Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Maandag, 20 januari 2020

logo rally online

Rally Online België

Krijgen we in 2020 opnieuw een Clio Rally Challenge? Als het van de promotor van de Clio Rally Challenge afhangt wel. Pitstop Racing Events heeft alvast zijn huiswerk gemaakt. De reglementen zijn klaar, de kalender is opgesteld en inschrijven kan vanaf nu. Het is dan nu ook aan de Clio rijders om zich in te schrijven want de Challenge gaat pas door indien er voldoende teams zich aanmelden.

Op de kalender staan vier wedstrijden waarvan er drie meetellen voor de eindrangschikking in de Challenge. Aangezien de ASAF kalender en de VAS kalender nog niet vast liggen, kunnen we de exacte datums (nog) niet meedelen. Volgende wedstrijden staan op de kalender: de Rallye de Hannut, de ORC Canal Rally, de Hemicuda Rally en de Rally van Zuid-Limburg.

In de eerste edities van de Clio Rally Challenge werden enkel Renault Clio 2 wagens toegelaten. In 2020 verwelkomen we ook de Renault Clio 1 rijders. Alle competitiewagens van het merk Renault Clio 1 en 2 van zowel het type “Groep N” als “Groep A” zijn toegelaten. In 2019 was er veel interesse voor de Clio Rally Challenge maar uiteindelijk haakten veel teams toch af. Het rijden op straatbanden was voor vele een struikelblok. Daarom besliste de promotor om dit jaar competitiebanden toe te laten.

Enkele teams schreven zich reeds in voor de 2020 editie. Inschrijven kan tot eind februari 2020. Er worden maximum 15 teams toegelaten.

 

Meer info -> www.clio2rallychallenge.be

Het rallyseizoen 2019 is alweer voorbij. Het tweede jaar met de ‘nieuwe’ Saxo. Het eerste jaar met enkele upgrades.

Tijdens de winter 2018-2019 hebben we veel werk gehad aan de wagen. We zijn overgeschakeld van een MA versnellingsbak, welke onder iedere Peugeot 106 en Citroën Saxo te vinden is, naar een BE versnellingsbak. Deze BE versnellingsbak is veel sterker maar bijgevolg ook veel groter. Het was dus niet vanzelfsprekend om alles passend te krijgen, eens te meer omdat er draai en frees werk aan te pas kwam om de juiste verhoudingen te vinden. Uiteindelijk, dankzij de hulp van Blix Motorsport, is dit allemaal goed gelukt. Jammer genoeg hebben we wel de eerste rally op onze kalender hierdoor gemist.

We hebben ons seizoen dus gestart in Dinant. Circuit des Ardennes, een compleet nieuwe rally voor ons beiden. 4 nieuwe kp’s die ieder 3 keer moesten gereden worden. De rally op zich verliep voor ons redelijk vlekkenloos, voor de organisatie niet zo. De eerste kp hebben we geen enkele keer kunnen rijden door de talloze annulaties. De wijzigingen aan de wagen waren ook direct merkbaar. De verhoudingen komen beter uit, we zijn sneller weg uit de bochten en de sper zorgt ervoor dat we wat minder wielspin hebben. Circuit des ardennes sloten we af op een 16de plaats algemeen in Div. 123 en 5de in onze klasse. Je merkt al aan deze uitslag dat de klasse 3-9 niet stilstaat al het om algemeen resultaat gaat…

Na circuit des Ardennes kwam Ralllye de la Principaute aan de beurt. Een rally die voor het eerst georganiseerd werd in de streek rondom Alleur. Alleur ligt zo heel ver van Herk-de-Stad, de veldwegen zijn wel gelijkaardig, enkel is er meer hoogte verschil. Beide voelde we ons best thuis op deze wegen. Hier hebben we een foutloze rally gereden en eindigde we op het podium in onze klasse: 3de! (10de div 123)

Ons plan was oorspronkelijk om de Rallysprint van Achene te rijden, maar door ziekte van Gunther hebben we moeten uitwijken naar Marchin. Deze rallysprint gebruikt een deel van de Condroz KP, Perwez-Marchin als parcours. Het parcours opzich was magnifiek, de omstandigeden idem. Het regende al heel de dag (viel samen met de 24H in spa die 6 uur stil lagen door regen). Jammer genoeg voor de organisatie waren er mensen met kwaad opzet aan het werk en waren er enkele harde sorties. Dit zorgde ervoor dat wij uiteindelijk 2 van de 4 kp’s hebben kunnen rijden. De eerste kp in de regen hebben we ook een ‘tragere’ deelnemer voor ons gehad die weigerde plaats te maken voor ons. Het kwam zo ver dat er bijna een sortie aan te pas kwam door toedoen van deze deelnemer. (deur brutaal dichtdoen als we ernaast kwamen) Frustratie was al groot door het lange wachten, maar dit was dan ook de druppel.

Marchin wouden we rap vergeten, evenals rallysprints rijden. Er moet maar één zaak misgaan en je hebt het aan je broek. Wachten en wachten. In Marchin waren we om 07.30 ter plaatsen, maar om 13.30 hadden we nog altijd geen kp gereden….. Al een geluk de 'pain saucise' niet ver van de start te verkrijgen was.

Als laatste dit jaar zijn we van start gegaan in Kasterlee. Ik keek hier enorm naar uit vermits het parcours gelijk was aan vorig jaar. Eindelijk eens met bestaande nota’s op pad en hier meer detail in brengen. Uiteindelijk liep Kasterlee niet zoals gehoopt, Gunther voelde zich totaal niet goed in zijn vel acher het stuur. Het was droog warm weer, je kan je nagenoeg niet beter inbeelden. Dit had in Kasterlee het nadeel het parcours volledig kapot gereden werd door de 4x4. Kasseien kwam los op de weg te liggen, klinkers kwam naar boven en los. Deze hebben we verscheidene keren veel te hard geraakt waardoor de wagen schade opliep aan de onderkant. Hier kan Gunther zelf moeilijk mee overweg, we steken tenslotte veel werk in de wagen en dan door zo toestanden rij je alles kapot/krom. Bijgevolg is het gas ook gelost en hebben we Kasterlee proberen foutloos en vooral zonder brokken te eindigen. Vier wedstrijden in een jaar, het lijkt niet veel maar we hebben ons toch geamuseerd. De updates voor volgend jaar liggen ook al klaar (en sommige al gemonteerd). Volgend jaar hopen we terug van de partij te zijn startende in Hannuit!

Als laatste willen we iedereen nog eens bedanken die ons helpt voor, tijdens en na de rally’s we rijden. Zonder hun is dit gewoon allemaal niet mogelijk!! En hierbij horen ook alle organisaties!! Voor het rallyseizoen 2020 zijn we weer opzoek naar de nodige budgetten/hulp om er weer een mooi jaar van te maken. Voel jij je aangesproken om als vrijwilliger in een jong dynamisch team te sleutelen aan onze Saxo? Of kan je ons helpen met transport van de wagen? Wil je je jouw bedrijf in de kijker zetten door middel van stickers op onze wagen? Aarzel dan zeker niet om ons te contacteren voor meer info. Dit kan via onze Facebookpagina of via een privé-bericht naar Gunther of Bart.

 

Foto: I.W. Rallyphoto

In het kader van de klimaatdag pakte Club SuperStage, de dynamische organisator van de Ypres Rally en in de Vlaamse Ardennen van de Aarova Short Rally Oudenaarde Kruisem, zaterdag de bomen bij de takken.

In samenwerking met de Aarova, partner van de Aarova Short Rally Oudenaarde-Kruisem, werden op de site van het bedrijf aan de Bruwaan in Oudenaarde 100 streekeigen bomen geplant, één per deelnemer aan de voorbije editie van de Short Rally.

Burgemeesters Marnic De Meulemeester (Oudenaarde) en Joop Verzele (Kruisem), Volksvertegenwoordiger Robrecht Bothuyne en een resem rallyrijders, waaronder Pieter Tsjoen, Jo Muylle, Jean-Baptiste Broekaert en Niels Reynvoet, staken de handen uit de mouwen om de bomen mee te planten, samen met leden van Club Superstage en sympathisanten.

Belgische première

Johan Dekens, gespecialiseerd in Porsche en Classic Cars, pakt nu zondag in de Rally van Zuid-Limburg uit met zijn nieuwe Porsche. Het betreft een Porsche 991 GT3, die nog niet eerder op Belgische wegen te zien was.

"Het is de eerste Porsche 991 GT3 die op de Belgische rallywegen te zien zal zijn. We hebben de afgelopen maanden hard gewerkt aan de opvolger van de 997 GT3. In grote lijnen is de 991 niet zo verschillend van zijn voorganger. Porsche Motorsport gebruikte voor de 991 GT3 MK1 dezelfde krachtbron als de 997 GT3 MK2, de 3.8 motor. De sequentiële bak wordt niet meer bediend via een schakelpook maar met schakelpeddels aan het stuur, wat natuurlijk wel een hele aanpassing gaat zijn.

De ophanging is grotendeels gelijk aan de 997, met uiteraard enkele verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger. Ondanks de grote gelijkenissen met zijn voorganger zal het een hele aanpassing worden om met de 991 de baan op te gaan. Aangezien we op voorhand geen testsessie konden doen met de 991 is het doel van de wedstrijd gewoon de wagen leren kennen en een goede afstelling zien te vinden en uiteraard de eindstreep zien te halen," aldus Johan.

De Porsche gaat met startnummer 17 de baan op.

Deze avond werd de genummerde deelnemerslijst vrijgegeven voor de Rally van Zuid-Limburg, de voorlaatste wedstrijd op de VAS-kalender. In totaal zijn er 74 teams ingschreven waaronder zes R5's, een hele reeks Lancers en Subaru's en enkele snelle achterwielaangedreven wagens. Ook zijn er 23 historics en 39 Regularity's ingeschreven waardoor het zeker weer de moeite loont om af te zakken naar Gingelom.

Later meer over de wedstrijd...

Bekijk de genummerde lijst alvast hier.

Meer dan 130 inschrijvingen

Wie zich nog wil inschrijven voor de 6u van Kortrijk is eraan voor de moeite want de wedstrijd was in een mum van tijd volledig uitverkocht. Meer dan 130 digitale inschrijvingen vielen in de mailbox van Autostal Groeninghe. 

"Toen de inschrijvingen open gingen werd het weer een massale toeloop. We zijn al volledig volzet. Wellicht volgen er nu enkele ontgoochelingen maar we moeten. De korte dagen nopen ons tot een strakke timing die we willen aanhouden," aldus de organisator op Facebook.

Nu is het wachten op de organisatie om de eerste namen vrij te geven maar gezien voorgaande edities zal het zeker de moeite lonen om af te zakken naar Kortrijk.

De laatst verreden wedstrijd op de VAS-kalender was Aarova Short Rally. Een regionale wedstrijd die elk jaar kan rekenen op een prachtig deelnemersveld. En ook dit jaar was dit zeker weer het geval. Namen zoals Vincent Verschueren, Pieter Tsjoen en Timothy Van Parijs prijkten op de deelnemerslijst. En naar jaarlijkse traditie had ook Fred Miclotte zich ingeschreven met de Fabia R5 EVO, de wagen waarmee Sébastien Bedoret in het BRC aan het werk te zien is. Fred werd, net zoals vorig jaar, bijgestaan door Els Ons om de nota’s te lezen. Na de ceremoniële start op zaterdagavond ging de wedstrijd echt van start op zondagochtend.

Fred, die normaal als co-piloot aan het werk is, toonde onmiddellijk zijn stuurmanskunsten op de eerste proef door een schitterende derde tijd op de tabellen te zetten. Op de nieuwe proef “Kruisem” moesten ze deze derde plaats jammer genoeg afgeven aan Timothy Van Parijs die alles uit zijn Porsche haalde. Maar Fred en Els gaven niet op, ze bleven aanvallen en probeerden terug dichter bij Timothy te komen. Jammer genoeg lukte het net niet. Ze stranden op slechts 8 seconden van een podiumplaats. Jammer, maar als copiloot het stuur in handen nemen en dan zulk een resultaat neerzetten is zeker iets om blij mee te zijn.

Fred: "Ik ben blij om in mijn thuiswedstrijd terug aan de start te staan. De ceremoniële start op de markt in Oudenaarde was een voltreffer. Ook de nieuwe proef viel in de smaak. Jammer dat het mij net weer niet gelukt is om Timothy van de derde plaats te houden, maar ik kan zeker tevreden zijn met ons resultaat. Ik moest toch een bepaalde marge inbouwen omdat de volgende BRC wedstrijd voor Sébastien er al snel aankomt." 

Els: "Ik heb er echt van genoten en vind het heel straf wat Fred heeft laten zien en ben dan ook heel tevreden met onze vierde plaats. Er zullen weinig copiloten hem dit na doen. Ik vind het leuk dat hij terug op mij beroep deed om zijn nota’s te lezen en hoop dat we dit volgend jaar nog eens over kunnen doen."

Spannend duel met Vincent Verschueren

Het talrijk opgekomen publiek genoot onder een stralende hemel van de vijfde editie van de Aarova Short Rally van Oudenaarde-Kruisem. Vincent Verschueren was op 5 van de 7 proeven de snelste, maar het was toch Pieter Tsjoen die de wedstrijd van start tot finish controleerde met zijn Skoda Fabia R5 Evo. Meteen de eerste overwinning van zijn team Pieter Tsjoen Racing.

Voor de eerste keer was het startpodium en het gesloten wagenpark zaterdagavond te gast op de prachtige Markt in Oudenaarde. De talrijke opkomst van het publiek zorgde, in combinatie met de Meet&Greet en Apero, voor een erg fijne sfeer waar vooral de lokale rijders van genoten.

Zondagochtend ging Pieter Tsjoen erg sterk van start. Daarna klokte Vincent Verschueren, maar dichter dan 3"2 kwam hij niet meer. De 8-voudige Belgische kampioen scoorde zijn tweede zege in Oudenaarde, al zat in 2017 Kevin Abbring aan het stuur.
"Het moest er eens van komen. Deze overwinning in de GP van Oudenaarde doet deugd," lacht Pieter Tsjoen. "Ik heb het verschil gemaakt op de eerste proeven. Daar nam ik een beetje voorsprong en die heb ik vervolgens gecontroleerd. We hebben hard gereden, maar ik heb mijn snelheid vooral afgestemd om de tijden van Vincent."

Vincent Verschueren strandde op de tweede plaats: "Op de openingsproef liet ik wat te veel tijd liggen omdat mijn bandenkeuze niet optimaal was en op de derde proef ging ik in de fout, omdat ik er niet met mijn hoofd bij was. De tijd die ik daar liet liggen kon ik niet helemaal inhalen. De wedstrijd was een proef te kort. Ik ben wel tevreden over de tijden die we reden," vertelde Vincent Verschueren, die pas in de Condroz Rally weer in actie zal komen in het BRC.

Tim Van Parijs stuurde zijn Porsche naar een knappe derde plaats. Hij was de enige overlever bij de Porsche-rijders, want de Degro-Porsche die bestuurd werd door Chris Van Woensel brandde uit op KP 2, Jochen Claerhout maakte een stuurfout en Patrick Snijers reed lek op de allerlaatste proef, waarna hij de Porsche niet in het gesloten wagenpark zette. "Het was een prachtig weekend," vertelde Tim Van Parijs. "Voor ons was het een droom om op de Markt te mogen starten en die nieuwe proef in Kruisem was erg mooi en uitdagend. In de wedstrijd ben ik meteen in de aanval gegaan en de tijden waren uitstekend. Fred Miclotte probeerde wel, maar we konden hem van het podium houden. Opdracht volbracht!"

Fred Miclotte stuurde de Skoda Fabia R5 Evo waarmee Sébastien Bedoret de Omloop won naar de vierde plaats: "En daar ben ik heel tevreden mee, want we hebben een regelmatige wedstrijd gereden. Ik kon niet meer uit de Skoda halen dan vandaag. Bovendien kon ik niet alle risico's nemen, want Sébastien Bedoret moet binnen twee weken met deze Fabia de East Belgian Rally nog rijden."

Paul Lietaer, werd na de opgave van Patrick Snijers, die op de laatste proef lek reed en toen de strijd staakte, nog vijfde met zijn Ford Escort Cosworth. Een knap resultaat van de "snor" tussen het moderne R5-geweld. De Nederlander Jan de Winkel, die een Polo R5 van Hans Weijs kwam testen met het oog op de Hellendoorn Rally, moest zijn wagen naar de laatste tijdscontrole duwen door een benzinepanne. De Winkel werd wel zesde, voor Steven Vergalle, die een prima wedstrijd reed nadat hij vorig weekend in Roeselare al ritme kon opdoen. Geoffrey Vander Schelden werd 8ste met de Fiesta R5 van Weijs Motorsport: "We hadden niet getest met de Fiesta en op de eerste proef hadden we een probleem met de pop-off-valve. Daarna bleek dat de Fiesta R5 niet meer kan rivaliseren met de modernere R5's. We draaiden onze tijden van vorig jaar, maar de verschillen met de rest waren groter."

Niels Reynvoet had minder geluk in eigen streek: "We reden met een versnellingsbak met langere verhoudingen, wat het moeilijker maakte omdat ik telkens terug moest naar eerste versnelling. Ik maakte ook een foutje, waarbij ik in Kruisem tegen een boom schoof," aldus Reynvoet.

Bas van Kamperdijk sloot de top-10 af met de tweede VW Polo R5 van Weijs Motorsport, voor Kurt Boone en Jean-Baptiste Broekaert, die een plaats in de top-10 verloor door een afgerukte turbodarm. Stefaan T'joens mag een 8ste VAS-titel vieren, na een 7de overwinning dit jaar in Divisie 2.

Bekijk het volledige eindklassement hier.

Met een nieuwe proef

Het was een moeilijke start, maar voor alles bestaat een oplossing. Omdat we steeds wat variatie in het parcours willen steken hadden we ook dit jaar geopteerd om jullie een nieuwe klassementsproef te presenteren. Initieel leek hier geen problemen mee te zijn maar uiteindelijk bleken die er toch te zijn. Na verschillende overlegmomenten, met alle instanties, zijn we uiteindelijk tot een akkoord gekomen. Zo kunnen we jullie dan nu ook de grote lijnen meedelen. Iets later dan gepland, maar beter laat dan nooit.

We hebben opnieuw 3 klassementsproeven uitgetekend, en beginnen direct met onze nieuwste, KP Niel. Oorspronkelijk was dit er eentje van bijna 15km, maar na overleg hebben we hem een stuk moeten inkorten. Maar niet getreurd, de spectaculaire punten blijven behouden en men zal direct goed wakker moeten zijn. Indien dit niet het geval is vrees ik dat we een paar auto’s gaan terugvinden die niet meer in hun oorspronkelijke staat verkeren.

Als tweede klassementsproef opteren we opnieuw voor KP Borlo, in ongewijzigde versie. Het oogsten van de gewassen, in combinatie met eventuele de nodige regenbuien, maken dat deze proef steeds tot een verraderlijke scherprechter wordt omgetoverd.

Klassementsproef drie is opnieuw de show KP, namelijk Gelmen. In eerste instantie stond deze niet op het programma dit jaar, maar door de gewijzigde plannen keren we terug naar richting Gelmen waar aan de petanquebaan het nodige spektakel te bewonderen valt. Enkel aan de finish zijn er wat wijzigingen aangebracht.

Na drie lussen weten we op zondag 10 november wie deze vijfde editie op zijn palmares mag bijschrijven. Voor de Servicezone, HQ en accommodaties blijven we bij de plaats waar we de vorige 4 jaren reeds vertoefden, namelijk de industriezone van Gingelom. Hopelijk mogen we vele deelnemers en bezoekers verwachten, maar dat zal de komende weken wel duidelijk worden.

Vanaf zondag 15 september om 12u kan er naar hartenlust ingeschreven worden via www.rallyvanzuidlimburg.be

Op zondag 15 september wordt de 6de editie verreden, die dit jaar uitgroeit naar een heuse short rally met twee verschillende klassementsproeven. Naast de gekende klassementsproef "De Bruwaan" in Oudenaarde, wordt een nieuwe proef verreden op grondgebied Kruisem. En het grote rallyfeest begint deze keer al op zaterdag 14 september met een ceremoniële start op de Markt van Oudenaarde.

Ceremoniële start op de Markt

Het rallyfeest op zaterdagavond opent al om 18u met een Apero-avond in samenwerking met Horeca Oudenaarde en een DJ-set. Vanaf 19h30 worden alle teams voorgesteld op het podium, waarna ze hun bolides parkeren in het gesloten wagenpark op de Markt, waar de fans de glimmende rallywagens kunnen bewonderen. Omstreeks 20h30 volgt een signeersessie en een "meet & greet" met de fans. Vanaf 18u kunnen in de tent de tickets in voorverkoop ingeruild worden voor toegangsbandjes. Voor de eerste keer staan de rallyteams in de spotlights op de Markt van Oudenaarde. "Dat is fantastisch. Als rallypiloot droom je er altijd van om in je eigen stad op de Markt te kunnen starten. Dat zal dit jaar gebeuren. Ik kan je verzekeren dat de lokale rijders hiervan zullen genieten," vertelt Fred Miclotte, die een Skoda Fabia R5 van zijn team SXM zal besturen.

7 klassementsproeven

Op zondag begint het serieuze werk vanaf 8u45. De rallyteams zullen van de Markt vertrekken naar de eerste klassementsproef. De gekende klassementsproef van De Bruwaan (8,61 km) wordt vier keer verreden, terwijl de nieuwe proef van Kruisem (10,30 km) drie keer op het programma staat. De totale lengte tegen de chrono bedraagt 65,34 km en de eerste deelnemer zal omstreeks 17u15 finishen, waarna om 19h30 de prijsuitreiking in de VIP-tent volgt.

Organisator Club Superstage kan in elk geval rekenen op een schitterende affiche. Het is nog te vroeg om een volledig overzicht te geven van de deelnemers (max. 120), maar wie wil deelnemen zal zich snel moeten inschrijven. De affiche van de "Aarova Grote Prijs van Oudenaarde" wordt aangevoerd door een reeks snelle R5's, die de topklasse vormen in de nationale rallysport. Pieter Tsjoen doet dit jaar zelf een gooi naar winst in zijn eigen stad met de nieuwe Skoda Fabia R5 Evo van PTR, zijn nieuwe formatie. De tweede Fabia R5 van het team zal bestuurd worden door Steven Vergalle. Vincent Verschueren, tweevoudig winnaar, komt natuurlijk ook aan de start met de Skoda Fabia R5 van GoDrive, terwijl het team van Fred Miclotte 4 wagens in zal zetten, onder andere voor teambaas Fred Miclotte, maar ook voor Jean-Baptiste Broekaert, de zoon van wijlen Frank Broekaert, die voor al deze Oost-Vlaamse rijders de inspiratiebron was. En dan zijn er natuurlijk nog de Porsches, aangevoerd door Tim Van Parijs.

Een boom per deelnemer

Club Superstage maakt, net als in de Renties Ypres Rally, werk van de duurzaamheid en mobiliteit. Per klassementsproef worden 3 publiekszones voorzien. Die zullen op de website aangeduid worden. Parkeren vlakbij die zones zal niet mogelijk zijn, maar de organisatie zorgt voor shuttles van en naar deze publiekszones. Elke fan krijgt een milieuvriendelijke biologisch afbreekbaar vuilniszak om zijn afval te verzamelen. Verder zal er, in samenwerking met Aarova, een boom geplant worden per deelnemer. Kortom, alle ingrediënten zijn verenigd voor een grandioos rallyfeest in het hart van de Vlaamse Ardennen op 15 september!