Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Donderdag, 20 juni 2019

logo rally online

Rally Online België

Het kloppend hart van de Renties Ypres Rally ligt pal in het centrum van Ieper. De historische Grote Markt doet dienst als podium maar ook de grote teams slaan er hun tenten op met indrukwekkende servicestanden. Ook de nabijgelegen straten worden ingepalmd door de 'kleinere' teams. Door het grote aantal toeschouwers dat jaarlijk afzakt naar de Kattenstad is het soms moeilijk een parkeerplaats dicht bij het centrum van Ieper te bemachtigen.

Ook de organisatie van de Renties Ypres Rally was dit al opgevallen en pakt daarom dit jaar uit met een uniek project om de toeschouwers van en naar de Grote Markt te brengen met een 'hop on/off treintje'. Elke 10 minuten heb je de kans om gebruik te maken van de gratis dienst en je zo snel en efficient van en naar de stadskern te brengen. Op die manier hoopt de organisatie de grote massa's toeschouwers beter te kanaliseren en het stadscentrum minder te belasten.

Een goed idee, niet?

 

Freddy Loix: "Ik wil me gewoon amuseren"

Drie jaar na zijn 11de overwinning komt Freddy Loix eind juni terug aan de start van de Renties Ypres Rally, met een Skoda Fabia R5 van de nieuwe formatie PTR, Pieter Tsjoen Racing.Tussen 1996 en 2016 won Freddy Loix maar liefst 11 keer in Ieper. 113 keer was de Limburger de snelste op een klassementsproef en in totaal stond hij 14 keer op het podium.

De doorbraak

Nadat hij de gevestigde waarden al twee keer het vuur aan de schenen had gelegd met een Opel Astra GSi, verraste Freddy Loix, samen met huidig VW Motorsport-baas Sven Smeets, vriend en vijand door bij zijn eerste deelname met en topwagen WK-vedette Armin Schwarz op een hoopje te rijden. Met een identieke officiële Toyota Celica GT-Four werd de Duitser op 2'44" gereden. Patrick Snijers moest als derde al meer dan 5 minuten toestaan.

"In 1995 werd ik vierde in Ieper met de Opel Astra GSi, voor heel wat rijders met een krachtige 4x4, zoals Andrea Aghini, die vijfde werd met een Mitsubishi Lancer Evo," vertelt Freddy. "We reden toen echt met het mes tussen de tanden. Een jaar later, in 1996, zat datzelfde mes tussen mijn tanden, alleen reden we toen met een veel snellere topwagen. In Spa was ik al dicht bij de zege geweest met de Toyota Celica GT-Four, maar daar maakte ik een klein foutje en omdat de achteruitversnelling niet werkte, verloren we teveel tijd. In Ieper reden we aan het tempo van een jaar eerder. Blijkbaar heel snel, want we klopten onze teamgenoot Armin Schwarz met 2'44"!"

Het zegerecord in Ieper, gedeeld door Gilbert Staepelaere, Robert Droogmans en Patrick Snijers, stond jarenlang op 4 stuks. Maar, na 4 opeenvolgende overwinningen van 1996 tot 1999 evenaarde "Fast Freddy" het record, dat hij vervolgens scherper zou zetten in 2008, toen hij de Peugeot 207 Super 2000 naar de overwinning stuurde. Maar, echt verpletterend was zijn overwicht met de Skoda Fabia's vanaf 2010. Maar liefst 6 keer was Loix ongenaakbaar met een Tsjechische machine. Een van zijn meest emotionele momenten in zijn loopbaan beleefde Freddy Loix in de aanloop naar zijn deelname... en overwinning in 2013.

Onoverwinnelijk

"Ik reed op dat ogenblik met een Ford Focus WRC in het Belgisch kampioenschap, maar die auto gaf me weinig voldoening," vertelt Freddy. "Ik won de wedstrijden telkens met een ruime voorsprong en bovendien vond ik de WRC geen "snelle" auto in het bochtenwerk. Ik kreeg geen kippenvel aan het stuur. Skoda België deed me een aanbod om in Ieper met een officiële, nieuwe Skoda Fabia Super 2000 van Skoda Motorsport te rijden. Tijdens de voorbereidende testsessie in Alveringem reed ik een run om de mechaniek op temperatuur te brengen. In de tweede run ging ik meteen voluit. We reden één keer op en neer en ik keerde terug naar de service. Ik ben letterlijk beginnen huilen van geluk en van de adrenaline. Eindelijk had ik weer het gevoel met een snelle, perfecte wagen te rijden. De reactie van Fred Miclotte was ook duidelijk: "Freddy, als je dit tempo rijdt in Ieper, dan rijden we ze allemaal op een minuut!" We hebben de wedstrijd gewonnen met 1'21" voorsprong op Bryan Bouffier..."

Het geheim van zijn succes

Eind juni zal Freddy Loix aan de start komen met een Skoda Fabia R5. Toch mikt Freddy Loix dit jaar niet op een twaalfde overwinning. "Nee. Toen ik in 2016 stopte had ik zin in iets anders. Ondertussen heb ik de leiding over een concessie van Aston Martin in Brussel en ik test sinds dit jaar ook niet meer voor Skoda Motorsport of Michelin. Kortom, ik zal competitieritme missen. Het zou niet normaal zijn mocht ik meteen de toppers van het Belgisch kampioenschap kunnen kloppen. Mag ik ook eens gewoon een rally rijden voor het plezier? Ik wil me amuseren in Ieper, al zal ik natuurlijk wel het beste van mezelf geven," besluit Freddy Loix.

En, mogen we eindelijk eens van Freddy zelf weten wat nu zijn geheim was om in die mate te domineren in Ieper? "Dat heb ik verteld na mijn laatste overwinning in Ieper. Iedereen heeft altijd gedacht en gezegd dat ik in Ieper het verschil maakte in de snelle waaiers. Dat ik elke centimeter van de baan gebruikte en daardoor een zucht sneller was in de snelle bochten waar diep gesneden wordt. Maar, nee, ik heb het verschil gemaakt in de trage situaties, in de ontelbare T-situaties. Daar moet je heel geconcentreerd zijn en zo zuiver mogelijk rijden om zoveel mogelijk snelheid in de auto te houden. Als je 1 km per uur sneller bent bij het uitkomen van de bocht, dan kan dat na het volgende rechte stuk een verschil maken van 2 tienden van een seconde. Dat lijkt niets, maar op het einde van de proef heb je zo een paar seconden bij elkaar. Dat maakt het verschil tussen winst en verlies. Het kwam wel goed uit dat iedereen dacht dat ik in de snelle waaiers het verschil ging zoeken. Zo namen mijn concurrenten vaak nog meer risico's en reden ze lek of gingen ze van de baan, terwijl alle toppers in die snelle waaiers de voet beneden durven te houden..."

Dit jaar neemt de meester het op tegen zijn leerling, Sébastien Bedoret, de huidige officiële rijder van Skoda België. "Dat wordt zeker een mooi onderling duel. Sébastien heeft veel meer ritme en mijn aanwezigheid zal hem prikkelen. We gaan in elk geval samen testen en we doen ook onze service naast elkaar op de Grote Markt, zodat ik hem tips kan geven. Ik kijk al uit naar het fantastische weekendje Ieper!"

Een globaal duurzaamheids- en mobiliteitsplan

Zoals vorige week al aangekondigd, presenteert de vzw Superstage, organisator van de Renties Ypres Rally, een globaal en innoverend duurzaamheids- en mobiliteitsplan, genaamd Planet 22. Duurzaamheid en mobiliteit zijn perfect combineerbaar met een rally van internationaal niveau.

In de Monteberg Rally werd succesvol al een eerste duurzaamheidsmaatregel ingevoerd. Drank in blikjes was verboden langs de klassementsproeven. "Tijdens de Renties Ypres Rally zal dezelfde maatregel van toepassing zijn, maar Superstage gaat verder," vertelt Arthur Tanghe, de nieuwe Sustainability Manager van de organisatie. "Elke toeschouwer zal bij het afhalen van zijn ticket een biologisch afbreekbare vuilniszak ontvangen, zodat iedereen zijn afval zelf kan verzamelen en in de vuilnisbakken kan deponeren. Een sensibiliseringsactie die elke rallyfan nog eens bewust maakt van het feit dat het essentieel is om de velden en eigendommen van omwonenden te respecteren. Verder gaan we het statiegeld op drankbekers en flessen verhogen, waardoor de inzameling vlotter zal verlopen."

Zoals eerder al aangekondigd, zal tijdens de Renties Ypres Rally een "hop-on-hop-off" treintje over de vesten langs de verschillende parkings aan de rand van de stad rijden om de toeschouwers van en naar het stadscentrum te brengen. Een ingenieus mobiliteitsplan dat het stadscentrum moet ontlasten van heel wat verkeer.

"Club Superstage engageert zich ook voor de FIA Smart Driving Challenge, een wereldwijde wedstrijd voor alle automobilisten om slim, ecologisch en veilig te rijden," vervolgt Jan Huyghe, de Marketing & Sales Director van Club Superstage. "We zullen een parcours van 150 km uitstippelen over delen van het parcours en langs historische hotspots van de Ypres Rally. Die route, met een roadbook uitgewerkt, moeten de deelnemers zo veilig, slim en ecologisch mogelijk afleggen met hun gewone auto, de eco-drive. Een tracker in de auto zal alles registreren en zo wordt een klassement opgemaakt. Wereldwijd zullen er vanaf 2020 diverse evenementen in die zin gecreëerd worden onder de vleugels van de FIA. We zullen het systeem al testen in onze voorwagens tijdens de Renties Ypres Rally."

En dat is nog niet alles. Om de CO2-uitstoot van de rally, die verwaarloosbaar is in vergelijking met de dagelijkse uitstoot van de bewoners, bedrijven en landbouw te neutraliseren, zal Superstage in overleg met het stadsbestuur per deelnemer een boom planten. De deelnemers zullen een certificaat ontvangen van de boom die in hun naam werd geplant in Ieper.

"De Ypres Rally is al meer dan een halve eeuw een van de grote uithangborden van onze stad. Een evenement met internationale faam waar we trots op mogen zijn," reageert Emmily Talpe, de burgemeester van Ieper. "De rally zorgt traditiegetrouw voor sfeer en ambiance in het centrum en langs de klassementsproeven. We zijn bijzonder tevreden dat de organisatie zich inspant om het evenement zo veilig, net en toegankelijk mogelijk te houden. Ook wat betreft parkeren en de vlotte bereikbaarheid van de binnenstad met een hop-on-hop-off trein heeft de organisatie haar huiswerk goed gemaakt."

"Ik kan dit charter alleen maar toejuichen en ben dan ook blij dat we een goede samenwerking hebben met Club Superstage hieromtrent," treedt Schepen van Evenementen Diego Desmadryl zijn burgemeester bij. "De Renties Ypres Rally is en blijft een topevenement voor onze stad en we willen dat blijven ondersteunen. Ik heb tijdens de Monteberg Rally kunnen vaststellen dat de landbouwgronden blikvrij werden gehouden en dat duurzaamheid echt leeft bij de toeschouwers en de deelnemers. Tijdens de Renties Ypres Rally worden nog meer stappen in die richting gezet en de lancering van Planet 22 is daar het sluitstuk van. Op naar een veilig rallyweekend."

Kortom, Planet 22 is een innoverend en ambitieus duurzaamheid- en mobiliteitsplan dat gepresenteerd wordt door Club Superstage. De organisatie financiert trouwens zelf het volledige verhaal, in tegenstelling tot eerdere beloftes, wat "Planet 22" nog unieker maakt.

Ambitieus duurzaamheids- en mobiliteitsplan

Op zondag 5 mei wordt de Rally van de Monteberg verreden. Tijdens deze wedstrijd zal drank in blikjes verboden zijn langs het parcours. Een maatregel die ingevoerd werd op vraag van de landbouwers omdat blikjes levensbedreigend zijn voor de dieren in het veld of wanneer deeltjes ervan in het voedsel van de dieren terecht komen.

Het is echter slechts één maatregel die kadert in een veel groter plan waar Club Superstage aan werkt. In overleg met het stads- en de gemeentebesturen zal de organisator van de Renties Ypres Rally een ambitieus duurzaamheids- en mobiliteitsplan lanceren onder de naam "Planet 22". Het plan zal begin mei, na de Rally van de Monteberg, in detail voorgesteld worden.

Enkele weken geleden werd hun deelname al officieel aangekondigd en Superstage kan het nieuws vanzelfsprekend enkel toejuichen: drie jaar na zijn 11de overwinning komt Freddy Loix eind juni terug aan de start van de Renties Ypres Rally. Bovendien start hij met een fonkelnieuwe Skoda Fabia R5 van de nieuwe formatie PTR, Pieter Tsjoen Racing.

Tussen 1996 en 2016 won Freddy Loix maar liefst 11 keer in Ieper. 113 keer was de Limburger de snelste op een klassementsproef en in totaal stond hij 14 keer op het podium. Nadat hij de gevestigde waarden al twee keer het vuur aan de schenen had gelegd met een Opel Astra GSi, verraste Freddy Loix, samen met huidig VW Motorsport-baas Sven Smeets, vriend en vijand door bij zijn eerste deelname met en topwagen WK-vedette Armin Schwarz op een hoopje te rijden. Met een identieke officiële Toyota Celica GT-Four werd de Duitser op 2'44" gereden. Patrick Snijers moest als derde al meer dan 5 minuten toestaan.

Het zegerecord in Ieper, gedeeld door Gilbert Staepelaere, Robert Droogmans en Patrick Snijers, stond jarenlang op 4 stuks. Maar, na 4 opeenvolgende overwinningen van 1996 tot 1999 evenaarde "Fast Freddy" het record, dat hij vervolgens scherper zou zetten in 2008, toen hij de Peugeot 207 Super 2000 naar de overwinning stuurde.

Maar, echt verpletterend was zijn overwicht met de Skoda Fabia's vanaf 2010. Maar liefst 6 keer was Loix ongenaakbaar met een Tsjechische machine. Een van zijn meest emotionele momenten in zijn loopbaan beleefde Freddy Loix in de aanloop naar zijn deelname... en overwinning in 2013.

"Ik reed op dat ogenblik met een Ford Focus WRC in het Belgisch kampioenschap, maar die auto gaf me weinig voldoening," vertelt Freddy. "Ik won de wedstrijden telkens met een ruime voorsprong en bovendien vond ik de WRC geen "snelle" auto in het bochtenwerk. Ik kreeg geen kippenvel aan het stuur. Skoda België deed me een aanbod om in Ieper met een officiële, nieuwe Skoda Fabia Super 2000 van Skoda Motorsport te rijden. Tijdens de voorbereidende testsessie in Alveringem reed ik een run om de mechaniek op temperatuur te brengen. In de tweede run ging ik meteen voluit. We reden één keer op en neer en ik keerde terug naar de service. Ik ben letterlijk beginnen huilen van geluk en van de adrenaline. Eindelijk had ik weer het gevoel met een snelle, perfecte wagen te rijden. Yannick Willocx, onze ingenieur, kwam eens polsen. Hij besefte meteen dat het goed zat. De reactie van Fred Miclotte was ook duidelijk: "Freddy, als je dit tempo rijdt in Ieper, dan rijden we ze allemaal op een minuut!" We hebben de wedstrijd gewonnen met 1'21" voorsprong op Bryan Bouffier... Het is een van mijn mooiste herinneringen. Ik weet niet hoe ik het moet omschrijven, maar in mijn hoofd was ik echt onoverwinnelijk. De auto was gewoon perfect!"

Eind juni zal Freddy Loix aan de start komen met een nieuwe Skoda Fabia R5... Dat belooft, al gaat de recordhouder naar eigen zeggen niet op jacht naar een twaalfde overwinning in de Kattenstad.

Achtvoudig Belgisch rallykampioen Pieter Tsjoen zal de nota's lezen. Samen zijn ze goed voor 12 Belgische rallytitels en evenveel overwinningen in Ieper als piloten, al schreef Pieter Tsjoen zijn naam ondertussen drie keer op het palmares. De Oost-Vlaamse zakenman won in 2017 als copiloot van Kevin Abbring en in 2001 als rijder met een Toyota Corolla WRC. Met die wagen was hij in 2005 trouwens nog eens de sterkste in de Ypres Cats Rally!

Kortom, de combinatie Freddy Loix - Pieter Tsjoen - Skoda Fabia R5 lijkt moeilijk te kloppen op de proeven van de Renties Ypres Rally. Een mooiere uitdaging bestaat er niet voor de nieuwe generatie rallyrijders die in de voetsporen van deze kampioenen wil treden. Game on!

 

Ook dit jaar zullen de Belgische, Britse en internationale rallytoppers een uitdagend en vooral vernieuwd parcours voorgeschoteld krijgen in de Renties Ypres Rally, die mee zal tellen voor het Jobfixers Belgian Rally Championship, het British Rally Championship, de FIA ERT Benelux Rally Trophy en de FIA R-GT Rally Cup. De namen van de klassementsproeven klinken vertrouwd in de oren, maar de teams zullen toch flink aan het werk moeten om de vernieuwde stroken in precieze nota's om te zetten. Het parcours blijft erg compact, want meer dan de helft van de totale afstand zal op snelheid worden afgewerkt.

Na de gekende Qualifying Stage/Shakedown donderdagavond en de handtekeningensessie gevolgd door het kiezen van de startposities vrijdagmiddag, opent de wedstrijd vrijdagmiddag om 16h50 met de KP van Zonnebeke (9,48 km), die lichtjes gewijzigd werd bij de start. Daarna volgen de proeven van Hollebeke (8,50 km) en Mesen (7,72 km), beiden in omgekeerde richting verreden in vergelijking met vorig jaar. De lus wordt afgerond met de KP's van Mesen (12,35 km), die deels nieuw is, en de Kemmelberg (13,09 km), die verhuist van zaterdag naar de openingsavond. Na een hergroepering en service in Ieper, wordt een tweede lus van 4 proeven afgewerkt zonder Zonnebeke, wat het totaal voor de eerste avond op 92,80 km tegen de klok brengt.

De tweede etappe op zaterdag 29 juni start vroeger dan de voorgaande jaren. En deze keer start de Renties Ypres Rally simultaan met de Las Vegas Ypres Historic Rally en de SAS Pils Ypres Classic Rally. Zo krijgen de Historic-deelnemers proeven propere, nog niet bereden proeven voor de wielen in hun eerste lus.

De Renties Ypres Rally opent in Dikkebus (12,53 km), gevolgd door Westouter-Boeschepe (19,94 km), de langste klassementsproef met finish in Frankrijk die grotendeels omgekeerd verreden wordt, en Zillebeke (14,31 km). Na de hergroepering en service, volgt de tweede halve lus met Langemark (8,32 km, ongewijzigd), Reninge (11,92 km, ongewijzigd), Vleteren (10,84 km, licht aangepast en 1 km langer) en Watou (14,02 km), een proef die omgekeerd wordt verreden en die in de tweede ronde de wedstrijd mag afsluiten. De 7 klassementsproeven worden twee keer afgewerkt, wat het totaal op 183 km brengt op zaterdag. De 23 klassementsproeven samen zijn goed voor 276,56 km tegen de chrono.

De winnaar van de Renties Ypres Rally zal om 21h32 de champagne laten knallen op het finishpodium, na ongetwijfeld weer een razend spannende topwedstrijd.

Nadat het familiebedrijf vorig jaar zijn 30-jarig bestaan vierde, wordt Ardeca in 2019 partner van de Renties Ypres Rally. De oliespecialist, fabrikant van smeermiddelen voor auto's, landbouw en industriële toepassingen, exporteert zijn producten in een 75-tal landen wereldwijd.

"We zijn trots op deze samenwerking met de Renties Ypres Rally," vertellen zaakvoerders Arne en Sofie Vandecasteele. "Onze familie is afkomstig van Zandvoorde, waar we op zijn gegroeid met de Rally van Ieper. Enerzijds houden we van de rallysport en anderzijds passen onze producten ook bij het imago van de sport, want we hebben ook speciale producten voor competitiewagens, zoals speciale motor- en transmissieoliën en remvloeistoffen. We zullen binnen- en buitenlandse relaties uitnodigen naar de Renties Ypres Rally, een topwedstrijd waarin we de kwaliteiten van de producten van Ardeca zullen tonen."

Ardeca zal prominent aanwezig zijn op alle deelnemende wagens aan deze Renties Ypres Rally. Bovendien zet Ardeca een "fully branded" veiligheidswagen in. Langs het parcours komt er een Ardeca Area die vrij toegankelijk zal zijn voor het publiek.

Afspraak met Ardeca in de Renties Ypres Rally van 27 tot 29 juni 2019!

Twee podia op de Markt eind juni

De 55ste editie van de Renties Ypres Rally zal verreden worden tijdens het laatste weekend van juni. Op donderdag 27 juni zal de shakedown verreden worden, waarna de eigenlijke wedstrijd op vrijdag 28 en zaterdag 29 juni op het programma staat. De topwedstrijd van het Belgisch en het Brits rallykampioenschap verhuist opnieuw naar zijn vertrouwde datum in het laatste weekend van juni.

Ook in 2019 blijft vzw Superstage vernieuwen. Het is natuurlijk nog te vroeg om veel details te onthullen, maar een tip van de sluier kunnen we al lichten. In binnen- en buitenland is de Renties Ypres Rally geliefd voor de unieke sfeer en de gezelligheid op de Markt. Dit jaar zal het nog gezelliger worden op de Markt. Vorig jaar verhuisde de Historic-wedstrijd van Boezinge naar Ieper. Dit jaar gaan we nog een stapje verder. Het podium van de Las Vegas FIA Ypres Historic Rally en de Sas Pils Ypres Classic Rally verhuist naar... de Markt.

Dat betekent dat op de Markt twee podia naast elkaar zullen staan, één voor de Renties Ypres Rally en een voor de Las Vegas FIA Ypres Historic Rally en de Sas Pils Ypres Classic Rally, gescheiden door een indrukwekkende VIP-hospitality.

"Ik droom al jaren van twee podia op de Markt, maar praktisch leek het niet haalbaar," vertelt Jan Huyghe, Marketing and Sales Director van Superstage. "Vorig jaar stonden de podia nog 300 meter uit elkaar. Deze keer plaatsen we ze allebei op de Markt, elk aan een zijde van de Rally Village. Het Historic-podium komt op de plaats waar voorheen het podium van de Renties Ypres Rally stond. De wagens zullen aanrijden via de Menenstraat. Voor de moderne rally verplaatsen we het podium een aantal meters en verschuiven we de hergroepering een beetje. Met twee podia op de Markt zal er constant animo en sfeer zijn op de Markt. Het wordt een unieke beleving, zowel voor de rallyfans, de bezoekers op de terrasjes rond de Markt en de deelnemers!"

Maar, daar blijft het niet bij, want er wordt ook gedacht aan de mobiliteit van de rallyfans, die met een gratis toeristentreintje van de parkings aan de rand van Ieper naar de Markt worden gebracht en terug. Het treintje zal het ganse weekend rijden en een rondje langs de parkings duurt slechts een kleine 10 minuten.

Wat het sportieve betreft, kunnen we al onthullen dat de klassieker op de Kemmelberg zal verhuizen naar vrijdagavond, maar daarover binnenkort meer. Ondertussen wordt bij Superstage naarstig gewerkt aan de voorbereiding van de eerste editie van de Ypres Rally Regularity. Een eerste editie, van 30 november tot 2 december, die kan rekenen op heel wat belangstelling. Nadat de organisatie de voorbije weken promotie maakte in de Tour de Corse Historique en de Rally van Portugal Historico, stevenen we af op de kaap van 150 deelnemers! Niet te missen. Drive the Legend @ Ypres Rally Regularity.

 

 

23 klassementsproeven, 50% tegen de tijd


Terwijl de inschrijvingen voor de Renties Ypres Rally vlot binnenstromen bij VZW Superstage, is het de hoogste tijd om de wedstrijd in detail voor te stellen. Zoals elk jaar, werd gesleuteld aan het parcours om de nodige vernieuwingen te garanderen. Zo blijft het voor binnen- en buitenlandse piloten een uitdaging om de valstrikken te ontdekken tijdens de verkenningen en om op snelheid het verschil te maken op de smalle baantjes.

Het competitieve gedeelte begint donderdagavond met de gekende Qualifying Stage en shakedown in Nieuwkerke. Na 2 verkenningen op de 5,37 km lange proef, krijgen de Gold-entries vanaf 19h35 één kans om een toptijd te realiseren. De 15 snelste rijders mogen vrijdagmiddag hun startpositie kiezen. Voor de andere deelnemers (Gold Entry - RGT & RC2) is de uitslag van de QS meteen ook hun startpositie.

Langemark opent

Na het kiezen van de startpositie vrijdagmiddag op het podium in Ieper, rijdt de eerste deelnemer om 16h20 over het startpodium. Daarna zetten ze koers richting... Langemark, de nieuwe openingsproef van de wedstrijd. Deze proef wordt vrijdagavond enkel als openingsproef gereden, waarna ook nog twee passages van de Historics voorzien zijn.

De lus vervolgt met de KP's van Dikkebus, Dranouter, Mesen en een licht ingekorte versie van Hollebeke. De proef in Dranouter herneemt een deel van de vroegere proef "Heuvelland" en van de shakedown.
Na de service in Ieper, volgt een tweede doortocht in Dikkebus, Dranouter, Mesen en Hollebeke.

Al heel vaak is gebleken dat de openingsavond in Ieper, goed voor meer dan 91,73 km op snelheid, beslissend kan zijn. Recordhouder Freddy Loix vertelde in het verleden meermaals dat de piloot die de snelste tijd klokt in Langemark een goede kans maakt op winst...

Nieuwe proef in Vleteren

Na een goede nachtrust, staan er zaterdag vanaf 10h nog 14 klassementsproeven en 186,82 km tegen de klok op het menu. De dag begint met de 15 km lange proef op de Kemmelberg, sinds vorig jaar befaamd om zijn twee jumps. Menig rijder werd vorig jaar verrast. Daarna volgt Zillebeke, een proef waarvan het einde gewijzigd werd, en Zonnebeke, met een nieuwe start en vooral een gewijzigde finale vlakbij het centrum van Ieper, zodat de deelnemers na een heel korte verbinding terug arriveren op de Markt voor de service.

De tweede halve lus bevat 4 proeven, te beginnen met een ingekorte en in het begin gewijzigde versie van Reninge. Daarna volgt de gloednieuwe chronorit van Vleteren en de gekende klassiekers in Watou en Westouter-Boeschepe, de langste proef.

Na twee lussen zal de winnaar van de Renties Ypres Rally 2018 op Franse bodem, bij de finish in Boeschepe, de champagne mogen ontkurken, alvorens met vuurwerk gevierd te worden op het altijd sfeerrijke finishpodium op de Grote Markt in Ieper.

Afspraak op vrijdag 22 en zaterdag 23 juni voor een grandioze Renties Ypres Rally 2018, een strijd tussen Belgen, Britten en internationale outsiders op erg hoog niveau in Flanders Fields!

Unieke aanpak voor PSA Belux in Ieper

Bij alle autsportfans staat 21-23 juni al lang aangeduid in de agenda. Dan vindt namelijk de topmanche van het Belgian Rally Championship plaats, de Renties Ypres Rally. Met zijn servicepark midden in het historische Ieperse stadscentrum, zijn heel specifieke en spectaculaire klassementsproeven, en vooral zijn traditioneel internationaal rijk gevuld deelnemersveld, zet de Renties Ypres Rally niet alleen fans van de sport, maar ook een breed publiek aan het dromen.

PSA Belux blikt terug op een vorige editie met het best mogelijke resultaat. Kevin Abbring en Pieter Tsjoen noteerden in 2017 een ronduit spectaculaire overwinning in de Peugeot 208 T16, met amper een handvol seconden voorsprong op Bryan Bouffier. Voor Kevin was het één van de mooiste overwinningen in zijn loopbaan. En Pieter Tsjoen werd zo meteen de eerste man in de geschiedenis die in Ieper zowel aan het stuur als in de copiloot-stoel wist te winnen. Kers op de taart: de autoritaire winst van Guillaume de Mévius in de Junior-categorie met de Peugeot 208 R2, op zijn beurt tegen internationaal gerenommeerde concurrentie in de persoon van Chris Ingram.

Voor jaargang 2018 wilde PSA Belux sterker dan ooit terugkeren naar de plaats van hun mooiste overwinning van de voorbije jaren. En daarvoor brengt het Belgische filiaal dit jaar een wel heel originele opstelling naar Ieper. Voor het eerst in de geschiedenis bundelen Peugeot Belux en Citroën Belux de krachten, in samenwerking met het rallyteam van DG Sport.

Dankzij de steun van Citroën Racing, Peugeot Sport en het RACB National Team, krijgt de Peugeot 208 T16 van Guillaume de Mévius dit jaar het gezelschap, in dezelfde DG Sport-omkadering, van het nieuwste wapen uit de stal van PSA Motorsport: de Citroën C3 R5. Aan boord niemand minder dan de winnaars van vorig jaar: Kevin Abbring en Pieter Tsjoen!

Eén Peugeot en één Citroën, een gedeeld VIP-onthaal, één enkel team voor de beide merken. In de Peugeot 208 T16, de Belgische juniorkampioen van 2017, die de stap heeft gezet naar de koningsklasse. En in de Citroën C3 R5, de winnaar van 2017, die de stap heeft gezet naar de nieuwste rallywagen van de PSA-groep. Nooit eerder kon PSA Belux zijn passie voor de autosport, en voor rally in het bijzonder, zo origineel uitwerken. Zo origineel… en tegelijk zo vanzelfsprekend!

Afspraak op 22 en 23 juni in Ieper, voor een wel heel bijzondere uitgave van de Renties Ypres Rally!