Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Dinsdag, 19 maart 2019

logo rally online

Rally Online België

Een bewogen editie...

Voor het tweede jaar op rij had de Rallysprint van Moorslede het niet onder de markt met de weersomstandigheden. Uiteindelijk trotseerde de organisatie met verve de problemen die ze toegeworpen kreeg en kon de Rallysprint van Moorslede met trots een winnaar uit eigen rangen vieren. Zondagochtend was het bar koud en guur weer toen de eerste wagens zich op weg begaven voor het afwerken van de eerste proef. Veel verrassingen vielen er in de voormiddag niet te noteren want zoals verwacht namen Gunther Monnens en co-piloot Nick Degryse, met de Skoda Fabia R5, de leiding. Zoals verwacht want zonder technische problemen zagen we niet gauw wie er de ervaren Monnens aan het stuur van de enige R5 in het veld van de zege zou houden. Steve Bécaert (Evo X) weerde zich goed want hij gaf slechts 6/10de toe op de eerste passage. Xavier Beel met de Subaru Impreza STi volgde op de derde plaats voor Paul Lietaer, die zijn nieuwe Ford Escort RS meebracht. De omstandigheden zouden ervoor zorgen dat deze top 4 niet meer zou wijzigen.

Eerst waren er Christophe Pittellioen en copiloot Thijs Ozeel, die met de Renault Clio hard tegen een elektriciteitspaal reden. Rijder en copiloot kwamen er met de schrik vanaf maar de geknakte paal diende opgeruimd te worden. Dus werd de tweede passage geannuleerd. Omdat het enige tijd zou duren voor de elektriciteitsmaatschappij deze job kon klaren, werd een ingekort parcours uitgestippeld. Ondertussen was het gaan stormen en de stevige windvlagen dreigden ondertussen het dak van een schuur op de baan te blazen. Opnieuw moest de organisatie het parcours inkorten. Uiteindelijk gingen de derde en vierde passage dan wel van start, maar de rallysprint werd afgewerkt op een quasi gehalveerd parcours. Dat bracht geen verrassingen meer voorin waar Limburger Gunther Monnens de zege pakte, met navigator en Moorsledenaar Nick Degryse die zo eindelijk eens zijn thuiszege pakte. De tweede plaats was voor Steve Bécaert (Lancer EVOX) en derde werd Xavier Beel (Subaru Impreza WRX STi). Bij de Historics was de zege voor Paul Lietaer en zijn nieuwe Ford Escort Cosworth. In de Divisie 1-2 won Stefaan T’Joens (uiteindelijk vijfde algemeen) op een Mitsubishi Lancer Evo X.

Voor Marnick Malengier en zijn team was het een zware dag. “Tweemaal het parcours aanpasse, enkel in Dadizele kunnen we dat! Nee, ernstig, we konden het parcours snel herzien door de zeer goede samenwerking met burgemeester Vergote en de politiecommissaris die hun volledige medewerking bezorgden. Een sterke organisatie gekoppeld aan een sterk gemeentebestuur!”

Voor copiloot Nick Degryse, winnaar Rallysprint van Moorslede, werd het toch een geslaagde dag. “Een droom van mij, al van sedert ik navigator werd, om hier eens te kunnen winnen. Na vier jaar is het dan eindelijk gelukt. Het is mijn tweede keer in een R5 en daarvoor reed ik al twee keer mee met de Porsche.”

Ook Gunther Monnens was in zijn nopjes. “Ik ben zeer tevreden met het resultaat, zeker gezien de omstandigheden. We kwamen natuurlijk wel met een van de meest recente wagens. We hebben kilometers kunnen rijden en nog wat ervaring opgedaan. Maar we kunnen nog altijd wat oefening gebruiken.”

Bekijk hier het volledige eindklassement.

Didier Spillebeen en Tommy Aeck niet met de gekende blauwe BMW...

Aanstaande zondag komen we aan de start in Moorslede met een nieuw heropgebouwde BMW E30 325i. Die zal voor de eerste keer wedstrijdkilometers maken bij het Blue Racing Team. Weliswaar is het niet de gekende blauwe BMW, deze wordt volop klaar gezet voor de TAC Rally in april. Het wordt wat wennen maar we kunnen u verzekeren dat we spektakel zullen geven. Na een volledige winter aan de wagen te hebben gesleuteld is de zin groot om aan de start te komen met de nieuwe geprepareerde bolide. Het wordt spannend want de wagen moet ingereden en getest worden om zo te kunnen verbeteren. De finish halen is voor ons het hoofddoel. Ook voor onze trouwe sponsors zal het wat wennen worden maar we zorgen ervoor dat deze opnieuw in de kijker zal komen.

Alvast dank voor de steun aan: Autoparts Stekelorum, Amerlynck Christ, Tuinaanleg Boucherie, Buxushoeve, Aannemingen Bremico, Banden Buyse Patriek, Trappen RVW, Wico en Tommy Textile.

 

Openingsmanche en testsessie van het VAS kampioenschap

We naderen midden maart en dan is het opnieuw de beurt aan Autoclub Dadizele om uit te pakken met de Rallysprint van Moorslede. Noteert u zondag 10 maart als startschot van een lang seizoen in de VAS regionale Rally. De “Rallysprint van Moorslede” blijft trouw aan zijn concept. Vier passages over de gekende klassementsproef, die hetzelfde is als vorig jaar, van iets meer dan 10 kilometer in en om Dadizele. Een geliefde proef bij de regionale rallyrijders want het geeft iedereen vroeg op het seizoen de kans om het herstelde, opgeblonken of nieuwe materiaal de sporen te geven in een heuse competitie terwijl de langere servicetijd tussen de passages ervoor zorgt dat afstellingen, kinderziektes en pech ter plaatse kunnen worden verholpen! Een levensechte testsessie als het ware.

Opnieuw ligt de Rallysprint van Moorslede in rechtstreekse concurrentie met die andere grote regionale rally, maar dan over de taalgrens in Hannuit. Dat heeft zijn weerslag voor bepaalde inschrijvingen. Toch even opmerken dat Jean-Louis Deroeck en Jean-Pierre Blaton, beiden van de “Motor Club van Hannuit”, wel hun Porsche aan de start brengen in...Moorslede! Een absolute topper valt er te noteren: Gunther Monnens, die vergezeld van Moorsledenaar Nick Degryse, zal aan de start met een Skoda Fabia R5. Hij is dan ook de gedoodverfde favoriet voor de zege in deze editie 2019. Achter hem moeten we voor de podiumplaatsen vissen in het peloton aan Mitsubishi Lancer EVO's, met voorop Steve Bécaert en thuisrijder Bert Coene, beiden in goed geprepareerde machines. Maar er zijn dan nog een handvol rijders die kunnen schitteren met hun Japanse machinerie. Uiteraard moeten we ook nog rekening houden met de Escort van Pieter-Jan Maeyaert en met een handvol krachtige Beierse machines. Kortom, alle kansen liggen te grabbel voor vele klassementsrijders en regionale helden!

De wedstrijd wordt eveneens in traditionele “regionale” orde afgewerkt met eerst de “moderne” wagens, van de kleine nummers naar de toppers met de grote nummers en daarna de Historics van kleine nummers naar grote nummers. Het zenuwcentrum wordt zoals steeds de grote tent in de schaduw van de basiliek van Dadizele en een armlengte weg van het iconische café “De Pompeschitter” op de Markt in Dadizele.

Genummerde deelnemerslijst

Meer info -> www.rallysprintmoorslede.be

 

Een volwaardige rally

De 47ste editie van de Station Le Seau Monteberg Rally wordt verreden op zondag 5 mei. Na een lange en rijke geschiedenis, wordt het evenement op en rond de Monteberg in 2019 een volwaardige rally. Nadat twee jaar geleden de wedstrijd werd uitgebreid met een tweede klassementsproef, Busseboom, presenteert Superstage dit jaar een derde klassementproef in Dikkebus. Daarmee groeit de 47ste editie door naar een volwaardige Monteberg Rally, waardoor het ritme en de uitdaging voor de deelnemende teams hoger zal liggen.

Het rallycentrum zal dit jaar verhuizen naar Loker. Van daaruit gaan de deelnemers aan de 47ste Station Le Seau Monteberg Rally om 8h10 van start. Een vroege start, maar er wachten dan ook 10 klassementsproeven: drie lussen van 3 klassementsproeven, met als finale een 4de doortocht op de Monteberg. De wedstrijd gaat van start op de gekende proef van de Monteberg, goed voor 7,35 km in lijn, zonder rondkoers. Daarna volgt Busseboom, goed voor 6,30 km. En de lus wordt afgesloten met een nieuwe klassementsproef in Dikkebus, met 7,53 km meteen de langste van de wedstrijd. In totaal telt de wedstrijd een kleine 80 km tegen de chrono, met een finish om 17h.

Deze proef is trouwens compleet verschillend van de klassementsproef die gebruikt wordt tijdens de Renties Ypres Rally. Maar, het profiel van de wegen is natuurlijk heel representatief voor het parcours dat de deelnemers aan de Renties Ypres Rally eind juni te wachten staat. De Monteberg Rally blijft de ideale voorbereidingswedstrijd voor de Ieperse klassieker.

Het bijzonder wedstrijdreglement zal op 8 maart gepubliceerd worden, waarna de inschrijvingen op 24 maart worden geopend. We zijn alvast benieuwd of Frank Welvaert aan de start komt van zijn thuisrally met den Otto...

CO2-uitstoot “6 uren” gecompenseerd

Autostal Groeninghe compenseert de uitstoot van de autorally Zes Uren van Kortrijk door de aanleg van een “Rallybos”, een primeur in Vlaanderen. Op 16 februari ging de spade in de grond in het Arghendaelbos en werden de bomen aangeplant. De aanleg van het bos gebeurde in samenspraak en samenwerking met stad Kortrijk. De Zes Uren van Kortrijk heeft van bij haar herstart in 2013 altijd de ambitie gehad om meer te zijn dan zomaar een autorally en een sportief evenement. Autostal Groeninghe houdt de drempel laag voor iedereen door het volledige evenement gratis te maken en te houden. Ieder jaar zorgen we voor animatie en een kwalitatief optreden. Daarnaast steunt de organisatie ieder jaar een goed doel in de regio. De laatste twee jaar zelfs in het kader van de Warmste Week van Studio Brussel.

Nu gaat Autostal Groeninghe, op vraag van en in overleg met stad Kortrijk, nog een stap verder met de aanleg van een Rallybos waarmee de CO2-uitstoot van de Zes Uren van Kortrijk gecompenseerd zal worden. Een gelijkaardig project werd in 2011 gelanceerd door de motorcrossers Eric Geboers (†), Joël Smets en Stefan Everts, maar het is voor het eerst in Vlaanderen dat ook de rallysport een dergelijk initiatief op poten zet. “We hebben die plannen een aantal jaren geleden al aangekondigd, maar de zoektocht naar een goede plaats was minder evident dan gedacht. Samen met de stad Kortrijk bekeken we waar en wanneer we konden samenwerken. We zijn blij met de ondersteuning en het advies dat de stad Kortrijk heeft gegeven. En nu kunnen we dus eindelijk de spade in de grond steken”, aldus een tevreden voorzitter Jean-Claude Castelein.

“Niet iedereen is een rallyfan en we beseffen dat we ondanks onze inspanningen nooit op iedereen zijn steun gaan kunnen reken voor ons evenement. We moeten daar niet flauw over doen”, aldus woordvoerder Sandro Delaere. “Maar ieder jaar zorgen we voor een grondige evaluatie en komen we altijd tegemoet aan de verzuchtingen van de buurtbewoners. Dat werkt. Het aantal klachten blijft beperkt en we merken dat heel wat Kortrijkzanen de rallysport inmiddels beter hebben leren kennen en ook appreciëren. Ook van de betrokken stadsbesturen en politiezones kregen we weer een goed rapport. Met dit initiatief willen we het draagvlak nog vergroten. Rallysport kan hand in hand gaan met de omgeving en het milieu. Daarom voorzien we ook altijd vuilniszakken langs de proeven, plaatsen we palen in de bochten, worden de bermen onmiddellijk hersteld en roepen we veelvuldig de supporters op om respect te hebben voor de gewassen.”

Ook de locatie van het Arghendaelbos is heel bijzonder. “Het stukje grond ligt net naast de klassementsproeven van Bevergem en Bellegem”, aldus bestuurslid en rallypiloot Tuur Vanden Abeele. “Op die manier wordt onze uitstoot bijna ter plaatse gecompenseerd. We komen er zelfs echt voorbij tijdens de rally, dus het maakt dit initiatief heel tastbaar, ook voor de toeschouwers.”

In totaal werden 884 planten aangeplant, goed voor een gebied van 3500m2, volgens de richtlijnen van de stad Kortrijk en de Bosgroep. Er is rekening gehouden met de uitstoot van de rallywagens, zowel diesel (al rijden er nagenoeg geen rallywagens op diesel) als benzine, maar ook met het aantal wedstrijdkilometers van de Zes Uren van Kortrijk. Het gaat om bebossing met gemengd inheems loofwoud, gaande van beuk en haagbeuken tot zomer- en wintereiken. De aanplant moest nog gebeuren dit winterseizoen. De bomen zullen tegen de volgende rally al flink gegroeid zijn en meteen hun nut kunnen bewijzen. “De compensatie is nog niet volledig. Van zodra er samen met stad Kortrijk extra zaaigrond wordt gevonden, organiseren we een volgende aanplanting”, aldus de organisatie. “Zoals afgesproken wordt de uitstoot van de rally gecompenseerd. Niet in centen, wel in bomen die op termijn jaarlijks 30 ton CO2 compenseren”, aldus schepen Herrewyn.


De 27ste Rally van Kortrijk vindt dit jaar plaats op 23 en 24 november. Noteer het alvast in de agenda.

Timothy Van Parijs en Kurt Heyndrickx maken hun programma voor 2019 bekend. In grote lijnen is het idem als vorig jaar en ook nu blijven ze trouw aan hun indrukwekkende Porsche GT3. Het programma is een mix van BRC en VAS met een extra uitstap naar Zwitserland. 

Programma 2019:

TAC Rally
Ypres Rally
AAROVA Rallysprint Oudenaarde
East Belgian Rally
Rallye Du Valais (CH)

Meer info over Timothy en zijn team? -> www.timvanparijs.be

Paul Lietaer zijn passie voor rally is duidelijk nog niet over. Ook dit jaar pakt hij uit met een goed gevuld programma, met enkele buitenlandse uitstapjes als toemaatje. Paul zijn carrière kunnen we op zijn minst imposant noemen. Zijn eerste wedstrijd reed hij in 1977 en ondertussen heeft hij meer dan 400 (!) rally's gereden waarbij hij ook meer dan 100 (!) keer met champagne mocht spuiten! Indrukwekkend!

In 2019 wordt de Subaru Legacy RS aan de kant geschoven voor een Ford Escort Cosworth en ook de Opel Manta 400 zal verschillende keren de sporen worden gegeven. Voorlopig staan er 13 wedstrijden op de kalender, die mogelijks nog uitgebreid kan worden.

Programma 2019:

- Routes du Nord 23-24/02 ( FR) - Escort Cosworth
- RS Moorslede 9-10/03 - Escort Cosworth
- Tour de Corse 30-31/03 (FR) - Manta 400
- TAC Rally 12-13/04 - Escort Cosworth
- ORC rally 2/06 - Escort Cosworth
- Rally van Wervik 15/06 - Manta 400
- Ypres Historic 28-29/06 - Manta 400
- Rali vhino Madeira 1-2-3/08 (PT) - Manta 400
- Rally Van Staden 15/08 - Escort Cosworth
- Omloop van Vlaanderen 6-7/09 ?
- Hemicuda rally 20/10 ?
- 6 uren van Kortrijk 23-24/11- Escort Cosworth
- Rally of the Lakes Historic 1/12 (IRL) - Manta 400

Stefan van Craenenbroeck en copiloot Han De Bock hebben tijdens de jaarlijkse nieuwjaarsreceptie, die plaatsvond in Café Natekes te Teralfene, hun seizoen voor 2019 bekend gemaakt. De Mitsubishi Lancer Evo VII Gr. A onderging tijdens het tussenseizoen enkele upgrades en kreeg tevens een nieuwe frisse livery mee.

"Op het programma staat een mix van VAS en ASAF wedstrijden. Het seizoen begint met de Rallye de Hannut. Vervolgens trekken we met het team naar Beaumont voor de Rallye Salamandre en Oostrozebeke voor de ORC Rally. Ook de Rallye Haute Senne staat na kennismaking in 2017 opnieuw op het programma. De thuisrally van copiloot Han De Bock, de Short Rally van Kasterlee, mag uiteraard niet ontbreken. Net zoals de Aarova Rallysprint. Eind oktober wordt er ook deelgenomen aan de Rallye de Mettet om het seizoen aan Vlaamse zijde af te sluiten met de Rally van Zuid Limburg," aldus Stefan van het SRP Racing Team. 

Bert Truyens, gekend voor zijn car control en spectaculaire rijstijl, schaft zich samen met Yannic Sterken een Subaru WRX STi aan. Een wagen die hij vorig jaar al twee keer kon temmen, waarbij een mooie vijfde plek werd behaald in de drukbezette Rally van Hannuit.

"Yannic Sterken en ik kochten samen de ex-Matthias Boon Subaru WRX STi N14," begint Bert zijn verhaal. "Afhankelijk of we de verplichte FIA-tank op tijd hebben starten we in de Rally van Haspengouw. Ook de Sezoens Rally, Rallye de Wallonie, ConXioN Omloop van Vlaanderen, East Belgian Rally en Condroz Rally staan alvast op het programma met ondersteuning van Jos Boon voor de wedstrijden van het BRC. Afhankelijk van onze sponsors gaan we ons programma nog aanvullen met de GTC Rally in Nederland. Ook enkele VAS en ASAF-wedstrijden zoals bijvoorbeeld de Rally van Hannuit, Rallye des Ardennes, Rallye de la Famenne, Rally de Mettet en de Rally van Zuid-Limburg staan op het lijstje."

"We kochten specifiek deze auto omdat we met Jos een correcte en betrouwbare partner hebben die me ook al jaren helpt. De wagen krijgt nu nog een volledige revisie en check-up en nieuwe FIA-tank. We gaan proberen voor de eerste wedstrijd nog een degelijke test af te werken om samen met de tips van Matthias, Jos en David Croes de wagen naar onze hand te zetten. We bedanken alvast onze vaste service crew, supporters en sponsors voor hun inspanningen om dit waar te maken," aldus Bert.

Op 10 maart staat Steve Brown aan de start met een nieuwe wagen. Na 25 wedstrijden met een Mitsubishi Lancer EVO maakt hij de overstap naar een Mitsubishi Mirage Proto. Een wagen die zeker gesmaakt zal worden door de rallyfans. Dat Steve op 10 maart zijn eerste wedstrijd met de wagen rijdt, ligt vast. In welke rally daarentegen nog niet. De wagen is immers momenteel nog niet toegelaten in het VAS kampioenschap.

In zijn zoektocht naar een nieuwe wagen kwam Steve Brown terecht bij Dytko Proto Cars, een bedrijf dat wagens bouwt op basis van EVO onderdelen. “Ik was vooral op zoek naar een wagen met een goede verhouding tussen rijplezier en budget. Daarnaast ogen deze wagens ook goed. Ze kunnen zeker en vast het gat opvullen dat er momenteel is tussen de R2 klasse en de bijna onbetaalbare R5 wagens,” aldus Steve. “We hebben als eerste Belgen een contract getekend bij Dytko. Het bedrijf heeft me laten weten dat de werken goed opschieten en dat de wagen rond de jaarwisseling geleverd wordt.” Op het programma staat een mix van ASAF en VAS wedstrijden. Dit programma ligt echter nog niet helemaal vast.

De wagen wordt reeds toegelaten in verschillende Europese landen maar in België voorlopig enkel in de ASAF competitie. Al kan daar wel snel verandering in komen. “We hebben inderdaad de vraag gekregen om deze wagens ook toe te laten in de VAS wedstrijden,” laat Boudewijn Baertsoen weten. “Dit zal dan ook besproken worden op de volgende raad van beheer. Na een advies van de technische commissie en de werkgroep zal er een beslissing worden genomen.”

Natuurlijk hoopt Steve Brown dat de wagens worden toegelaten in het VAS kampioenschap. “Het is de bedoeling om met de wagen te debuteren in de Rallysprint van Moorslede. Deze vindt plaats op 10 maart. Indien we echter niet mogen starten in het VAS kampioenschap, dan wijken we uit naar Hannuit waar in hetzelfde weekend de Rallye de Hannut op de agenda staat.”

Ongetwijfeld zijn er heel wat rallyfans die deze wagen een meerwaarde vinden. Laat ons hopen dat ze hem dan straks ook aan het werk zien in het VAS kampioenschap.