Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Vrijdag, 05 juni 2020

logo rally online

Rally Online België

De promotor van het Jobfixers Belgian Rally Championship en de Belgische autosportfederatie RACB hebben in samenspraak met de verschillende organisatoren een nieuwe kalender opgemaakt voor het Belgisch rallykampioenschap 2020. De kalender van het kampioenschap telt nog 7 wedstrijden, want zowel voor de Renties Ypres Rally, de Rallye de Wallonie als de Spa Rally werden nieuwe data gevonden in het najaar.

Door de uitbraak van het coronavirus werd het Jobfixers Belgian Rally Championship daags voor de start van de Spa Rally noodgedwongen gestaakt en tot op heden blijven sportwedstrijden verboden in ons land. Nu ons land stilaan uit de lockdown komt, werd ook voor de rallysport een exitstrategie bepaald. Twee wedstrijden zullen niet op een alternatieve datum georganiseerd worden. De RACB en de promotor hebben alle begrip en medeleven voor de getroffen organisatie van de Sezoensrally, die na het heengaan van zijn voorzitter Jeff Steensels besliste pas volgend seizoen een volgende editie te organiseren. Ook de TAC Rally zag zich genoodzaakt om de editie van 2020 te annuleren wegens de onbeschikbaarheid van de locatie voor het rallycentrum.

De andere organisaties kregen alle steun in hun zoektocht naar een alternatieve datum. Het Belgisch rallykampioenschap gaat op 4 en 5 september verder met de ConXioN Omloop van Vlaanderen, gevolgd door de East Belgian Rally op 27 september.

De Renties Ypres Rally kon onmogelijk eind juni georganiseerd worden. De West-Vlaamse klassieker verhuist naar 2 en 3 oktober. De Condroz Rally zal op 7 en 8 november het kampioenschap deze keer niet afsluiten, want eind november volgt de Rallye de Wallonie. De wedstrijd in Namen zal dit jaar een compacte eendagswedstrijd worden die verreden zal worden in het weekend van 28 en 29 november (exacte datum nog te bepalen), waarbij zeker ook een manche van het RACB Criterium georganiseerd zal worden. Dit heel bijzondere seizoen van het Jobfixers Belgian Rally Championship zal afgesloten worden op 12 en 13 december met de Spa Rally, die eerder al zijn alternatieve datum bevestigde.

Het belooft een heel intense tweede seizoenshelft te worden in het Jobfixers Belgian Rally Championship 2020.

Kalender 2020:

29/02 Rally van Haspengouw
4-5/09 ConXioN Omloop van Vlaanderen
27/09 East Belgian Rally
2-3/10 Renties Ypres Rally
7-8/11 Condroz Rally
28-29/11 Rallye de Wallonie
12-13/12 Spa Rally

De coronacrisis heeft de sportwereld "on hold" gezet, maar rallyrijders en rallyfans moeten niet stil blijven zitten tijdens de lockdown. In samenwerking met de RACB, organiseert de promotor van het Belgisch rallykampioenschap, een virtueel Jobfixers BRC op Dirt 2.0. Een kampioenschap met een bijzonder aantrekkelijke en indrukwekkende prijzenpot (meer dan 70 prijzen), zoals een echte wedstrijd in een X-Cross Car van Thierry Neuville en enkele codrives met toppers uit het Belgisch rallykampioenschap, zoals Vincent Verschueren, Sébastien Bedoret, Grégoire Munster, PJM Cracco, Robin Maes, Niels Reynvoet, Ghislain de Mevius, Cédric De Cecco en 2 codrives aangeboden door DG Sport met Guillaume de Mevius en Kris Princen.

9 rally's met een R5

Het Jobfixers BRC, het sterkste nationale rallykampioenschap ter wereld, beloofde een grandioos spektakel te worden. Nooit stonden er zoveel titelkandidaten aan de start. Door de coronacrisis moeten we voorlopig wachten op het vervolg.

Maar, het rallyvirus is niet te verslaan. Daarom lanceert de promotor van het Jobfixers BRC, Chris en Stevy Courteyn, in samenwerking met de RACB, een virtueel Jobfixers BRC. Het virtuele kampioenschap, verreden op de game Dirt 2.0 met R5-wagens, de topklasse in het Jobfixers BRC, telt negen wedstrijden en elke rally telt 5 klassementsproeven, met een service na 3 klassementsproeven. Om iedereen de kans te geven, zal voor elke rally voldoende tijd gegeven worden.

Aantrekkelijke prijzenpot voor iedereen

De inschrijvingen, online via een formulier bij de RACB, worden geopend op 24 april. Inschrijven kost 7 euro, maar elke licentiehouder van de RACB mag gratis inschrijven. De eerste wedstrijd gaat van start op 3 mei. De top-10 van het kampioenschap zal uitgenodigd worden voor een finale op een onbekend parcours, waarna de winnaar een wedstrijd aangeboden krijgt met een X-Cross Car van LifeLive, het bedrijf van Thierry Neuville, en twee kartsessies samen met twee vrienden bij Wavre Indoor Karting. De prijzenpot is indrukwekkend en uitermate aantrekkelijk. Niet alleen voor de snelsten, zowel algemeen als per rally, maar voor iedereen die deelneemt, want een aantal mooie prijzen worden random verdeeld onder de deelnemers.

De krachtlijnen van het virtuele Jobfixers BRC:

Concept

9 rally's – 5 kp's per rally – service na 3 kp's
Type wagens: R5, topklasse in het Jobfixers BRC
Gameplay
Hardcore damage (extra uitdaging voor de rijders)
Piloten kiezen zelf hun point of view

Praktisch
Stappenplan om in te schrijven:
Registreren via webformulier op site van RACB
Kost 7 euro voor niet RACB-licentiehouders – gratis voor RACB-licentiehouders
De juiste Nickname ingeven op het webformulier is essentieel.
Daarna toegang requesten in het kampioenschap via deze link.
Naam van de club is V-Jobfixers BRC
Zodra de rally start kan men deelnemen via het Club Racing gedeelte van de game

Timing

Inschrijvingen open op vrijdag 24/04 om 09h00
Inschrijvingen sluiten op zondag 03/05 om 20h00
Hierna kan nog ingeschreven worden maar mis je de eerste wedstrijd.
Start wedstrijd 1 op woensdag 06/05 om 18h00
Telkens 14 dagen per wedstrijd.
Einde van het virtuele Jobfixers BRC op 09/09 om 18h00

Kalender:

06/05 om 18h00 Monte Carlo
20/05 om 18h00 Hawkes Bay (Nieuw-Zeeland)
03/06 om 18h00 Perth and Kinross (Schotland)
17/06 om 18h00 Baumholder (droog of nat)
01/07 om 18h00 Jämsä (Finland)
15/07 om 18h00 Ribadelles (Spanje)
29/07 om 18h00 Catamarca Province (Argentinië)
12/08 om 18h00 Powys (Wales)
26/08 om 18h00 Baumholder (droog of nat)

09/09 om 18h00 Einde kampioenschap

Finale

Top-10 wordt uitgenodigd
Finale 1 lange "Powerstage"

Prijzenpakket

Prijzen in loop van het kampioenschap (via loterij systeem en voor winnaars rally’s)
7x codrive met een topper uit het Jobfixers BRC:
PJM Cracco (Skoda Fabia R5)
Cedric De Cecco (Skoda Fabia R5)
Ghislain de Mevius (Skoda Fabia R5)
Grégoire Munster (Hyundai i20 R5)
Niels Reynvoet (Skoda Fabia R5)
Robin Maes (Porsche GT3)
Vincent Verschueren (VW Polo R5)
3x jaarabonnement Speed magazine
9x kartingsessie van 15 laps in Karting des Fagnes
1x Gesigneerde miniatuurhelm Stoffel Vandoorne
5x T-shirt Stoffel Vandoorne
4x rugzak RACB
1x Sponsorpakket van Jobfixers
Toegangstickets Jobfixers BRC wedstrijden
9x pet Stoffel Vandoorne
Jobfixers BRC merchandising (thanks to Blaklader)

Prijzenpot finalisten

Winnaar
1 wedstrijd in RACB X-Cross Car
2 kart sessies samen met 2 vrienden in WIK Karting Wavre
1 Manfred Cracco horloge

Top-3
Uitnodiging voor RACB Awards met een eigen podium

Plaats 2 tot 10 (in willekeurige volgorde)

Toegangstickets rally
2x Codrive in een DG Sport R5. Een met Kris Princen en een met Guillaume de Mevius
1x Codrive met Sébastien Bedoret (Skoda Fabia R5 Evo)
2x jaarabonnement Speed magazine
1x kartingsessie van 15 laps in Karting des Fagnes
3x gratis RACB racelicentie 2021, onder voorbehoud van slagen in de test
1x Rugzak RACB

De organisator dankt van harte alle partners van het kampioenschap die zorgen voor de prachtige prijzenpot, de RACB, de piloten die codrives aanbieden, Wavre Indoor Karting en Karting des Fagnes.

Link reglement

 

 

 

Nog steeds een unieke wedstrijd 

Vorig jaar vond de 60ste editie plaats van de Rallye International Police, een editie die kon rekenen op een mooi deelnemersveld en een spannende strijd voor het podium. Bij het ronden van de kaap van 60 denken sommigen al aan hun pensioen, maar de Royal Auto Moto Club de la Police Liégeoise (R.A.M.C.P.L.) heeft allesbehalve de bedoeling om ermee op te houden. Haar leden zetten zich momenteel om de 61e editie voor te bereiden van deze wedstrijd die uniek op de wereld is, want het is de enige die door een politievereniging georganiseerd wordt. Oorspronkelijk was hij zelfs enkel voorbehouden aan politieagenten (en rijkswachters). En blijft steeds over het originele idee om auto’s en moto’s te combineren.

Dit jaar vindt de wedstrijd plaats op 25, 26 en 27 mei, met een nieuw wedstrijdcentrum: het Athénée Royal d’Alleur (Rue de la Vallée 60). Deze nieuwe locatie biedt plaats voor het hoofdkwartier, het gesloten wagenpark, start en aankomst, het servicepark en uiteraard ook de toeschouwers.

Maar de plaatsen die onlosmakelijk verbonden zijn aan de Rallye International Police worden niet vergeten. De feestelijkheden beginnen op vrijdag 25 mei om 15u op de Espace Tivoli, naast de Place du Marché in Luik, met de voorstelling van de deelnemers en wagens. Om 17u vinden de administratieve en technische controles plaats in de Renault Garage Néri in Burenville.

De wedstrijd zelf wordt verreden op 26 mei, van 8u tot 19u. De deelnemers zullen zich met elkaar meten tijdens 4 ronden van 3 proeven die sterk lijken op die van vorig jaar, verdeeld over de provincies Limburg en Luik. De prijsuitreiking vindt zoals steeds plaats op zondagavond, gevolgd door een groot bal.

Zoals de voorgaande jaren staat de Rallye Police open voor teams die gevormd worden door twee agenten, twee burgers, of één van elk. Wie niet over een nationale vergunning beschikt kan ter plaatse een 'One Event Pass' verkrijgen. Op technisch vlak volgt de wedstrijd het RACB Criterium reglement. Auto’s die beantwoorden aan de RACB of ASAF/VAS normen en motoren in overeenstemming met de BMB normen zijn dus welkom. Een andere nieuwigheid is een ‘Historic’ categorie, type VHRS, met een aangepaste tijdsopname.

Meer info op: www.rallyepoliceliege.com

 

Drie maanden na de Condroz Rally en enkele weken voor de start van het nieuwe kampioenschap is het doek eindelijk gevallen over het Historic kampioenschap 2017. De sportrechtbank van de RACB bleef bij haar beslissing en diskwalificeerde Stefaan Prinzie na de Condroz Rally (vonnis 11/01/2018).

“We hebben met onze Opel een heel seizoen gestreden tegen de youngtimer BMW van Robin, en zelf ben ik super tevreden van onze prestatie,” aldus Stefaan Prinzie. ”Ondanks die beslissing blijf ik me kampioen voelen. Robin was vaak sneller, maar we hebben ons vel duur verkocht met de 17 jaar oudere Opel. Ik ga er verder niet over uitweiden, we hebben op de baan gekoerst en alles wat er daarna gebeurde valt te betreuren…”

Dit seizoen kiezen Stefaan en Sharon bewust niet meer om een volledig kampioenschap te rijden. “Hier hebben we echt geen zin meer in en bovendien zijn de 9 wedstrijden van het kampioenschap zijn moeilijk te combineren met de zaak,” vertelde copilote Sharon die zich wel nog steeds Belgisch kampioene bij de copiloten mag noemen. “We hebben beslist om dit jaar opnieuw meer naar Frankrijk te trekken voor het onverhard kampioenschap, daar rijden we de 3 mooiste wedstrijden met een Fabia R5 aangevuld met enkele Belgische wedstrijden in de Stesha Opel Ascona.”

"Na de Condroz kregen we massa's felicitaties van andere piloten, vrienden en vaak ook van onbekenden die het super vonden dat we kampioen waren. Die berichtjes deden enorm veel deugd en zijn voor ons veel belangrijker dan deze beslissing," besluit Stefaan.

Na diskwalificatie Cédric Cherain en Armand Fumal

Niet Cédric Cherain, maar Benoît Allart is de winnaar van de Spa Rally. Na de technische keuring, werd het klassement onder voorbehoud geofficialiseerd, want de banden van Cédric Cherain en Armand Fumal werden, op de velg, voor verder onderzoek meegenomen. Dat onderzoek heeft uitgewezen dat de banden niet conform artikel 60.1.1 van het Sportreglement van het Belgian Rally Championship zijn. De Sportcommissie heeft op 22 maart beslist dat zowel Cédric Cherain als Armand Fumal gediskwalificeerd worden.

De discussie betreft regenbanden van Pirelli, die door de FIA gehomologeerd werden voor het Wereldkampioenschap, maar die niet gehomologeerd zijn door de FIA voor gebruik in regionale kampioenschappen. Die lijst banden die gebruikt mogen worden in regionale kampioenschappen is de basis voor Bijlage V bij het technisch reglement.

De uitgesproken diskwalificatie wegens het rijden met niet-reglementaire banden heeft als gevolg dat Benoît Allart uitgeroepen wordt tot winnaar, voor Vincent Verschueren en Frédéric Bouvy, die met zijn Porsche op het podium eindigt.

Voor alle duidelijkheid: de beslissing van de Sportcommissie heeft niets te maken met de klacht die Vincent Verschueren in de loop van de wedstrijd indiende tegen Cédric Cherain, Armand Fumal en Pieter-Jan Maeyaert, want die klacht werd onontvankelijk verklaard omdat de klacht tegen 3 teams tegelijkertijd was ingediend. De klacht werd dus niet ten gronde behandeld. Op het moment van het indienen van de klacht, waren de technische commissarissen trouwens al bezig met een onderzoek naar de conformiteit van de Pirelli's, wat uiteindelijk geleid heeft tot deze beslissing.

De gediskwalificeerde teams kunnen nog in beroep gaan tegen deze beslissing...

(Foto: Cedric Fourny)

RACB Sport heeft, in samenspraak met de organisatoren en de promotor van het BRC, een aantal maatregelen ingevoerd om de kosten te drukken in het Belgisch rallykampioenschap. Vorig jaar werd aan de organisatoren gevraagd om de totale lengte van hun wedstrijden wat in te korten. Dit jaar wordt het aantal banden beperkt voor de deelnemers.

16 of 12 banden

Het aantal banden wordt beperkt voor wagens gehomologeerd in WRC, S2000, RRC, R4, N4 en R5. Voor een wedstrijd op één dag, wordt het aantal banden beperkt tot 12 stuks. Voor tweedaagse wedstrijden geldt een maximum van 16 stuks. Voor wagens met een VR2-homologatie, gelden maxima van respectievelijk 8 en 12 banden.

Om het bandengebruik te controleren, wordt een "tyrecard" geïntroduceerd. Voor het team van start gaat of aan een nieuwe sectie begint, moeten de barcodes van de gemonteerde banden en de reservewielen genoteerd worden op deze kaart. De genoteerde banden worden beschouwd als "gebruikt" tijdens deze wedstrijd. De kaart moet altijd bij de wagen blijven en de bemanning moet de ingevulde kaart altijd voor kunnen leggen bij een controle door een official.

De bandenbeperking geldt dus ook in het Junior BRC, want dat kampioenschap is vanaf dit jaar voorbehouden voor wagens van de R2-categorie. Piloten geboren op of na 1 januari 1990 kunnen een gooi doen naar de Junior-titel. Aangezien er voortaan enkel met R2's gereden wordt, zal het klassement berekend worden op basis van het klassement van de Juniors in R2 ("R2 Junior Eindstand"). De bonuspunten voor een snelste tijd algemeen in klasse RC4 blijven wel behouden.

R1 Trophy

Voor piloten die met een R1-wagen aan de start komen, is er een nieuwe competitie: de R1 Trophy, waarin geen leeftijdsgrens van toepassing is. Om punten te scoren in de R1 Trophy, moeten de deelnemers wel rijden op conventionele straatbanden (lijst bepaald in het reglement). Ook dit levert een serieuze besparing op en het maakt de R1-categorie een stuk interessanter om voor de eerste keer te proeven van de rallysport op nationaal niveau.

Kalender BRC 2017:

25 februari Rally van Haspengouw
17-18 maart Spa Rally
8 april TAC Rally
28-30 april Rally van Wallonië
19-20 mei Sezoensrally
23-24 juni Kenotek Ypres Rally
1-2 september Omloop van Vlaanderen
30 september East Belgian Rally
4-5 november Condroz Rally

BRC: beste 7 resultaten uit 8 gekozen wedstrijden
Junior BRC : beste 6 resultaten uit 8 gekozen wedstrijden

De R5's nog meer in de spotlights

Enkele weken geleden viel in Hoei het doek over het Belgian Rally Championship 2016. Hoewel Freddy Loix al vroeg de titel veroverde, mogen we stellen dat het Belgisch kampioenschap is uitgegroeid tot een van de sterkste nationale kampioenschappen van Europa. De keuze voor een kampioenschap waarin de R5's de hoofdrol spelen was onmiskenbaar een succes.

Ook in 2017 wil RACB Sport, in samenwerking met de promotor van het BRC, deze succesformule behouden en zelfs nog wat extra benadrukken. De reglementen blijven daarom grotendeels ongewijzigd.

De tweeliter WRC's blijven welkom in het BRC, maar ze zullen enkel nog punten scoren in hun klasse, niet meer in het algemeen kampioenschap. De oude WRC's zullen in de algemene puntentelling transparant blijven, zodat ze geen invloed zullen hebben op de uitkomst van de titelstrijd die erg spannend belooft te worden na het aangekondigde afscheid van viervoudig kampioen Freddy Loix. Wat de oude WRC's betreft, blijft de beperking voor bepaalde "prioritaire" piloten ongewijzigd van kracht.

De kalender blijft ongewijzigd, net als het aantal wedstrijden dat mee zal tellen. Er staan 9 BRC-manches op de kalender, maar de piloten kunnen slechts in 8 wedstrijden punten scoren, waarbij de 7 beste resultaten mee zullen tellen in de eindstand van het kampioenschap. De keuze om een wedstrijd niet mee te laten tellen moet gemaakt worden bij de inschrijving.

Junior BRC voorbehouden voor R2

Het Junior Belgian Rally Championship blijft behouden en de jongeren mogen hun 6 beste resultaten mee laten tellen. Het Junior BRC zal in 2017 wel uitsluitend verreden worden met wagens van de categorie R2, wat de strijd voor de bonuspunten in elk geval nog boeiender zal maken. Voor jongeren die met een budgetvriendelijke R1 willen rijden, zal een afzonderlijke competitie worden gelanceerd. Daarover binnenkort meer.

Beperkt aantal banden

Na overleg met de teams en deelnemers, werd beslist om het aantal banden per wedstrijd te beperken. Deze beperking zal ook grondig gecontroleerd worden. De precieze uitwerking van deze beperking zal in het Sportreglement worden opgenomen.

Wat de promotie betreft, zal het BRC ook in 2017 weer uitgebreid in beeld worden gebracht op de nationale televisiezenders. Het blijft wel essentieel dat de piloten de reglementair voorziene ruimte voor de deurnummers en de publiciteit van de promotor respecteren. Het blijft ook mogelijk om bij de promotor een vast startnummer voor het volledige seizoen te kopen, met dezelfde voordelen op het vlak van promotie als voorheen.

Dit zijn alvast de krachtlijnen die vastgelegd zullen worden in het reglement voor het Belgian Rally Championship 2017, een kampioenschap dat ongetwijfeld uitermate boeiend en spannend zal worden.

Kalender BRC 2017

25 februari Rally van Haspengouw
17-18 maart Spa Rally
8 april TAC Rally
28-30 april Rally van Wallonië
19-20 mei Sezoens Rally
23-24 juni Kenotek Ypres Rally
1-2 september Omloop van Vlaanderen
30 september East Belgian Rally
3-4 november Condroz Rally

BRC: beste 7 resultaten uit 8 gekozen wedstrijden
Junior BRC : beste 6 resultaten uit 8 gekozen wedstrijden

Guillaume de Mevius heeft zijn debuut als vertegenwoordiger van het RACB National Team niet gemist. De jongere broer van Ghislain, die al vroeg moest opgeven door een kapotte oliepomp, zette de wedstrijd bij de Juniors volledig naar zijn hand. De zwart-geel-rode Peugeot 208 R2 was de ganse wedstrijd in een hevig duel verwikkeld met de 208 R2 van merkgenoot Guillaume De Ridder, die uiteindelijk op 23"7 strandde.

"Na de onze overwinning in de RACB Rally Contest, werd er natuurlijk naar ons gekeken en waren onze concurrenten extra gemotiveerd om ons te kloppen, maar ik heb me niet gek laten maken. Uiteindelijk was het vooral de bedoeling om ervaring op te doen en om de partners van het RACB National Team te bedanken. Ik moest niet winnen, maar natuurlijk heb ik wel aangevallen om Guillaume de kloppen. Het was een tof gevecht en ik ben blij dat ik kan debuteren in het RNT met een overwinning en de zege in het Junior Kampioenschap," vertelde Guillaume de Mevius, die voor de eerste keer de finish haalde in de Condroz Rally, na twee eerdere opgaves.

Guillaume De Ridder streed voor wat hij waard was, maar enkele ongelukkige normtijden op zaterdag, waarbij hij in totaal een 15-tal seconden verloor op de Mevius zonder te rijden, maakten de kloof te groot. "We hebben echt alles gegeven en ik ben trots op de tijden die we gereden hebben. We begonnen helaas met een te harde afstelling aan de wedstrijd, waardoor ik in het begin tijd verloor. Op de derde proef maakten we ook een foutje," aldus De Ridder.

Romain Delhez werd met zijn Opel Adam R2 derde bij de Juniors, ondanks problemen met de versnellingsbak in het slot van de wedstrijd. De vierde plaats was voor Sébastien Bedoret, die zijn debuut maakte met een Peugeot 208 R2, na de verkoop van zijn Renault Twingo R2: "Ik heb het tempo rustig opgevoerd, zonder risico's te nemen, om de Peugeot te leren kennen. Zonder grote risico's te nemen, kwamen we een paar keer dicht bij de scratch. Er zit duidelijk meer in met de Peugeot volgend jaar," lachte Bedoret.

Amaury Molle werd met zijn Opel Adam R2 vijfde, voor Andy Dewallef en Tobias Brüls.

In R1 noteerden moest Lucas Walbrecq zondag opgeven met een kapotte versnellingsbak, maar de Renault-piloot moest op dat moment al zijn meerdere erkennen in... Jean Dilley. De 21-jarige broer van Guillaume Dilley reed in de Condroz Rally zijn tweede wedstrijd, na de Rallye de la Haute Senne. Hij domineerde de klasse R1, wat bekroond werd met de Junior Award, uitgereikt door zijn broer Guillaume, die op moest geven met een gescheurd carter op zijn Hyundai i20 R5.

"Ik heb me geweldig geamuseerd vandaag met de Twingo R1. Echt een toffe auto om mee te debuteren!," lachte Jean, een groot supporter van zijn broer Guillaume. "Ik ga regelmatig samen met mijn broer verkennen en ik heb al vaak naast hem gezeten tijdens een test, maar nu wil ik het ook zelf eens proberen. Deze Junior Award is alvast een aangename verrassing en een aanmoediging om verder te doen!"

Na het uitsluiten van Vincent Verschueren (Skoda Fabia R5 - GoDrive) tijdens de afgelopen ConXioN Omloop van Vlaanderen onstond er een zware storm van (negatieve) reacties, die vooral zijn hoogtepunt kreeg op Facebook.

Nu wil Joost Demeestere reageren op dit voorval om alle foutieve berichten de kop in te drukken.

 

"Ondertekende, Joost Demeestere, wedstrijdleider van de 57ste ConXioN Omloop van Vlaanderen, wenst in eigen naam en in naam van de inrichtende club uitdrukkelijk afstand te nemen van alle foutieve verhalen, roddels, insinuaties, leugens en dergelijk meer omtrent het incident met deelnemer nummer 4.

Betreffende wagen heeft de motorkap geopend en handelingen aan de wagen verricht in controlezone 14E. Het openen van de motorkap en verrichten van handelingen aan de wagen in dergelijke controlezones zijn uitdrukkelijk verboden door het sportreglement RACB Sport.

Op basis van voorgaande feiten werd deelnemer nr.4, bij beslissing van het college van Sportcommissarissen, buiten wedstrijd gesteld en is er van indienen van een klacht door andere deelnemers geen sprake.

Ik hoop iedereen hier voldoende mee geïnformeerd te hebben en wens uitdrukkelijk dat de heisa hieromtrent ophoudt," laat Joost ons weten in de mededeling.

 

In bijlage hierboven ook de beslissing van de sportcommissarissen.

Strijden met gelijke wapens

In afwachting van de publicatie van het sportreglement voor het Belgian Rally Championship 2016, kan de promotor van het BRC, in samenspraak met RACB Sport, al een aantal nieuwigheden bevestigen om te vermijden dat geruchten als waarheid worden aangenomen.

In elke sporttak is spanning en een gelijkwaardige strijd essentieel om het publiek en de media te boeien. In 2015 zagen we in de meeste manches van het Belgian Rally Championship een spannende strijd vooraan. Om die sportieve strijd veilig te stellen in 2016, werd beslist dat de 1.6T WRC's nog welkom zijn, maar enkel met een restrictor van 30 mm (restrictor configuratie RRC). Daarmee zullen ze de R5's, RRC's en Super 2000's kunnen vervoegen in RC2 om mee te strijden voor de titel.

De WRC's met een tweeliter onder de motorkap blijven natuurlijk van harte welkom, al zal er een restrictie ingevoerd worden voor piloten op basis van hun eerdere prestaties.

Voor de jongeren is er goed nieuws. Net zoals in het Wereldkampioenschap, wordt de leeftijdsgrens opgetrokken. Wie geboren is op of na 1/1/1988 mag deelnemen aan het Junior BRC.

Een heel belangrijke ingreep om de sportieve strijd te garanderen is de aankoop van een nieuw controlesysteem met scanners en barcodes. Het aantal controles op de banden en de pop-off valves zal daarmee toenemen, wat de sportiviteit enkel ten goede kan komen.

Kortom, alles wordt in het werk gesteld om in 2016 opnieuw te kunnen genieten van een spannend en sportief Belgian Rally Championship.