Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Woensdag, 30 november 2022

logo rally online

Rally Online België

RACB 2WD Trophy, de betaalbare instapformule in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2022

* Enkel 2WD tot 2000 cc
* Verplicht gebruik van commerciële benzine
* Verplicht gebruik van conventionele banden
* Mogelijkheid tot het gebruik van een One Event licentie
* Verlaagd inschrijvingsgeld
* Alle resultaten tellen

Binnen enkele weken, op zaterdag 26 februari, gaat het Kroon-Oil Belgian Rally Championship van start met de Rally van Haspengouw. Binnen het Belgisch kampioenschap wordt een nieuw kampioenschap gelanceerd, de RACB 2WD Trophhy, de opvolger van het Rally Criterium.

Alle wedstrijden

In tegenstelling tot het Criterium vroeger, zal de RACB 2WD Trophy geen afzonderlijke nevenwedstrijd zijn. De deelnemers aan de 2WD Trophy rijden ook de volledige rally. Bovendien zal de RACB 2WD Trophy te gast zijn in alle wedstrijden van het Kroon-Oil BRC. De deelnemers kunnen in elk van de 10 wedstrijden punten scoren en alle behaalde punten zullen meegeteld worden in het eindklassement van de RACB 2WD Trophy. De 2WD Trophy zal een algemeen klassement hebben, met dezelfde puntentelling voor de eerste 10 wagens in het klassement (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1), en er komt een klassement per klasse.

Enkel 2WD - N3, N2, N1, A7, A6, A5, E11, E10, E9, M15, M14 en M13

Wat de toegelaten wagens betreft, zijn enkel wagens met tweewielaandrijving (FWD of RWD) toegelaten en de gecorrigeerde cilinderinhoud van de motor mag maximaal 2000cc bedragen. De klassen en groepen die toegelaten worden tot de RACB 2WD Trophy zijn RC4 (enkel wagens van de groepen A5, A6, A7 en N3), RC5 (enkel N2, N1), NCE (groepen E11, E10 en E9) en NCM (enkel M15, M14 en M13).

Conventionele banden - commerciële benzine

Om de kosten maximaal binnen de perken te houden, moeten deelnemers aan de RACB 2WD Trophy verplicht rijden op conventionele banden. Bovendien moeten ze gewone commerciële benzine gebruiken. Piloten en co-piloten die geen nationale licentie hebben, kunnen een manche van de RACB 2WD Trophy rijden mits het aanschaffen van een "One Event RACB 2WD Trophy" licentie. De prijs van die vergunning blijft beperkt tot 60 euro.

Verlaagd inschrijvingstarief

In overleg met de BRC Promotor en RACB Sport, hebben de organisatoren van de wedstrijden van het Kroon-Oil BRC een akkoord afgesloten om de deelnemers aan de RACB 2WD Trophy een aanzienlijke korting te geven op het inschrijvingsgeld. De deelnemers zullen dezelfde prijs betalen als de deelnemers aan het Junior BRC (vb. Haspengouw 650 euro, South Belgian Rally 600 euro, voor een tweedaagse rally ongeveer 950-1000 euro).

Kortom, erg gunstige voorwaarden om dit seizoen te genieten van de prachtige klassementsproeven van de wedstrijden van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship en mee te profiteren van de uitstekende sfeer, uitstraling en return die het nationaal kampioenschap te bieden heeft.

10 rally's - 7 resultaten
3 resultaten verplicht uit de 4 laatste 2-daagse rally's
Junior BRC voor RC4 en RC5
2WD Trophy : integratie van het "criterium" in het Kroon-Oil BRC met aangepaste tarieven & conventionele banden
Aangepaste verlaagde tarieven voor de inschrijvingen (3 niveaus)

Het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2021 maakt zich op voor een razend spannende ontknoping, zowel voor de algemene titel als in de verschillende klassen en merkencups. Ondertussen werkt de BRC Promotor, samen met RACB Sport en de verschillende organisatoren, aan de editie van 2022. Op basis van een grondige analyse van de data, werden een aantal bijsturingen gedaan om het Kroon-Oil Belgian Rally Championship nog te verbeteren.

10 wedstrijden - 7 resultaten - 3 resultaten uit de 4 laatste tweedaagse wedstrijden

De kalender zal in 2022 opnieuw bestaan uit dezelfde 10 wedstrijden, die natuurlijk opnieuw gespreid worden over het volledige jaar, van februari tot december.

Het Kroon-Oil BRC zal vervolgens betwist worden door de wagens van klasse RC2 (de huidige Rally2's), terwijl het Junior BRC toegankelijk zal zijn voor jongeren in de klassen RC4 en RC5, wat meteen zorgt voor een opwaardering van het Junior BRC.

Voor deze twee kampioenschappen zullen de 7 beste resultaten tellen, waarbij minstens 3 resultaten behaald moeten worden in zogenaamde "mandatory events". Dit zijn de vier laatste tweedaagse wedstrijden van het kampioenschap (Ypres Rally, Omloop van Vlaanderen, Condroz Rally en Spa Rally). De rijders moeten minstens drie resultaten inbrengen uit deze vier wedstrijden, om de spanning in het kampioenschap tot het einde te garanderen. In alle tweedaagse wedstrijden zijn er bonuspunten te verdienen op de Pirelli Powerstage.

Alle resultaten voor de titels in de klassen - 2WD Trophy

Voor alle andere klassen zijn er Belgische titels te veroveren per klasse en in Historic, waarbij alle resultaten zullen tellen, zonder punten van een powerstage.

Het Criterium wordt bovendien geïntegreerd in het Kroon-Oil BRC in de vorm van een 2WD TROPHY voor 2WD -2000cc. Bovendien zullen deze deelnemers moeten rijden met conventionele banden, commerciële benzine en zal het inschrijvingsgeld verlaagd worden.

Het inschrijvingsgeld wordt trouwens aangepast in drie niveaus, wat een deelname veel interessanter zal maken voor de kleinere klassen en amateurs, maar ook voor de jongeren van het Junior BRC en de deelnemers aan merkencups.

Met deze aanpassing komt de BRC Promotor tegemoet aan de wensen van heel wat deelnemers en betrokkenen. Binnenkort zullen meer details over de aanpassingen aangekondigd worden, maar in elk geval wordt alles in het werk gesteld om het Kroon-Oil BRC 2022 voor iedereen nog spannender en aantrekkelijker te maken.

Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2022 - ontwerp kalender

1. Rally van Haspengouw - 26 februari
2. South Belgian Rally - 11-12 maart
3. TAC Rally - 9 april
4. Rally van Wallonië - 29-30 april
5. Sezoensrally - 21 mei
6. Ypres Rally* - 1-3 juli (TBC)
7. Omloop van Vlaanderen* - 2-3 september
8. East Belgian Rally - 24 september
9. Condroz Rally* - 5-6 november (TBC)
10. Spa Rally* - 3-4 december

* kalender onder voorbehoud van contract met de BRC Promotor
- 7 results for RC2 & Junior BRC
- minimum 3 van de 4 "mandatory events" (aangeduid met *)
- All results count for other classes

Volgende week gaat het niet alleen het Jobfixers Belgian Rally Championship van start in de Rally van Haspengouw, maar ook het RACB Rally Criterium. De kalender van dit kampioenschap wordt uitgebreid met een zesde wedstrijd, de Aarova Rally van Oudenaarde-Kruisem, die verreden wordt op 11 oktober.

De beslissing om het RACB Criterium uit te breiden met een zesde wedstrijd werd genomen op vraag van organisator Superstage, de club die ook de Renties Ypres Rally organiseert en die internationale ambities heeft met de enige rally in Oost-Vlaanderen.

"Superstage zal de Rally van Oudenaarde-Kruisem dit jaar organiseren als kandidaat-evenement voor de FIA European Rally Trophy Benelux," vertelt Xavier Schene, voorzitter van RACB Sport. "Daarvoor moet de wedstrijd op de nationale kalender van de RACB staan en hebben we deze populaire eendagsrally toegevoegd aan het RACB Rally Criterium."

Alain Penasse, voorzitter van Superstage, bevestigt de internationale ambities. "We hebben altijd de ambitie gehad om in Oost-Vlaanderen een topwedstrijd te organiseren, want de regio leent zich daar uitstekend toe en we worden al jaren goed ontvangen in Oudenaarde. Om kandidaat te kunnen zijn voor de FIA European Rally Trophy, staat onze wedstrijd dit jaar op de kalender van het RACB Rally Criterium. Ook de sfeervolle ceremoniële start op de Markt in Oudenaarde blijft behouden."

Afspraak voor de finale van het RACB Rally Criterium op 11 oktober in Oudenaarde!

De deelnemers aan het Criterium beginnen hun wedstrijd... op zaterdagavond tijdens de show-KP van Francorchamps WRX !

Net zoals vorig jaar zal er tijdens de Spa Rally, tweede manche van het Belgian Rally Championship, op zaterdag een VHRS-annex worden georganiseerd, de Yokohama Spa Rally Classic, en op zondag een andere nevenwedstrijd, voor de deelnemers aan het Criterium. Of toch niet helemaal… “Zoals we enkele dagen geleden hebben aangekondigd vallen er in het parcours van de Spa Rally 2020 heel wat hoogtepunten te noteren, niet in het minst de showetappe die op zaterdag vanaf de late namiddag op de WRX-piste zal worden gehouden”, stelt Florian Jupsin in naam van DG Sport. “Voor het publiek wordt het echt ‘the place to be’, want het wordt een heel spectaculaire proef, en de omstandigheden om dat spektakel te bewonderen zijn eenvoudigweg perfect. De deelnemers aan het BRC zullen deze show-KP twee keer afwerken, terwijl die van de Yokohama Spa Rally Classic hun wedstrijd op deze unieke proef zullen afronden. Maar dat is niet alles! We hebben immers besloten om de deelnemers aan het Criterium extra in de watten te leggen. Zo zullen ze niet op zondagochtend aan de Spa Rally 2020 beginnen, maar wel op zaterdagavond, met ook voor hen een passage op Francorchamps WRX! Cadeautje…”

Dat betekent ook dat wanneer de deelnemers van het Criterium op zondagochtend over het majestueuze Spa Rally-podium in hartje Spa zullen rijden, er al een eerste hiërarchie zal zijn opgesteld. Kwestie van voor wat extra motivatie te zorgen. Nadien snijden ze de tien proeven van de dag aan, met de KP’s van Theux, Maquisard Show (als afdaling!), Charneux en Herve. Kortom, een te duchten parcours, dat pas aan het eind van de namiddag voor de beslissing zal zorgen. Dan komen we te weten wie op het palmares van de Spa Rally, hoofdstuk Criterium, de opvolgers worden van Thomas Delrez en Geoffrey Razzi (Renault Clio RS).

Het nieuws dat de Criterium-deelnemers nu ook aan de ‘Saturday Night Fever’ van de Spa Rally 2020 kunnen deelnemen zou sommigen wel eens over de streep kunnen trekken. Dat heet dan het verwennen van regionale, zelfs lokale teams… Klaar om in te schrijven?

Na de experten van de regularity in het kader van de Spa Rally Classic op zaterdag, was het op zondag de beurt aan de deelnemers aan het Criterium van de Herock Spa Rally 2019 om de vaste acteurs uit het Belgian Rally Championship te vergezellen. Op het programma stonden twaalf proeven verdeeld in drie lussen, gekruid met volledig onvoorspelbare weersomstandigheden, van zonneschijn tot sneeuw en hagel! Het resultaat: er is heel wat gebeurd…

 Sommigen hadden de Vlaamse specialisten verwacht aan het stuur van hun krachtige BMW E30 en E36, maar het waren de lokale rijders die zich naar hartelust konden uitleven en de top van de hiërarchie bezetten. Op de korte proef van Francorchamps liet Jonathan Georges (Renault Clio) de eerste scratch van de wedstrijd optekenen, vooraleer Thomas Delrez (Renault Clio) een indrukwekkende reeks snelste tijden neerzette en zijn fluo bolide naar de voorposten stuurde.

In het kielzog van de Clio #206 trapten sommigen op hun adem, anderen gingen in de fout. In de loop van de proeven verloren we op die manier Stefaan T'Joens (Renault Mégane, crash), Jean-Pierre Van de Wauwer (Lancia Beta Monte-Carlo, aandrijfas), Georges Beaupain (Renault Twingo R2, crash), maar ook Raphaël Beaufort (Renault Clio, crash), wiens ongeval de neutralisatie van KP23 (Fays Show) met zich meebracht.

Vooraan kon niemand het duo Delrez-Razzi een halt toeroepen. Het duo won dan ook met een comfortabele voorsprong van 2’20”9 op Jonathan Georges. “We schreven ons de laatste dag in en dat was, eerlijk gezegd, een uitstekend idee”, grapten rijder en corijder. “We hebben wat meegemaakt afgelopen zondag, op de proeven van de Spa Rally! Op een gegeven moment waren we zelfs aan een slakkengang onderweg in de sneeuw, omdat we niet wouden crashen! En dat alles met seriebanden… De eindafrekening is bijzonder positief met bovendien het leeuwendeel van de scratches, wat ons succes ontegensprekelijk maakt.”

Het eindpodium van het Criterium werd aangevuld met de beste Nederlandstalige rijder, Jony Vande Walle (Opel Astra), maar wel op meer dan drie minuten. Hij deed beter dan Anthony Lejeune (Renault Clio), Bruno De Wilde (Honda Civic) en Davide Perciante (BMW E30), wat betekent dat de eerste wagen uit Beieren pas op de zesde plek eindigde. De top-10 van deze editie die geen enkele deelnemer zal vergeten, bestaat eveneens uit Hervé Dumoulin (Renault Clio), Johnny Louies (BMW E36), Nicky Thijs (BMW E36) en Thierry Dortu (Renault Clio R3).

Een zaak staat vast: dit Criterium verdiende zijn plaats op het programma van de Herock Spa Rally 2019. Een vijftigtal teams had het genoegen om plezier te beleven op de wegen die ook de tenoren van de nationale competitie hanteerden, wat de afwezigen zonder twijfel aan het denken zal zetten met het oog op 2020…

Bekijk hier het eindklassement.

De eerste zege voor Johnny Louies

In de schaduw van het JobFIXers Belgian Rally Champioship werd ook in Landen de eerste manche van het RACB Rally Criterium gereden. Aan de start verschenen 27 teams voor acht snelle proeven op de kurkdroge ruilverkavelingen rondom Landen. Het was Johnny Louis die de wedstrijd van het begin tot het einde domineerde. Na zes opeenvolgende besttijden had hij al een voorsprong van 1' 14" bij elkaar gereden waardoor hij makkelijk kon controleren en zijn eerste algemene zege kon vieren. Na eerder enkele mooie ereplaatsen werd de inzet van Johnny en Tom Umans beloond.

"Onze eerste rally van het seizoen en meteen de overwinning. Dit was nooit mogelijk geweest zonder de enorme hulp van Dave die ervoor gezorgd heeft dat de auto volledig op punt stond, de feilloze nota's van Tom Umans en de steun van al onze partners! Groot is de dankbaarheid naar iedereen die ervoor gezorgd heeft dat we dit hebben kunnen waarmaken. Hopelijk is nu de toon gezet voor een voorspoedig rallyseizoen...," aldus Johnny na de finish.

Ook Frederik Vandeloock reed een sterke wedstrijd met zijn BMW E30 maar was niet opgewassen tegen de krachtige BMW van Louies en moest zich tevreden stellen met een mooie tweede plek op 1' van de winnaar. Derde werd Dany Claesen met zij BMW M3 Compact en Stefaan T'Joens werd met zijn Renault Mégane RS vierde. Olrik Hanegreefs sloot met zijn Peugeot 206 GTi de top-5 af. 

Pechvogels waren Jens Neskens (Opel Ascona), Nicky Thijs (BMW E36), Ronny Laporte (Opel Ascona), Jony Vande Walle (Opel Astra GSi), Luc Vanrijkel (Peugeot 106) en Wim Croes (Renault Clio RS). 21 teams haalde het eindpodium.

Bekijk het volledige klassement hier.

(Foto: Jérôme Deskeuvre)

Afgelopen weekend stond CELOPI Racing aan de start van het Criterium van de TAC Rally, zowat een jaarlijkse afspraak voor piloot Christophe Panis en copiloot Jeroen D'hulster. Voor hun vijfde deelname in Tielt werd bij Fly Motorsport een Citroën C2 R2 Max gehuurd.

Met een gebrek aan wedstrijdritme en zonder shakedown of andere degelijke testkilometers werd wat afwachtend uitgekeken naar de rally. Die vrees bleek onterecht want Christophe zat - bijna vijf jaar na zijn laatste wedstrijd in een R2 - meteen weer in het juiste ritme. "Met een vijfde tijd waren we meteen sneller dan T'Joens, Dobbelaere en Catelin, namen die we vooraf als mogelijke speelkameraden in gedachten hadden", vertelt Christophe. "Op KP Ondank groeide het vertrouwen, tot het plots iets te vlot ging en we zo'n 15" verloren met een spin. Onze lievelingsproef Oosthoek verliep terug prima en na Poelberg waren we terug naar de zesde plek opgeklommen."

Tijdens de service werden vooraan hardere banden gemonteerd en dat had meteen effect op KP Schuiferskapelle. Op de 15 km-lange scherprechter van de rally werd slechts acht seconden trager gedraaid dan winnaar Lommers in zijn BMW M3, terwijl de 'oude' C2 R2 Max ook maar vier tellen moest toegeven op de Opel Adams van Munster en Vermeire in de BK-rally. "Helaas liep het opnieuw even mis op Ondank, toen we rond gingen op de strook onverhard. Op de laatste twee proeven vonden we terug een vlot ritme waarmee we de vijfde plek veilig konden stellen. Het deed deugd om nog eens een quasi zorgeloze rally te kennen. De C2 deed het prima!"

Naast de vijfde plek ging het team ook als winnaar in klasse RC4 over de meet. "Maar we moeten eerlijk toegeven dat die klasse niet echt sterk bezet was. Hoe dan ook blikken we heel tevreden terug op deze wedstrijd. We moeten zeker onze sponsors en onze talrijke supporters bedanken, net als Fly Motorsport voor een geslaagde eerste samenwerking. Nu richten we onze pijlen op de tweede seizoenshelft waarin we hopelijk nog twee wedstrijden kunnen afwerken", aldus Christophe Panis.

Christophe Panis gaat in de komende TAC Rally met een Citroën C2 R2 Max van start. Voor de Eeklonaar wordt het een terugkeer naar de R2-categorie. Zo'n vijf jaar geleden reed hij al twee wedstrijden met een Citroën C2 R2 Max, waaronder de Omloop van Vlaanderen in het Junior BRC.

"Omdat de TAC Rally zowat een thuiswedstrijd is voor mij probeer ik er elk jaar aan de start te komen. Vorig jaar stond ons seizoen volledig in het teken van de Ypres Rally, maar dit jaar zijn we er weer bij in Tielt", vertelt de 30-jarige Panis. "Het kriebelde al lang om nog eens in een R2 te stappen en de TAC bleek de ideale gelegenheid. De keuze viel terug op een Citroën C2 R2 Max. Een oude bekende dus, maar wel met een nieuw team. De C2 is afkomstig van Fly Motorsport, het team van Francis Leroy."

Panis en copiloot Jeroen D'hulster nemen in Tielt deel in het RACB Criterium. "Het Criterium is vooral een budgettaire keuze. Het is er ondertussen onze vijfde deelname, met telkens een leuke sfeer en enkele interessante tegenstanders in de F2-categorie. Het wordt in de eerste plaats terug wennen. Niet alleen aan de C2, maar ook omdat we wedstrijdritme mankeren. Het is al Ieper vorig jaar geleden dat ik nog achter het stuur zat. We hopen vooral op een zorgeloze koers en een leuke strijd. Finishen en plezier beleven komen op de eerste plaats!"

Naast de 88 deelnemers in de hoofdwedstrijd, kan de TAC Rally ook in de tweede manche van het RACB Rally Criterium uitpakken met een sterk startveld. 39 teams schreven zich in voor de kortere nevenwedstrijd over 8 klassementsproeven, goed voor 93 km tegen de chrono. Onder hen een aantal kanshebbers en snelle streekpiloten.

Stefaan T'joens krijgt als leider in het kampioenschap het startnummer 201 op de deuren van zijn snelle Renault Mégane RS. T'joens is zeker een kanshebber, maar hij zal moeten afrekenen met het BMW-geweld van Philip Lommers, Johnny Louies, Wouter Lievens, Xavier Alliet en Wim Dereu. En dat is zeker niet alles, want naast de Nissan 350Z van Stefan Van Craenenbroeck, is het ook uitkijken voor de snelle chrono's van Chris Dobbelaere met zijn Opel Kadett GT/E.

Devos in Slowly Sideways

De piloten van het Criterium starten aansluitend op de deelnemers aan de nationale TAC Rally. Naast het Criterium, wordt het spektakel verder verzorgd door een 20-tal wagens die de demo verzorgen van Slowly Sideways. Deze pareltjes van vroeger rijden hun demonstratie (geen wedstrijd en geen tijdopname) vanaf KP 5 tussen de "000"-wagen en de "00"-wagen.

Er worden enkele juweeltjes verwacht ,zoals een Audi SportQuattro, een Porsche 911 RSR, een Lancia Stratos, een Subaru Impreza WRC, een Ford Escort in de beroemde kleuren van Rothmans... En het is uitkijken naar de schitterende Toyota Celica GT4 van William Devos en Remo Monchy, winnaars van de TAC Rally in 1994, 1997 en 1998...

Sterk begin Criteriumcampagne 2017!

Het SRP Racing Team van nieuw RT Titanic clublid Stefan Van Craenenbroeck zal in 2017 een volledige campagne in het BRC Criterium afwerken. In afwachting van de afwerking van de nieuwe motor voor de Lexus 300IS, werd voor de eerste manche gekozen voor een deelname met de Nissan 350Z die vorig seizoen door het team werd bij aangekocht. Vaste co Siegfried de Ryck had voor de inschrijving van de seizoensopener reeds een snowboardvakantie ingepland en diende dus verstek te geven. Han De Bock bemande het rechterzitje in Landen ad interim.

Tijdens de verkenningen op vrijdag werd reeds duidelijk dat de vettige stroken op de Haspengouwse verkavelingswegen een belangrijke factor in het wedstrijdverloop zouden vormen. Gezien ook de regenval van vrijdagavond en –nacht, werd op zaterdagmorgen behouden gestart om zodoende de aanwezige valstrikken te vermijden. Verscheidene piloten lieten zich toch verrassen en de eerste proeven werden gekenmerkt door vele slippers en glijpartijen, de ene al met meer gevolgen als de andere… De zware achterwielaangedreven Nissan was niet echt in z’n sas op de gladde ondergrond en een behouden 7de tijd in het criteriumgedeelte werd gerealiseerd tijdens de eerste twee proeven. Vooral Stefaan T'Joens en Erik Vanwinckelen bleken met hun lichtere voortrekkers in het voordeel te zijn en lieten beiden erg sterke tijden optekenen. Tijdens de derde proef liet het Titanic-duo zich nog, zoals velen, verrassen in een spekgladde haaks linkse bocht en werd een talud opgezocht waardoor minstens 15 seconden verloren gingen… Proef vier werd geannuleerd door de crash van nationaal piloot Benoît Allart.

Bij aanvang van de tweede ronde bleek al snel dat het parcours grotendeels was opgedroogd met nog enkele gladde stukken tussen de bomen. De Nissan kreeg in de namiddag de pk’s veel beter aan de grond en zodoende werd het gaspedaal een stuk dieper ingeduwd. De jacht op de voorliggers in het klassement werd geopend. Enkel Stefaan T'Joens en Johnny Louis in de krachtige M3 bleken nog steeds sneller te zijn, al was het verschil al veel kleiner dan tijdens de ochtendproeven. Stefan kon zijn voorsprong op achtervolgers Chris Dobbelaere in de snelle Kadett en Tom Simonis met een M3, stelselmatig vergroten. Na 8 proeven bekleedde de SRP Nissan de derde positie en mochten Stefan en Han tot hun grote tevredenheid op het eindpodium plaatsnemen en lieten de champagnekurken knallen.

Het team kijkt al reikhalzend uit naar de eerste wedstrijd met de nieuwe motor in de Lexus. Afspraak in Tielt voor het vervolg!