Een live onboard vanuit de 0-wagen

Zaterdag gaat het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2024 van start met de Rally van Haspengouw. Dankzij Geodynamics krijgt de wedstrijdleiding een extra instrument om te waken over de veiligheid op de klassementsproeven. Geodynamics zorgt immers voor een live onboard vanuit de 0-wagen. De beelden vanuit de laatste openingswagen die over de klassementsproeven rijdt voor de start van de eerste deelnemer zullen in real time live te zien zijn door de wedstrijdleiding in het hoofdkwartier van de wedstrijd.

"We hebben dit systeem de voorbije jaren getest in de Porsche van Tuur Vanden Abeele en het systeem werkt schitterend. Dankzij de beelden vanuit de 0-wagen, die kort voor de eerste auto op snelheid passeert, kan de wedstrijdleiding nog last minute ingrijpen of bijsturen om de veiligheid te verbeteren. We hebben het systeem eind vorig seizoen in Spa als test gebruikt en daarbij bleek dat er op basis van die beelden nog snel ingegrepen kan worden, door bijvoorbeeld een commissaris in een bepaalde bocht telefonisch te verwittigen, zonder dat de 0-wagen moet vertragen. Zo kan eventueel een annulering van een proef vermeden worden. De wedstrijdleiding kan ook de werkelijke staat van de weg zien," vertelt Stijn Stragier, stichter en CEO van het Kortrijkse bedrijf Geodynamics, gespecialiseerd in Track & Trace en tijdregistratie, voornamelijk in busjes en bestelwagens in de bouwsector. Geodynamics was trouwens een van de voorlopers inzake veiligheid in de rallysport, want het ontwikkelde destijds de "virtuele gele vlag", een systeem dat in primeur werd ingevoerd door de Ypres Rally.

Extra ogen

"De onboardbeelden geven de wedstrijdleiding bij wijze van spreken extra ogen om vlak voor de start de situatie op de proef in te schatten. Het is een bijkomend instrument voor de toekomst van de rallysport. We willen vooral een positieve bijdrage leveren aan de rallysport," besluit Stijn Stragier.

Onverhoopt resultaat in Haspengouw voor SV Racing

Tuur Vanden Abeele en zijn co-rijder Stijn Stragier hebben met hun Ford Fiesta R5 een tiende plaats geboekt in de Rally van Haspengouw, de openingsmanche van het Belgische BRC-kampioenschap. Met zestien R5-wagens aan de start was dit een onverhoopt resultaat voor SV Racing.

SV Racing wil dit jaar een volledig kampioenschap betwisten en begon de campagne in het Vlaams-Brabantse Landen, het epicentrum van de seizoensopener: de Rally van Haspengouw. De Haspengouw staat niet gekend voor haar technische parcours maar de weersomstandigheden veranderden de wegen tussen de fruitgaarden en de verkavelingen in een modderpoel. Gefocust beginnen en alert blijven, was dan ook de boodschap.

Tuur Vanden Abeele en Stijn Stragier begonnen in moeilijke omstandigheden prompt met een elfde chrono. "Sinds we met een vierwielaangedreven wagen aan de start staan, hou ik wel van natte en vettige omstandigheden. Dan kunnen we veel compenseren met onze wagen die stilaan van een oudere generatie is. We begonnen meteen met vertrouwen. Ik ben geen Kris Princen of Adrian Fernémont, maar de sub-top kunnen we als team aan," vertelt Tuur. SV Racing keek dan ook niet meteen naar de tijden in de beginfase. Het team wilde vooral progressie maken na vorig jaar en het seizoen zonder kleerscheuren beginnen. Wat lukte, want onder meer Sébastien Bédoret en Arnaud Neven lieten zich al snel vangen.

"Ook wij maakten enkele uitstapjes, maar echt warme momenten kenden we niet. De auto brak wel even uit aan topsnelheid op een recht stuk op Kamerijck en ook op Halle-Booienhoven schoven we even naast de baan, maar we bleven letterlijk in het spoor van Kris Princen en de latere winnaar Ghislain de Mévius," aldus Stijn.

Het team koos de juiste banden in de eerste en derde lus, in natte omstandigheden. Tijdens de tweede lus had het team het moeilijker. "Dan zie je het generatieverschil. Volgens R5-specialisten scheelt het toch al snel een vijf tot zeven tienden per seconde," vertelt Tuur.  Desondanks rook het team de top tien op het einde. "We konden de kloof terug dichten na een moeilijke lus. Guillaume Dilley reed op de slotproef nog een wiel af, wat ons in de top tien bracht, maar ook dat is rally," zegt een fiere Tuur. Het werd meteen het beste BRC-resultaat sinds de overstap naar de R5-klasse.

SV Racing had nooit gedroomd van deze notering. "We kregen dan ook heel positieve reacties waardoor we beslist hebben om ons programma nog intensiever te maken en het hele BK af te werken," kondigt Tuur aan. De Ford Fiesta R5 blijft tot Bocholt wel op stal. "In de TAC Rally kunnen we niet starten. In Spa en de Wallonie starten we met onze oude liefde, de BMW E21. We kennen de wegen daar minder en kunnen er toch weinig punten halen. Dan liever gaan voor het amusement," zegt Stijn. Vanden Abeele werd in 2011 kampioen met deze wagen, alvorens de overstap te maken naar de moderne wagens. "We gebruiken de shakedown in Spa om in alle rust te wagen te herontdekken. In de eerste plaats willen kilometers maken en de finish halen."

"Ik wil heel wat mensen bedanken, maar in de eerste plaats Stijn. Na enkele moeilijke jaren doet het enorm deugd om hem naast mij te hebben. Hoe gedreven en gepassioneerd hij is! Aanstekelijk en het werkt ontzettend motiverend," besluit hij.

SV Racing dankt ook alle sponsors: Climawest en GeoDynamics, Ford Unicars, Cosy & Trendy, NT Grate, BD Systems, Ecodan, Beeuwsaert Construct, Vanhoo Cartrading, mconnect Belgium, Staelens Metaalconstructie, Vaillant en Dilly Graphics. En nog één opvallende naam: Maeyaert Aannemingen. "Pieter-Jan Maeyaert is ons niet vergeten na de 6 uren van Kortrijk waar hij ons uitschakelde na een spin. En wij zijn hem ook niet vergeten," aldus Tuur.

Het avontuur gaat dus verder binnen goed tien dagen. Op 13 en 14 maart betwist het duo met de BMW E21 de Spa Rally, de tweede manche van het BRC.

Organisatie schakelt versnelling hoger: alle deelnemers Rally van Kortrijk voorzien van gps tracking 

Tijdens de 25e editie van de 6 uren van Kortrijk zal terug gebruik gemaakt worden van het rally tracking systeem van GeoDynamics. Na de voorbije succesvolle samenwerkingen besliste de organisatie om een versnelling hoger te schakelen door alle 159 rallywagens te voorzien van een systeem.

Veiligheidswagens

Net zoals de voorbije jaren worden alle 8 veiligheidswagens (CC - VC - 000 - 00 - 0 - B - Snelle Interventie 1 - SI2) uitgerust met het traceringssysteem. Dankzij deze gps met ingebouwde simkaart worden alle posities van de wagens geregistreerd en in realtime doorgestuurd naar de beveiligde servers van GeoDynamics. De organisatie kan daarna deze posities raadplegen op elke computer, smartphone of tablet en alle wagens perfect begeleiden in geval van nood.

Rallywagens ook uitgerust

Björn Vandecasteele, één van de bezielers van de 6 uren van Kortrijk: “Net zoals alle andere rally’s hechten wij veel belang aan veiligheid voor de rijders, marshalls en toeschouwers. Maar deze veiligheid willen wij ook kunnen garanderen naast de rally. Vandaar dat wij gekozen hebben om dit jaar ook alle rallywagens uit te rusten met hetzelfde systeem.” De bedoeling is dat de organisatie te allen tijde een zicht heeft op de rallyrijders, zowel tijdens de rally als op de verbindingsritten, en kan monitoren met welke snelheid ze zich verplaatsen. 

“Het is inderdaad zo dat rallywagens zich moeten houden aan de verkeersregels als ze zich op de openbare weg begeven,” zegt Tuur Vandenabeele – zelf rallypiloot en ook actief in de organisatie. “Door de snelheden te monitoren en elke overtreding te sanctioneren, willen wij duidelijk maken dat rally rijden enkel op het daarvoor bestemde parcours toegelaten is.”  

De 6 uren van Kortrijk is de eerste VAS rally in België die op deze manier aan de slag gaat. “Door zowel op elk moment de locatie van de veiligheidswagens als alle deelnemers te kunnen monitoren, spaart de organisatie enerzijds heel wat tijd en stress uit en hebben ze anderzijds een draagvlak om roekeloze piloten te sanctioneren,” zegt Stijn Stragier, managing partner bij GeoDynamics. Maar ook de officials merken de voordelen doordat ze alle deelnemers perfect kunnen opvolgen.

Over GeoDynamics

GeoDynamics ontwikkelt software om op afstand de locatie te bepalen van voertuigen of mobiele medewerkers. Via een beveiligde website kan je op computer, tablet of smartphone volgen waar ze zich bevinden. GeoDynamics systemen worden ook gebruikt voor tijdsregistratie en het beheer van het wagenpark. Het bedrijf heeft 3.000 klanten, die samen 32.000 blackboxen gebruiken. Dat zijn apparaten met ingebouwde gps- en gsm-functies die in een voertuig geïnstalleerd worden om de locatie ervan te volgen. GeoDynamics richt zich op de bouwsector, installateurs, onderhouds- en serviceploegen, openbare diensten en andere organisaties met mobiele medewerkers en een wagenpark.

Het bedrijf werd in 2004 opgericht en heeft 32 medewerkers. Het boekte in 2016 een omzet van 8,5 miljoen euro. GeoDynamics was in 2011 het hoogst gerangschikte Vlaamse bedrijf in de door Deloitte opgestelde lijst van de vijftig snelst groeiende technologiebedrijven in de Benelux. Stijn Stragier en Peter Vermeesch, oprichters en eigenaars van GeoDynamics, zijn de managing partners van het bedrijf. Stijn Stragier werd in 2012 Jong West-Vlaams Ondernemer van het Jaar. Meer info op www.geodynamics.be.