Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zaterdag, 18 januari 2020

logo rally online

Rally Online België

Krijgen we in 2020 opnieuw een Clio Rally Challenge? Als het van de promotor van de Clio Rally Challenge afhangt wel. Pitstop Racing Events heeft alvast zijn huiswerk gemaakt. De reglementen zijn klaar, de kalender is opgesteld en inschrijven kan vanaf nu. Het is dan nu ook aan de Clio rijders om zich in te schrijven want de Challenge gaat pas door indien er voldoende teams zich aanmelden.

Op de kalender staan vier wedstrijden waarvan er drie meetellen voor de eindrangschikking in de Challenge. Aangezien de ASAF kalender en de VAS kalender nog niet vast liggen, kunnen we de exacte datums (nog) niet meedelen. Volgende wedstrijden staan op de kalender: de Rallye de Hannut, de ORC Canal Rally, de Hemicuda Rally en de Rally van Zuid-Limburg.

In de eerste edities van de Clio Rally Challenge werden enkel Renault Clio 2 wagens toegelaten. In 2020 verwelkomen we ook de Renault Clio 1 rijders. Alle competitiewagens van het merk Renault Clio 1 en 2 van zowel het type “Groep N” als “Groep A” zijn toegelaten. In 2019 was er veel interesse voor de Clio Rally Challenge maar uiteindelijk haakten veel teams toch af. Het rijden op straatbanden was voor vele een struikelblok. Daarom besliste de promotor om dit jaar competitiebanden toe te laten.

Enkele teams schreven zich reeds in voor de 2020 editie. Inschrijven kan tot eind februari 2020. Er worden maximum 15 teams toegelaten.

 

Meer info -> www.clio2rallychallenge.be

Belgische première

Johan Dekens, gespecialiseerd in Porsche en Classic Cars, pakt nu zondag in de Rally van Zuid-Limburg uit met zijn nieuwe Porsche. Het betreft een Porsche 991 GT3, die nog niet eerder op Belgische wegen te zien was.

"Het is de eerste Porsche 991 GT3 die op de Belgische rallywegen te zien zal zijn. We hebben de afgelopen maanden hard gewerkt aan de opvolger van de 997 GT3. In grote lijnen is de 991 niet zo verschillend van zijn voorganger. Porsche Motorsport gebruikte voor de 991 GT3 MK1 dezelfde krachtbron als de 997 GT3 MK2, de 3.8 motor. De sequentiële bak wordt niet meer bediend via een schakelpook maar met schakelpeddels aan het stuur, wat natuurlijk wel een hele aanpassing gaat zijn.

De ophanging is grotendeels gelijk aan de 997, met uiteraard enkele verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger. Ondanks de grote gelijkenissen met zijn voorganger zal het een hele aanpassing worden om met de 991 de baan op te gaan. Aangezien we op voorhand geen testsessie konden doen met de 991 is het doel van de wedstrijd gewoon de wagen leren kennen en een goede afstelling zien te vinden en uiteraard de eindstreep zien te halen," aldus Johan.

De Porsche gaat met startnummer 17 de baan op.

Deze avond werd de genummerde deelnemerslijst vrijgegeven voor de Rally van Zuid-Limburg, de voorlaatste wedstrijd op de VAS-kalender. In totaal zijn er 74 teams ingschreven waaronder zes R5's, een hele reeks Lancers en Subaru's en enkele snelle achterwielaangedreven wagens. Ook zijn er 23 historics en 39 Regularity's ingeschreven waardoor het zeker weer de moeite loont om af te zakken naar Gingelom.

Later meer over de wedstrijd...

Bekijk de genummerde lijst alvast hier.

Met een nieuwe proef

Het was een moeilijke start, maar voor alles bestaat een oplossing. Omdat we steeds wat variatie in het parcours willen steken hadden we ook dit jaar geopteerd om jullie een nieuwe klassementsproef te presenteren. Initieel leek hier geen problemen mee te zijn maar uiteindelijk bleken die er toch te zijn. Na verschillende overlegmomenten, met alle instanties, zijn we uiteindelijk tot een akkoord gekomen. Zo kunnen we jullie dan nu ook de grote lijnen meedelen. Iets later dan gepland, maar beter laat dan nooit.

We hebben opnieuw 3 klassementsproeven uitgetekend, en beginnen direct met onze nieuwste, KP Niel. Oorspronkelijk was dit er eentje van bijna 15km, maar na overleg hebben we hem een stuk moeten inkorten. Maar niet getreurd, de spectaculaire punten blijven behouden en men zal direct goed wakker moeten zijn. Indien dit niet het geval is vrees ik dat we een paar auto’s gaan terugvinden die niet meer in hun oorspronkelijke staat verkeren.

Als tweede klassementsproef opteren we opnieuw voor KP Borlo, in ongewijzigde versie. Het oogsten van de gewassen, in combinatie met eventuele de nodige regenbuien, maken dat deze proef steeds tot een verraderlijke scherprechter wordt omgetoverd.

Klassementsproef drie is opnieuw de show KP, namelijk Gelmen. In eerste instantie stond deze niet op het programma dit jaar, maar door de gewijzigde plannen keren we terug naar richting Gelmen waar aan de petanquebaan het nodige spektakel te bewonderen valt. Enkel aan de finish zijn er wat wijzigingen aangebracht.

Na drie lussen weten we op zondag 10 november wie deze vijfde editie op zijn palmares mag bijschrijven. Voor de Servicezone, HQ en accommodaties blijven we bij de plaats waar we de vorige 4 jaren reeds vertoefden, namelijk de industriezone van Gingelom. Hopelijk mogen we vele deelnemers en bezoekers verwachten, maar dat zal de komende weken wel duidelijk worden.

Vanaf zondag 15 september om 12u kan er naar hartenlust ingeschreven worden via www.rallyvanzuidlimburg.be

Stefan van Craenenbroeck en copiloot Han De Bock hebben tijdens de jaarlijkse nieuwjaarsreceptie, die plaatsvond in Café Natekes te Teralfene, hun seizoen voor 2019 bekend gemaakt. De Mitsubishi Lancer Evo VII Gr. A onderging tijdens het tussenseizoen enkele upgrades en kreeg tevens een nieuwe frisse livery mee.

"Op het programma staat een mix van VAS en ASAF wedstrijden. Het seizoen begint met de Rallye de Hannut. Vervolgens trekken we met het team naar Beaumont voor de Rallye Salamandre en Oostrozebeke voor de ORC Rally. Ook de Rallye Haute Senne staat na kennismaking in 2017 opnieuw op het programma. De thuisrally van copiloot Han De Bock, de Short Rally van Kasterlee, mag uiteraard niet ontbreken. Net zoals de Aarova Rallysprint. Eind oktober wordt er ook deelgenomen aan de Rallye de Mettet om het seizoen aan Vlaamse zijde af te sluiten met de Rally van Zuid Limburg," aldus Stefan van het SRP Racing Team. 

Met nog 4 titelkandidaten naar de Rally van Zuid-Limburg

De Clio 2 Rally Challenge strijkt dit weekend neer in Gingelom. Met de Rally van Zuid-Limburg staat er de voorlaatste manche van 2018 op het programma. Nog vier kandidaten maken kans op de titel. Dankzij een zege in de Hemicuda Rally kon Peter Vanderhauwaert zijn voorsprong uitbouwen op de andere teams. Ook David Conard deed met zijn tweede plaats een goede zaak in het klassement.

Maar dit wil niet zeggen dat ze al kunnen dromen van de titel. Ook Jeroen Catelin en Corentin Tordeurs, beide afwezig in Koekelare, hebben nog een kans op de titel indien ze de twee resterende rally’s op hun naam kunnen schrijven. Met een mogelijk forfait van het team Vanderhauwaert - Snercks voor de twee resterende wedstrijden liggen alle kansen weer open. Wanneer David Conard en David Hendrickx finishen in de twee volgende manches maken ook zij, op regelmaat, nog kans om kampioen te worden.

Dit weekend verwelkomen we opnieuw een nieuw team. Joeri Peeters en Dirk Smolders komen testen met het oog op volgend jaar. Afspraak op zondag 11 november in Gingelom waar de Rally om 8u30 van start gaat voor 3 lussen van elk 3 snelheidsproeven, goed voor 116 km tegen de klok. Het servicepark bevindt zich op het industrieterrein van Gingelom waar je ook de tijden kan volgen in de tent van de Clio 2 Rally Challenge.

Tussenstand Clio 2 Rally Challenge 2018

1 Peter Vanderhauwaert - 71,25
2 David Conard - 42,50
3 Corentin Tordeurs - 25
3 Jeroen Catelin - 25
5 Steve Seret - 20
6 Nico Rogiers - 18,75

Zon, regen, modder of toch stof in Zuid-Limburg? 

De voorgaande jaren lag het parkoers van de Rally van Zuid-Limburg er ‘redelijk’ modderig bij en kregen we bij gelegenheid zelfs hagel- en sneeuwbuien te verwerken.  Hoe zal het parkoers er in 2018 bij liggen? Als het mooie nazomerweer aanhoudt zal het dit jaar een droge vierde editie worden. Of het nu stof of modder is, uitdagingen zullen er genoeg zijn. De organisatie heeft dit jaar geopteerd om het parkoers wat te vernieuwen.

We openen met een klassieker: KP Borlo die, wegens aangekondigde wegwerkzaamheden, enkele honderden meters werd ingekort maar voor de rest identiek blijft aan de voorgaande edities. De tweede klassementsproef is nieuwkomer KP Boekhout. Sommige stukken ervan zullen de deelnemers herkennen uit de klassementsproef Aalst, die in de 3 voorgaande jaren werd verreden.  Ook KP Gelmen onderging wat aanpassingen, maar het spektakelpunt aan de start, met dubbele passage, blijft behouden. Deze derde klassementsproef werd door het hertekende parkoers ruim 15 km lang. Voldoende uitdagingen dus! Door de wijzigingen in de klassementsproeven worden in deze vierde editie slechts 3 ronden verreden maar worden er meer kilometers tegen de tijd afgelegd dan de vorige jaren. Volgens de opgestelde timing zullen de eerste rallywagens het eindpodium bereiken rond 18u op zondagavond.

Na de geslaagde doortocht van de Clio 2 Rally Challenge in 2017, is de organisatie verheugd ook dit jaar de Renault-teams te mogen ontvangen voor hun laatste wedstrijd in de Challenge. Vóór de historic en moderne rallywagens verwelkomen we dit jaar wederom de Regularity-deelnemers. Zij zullen ook dit jaar weer talrijk aanwezig zijn. De inschrijvingslijst raakt stilaan gevuld maar er is zeker nog plaats voor kampioenschaps-, gelegenheids- en streekrijders die zich onderling willen meten en strijden voor de overwinning.

Het wedstrijdcentrum blijft behouden op het industrieterrein van Gingelom. De roadbook uitreiking, administratieve en technische keuring op zaterdag vinden opnieuw plaats in de ‘Lemmens’-hangar. Deze locatie had de organisatie bij de eerste editie ook ter beschikking en is de ideale uitvalsbasis waar u eveneens terecht kan voor de aankoop van inkomkaarten en drankbons. Op zondag is het zeker de ontmoetingsplaats voor piloten, supporters en sympathisanten om bij te babbelen met een frisse pint of versnapering.

We hopen jullie, ongeacht het weer, massaal te mogen begroeten op 10 en 11 november in en rond Gingelom.

Onboard KP Borlo
Onboard KP Boekhout
Onboard KP Gelmen

Voorlopige deelnemerslijst

Dit weekend staat in Gingelom de laatste manche van de Clio 2 Rally Challenge op het programma. In de Rally van Zuid-Limburg zal bepaald worden wie de eerste titel op zijn palmares mag schrijven. Er zijn nog twee teams in de running. Het zag er lang naar uit dat de titel naar het team Tordeurs-Jadot zou gaan. Ze kunnen nog steeds de beste papieren voorleggen maar door hun opgave in de voorlaatste manche in Doornik komt het duo Daco-Gillet terug tot op 14 punten van de leider.

Met de voor dit weekend aangekondigde regenachtige weersomstandigheden zullen de wegen in en rond Gingelom er bijzonder vettig bij liggen. Omstandigheden waarin een foutje vlug gemaakt is. Voor beide titelkandidaten kan een sortie of opgave fataal zijn. Om nog kans te maken op de titel moet Alain Daco bijna winnen. Voor Corentin Tourdeurs is de eindstreep halen belangrijk. Ook de andere piloten zullen gebrand zijn om nog een laatste maal te schitteren. De derde plaats in het kampioenschap is immers nog haalbaar voor verschillende teams. Thuisrijder David Conard kent de proeven als zijn broekzak en hoopt op vettige wegen om het verschil te maken met de concurrentie. De teams Nandrin-Nandrin en Catelin-Duyck zullen met hun clio’s groep A er alles aan doen om hun opgave in Doornik door te spoelen met een goed resultaat.

Het sympathieke Vlaamse duo Verhulst-Vanhullebusch is ook weer van de partij na hun forfaits in de Rallye de la Famenne en de Rallye de Tournai. Deze rally is niet nieuw voor hen want ook vorig jaar kwamen ze hier aan de start. Ze zullen dan met hun minder krachtige Clio zeker ook kunnen meestrijden voor de dichte ereplaatsen. Kortom redenen genoeg om de verplaatsing te maken naar Zuid-Limburg om de ontknoping in de Challenge te volgen op de proeven of via het scherm in de tent van Pitstop Racing Events in het rallycenter.

De wedstrijd start zondagmorgen omstreeks 8u30 en eindigt 12 klassementsproeven later omstreeks 19u00.

Eind 2014 besloot het team van Bruno Vandeput de Rally van Sint-Truiden niet meer te organiseren. Een harde klap voor de regionale rallysport in Limburg én Vlaams-Brabant. Gelukkig had de TopSpeed RallyClub Haspengouw hun schouders onder dit project gezet en hadden ze nog energie over om op die manier deze wedstrijd van de ondergang te redden. Een hele krachttoer want het organiseren van de Rally van Haspengouw, opnieuw de eerste manche van het BRC 2018, vraagt ook heel wat inzet. 

Alle ingrediënten zijn aanwezig om er weer een schitterende editie van te maken. Wie zich de wedstrijd van vorig jaar nog voor de geest kan halen weet dat het toen glibberen en schuiven was op de vettige ruilverkavelingen. Ook dit jaar zal het niet anders zijn want dankzij ijverige boeren in de Haspengouwse velden zijn bepaalde wegen weer bezaaid met modder en andere smurrie vanuit de velden. En als we naar de weersvoorspellingen kijken zullen we zeker geen last hebben van stof...

Vier ronden van drie proeven... 

Net zoals voorgaande jaren werd er weinig aan het parcours gesleuteld. KP Borlo (9,5km) zal het startschot geven en wordt in een licht gewijzigde versie verreden. KP Aalst (6km) zal in omgekeerde richting gereden worden en KP Gelmen (9km) bleef ongewijzigd met opnieuw de start langs de beruchte Luikersteenweg (Chaussée d'Amour). U weet wel, deze met de kleurrijkste vitrines van Sint-Truiden en omstreken. Goed voor 230km waarvan 132km tegen de tijd. De klassementsproeven zijn voor 100% verhard.

Verken de proeven virtueel:

KP Borlo
KP Aalst

KP Gelmen

Het rallycentrum is net zoals voorgaande jaren gevestigd op het industrieterrein van Gingelom, Ambachtsweg 5. Daar kan men natuurlijk terecht voor alle nodige info voor het volgen van de wedstrijd. Inkomkaarten (10€) en programmaboekjes (5€) zijn in de feesttent verkrijgbaar vanaf zaterdag 12u. De eerste historics vertrekken vanaf 8u30 richting de eerste proef, gevolgd door de regionale piloten. Let wel op: de regularity's (45 teams) starten nog vroeger en rijden dus voor de historics. 

Vol huis...

Van bloedarmoede lijkt er weinig sprake te zijn want de wedstrijd is volledig uitverkocht. 99 teams hebben hun inschrijving verstuurd, het maximum dat de organisatie kan bolwerken. Steven Dolfen (Renault Clio R3 Max) en Steve Bécaert (Skoda Fabia R5) zakken af naar Gingelom want zij hebben immers VAS titel in hun bereik. Maar tegenstand zullen beiden kemphanen zeker krijgen in de vorm van Marc Turrion (Lancer EVO8), Piet Van Hoof (Lancer EVO4), Steve Matterne (Lancer EVOX), Jos Pennartz (Lancer EVOX), Jimmy D'Hondt (Lancer EVOX), Bart Vrijdaghs (Lancer EVO8), Eddy Vandevelde (Lancer EVOX), Johnny Poelmans (Lancer EVOX), Marco Schapers (Lancer EVOX), Lambert Parren (Lancer EVOX), Steve Vanbellingen (Lancer EVOX), Hein Jonkers (Lancer EVO6), Bjorn Vanvolcksom (Lancer EVO6), Bart Windmolders, die na een lange afwezigheid terug van de partij is met de pas aangekochte ex-Langenakens EVOX. Ook de Nederlander Kevin Van Deijne (Ford Fiesta R5 EVO2) is een serieuze kanshebber voor het hoogste schavot. Vanuit het Subaru-kamp zien we Frank Nijs (WRX STi), Henk Dautzenberg (Impreza GT Turbo), Frederik Vandeloock (WRX STi) en Nico Degroot met een WRX STi N12B zich mengen in de debatten met de talrijke EVO's. Johan Dekens, Henri Schmelcher en Robby Moers zetten op hun beurt een brullende Porsche GT3 in...  

Bij de oudjes zullen mogen we spektakel verwachten van de spectaculaire Volvo 240 van Bram Fonteyne, Danny Kerckhof (BMW E21), Glenn Rogiers (Opel Kadett GT/E), Erik Deveux (Opel Ascona), Ronny Laporte (Opel Ascona), Michel Smets (Opel Kadett GT/E) en kompanen. 

Ook Jasper van den Heuvel zal aanwezig zijn om zijn nieuwste knutselwerk te komen testen. Hij verschijnt immers aan de start als nulwagen met een 'Heuvel Proto', een body van een Ford Fiesta R5... met de mechaniek van een Lancer EVO... Klinkt goed, niet? 

Bekijk de volledige genummerde lijst hier.  

Vorig seizoen was het nagelbijten tot de laatste minuut om te weten wie de Regularity kampioen 2016 ging worden. De Regularity van Zuid-Limburg sloot toen, net als nu, het kampioenschap af. Dit seizoen lijkt het er serener aan toe te gaan. De spanning vorig jaar kwam er omdat de toenmalige klassementsaanvoerders Luc Van den Bogerd en Benny Nuyts niet aanwezig waren in Gingelom. Daardoor konden Patrick en Ari Meeus nog kampioen worden... als zij bij de eerste drie eindigden. Ze kwamen echter, na een herrekening, uit op een vierde plaats. Van den Bogerd en Nuyts kroonden zich kampioen. Eenzelfde scenario lijkt dit seizoen in de maak, alleen zijn het nu Van den Bogerd en Nuyts die alvast de titel cadeau krijgen van de achtervolgers.

Deze keer zijn het Philip Copmans en Filip Beyers die met de Opel-club een voorgaande afspraak hebben en dus niet aanwezig zullen zijn in Gingelom. Daarmee lijkt het spel gespeeld. Copmans en Byers blijven immers steken op 158 punten en zelfs met een nulresultaat kan de titel niet meer ontsnappen aan het duo Van den Bogerd en Nuyts, want zij kunnen hun saldo van 179 punten zelfs nog aandikken. Wat dan met Jurgen De Bruyne en de jonge Tim De Bruyne? Wel, rekening houdend met de schrapresultaten en op voorwaarde dat ze winnen, kunnen ze nog maximaal 176 punten scoren. Niet genoeg dus...

Maar is dit een reden om de Regularity in en om Gingelom geen blik waardig te achten? Verre van! Want de strijd zal gaan om de beschikbare ereplaatsen. Zo zal trotse vader Jurgen er alles aan willen doen om zijn 14-jarige zoon Tim in zijn allereerste volledig seizoen aan de titel van vice-kampioen te helpen. Patrick en Ari Meeus kunnen nog voor het tweede opeenvolgende jaar dit vice-kampioenschap opeisen want zij staan met 143 punten nog binnen bereik. Dan zijn er nog de broers Geert en Pascal Pierco met de amusante “Polizia” Alfa Romeo 33. Ook zij kunnen nog vice-kampioen worden, of op zijn minst nog een kampioenschapspodium scoren. Besluiten we met het damesduo Elien en Stephanie Dierckx, die opnieuw een schitterend seizoen reden en dit eventueel kunnen besluiten met een derde plaats in de rangschikking.

Voor het overige kunnen liefhebbers zich vergapen aan wagens die niet meer iedere dag in het straatbeeld te zien zijn. Deelnemers aan de regularity dienen immers een model van minstens 25 jaar oud mee te brengen! Dat levert altijd aardige plaatjes op voor de fotografen. Een Ford Capri bijvoorbeeld, of de vreemde Subaru Leone of Volvo 740 of Nissan Silvia. Bij de zegekandidaten mogen we zeker niet de Nederlandse combinatie Frank Moonen-Peter Hoens op de DAF55 vergeten en ook Johan Gitsels, de vroegere co van Freddy Loix, dient zich opnieuw aan met de Porsche 911 SC.

De Regularity deelnemers delen het servicepark, de start/finish boog en uiteraard het parcours met de deelnemers aan de Rally van Zuid-Limburg, zij starten als eersten. In de industriezone van Gingelom (Ambachtstraat) gaan ze om 7u40 van start, na de overhandiging van het roadbook en de controlekaart. Omstreeks 18u worden de eerste wagens opnieuw verwacht op het nishpodium.


Tussenstanden en alle info vindt u op: wwww.rallyvanzuidlimburg.be