Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zaterdag, 20 juli 2019

logo rally online

Rally Online België

Na de experten van de regularity in het kader van de Spa Rally Classic op zaterdag, was het op zondag de beurt aan de deelnemers aan het Criterium van de Herock Spa Rally 2019 om de vaste acteurs uit het Belgian Rally Championship te vergezellen. Op het programma stonden twaalf proeven verdeeld in drie lussen, gekruid met volledig onvoorspelbare weersomstandigheden, van zonneschijn tot sneeuw en hagel! Het resultaat: er is heel wat gebeurd…

 Sommigen hadden de Vlaamse specialisten verwacht aan het stuur van hun krachtige BMW E30 en E36, maar het waren de lokale rijders die zich naar hartelust konden uitleven en de top van de hiërarchie bezetten. Op de korte proef van Francorchamps liet Jonathan Georges (Renault Clio) de eerste scratch van de wedstrijd optekenen, vooraleer Thomas Delrez (Renault Clio) een indrukwekkende reeks snelste tijden neerzette en zijn fluo bolide naar de voorposten stuurde.

In het kielzog van de Clio #206 trapten sommigen op hun adem, anderen gingen in de fout. In de loop van de proeven verloren we op die manier Stefaan T'Joens (Renault Mégane, crash), Jean-Pierre Van de Wauwer (Lancia Beta Monte-Carlo, aandrijfas), Georges Beaupain (Renault Twingo R2, crash), maar ook Raphaël Beaufort (Renault Clio, crash), wiens ongeval de neutralisatie van KP23 (Fays Show) met zich meebracht.

Vooraan kon niemand het duo Delrez-Razzi een halt toeroepen. Het duo won dan ook met een comfortabele voorsprong van 2’20”9 op Jonathan Georges. “We schreven ons de laatste dag in en dat was, eerlijk gezegd, een uitstekend idee”, grapten rijder en corijder. “We hebben wat meegemaakt afgelopen zondag, op de proeven van de Spa Rally! Op een gegeven moment waren we zelfs aan een slakkengang onderweg in de sneeuw, omdat we niet wouden crashen! En dat alles met seriebanden… De eindafrekening is bijzonder positief met bovendien het leeuwendeel van de scratches, wat ons succes ontegensprekelijk maakt.”

Het eindpodium van het Criterium werd aangevuld met de beste Nederlandstalige rijder, Jony Vande Walle (Opel Astra), maar wel op meer dan drie minuten. Hij deed beter dan Anthony Lejeune (Renault Clio), Bruno De Wilde (Honda Civic) en Davide Perciante (BMW E30), wat betekent dat de eerste wagen uit Beieren pas op de zesde plek eindigde. De top-10 van deze editie die geen enkele deelnemer zal vergeten, bestaat eveneens uit Hervé Dumoulin (Renault Clio), Johnny Louies (BMW E36), Nicky Thijs (BMW E36) en Thierry Dortu (Renault Clio R3).

Een zaak staat vast: dit Criterium verdiende zijn plaats op het programma van de Herock Spa Rally 2019. Een vijftigtal teams had het genoegen om plezier te beleven op de wegen die ook de tenoren van de nationale competitie hanteerden, wat de afwezigen zonder twijfel aan het denken zal zetten met het oog op 2020…

Bekijk hier het eindklassement.

De eerste zege voor Johnny Louies

In de schaduw van het JobFIXers Belgian Rally Champioship werd ook in Landen de eerste manche van het RACB Rally Criterium gereden. Aan de start verschenen 27 teams voor acht snelle proeven op de kurkdroge ruilverkavelingen rondom Landen. Het was Johnny Louis die de wedstrijd van het begin tot het einde domineerde. Na zes opeenvolgende besttijden had hij al een voorsprong van 1' 14" bij elkaar gereden waardoor hij makkelijk kon controleren en zijn eerste algemene zege kon vieren. Na eerder enkele mooie ereplaatsen werd de inzet van Johnny en Tom Umans beloond.

"Onze eerste rally van het seizoen en meteen de overwinning. Dit was nooit mogelijk geweest zonder de enorme hulp van Dave die ervoor gezorgd heeft dat de auto volledig op punt stond, de feilloze nota's van Tom Umans en de steun van al onze partners! Groot is de dankbaarheid naar iedereen die ervoor gezorgd heeft dat we dit hebben kunnen waarmaken. Hopelijk is nu de toon gezet voor een voorspoedig rallyseizoen...," aldus Johnny na de finish.

Ook Frederik Vandeloock reed een sterke wedstrijd met zijn BMW E30 maar was niet opgewassen tegen de krachtige BMW van Louies en moest zich tevreden stellen met een mooie tweede plek op 1' van de winnaar. Derde werd Dany Claesen met zij BMW M3 Compact en Stefaan T'Joens werd met zijn Renault Mégane RS vierde. Olrik Hanegreefs sloot met zijn Peugeot 206 GTi de top-5 af. 

Pechvogels waren Jens Neskens (Opel Ascona), Nicky Thijs (BMW E36), Ronny Laporte (Opel Ascona), Jony Vande Walle (Opel Astra GSi), Luc Vanrijkel (Peugeot 106) en Wim Croes (Renault Clio RS). 21 teams haalde het eindpodium.

Bekijk het volledige klassement hier.

(Foto: Jérôme Deskeuvre)

Afgelopen weekend stond CELOPI Racing aan de start van het Criterium van de TAC Rally, zowat een jaarlijkse afspraak voor piloot Christophe Panis en copiloot Jeroen D'hulster. Voor hun vijfde deelname in Tielt werd bij Fly Motorsport een Citroën C2 R2 Max gehuurd.

Met een gebrek aan wedstrijdritme en zonder shakedown of andere degelijke testkilometers werd wat afwachtend uitgekeken naar de rally. Die vrees bleek onterecht want Christophe zat - bijna vijf jaar na zijn laatste wedstrijd in een R2 - meteen weer in het juiste ritme. "Met een vijfde tijd waren we meteen sneller dan T'Joens, Dobbelaere en Catelin, namen die we vooraf als mogelijke speelkameraden in gedachten hadden", vertelt Christophe. "Op KP Ondank groeide het vertrouwen, tot het plots iets te vlot ging en we zo'n 15" verloren met een spin. Onze lievelingsproef Oosthoek verliep terug prima en na Poelberg waren we terug naar de zesde plek opgeklommen."

Tijdens de service werden vooraan hardere banden gemonteerd en dat had meteen effect op KP Schuiferskapelle. Op de 15 km-lange scherprechter van de rally werd slechts acht seconden trager gedraaid dan winnaar Lommers in zijn BMW M3, terwijl de 'oude' C2 R2 Max ook maar vier tellen moest toegeven op de Opel Adams van Munster en Vermeire in de BK-rally. "Helaas liep het opnieuw even mis op Ondank, toen we rond gingen op de strook onverhard. Op de laatste twee proeven vonden we terug een vlot ritme waarmee we de vijfde plek veilig konden stellen. Het deed deugd om nog eens een quasi zorgeloze rally te kennen. De C2 deed het prima!"

Naast de vijfde plek ging het team ook als winnaar in klasse RC4 over de meet. "Maar we moeten eerlijk toegeven dat die klasse niet echt sterk bezet was. Hoe dan ook blikken we heel tevreden terug op deze wedstrijd. We moeten zeker onze sponsors en onze talrijke supporters bedanken, net als Fly Motorsport voor een geslaagde eerste samenwerking. Nu richten we onze pijlen op de tweede seizoenshelft waarin we hopelijk nog twee wedstrijden kunnen afwerken", aldus Christophe Panis.

Christophe Panis gaat in de komende TAC Rally met een Citroën C2 R2 Max van start. Voor de Eeklonaar wordt het een terugkeer naar de R2-categorie. Zo'n vijf jaar geleden reed hij al twee wedstrijden met een Citroën C2 R2 Max, waaronder de Omloop van Vlaanderen in het Junior BRC.

"Omdat de TAC Rally zowat een thuiswedstrijd is voor mij probeer ik er elk jaar aan de start te komen. Vorig jaar stond ons seizoen volledig in het teken van de Ypres Rally, maar dit jaar zijn we er weer bij in Tielt", vertelt de 30-jarige Panis. "Het kriebelde al lang om nog eens in een R2 te stappen en de TAC bleek de ideale gelegenheid. De keuze viel terug op een Citroën C2 R2 Max. Een oude bekende dus, maar wel met een nieuw team. De C2 is afkomstig van Fly Motorsport, het team van Francis Leroy."

Panis en copiloot Jeroen D'hulster nemen in Tielt deel in het RACB Criterium. "Het Criterium is vooral een budgettaire keuze. Het is er ondertussen onze vijfde deelname, met telkens een leuke sfeer en enkele interessante tegenstanders in de F2-categorie. Het wordt in de eerste plaats terug wennen. Niet alleen aan de C2, maar ook omdat we wedstrijdritme mankeren. Het is al Ieper vorig jaar geleden dat ik nog achter het stuur zat. We hopen vooral op een zorgeloze koers en een leuke strijd. Finishen en plezier beleven komen op de eerste plaats!"

Naast de 88 deelnemers in de hoofdwedstrijd, kan de TAC Rally ook in de tweede manche van het RACB Rally Criterium uitpakken met een sterk startveld. 39 teams schreven zich in voor de kortere nevenwedstrijd over 8 klassementsproeven, goed voor 93 km tegen de chrono. Onder hen een aantal kanshebbers en snelle streekpiloten.

Stefaan T'joens krijgt als leider in het kampioenschap het startnummer 201 op de deuren van zijn snelle Renault Mégane RS. T'joens is zeker een kanshebber, maar hij zal moeten afrekenen met het BMW-geweld van Philip Lommers, Johnny Louies, Wouter Lievens, Xavier Alliet en Wim Dereu. En dat is zeker niet alles, want naast de Nissan 350Z van Stefan Van Craenenbroeck, is het ook uitkijken voor de snelle chrono's van Chris Dobbelaere met zijn Opel Kadett GT/E.

Devos in Slowly Sideways

De piloten van het Criterium starten aansluitend op de deelnemers aan de nationale TAC Rally. Naast het Criterium, wordt het spektakel verder verzorgd door een 20-tal wagens die de demo verzorgen van Slowly Sideways. Deze pareltjes van vroeger rijden hun demonstratie (geen wedstrijd en geen tijdopname) vanaf KP 5 tussen de "000"-wagen en de "00"-wagen.

Er worden enkele juweeltjes verwacht ,zoals een Audi SportQuattro, een Porsche 911 RSR, een Lancia Stratos, een Subaru Impreza WRC, een Ford Escort in de beroemde kleuren van Rothmans... En het is uitkijken naar de schitterende Toyota Celica GT4 van William Devos en Remo Monchy, winnaars van de TAC Rally in 1994, 1997 en 1998...

Sterk begin Criteriumcampagne 2017!

Het SRP Racing Team van nieuw RT Titanic clublid Stefan Van Craenenbroeck zal in 2017 een volledige campagne in het BRC Criterium afwerken. In afwachting van de afwerking van de nieuwe motor voor de Lexus 300IS, werd voor de eerste manche gekozen voor een deelname met de Nissan 350Z die vorig seizoen door het team werd bij aangekocht. Vaste co Siegfried de Ryck had voor de inschrijving van de seizoensopener reeds een snowboardvakantie ingepland en diende dus verstek te geven. Han De Bock bemande het rechterzitje in Landen ad interim.

Tijdens de verkenningen op vrijdag werd reeds duidelijk dat de vettige stroken op de Haspengouwse verkavelingswegen een belangrijke factor in het wedstrijdverloop zouden vormen. Gezien ook de regenval van vrijdagavond en –nacht, werd op zaterdagmorgen behouden gestart om zodoende de aanwezige valstrikken te vermijden. Verscheidene piloten lieten zich toch verrassen en de eerste proeven werden gekenmerkt door vele slippers en glijpartijen, de ene al met meer gevolgen als de andere… De zware achterwielaangedreven Nissan was niet echt in z’n sas op de gladde ondergrond en een behouden 7de tijd in het criteriumgedeelte werd gerealiseerd tijdens de eerste twee proeven. Vooral Stefaan T'Joens en Erik Vanwinckelen bleken met hun lichtere voortrekkers in het voordeel te zijn en lieten beiden erg sterke tijden optekenen. Tijdens de derde proef liet het Titanic-duo zich nog, zoals velen, verrassen in een spekgladde haaks linkse bocht en werd een talud opgezocht waardoor minstens 15 seconden verloren gingen… Proef vier werd geannuleerd door de crash van nationaal piloot Benoît Allart.

Bij aanvang van de tweede ronde bleek al snel dat het parcours grotendeels was opgedroogd met nog enkele gladde stukken tussen de bomen. De Nissan kreeg in de namiddag de pk’s veel beter aan de grond en zodoende werd het gaspedaal een stuk dieper ingeduwd. De jacht op de voorliggers in het klassement werd geopend. Enkel Stefaan T'Joens en Johnny Louis in de krachtige M3 bleken nog steeds sneller te zijn, al was het verschil al veel kleiner dan tijdens de ochtendproeven. Stefan kon zijn voorsprong op achtervolgers Chris Dobbelaere in de snelle Kadett en Tom Simonis met een M3, stelselmatig vergroten. Na 8 proeven bekleedde de SRP Nissan de derde positie en mochten Stefan en Han tot hun grote tevredenheid op het eindpodium plaatsnemen en lieten de champagnekurken knallen.

Het team kijkt al reikhalzend uit naar de eerste wedstrijd met de nieuwe motor in de Lexus. Afspraak in Tielt voor het vervolg!

"Een mix van VAS, RACB Criterium en ASAF wedstrijden" 

Dat is het programma 2017 van BS Rallysport. "Wedstrijden waar we plezier aan beleven, die we zelf graag rijden en die interessant zijn voor onze sponsors én ons budget," begint piloot Bart Schoenaers. "Ons amuseren en mooie doortochten laten zien dat is waar we voor gaan."

Het seizoen begint voor het duo in Landen in het RACB Rally Criterium tijdens de Rally van Haspengouw. Voor het eerst komt het team aan in een wedstrijd in het criterium. Meteen ook de eerste test voor de Opel Corsa A na de koprol tijdens de Rally Jean-Louis Dumont te Waremme vorig jaar. Gelukkig bleef de crew ongedeerd en kon alles hersteld worden. 

"De wagen was eigenlijk al terug klaar, na vele uren werk door piloot Bart en zijn vader, om te starten in de Rally van Zuid-Limburg maar de dag voor de rally sloeg de pechduivel toe. Bij een laatste test begaf een zuiger het," gaat co-piloot Koen Fransis verder. De motor onderging dan ook tijdens de winterstop een revisie bij motorenrevisie Smets/ Smets Motorsport.   

Verder staan ook de Rally van Hannuit en het Criterium Jean-Louis Dumont te Waremme op het programma. Het seizoen wordt afgesloten in de VAS Rally van Zuid-Limburg in onze achtertuin.
 

Eddy Ghijsens en Veerle Bovy zijn in de ConXioN Omloop van Vlaanderen Criterium als 13e geëindigd. Op mechanisch vlak was het een vlekkeloze rally maar een klein ongeval zorgde voor een tijdstraf waardoor het duo naast een top 10 klassering greep.

“We kunnen terugblikken op een goede wedstrijd waarbij we opnieuw geen enkel mechanisch probleem kenden,” analyseert Eddy Ghijsens zijn wedstrijd. “De nieuwe remmen werkten perfect maar het was toch was aanpassen. Voor de toekomst is het zeker een vooruitgang maar tijdens de wedstrijd was het wat zoeken. Onze 7e tijd op de zoning was de kers op de taart. Onze bescheiden diesel stond zijn mannetje tussen al die andere krachtigere wagens. Het enige minpunt van de wedstrijd is de kleine aanrijding die we hadden op weg naar een klassementsrit. De tijd tikte genadeloos voorbij waardoor we ons te laat aan de start aanboden en terecht bedacht werden met een tijdstraf. Jammer maar het is niet anders.”

Eddy Ghijsens en Danny Dewilde, mede eigenaar van de wagen, bedanken hun fans die ook nu weer een verre verplaatsing niet schuwden om hen te komen aanmoedigen alsook hun partners die het mogelijk maakten dat de Dano Racing VW Golf TDi ook nu weer aan de start verscheen.

Lonenaar Eddy Ghijsens neemt aanstaande zaterdag, samen met co Veerle Bovy, deel aan de ConXion Rally Omloop van Vlaanderen, de voorlaatste wedstrijd van het criterium kampioenschap 2016. Het is de eerste wedstrijd van wat een druk najaar belooft te worden. Eind november rijdt Eddy Ghijsens zijn eerste buitenlandse rally aan de Côte d’Azur, de Rallye du Var.

Eddy Ghijsens is een autosportliefhebber pur sang. De Loonse garagist volgt al sinds jaar en dag het reilen en zeilen van rallyrijder Freddy Loix en pikt af en toe een rally in het buitenland mee. Enkele weken geleden reisde hij samen met een groep vrienden naar Finland om daar de rally van Finland, vroeger ook gekend als de legendarische Rally van de 1000 meren, te beleven.

Na de vakantie is het opnieuw tijd voor actie. “Onze laatste rally dateert al van half mei,” zegt Eddy Ghijsens. “In de Sezoens Rally eindigden we op een mooie 6e plaats en wonnen we onze klasse. In de tussenstand van het criterium kampioenschap sta ik op een 5e plaats op een zucht van de 4e plaats. Met nog twee wedstrijden te rijden zit er met wat meeval zelfs nog meer in. Rally rijden was en is nog altijd een pure hobby en het gaat telkens beter en beter. In het begin grapten we dat we met nog eens met onze ‘mazoutkachel’ een wedstrijdje zouden meepikken maar intussen kunnen we terugblikken op een mooi parcours. Van de 20 gereden wedstrijden haalden we 19 keer de finish. Onze VW Golf diesel is een toonbeeld van betrouwbaarheid en dat is de vorige eigenaar van de wagen, een Oostenrijker, niet ontgaan. Hij volgt onze resultaten op de voet en liet zich een tijdje geleden ontvallen dat wanneer we onze wagen ooit zouden verkopen hij meteen een bod zou uitbrengen.”

Nieuwe remmen

Voor de rConXion Rally Omloop van Vlaanderen pakt Eddy Ghijsens uit met nieuwe remmen. “Onze VW Golf TDi heeft een evolutie ondergaan. Volgend weekend rijden we met nieuwe remmen en dat is een wereld van verschil. Afgelopen zaterdag heeft Freddy Loix de wagen getest en hij was onder de indruk. Deze week organiseren we nog een test want het is toch een hele aanpassing. De ConXion Omloop van Vlaanderen is een eerste wedstrijd in een rij van vier. Eind deze maand starten we in de East Belgian Rally met als thuisbasis Sankt Vith. Half november rijden we de Rally van Zuid-Limburg en eind november reizen we met het team naar de Côte d’Azur waar we onze eerste buitenlandse wedstrijd gaan rijden. De Rallye du Var wordt gereden op het testparcours van Freddy Loix. Ik kijk er naar uit om op die wegen te racen.”

Wie team DANO-racing wil steunen blokkeert best nu al zaterdag 22 oktober in zijn agenda. Die dag organiseert het team hun jaarlijkse pasta avond.

Na de Haspengouw was Tielt de tweede wedstrijd tellend voor het RACB Criterium kampioenschap. Met een kwalitatief en variabel deelnemersveld leek het ons niet haalbaar om voor de overwinning te strijden, maar toch hoopten wij op een dichte ereplaats. Tijdens de verkenningen zag je al meteen dat de proeven uitdagend waren, zeker bij regen zou het niet evident zijn. Gelukkig bleef de regen achterwege waardoor we in droge omstandigheden van start konden gaan. Niettemin lagen de bochten hier en daar zeer vettig, maar het viel wel mee. De eerste proef verliep vlot, de chrono was goed en stonden al meteen op plaats 3. Aan de finish zagen we dat Wim Lootens jammer genoeg de handdoek moest werpen waardoor wij zeker de kans moesten grijpen om aan de leiding van het kampioenschap te komen.

De eerste ronde was het een beetje aftasten, we draaiden telkens tijden in de buurt van Lommers behalve op kp Oosthoek moesten we 8 seconden toegeven waardoor we voor een eerste keer naar de service reden met een achterstand van 10 seconden.

Tijdens de service beslisten we dan om de intermedium banden te wisselen voor 2 nagelnieuwe Pirelli’s. Vol goeie moed op weg naar de tweede en laatste ronde. Na 2 van de 4 proeven konden we onze achterstand op onze speelkameraden halveren tot 5 seconden, maar toen volgde opnieuw kp Oosthoek waar we de BMW moeilijk konden bijhouden. Overdreven risico’s zouden we hier niet nemen en aan de finish resulteerde dit opnieuw in een tijdsverlies van 8 seconden waardoor we Lommers zagen uitlopen tot 13 seconden. Met nog een korte proef te rijden was de enige doelstelling om de finish te halen en ons nog eens te amuseren op de toffe kp Poelberg.

Na de finish was de euforie groot, we zijn heel tevreden met onze tweede plaats tussen verdiende winnaar Lommers en Algoedt die op de 3de plaats aan de meet kwam. Opdracht volbracht en met deze puntenoogst komen we aan de leiding in het kampioenschap.

De Pevatec-Clio was weeral top, net als de sfeer. Waarvoor dank! Ook dank aan onze sponsors, de uitstekende organisatie en alle medewerkers! 

Volgende wedstrijd zal de Sezoens Rally te Bocholt zijn.