Van BMW naar Subaru

Bert Truyens komt aan de start met een Subaru Impreza WRX STi uit de ateliers van Jos Boon Racing en niet met de BMW E36 Compact zoals hij eerder was ingeschreven. De Rally van Haspengouw bracht nochtans niet veel geluk voor Bert en copiloot Yannick Sterken want ze moesten de BMW aan de kant zetten.

"We hebben inderdaad niet veel geluk gekend. We hebben moeten opgeven met een afgescheurde achterbrug. We weten wat te doen de komende dagen om alles te herstellen en te verstevigen...," aldus Bert na de wedstrijd. "Maar we hebben ook goed nieuws want voor de Rally van Hannuit zal ik rijden met een Subaru Impreza WRX STi. Met deze wagen won Matthias Boon vorig jaar nog de Rallye de Haute-Senne. Het zal ook mijn eerste ervaring zijn met een 4x4." 

Het is ook de bedoeling de Bert de Sezoensrally zal rijden met BMW E36 Compact, samen met ervaren rot Johnny Vangrieken in de rechterstoel terwijl Yannick Sterken de nota's zal lezen van Kris Princen.

C'est complet...

Minder dan een maand geleden onthulde Hesbaye Motor Club zijn intenties voor de 50ste editie van de Rally van Hannuit. Een jubileumeditie, een historisch moment in de geschiedenis van de wedstrijd, dat ongetwijfeld indruk maakt bij de rallyliefhebbers. Inderdaad, of het nu plaatselijke rijders zijn, of rijders uit het verleden of getrouwen aan deze wedstrijd, ze waren allen heel talrijk om zich op het inschrijvingsformulier te storten. Iets meer dan twee weken voor de wedstrijd is de deelnemerslijst volzet!

Een onuitgegeven situatie en meteen ook een luxeprobleem voor Hesbaye Motor Club dat nu al het aanmeldingsloket voor zijn belangrijkste wedstrijd, de Rallye de Hannut heeft moeten sluiten. Jacques Ravet, voorzitter van Hesbaye Motor Club verduidelijkt: "De voorbije jaren was de Rally van Hannuit reeds zeer populair. Maar dit, dit is onuitgegeven! We gaan verplicht zijn, tot onze grote spijt natuurlijk, een kleine veertig wagens te weigeren, waarvan het inschrijvingsformulier niet volledig is. In de toekomst zullen we ons tijdschema moeten herzien om iedereen te kunnen aanvaarden." Enkel de eersten van de reservelijst zullen tot de start toegelaten worden, in verhouding tot de eventuele forfaits die zich in laatste instantie kunnen voordoen.

Alvorens U een eerste sluier op te lichten omtrent de aanwezige rijders, snel even een portret van de wedstrijd. Een 50ste editie is dat verschuldigd. De Rallye de Hannut neemt dit jaar reeds op vrijdagavond zijn intrek in de Marché Couvert van de Haspengouwse stad, voor een uitzonderlijke avond … waarover we U de details later nog zullen mededelen. Hesbaye Motor Club heeft heel wat opzoekingwerk verricht om documentatie te verzamelen over de glorierijke momenten uit het verleden van de wedstrijd. Die herinneringen zullen de ganse avond tentoongesteld worden in aanwezigheid van gerenommeerde genodigden waarvan de namen zeer binnenkort zullen bevestigd worden. Tevens wordt het een gelegenheid om u al een groot aantal deelnemers aan de 50ste editie voor te stellen.

Het weekend verloopt dan verder op een eerder traditionele wijze, met op zaterdag 10 maart de administratieve formaliteiten, de verkenningen, evenals de technische nazichten (van 14u30 tot 18u in de Marché Couvert). Vervolgens dan natuurlijk hetgeen waar velen reeds sinds een jaar zitten naar uit te kijken: de 12 klassementsproeven van deze 50ste editie van de Rally van Hannuit, die starten op zondag 11 maart om 7u46. Vier typische Haspengouwse proeven, in lijn, die elk 3 keer verreden worden, over een totale afstand van 148,29 km tegen de klok. Het parkoers blijft geheim tot de dag voor de wedstrijd. Dit parcours behoudt zijn typisch Haspengouwse karakteristieken, met de traditionele snelle bochten, belangrijke remmaneuvers en vaak een verrassend wisselend wegdek.

De deelnemerslijst telt dus 173 teams, alle categorieën door mekaar. Onmogelijk om daarvan hier een volledig overzicht te geven. Maar reeds voor de toekenning van de startnummers en de publicatie van de officiële deelnemerslijst kunnen we u met fierheid melden dat het deelnemersveld minstens 3 Porsches, enkele R5’s, twee Super 2000 en een handvol BMW’s zal tellen, evenals een groot aantal andere performante wagens en 23 wagens in de categorie Historic, evenals de 13 wagens in de categorie Demo dewelke het deelnemersveld afsluiten.

Als we al een aantal namen moeten noemen, kunnen we u in Divisie 4 de aanwezigheid reeds melden van de Engelsen Graham Coffey, Tony Shields, Darrell Taylor, Ben Howlett et James Avis, evenals David Croes, Paul Allerts, Patrick Diels, Eric Lefevre, Frank Nijs, Jos Pennartz en de thuisrijders Berleur Jean-Luc en Yannick Peigneur. Talrijk zijn ook de andere streekrijders, met bovenaan de lijst Hubert Deferm, Jean-Michel en Loïc Dumont, Julien Delleuse, Luc Lemmens, Frederic Jamoulle, Francis Listrez, de broers Jordan enJonathan Remilly, Jeremy Carlier, Karl 's Heeren, Geoffray Vecoven, Jean-Philippe Schrynen en Laurent Detal om er slechts enkelen op te noemen.

Opnieuw, en meer dan ooit, laat Hesbaye Motor Club zijn wedstrijd leven bij het grote publiek, of het nu langs kant van de klassementsproeven is of in de warmte thuis. Voornamelijk dankzij de rally-radio verzorgd door de ploegen van 7FM en Radio Passion FM Belgique (officiel), via de frekwentie 106,5 FM, maar vervolgens ook via Facebook. Net zoals tijdens de twee vorige edities zullen ploegen opgesteld staan bij de start en aankomst van de proeven, de hergroeperingen en de assistentiezone, teneinde het publiek toe te laten van dichtbij en direct het verloop van de wedstrijd te kunnen volgen.

Hesbaye Motor Club is nog meer gemotiveerd dan ooit tevoren om van deze jubileumeditie een onvergetelijk evenement te maken, de beste rijders van dit ogenblik in het daglicht te stellen en tevens de grote historiek uit het verleden weer even te laten herleven.

Het aftellen naar de 50ste Rallye de Hannut is gelanceerd met de publicatie van de officiële affiche 2018. Omdat we toe zijn aan een feesteditie zijn we verplicht iets speciaal te doen. De festiviteiten beginnen vanaf vrijdag 9 maart om 19u00 in de Marché Couvert met de voorstelling van de streekpiloten. Maar tevens organiseren we ook een uitzonderlijke VIP-avond! 

Zaterdag 10 maart begint dan het sportief gedeelte met de administratieve nazichten in de voormiddag en, vanaf 14u30, het steeds gewaardeerde moment van de technische keuringen, waarbij de deelnemers een eerste maal over het podium rijden.

Zondag 11 maart neemt de eerste deelnemer in de Marché Couvert de start voor de eerste van 12 gechronometreerde ritten die op het programma staan (3 ronden van 4 klassementsproeven).

Retro 50

Gedurende gans het weekend zal een ruimte « RETRO 50 » de toeschouwers toelaten om terug te gaan in de tijd van de vorige edities van de Rallye de Hannut, zonder daarbij de nog oudere edities te vergeten, toen deze wedstrijd nog de benaming "6 heures de Hannut" droeg. Animaties voor kinderen, kleine versnaperingen en de bar zullen zoals elk jaar ook aanwezig zijn.

Reserveer alvast dit weekend van 9-10-11 maart om niets te missen van deze uitzonderlijke gebeurtenis in de autosport en aarzel niet om uw om deze wedstrijd met stip in de agenda aan te duiden.

Inschrijvingen open

De inschrijvingen zijn nu open en blijven open tot 6 maart. Wacht niet langer om uw inschrijvingsformulier in te sturen om verzekerd te zijn van uw deelname aan deze editie 2018 van de Rallye de Hannut!

Inschrijvingsformulier NL

Op naar de 50ste editie!

Over enkele dagen volgt de officiële opening van de inschrijvingen voor de 50ste editie van de Rallye de Hannut. Na afloop van de editie 2017 werden vele ideeën geopperd om deze 50ste editie een totaal onuitgegeven karakter te geven, maar de organisatie heeft spijtig genoeg moeten rekening houden met een aantal sportieve en logistieke elementen omwille van de verplaatsing van de Spa Rally naar hetzelfde weekend, een beslissing die unilateraal genomen werd en waarvan wij enkel hebben kunnen kennis nemen, hetgeen wij ten zeerste betreuren.

Toch werden de laatste weken grote inspanningen geleverd om een 50ste editie aan te bieden die onvergetelijk zal zijn! Bij de nieuwigheden 2018 is alvast de traditionele voorstelling van de streekploegen, die voor de eerste maal zal doorgaan in de Marché Couvert op vrijdag 9 maart vanaf 18u. Een andere nieuwigheid voor 2018: de Rallye de Hannut is de eerste wedstrijd van de Clio2 Rally Challenge. Net als vorig jaar is de ganse wedstrijd te volgen op de radio en op internet door de aanwezigheid van 7FM. Meer details en verrassingen volgen in de komende dagen met de onder andere de publicatie van de officiële affiche 2018 … 

Het reglement en de inschrijvingsformulieren zijn alvast reeds beschikbaar op www.hesbayemotorclub.be (Opening van de inschrijvingen op 24 januari)

Zwevezelenaar Koen Verhaeghe is zijn vijftiende seizoen begonnen met een zege in de Ford Pinto Cup, die al aan zijn vierde jaargang bezig is. Verhaeghe profiteerde optimaal van enkele opgaves om zo helemaal naar voor te schuiven in de Rally van Hannuit.

Aan de start van de eerste manche in Hannuit stonden vier teams aan de start. Doorheen het jaar belooft de concurrentie een pak zwaarder te worden, waardoor de deelnemende teams een gouden zaak konden doen op de slopende proeven in Haspengouw.
Sam Warnez, de jongste van het kwartet, opende fors met een derde tijd bij de historische wagens, en dus ook de besttijd bij de Pinto’s. “Comeback kid” Christof Anckaert deed het kunstje van Warnez op kp2 nog eens netjes over en nam de leiding in de merkencup. Kort later verloor Anckaert zijn belangrijkste speelkameraad. Warnez moest de Escort op kant zetten toen een cardan afbrak. Wat Anckaert toen nog niet wist, was dat kort later hetzelfde lot hem beschoren was.

“We waren ontzettend vlot gestart, tot al snel enkele problemen opdoken,” aldus Anckaert. “Snel verloren we de vijfde versnelling, een euvel dat we konden herstellen in de service, maar na kp4 kreeg de motor te kampen met olieverlies en kwam de koppeling los aan de oliepomp. Op de vijfde proef, de opener van de tweede lus, hielden de problemen aan en hebben we de strijd gestaakt om erger te voorkomen. Ik ben wel tevreden over de prestaties van de motor die over veel koppel beschikt. Daar beleven we plezier aan omdat we heel wat bochten nemen met de “prethendel,” lacht Anckaert. De man uit Desselgem stond toen tweede algemeen bij de historics. Anckaert laat Tielt links liggen, maar zint nu al op wraak in Wervik.
Na de opgaves van Warnez en Anckaert schoof Verhaeghe door naar de leiding. Verhaeghe reed een secure koers en bekroonde die met een derde stek in zijn klasse, en neemt meteen de volle pot mee uit Hannuit, een uitslag die hem meteen opwerpt tot een titelfavoriet.

Franklin Temperville was ook uitermate tevreden met zijn wedstrijd, want hij eindigde tweede in de merkencup. “Hannuit is goed verlopen voor ons,” opent co-rijder Xavier Van Eeckhoutte. “We ontdekten een plasje brandstof onder de wagen in het gesloten wagenpark maar dat werd snel opgelost door ons “Vada Team”. We namen een rustige start, maar we eindigen toch mooi tweede dankzij de uitvallers. Brute pech voor Christof en Sam. Ze waren furieus gestart met enkele kanontijden,” aldus een sportieve en collegiale Van Eeckhoutte. “Wij zien elkaar in Tielt zeker terug!”

De volgende manche is inderdaad de TAC Rally van Tielt. Die staat op het programma in het tweede weekend van april. Afspraak in en rond de Europahallen in Tielt op 8 en 9 april.
 

Voor het Rookie Rally Team begon het seizoen 2017 tijdens de Rally van Hannuit. Een seizoen waarin het team een zelf gekozen kalender rijdt. Op de shortlist staan dit jaar uitsluitend Belgische en Duitse wedstrijden.

Deze eerste wedstrijd, eentje uit het Belgische ASAF kampioenschap, is een populaire wedstrijd. Een ongekend groot aantal deelnemers stond op de startlijst, terwijl er ook nog eens een flinke wachtlijst was. Een situatie zoals we die in Nederland al enige jaren niet meer kennen. De Rally van Hannuit telde 12 klassementsproeven waarover de strijd uitgevochten moest gaan worden. De deelnemers legden daarbij ruim 147 kilometers af over de klassementsproeven. De eerste wagen vertrok om 8:16u voor de eerste ronde van vier klassementsproeven.

Rijder Antoine van Ballegooijen (Nuenen) en navigator Johan Findhammer (Egchel) namen, ondanks hun lange staat van dienst, voor het eerst aan deze wedstrijd deel. “We gaan voorzichtig beginnen,” zei Antoine van tevoren. “Als je de wegen niet kent, blijft een Belgische wedstrijd altijd listig. We hopen gaandeweg, misschien al in de tweede omloop, het tempo te kunnen opvoeren,” ging Antoine verder. De afgelopen seizoenen lieten Antoine en Johan zien aan de top van het Nederlands kampioenschap mee te kunnen strijden. Tijdens de Rally van Hannuit wilden ze zich echter vooraf niet aan een voorspelling wagen. “De concurrentie is groot en de wegen zijn onbekend. We kunnen een aardig potje sturen maar op de startlijst staan een flink aantal deelnemers die niet te onderschatten zijn,” zei Antoine.

De winsterstop is gebruikt om de Mitsubishi Lancer Evo X weer helemaal klaar te maken. De wagen heeft geen complete rebuild gehad maar is uiteraard wel helemaal nagelopen en zijn de reguliere onderhoudsintervallen aangehouden. Toch ging het niet zoals gepland. Op de allereerste klassementsproef reeds, ging na slechts enkele honderden meters de brandblusser spontaan af. Dat betekende het einde van de wedstrijd nog voordat het tweetal goed en wel was begonnen. “Hoe graag je dan ook zou willen, dat spul staat dan bijna een halve meter hoog in de auto. De pedalen zijn dan zó glad geworden dat je, met de beste wil van de wereld, niet meer kan rijden,” zegt een teleurgestelde Antoine. “Ons restte niets anders dan in te pakken en de thuisreis te aanvaarden. De Lancer moet van binnen weer helemaal schoongemaakt worden. Uiteraard gaan we nog uitzoeken hoe dit heeft kunnen gebeuren want dit wil je niet nog eens.”

Als klap op de vuurpijl liet Antoine weten dit jaar ook een aantal rallycross wedstrijden te gaan rijden op het Eurocircuit Valkenswaard. Dit zal hij niet met de Mitsubishi gaan doen, maar met één van de andere auto’s uit de stallen van Rookie: een MINI. Met deze wagen wist Antoine in 2016 al een aantal Duitse rallycross wedstrijden te winnen.

Ex aequo...

Afgelopen zondag werd onder een stralende zon de Rally van Hannuit verreden. In de uitgestrekte velden van Haspengouw had organisator Hesbaye Motor Club vier uitdagende en vooral snelle proeven uitgetekend. Dat de wedstrijd nog steeds populair is bewees de club met maar liefst 188 starters. Voor de wedstrijd hadden wij de snelle Nederlander Piet Van Hoof (Lancer EVO4) en David Croes, dit jaar ingeschreven met een moderne Citroën DS3 R5, getipt voor de zege. Maar dat de verschillen zo klein gingen zijn had niemand verwacht...

De wedstrijd begon met een ex aequo en... eindigde met een ex aequo. Gans de dag waren Piet en David aan elkaar gewaagd en streden ze voor iedere seconde. Na 147km tegen de tijd en 12 proeven verder moesten ze zelfs in de rekenkamer in hun haar krabben na zulk een spannende strijd. Daarom moest men zelfs even het reglement even terug op tafel gooien om te kijken wie nu uiteindelijk de winnaar ging zijn. Het reglement is daarin duidelijk: bij een ex aequo is de winnaar wie de eerste besttijd liet noteren en dat was Piet Van Hoof op... kp2. 

"Wat een spannende dag," verklaarde Piet. "Ik wist niet dat ik en mijn Lancer zo snel konden zijn. We hebben vandaag nieuwe ontdekkingen gedaan... Onze inzet was groot en onze drifts in zesde versnelling hebben geloond... Ik ben echt tevreden vandaag," aldus Van Hoof aan de finish. Ook bij David Croes was de ontlading groot al was er wel een kleine teleurstelling af te lezen op zijn gezicht. "Het was voor iedereen spannend, gans de dag... Helaas moet er iemand verliezen en vandaag ben ik het... Ik had het nadeel dat ik de Citroën nog moest leren kennen en Piet had het nadeel van een mindere parcourskennis. Toch ben ik tevreden met de progressie die we hebben gemaakt gedurende de dag. Het ritme ging proef na proef hoger en ik mag toch wel zeggen dat we hard hebben aangevallen én gereden. Het is een schitterende auto waar je heel wat kilometers mee moet maken om één hem volledig naar je hand moet zetten en twee vertrouwen te krijgen. Toch ben ik tevreden van onze dag maar ik had natuurlijk graag gewonnen..." aldus David (met een duidelijk dubbel gevoel).

Derde werd de Brit David Tinn met een schitternde Proton Satria S2000, een wagen die we hier heel zelden aan het werk zien, op 2' 47". Ook de strijd voor de vierde plek was spannend te noemen. Tienenaar Henri Schmelcher (Porsche GT3) en de vliegende bakker Jos Pennartz (Lancer EVOX) waren aan elkaar gewaagd en uiteindelijk was het Henri 'container' die 1" sneller was en de vierde stek voor zijn rekening nam. 

Renault Clio's aan de macht

Bij de rijders op straatbanden was Dimitri Pirot (Renault Clio) weer onklopbaar. Net zoals één week eerder was hij weer de snelste op de ruilverkavelingen. Hij was uiteindelijk 1' 07" sneller dan streekrijder Jean-Michel Dumont (Renault Clio). Geoffrey Vercoven werd mooi derde met een VW Golf II GTi, die van een andere generatie is, op 2' 37". Michaël Lottefier, Kenny Herbillon, Corentin Tordeurs en Jonathan Remilly deden Renault alle eer aan want zij namen plaats 4 tot en met 7 voor hun rekening.

Bij de oudjes was de zege in de klasse PH voor thuisrijder Michaël Renson (Ford Escort MKII) en Michel Smets was met de snelle Opel Manta 400 heer en meester in de klasse SR.

Bekijk het volledige klassement hier.

(Foto: Ivo Wolfs)

185 inschrijvingen!

Dit weekend draait het Belgische rallywereldje op volle toeren. Naast de Rallysprint van Moorslede wordt ook de Rally van Hannuit gereden. Met 185 inschrijvingen bewijst organisator Hesbaye Club dat hun wedstrijd nog steeds 'hot' is, zelfs buiten de landsgrenzen is de lokroep groot want uit alle windstreken zakken ze af naar Hannuit.

Het gedreven team van Jacques Ravet heeft vier proeven uitgetekend die men drie keer moet afwerken. Goed voor 270km wedstrijd waarvan 147km tegen de chrono zal zijn. De vier proeven zijn Avin (9,84km), Ciplet (14,63km), Wansin (9,83km) en Blehen-Cras-Avernas (14,99km). De poeven zijn allemaal in rechte lijn en enkel Wansin heeft een heel korte strook onverhard. Het rallycentrum is net zoals voorgaande jaren gevestigd in de Marché Couvert, Rue des Combattants te Hannuit. Daar kan men voor een klein bedrag een programmaboekje bekomen met alle nodige info van de wedstrijd. Om 8u16 rijdt de eerste wagen over het podium om daarna koers te zetten naar de eerste proef. Om 12u en 15u31 worden de twee andere ronden verreden. Omstreeks 18u30 komen de eerste rallywagens terug aan in Hannuit.

Wat een lijst... 

Met 185 auto's aan de start, waarvan een 25-tal historics zijn, is het bijna onmogelijk om idereen te overlopen. Eén van de favorieten is de Nederlander Piet Van Hoof met zijn supersnelle Lancer EVO4 gr.A 'WRC' of gaat David Croes (Citroën DS3 R5) aan de haal met de zege? Ook Patrick Diels komt aan de start met BMW 123i, alias 'the Beast', van Charles Schmidt aan de start nadat zijn eigen 'Beemer' nog niet hersteld is na een sortie in de Rally van Haspengouw. Misschien zorgt hij wel voor een stunt, wie weet...

Hier alvast een link naar de indrukwekkende lijst.  

Na een lange winterslaap ontwaakt komend weekend de Ford Pinto Cup. Vier teams zullen zondag 12 maart de strijd met elkaar aangaan op het uitdagende parcours van de Rally van Hannuit. Hannuit is de eerste van zes manches, mogelijks zelfs zeven manches.

Het is al het vierde opeenvolgende jaar dat de Ford Pinto Cup wordt ingericht, een cup voorbehouden voor Escorts met een Pintomotor. De interesse blijft groot in deze merkencup, maar de eerste manche moet het stellen met slechts vier teams. Later dit jaar wordt dit aantal opgekrikt naar minstens zeven rallyteams. De Pinto Cup 2017 telt zes manches. De vier beste resultaten worden in rekening gebracht.

“Maar als we allemaal kunnen starten in de 6 uren van Kortrijk, dan pikken we die op in het kampioenschap. Er komt dan wel een derde schrapresultaat bij”, aldus Christof Anckaert, bezieler van de Pinto Cup. Christof Anckaert – Timothy Demets, Franklin Temperville – Xavier Van Eeckhoutte, Koen Verhaeghe – Tamara Peeters en Sam Warnez – Juha Bos gaan meteen op zoek naar punten in en rond Hannuit. De kampioen van vorig jaar, Jeroen Van Wanseele, laat deze wedstrijd aan zich voorbij gaan. Het belooft een open strijd te worden tussen de tenoren. Na een sabbatjaar met slechts één deelname doet Christof Anckaert een gooi naar de overwinning, maar ook naar de titel. “Vorig jaar zorgde ik voor de omkadering, maar dit jaar wil ik terug zelf achter het stuur kruipen”, aldus Anckaert. “We starten in Hannuit. Het is de eerste keer dat we deze rally aandoen met de Pinto Cup. We voelen veel respect en een grote dankbaarheid naar ons toe. Het wordt een uitdaging voor iedereen op dat prachtige, selectieve parcours.”

Koen Verhaeghe bevestigde reeds zijn deelname aan alle manches en behoort dus zeker bij de favorieten om Jeroen Van Wanseele op te volgen. De Zwevezelenaar begint zondag aan zijn vijftiende seizoen in zijn rallycarrière. Ook Franklin Temperville dient zich aan in Hannuit. Het is het tweede jaar dat Temperville zich gaat meten met de concurrentie in de Pinto Cup. Sam Warnez is de youngster van het kwartet. Warnez kende vorig jaar veel technische problemen en zag enkel in Tielt de finish.
De Pinto Cup doet mee bij de historics. Zondag moeten er ruim 120 kilometers tegen de klok worden afgewerkt. De rijders krijgen zondag tien uitdagende proeven voorgeschoteld, verspreid over twee lange en een korte lus.

Agenda:
11-12/03: Rallye de Hannut; 08-09/04: TAC Rally Tielt; 10-11/06: Rally van Wervik; 23-24/06: Historic Ypres Rally; 02-03/09: Rallye de la Semois; 07-08/10: Rallye de Tournai; 25-26/11: 6 uren van Kortrijk

(Foto: Ivo Wolfs)

Of toch?

David Croes heeft samen met Fabrice Berode een mooi project op poten gezet om met een Citroën DS3 R5 aan de start te komen van de Rally van Hannuit. Nu alles in kannen en kruiken is voor hun deelname komend weekend krijgt David af te rekenen met gezondheidsproblemen. Daardoor is er nog zekerheid dat het project effectief kan doorgaan...   

"Eén jaar na onze eerste deelname samen gaan Fabrice Berode en ik het zondag nog eens proberen over te doen. We starten opnieuw met een Citroën DS3, alleen dit jaar geen R3 maar een R5.... Waarom zeg ik proberen? Spijtig genoeg is er een "technisch" probleem opgedoken en zit ik verveeld met een hernia tussen de vijfde en zesde nekwervel.

Serieus pijnlijk om te rijden met een gewone auto, laat staan dat racen met zulk een rallywapen zou lukken. Vrijdag volgt een (hopelijk) pijnverzachtende infiltratie waardoor ik deze unieke kans misschien toch nog kan grijpen...," aldus David Croes aan ons.

Wij wensen David alvast een spoedig herstel toe!

(Foto: Ivo Wolfs)