Seizoen zal 2 maand later starten dan voorzien
 
Vorig jaar sloot Andy Lefevere zijn rally seizoen af met een knappe tweede plaats in de Rally van Kortrijk. Tijdens de wintermaanden ging alle aandacht van Andy naar de bouw van een nieuwe toonzaal en werkplaats voor Yprauto.
 
De Mitsubishi EVO X R4 werd immers vorig jaar volledig vernieuwd en staat bijgevolg wedstrijdklaar. "Maar de nieuwbouw nam een pak meer tijd in dan oorspronkelijk voorzien. We kunnen pas over een maand starten met de eigenlijke verhuis.” aldus de zaakvoerder van Yprauto.
 
Andy had graag aan de start gestaan van de TAC Rally in Tielt, maar kan zich onvoldoende vrijmaken om de wedstrijd goed voor te bereiden. Daarom werd beslist om pas te starten in de ORC Rally. Tegen halverwege mei moet de verhuis van Ieper naar Oostnieuwkerke zijn afgerond en kan Andy opnieuw meer tijd vrijmaken voor de rallysport.
 
“Na Kortrijk hebben we de EVO aan de kant gezet en ik heb nog maar weinig tijd gehad om een programma uit te werken. Het zal in de ORC opnieuw wennen zijn na bijna 6 maanden, maar ik denk niet dat ik het ga verleerd zijn.” lacht Andy.

Afgelopen weekend vond in Dadizele de eerste wedstrijd van het VAS kampioenschap plaats. Ook voor het ERT team was deze wedstrijd de opener van het nieuwe rallyseizoen. Met de Evo IX R4 van Jimmy Taveirne en de Evo IX van Steve Brown stonden er 2 wagens aan de start. Verder kon je op de serviceplaats van het ERT team ook de 2 Evo’s van Piet en Sander Van Hoof vinden, de nummers 1 en 2 in de algemene einduitslag. Het ERT team blikt tevreden terug op de Rallysprint van Moorslede.

Achter het stuur van de Evo IX R4 niet Jimmy Taveirne, wel Wouter Muylle. Jimmy Taveirne stak een helpende hand toe op de service terwijl Wouter Muylle de eerste wedstrijdkilometers van de Evo IX in R4 configuratie voor zijn rekening nam. Met nummer V1 op de deuren, reed Wouter als veiligheidswagen tussen de snelste moderne en snelste historic wagen.

“Zondagmorgen zat ik nog in het dromenland en ben ik gestart zonder de differentiëlen aan te leggen met als gevolg dat de wagen gans de tijd met mij rond gereden heeft in plaats van ik met de wagen,” bekent Wouter Muylle. “De volgende ronden ging het steeds vlotter. Jammer dat we in de laatste ronde lek reden. Ik kijk al uit naar de TAC rally binnen 3 weken. We zullen met een zeer goed gevoel aan de start komen in Tielt.”

“Ik wil ook mijn gelegenheids co-piloot Dimitri Daenens bedanken voor het voortreffelijke werk dat hij geleverd heeft. En zeker en vast voor de leute die we samen beleefd hebben. Verder wil ik ook Jimmy wiens wagen ik mocht gebruiken en zeker het ganse service team bedanken voor de moeite en de goede zorgen dit weekend. Natuurlijk ben ook blij dat ik via mijn bedrijf Carrosserie Muylle de familie Van Hoof, de winnaars hier in Dadizele, aan de start heb kunnen brengen,” aldus Wouter Muylle.

Net zoals Wouter Muylle had ook Steve Brown en co Lieven Capoen een probleempje tijdens de eerste ronde. Bijna was het afgelopen in de eerste KP. Gelukkig kon het team zijn wedstrijd verder zetten en werd het uiteindelijk een geslaagde editie. “De 15de Rallysprint van Moorslede is geslaagd voor ons. Ondanks onze schuiver in de eerste ronde, waardoor we toch 30 à 40 seconden verloren hebben, zijn we tevreden over het resultaat,” laat Steve Brown weten. “Het was wel even schrikken bij die schuiver. Gelukkig was het een lichte schuiver en heeft het publiek ons kunnen helpen. Anders was deze wedstrijd van korte duur geweest. Na deze schuiver hebben we iets berekender en iets minder onstuimig gereden. Zodoende hebben we de rally tot een goed einde gebracht. We hebben hiermee ons vooropgesteld doel bereikt, namelijk uitrijden en ervaring op doen. We konden terug rekenen op een goede service van de volledige ERT crew en we hebben een toffe zondag beleefd,” besluit Steve Brown.

De Rallysprint van Moorslede die vorige zondag plaats vond, zou voor man van de streek Nick Degryse een ongelofelijke ervaring worden. Aan de zijde van Bernd Casier zou hij in de Ford Fiesta R5 deelnemen aan zijn thuiswedstrijd, maar enkele dagen voor de start leek dit in het water te vallen door Bernd zijn proffesionele bezigheden. Gelukkig was er Timothy Van Parijs die met plezier insprong voor zijn maat...

Tim: "Een week voor de rallysprint van Moorslede werd ik opgebeld door Bernd Casier met de vraag of ik hem wilde vervangen, want door onverwachtse omstandigheden kon hij niet rijden in Moorslede. Dit moest echter doorgaan omdat Nick Degryse een mooi project en sponsors had gezocht om eens mee te gaan met een top auto en “piloot”.  Ik heb natuurlijk direct toegezegd. De donderdag voor Moorslede heb ik de eerste keer kennis gemaakt met de auto en mijn nieuwe copiloot. De zaterdag hadden we de verkenningen afgewerkt, leerde ik Nick beter kennen en denk ik te mogen zeggen dat het goed zat. Juist in de wagen had ik niet echt een vol vertrouwen, maar doordat ik nog nooit met een R5 had gereden dacht ik dat ik mij nog wat moest aanpassen. De zondag morgen reden we naar de start en met de goede banden hadden ik en ook Nick een gevoel van “het lijkt toch dat niet”. Bij de start was ons vermoeden dan ook juist, we hadden enkel voorwiel aandrijving... We verloren direct een pak tijd en de hoop op een goed resultaat. Eens op de service werd gezocht naar het probleem en dat lag blijkbaar bij het “handbreak release” systeem. Dit werd ontlucht en terug geregeld en we vertrokken opnieuw. De tweede run was goed gestart tot na enkele kilometers toen we terug op voorwiel aandrijving reden. Bij de volgende service werd het achter diff vervangen en de handrem afgekoppeld. De derde run was alles ok met een tweede tijd zonder te forceren en mijn co die zijn werk perfect deed. Nick zei mij dat het juist jammer was omdat hij graag eerste Moorsledenaar had geweest. Toen we de laatste run moesten doen had ik de tijden eens bekeken en zag ik dat we ongeveer 7s van de vierde en 13s van het podium verwijderd waren... Ik wilde toch proberen om Nick de trofee van eerste Moorsledenaar te schenken, maar het zou niet gemakkelijk zijn. Ik en Nick (in het lezen van de nota’s) hebben het tempo goed opgedreven maar niet te veel want ik mocht niet te laat remmen, daar ik kon mij niet redden omdat  de handrem niet werkte mocht het misgaan...  Toen we aan de finish kwamen en we terug een tweede tijd reden wisten we niet goed of het ons gelukt was. Maar toen we een bericht kregen “het is gelukt 3de!!!” was de ontlading groot bij mijn co! Hierbij wil ik nog eens de familie Degryse en Bernd Casier en Team Floral bedanken voor het leuke weekend met alles erop en eraan, het was top!"

Nick: "Toen ik een week voor de rallysprint vernam dat Bernd wegens professionele redenen niet kon, dacht ik dat al mijn werk voor niets was geweest. Al gauw kwam Bernd met het idee om Tim en mij te laten starten met zijn Fiesta R5, dus kon ik zo toch aan de start verschijnen met een topwagen en een toppiloot in mijn thuisrally. De kennismaking met Tim verliep zeer vlot en het klikte meteen, tijdens het kennismaken met de wagen en het verkennen werd naast de nodige ernst ook plaats gemaakt voor het nodige amusement. Op zondag kwamen er spijtig genoeg in de eerste 2 rondes wat problemen aan te pas wat resulteerde in een iets wat ontgoochelend resultaat na halfweg koers, maar toen het euvel werd opgelost konden we het ritme omhoog trekken en 2 mooie tijden draaien wat resulteerde in een nog onverhoopte 3de plaats algemeen en voor mij de prijs van eerste Moorsledenaar. Bij deze wil ik Tim bedanken voor de stuurmanskunsten maar ook voor de fun die we samen gehad hebben in het weekend, alsook mijn sponsers, Team Floral en Bernd voor de mooie geste."

De Kick Off voor Superstage richting Ieper...

Op 25 april staat het pittoreske centrum van Dranouter voor de 44ste keer in het teken van de Rallysprint van de Monteberg, een wedstrijd die dit jaar gesteund wordt door Station Le Seau, het servicestation waar ook kaarten in voorverkoop gekocht kunnen worden. De "Station Le Seau Rallysprint Monteberg" is het eerste grote rallyweekend voor Superstage, naast de Kenotek Ypres Rally, de Ypres Historic Rally en de Aarova Rallysprint in Oudenaarde. De Rallysprint Monteberg, de officiële kick off richting Ieper, blijft een ideale voorbereidingswedstrijd.

Om de banden met de Kenotek Ypres Rally nog eens extra in de verf te zetten, zal Dranouter dit jaar het decor vormen van de officiële Kenotek Ypres Rally Kick Off, wat gepaard zal gaan met enkele verrassingen, maar natuurlijk is de 44ste editie van de Rallysprint van de Monteberg zelf ook de klassieker onder de Vlaamse rallysprints. Op zondag 25 april staan opnieuw 4 passages op snelheid op de klassementsproef van 8,1 km op het programma, te beginnen vanaf 8h30. De start van de klassementsproef bevindt zich in de Lettingstraat in Dranouter, aan de voet van de Monteberg.

Vorig jaar was Andy Lefevere de sterkste, voor Lorenzo Bossu en Dirk Vermeirsch. Patrick Snijers stuurde zijn Degro Porsche, die dit jaar de affiche siert, naar de vijfde plaats achter Jasper Van den Heuvel.

Benieuwd wie dit jaar de snelste zal zijn op de Monteberg... De inschrijvingen zijn alvast geopend.

Op zaterdag 26 maart organiseert Renstal RT Titanic de 29ste editie van de Titanic Rit met vertrek en aankomst te Kasterlee. Het is een rittensportwedstrijd meetellend voor het VAS en de diverse PAK-kampioenschappen met een lengte van 100km en bestaande uit twee delen. De inschrijvingstafel opent vanaf 17u. De eerste wagen vertrekt om 19u01 en wordt aan de aankomst verwacht omstreeks 23u.

Plaats van afspraak: Turnhoutsebaan 181, 2460 Kasterlee. Alle wagens zijn toegelaten. Inschrijven kan via www.titanic.be.

Je hebt de keuze tussen drie moeilijkheidsgraden: Recreatie voor de beginnende teams, Toerisme voor de gevorderden en Sport voor de experts in het rittensportgenre. Een aangename en budgetvriendelijke autosporttak voor iedereen toegankelijk! Iedereen van harte welkom!

De 15de editie van de Rallysprint van Moorslede is gewonnen door de Nederlander Sander Van Hoof en zijn Belgische navigatrice Cindy Verbaeten. In hun Mitsubishi Lancer Evo 10 R4 haalden het duo het van Sander z'n oom, Piet Van Hoof en zijn gekende Lancer Evo 4. Na een moeilijke start, maar geslaagd slotoffensief kon Timothy 'Van Parijs' de Bock zijn debuut met de Ford Fiesta R5 toch nog als derde afronden.

Onder een stralend lentezonnetje was het aanvankelijk Piet Van Hoof die de leiding nam in en rond Dadizele. Tim Van Parijs werd vooraf als topfavoriet getipt, maar door mechanische problemen met ondermeer enkel voorwielaandrijving tijdens de eerste ritten, was hij al snel op achtervolgen aangewezen. Tijdens de eerste twee KP's was Piet telkens een fractie sneller dan Sander Van Hoof, maar op de derde proef maakte hij een foutje. Eéntje dat hem duur te staan zou komen want hij verloor hierdoor de leiding, en die kans liet zijn neefje niet liggen. Piet reed nog wel de snelste tijd op de slotproef, maar dat was niet genoeg om nog over Sander te raken. Nadat hij zijn snelheid al toonde in Staden vorig jaar, pakte laatst genoemde nu eindelijk wel zijn eerste echte zege. Piet kwam een kleine drie seconden te kort aan de finishlijn.

Lange tijd leek het erop dat het podium volledig met Mitsubishi's ging gevuld zijn. Steve Becaert stond zijn mannetje met brio tegen de Nederlandse invasie, maar toen bij Van Parijs de problemen opgelost waren en hij tweemaal de tweede tijd klokte, ging hij in de slotfase uiteindelijk nog over een ontgoochelde Becaert. Met amper een seconde voorsprong kon Van Parijs zijn inval voor Bernd Casier, op de Fiesta R5 met gelegenheidscopiloot Nick Degryse, afronden. Becaert hield wel de hele wedstrijd merkgenoot Bert Coene af die uiteindelijk als vijfde werd afgevlagd.

Op plaats 6 eindigde Paul Lietaer als winnaar in Historic. Een overwinning die hij een beetje in de schoot geworpen kreeg. Frederic Delplace was immers de hele wedstrijd sneller dan de spektaculaire Ford Escort MK2, maar met de finish in zicht moest de Porsche door mechanische problemen toch nog opgeven. Geert Vandoorne werd op ruim een minuut tweede Historic, gevolgd door Tom Calcoen.

Uitslagen

"Het seizoen mag beginnen"

De ERT teambuilding en het tweede ERT smulweekend is afgelopen. Het was een topweekend in de gebouwen van Garage Decloedt te Roeselare. Alvorens de deuren te openen, nam het ERT Team de tijd om in een persvoorstelling het seizoen 2016 toe te lichten.

“Met trots kan ik jullie melden dat het ERT Team nu bestaat uit drie teams,” gaat Jimmy Taveirne van start. “Hierdoor zal het ERT Team in vele wedstrijden aan de start staan. Het zij al dan niet voltallig. Alle wagens werden deze winter onderhanden genomen. Ze komen alvast opgefrist aan de start van het nieuwe seizoen. Hierover hebben we jullie in januari reeds ingelicht. Het resultaat kunnen jullie vandaag bekijken.”

De Mitsubishi Lancer Evo IX van Jimmy onderging de meeste wijzigingen. Hierdoor staat deze nu in R4 configuratie. “In vergelijking met 2015 kunnen we zeggen dat we toch een gewichtsbesparing van 100 kg verwezenlijkt hebben. Hierdoor hebben we, op ongeveer tien kilo na, de lichtste Evo," aldus Jimmy. “In de loop van het seizoen laten we de wagen verder evolueren. Hierdoor moeten we in staat zijn om mee te draaien aan de top in de provinciale wedstrijden. Mijn ambitie is dan ook om zoveel mogelijk op het podium te staan in 2016.

Jimmy Taveirne richt zich dit jaar op het VAS kampioenschap. Met uitzondering van de Rallysprint van Moorslede staat Jimmy aan de start van alle VAS wedstrijden. Omdat Melvin Florissoone het persoonlijk iets te druk krijgt en hierdoor dit niet meer kan combineren met een volledig seizoen als navigator, werd er uitgekeken naar een andere copiloot. “Als laatste nieuwtje mogen we na een jaar partnership nu ook als teamlid en copiloot, niemand minder dan Tommy Aeck verwelkomen. Mr Tommy Textile zal mij dus navigeren in 2016. Bij deze wens ik Melvin nogmaals te bedanken. Zelden een jonge gast gekend met zoveel talent en gedrevenheid in het rechterzitje, dank je Melvin,” besluit Jimmy. Jimmy Taveirne rijdt de Rallysprint van Moorslede niet. De Evo IX van Jimmy zal er wel aan de start verschijnen. Wouter Muylle opent er immers het parcours met de Evo IX.

Vorig seizoen stond Wouter bij meerdere rally’s aan de start als 0-wagen. “In 2015 hebben we in 8-tal rally’s als 0-wagen gereden. Voor het uitoefenen van deze functie hebben we de appreciatie gekregen van verschillende organisatoren,” opent Wouter Muylle. “Ook de groepssfeer binnen ERT is me bijgebleven. Amusement is voor mij zeer belangrijk. In 2016 zal ik dan ook opnieuw als 0-wagen starten in verscheidene rally’s. Zo kan ik me amuseren zonder dat er stress bij komt kijken. Bij de job die ik uitoefen horen nu eenmaal deadlines en daarbij komt er dan al genoeg stress aan te pas.”

De Evo VI van Wouter Muylle kreeg enkele mechanische vernieuwingen. Ook uiterlijk werd de wagen gewijzigd. “We kijken er naar uit om onze vernieuwde Evo VI aan jullie voor te stellen in de Rallysprint van de Monteberg, waar ik als 0-wagen het parcours open. Verder rijden we ook in de ORC Canal Rally, TBR Rallysprint, East Belgian Rally en de Hemicuda Rally. In de Rallysprint van Moorslede, TAC Rally en de Omloop van Vlaanderen doe ik dienst als 0-wagen met de EVO IX van Jimmy,” aldus Wouter. “In het rechterzitje zal er afgewisseld worden. Ik rijd niet met een vaste copiloot.” Wouter kijkt vooral uit naar de Omloop van Vlaanderen. “Het is mijn favoriete rally omwille van twee redenen. Mijn bedrijf Muylle Carrosserie is er hoofdsponsor en het is mijn thuisrally. Ik woon op 100m van het parcours van KP Zoning.”

De Evo IX van Steve Brown kreeg een grondige check-up en er werden enkele uiterlijke veranderingen aangebracht. Steve vervoegde het ERT Team in 2015. Een kort jaar voor Steve. “2015 was een kort jaar voor ons. We reden twee wedstrijden. In de Hemicuda Rally hadden we af te rekenen met technische problemen in de twee proef. Tijdens de 6 Uren van Kortrijk maakte ik een klein foutje met een schuiver als gevolg. We moesten de wedstrijd vroegtijdig staken,” verduidelijkt Steve.
Samen met copiloot Lieven Capoen wil Steve vooral in regionale wedstrijden ervaring opdoen. “Ik richt me vooral op de regionale wedstrijden. Dit om mijn leerproces verder te zetten. Ik hoop natuurlijk wel om dit seizoen toch al enkele knappe resultaten neer te zetten. Misschien zit er ook nog een uitstap buiten de provinciegrenzen in. Maar dat moeten we nog verder bekijken. Net zoals Jimmy Taveirne kijk ik ook uit naar de TBR Rallysprint. Dit omdat deze in onze eigen streek gereden wordt en dus ook van belang is voor onze sponsors. Verder wil ik de ganse ERT crew nog eens bedanken om ons onder de vleugels te nemen.”

Bij een mechanische sport kan er altijd is misgaan. Dit risico wil het ERT Team beperken door als team zo preventief mogelijk te werken. “We willen vooreerst onze servicemensen hartelijk bedanken voor hun inzet, gedrevenheid en passie. Want zonder hen zou dit natuurlijk niet haalbaar zijn. Een welgemeende dank u wel hiervoor! Verder danken we natuurlijk ook onze sponsors die dit financieel mogelijk maken. Alsook de mensen die ons steunen door deel te nemen aan ons ERT smulweekend. Ook voor ons mag het nieuwe seizoen beginnen. We maken daarom graag een afspraak met jullie langs de proeven. Tot dan,” besluit Jimmy Taveirne.

"Met dank aan Muylle Carrosserie...

De deelnemerslijst van de Rallysprint van Moorslede was reeds goed gevuld. Dankzij Muylle Carrosserie kunnen we aan deze mooie lijst nog een snelle Nederlander toevoegen. Niemand minder dan Piet Van Hoof zakt op 13 maart af naar Moorslede.

Op zondag 13 maart 2016 wordt met de Rallysprint van Moorslede traditioneel het VAS kampioenschap op gang geschoten. Dit jaar is deze aan zijn 15de editie toe en het mag gezegd worden dat deze Rallysprint toch een lieveling is voor tal van piloten. Autoclub Dadizele maakt zich op voor een topeditie. Op 15 februari werd de kaap van 100 deelnemers reeds overschreden. Aan deze lijst mogen de organisatoren ook nog een van onze snelle noorderburen toevoegen.

Met medewerking van Muylle Carrosserie uit Roeselare kunnen we jullie meegeven dat Piet Van Hoof er zal starten met zijn vertrouwde Mitsubishi EVO IV.
Mister Kasterlee, zoals Piet Van Hoof gekend is in de Kempen, omwille van 10 overwinningen op 11 edities, zal voor het nodige weerwerk zorgen op de proef in Moorslede. En alsof dit nog niet genoeg is, brengt Piet Van Hoof ook zijn neef Sander mee. Sander Van Hoof zal aantreden met de Mitsubishi EVO X van Arjen de Koning.

Er bestaat geen twijfel dat beide heren voor het stevige weerwerk zullen zorgen. De andere Mitsubishi rijders zijn alvast gewaarschuwd.

De geheime controles maakten het verschil ...

Het kenmerk van een regularity wedstrijd is het aanhouden van een vooraf bepaald gemiddelde over een bepaald traject. Als deze trajecten de klassementsproeven zijn van de Rally van Haspengouw, dan bezorgt dat wel iets extra binnen de proef en dit is nu juist het verhaal van de Gitter Regularity.

Als we de commentaren van de deelnemers op facebook lezen wel dan heeft de federatie nog heel wat werk om dit principe aan haar leden en deelnemers uit te leggen. Het VAS reglement is op dat vlak nochtans duidelijk en wat in Landen vorige zondag gebeurde was volledig conform de geest welke de federatie in deze discipline wenst te promoten.

Met een deelnemerslijst van 17 teams scoorde deze Gitter Regularity goed, tot tevredenheid van de organisatie. Het vormde tevens de openingswedstrijd van het regionale (VAS) kampioenschap en met een volle kalender van 5 wedstrijden in 2016 was het dus zaak van onmiddellijk bij de pinken te zijn. Guy en Kevin Leclere, op een Ford Escort en bovendien echte streekrijders, vestigden zich meteen aan de leiding. Ze zijn geen vaste “regularitygangers” maar de jonge Kevin kweet zich perfect van zijn taak en loodste Guy naar de leiding in de openingsfase van de wedstrijd. “De Escort is een replica van de Droogmans Escort, die hier in 1980 en 1982 reed en won”, verduidelijkte Guy Leclerc.

Maar regelmaat is het woord dat verborgen zit in “regularity”, en met dat in het achterhoofd had de organisatie nog wat verrassingen in petto. Na de eerste, vierde en zevende proef werd er immers een geheime secondencontrole (GSK) gehouden, en dat hakte goed in op de krachtsverhoudingen binnen de wedstrijd. Na de GSK op KP4 verloren de Leclerc’s hun leiding aan Timothy Mahieu en Nico Desender. De West-Vlamingen uit de buurt van Tielt waren blijkbaar veel standvastiger in het aanhouden van hun snelheid en hielden vast aan hun voorsprong. Ze wonnen tenslotte deze Gitter regularity. “Een gemiddelde is een gemiddelde”, filosofeerde Kevin Leclerc. “Alleen zo is en blijft het eerlijk.” Een sportieve uitspraak en daarmee aanvaardden ze hun 2de plaats. Op de derde trede kwamen Tom Umans en Michiel Lemmens op een BMW E30. Veel routiniers vielen ver terug. Het is inderdaad moeilijk om jezelf te bedwingen als je over rallyproeven gaat en is is zeker het geval als er, zoals op die bewuste zaterdag, veel volk op en rond de proeven stond.

Het seizoen is geopend, de teneur is gezet. Afwachten nu wie er de fakkel overneemt op de komende Antwerp Regularity die op zondag 1 mei plaats vindt op het Glosso rallycross circuit. Sedert enkele jaren weten we dat ook die proef een bepaalde eigenheid heeft.

Uitslag Gitter Regularity

1) Mahieu Timothy - Desender Nico (Opel Kadett) 7

2) Leclere Guy - Leclere Kevin Motors Ford MKII) 9,5

3) Umans Tom - Lemmens Michiel (BMW E30) 13,7

4) Vervoort Kris - Vervoort Seppe (Opel Kadett C Coupe) 15,6

5) Van Den Bogerd - Nuyts Benny (Volkswagen Golf) 17,4

Ook Cris Algoedt maakt zich op voor het nieuwe seizoen. Net zoals voorgaande jaren blijft hij trouw aan zijn snelle BMW 1M en kiest hij voor een programma à la carte.

"Met nog enkele weken te gaan en de nodige aanpassingen aan de BMW kijken we er naar uit om het nieuwe seizoen te kunnen beginnen. Dit jaar kunnen we terug rekenen op Immo Danneels als hoofdsponsor van onze wagen. Zo blijft de auto er terug jong, sportief en dynamisch uitzien wat ook direct het bedrijf typeert. Dit seizoen zal mijn trouwe copiloot Danny Debusschere maar enkele wedstrijden de nota's lezen wegens privé redenen. Bij deze wie zich geroepen voelt om eens de 1M in goede banen te leiden kan contact opnemen via een privébericht op Facebook," aldus Cris.

Programma:

TAC Rally
ORC Rally
Woodstoxx Rlly Wervik
TBR Rallysprint 
Rally Boucles Chevrotinnes 
Rally van Staden
Rally Omloop van Vlaanderen 
Hemicuda Rally