Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zaterdag, 15 december 2018

logo rally online

Rally Online België

Met nog 4 titelkandidaten naar de Rally van Zuid-Limburg

De Clio 2 Rally Challenge strijkt dit weekend neer in Gingelom. Met de Rally van Zuid-Limburg staat er de voorlaatste manche van 2018 op het programma. Nog vier kandidaten maken kans op de titel. Dankzij een zege in de Hemicuda Rally kon Peter Vanderhauwaert zijn voorsprong uitbouwen op de andere teams. Ook David Conard deed met zijn tweede plaats een goede zaak in het klassement.

Maar dit wil niet zeggen dat ze al kunnen dromen van de titel. Ook Jeroen Catelin en Corentin Tordeurs, beide afwezig in Koekelare, hebben nog een kans op de titel indien ze de twee resterende rally’s op hun naam kunnen schrijven. Met een mogelijk forfait van het team Vanderhauwaert - Snercks voor de twee resterende wedstrijden liggen alle kansen weer open. Wanneer David Conard en David Hendrickx finishen in de twee volgende manches maken ook zij, op regelmaat, nog kans om kampioen te worden.

Dit weekend verwelkomen we opnieuw een nieuw team. Joeri Peeters en Dirk Smolders komen testen met het oog op volgend jaar. Afspraak op zondag 11 november in Gingelom waar de Rally om 8u30 van start gaat voor 3 lussen van elk 3 snelheidsproeven, goed voor 116 km tegen de klok. Het servicepark bevindt zich op het industrieterrein van Gingelom waar je ook de tijden kan volgen in de tent van de Clio 2 Rally Challenge.

Tussenstand Clio 2 Rally Challenge 2018

1 Peter Vanderhauwaert - 71,25
2 David Conard - 42,50
3 Corentin Tordeurs - 25
3 Jeroen Catelin - 25
5 Steve Seret - 20
6 Nico Rogiers - 18,75

Zon, regen, modder of toch stof in Zuid-Limburg? 

De voorgaande jaren lag het parkoers van de Rally van Zuid-Limburg er ‘redelijk’ modderig bij en kregen we bij gelegenheid zelfs hagel- en sneeuwbuien te verwerken.  Hoe zal het parkoers er in 2018 bij liggen? Als het mooie nazomerweer aanhoudt zal het dit jaar een droge vierde editie worden. Of het nu stof of modder is, uitdagingen zullen er genoeg zijn. De organisatie heeft dit jaar geopteerd om het parkoers wat te vernieuwen.

We openen met een klassieker: KP Borlo die, wegens aangekondigde wegwerkzaamheden, enkele honderden meters werd ingekort maar voor de rest identiek blijft aan de voorgaande edities. De tweede klassementsproef is nieuwkomer KP Boekhout. Sommige stukken ervan zullen de deelnemers herkennen uit de klassementsproef Aalst, die in de 3 voorgaande jaren werd verreden.  Ook KP Gelmen onderging wat aanpassingen, maar het spektakelpunt aan de start, met dubbele passage, blijft behouden. Deze derde klassementsproef werd door het hertekende parkoers ruim 15 km lang. Voldoende uitdagingen dus! Door de wijzigingen in de klassementsproeven worden in deze vierde editie slechts 3 ronden verreden maar worden er meer kilometers tegen de tijd afgelegd dan de vorige jaren. Volgens de opgestelde timing zullen de eerste rallywagens het eindpodium bereiken rond 18u op zondagavond.

Na de geslaagde doortocht van de Clio 2 Rally Challenge in 2017, is de organisatie verheugd ook dit jaar de Renault-teams te mogen ontvangen voor hun laatste wedstrijd in de Challenge. Vóór de historic en moderne rallywagens verwelkomen we dit jaar wederom de Regularity-deelnemers. Zij zullen ook dit jaar weer talrijk aanwezig zijn. De inschrijvingslijst raakt stilaan gevuld maar er is zeker nog plaats voor kampioenschaps-, gelegenheids- en streekrijders die zich onderling willen meten en strijden voor de overwinning.

Het wedstrijdcentrum blijft behouden op het industrieterrein van Gingelom. De roadbook uitreiking, administratieve en technische keuring op zaterdag vinden opnieuw plaats in de ‘Lemmens’-hangar. Deze locatie had de organisatie bij de eerste editie ook ter beschikking en is de ideale uitvalsbasis waar u eveneens terecht kan voor de aankoop van inkomkaarten en drankbons. Op zondag is het zeker de ontmoetingsplaats voor piloten, supporters en sympathisanten om bij te babbelen met een frisse pint of versnapering.

We hopen jullie, ongeacht het weer, massaal te mogen begroeten op 10 en 11 november in en rond Gingelom.

Onboard KP Borlo
Onboard KP Boekhout
Onboard KP Gelmen

Voorlopige deelnemerslijst

Dit weekend staat in Gingelom de laatste manche van de Clio 2 Rally Challenge op het programma. In de Rally van Zuid-Limburg zal bepaald worden wie de eerste titel op zijn palmares mag schrijven. Er zijn nog twee teams in de running. Het zag er lang naar uit dat de titel naar het team Tordeurs-Jadot zou gaan. Ze kunnen nog steeds de beste papieren voorleggen maar door hun opgave in de voorlaatste manche in Doornik komt het duo Daco-Gillet terug tot op 14 punten van de leider.

Met de voor dit weekend aangekondigde regenachtige weersomstandigheden zullen de wegen in en rond Gingelom er bijzonder vettig bij liggen. Omstandigheden waarin een foutje vlug gemaakt is. Voor beide titelkandidaten kan een sortie of opgave fataal zijn. Om nog kans te maken op de titel moet Alain Daco bijna winnen. Voor Corentin Tourdeurs is de eindstreep halen belangrijk. Ook de andere piloten zullen gebrand zijn om nog een laatste maal te schitteren. De derde plaats in het kampioenschap is immers nog haalbaar voor verschillende teams. Thuisrijder David Conard kent de proeven als zijn broekzak en hoopt op vettige wegen om het verschil te maken met de concurrentie. De teams Nandrin-Nandrin en Catelin-Duyck zullen met hun clio’s groep A er alles aan doen om hun opgave in Doornik door te spoelen met een goed resultaat.

Het sympathieke Vlaamse duo Verhulst-Vanhullebusch is ook weer van de partij na hun forfaits in de Rallye de la Famenne en de Rallye de Tournai. Deze rally is niet nieuw voor hen want ook vorig jaar kwamen ze hier aan de start. Ze zullen dan met hun minder krachtige Clio zeker ook kunnen meestrijden voor de dichte ereplaatsen. Kortom redenen genoeg om de verplaatsing te maken naar Zuid-Limburg om de ontknoping in de Challenge te volgen op de proeven of via het scherm in de tent van Pitstop Racing Events in het rallycenter.

De wedstrijd start zondagmorgen omstreeks 8u30 en eindigt 12 klassementsproeven later omstreeks 19u00.

Eind 2014 besloot het team van Bruno Vandeput de Rally van Sint-Truiden niet meer te organiseren. Een harde klap voor de regionale rallysport in Limburg én Vlaams-Brabant. Gelukkig had de TopSpeed RallyClub Haspengouw hun schouders onder dit project gezet en hadden ze nog energie over om op die manier deze wedstrijd van de ondergang te redden. Een hele krachttoer want het organiseren van de Rally van Haspengouw, opnieuw de eerste manche van het BRC 2018, vraagt ook heel wat inzet. 

Alle ingrediënten zijn aanwezig om er weer een schitterende editie van te maken. Wie zich de wedstrijd van vorig jaar nog voor de geest kan halen weet dat het toen glibberen en schuiven was op de vettige ruilverkavelingen. Ook dit jaar zal het niet anders zijn want dankzij ijverige boeren in de Haspengouwse velden zijn bepaalde wegen weer bezaaid met modder en andere smurrie vanuit de velden. En als we naar de weersvoorspellingen kijken zullen we zeker geen last hebben van stof...

Vier ronden van drie proeven... 

Net zoals voorgaande jaren werd er weinig aan het parcours gesleuteld. KP Borlo (9,5km) zal het startschot geven en wordt in een licht gewijzigde versie verreden. KP Aalst (6km) zal in omgekeerde richting gereden worden en KP Gelmen (9km) bleef ongewijzigd met opnieuw de start langs de beruchte Luikersteenweg (Chaussée d'Amour). U weet wel, deze met de kleurrijkste vitrines van Sint-Truiden en omstreken. Goed voor 230km waarvan 132km tegen de tijd. De klassementsproeven zijn voor 100% verhard.

Verken de proeven virtueel:

KP Borlo
KP Aalst

KP Gelmen

Het rallycentrum is net zoals voorgaande jaren gevestigd op het industrieterrein van Gingelom, Ambachtsweg 5. Daar kan men natuurlijk terecht voor alle nodige info voor het volgen van de wedstrijd. Inkomkaarten (10€) en programmaboekjes (5€) zijn in de feesttent verkrijgbaar vanaf zaterdag 12u. De eerste historics vertrekken vanaf 8u30 richting de eerste proef, gevolgd door de regionale piloten. Let wel op: de regularity's (45 teams) starten nog vroeger en rijden dus voor de historics. 

Vol huis...

Van bloedarmoede lijkt er weinig sprake te zijn want de wedstrijd is volledig uitverkocht. 99 teams hebben hun inschrijving verstuurd, het maximum dat de organisatie kan bolwerken. Steven Dolfen (Renault Clio R3 Max) en Steve Bécaert (Skoda Fabia R5) zakken af naar Gingelom want zij hebben immers VAS titel in hun bereik. Maar tegenstand zullen beiden kemphanen zeker krijgen in de vorm van Marc Turrion (Lancer EVO8), Piet Van Hoof (Lancer EVO4), Steve Matterne (Lancer EVOX), Jos Pennartz (Lancer EVOX), Jimmy D'Hondt (Lancer EVOX), Bart Vrijdaghs (Lancer EVO8), Eddy Vandevelde (Lancer EVOX), Johnny Poelmans (Lancer EVOX), Marco Schapers (Lancer EVOX), Lambert Parren (Lancer EVOX), Steve Vanbellingen (Lancer EVOX), Hein Jonkers (Lancer EVO6), Bjorn Vanvolcksom (Lancer EVO6), Bart Windmolders, die na een lange afwezigheid terug van de partij is met de pas aangekochte ex-Langenakens EVOX. Ook de Nederlander Kevin Van Deijne (Ford Fiesta R5 EVO2) is een serieuze kanshebber voor het hoogste schavot. Vanuit het Subaru-kamp zien we Frank Nijs (WRX STi), Henk Dautzenberg (Impreza GT Turbo), Frederik Vandeloock (WRX STi) en Nico Degroot met een WRX STi N12B zich mengen in de debatten met de talrijke EVO's. Johan Dekens, Henri Schmelcher en Robby Moers zetten op hun beurt een brullende Porsche GT3 in...  

Bij de oudjes zullen mogen we spektakel verwachten van de spectaculaire Volvo 240 van Bram Fonteyne, Danny Kerckhof (BMW E21), Glenn Rogiers (Opel Kadett GT/E), Erik Deveux (Opel Ascona), Ronny Laporte (Opel Ascona), Michel Smets (Opel Kadett GT/E) en kompanen. 

Ook Jasper van den Heuvel zal aanwezig zijn om zijn nieuwste knutselwerk te komen testen. Hij verschijnt immers aan de start als nulwagen met een 'Heuvel Proto', een body van een Ford Fiesta R5... met de mechaniek van een Lancer EVO... Klinkt goed, niet? 

Bekijk de volledige genummerde lijst hier.  

Vorig seizoen was het nagelbijten tot de laatste minuut om te weten wie de Regularity kampioen 2016 ging worden. De Regularity van Zuid-Limburg sloot toen, net als nu, het kampioenschap af. Dit seizoen lijkt het er serener aan toe te gaan. De spanning vorig jaar kwam er omdat de toenmalige klassementsaanvoerders Luc Van den Bogerd en Benny Nuyts niet aanwezig waren in Gingelom. Daardoor konden Patrick en Ari Meeus nog kampioen worden... als zij bij de eerste drie eindigden. Ze kwamen echter, na een herrekening, uit op een vierde plaats. Van den Bogerd en Nuyts kroonden zich kampioen. Eenzelfde scenario lijkt dit seizoen in de maak, alleen zijn het nu Van den Bogerd en Nuyts die alvast de titel cadeau krijgen van de achtervolgers.

Deze keer zijn het Philip Copmans en Filip Beyers die met de Opel-club een voorgaande afspraak hebben en dus niet aanwezig zullen zijn in Gingelom. Daarmee lijkt het spel gespeeld. Copmans en Byers blijven immers steken op 158 punten en zelfs met een nulresultaat kan de titel niet meer ontsnappen aan het duo Van den Bogerd en Nuyts, want zij kunnen hun saldo van 179 punten zelfs nog aandikken. Wat dan met Jurgen De Bruyne en de jonge Tim De Bruyne? Wel, rekening houdend met de schrapresultaten en op voorwaarde dat ze winnen, kunnen ze nog maximaal 176 punten scoren. Niet genoeg dus...

Maar is dit een reden om de Regularity in en om Gingelom geen blik waardig te achten? Verre van! Want de strijd zal gaan om de beschikbare ereplaatsen. Zo zal trotse vader Jurgen er alles aan willen doen om zijn 14-jarige zoon Tim in zijn allereerste volledig seizoen aan de titel van vice-kampioen te helpen. Patrick en Ari Meeus kunnen nog voor het tweede opeenvolgende jaar dit vice-kampioenschap opeisen want zij staan met 143 punten nog binnen bereik. Dan zijn er nog de broers Geert en Pascal Pierco met de amusante “Polizia” Alfa Romeo 33. Ook zij kunnen nog vice-kampioen worden, of op zijn minst nog een kampioenschapspodium scoren. Besluiten we met het damesduo Elien en Stephanie Dierckx, die opnieuw een schitterend seizoen reden en dit eventueel kunnen besluiten met een derde plaats in de rangschikking.

Voor het overige kunnen liefhebbers zich vergapen aan wagens die niet meer iedere dag in het straatbeeld te zien zijn. Deelnemers aan de regularity dienen immers een model van minstens 25 jaar oud mee te brengen! Dat levert altijd aardige plaatjes op voor de fotografen. Een Ford Capri bijvoorbeeld, of de vreemde Subaru Leone of Volvo 740 of Nissan Silvia. Bij de zegekandidaten mogen we zeker niet de Nederlandse combinatie Frank Moonen-Peter Hoens op de DAF55 vergeten en ook Johan Gitsels, de vroegere co van Freddy Loix, dient zich opnieuw aan met de Porsche 911 SC.

De Regularity deelnemers delen het servicepark, de start/finish boog en uiteraard het parcours met de deelnemers aan de Rally van Zuid-Limburg, zij starten als eersten. In de industriezone van Gingelom (Ambachtstraat) gaan ze om 7u40 van start, na de overhandiging van het roadbook en de controlekaart. Omstreeks 18u worden de eerste wagens opnieuw verwacht op het nishpodium.


Tussenstanden en alle info vindt u op: wwww.rallyvanzuidlimburg.be

De maanden november en februari blijven favoriet in de Haspengouwstreek. Modderige en gladde wegen beloven weer heel wat rallyspektakel! Het ziet ernaar uit dat ook de 3e editie van de Rally van Zuid-Limburg op heel wat belangstelling kan rekenen. Sinds 2015 doet TopSpeed Rally Club Haspengouw vzw er alles aan om ook de regionale piloten te laten genieten van het rallygebeuren in Haspengouw. Het typische parcours is immers vaak scherprechter in de beslissing van de VAS rally- en regularitykampioenschappen. Die spanning is ook nu weer voelbaar.

Op zaterdag 11 november kunnen we teams het parcours verkennen vanaf 10u en na de middag vind de technische keuring plaats in de feesttent op de industriezone van Gingelom. Dit jaar krijgen de teams opnieuw 3 proeven voorgeschoteld, en dit voor 4 ronden met een totaal van net geen 100 km klassementsproef. Het hoofdkwartier op de industriezone van Gingelom zal op zondagmorgen 12 november gonzen van bedrijvigheid wanneer de piloten om 8u30 vertrekken richting Borlo voor de eerste klassementsproef van 9,5 km. In een licht gewijzigde versie ten opzichte van 2016 wordt dit opnieuw een mooie opener. Van Borlo gaat het richting Aalst voor de tweede klassementsproef. Deze ruim 6 km lange proef wordt in omgekeerde richting van de 2016-versie verreden. Langs de beruchte Luikersteenweg starten we voor de bijna 9km lange en ongewijzigde proef van Gelmen. De rallywagens worden op zondagavond rond 19u opnieuw verwacht in Gingelom voor de podiumceremonie. De prijsuitreiking is voorzien om 21u in de feesttent.

De inschrijvingen voor de regularity-wedstrijd werden reeds enkele weken geleden afgesloten. 45 teams prijzen zich gelukkig en kunnen deelnemen aan de nevenwedstrijd, die intussen een zeer grote belangstelling kent. De teller voor de rallywedstrijd staat intussen op 83 ingeschreven teams. Met nog 2 weken te gaan, wordt het hier wellicht ook drummen voor een vrije plaats. Om de timing niet onder druk te zetten, kan de organisatie maximum 90 rallydeelnemers toelaten.

Met de Nederlandse rijder Kevin Van Deijne en Vas Kampioen Steve Bécaert staat in Gingelom alvast 2 R5-wagen aan de start. Het Mitsubishi-peleton breidt steeds verder uit en wordt goed vertegenwoordigd door, onder andere, heel wat lokale piloten. De thuisrijders Matterne, Vandevelde en Poelmans worden uitgedaagd door streekrijders Turrion, Vrijdaghs en Vanbellingen. De Nederlander Pennartz staat intussen ook voor de derde keer aan de start in Gingelom. Verder is het ook uitkijken naar de wederoptredende Windmolders in de ex-Langenakens Lancer EVOX en debutant Sevenants.

De organisatie is zeer verheugd met de komst van 3 GT’s, vertegenwoordigd door thuisrijder Moers en streekrijders Schmelcher en Dekens. De Porsche’s laten weer van zich horen! En we kunnen niet buiten de historic-rijders die vaak voor heel wat spektakel zorgen. Thuisrijders Deveux, Laporte en Fruyt wordt het vuur aan de schenen gelegd door onder andere Keckhof, Janssens, Van Geert en Puype. Last but not least ontvangt de organisatie dit jaar voor het eerst de Clio2 Rally Challenge. In deze laatste wedstrijd wordt het nog een spannende strijd om de titel. Thuisrijder Conard zal zeker ook zijn beste beentje voorzetten.

Inkomkaarten en programmaboekjes zijn te verkrijgen aan respectievelijk 10 euro en 5 euro per stuk in de feesttent op de industriezone te Gingelom en aan de inkomposten verspreid over het ganse parcours.

De wedstrijd wordt verreden in het weekend van 11 en 12 november 2017.

De leegte die er ontstond na het stoppen van de Rally van Sint-Truiden, heeft Topspeed Rally Club Haspengouw verleden jaar met succes weten op te vullen door de Rally van Zuid-Limburg op het grondgebied van Gingelom en Sint-Truiden te organiseren.

Als we de reacties van de piloten en het talrijk opgekomen publiek mogen geloven, was de eerste editie meer dan geslaagd te noemen. Vorig jaar lag onze prioriteit in het vinden van een geschikte locatie. Met de medewerking van het gemeentebestuur van Gingelom hebben we deze toen gevonden, en ook dit jaar mogen we weer gebruik maken van diezelfde faciliteiten op het industrieterrein in Gingelom wat voor een compact en gezellige serviceruimte moet zorgen.

Dit jaar hebben we wat aan het parcours zitten sleutelen. KP Gingelom is er niet bij, omdat we voor deze KP andere plannen hebben waarover later meer. Ter vervanging komt er KP Borlo. Op aangeven van enkele streekpiloten hebben we daar een mooi en uitdagend nieuw parcours gevonden.

KP Aalst houden we identiek aan vorig jaar…een korte maar krachtige KP.

Verder hebben we KP Gelmen heropgevist. Door hier en daar wat aan te passen creëerden we een klassementsproef waar iedereen zowel piloot als toeschouwer zijn gading in gaat vinden. Een onuitgegeven start, vluchtheuvels passeren langs alle kanten, en natuurlijk mag de beruchte haarspeld aan het kerkhof niet vergeten worden.

Deze 3 klassementsproeven zullen elkaar snel opvolgen, met amper verbindingstukken ertussen, veel rust zullen de teams dus niet hebben.

Naast de rally zelf, is er ook nog de regularity van Zuid-Limburg, die over hetzelfde parcours en aantal km’s verloopt. Als het weer wat meewerkt, worden de Haspengouwse wegen verraderlijk glad, en zal het voor deze mensen een hele opdracht worden om de opgegeven gemiddelde snelheid te benaderen.

De inschrijvingen zijn vanaf heden geopend en het voorlopige reglement en de link om in te schrijven is terug te vinden onder de sectie 'deelnemers' op de website.

Hopelijk zien we jullie, piloten en toeschouwers, in grote getalen terug op 12 en 13 november voor de 2de editie van de Rally van Zuid-Limburg.

 

Info ->www.rallyvanzuidlimburg.be

(Foto: Ivo Wolfs)

In het Zuid-Limburgse Gingelom werd afgelopen zondag de Rally van Zuid-Limburg gereden, een wedstrijd die meetelt voor het VAS-kampioenschap. Jonas Langenakens (Mitsubishi Lancer EVO9) won de wedstrijd. In de eindafrekening had hij 32 seconden voorsprong op Arjen De Koning (Mitsubishi Lancer EVOX). Jan Jacobs (Mitsubishi Lancer EVOVII) eindigde op de derde plaats op 44 seconden van eindwinnaar Langenakens.

Freddy Loix en Eddy Ghijsens (VW Golf TDi) vormden voor het eerst team en beleefden een geweldige rally die ze besloten op de 20e plaats. "€œOp een schuiver in de openingsrit na reden we een foutloze wedstrijd,"€ begint Eddy Ghijsens zijn uitleg. "Heel even staken we vast in een veld waarna de motor afsloeg en we in totaal 2 minuten verloren. Op dat ene feit na draaide de VW Golf TDi als een Zwitsers horloge. Freddy heeft 3 rondes van drie ritten gereden. Tijdens de laatste ronde nam ik plaats achter het stuur en gaf Freddy de nota's aan. Het was een geweldige ervaring om met Freddy Loix samen een rally te rijden."€

"Dit was één van de meest ontspannende wedstrijden van de laatste jaren," zegt Freddy Loix met een brede glimlach op zijn gezicht. "€œWe eindigen op de 20e plaats en winnen onze klasse maar het plezier wat we vandaag beleefden primeert op het resultaat. Ik had nog nooit eerder met een diesel rally gereden. In vergelijking met mijn Skoda was dit toch wel even wennen al moet ik zeggen dat de wagen toch wel potentieel heeft. In de eerste rit maakten we een slipper maar voor het overige hebben we een probleemloze wedstrijd gereden. De samenwerking met mijn gelegenheid co-rijder Eddy Ghijsens was uitstekend. Ik zag hem genieten en eigenlijk deed ik hetzelfde. Het deed me even terugdenken aan het eerste jaar uit mijn carriëre."

Voor drievoudig kampioen rally Freddy Loix was dit de laatste wedstrijd dit jaar in eigen land. Over twee weken neemt hij met een Skoda Fabia van het Franse 2C Compétition deel aan de Rallye du Var, de slotwedstrijd van het Franse rallykampioenschap.

Onze video van een winderige Rally van Zuid-Limburg 2015 staat online!

Alvast veel kijkgenot!

 

Bekijk de video hier!

Jonas Langenakens en Kenneth Delvaux hebben zopas met overtuiging de eerste Rally van Zuid-Limburg op hun naam geschreven. Het duo nam vanaf de eerste proef de leiding in handen met hun Mitsubishi Lancer Evo 9 en stonden die de hele dag niet meer af. Achter hen gingen de Nederlanders Arjen de Koning en Piet Van Hoof in duel met vooral Jan Jacobs, maar uiteindelijk mochten de Koning en Jacobs mee het podium op terwijl Van Hoof in de slotproef nog moest opgeven. Steve Bécaert maakte er op ruime afstand een volledige top 4 van voor Mitsubishi.

Toen Kris Princen enkele dagen voor deze wedstrijd van Topspeed Rallyclub Haspengouw forfait liet optekenen, was het moeilijk een topfavoriet naar voor te schuiven. De Mitsubishi's van Van Hoof, De Koning, Bécaert en Langenakens leken de voornaamste kanshebbers. Echter al vanaf de eerste proef toonde laatst genoemde dat hij zijn thuiswedstrijd rondom Gingelom graag op zijn palmares zou toevoegen. Met twee snelste tijden in de eerste ronde nam Langenakens een voorsprong van zes seconden, terwijl De Koning en Van Hoof volgden binnen de 10 tellen.

De ex-Pevatec Lancer Evo 9 van Langenakens kreeg nooit echt vrijspel. In de tweede ronde kon hij zijn voorsprong lichtjes uitdiepen, maar de twee Nederlanders bleven hem volgen terwijl nu ook Jan Jacobs gevaarlijk genaderd was. Tijdens de derde ronde wisselden Jonas en Van Hoof de snelste tijden uit en kon de Evo 4 naderen tot op 10 sec. van de Evo 9. In de slotronde verloor Van Hoof een pak tijd en moest hij in de laatste proef nog de strijd staken. De Koning kwam zo op P2 en kon die plek ook behouden tot de finish. Langenakens won dus met zo'n 32 sec. voorsprong. Als derde op 44" werd Jan Jacobs afgevlagd in zijn Evo 7. Steve Bécaert moest 1'33" toegeven op de winnaar en werd vierde voor Patrick Diels die met zijn BMW M3 het niet onder de markt had op de vettige proeven. Eddy Vandevelde (Evo 10), Erik Vleminckx (BMW M3), Stefan Trekels (BMW M3), Jordan Remilly (C2) en Dirk Deveux sloten de top 10 af.

Het was die Dirk Deveux die met zijn Ford Escort MK2 de snelste was bij de Historic's. Hij haalde het met zo'n halve minuut bonus op de BMW van Geert Glorieux. Wat verderop eindigde Danny Kerckhof ook al in een BMW derde.

Aan de wedstrijd nam ook een zekere Freddy Loix deel. Hij reed voor de fun met de diesel VW Golf GTI van Eddy Ghijsens naar de 20ste eindplaats.

-> Uitslagen