Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zondag, 03 maart 2024

logo rally online

Rally Online België

Aan de vooravond van de Rally of Bertrix en precies twee maanden na de finish van de TAC Rally, vernietigde de Sportrechtbank de beslissing om Cédric Cherain een tijdstraf van 10" te geven wegens een valse start op de openingsproef van de TAC Rally. Door het wegvallen van die tijdstraf, wint Cédric Cherain de wedstrijd met 4"8 voorsprong op Maxime Potty, die wel afgetekend leider blijft in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship.

Al tijdens de wedstrijd vocht Cédric Cherain de tijdstraf wegens een valse start aan, maar het college van sportcommissarissen bleef bij de beslissing om de valse start te bestraffen. Cédric Cherain ging in beroep bij de Sportrechtbank, waardoor de uitslag nog niet officieel was. Nu heeft de Sportrechtbank een vonnis uitgesproken, waarbij de tijdstraf wegens een jumpstart (3 duizendsten van een seconde volgens de vaststelling van het elektronisch oog), werd vernietigd om diverse procedurefouten (afwezigheid van een startlijn, het elektronisch oog niet op de correcte reglementaire afstand van de startlijn, vaststelling van de jumpstart niet getekend door een feitenrechter die daartoe benoemd was in het reglement, enz.).

In het kampioenschap verandert er niet veel, al is deze overwinning in een Championship-event wel belangrijk voor de titelkansen van Cédric Cherain. Die was in elk geval heel tevreden en gemotiveerd aan de vooravond van de Rally of Bertrix.

"Voor mij heeft de sport gewonnen. Ik had de sanctie al aangevochten tijdens de wedstrijd en nu is de rechter ons gevolgd in onze argumentatie dat de vaststelling van de jumpstart reglementair niet correct gebeurde volgens de juiste procedure. Het ging om een "jumpstart" met amper 3 duizendsten van een seconde, dus ik was gewoon de snelste op de proeven. Dat gaf Maxime trouwens ook toe in Tielt, want hij gaf me daar de beker van de eerste plaats. Deze beslissing doet deugd en motiveert me extra om vol voor de overwinning te gaan hier in Bertrix," aldus Cédric Cherain.

"Ik vind het jammer dat deze beslissing zo laat wordt genomen, want als ik het tijdens de wedstrijd wist, dan had ik op de laatste proeven harder aangevallen. Nu controleerde ik, in de veronderstelling dat ik een mooie voorsprong kon verdedigen. Maar, in het kampioenschap is er weinig aan de hand. We hebben nog een ruime voorsprong. Dit weekend in Bertrix ga ik opnieuw proberen te winnen en punten af te nemen van Cédric Cherain, ook al kan ik mijn eigen puntentotaal niet meer verbeteren na mij zeges in de South Belgian Rally en de Sezoensrally," verklaarde Maxime Potty, nog steeds leider in het kampioenschap.

Bij de aankondiging van de kalender van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship werden al 5 van de 6 Championship Events bevestigd. Nu is ook de zesde wedstrijd van het Belgian Rally Championship gekend: de TAC Rally, die verreden wordt op 8 april 2023.

De TAC Rally wordt de tweede wedstrijd van het Belgian Rally Championship, na de Rally van Haspengouw. Daarna volgen de Rally van Wallonië, de Ardeca Ypres Rally, de East Belgian Rally en de Spa Rally. Het Championship telt dus drie eendagswedstrijden.

Voor de eindstand van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship zullen de deelnemers hun 7 beste scores kunnen laten meetellen, waarvan er maximaal 2 behaald werden in Cup events. De meeste titelkandidaten met een Rally2 zullen 5 of 6 Championship Events op hun programma zetten, aangevuld met enkele Belgian Rally Cup Events.

De Condroz Rally staat op de kalender van de Belgian Rally Cup, onder voorbehoud van de resultaten van het onderzoek naar aanleiding van het recente ongeval.

Het Roslar Rally Racing Team is een vaste waarde geworden binnen het Kroon-Oil Belgian Rally Championship en kiest voor een programma in BRC 2022. Sinds een aantal seizoenen kan piloot Ruben Wostyn, zaakvoerder van het Roslar Boekhoudkantoor, rekenen op de trouwe samenwerking met copiloot Steven Ramboer van ID-lettering, waarbij vorig jaar in extremis de NCE-titel in BRC werd behaald.

Vanaf huidig seizoen opteert het Roslar Rally Team voor een sterke teamomkadering met logistieke bijstand binnen het team van KB Technics uit Pittem. “We onderhielden steeds een prima verstandhouding met KB Racing en kijken uit naar een nieuwe samenwerking in 2022. Inmiddels werd ook de Subaru Impreza GT Turbo gereviseerd, en mikken we als hoofddoel op een mooie teamprestatie tijdens het tweeluik Ardeca Ypres Rally en Omloop van Vlaanderen,” volgens piloot Ruben.

“Straks openen we het seizoen in de TAC Rally met onze parcourskennis uit vorige edities. Een interessante wedstrijd om het ritme op te bouwen richting onze volgende wedstrijden in het BRC,” aldus copiloot Steven.

In het Kroon-Oil BRC 2022 kan het team rekenen op het partnership van Roslar Boekhoudkantoor, ID-lettering, Industries Michiel Vermandere, Carrosserie Lauwyck, b-inside, ASH Cars, All Works en KB Technics.

 

Foto: Ivo Wolfs

Gino Bux jaagt op de leidersplaats in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship
De jongeren nemen de handschoen op


Op zaterdag 9 april wordt in en om Tielt de 47ste editie van de TAC Rally verreden. De derde manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship belooft erg spannend te worden, want door het ontbreken van een aantal tenoren, zijn er meerdere outsiders die hun kans willen grijpen. De jongeren nemen de handschoen op.

Na twee jaar afwezigheid door de pandemie, wordt er zaterdag weer rally gereden in Tielt. Het concept van de TAC Rally blijft behouden: drie lussen van vier klassementsproeven (Schuiferskapelle, Ondank, Oosthoek en de Poelberg), waarbij de proef van de Oosthoek grotendeels gewijzigd is. Het asfalt is nog steeds uitermate glad en verraderlijk, zeker bij regenweer.

Wat de affiche betreft, krijgen we zeker een andere winnaar dan in de vorige wedstrijden, want Stéphane Lefebvre is niet van de partij, net zomin als Adrian Fernémont, Ghislain de Mevius en Grégoire Munster. Maar, de afwezigen hebben ongelijk. Wie er wel bij is, krijgt een mooie kans om te schitteren, zoals Gino Bux.

Gino Bux is de revelatie van het seizoen. De 32-jarige piloot verdedigde in 2014 en 2015 de kleuren van het RACB National Team. Zijn allereerste wedstrijd in de nationale driekleur was trouwens de TAC Rally 2014. Dit jaar is Gino Bux overgestapt naar de topklasse met een Skoda Fabia Rally2 Evo en bovendien heeft hij met Nicolas Gilsoul een absolute topper als copiloot. Gilsoul zat niet voor niets tien jaar aan de zijde van Thierry Neuville. Na twee podiumplaatsen, mikt Gino Bux op de overwinning in Tielt en de bijbehorende leidersplaats in het kampioenschap.

Of houdt Vincent Verschueren, winnaar in 2017, het jaar van zijn Belgische titel, de overwinning in Vlaanderen. De VW-piloot, ook dit jaar genavigeerd door Filip Cuvelier, wil met een goed resultaat aan het seizoen beginnen in de Polo GTI van GoDrive.

Sébastien Bedoret reed sinds 2018 in de kleuren van Skoda, maar dit seizoen is hij overgestapt naar een Ford Fiesta van het team DVLS. Na een vroege motorpanne in Vresse-sur-Semois wil de derde van het BRC 2019 opnieuw aanknopen met successen. Laat ons niet vergeten dat Bedoret in 2019 al tweede werd in Tielt.

Nieuwe Hyundai voor Cracco

Ook Pieter-Jan Michiel Cracco opent zijn seizoen op het gladde asfalt van de TAC Rally. Na een knap seizoen, met de Belgische overwinning in de historische WRC-manche in Ieper als absoluut hoogtepunt, stapt Cracco over naar een Hyundai i20, de wagen waarmee Grégoire Munster tweede werd in de South Belgian Rally. De 22-jarig Maxime Potty is dit seizoen overgestapt naar een Citroën C3 Rally2. Samen met Renaud Herman is de vroegere circuitracer sterk aan het seizoen begonnen, wat hem de 5de plaats in het BRC oplevert.

Niels Reynvoet, dit seizoen genavigeerd door Diederik Pattyn, hoopt de pech die hem achtervolgt achter zich te laten en terug aan te knopen met de mooie resultaten die hij behaalde in 2020 in de Orfys Skoda Fabia. Gentenaar Nicola Stampaert wil in zijn tweede seizoen met zijn Ford Fiesta Rally2 knappe tijden te rijden in de regio van zijn team Scratch Motorsport uit Pittem. Bert Coene wil in eigen streek goed scoren met zijn Ford Fiesta. Hij lijkt een gooi te kunnen doen naar winst in het Master-klassement, al heeft Johnny Poelmans ook zijn zinnen op dat kampioenschap gezet. In laatste instantie schreef ook de Duitser Dennis Rostek zich in met een Skoda Fabia Rally2. Hij zal de proeven van de TAC Rally ontdekken, maar aan ervaring ontbreekt het de 49-jarige Duitser, vorig jaar 6de in het Duits kampioenschap, niet. Nog een erg interessante deelname is die van Patrick Snijers. De viervoudige winnaar van de TAC Rally zal de Ford Fiesta Rally3 van Stock-Depot laten debuteren.

Voor spektakel kunnen we zeker ook rekenen op de snelle GT's, waaronder de Porsche 997 GT3 van Tim Van Parijs, die wil tonen dat hij de referentie blijft bij de Porsches. Hij neemt het op tegen de Porsches 991 GT3 van Henri Schmelcher en Robin Maes, die zal debuteren met de wagen die hij huurt van Gunther Monnens. De vierde GT is de Alpine A110 van Stefaan Prinzie.

Clio Trophy en BMW M Cup

Met meer dan 20 wagens aan de start zal de M Cup een groot deel van het spektakel voor zijn rekening nemen. Alle tenoren zijn present, waaronder kampioen Tom Ceuppens, meervoudig kampioen Franky Boulat, Loïc Pirot, Patrick Diels, de winnaar van de Haspengouwse manche, Wim Muilwijk, streekrijder Thierry Cokelaere en vooral een erg gemotiveerde Kurt Braeckevelt, die voor eigen publiek wil schitteren met zijn M3 E36.

Nog meer M-power vinden we in het Historic BRC met de snelle M3's van Bjorn Syx, Pieter-Jan Maeyaert en Danny Kerckhof, concurrenten voor de pk-rijke Opel Ascona 400 van Paul Lietaer. In het Historic BRC heeft Christophe Kerkhove echter de leiding in handen met zijn mooie Porsche 911.

In Rally4 maakt Gilles Pyck als kampioen in de Clio Rally Trophy zijn debuut met de Renault Clio Rally4. Hij neemt het op tegen Jonas Dewilde (Peugeot), Maxime Decock (Opel Corsa) en Jorim De Bel (Ford Fiesta). De Renault Clio Trophy Belgium opent ook zijn seizoen in de TAC Rally met 11 identieke Clio's Rally5 aan de start, aangevoerd door Benoit Verlinde, die vorig seizoen al in strijd was voor de titel.

Met verder nog een fraai startveld in Historic en een erg sterk peloton in de 2WD Trophy, wordt het een erg spectaculaire 47ste TAC Rally.

Meer info via TAC Rally

MR Solar verlengt ook zijn partnership met het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 

Binnen twee weken gaat het Kroon-Oil Belgian Rally Championship van start met de Rally van Haspengouw. De fans moeten niets missen van het spektakel, want ook dit jaar zal de BRC Promotor via Facebook Live programma's live actiebeelden, interviews, analyses en uitslagen uitzenden. Technisch een vernieuwend huzarenstukje, mede mogelijk gemaakt dankzij de partners van het kampioenschap, zoals MR Solar, dat zijn partnership dit seizoen verlengt.

De zaakvoerder van MR Solar is Robin Maes, die erg tevreden is over de return die het Kroon-Oil BRC biedt via sociale media. "Ik vind het erg knap wat de BRC Promotor realiseert om onze sport bij het brede publiek populair te maken. Er waren al de klassieke uitzendingen op televisie, maar de laatste jaren werd ook enorm geïnvesteerd in de promotie via Facebook Live op sociale media. Daar willen we als vernieuwend bedrijf graag aan meewerken," vertelt Robin Maes.

Na bijna drie jaar afwezigheid, zullen we Robin Maes dit seizoen ook terug in actie zien als deelnemer. De Kortrijkse zakenman zal de kleuren van MR Solar verdedigen in een Porsche 991 GT3. "Het is inderdaad bijna drie jaar geleden dat ik nog gereden heb. Eerst nam ik een sabbatjaar om het bedrijf verder uit te bouwen, met onder andere de bouw van een nieuwe hoofdzetel in Kortrijk. Daarna sloeg de gezondheidscrisis toe. Ik had gepland mijn debuut te maken met een Porsche in Tielt 2020, maar die wedstrijd werd geannuleerd. Na nog een paar schrappingen, heb ik gewacht tot er opnieuw gereden zou worden. Eind vorig jaar was alles in gereedheid gebracht om in Kortrijk te starten, maar toen moest ik forfait geven wegens corona. Dit jaar moet het wel lukken. Ik wil een aantal manches in het BRC rijden met een Porsche 991 GT3, te beginnen met de TAC Rally. De Omloop van Vlaanderen staat ook op het programma en ik wil Ieper ook wel eens met een Porsche rijden. De rest van het programma zullen we verder invullen in de loop van het seizoen," vertelt Robin Maes, die in de Porsche genavigeerd zal worden door Chris Debyser. "Ik heb afgelopen winter nog getest met verschillende Porsches 991 en 992 in de sneeuw in Scandinavië. Ik kijk enorm uit naar de eerste wedstrijd, want het rijden met een achterwielaandrijver ligt me het beste. Het doet me terugdenken aan mijn kampioenenjaar in Historic met de gekende Camel BMW M3 E30."

Vanaf de TAC Rally zal MR Solar dus niet enkel partner zijn van het Kroon-Oil BRC, maar ook actief zijn in de wedstrijden zelf. En niet met de livery op bijgevoegde foto, maar met een andere decoratie. "Onze decoratie is gebaseerd op de kleuren van onze Camel BMW. Maar, we zijn bezig met het ontwerpen van een nieuwe livery gebaseerd op de historische decoratie van Jägermeister op de officiële Porsches. Dat ontwerp zullen we in Tielt presenteren," besluit Robin Maes.

"Dankzij de steun van MR Solar, kunnen we de BRC Facebook Live programma's verder uitbouwen. Vorig jaar hebben we geïnvesteerd in deze uitzendingen, die technisch vernieuwend waren met live actiebeelden vanaf de klassementsproeven. Dit jaar gaan we deze programma's verder uitbouwen, want de belangstelling nam vorig jaar per wedstrijd toe. In de Spa Rally noteerden we zelfs meer dan 50.000 kijkers per uitzending," besluit Stevy Courteyn namens de BRC Promotor.

De Covid-pandemie verhinderde dat de 47ste TAC Rally plaatsvond op 8, 9 en 10 april. In een nieuwe poging week de organisatie van de Tieltse Automobielclub uit naar het weekend van 22, 23 en 24 juli. Die periode komt dichterbij maar de maatregelen die dan zullen gelden, zijn nog niet in detail gekend. In die context staken Lokaal Bestuur Tielt, de organisatie van de TAC Rally, Politiezone Regio Tielt en Hulpverleningszone Midwest de koppen bij elkaar.

De betrokken partijen analyseerden de argumenten pro en contra de organisatie van de TAC Rally op 22, 23 en 24 juli om de haalbaarheid van het project in te schatten. Alle bepalende factoren zijn daarin meegenomen. Uiteraard is de Tieltse Automobielclub vragende partij om deze gekende rally op de RACB-kalender te kunnen inrichten dit jaar. Bij de organisatie van een event met een dergelijke draagwijdte spelen echter heel wat vaak onderling verweven thema’s een rol.

Zoals het gebruikelijke parcours bijvoorbeeld, dat een geheel andere aanblik biedt. In de klassieke wedstrijdperiode in april, zijn gewassen nog niet aangeplant of ingezaaid. Intussen is dat wel het geval, wat de kans op schade door toeschouwers of deelnemers groter maakt. Zowel de TAC-organisatie als het stadsbestuur dragen verstandhouding en goed nabuurschap met de landbouwers hoog in het vaandel en schenken de nodige aandacht aan dit gegeven. Verder streeft het Lokaal Bestuur een zo groot mogelijke uniformiteit na inzake aanpak van sportwedstrijden en overige evenementen op Tielts grondgebied. Zo zijn bijvoorbeeld de Tieltse Europafeesten en Melkrock alvast geschrapt voor deze zomer.

Ook de personeelsinzet is een cruciale factor: de TAC Rally zou immers plaatsvinden tijdens de verlofperiode, wat het niet eenvoudig maakt om de nodige mankracht te mobiliseren om de organisatie in goede banen te leiden (hulpdiensten, stadspersoneel, vrijwilligers en stewards, mogelijke opvordering van politiemensen voor het provinciale kustplan).

Logistiek is het niet simpel om het aantal toeschouwers in te schatten en kan de organisatie niet terugvallen op het gekende servicepark in de Europahal, waar het Vaccinatiecentrum Tielt nu huist. De huidige vooropgestelde regelgeving tijdens de wedstrijddagen in juli en het mogelijke financiële risico bij onverwachte maatregelen zijn ten slotte ook niet meteen voordelig. 

Afspraak terug in 2022!

Na rijp beraad en zorgvuldig afwegen besliste ‘Lokaal Bestuur Tielt’ op woensdag 9 juni om de naar juli verplaatste editie van dit jaar definitief op te schorten, op basis van de hoger geschetste probleemgebieden. De Tieltse Automobielclub aanvaardt die moeilijke maar duidelijk geargumenteerde beslissing. Zij wenst de sinds jaar en dag bestaande prima verstandhouding met alle overheden en diensten te behouden en blikt al vooruit naar de eerstvolgende organisatie, die in ‘normale’ en dus optimaler omstandigheden zal kunnen worden voorbereid.

Overigens viert de TAC in 2022 zijn 50ste verjaardag. Een uitstekend extra argument om in april van volgend jaar een tot in de puntjes voorbereide editie te kunnen organiseren in plaats van een halfslachtige versie in juli dit jaar, geplaagd door tal van beperkingen en onzekerheden. De afgelasting vermijdt ineens dat dit geen volwaardige editie zou worden van een sportevenement dat inmiddels als een Tielts monument mag worden beschouwd.

Gezien de huidige evolutie van de COVID-pandemie, is het voor de organsisatie heel onzeker en bijna onvoorstelbaar dat de rally op de voorziene datum van 10 april zal kunnen doorgaan.

De Tieltse Automobiel Club heeft dus beslist om een alternatieve datum aan te vragen bij de RACB. In het najaar wordt het dus erg druk op de kalender van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, waardoor we gekozen hebben om de TAC Rally te verplaatsen naar zaterdag 24 juli. Het programma zal gelijkaardig zijn, met op donderdag 22 juli de shakedown op de KP De Ratte, vrijdag de technische en administratieve controle en de rally op zaterdag 24 juli met 14 kp’s (Schuiferskapelle, Ondank, Oosthoek en Poelberg).

Waar de ‘uitvalsbasis’ (het rallycentrum) zal zijn is nog niet zeker. De Europahal en de omgeving is als vaccinatiecentrum aangeduid en zal dus niet beschikbaar zijn tot eind oktober. Er zijn een aantal alternatieven mogelijk, zoals het Industriepark Noord of eventueel uitwijken naar een andere gemeente (bv Wingene ). Dit zal later worden beslist. 

Website TAC Rally

 

Door de Covid-19 pandemie kon de TAC Rally, gepland op 11 april, noodgedwongen niet doorgaan. Eerst waren er plannen om de wedstrijd niet te annueleren maar te verschuiven naar een latere datum op het jaar. Toch bleek dit niet zo makkelijk als gedacht... 

"Het bestuur heeft besloten om de TAC Rally te annuleren en de zoektocht naar een alternatieve datum te stoppen. De Europahal is een druk bezette zaal en zonder deze infrastructuur zien we geen andere mogelijkheid dan de wedstrijd te annuleren. Vanaf nu zetten we al onze energie in op de East Belgian Rally, gepland op 26 september...," aldus de organisator.

 

Het COVID19-virus, of beter gekend als Coronavirus, heeft de overheid ertoe verplicht om maatregelen te nemen en zo worden alle evenementen tot en met 3 april afgelast. Het bestuur van de Tieltse Automobiel Club heeft hierbij beslist om ook de TAC Rally, weliswaar gepland de week na deze periode, uit te stellen en op zoek te gaan naar een andere datum. Het lijkt de organisator niet opportuun om de TAC Rally zo kort na deze maatregelen te laten doorgaan en daar zijn verschillende redenen voor.

Hulpverlenders 

Op de rally zijn er minstens 5 noodartsen en een 20-tal verplegers en hulpverleners nodig die in deze moeilijke periode ingezet worden voor de algemene gezondheid van onze maatschappij en die dus niet extra belast moeten worden.

Maatregelen

Hopelijk zorgen de genomen maatregelen voor de indijking van de uitbreiding van het virus, de kans is echter groot dat de periode zal worden verlengd.

Financieel

We zitten als organisatie in de eindfase van de voorbereiding en om verdere onkosten te vermijden en mogelijks grotere verliezen te lijden, wachten we deze periode niet af om een beslissing te nemen.

 

De Tieltse Automobiel Club is al in gesprek met de RACB, de collega’s van de Spa Rally en de promotor van het Belgisch kampioenschap om een andere datum op de kalender te kunnen bepalen.

Arthur Kerkhove blijft wel leider 

In de historische rallysport is de bedrijfszekerheid van een klassieke rallywagen, ook al is die nieuw opgebouwd, vaak doorslaggevend voor het resultaat. Dat bleek nog maar eens in de TAC Rally, waar de favorieten geveld werden door mechanische pech. Zo ging de overwinning naar streekrijder Nick Toorré, die zijn zelf geprepareerde en gebouwde Ford Sierra Cosworth verrassend naar de zege stuurde.

Voor de start van de wedstrijd verwachtte iedereen een duel voor de zege tussen Dirk Deveux met zijn Ford Sierra Cosworth en Glenn Janssens. De winnaar van de Spa Rally kon zijn favorietenrol niet waarmaken, want de schakeldoos van de Ford kraakte verschrikkelijk... "We hebben al vanaf de start geen derde versnelling en de bak is onmogelijk te vervangen door ons team tijdens de service. Ik probeer het einde van de wedstrijd te halen, al kraakt de bak steeds harder," vertelde Dirk Deveux, die met een kapotte versnellingsbak toch nog de punten van de tweede plaats uit de brand sleepte.

De strijd in Historic werd volledig gedomineerd door Glenn Janssens met zijn geweldige Porsche 911. De Oost-Vlaming miste natuurlijk ritme, al was dat niet meteen te merken: "Op de eerste proef in Schuiferskapelle ging ik twee keer van de baan. Gelukkig zonder veel erg, maar het had slechter af kunnen lopen," aldus Janssens, die dit jaar weer vaker wil rijden, maar die in het slot van de wedstrijd ook moest opgeven met transmissieproblemen.

Daarvan profiteerde Nick Toorré om zijn eerste overwinning te scoren met de Ford Sierra Cosworth die hij zelf bouwde en ontwikkelde. Toorré en Deveux delen de tweede plaats in het kampioenschap, maar de leiding is nog altijd in handen van Arthur Kerkhove, die niet de ambitie had om de strijd aan te gaan met deze krachtige Youngtimers. "Ik moet het van de regelmaat en moeilijke omstandigheden hebben," verklaarde de rijder uit Ronse, die resoluut mikt op de Historic-titel: "Inderdaad. Met onze Escort wordt dat moeilijk, al zijn we goed gestart. Daarom wil ik misschien in de loop van het seizoen de overstap wagen naar een YoungTimer."

Door een halve minuut straftijd (extra service wegens een kapotte benzinepomp) zakte Frank Baert terug naar de 4de plaats, achter Sasha Oosterlinck. Koen Verhaeghe werd 6de voor Marijn Hoens en Jozef Lapeire.