Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zaterdag, 18 januari 2020

logo rally online

Rally Online België

Club Superstage in rouw

Met verstomming en droefenis laat Club Superstage weten dat André Bostyn, bijna 50 jaar een van de drijvende krachten in de organisatie van de Ypres Rally, plots van ons heen is gegaan. Twee maanden geleden kondigde André Bostyn, bestuurslid van Club Superstage en al jarenlang Chief Finance Officer, aan dat hij het wat kalmer aan zou doen. In juni zou André tijdens zijn 50ste Ypres Rally als mede-organisator officieel afscheid nemen. Het heeft niet mogen zijn. André Bostyn overleed onverwacht op zondag 12 januari op 74-jarige leeftijd.

André Bostyn was bijna een halve eeuw een van de boegbeelden van de Rally van Ieper. Kort na de eerste editie van 1965, stapte hij samen met zijn schoonbroer Noël Deberdt mee in de organisatie. Gedurende 25 jaar was André Bostyn verantwoordelijk voor de klassementsproef van de Kemmelberg, de bekendste en populairste proef van de Rally van Ieper. "Ik heb er magische nachten beleefd, mede dankzij de goede band met de plaatselijke bewoners," vertelde André over de jaren '70 en '80 op de Kemmelberg.

André Bostyn werd vervolgens penningmeester van de Rally van Ieper en uiteindelijk van 2000 tot 2008 de laatste voorzitter van AC Targa Florio. Na de overname door vzw Superstage, verzekerde André de continuïteit door meteen een bestuursfunctie op te nemen in de nieuwe structuur. Hij was de bindende kracht tussen de verschillende generaties vrijwillige medewerkers. Samen met zijn zoon Patrick verzorgde André jarenlang de podiumceremonie van de Ypres Rally op de Markt, terwijl ook dochter Muriel zich actief engageerde in de organisatie van de Ypres Rally.

Club Superstage dankt André voor zijn jarenlange inzet en passie voor "zijn" Rally van Ieper. Superstage wenst zijn oprecht medeleven te betuigen aan zijn echtgenote Georgette en zijn kinderen Patrick en Muriel, familie en vrienden.

"Eén podium, één servicepark"

De terugkeer naar Ieper van de Ypres Historic Rally werd twee jaar geleden al ingezet. In 2020, het jaar waarin ook Club Superstage met zijn hoofdzetel terugkeert in het centrum van Ieper, zal de Ypres Historic Rally nog prominenter aanwezig zijn in het centrum van de stad. Deze keer zal ook het servicepark van de Ypres Historic Rally zich op en rond de Markt bevinden, net zoals dat van de moderne Renties Ypres Rally. Bovendien zullen alle wagens over hetzelfde start- en finishpodium rijden op de Markt.

Voor de eerste keer sinds lange tijd, zal de Ypres Historic Rally geen deel uitmaken van het Europees kampioenschap. "We hebben kennis genomen van de beslissing van de FIA om andere wedstrijden op te nemen op de kalender van het Europees kampioenschap. De FIA geeft de voorkeur aan aparte Historic-evenementen, terwijl wij in Ieper tegelijkertijd ook de moderne Renties Ypres Rally organiseren," verklaart Alain Penasse, de voorzitter van Club Superstage. "Dat betekent organisatorisch dat we voortaan één grote Ypres Historic Rally presenteren, want we moeten het startveld niet meer opdelen in een nationaal en FIA-gedeelte."

Wat de internationale uitstraling betreft, daar maakt de organisator van de Ypres Historic Rally zich niet meteen zorgen over. De roemrijke historie van de Ypres Rally spreekt voor zich. Dat verleden, de prachtige herinneringen die veel rijders aan hun deelnames in Ieper hebben en vooral het unieke decor en de gezellige sfeer van de Markt in Ieper maken deel uit van de aantrekkingskracht van het evenement.

"We zijn er zeker van dat we op 26 en 27 juni 2020 weer een internationaal hoogstaand startveld kunnen presenteren in de Ypres Historic Rally, want veel buitenlandse tenoren willen Ieper niet missen. Bovendien zullen de Belgische toppers weer present zijn, zeker nu de Historic ook opgenomen wordt in het centrale servicepark en de Historische wagens over hetzelfde start- en finishpodium zullen rijden," besluit Alain Penasse.

Bernard Degroote Ypres Historic Rally

De volgende drie jaar is het trouwens de "Bernard Degroote Ypres Historic Rally". De specialist in Industriële bevloering uit Passendale verbindt zijn naam voor drie jaar aan de wedstrijd. "Dennis Degroote, de zoon van Bernard en mede zaakvoerder, heeft zelf rally gereden en vorig jaar showden we onze wagen op de Grote Markt in Ieper," vertelt Steven Dedrie, mede zaakvoerder van het bedrijf dat gepolierde beton plaatst. "Veel van onze klanten zijn gevestigd in de driehoek Ieper-Roeselare-Kortrijk. Rondom Ieper zijn veel bedrijven gevestigd die tot onze doelgroep behoren en een aantal van onze klanten zijn zelf actief in de rallysport. Vandaar onze keuze om de naam van ons bedrijf te verbinden aan de Bernard Degroote Ypres Historic Rally."

Met steun van SAS Pils, de tweede grote partner van de wedstrijd en al drie jaar hoofdsponsor, gaat de Bernard Degroote Ypres Historic Rally een mooie toekomst tegemoet in Ieper.

Achtvoudig Belgisch rallykampioen Pieter Tsjoen zal de nota's lezen voor Freddy Loix in de Skoda Fabia R5 ingezet door PTR, het nieuwe team Pieter Tsjoen Racing. De teambaas, Pieter Tsjoen, won zelf de Ypres Rally in 2001, samen met zijn oom Steven Vergalle in een Toyota Corolla WRC. Het bleef bij die ene overwinning als piloot.

"Vanaf 2003 mochten we in Ieper niet meer rijden met een WRC, dus moest ik voor die wedstrijd altijd een andere wagen huren en me aanpassen," vertelt de Oost-Vlaamse zakenman. "Vooral de periode met de Super 1600's was moeilijk, want ik was een WRC gewend met zijn turbomotor, terwijl ik in Ieper plots met een opgevoerde S1600 moest rijden met enkel voorwielaandrijving. Ik stond wel een paar keer op het podium, maar uiteindelijk was Freddy Loix toch een maatje te sterk. Ik heb altijd bewondering gehad voor Freddy. Nu is Thierry Neuville de beste rallyrijder die België ooit gekend heeft, maar ik keek als jonge rijder op naar Freddy Loix, die knap presteerde in het Wereldkampioenschap. Ik heb 8 Belgische titels veroverd, maar Freddy was toch nog van een ander niveau. Dat heeft hij in Ieper wel bewezen."

De band met Freddy Loix is altijd speciaal geweest, want in 2007 zette Pieter Tsjoen in Ieper tijdelijk een punt achter zijn carrière en hij gaf Freddy Loix de kans om hem te vervangen in de Abarth Grande Punto S2000. Het was het begin van de tweede carrière van Freddy Loix. "Ik herinner me dat nog goed. Pieter belde me om eens te praten. We spraken af in Café Het Vervolg op de Markt en daar kondigde hij aan te stoppen. Ik kreeg de kans zijn programma met de Abarth S2000 over te nemen. Echt een uniek gebaar," aldus Freddy Loix.

"Ja, ik heb Freddy altijd enorm gewaardeerd. Toen we nog concurrenten waren, was hij altijd heel open. Wanneer ik hem iets vroeg over de afstellingen, dan gaf hij altijd tips. Daarvoor moet je heel zeker van je stuk zijn, want weinig rijders durven hun concurrenten sneller te maken. Freddy maakte er nooit een probleem van om iemand goede raad te geven," vertelt Pieter Tsjoen. "Vandaar dat ik ooit wel eens samen wilde rijden met Freddy. Dit jaar vielen alle puzzelstukjes in elkaar. De organisatie van Ieper wil ons aan de start, Skoda helpt en zowel Freddy als ik hebben er zin in."

Het zal een opmerkelijk begin zijn voor Pieter Tsjoen Racing, het nieuwe team dat de achtvoudige Belgische kampioen heeft opgericht. "We kunnen helaas niet starten met een Fabia R5 Evo, want die wordt pas later dit jaar geleverd. Daarom heb ik een bijna nieuwe Skoda Fabia R5 gekocht bij Erik Wevers, een wagen met de laatste specificaties."

Pieter Tsjoen en Freddy Loix hebben ook al geoefend in het nemen van nota's. "Ik heb zijn notasysteem inderdaad al onder de knie en we nemen dit weekend ook deel aan de Rally van Wervik om ritme op te doen. Dat wordt onze grootste handicap, dat gebrek aan ritme. Met de leeftijd, heb je ook meer tijd nodig om in het ritme te komen. Maar, ik twijfel er niet aan dat Freddy snel zal zijn. Zegt hij dat we niet starten om te winnen? Dat is logisch, want natuurlijk heeft hij niet veel ritme. Maar, ik ken geen enkele rijder die niet rijdt om zo hoog mogelijk te finishen," lacht Pieter Tsjoen. "Ik mik toch op een mooi resultaat in Ieper."

Samen zijn Freddy Loix en Pieter Tsjoen goed voor 12 Belgische rallytitels en evenveel overwinningen in Ieper als piloten. Een mooiere uitdaging bestaat er niet voor de nieuwe generatie rallyrijders die in de voetsporen van deze kampioenen wil treden.

Op zijn 23ste is Ole Christian Veiby een van de meest ervaren jonge talenten in het Wereldkampioenschap. De Noor is dit seizoen actief in WRC2 met een Volkswagen Polo R5, maar in Ieper komt hij aan de start met een Hyundai i20 R5. Een ideale kans voor Ole Christian om eens te proeven van een andere R5, nadat hij vorig jaar met een Skoda Fabia R5 en een Citroën C3 R5 actief was. Maar, het is ook een mooie kans om de parcourskennis die hij vorig jaar heeft opgedaan om te zetten in een mooi resultaat in een van de mooiste asfaltrally's van Europa.

“Ik heb echt van de Ypres Rally genoten vorig jaar. Het is een heel speciale wedstrijd met een unieke sfeer en je hebt er ervaring nodig. Het is ongelofelijk," vertelt Ole Christian, die zich vorig jaar vrijdagavond liet verrassen. Zijn 21ste plaats weerspiegelde niet zijn prestatie, want de Noor deed zaterdagochtend beroep op Rally2 om zijn wedstrijd te vervolgen, met de nodige straftijd. Het parcours zal hij zeker niet onderschatten. “Nog voor ik vorig jaar voor de eerste keer startte in Ieper, wist ik dat het een erg verraderlijke wedstrijd is. Je hebt gewoon een pak ervaring nodig om op dat parcours snel te zijn. Het gaat hard en je moet vooral ver weg blijven van die diepe grachten langs de baantjes."
Ole Christian zal voor de gelegenheid een Hyundai besturen, terwijl hij in het Wereldkampioenschap zijn kansen verdedigt met een Volkswagen Polo R5. Hij benadrukt dat het een eenmalige kans is.

“Ons hoofddoel dit jaar is het winnen van wedstrijden in WRC2 met de Volkswagen Polo GTI R5. Dat zal ik opnieuw proberen in Sardinië dit weekend. Maar, wanneer je plots de kans krijgt om Ieper te rijden met een Hyundai i20 Coupé R5, dan laat je dat niet liggen. Het zal heel interessant zijn om de auto eens te testen en natuurlijk kijk ik er naar uit om nog eens over de snelle proeven van Ieper te knallen," besluit Veiby.

De kleuren van Hyundai zullen verder verdedigd worden door de Nederlander Martin van Iersel en vooral door Tom Cave, de leider in het Brits rallykampioenschap.

De Renties Ypres Rally 2019 heeft de eer de gloednieuwe Ford Fiesta R5 in wereldpremière te kunnen voorstellen aan het Belgische publiek. Precies 6 jaar nadat Thierry Neuville de huidige Ford Fiesta R5 presenteerde als openingswagen in Ieper, krijgt Eric Camilli de eer om de nieuwe versie van de Ford Fiesta R5 van M-Sport voor te stellen als openingswagen.

De Fransman is trots dat hij het nieuwe wapen van M-Sport mag presenteren in Ieper. “Ik ben vereerd dat ik de gloednieuwe Ford Fiesta R5 mag besturen in de Renties Ypres Rally. Ik herinner me dat Thierry Neuville de originele versie bestuurde in 2013. Het is tof dat ik zes jaar later dezelfde kans krijg met de nieuwe en verbeterde wagen! Ik was nauw betrokken bij de ontwikkeling en het testen van de nieuwe wagen. Ik moet zeggen dat de mensen van M-Sport fantastisch werk hebben geleverd. Aan het stuur voel je meteen de verbeteringen. De ontwerpers en de ingenieurs hebben de wagen op elk vlak beter gemaakt!"

Het wordt de eerste kennismaking van Eric Camilli met de befaamde klassementsproeven van de Renties Ypres Rally. “Ik heb nog nooit in Ieper gereden, maar elke rallyrijder weet dat de proeven hier prachtig en heel specifiek zijn. Ik kijk ernaar uit om te bewijzen tot wat de fonkelnieuwe Fiesta R5 in staat is op deze snelle proeven," reageert hij enthousiast.

Voor M-Sport is de Ford Fiesta R5 een erg belangrijk model. Het team van Malcolm Wilson hecht dan ook veel belang aan deze wereldpremière in Ieper. “Precies zes jaar geleden lanceerden we de originele Ford Fiesta R5 in de Ypres Rally en het werd de meest succesvolle rallywagen ter wereld. Voor M-Sport is het een heel speciale wagen. De oorspronkelijke versie blijft rally's en kampioenschappen winnen in alle uithoeken van de wereld, maar we hebben onze tijd genomen om ervoor te zorgen dat dit nieuwe model nog beter is op elk vlak," vervolgt Managing Director Malcolm Wilson OBE. "We hebben een uitgebreid en intensief testprogramma afgewerkt. We hebben er hard aan gewerkt om deze wagen geschikt te maken voor elk niveau van rijder. We hebben letterlijk getest op de meest uiteenlopende terreinen, in verschillende weersomstandigheden en met een hele reeks rijders aan het stuur. Deze wagen is uitermate belangrijk voor ons. Hij moet goed zijn voor zoveel mogelijk rijders. Dat is essentieel om een succes te worden."

"Ik ben uitermate trots op dit project en het zal voor ons speciaal zijn om de fonkelnieuwe Fiesta R5 te zien rijden op de schitterende klassementsproeven waarop zijn voorganger zes jaar geleden werd gepresenteerd. Eric was nauw betrokken bij de ontwikkeling van de auto. Hij kent de nieuwe wagen uitermate goed. De snelle asfaltproeven rond Ieper vormen het ideale decor voor dit speciale debuut."

"Ik kom om te winnen!"

De Renties Ypres Rally zal in het laatste weekend van juni eens te meer zijn status van internationale topwedstrijd waarmaken. Naast de tenoren van het Belgisch en het Brits kampioenschap, komt immers ook voormalig WRC-fabrieksrijder Craig Breen aan de start. De Ier kiest voor een Volkswagen Polo R5 van BMA, het team van Bernard Munster, om een gooi te doen naar de overwinning.

De 29-jarige vice-Europese kampioen van 2015 heeft drie seizoenen gereden als fabrieksrijder voor Citroën in het Wereldkampioenschap. Dit jaar heeft hij een gemengd programma samengesteld, naast een campagne in het Iers kampioenschap.

"Dit seizoen kan ik van diverse zaken proeven. Zo heb ik al getest met een Supercar in Rallycross, maar rally blijft mijn prioriteit. In het Iers kampioenschap gaat het uitstekend. We zijn nog ongeslagen met onze Ford Fiesta R5, nog steeds de meest competitieve wagen op het hobbelige Ierse asfalt. Daarnaast reed ik ook twee wedstrijden van het Italiaans kampioenschap met een Skoda Fabia R5, met onder andere een overwinning in Sanremo. Het is mijn ambitie om zo snel mogelijk terug te keren in het Wereldkampioenschap en daarom zoek ik bewust wedstrijden met een sterk startveld op. Op dat vlak worden we in Ieper altijd verwend. De Renties Ypres Rally is niet alleen een van de mooiste, maar ook sterkst bezette asfaltrally's in Europa."

Craig Breen is erg populair in België, onder andere door zijn overwinning in de Condroz Rally, maar zeker ook door zijn drie deelnames aan de Ypres Rally. Na een derde plaats in 2013 met de Peugeot 207 Super 2000, volgden twee opgaves in 2014 en 2015, telkens door mechanische problemen.

"Het parcours in Ieper ligt me, maar het bracht me nog niet veel geluk. In 2014 brak de transmissie toen ik in strijd was voor de zege en in 2015 stond ik aan de leiding met de 208 T16 tot de motor warm liep na een klein uitstapje. Ik kijk er al naar uit om het weer op te nemen tegen Freddy Loix, die er telkens in slaagde om uiteindelijk te winnen, ook al was hij niet altijd de snelste."

Craig Breen, die genavigeerd zal worden door Paul Nagle, voormalig winnaar in Ieper met Kris Meeke, zal de Renties Ypres Rally rijden met een Volkswagen Polo R5, meer bepaald een exemplaar uit de ateliers van BMA, het team van Bernard Munster.
"Dit jaar heb ik de kans om met verschillende wagens te rijden. Na de Skoda Fabia R5 in Italië, de Ford Fiesta R5 in Ierland, zal ik in Ieper starten met een VW Polo R5. Ik heb er nog niet mee gereden, maar ik ben ervan overtuigd dat het een topwagen zal zijn."

Want, Craig Breen komt met één doelstelling aan de start in Ieper. "Ja, daar kan ik duidelijk over zijn: ik kom om te winnen!," lacht Craig Breen.

Het was verdacht stil rond Davy Vanneste maar vandaag laat hij dan toch weten dat hij zal starten in de Ypres Rally met een Volkswagen Polo GTI R5 van THX Racing. Ter voorbereiding van deze klassieker op de kalender van het BRC zal hij ook starten in zijn thuiswedstrijd in Wervik.

"Wij kijken alvast uit naar de Rally van Wervik en de Ypres Rally. We krijgen de kans van onze sponsors om deel te nemen aan deze wedstrijden met een VW Polo GTI R5 van THX Racing! We staan te popelen om te kunnen koersen met deze prachtige wagen," aldus Davy.

Met nummer 41 op de deuren van de EVO X en Petra De Duytsche in het rechterzitje ging Bert Coene vrijdagavond van start in de Renties Ypres Rally. Op zoek naar een podiumplaats in groep N. De start van de wedstrijd liet het beste verhopen. Maar even later werd deze goede start echter weggevaagd door een klein zeldzaam foutje.

“We waren goed gestart,” vertelt Bert Coene. “Na de openingsproef stonden we dan ook eerste in groep N. De tweede proef werd voor ons geannuleerd. En toen ging het mis. Op de derde proef maakte ik een klein foutje. We kwamen in het grind terecht en schoven hierdoor van de baan.” Dit betekende echter niet het einde van de Renties Ypres Rally voor het G&V Racing Team.

“Onze crew maakte, in samenwerking met Heuvel Motorsport, de wagen opnieuw startklaar. Ze lieten nog maar eens zien dat ze uit het goeie hout gesneden zijn. Merci mannen,” bedankt Bert zijn service team. “Op zaterdag reden we dan een foutloze wedstrijd. Natuurlijk moesten we in de aanvangsfase terug op zoek naar het vertrouwen. Op het einde van de dag was het vertrouwen helemaal hersteld. Zonder mijn foutje op vrijdag hadden we ongetwijfeld op het groep N podium gestaan,” besluit Bert Coene.

Volgende afspraak met het G&V Racing Team in de Omloop van Vlaanderen.

Thierry Neuville (terug) aan de start van de Ypres Rally 2018

Vicewereldkampioen Thierry Neuville neemt samen met Nicolas Gilsoul opnieuw deel aan de Ypres Rally aan het stuur van een Hyundai New Generation i20 R5 van Hyundai Motorsport. Thierry Neuville, de regerende vicewereldkampioen WRC, kondigde net als vorig jaar, tijdens de persdag van de Brussels Motor Show 2018 aan dat hij zal deelnemen aan de editie 2018 van de Rally van Ieper (21-23 juni 2018).

Revanche voor eigen publiek

Thierry verscheen vorig jaar ook al aan de start in Ieper. Helaas ging hij van de baan, waardoor hij de wedstrijd niet positief kon besluiten. Op vraag van de invoerder Hyundai Belux zullen Thierry en Nicolas in 2018 revanche nemen voor eigen publiek, aan het stuur van een i20 R5 van Hyundai Motorsport. Thierry moest niet lang nadenken: “Onze vorige deelname aan de Ypres Rally was geen succes, ondanks de snelle tijden die we er lieten optekenen. Dit jaar speelt de WRC kalender in ons voordeel, waardoor we ons beter zullen kunnen voorbereiden. Ik ben erop gebrand om onze Belgische fans een mooi resultaat te bezorgen !”

Hyundai Belux PR & Communications Manager William Meerschaut is blij dat Thierry de uitnodiging opnieuw heeft aanvaard: “Thierry is en blijft een geweldige ambassadeur voor ons merk en we zijn bijzonder trots dat we de Vicewereldkampioen opnieuw aan de start hebben in Ieper. Beschouw het gerust als een traktatie van ons, aan de Belgische fans van Thierry en Nicolas. We denken trouwens ook na over een vervolg op de ‘Back in Town-actie’ van vorig jaar. Die oefening zal bepalend zijn voor de look van de wagen, maar daarover zullen we later nog communiceren.”

 

De Ypres Rally 2017 was een van de sterkst bezette edities van de voorbije jaren. Met 35 R5's aan de start en de komst van de voltallige Britse rallytop, was het startveld ronduit indrukwekkend in de Kattenstad. In zijn eerste Ypres Rally bij het moderne geweld, reed Pieter-Jan Maeyaert een sterke en regelmatige wedstrijd, bekroond met de 13de plaats, goed voor de punten van de 6de plaats in het Belgisch kampioenschap.

De voorbereiding verliep door de drukte op het bedrijf nogal moeizaam voor Pieter-Jan, die het in Ieper zonder zijn vaste copiloot Yves Dewulf moest doen. Yves, herstellend van een ongeval, werd vervangen door Bert Feys. Nochtans was het gevoel van Pieter-Jan goed na de Qualifying Stage, waar hij slechts de 28ste tijd reed.

"Onze chrono weerspiegelt niet de werkelijke prestatie. Tijdens de verkenningen had ik al een goed gevoel en op de Qualifying Stage reed ik met vertrouwen. We waren op weg naar een tijd rond de 15de plaats, maar op de Markt in Nieuwkerke had Philip Cracco de strobalen geraakt, waardoor ik verrast werd. Ik geraakte niet in één keer rond op de handrem, waardoor ik nogal wat tijd verloor. Dat was het verschil tussen een mooie tijd en deze 28ste plaats," vertelde Pieter-Jan, die vrijdagavond de eerste etappe kon afsluiten op de 18de plaats.
"Het was verrassend glad en ik ben rustig begonnen," vertelde Maeyaert. "We zitten in het spoor van Didier Duquesne en we volgen kort achter Davy Vanneste en Cédric De Cecco. Dat lijkt me een mooi groepje om mee te strijden."

Zaterdag ging Pieter-Jan verder op zijn elan, met hier en daar een spannend momentje. "In de eerste ronde was er die fameuze jump op de Kemmelberg, maar we hadden vooral een hachelijk momentje in een snelle bocht in 5de versnelling. Halfweg de bocht besefte ik dat het eigenlijk geen 'à fond' was. De wagen brak flink uit in vijfde versnelling, maar gelukkig had ik de juiste reflex om extra gas bij te geven..."

Met een prachtige 11de tijd algemeen, rukte de Ford-rijder op naar de 13de plaats. Een positie die hij tot de finish zou behouden.
"En daar ben ik heel tevreden mee," vertelde Pieter-Jan Maeyaert. "Het was mijn eerste Ieper met een topwagen en we hebben weer veel bijgeleerd. We eindigen niet zo ver achter Davy Vanneste, die veel meer ervaring heeft met zijn Fiesta R5 en we eindigen voor Didier Duquesne met zijn Fiesta RRC. Ik voel me steeds beter in de Ford Fiesta R5 en dat was onze doelstelling hier in Ieper."