Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zondag, 09 augustus 2020

logo rally online

Rally Online België

Verrassende winnaar in klasse 1, verdiende winnaar in klasse 2

Met 7 van de 10 ingeschreven teams stonden ze aan de start van de Rally van Hannuit, de eerste manche van de Clio 2 Rally Challenge. Jorim Debel stond op de reservelijst, Koen Lauwaert had zich te laat ingeschreven en Jeroen Catelin had vooraf al forfait gegeven. Zonneschijn en een schrale wind zorgden ervoor dat de wegen snel opdroogden. Iedereen kon zo in droge omstandigheden vertrekken voor de eerste ronde. Nog voor het einde van die eerste ronde verdween Renzo Herpoel uit het klassement. Een harde landing op het onverhard van KP5 beschadigde het carter en zorgde voor olieverlies. Hierdoor brak de motor en moest het team de handdoek gooien.

Christiaan Spelmans sloot de eerste ronde af als leider af, gevolgd door Erwin Mombaerts en Nico Rogiers. Deze laatste startte op regenbanden wat duidelijk een verkeerde keuze was. De verrassing kwam van Aaron Duville. Met zijn standaard Clio kon hij het drietal voor hem volgen en dit tijdens zijn allereerste rally ooit. Voor David Conard verliep de eerste ronde ook niet vlekkeloos. Door een sputterende motor op KP5 verloor hij een dikke minuut. Vanaf de tweede ronde veranderde het weerbeeld. De hemelsluizen gingen open en de regen kwam met bakken uit de lucht vallen. Nico Rogiers voelde zich wel goed in deze omstandigheden en wipte voorbij Erwin Mombaerts naar de tweede plaats. Vooraan was het Christiaan Spelmans die de wedstrijd domineerde en dat ondanks een haperende gaskabel die nog voor onrust zorgde bij team Spelmans.

Niet onverwacht pakte Christiaan Spelmans en Zjef Michiels de overwinning in klasse 2. In klasse 1 daarentegen was de verrassing wel groot. Nico Rogiers en Steven Ramboer waren in eerste instantie ingeschreven om de Challenge te promoten bij het publiek, niet om mee te strijden voor de overwinning. Voor het ingaan van de derde ronde monteerden de meeste teams hun extra lichten. De laatste KP’s moest men immers afwerken in het donker en in de regen. Op KP Avin sloeg het noodlot toe bij Erwin Mombaerts. Bij het afrijden van een borduur brak de cardan, de opgave was niet meer te vermijden. Hierdoor klom Aaron Duville naar de derde plaats in de Clio 2 Rally Challenge achter Nico Rogiers. David Conard en Wim Van Brussel eindigden op de 4de en 5de plaats in de eindstand.

De volgende wedstrijd is gepland op zondag 31 mei. Tijdens de ORC Rally in Oostrozebeke zullen Jeroen Catelin, Jorim Debel en Koen Lauwaert voor extra versterking zorgen binnen de Clio 2 Rally Challenge 2020.

Foto: Jérôme Deskeuvre

Veel variatie in de Clio 2 Rally Challenge 2020

Eindelijk het is zover. Morgen, na een sabbatjaar, gaat de Clio 2 Rally Challenge opnieuw van start. 10 teams schreven zich in. Een gevarieerde bende die hun sporen verdienden in de verschillende disciplines van de autosport. Denken we hierbij aan Christiaan Spelmans die vooral actief was in het Belgische- en Nederlandse kartcross kampioenschap. Of aan Aaron Duville die vroeger op het circuit reed in het BGDC kampioenschap. Erwin Mombaerts, nu zelf achter het stuur, reed dan weer een goed gevuld palmares bijeen als copiloot. Dit naast namen als Dominique Bruyneel en de betreurde Rocco Theunissen waarmee hij zelfs Belgisch rally kampioen werd.

Nog een nieuwe naam in de Challenge is die van Renzo Herpoel. Reeds 20 jaar actief in de rallysport met vooral krachtige 4x4 wagens. De laatste jaren zelfs met een Fiesta- en Skoda R5. Hij gaat het nu proberen met een voortrekker tussen het jonge geweld! Deze piloten krijgen het gezelschap van de gevestigde waarden in de Clio2 Rally Challenge zoals David Conard, met een nieuwe wagen start, en Jeroen Catelin. Beide piloten eindigden de vorige jaren op een tweede plaats in het kampioenschap. De ambitie is er om het dit jaar nog beter te doen.

Daarnaast vergeten we ook niet onze debutanten Jorim Debel en Nico Rogiers die hun Renault Clio RS zullen ontdekken in deze Challenge. De grote vraag van dit jaar is hoe de Clio Williams het gaat doen tegenover de jongere Clio RS. Snelheid heeft Koen Lauwaert alvast. Hij werd vorig jaar nog VAS kampioen. Wim Van Brussel, die vooral deelneemt voor de sfeer, zou ook wel eens verassend uit de hoek kunnen komen.

Afspraak morgen, zondag 8 maart, in de Rallye de Hannut voor de eerste manche van de Clio 2 Rally Challenge 2020. De start is voorzien om 7u30 voor 15 klassementsproeven verdeeld over drie rondes goed voor 150 km op snelheid. Kom gerust de teams aanmoedigen en breng een bezoekje aan het plein naast het stadhuis van Hannut waar de assistentie plaats vindt en je live de tijden van de Clio piloten kan meevolgen.

Vandaag wordt voor de eerste maal een shakedown georganiseerd. Op deze manier wil de organisatie op een veilige manier én met een minimum aan overlast voor de buurtbewoners iedereen de kans geven om zijn rallywagen af te stellen en aan een laatste test te onderwerpen. De shakedown gaat vandaag, vrijdag 6 maart, door tussen 12 en 18 uur in Burdinne. Er hebben zich meer dan 40 teams ingeschreven. De toegang is gratis.

Timing:

10u30 – Openen van administratieve en technische controles
12u00 – Begin van Shakedown
17u45 – Laatste vertrek
18u00 – Sluiting van de Shakedown

Shakedown HQ en Service Park:

CS Burdinne football field
Rue Chimpisse
4210 Burdinnne

Een Skoda Fabia R5 in plaats van een Skoda Fabia WRC

Cédric Hubin en Jérôme Riguelle zullen dit jaar starten met een Skoda Fabia R5, net terug vanuit de ateliers van Wevers Sport. De Skoda is in topvorm voor 'hun' Rally van Hannuit. Aanvankelijk was het duo ingeschreven met de vertrouwde Skoda Fabia WRC, waarmee ze vier wedstrijden hebben afgewerkt in 2019. Maar toch droomden ze van een R5-versie die ze nu vrijdag gaan ontdekken op de officiële shakedown van de wedstrijd. Met meer dan 200 deelnemers mikken ze opnieuw op een top-5 en stiekem hopen ze zelfs op meer... 

Vandaag werd hun auto dan ook voorgesteld op de Grote Markt van Hannuit.

Ook Emmanuel Rigo zal voor de eerste maal achter het stuur kruipen van een Citroën Saxo voor zijn eerste rally. Met Sylvain Priarole aan zijn zijde zullen ze de delicate wegen rondom Hannuit ontdekken.

 

Foto: Rent Speed Racing - RSR

In de loop der tijden is dit één van de zeer goede gewoontes van de Rally van Hannuit geworden: het aanbieden van een vijf-sterren deelnemersveld! En de editie 2020 doet er nog een schepje bovenop, met namen en statistieken die u zullen verbazen... Op het moment van dit schrijven staan op de voorlopige inschrijvingslijst voor de 52e Rallye de Hannut ruim 150 bevestigde bemanningen in alle categorieën samen. Met dertig duo’s in Divisie 4, ongeveer veertig in de Historische categorieën, een tiental Demo’s en tientallen Divisies 1-2-3-wagens, zult u snel begrijpen dat de lijst van deelnemers waarop de volgers zich vanaf 6 maart zullen kunnen verheugen, best heel wat om het lijf zal hebben.

Naast de kwantitatieve aantrekkingskracht wordt ook het kwalitatieve aspect gegarandeerd, met de Skoda Fabia R5 van Jourdan Serderidis, de terugkeer van Philippe Stéveny met een Fiesta R5, en de komst van Schmelcher, eveneens ingeschreven met een R5 Polo. In de sectie originaliteit vinden we de Fabia WRC van de lokale Cédric Hubin, de Fiesta S2000 van Graham Coffey, de Mitsubishi Mirage prototypes van Johnny Poelmans en VW Polo van Craig Pennington. Bovendien beloven een vijftiental Mitsubishi- en Subaru-performers interessante gevechten tussen Xavier Bouche, Jonas Langenakens (winnaar in 2016), Jan Jacobs, en de Britten Taylor en Avis, om er maar een handvol te noemen. De Porsches 911 van Moers, Guillemin, Laruelle en... Patrick Snijers zullen niet nalaten een even visuele als klankrijke show op te voeren, waarop een tiental BMW's niet zal nalaten te reageren.

Zware strijd in Divisie 1-2-3

Of ze nu plaatselijke piloten of stamgasten van de Divisie zijn, de bemanningen van "1-2-3" belonen meestal de volgers van "Hannuit" met intense gevechten, dikwijls slechts gescheiden door tienden van seconden, en met vaak onverwachte wendingen. Balthasar, Julien Delleuse, Dumont, Frederic Jamoulle, Jordan Remilly en Vecoven kunnen rekenen op hun ervaring met de valkuilen en de snelle bochten van Haspengouw, bovenop hun stuurkunst. Maar Tordeurs, Lejeune, Herbillon, Delrez en Hubin, de piloot van de verbazingwekkende Opel Omega, zijn zeker in staat om de eerstgenoemden meer dan een moeilijke tijd te laten beleven.

Historic is populair

We weten niet of het exotisme, nostalgie of sensaties zijn die deze rage veroorzaken, maar de historische divisie van de Rally de Hannut 2020 kent een ongekend succes, met een overvloed aan Ford Escorts, natuurlijk, een handvol Opels, een paar BMW's en een originele Subaru, Volvo, Porsche 944 of zelfs VW Golf en Peugeot 205's. Een favoriet vooropstellen? Een delicate oefening in een categorie die vaak wordt gekenmerkt door betrouwbaarheidsproblemen. De namen Detal, Souris, Tollet, Simeone, Renard, Hellings, Devillers, Dechany... hebben een goede kans om bovenaan het scorebord te staan. De eerste stappen van Marc Streel in de categorie, aan het stuur van de high performance Ford Escort van Hubert Deferm, is ook het vermelden waard!

De Rally de Hannut 2020 in één oogopslag

Het evenement wordt voorafgegaan door een shakedown op vrijdag 6 maart, een speciale test in (veilige) omstandigheden voor het afstellen en testen van de wagens. Deze zal plaatsvinden in de gemeente Burdinne en zal gratis toegankelijk zijn voor het publiek en aan een democratische prijs voor de deelnemers. Er staan 3 lussen van 5 kp's in lijn (Avin, Ciplet, Cras-Avernas, Orp en Wansin) op het programma, voor een totaal van 150 km tegen de klok. 7FM zorgt voor live radioverslaggeving van de rally gedurende de hele race op de 106,5 FM-frequentie. GeoDynamics, een specialist in geolokalisatie, die de organisatie voorziet van geavanceerde technologieën voor veiligheid en tracking, stelt haar diensten open voor het publiek en zal, op verzoek, teams en amateurs in staat stellen om de voertuigen van hun keuze live te volgen.

Timing :
Vrijdag 6 maart:
12u-18u - Shakedown – Burdinne
19u Voorstelling van de teams (Marché couvert)
Zaterdag 7 maart:
14h30 – technische keuring – Marché Couvert
Zondag 8 maart:
7h30 – start van de eerste wagen (Prov’Historique)
Programma: 5€ in de Marché Couvert van Hannuit

De 52e editie van de Rally van Hannuit, het vlaggenschip van de Haspengouwse racekalender, zal begin maart het gezegde tegenspreken dat de beste soepen in oude potten sudderen. De in 2019 geïntroduceerde innovaties waren leerzaam en hebben enkele uitgetekende lijnen verschoven.

In 2020 zal de Rally van Hannuit terugkeren naar een meer traditioneel formaat, met vijf klassementsproeven die drie keer worden gereden, in tegenstelling tot de twee lussen van zes KP’s in 2019. De mede-organisatoren hebben gepleit voor een ommekeer, het terugdringen van de kosten en het vereenvoudigen van de logistiek, maar zonder te raken aan het sportieve aspect van de Haspengouwse klassieker. Net als vorig jaar wordt er bijna 150 km tegen de klok afgelegd! De vijf geselecteerde klassementsproeven, Avin, Ciplet, Cras-Avernas, Orp en Wansin, zijn hier en daar weer aangepast geweest.

Een andere belangrijke nieuwigheid is dat degenen die dat willen na een lange winterstop weer in het zadel kunnen gaan zitten of hun afstellingen kunnen bijstellen voordat ze weer tot de kern van de zaak komen. Inderdaad, op vrijdag 6 maart, voor de officiële start van de rally, biedt de Haspengouwse Motorclub een speciale test aan, traditioneel “shakedown” genoemd. Het doel is om een veilige en geschikte omgeving te bieden voor een testsessie, in reële omstandigheden, tegen een meer dan democratische prijs voor de deelnemers en gratis toegankelijk voor de toeschouwers. Het shakedown service park zal worden gevestigd in de buurt van La Ferme de la Grosse Tour.

Al vier R5's ingeschreven

Zo mag de Rally van Hannuit nu al vier R5's verwachten. Zo zetten Neil Simpson en Jourdan Serderidis beiden een Skoda Fabia R5 in. Henri Schmelcher blijft trouw aan zijn Volkswagen Polo GTI R5 en thuisrijder Philippe Stéveny, terug van weggeweest, kiest voor een Ford Fiesta R5. Cédric Hubin en coplioot Jérôme Riguelle bevestigen hun deelname met een Skoda Fabia WRC en Graham Coffey steekt het kanaal over met een originele Ford Fiesta S2000. Ondertussen is de lijst al aangedikt tot meer dan 140 inschrijvingen.

Met rallyradio, geolocatie en de Clio’s

De Haspengouwse Motorclub heeft goede gewoontes ontwikkeld met de efficiënte partners 7FM en Geodynamics. 7FM, op weg om de specialist van Rally Radio in Wallonië te worden, zal opnieuw een uitgebreide verslaggeving van het evenement verzorgen, met interviews, klassementen, anekdotes en analyses van het evenement, live te volgen via 7FM.
De realtime lokaliseringsspecialist Geodynamics biedt het team van Hesbaye Motor Club een grotere precisie, een beter reactievermogen en een meer globaal overzicht van de voortgang van het evenement. Een hulpmiddel dat achter de schermen wordt gebruikt ten behoeve van de veiligheid en de naleving van de planning.

De Rallye de Hannut opent dit jaar de het bal in de Clio 2 Rallye Challenge, een kampioenschap binnen het kampioenschap, gereserveerd voor bemanningen die rijden met de tweede generatie van de Franse bommetjes. Naast een tiental deelnemers die in deze Challenge worden verwacht, zijn er bij de start de divisies 4 – wagens (high performance auto’s en/of auto’s met racebanden) en natuurlijk de divisies 1-2-3 (gehomologeerde wegbanden verplicht), terwijl de divisie Prov’Historique opnieuw wordt vergezeld van een zogenaamde “Demo”-categorie die eigenaars van oudere en meer originele voertuigen in staat stelt zichzelf en het publiek in een veilige omgeving te verwennen.

Afspraak dus op vrijdag 06 in de omgeving van Burdinne voor de shakedown, op zaterdag 07 vanaf 14u30 in de overdekte markt van Hannuit voor de technische controle voorafgaand aan het evenement. De volgende dag zullen de voertuigen die in de Prov’Historique zijn ingeschreven als eerste vertrekken en om 7.30 uur ‘s morgens het hart van Hannuit verlaten om zich naar de eerste KP te begeven. De toegang blijft gratis voor de toeschouwers en het programma met kaarten en lijst van de deelnemers wordt in de Marché Couvert van Hannuit verkocht aan de prijs van 5 euro.

Jean-Yves Laruelle mogen we binnenkort weer verwachten achter het stuur van een rallywagen. Sinds 2013 was hij verdwenen van de radar maar voor de Rally van Hannuit tekent hij weer present. Na een zwaar ongeval moest hij verplicht aan de kant blijven, maar gelukkig is dit nu achter de rug. Jean-Yves, een rasechte Hannuitenaar, kent de wedstrijd als geen ander en liet zijn oog vallen op een Porsche 997 GT3.

"Dit jaar maak ik mijn comeback! Ik mag eindelijk weer achter het stuur kruipen. Na een lange afwezigheid kan ik eindelijk mijn passie weer beleven. Ik ging aankloppen bij Roland Delhez Racing voor een Porsche 997 GT3, een wagen die zeker voor sensaties zal zorgen. Joël Leclercq zal de nota's lezen. Wat we zeker willen doen is gewoon maximaal genieten van deze fantastische wagen, zonder enige druk. Ook zullen we de toeschouwers niet vergeten want we gaan ook het spektakel verzekeren op de wegen rondom Hannuit," aldus Jean-Yves.

Op 8 maart wordt de 52ste Rally van Hannuit verreden, een wedstrijd tellende voor de ASAF-kalender. Deze klassieker zal opnieuw bestaan uit drie ronden van vijf proeven, goed voor 147,90 km tegen de chrono.

De grootste nieuwigheid voor 2020 is dat het team van Jacques Ravet uitpakt met een shakedown. Deze wordt verreden op vrijdag 6 maart tussen 9u en 18u. Zo geeft de organisatie de deelnemers de kans, om in alle veiligheid, hun rallywagen nog eens te onderwerpen aan een laatste test.

De inschrijvingen openen op 22 januari en binnenkort zal ook het reglement verschijnen.

Krijgen we in 2020 opnieuw een Clio Rally Challenge? Als het van de promotor van de Clio Rally Challenge afhangt wel. Pitstop Racing Events heeft alvast zijn huiswerk gemaakt. De reglementen zijn klaar, de kalender is opgesteld en inschrijven kan vanaf nu. Het is dan nu ook aan de Clio rijders om zich in te schrijven want de Challenge gaat pas door indien er voldoende teams zich aanmelden.

Op de kalender staan vier wedstrijden waarvan er drie meetellen voor de eindrangschikking in de Challenge. Aangezien de ASAF kalender en de VAS kalender nog niet vast liggen, kunnen we de exacte datums (nog) niet meedelen. Volgende wedstrijden staan op de kalender: de Rallye de Hannut, de ORC Canal Rally, de Hemicuda Rally en de Rally van Zuid-Limburg.

In de eerste edities van de Clio Rally Challenge werden enkel Renault Clio 2 wagens toegelaten. In 2020 verwelkomen we ook de Renault Clio 1 rijders. Alle competitiewagens van het merk Renault Clio 1 en 2 van zowel het type “Groep N” als “Groep A” zijn toegelaten. In 2019 was er veel interesse voor de Clio Rally Challenge maar uiteindelijk haakten veel teams toch af. Het rijden op straatbanden was voor vele een struikelblok. Daarom besliste de promotor om dit jaar competitiebanden toe te laten.

Enkele teams schreven zich reeds in voor de 2020 editie. Inschrijven kan tot eind februari 2020. Er worden maximum 15 teams toegelaten.

 

Meer info -> www.clio2rallychallenge.be

Geslaagde seizoensopener voor het SRP Racing Team!

De ASAF-klassieker Rallye de Hannut was de eerste wedstrijd op het programma à la carte van Stefan Van Craenenbroeck en Han De Bock. De SRP Mitsubishi Lancer Evo VII kreeg tijdens het tussenseizoen een welverdiende opfrissingsbeurt en onderging enkele belangrijke updates en was zeker klaar voor de strijd. De wedstrijd bestond uit niet minder dan zes verschillende proeven die elk tweemaal moesten worden afgewerkt. Er meteen serieus invliegen, heet dat dan… De onzekere factor was deze keer het weer. Reeds op zaterdagavond en –nacht had het fors geregend en op zondag volgden (soms extreem) natte en drogere periodes elkaar in sneltempo op. De juiste bandenkeuze maken bleek aartsmoeilijk en het was dan ook echt gokken. Tot drie maal toe heeft het SRP Racing Team gegokt… en verloren… Bij het verlaten van de servicezone, sloeg het weer telkens om, ondanks raadplegingen op buienradar en diverse andere weerwebsites, en moest de Evo VII op pad met het verkeerde schoeisel.

Stefan haalde al zijn stuurmanskunsten boven om de wagen op de baan te houden op de zeer modderige en natte Haspengouwse verkavelingswegen. Vooral in de eerste lus van drie proeven leverde dit een aantal spins en schuivers op met heel wat tijdverlies tot gevolg. Tijdens de beide doortochten op de nieuwe proef van Orp-Jauche gingen de hemelsluizen telkens volledig open en werd het meer overleven dan rallyrijden. Die enkele proeven wanneer de Evo VII toch van het gepaste rubber werd voorzien, ging het gaspedaal dieper naar beneden en konden enkele mooie tijden worden neergezet.

Stefan blikt dan ook tevreden terug: “De aanpassingen die we deze winter hebben gedaan aan de wagen werpen zeker hun vruchten af. Deze Mitsubishi ligt zeer stabiel op de weg en heeft een goede wegligging. Met het nieuwe sequentieel schakelsysteem die werd gemonteerd op onze dogbox versnellingsbak is het een droom om mee te rijden. De motor levert tevens iets meer vermogen nu. Ook de remmen zijn zeker performant genoeg. Toen we eindelijk de juiste banden hadden gemonteerd kon ik het tempo verhogen wat zich vertaalde in enkele mooie tijden op de tabellen.”

Ook copiloot Han De Bock analyseerde de gerealiseerde tijden: “Als we de tijd die we verloren door onze schuivers en spins in rekening brengen, zien we dat we eigenlijk meteen in het goede ritme zaten, temeer omdat we niet de juiste bandenkeuze maakten. Maar met 'als' en 'dan' koop je niet veel natuurlijk. We wisten op voorhand dat we zelfs niet in de buurt zouden kunnen komen van Marc Turrion, een zeer getalenteerde piloot met bakken ervaring die dan nog eens beschikt over een zeer snelle Lancer en hier veel parcourskennis heeft, dus daar wilden we ons zeker niet aan meten. Uiteindelijk werden we zevende. Wanneer alles meezat, waren we goed mee met de snellere Evo’s in het deelnemersveld maar we waren tijdens deze wedstrijd nog niet constant genoeg. Daar zullen we de volgende wedstrijden trachten aan te werken.”

En de volgende wedstrijd wordt de Rallye Salamandre, verreden op zondag 21 april in en rond Beaumont, niet zo ver van de Franse grens. Maar eerst maakt het SRP Racing Team werk van haar jaarlijks eetfestijn dat plaatsvindt op zaterdag 23 en zondag 24 maart in de Nieuwe Parochiezaal van het Vlaams-Brabantse Liedekerke, de thuisbasis van Stefan. Stefan en Han nodigen dan ook iedereen uit om dit telkens weer drukbezochte steak- en kipfestijn bij te wonen. Allen van harte welkom!

Foto: I.W. Rallyphoto