Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Dinsdag, 31 maart 2020

logo rally online

Rally Online België

Beslissing geldt (voorlopig) al tot 31 maart...

Naar aanleiding van de verspreiding van het ‘COVID-19’, beter gekend als Coronavirus, heeft de Vlaamse minister Weyts het advies geformuleerd om alle sportorganisaties en wedstrijden (indoor en outdoor) af te gelasten tot 31 maart.

De VAS moet hier ook zijn maatschappelijke verantwoordelijkheid nemen en de Raad van Bestuur heeft hierbij beslist dat alle wedstrijden, georganiseerd binnen de VAS, zullen worden geannuleerd en dit tot 31 maart 2020. We beseffen hierbij dat het voor de organiserende clubs en alle betrokken partijen geen aangename beslissing is, maar de federatie heeft ook haar taak binnen onze maatschappij en daar onze evenementen altijd een aantal mensen samenbrengt, jong en oud, is het risico te groot om bij een van onze evenementen het virus verder te laten verspreiden. De Raad van Bestuur zal de situatie verder opvolgen.

Zo zal, zoals eerder al gemeld, ook de Short Rally van Moorslede niet doorgaan. Erg jammer voor de organisatie die bergen werk heeft verzet en heel wat onkosten ter voorbereiding van de wedstrijd heeft gemaakt...

"Ik wil er staan in Ieper"

We'll be back! Bernd Casier herhaalde vandaag de beroemde uitspraak van de Terminator. Bernd Casier en Pieter Vyncke maken binnenkort immers hun comeback met een fonkelnieuwe Ford Fiesta R5 MkII, ingezet door hun eigen team, geleid door Roeland Verschaeve.

Bernd Casier en Pieter Vyncke reden eind vorig jaar de 6 Uren van Kortrijk en de Rally van Zuid-Limburg met de Ford Fiesta R5. "De zin om rally's te rijden is er altijd geweest, maar als ik zelf niet kan rijden, dan ga ik liever niet kijken. Men heeft me dus niet veel gezien de laatste tijd, maar daar komt verandering in. We hebben immers geïnvesteerd in een fonkelnieuwe Ford Fiesta R5 MkII van M-Sport," vertelt Bernd Casier, die in de Short Rally van Moorslede al met het meest recente model van M-Sport aan de start komt. "Onze wagen wordt pas later geleverd, maar M-Sport zal een Ford Fiesta R5 MkII ter beschikking stellen om Moorslede te rijden. Het is de bedoeling om met onze nieuwe wagen Wervik te rijden, om klaar te zijn voor de grote afspraak van het jaar, de Renties Ypres Rally. Daarna zullen we zien welke wedstrijden we nog rijden in de tweede helft van het seizoen. Het niveau ligt momenteel heel hoog in het Belgisch kampioenschap. Ik ben benieuwd hoe snel ik weer in het goede ritme kan komen," vertelt Bernd, die in 2016 nog op het podium stond in Ieper.

De Ford Fiesta R5 MkII zal ingezet worden in eigen beheer. "De vorige Fiesta R5 werd recent verkocht aan Bert Coene. Het is tijd voor een nieuwe uitdaging met een nieuwe Fiesta R5 MkII en een eigen team," vertelt Bernd Casier. "Het team zal geleid worden door Roeland Verschaeve, maar het is niet mijn bedoeling om de concurrentie aan te gaan met andere teams. We zullen enkel deze Fiesta runnen."

Afspraak op 22 maart in de Short Rally van Moorslede voor de eerste voorbereidingswedstrijd van Bernd Casier met de Ford Fiesta R5 MkII van M-Sport.

Jobfixers BRC Live presented by MR Solar

De vooruitzichten voor het Jobfixers Belgian Rally Championship zijn beter dan ooit tevoren. Op sportief vlak oogt het startveld van de Rally van Haspengouw, de openingswedstrijd die op 29 februari verreden wordt, alvast indrukwekkend. Ook de promotor schakelt een versnelling hoger met Jobfixers BRC Facebook Live presented by MR Solar.

Naast de klassieke TV-producties, de talkshow Jobfixers BRC Talk en korte clips op sociale media tijdens de wedstrijden, zullen voortaan ook live interviews en reportages vanuit het servicepark worden uitgezonden via Facebook Live. Dit programma wordt mede mogelijk gemaakt door MR Solar. Zaakvoerder van MR Solar is Robin Maes, die na een jaar afwezigheid zijn comeback maakt in het Jobfixers BRC.

"Vorig jaar heb ik een sabbatjaar genomen om me toe te leggen op de uitbouw van ons bedrijf," vertelt Robin Maes. "We hebben in Kortrijk een nieuwe hoofdzetel gebouwd en we openden ook een vestiging in het Nederlandse bedrijf. Ondertussen zijn we in vijf landen actief: Spanje, Frankrijk, Nederland, Luxemburg en natuurlijk België, waar we vestigingen hebben in Kortrijk, Gent, Antwerpen en Genk. In totaal hebben we 140 medewerkers in dienst en in België plaatsen we veel zonnepanelen bij particulieren. Voor de naambekendheid van MR Solar worden we partner van Jobfixers BRC Live. Als bedrijf zijn we ook bijzonder actief op de sociale media en ik geloof in dit nieuwe product van de promotor van het Jobfixers BRC, Chris en Stevy Courteyn."

De Historia-Kampioen van 2017 proefde in 2018 van een Skoda Fabia R5, maar dit seizoen zal hij zich meten met Patrick Snijers en de overige GT-rijders met een Porsche. "Na onze BMW M3 E30 waarmee ik kampioen werd in Historic, wil ik opnieuw met een achterwielaandrijver rijden. Vandaar dat mijn keuze gevallen is op een Porsche. Ik zal een paar rally's rijden met een 997 GT3 en met een 991 GT3. Het programma ligt nog niet helemaal vast, want zal ook afhangen van mijn professionele verplichtingen. Ik wil wel starten in de TAC Rally en de ConXioN Omloop van Vlaanderen. Verder wil ik Ieper natuurlijk graag rijden, net als eventueel de East Belgian Rally en de Condroz Rally. Dit programma gaan we aanvullen met een paar regionale wedstrijden, zoals de ORC in Oostrozebeke en natuurlijk de 6 Uren van Kortrijk in de thuisbasis van MR Solar. Een mooi en uitdagend programma met een Porsche die volledig in de kleuren van MR Solar zal staan," vertelt Robin Maes.

"We gaan inderdaad de verslaggeving via Facebook Live verder ontwikkelen. Jobfixers BRC Live presented by MR Solar zal tijdens elke manche van het kampioenschap live interviews en sfeerreportages brengen vanuit het servicepark. Het wordt een innoverende, kwalitatieve en professionele productie, maar daarover binnenkort meer," verduidelijkt Stevy Courteyn.

 

Ook in 2020 komt rallypilote Melissa Debackere met haar Dassy Skoda Fabia R5 en heel wat ambities aan de start. “2019 was een topjaar met 6 podiumplaatsen, 7 keer een plaats in de top 5 en 8 keer in de top 10. Zo was er de historische overwinning die we boekten in de Conrad Twente Rally waar we als eerste damesteam ooit wonnen”, vertelt Debackere. “We hebben enorm veel zin om er opnieuw in te vliegen en op hetzelfde elan verder te gaan.”

Melissa Debackere en haar team plannen om in 2020 deel te nemen aan 9 rally’s. “Het kan uiteraard nog wijzigen, maar voorlopig kozen we voor een gevarieerd programma, met 3 rally’s in België, 2 in Nederland, 1 rally in Luxemburg en 3 rally’s in Frankrijk”, licht Melissa Debackere toe. “In Frankrijk zijn er enkele uitdagende parcours en ook onze fanbase is er aan het groeien, een logische keuze dus dat we daar meer wedstrijden zullen rijden.”

Driven by Dassy professional Workwear

Ook hoofdsponsor Dassy professional workwear is er in 2020 graag opnieuw bij. Al sinds 2013 is de Brugse fabrikant van professionele werkkleding trotse sponsor van Melissa Debackere. In 2018 schakelde de samenwerking een versnelling hoger, sindsdien is Dassy hoofdsponsor van Melissa. Van ‘Team Melissa’ om correct te zijn.

“Melissa Debackere is niet alleen een getalenteerde en gedreven rally-pilote, ze heeft een heel gemotiveerd team achter zich staan”, vertelt Stefan Van Ende, CEO van Dassy. “En met mijn topteam kan ik sterke prestaties blijven leveren”, vult Melissa aan. “Dankzij de steun van DASSY kan het hele team rekenen op professionele werkkledij. Dat maakt hun taak niet alleen praktischer en veiliger, de uniforme outfits zorgen ook voor een extra professionele look.” aldus Melissa.

 

Programma:

Rallye Routes du Nord
Rallye des Ardennes
Rallye de la Lys
Monteberg Rally
Rallye de Luxembourg
Hellendoorn Rally
Rallye Charlemange
Conrad Twente Rally
6u van Kortrijk

Wie de Hemicuda Rally heeft aangeduid op zondag 11 oktober mag deze datum alvast aanpassen. De wedstrijd verschuift naar zondag 25 oktober.

"De 20ste editie van de Hemicuda Rally zal dit jaar niet doorgaan op 11 oktober maar op zondag 25 oktober," laat de organisatie weten.

Krijgen we in 2020 opnieuw een Clio Rally Challenge? Als het van de promotor van de Clio Rally Challenge afhangt wel. Pitstop Racing Events heeft alvast zijn huiswerk gemaakt. De reglementen zijn klaar, de kalender is opgesteld en inschrijven kan vanaf nu. Het is dan nu ook aan de Clio rijders om zich in te schrijven want de Challenge gaat pas door indien er voldoende teams zich aanmelden.

Op de kalender staan vier wedstrijden waarvan er drie meetellen voor de eindrangschikking in de Challenge. Aangezien de ASAF kalender en de VAS kalender nog niet vast liggen, kunnen we de exacte datums (nog) niet meedelen. Volgende wedstrijden staan op de kalender: de Rallye de Hannut, de ORC Canal Rally, de Hemicuda Rally en de Rally van Zuid-Limburg.

In de eerste edities van de Clio Rally Challenge werden enkel Renault Clio 2 wagens toegelaten. In 2020 verwelkomen we ook de Renault Clio 1 rijders. Alle competitiewagens van het merk Renault Clio 1 en 2 van zowel het type “Groep N” als “Groep A” zijn toegelaten. In 2019 was er veel interesse voor de Clio Rally Challenge maar uiteindelijk haakten veel teams toch af. Het rijden op straatbanden was voor vele een struikelblok. Daarom besliste de promotor om dit jaar competitiebanden toe te laten.

Enkele teams schreven zich reeds in voor de 2020 editie. Inschrijven kan tot eind februari 2020. Er worden maximum 15 teams toegelaten.

 

Meer info -> www.clio2rallychallenge.be

Het rallyseizoen 2019 is alweer voorbij. Het tweede jaar met de ‘nieuwe’ Saxo. Het eerste jaar met enkele upgrades.

Tijdens de winter 2018-2019 hebben we veel werk gehad aan de wagen. We zijn overgeschakeld van een MA versnellingsbak, welke onder iedere Peugeot 106 en Citroën Saxo te vinden is, naar een BE versnellingsbak. Deze BE versnellingsbak is veel sterker maar bijgevolg ook veel groter. Het was dus niet vanzelfsprekend om alles passend te krijgen, eens te meer omdat er draai en frees werk aan te pas kwam om de juiste verhoudingen te vinden. Uiteindelijk, dankzij de hulp van Blix Motorsport, is dit allemaal goed gelukt. Jammer genoeg hebben we wel de eerste rally op onze kalender hierdoor gemist.

We hebben ons seizoen dus gestart in Dinant. Circuit des Ardennes, een compleet nieuwe rally voor ons beiden. 4 nieuwe kp’s die ieder 3 keer moesten gereden worden. De rally op zich verliep voor ons redelijk vlekkenloos, voor de organisatie niet zo. De eerste kp hebben we geen enkele keer kunnen rijden door de talloze annulaties. De wijzigingen aan de wagen waren ook direct merkbaar. De verhoudingen komen beter uit, we zijn sneller weg uit de bochten en de sper zorgt ervoor dat we wat minder wielspin hebben. Circuit des ardennes sloten we af op een 16de plaats algemeen in Div. 123 en 5de in onze klasse. Je merkt al aan deze uitslag dat de klasse 3-9 niet stilstaat al het om algemeen resultaat gaat…

Na circuit des Ardennes kwam Ralllye de la Principaute aan de beurt. Een rally die voor het eerst georganiseerd werd in de streek rondom Alleur. Alleur ligt zo heel ver van Herk-de-Stad, de veldwegen zijn wel gelijkaardig, enkel is er meer hoogte verschil. Beide voelde we ons best thuis op deze wegen. Hier hebben we een foutloze rally gereden en eindigde we op het podium in onze klasse: 3de! (10de div 123)

Ons plan was oorspronkelijk om de Rallysprint van Achene te rijden, maar door ziekte van Gunther hebben we moeten uitwijken naar Marchin. Deze rallysprint gebruikt een deel van de Condroz KP, Perwez-Marchin als parcours. Het parcours opzich was magnifiek, de omstandigeden idem. Het regende al heel de dag (viel samen met de 24H in spa die 6 uur stil lagen door regen). Jammer genoeg voor de organisatie waren er mensen met kwaad opzet aan het werk en waren er enkele harde sorties. Dit zorgde ervoor dat wij uiteindelijk 2 van de 4 kp’s hebben kunnen rijden. De eerste kp in de regen hebben we ook een ‘tragere’ deelnemer voor ons gehad die weigerde plaats te maken voor ons. Het kwam zo ver dat er bijna een sortie aan te pas kwam door toedoen van deze deelnemer. (deur brutaal dichtdoen als we ernaast kwamen) Frustratie was al groot door het lange wachten, maar dit was dan ook de druppel.

Marchin wouden we rap vergeten, evenals rallysprints rijden. Er moet maar één zaak misgaan en je hebt het aan je broek. Wachten en wachten. In Marchin waren we om 07.30 ter plaatsen, maar om 13.30 hadden we nog altijd geen kp gereden….. Al een geluk de 'pain saucise' niet ver van de start te verkrijgen was.

Als laatste dit jaar zijn we van start gegaan in Kasterlee. Ik keek hier enorm naar uit vermits het parcours gelijk was aan vorig jaar. Eindelijk eens met bestaande nota’s op pad en hier meer detail in brengen. Uiteindelijk liep Kasterlee niet zoals gehoopt, Gunther voelde zich totaal niet goed in zijn vel acher het stuur. Het was droog warm weer, je kan je nagenoeg niet beter inbeelden. Dit had in Kasterlee het nadeel het parcours volledig kapot gereden werd door de 4x4. Kasseien kwam los op de weg te liggen, klinkers kwam naar boven en los. Deze hebben we verscheidene keren veel te hard geraakt waardoor de wagen schade opliep aan de onderkant. Hier kan Gunther zelf moeilijk mee overweg, we steken tenslotte veel werk in de wagen en dan door zo toestanden rij je alles kapot/krom. Bijgevolg is het gas ook gelost en hebben we Kasterlee proberen foutloos en vooral zonder brokken te eindigen. Vier wedstrijden in een jaar, het lijkt niet veel maar we hebben ons toch geamuseerd. De updates voor volgend jaar liggen ook al klaar (en sommige al gemonteerd). Volgend jaar hopen we terug van de partij te zijn startende in Hannuit!

Als laatste willen we iedereen nog eens bedanken die ons helpt voor, tijdens en na de rally’s we rijden. Zonder hun is dit gewoon allemaal niet mogelijk!! En hierbij horen ook alle organisaties!! Voor het rallyseizoen 2020 zijn we weer opzoek naar de nodige budgetten/hulp om er weer een mooi jaar van te maken. Voel jij je aangesproken om als vrijwilliger in een jong dynamisch team te sleutelen aan onze Saxo? Of kan je ons helpen met transport van de wagen? Wil je je jouw bedrijf in de kijker zetten door middel van stickers op onze wagen? Aarzel dan zeker niet om ons te contacteren voor meer info. Dit kan via onze Facebookpagina of via een privé-bericht naar Gunther of Bart.

 

Foto: I.W. Rallyphoto

In het kader van de klimaatdag pakte Club SuperStage, de dynamische organisator van de Ypres Rally en in de Vlaamse Ardennen van de Aarova Short Rally Oudenaarde Kruisem, zaterdag de bomen bij de takken.

In samenwerking met de Aarova, partner van de Aarova Short Rally Oudenaarde-Kruisem, werden op de site van het bedrijf aan de Bruwaan in Oudenaarde 100 streekeigen bomen geplant, één per deelnemer aan de voorbije editie van de Short Rally.

Burgemeesters Marnic De Meulemeester (Oudenaarde) en Joop Verzele (Kruisem), Volksvertegenwoordiger Robrecht Bothuyne en een resem rallyrijders, waaronder Pieter Tsjoen, Jo Muylle, Jean-Baptiste Broekaert en Niels Reynvoet, staken de handen uit de mouwen om de bomen mee te planten, samen met leden van Club Superstage en sympathisanten.

Belgische première

Johan Dekens, gespecialiseerd in Porsche en Classic Cars, pakt nu zondag in de Rally van Zuid-Limburg uit met zijn nieuwe Porsche. Het betreft een Porsche 991 GT3, die nog niet eerder op Belgische wegen te zien was.

"Het is de eerste Porsche 991 GT3 die op de Belgische rallywegen te zien zal zijn. We hebben de afgelopen maanden hard gewerkt aan de opvolger van de 997 GT3. In grote lijnen is de 991 niet zo verschillend van zijn voorganger. Porsche Motorsport gebruikte voor de 991 GT3 MK1 dezelfde krachtbron als de 997 GT3 MK2, de 3.8 motor. De sequentiële bak wordt niet meer bediend via een schakelpook maar met schakelpeddels aan het stuur, wat natuurlijk wel een hele aanpassing gaat zijn.

De ophanging is grotendeels gelijk aan de 997, met uiteraard enkele verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger. Ondanks de grote gelijkenissen met zijn voorganger zal het een hele aanpassing worden om met de 991 de baan op te gaan. Aangezien we op voorhand geen testsessie konden doen met de 991 is het doel van de wedstrijd gewoon de wagen leren kennen en een goede afstelling zien te vinden en uiteraard de eindstreep zien te halen," aldus Johan.

De Porsche gaat met startnummer 17 de baan op.

Deze avond werd de genummerde deelnemerslijst vrijgegeven voor de Rally van Zuid-Limburg, de voorlaatste wedstrijd op de VAS-kalender. In totaal zijn er 74 teams ingschreven waaronder zes R5's, een hele reeks Lancers en Subaru's en enkele snelle achterwielaangedreven wagens. Ook zijn er 23 historics en 39 Regularity's ingeschreven waardoor het zeker weer de moeite loont om af te zakken naar Gingelom.

Later meer over de wedstrijd...

Bekijk de genummerde lijst alvast hier.