en willen deze dan volledig opbouwen volgens de nieuwe reglementen, dus meteen met de 3.8 liter motor en de peddels aan het stuur.”

Andy Lefevere heeft reeds heel wat ervaring met snelle achtertrekkers. Hij begon zijn carièrre aan het stuur van een Mercedes 190, maar brak echt door aan het stuur van zijn snelle BMW’s. Eerst was er de M3 E36 en van 2007 tot 2012 reed hij met een M3 E46.

Het zal echter nog even wachten zijn op de GT3, daarom zullen de eerste wedstrijden van het seizoen nog afgewerkt worden met de vertrouwde Lancer. Als alles volgens plan verloopt zou de Porsche voor het eerst in actie komen tijdens de ConXioN Omloop van Vlaanderen. Vooraf zal met de Lancer nog worden gestart in de ORC, Wervik en misschien één of meer leuke ASAF proeven.

Snijers is back... 

Het was de afgelopen jaren stiller geworden rond Patrick Snijers maar schijn bedriegt. De afgelopen maanden werd er hard gewerkt om een project op poten te zetten met een Porsche 997 GT3 om een volledig BRC te betwisten. 

"We zullen inderdaad trachten het volledig BRC te rijden met deze fantastische Porsche uit de ateliers van BMA. Dankzij de steun van containers Maes uit Tessenderlo zal ik samen met Luc Bouchat aan mijn zijde proberen zo hoog mogelijk te eindigen. Het is altijd leuk om een nieuwe partner voor te stellen aan de rallywereld. Nieuwe gezichten én kleuren zijn altijd leuk," aldus Patrick live op Facebook deze namiddag. 

Patrick, die zonet pas 60 kaarsjes mocht uitblazen, lijkt zijn honger naar snelheid nog lang niet geblust te hebben. "Ik heb altijd graag gereden met snelle en goede wagens en ik heb in mijn carrière toch mooie projecten tot stand kunnen brengen. Mijn drang om te rijden is nog altijd even groot als in mijn jonge jaren. Dankzij mijn naam, die ik de afgelopen jaren toch heb kunnen opbouwen, kan ik nog steeds partners overtuigen om met mij in zee te gaan. Het is ook fantastisch om te zien dat iedereen héél enthousiast is over de plannen met de Porsche," aldus Patrick.

Afspraak in Landen...

(Foto: De Broodplank)

Begin maart was er de vuurdoop voor het team in de Rallysprint van Moorslede en deze begon eerder met een valse noot voor Chris en Kristof. Maar omdat deze sprint toch initieel als een test werd ingelast, was dit voor hen de ideale kans om de Porsche te leren en zo de eerste kilometers af te haspelen met deze schitterende bolide. Zoals Tim Van Parijs reeds eerder aangaf is de 997 veel meer afgestemd op rallyrijden dan de 996. Tractie, wegligging en remmen zijn gewoon beter waardoor er meer vertrouwen is. 

De TAC rally komt misschien iets te vroeg om ons nu al te mengen in de GT-debatten vooraan maar toch steekt het team haar ambities niet weg en zouden we vooral de finish willen halen en als het kan met een mooi resultaat. Het team van JT Motorsport laat in elk geval niks aan het toeval over en tekenen present voor de shakedown op woensdag. Laat ons hopen op een droog parcours, zo kunnen we geleidelijk het ritme per boucle verhogen. Het is reeds in de vorige edities gebleken dat in de TAC Rally elk detail soms
doorslaggevend kan zijn in functie van een mooi resultaat. 

Het voltallige team kijkt er in elk geval naar uit om samen met Tim Van Parijs, Chris Van Woensel en Claudie Tanghe een fantastische rallydag te beleven.