Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Dinsdag, 27 oktober 2020

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Gerard Marcy bezorgt BMA een tweede podium

Grégoire Munster en Louis Louka (Hyundai i20 R5) hebben afgelopen weekend de Rallye Castine – Terre d’Occitanie gewonnen. Munster won zes van de twaalf klassementsritten en had bij aankomst 47 sec voorsprong op Jean-Baptiste Franceschi. Charles Munster (Peugeot 208 Rally T4) moest zondagochtend na een dubbele lekke band op zaterdag en gebroken stuurstang en aandrijfas op zondag opgegeven. Bij de historics bezorgde Gérard Marcy (Porsche 911 Carrera RS) BMA een tweede podium. Marcy eindigde na een sterke wedstrijd tweede en was de beste tweewielaangedreven wagen. Francis Heyse (Porsche 911) greep in zijn eerste rally net naast het podium en eindigde als vierde.

Nadat Grégoire Munster eerder al had deelgenomen aan wedstrijden van het WRC, ERC en BRC stond hij dit weekend aan de start van de Rallye Castine – Terre d’Occitanie, een wedstrijd die meetelt voor het Franse onverhard kampioenschap. Na zijn deelnames aan de onverhard rally’s in Letland en Estland, waar broer Charles Munster, Gérard Marcy en Francis Heyse al waren ingeschreven voor de Rallye Castine – Terre d’Occitanie, was het een kleine moeite om de Hyundai mee te nemen richting Bretenoux.

Het bijzondere aan wedstrijden van het Franse onverhard kampioenschap is dat er vooraf niet verkend mag worden. De rijders verkennen bij het begin van de wedstrijddag het parcours met de rallywagen tegen een maximale snelheid van 80 km/u. Na die eerste verkenning worden de twee daaropvolgende lussen in wedstrijdconfiguratie gereden. “Na die verkenningsronde zijn Louis en ik begonnen met het herbekijken van de onboardbeelden waardoor we onszelf een tweede doortocht op het parcours gunden en waar nodig de nota’s konden bijstellen. Hierdoor konden we vanaf de eerste klassementsrit meteen voluit gaan,” aldus Grégoire Munster.

Met succes want de Belgische Luxemburger was meteen de snelste in de openingsrit om vervolgens in de tweede KP lek te rijden en, behalve 27.1 sec, ook nog eens de leiding te verliezen. Na een schuiver in de derde rit beëindigde Munster de eerste wedstrijddag met twee snelste tijden en sloot hij de dag af als leider met een bonus van 17.8 sec op Durbec. Op zondag wonnen Grégoire Munster en Louis Louka nog eens drie klassementsritten. Zijn absolute dominantie en vooral zijn constante tijden leverden hem de zege op. Voor het eerst sinds 2013 slaagt een buitenlander erin om een manche van het Franse kampioenschap te winnen. Het is eveneens de eerste overwinning van een Hyundai in dit kampioenschap. “Voor de fans en organisatie is deze zege mogelijk verrassend, maar Louis en ikzelf voelen ons elke wedstrijd meer comfortabel in de wagen,” blikt Grégoire Munster terug. “Je mag niet vergeten dat Nasser Al-Attiyah, die drie keer de Dakar won, een pak ervaring op onverhard heeft, dat we de Franse regerend kampioen op onverhard Thibault Durbec verslaan en Franceschi, de winnaar van de vorige wedstrijd van het kampioenschap, achter ons weten te houden. We kunnen terugblikken op een goede, maar geen perfecte rally. Daarvoor moeten die kleine foutjes eruit. Hadden we die niet gemaakt dan hadden we zaterdagavond nog wat meer voorsprong kunnen hebben.”

Charles Munster begon aan zijn derde wedstrijd met de Green Energy Peugeot 208 Rally T4. Na de neutralisatie van de eerste rit begon hij met een tweede en een derde tijd. In de vierde rit reed hij twee keer lek en beschadigde hij de stuurinrichting van zijn Peugeot. Omdat een goed klassement niet meer mogelijk was besloot de Belgische Luxemburger om zondag in het teken te stellen van een maximaal leerproces. Helaas sneed hij in de openingsrit een bocht iets te diep af waarna een aandrijfas brak en de stuurinrichting opnieuw stuk ging. “Zo’n opgave is bijzonder zuur maar maakt ook deel uit van het leerproces. Ik heb één meter te ver gecoupeerd met dramatische gevolgen. Maar ik onthoud ook het positieve. Vanaf de eerste klassementsrit voelde ik met goed in de wagen, had ik het goede ritme beet en volgden de tijden. Op zondag had ik graag iets langer willen rijden, maar het heeft niet mogen zijn,” besluit Charles Munster.

Bij de historische wagens kwam BMA bijzonder sterk voor de dag. Gérard Marcy eindigde tweede algemeen en won het klassement bij de tweewielaangedreven wagens. Marcy begon zaterdag eerder voorzichtig om nadien vier keer na elkaar de derde tijd te rijden en de dag af te sluiten als derde. Zondagochtend schoof de Belg meteen op naar de tweede plaats algemeen en pakte hij de leiding bij de tweewielaangedreven wagens. Een bijzonder sterke prestatie van het duo Marcy – Leyh.

Nog opmerkelijker is de vierde plaats van Francis Heyse die in zijn allereerste rally vierde algemeen eindigt. De eerste ronde op zaterdag beschouwde hij eerder als een tweede verkenningsronde. Zaterdagnamiddag volgden de tijden, sloot hij met de derde chrono de dag af om zijn Porsche als vijfde in het servicepark achter te laten. Heyse paste hetzelfde principe toe op zondag waar hij er dankzij een tweede tijd in de voorlaatste rit erin slaagde om op te schuiven naar de vierde plaats. Een schitterende prestatie!

Bekijk hier het eindklassement.

Maar afspraak in 2021...

Vanmorgen ontving het bestuur van TopSpeed Rally Club Haspengouw vzw de beslissing van het College van Burgemeester en Schepenen van de gemeente Gingelom met de weigering tot het inrichten van de 6e Rally van Zuid-Limburg die op de VAS-rallykalender is gepland op 14 en 15 november 2020.

“Deze beslissing is genomen omwille van het feit dat de maatregelen omtrent de covid-19 pandemie de veiligheid van de deelnemers en toeschouwers niet kan gegarandeerd worden,” volgens de tekst in de beslissing. De overheden en politiezone Gingelom, Sint-Truiden en Nieuwerkerken wensen er alles aan te doen om de uitbreiding van het coronavirus zoveel als mogelijk te beperken. Ook andere evenementen en sportwedstrijden in de regio kunnen om dezelfde reden niet doorgaan.

De organisatie heeft begrip voor deze beslissing en verplaatst de Rally van Zuid-Limburg naar november 2021. Een exacte datum dient nog bepaald te worden in samenspraak met de overheden en federatie.

Maar onder strikte voorwaarden...

De Hemicuda Rally komt in de laatste rechte lijn, na dat zowel de provinciale als gemeentelijke overheden vandaag de covid- en veiligheidsplannen voor de rally goedkeurden. Daarmee is de laatste horde genomen. We krijgen een Hemicuda Rally mét publiek en mét buitenlandse deelnemers. Weliswaar onder strikte voorwaarden.

Toeschouwers worden beperkt in aantal en zij zullen zich op voorhand online moeten registreren. Zij zullen de keuze moeten maken voor één enkele klassementsproef. Op die ene klassementsproef kunnen ze zich dan wel vrij bewegen binnen een aantal publiekszones, waarvan er 3 à 4 per KP werden uitgewerkt. Buiten die publiekszones geldt een absoluut toeschouwersverbod.
Uiteraard gelden de algemene covid-maatregelen, zoals o.a. het verplicht dragen van een mondmasker en het respecteren van de 1,5 meter social distancing. Daarnaast zullen covid-stewards de temperatuur van de toeschouwers opmeten, en zullen de handen ontsmet moeten worden bij het betreden en verlaten van de zones. Er zal tijdens de volledige wedstrijd ook een alcoholverbod zijn.

Voor de deelnemers geldt er een beperking op het aantal crew-leden. Naast piloot en copiloot zal er een beperking zijn van maximum 4 personen in het assistentiepark. Er zal ook slechts 1 (service)voertuig per team op het servicepark mogen staan. Binnen het park gelden de algemene covid-regels, bovendien zal het park verboden terrein zijn voor toeschouwers. Ook buitenlandse deelnemers worden toegelaten, maar net zoals reguliere toeristen dienen zij de maatregelen te respecteren die samenhangen met de covid-kleurenzone van hun regio van herkomst. Het deelnemersveld van de Hemicuda Rally wordt hiermee zéér aantrekkelijk, het zal dit jaar voor de lokale rijders niet zo eenvoudig worden om een podiumplaats te bemachtigen ...

Zeer goed nieuws dus, alhoewel we toch de vingers gekruisd moeten houden … De organisatie kreeg dan wel op alle vlak een groen licht, het wordt toch nog bang afwachten en hopen dat er zich in de komende vijf weken geen lokale uitbraken van het covid-19 virus voordoen. In zo’n geval is het alsnog niet uitgesloten dat de nationale veiligheidsraad, of de lokale/provinciale overheid bijkomende maatregelen oplegt. 

Midden oktober wordt de deelnemerslijst gepubliceerd en opent de registratie voor de toeschouwers. Per KP zullen maximum 400 toeschouwers worden toegelaten.

Meer info: www.hemicuda.be

Het gerucht ging al een tijdje rond, maar Eurosport Events en DG Sport hebben het nieuws nu ook officieel gemaakt. Ja, de editie 2020 van de Spa Rally, die in maart om de welbekende redenen werd uitgesteld naar het weekend van 12 en 13 december, wordt inderdaad de finale van het FIA ERC, het heel erg officiële Europese Rallykampioenschap!

“We hebben de Spa Rally al een tijdje in de gaten, en wat ons heel erg beviel was de proactieve aanpak, de zorg voor elk detail, en de manier waarop organisatie en promotie door Christian Jupsin en zijn hele DG Sport team worden aangepakt”, stelt Jean-Baptiste Ley, ERC-coördinator ERC bij Eurosport Events. “We hadden het eerder al over een integratie van de Spa Rally in het ERC, en we zijn heel blij dat onze onderhandelingen er nu voor de eerste keer voor zorgen dat de wedstrijd op de kalender van het FIA European Rally Championship kan prijken. Dat belooft meteen een spectaculaire finale van het huidige seizoen.”

Het spreekt voor zich dat het feit dat de Spa Rally nu als zesde en laatste manche van het FIA ERC 2020 zal gelden bij DG Sport als kers op de taart wordt beschouwd. Het afgelopen jaar is op zijn minst als woelig te omschrijven, en men is blij eindelijk goed nieuws te kunnen melden. “Dit is inderdaad een project wat we in 2018 al voor ogen hadden, maar toen niet helemaal kon worden uitgevoerd”, stelt Christian Jupsin, CEO van DG Sport. “De Covid-19 omstandigheden hebben de situatie nu danig veranderd, maar ik ben blij met dit resultaat. Dit project zorgt voor heel wat voldoening. Het is ook een mooie beloning voor de hele staf van DG Sport om de finale van het FIA ERC 2020 te kunnen organiseren. Ik kan garanderen dat we – samen met het Circuit van Spa-Francorchamps, de stad Spa en de gemeentes die onze rally met open armen ontvangen – alles uit de kast zullen halen om van de Spa Rally 2020 één groot rallyfeest te maken, dat nog lang zal nazinderen.”

De opname van de Spa Rally in de FIA ERC kalender verandert niets aan de inschrijvingsvoorwaarden… maar zal wel de internationale aantrekkingskracht van het evenement verhogen. De teams die zich nog niet hebben ingeschreven, maar in december deel willen uitmaken van de feestelijkheden, kunnen hun aanwezigheid bevestigen op de officiële website van het evenement. Er hoeft geen twijfel over te bestaan dat het er in december spectaculair aan toe zal gaan in Spa, en dat men dat nu ook op de hele Europese rallyscène zal weten!

Condroz Rally of geen Condroz Rally...

De definitieve beslissing is nog niet genomen, maar de Royal Motor Club de Huy spreekt al haar contacten aan om de organisatie van deze wedstrijd te kunnen bevestigen.

Zich terdege bewust van haar verantwoordelijkheden, wil de Administratieve Raad van de Club zich niet lanceren in een project dat niet alle lopende veiligheidsmaatregelen zou kunnen respecteren zonder daarbij te raken aan het DNA van de Rally van de Condroz: het spektakel, de sport en de sfeer.

Daarom zijn de adviezen van de burgemeesters van de gemeenten die worden doorkruist, maar ook die van de medeorganisatoren en de verschillende betrokken diensten essentieel. Of dat nu regionaal, provinciaal of gemeentelijk is, de wil om mee te doen is er zeker.

Het spreekt voor zich dat de vorm van het evenement wel zal veranderen opdat de organisatie de procedure die door de RACB werd opgesteld foutloos zou kunnen respecteren, alsook de verschillende veiligheidsmaatregelen van de diverse bevoegde instanties. De 47e editie van de Rally van de Condroz zou dus eventueel kunnen plaatsvinden op één dag, enkel zaterdag, met 4 klassementsproeven die 4 keer afgelegd moeten worden.

RCMH weet dat het belangrijk is dat er zo snel mogelijk een beslissing wordt genomen, om dit alles te kunnen plannen. Daar wordt aan gewerkt !

Charles en Grégoire Munster hebben afgelopen weekend sterk gepresteerd in respectievelijk de Rallye Mont-Blanc Morzine en in de WK-rally van Estland. De broers leken op weg naar een sterk resultaat tot ze beiden geplaagd werden door hetzelfde probleem: een kapotte aandrijfas. Het gewenste resultaat mag er dan niet zijn, de prestatie was er wel.

Grégoire Munster en Louis Louka kwamen afgelopen weekend, met de steun van Hyundai Belux en Hyundai Motorsport Customer Racing, voor het eerst met hun Hyundai i20 R5 aan de start van een WK-rally. Na de succesvolle deelnames in het BRC en ERC een volgende stap in hun leerproces. Op het zware en breekbare parcours reed Grégoire Munster zaterdag in totaal vier keer lek waardoor hij, vanwege het ontbreken van een reservewiel, moest anticiperen en een gulden middenweg proberen te vinden tussen enerzijds aanvallend en anderzijds behoudend rijden. Munster deed het uitstekend en sloot de eerste volledige wedstrijddag af als zevende in WRC 3. Op zondag was het doel om Ciamin in te halen. De Fransman stond zesde in WRC 3 met een bonus van 18.9 sec. Grégoire Munster slaagde in zijn opzet maar net dan begaf in de voorlaatste rit een aandrijfas en verloor hij veel tijd. Nadat hij voor de start van de laatste klassementsrit een geslaagde noodreparatie kon uitvoeren slaagde hij erin om, voor de zesde rally op rij, de finish te halen.

“De WRC’s maakten het ons niet makkelijk,” begint Grégoire Munster zijn analyse. “Omdat ze veel PK’s aan de grond kregen werd de ondergrond danig omgewoeld en trokken ze diepe sporen. Dat alles had zijn invloed op het materiaal. Op zaterdag reden we maar liefst vier keer lek. Op zondag brak in de voorlaatste klassementsrit een aandrijfas waardoor we onze vooropgestelde ambitie, de top 5 in WRC 3, niet hebben kunnen waarmaken. Dat is zuur maar ik onthoud vooral onze prestatie. Zo hebben we toch vrij constant kunnen presteren, was er een duidelijke progressie in onze tijden en zijn we erin geslaagd om op zondag de achterstand van 18.9 sec op Ciamin om te buigen in een voorsprong van 7.7 sec. Toen nadien de aandrijfas het begaf hebben we karakter getoond, zijn we blijven werken en erin geslaagd om die kapotte aandrijfas te demonteren waardoor we toch nog de finish haalden. Akkoord, niet met het gewenste resultaat maar wel met de nodige vechtlust om er in moeilijke omstandigheden te blijven in geloven. Ook dat hoort bij ons leerproces.”

Charles Munster heeft intussen twee rally’s achter de kiezen met de Peugeot 208 Rally 4. Na een eerste moeilijke wedstrijddag in de Rallye Terre de Lozère ging het tijdens de tweede dag veel beter en eindigde hij derde in de tweewielaangedreven klasse. Afgelopen weekend deed Charles Munster het, een technisch probleem buiten beschouwing gelaten, uitstekend in de Rallye Mont-Blanc Morzine. Tijdens de openingsdag was er bij de tweede doortocht een opmerkelijke verbetering van zijn tijden waarbij hij telkens in top 5 zat. Het was dan ook doodjammer dat een kapotte aandrijfas tijdens de derde klassementsrit hem terugsloeg naar de 11e plaats in de Peugeot 208 Cup. Tijdens de tweede dag reed de jonge Munster opnieuw vrijwel constant in de top 5 om uiteindelijk als tiende in zijn klasse te eindigen.

“We kunnen terugblikken op een prima wedstrijd waarbij we enorm veel geleerd hebben,” zegt Charles Munster. “Vanaf het begin waren onze tijden goed. Het is dan ook jammer dat, omwille van een kapotte aandrijfas in de derde klassementsrit, een goed klassement ontbreekt. We hebben daar meer dan zeven minuten door verloren. Ondanks die tegenslag hebben we ons niet van de wijs laten brengen en hebben we gefocust op onze missie: ervaring opdoen, proberen de wagen te begrijpen en onze tijden proberen te verbeteren. Gedurende de ganse rally was er een mooie progressie en dat wil ik dan ook onthouden van deze wedstrijd.”

Yes...

Na het versoepelen van het koninklijk besluit heeft de gouverneur van de provincie Luik beslist dat er terug publiek wordt toegelaten tijdens de Rally Critérium Jean-Louis Dumont. Ook de stad Waremme volgt deze beslissing, weliswaar niet zonder enkele voorwaarden... in overeenstemming met de huidige tijden, om terug toeschouwers toe te laten.

Dit is nieuws dat veel motorsportfans zal bevallen. Waar het Critérium Jean-Louis Dumont aanvankelijk een onderonsje leek te worden tussen teams en organisatoren, is Ecurie Hesbaye thans opgelucht te kunnen aankondigen dat het publiek, het entourage van de teams en andere autosportliefhebbers de rally toch zullen mogen bijwonen. “Dit is goed nieuws. Het organiseren onder de strenge initiële voorwaarden was gecompliceerd. Dat gezegd hebbende, betekent niet dat de autoriteiten ons volledig vrij spel geven”, zegt Jacques Ravet, wedstrijdleider. De eet- en drankstanden zullen verboden zijn. Mondmaskers en het respect van minimale afstanden zullen te allen tijde worden opgelegd, hetzij in de rally zelf, hetzij langs de proeven. De verschillende KP’s blijven dus vrij toegankelijk voor toeschouwers. Het lijkt de organisatoren en de bevoegde autoriteiten van Waremme niet logisch dat het publiek in vooraf bepaalde zones wordt geconcentreerd.

“We moeten echter zwaar aandringen bij het publiek! Het is essentieel dat de regels door iedereen worden gerespecteerd. We zijn als het ware een proefwedstrijd. En ik zou graag willen stellen dat we het seizoen weer op gang brengen in Wallonië. Het is voor het goede verloop van de Jean-Louis Dumont 2020, net als voor alle andere wedstrijden die zullen volgen, van essentieel belang om te laten zien dat we deze voortreffelijke sport perfect opnieuw tot leven kunnen brengen zonder ook maar het minste risico voor de gezondheid te nemen. Ik doe een beroep op ieders verantwoordelijkheid en gezond verstand!” hamerde de ervaren organisator van het Haspengouwse event. De politie en de stewards van de organisatie zullen iedereen die een inbreuk pleegt tot de orde roepen.

Vanuit sportief oogpunt wint de Dumont 2020 één KP ten opzichte van de oorspronkelijke plannen. Vergelijkbaar met het parcours van 2019, zal hij dus drie lussen van vijf klassementsproeven tellen voor een totaal van meer dan 135 km tegen de klok. Hoewel de sluitingsdatum voor inschrijvingen nog ver weg is, is de wedstrijd volledig volzet, alle categorieën meegeteld, en de lijst van reservisten is al goed gevuld! Met lokale bemanningen, regionale topteams en enkele grote namen aangekondigd, zal deze editie zeker geen teleurstelling zijn op het gebied van de concurrentie!

Zoals gebruikelijk zal de PH/SR-categorie de eer hebben om de wedstrijd te openen, gevolgd door de ploegen die zijn ingeschreven in de D4-3-2-1 divisies, waarbij de aanhangers van de vermakelijke Demo-categorie de rij zullen sluiten. De start wordt gegeven om 07u30 en de eerste auto wordt verwacht op het eindpodium om 18u23.

Ter herinnering, wederom om gezondheidsredenen, zal er tijdens deze editie geen prijsuitreiking plaatsvinden. De bemanningen zijn vrij om onmiddellijk na de laatste CH te vertrekken!  Gezien de opening van het evenement voor het publiek, zullen de programma's beschikbaar zijn in de twee Q8 tankstations in Borgworm voor de prijs van 5 euro, met gratis toegang tot de 4 proeven, met het nodige respect voor alle sanitaire veiligheidsmaatregelen, en dit vanaf zondagochtend.

De herneming van het Jobfixers Belgian Rally Championship in de Vlaamse Ardennen

Club Superstage bewees met een uiterst geslaagde Monteberg Rally dat rally's Covid-proof georganiseerd kunnen worden. Het is dan ook de hoogste tijd om het Jobfixers Belgian Rally Championship verder te zetten. Dat zal gebeuren in de Vlaamse Ardennen, want voor de eerste keer zal de Aarova Rally opgenomen worden in het Belgisch kampioenschap. Na diverse annulaties zal het de tweede manche zijn van het kampioenschap, na de Haspengouw Rally die in februari werd verreden.

De Aarova Rally heeft Oudenaarde als uitvalsbasis. De wedstrijd opent zaterdagavond met een ceremoniële start op de Grote Markt van Oudenaarde. Net voor de parade van de toppers van het Belgisch rallykampioenschap, die voorgesteld worden door onze speaker Jean-Paul Klinkers, sluiten ook de deelnemers aan de Green Tour hun rondrit af op hetzelfde podium. De Green Tour, een evenement voor het goede doel in samenwerking met Kiwanis Adrian Brouwer en Aarova, is een rondrit langs Kruisem, Maarkedal en Oudenaarde voor elektrische wagens.

Op zondag 11 oktober staan er drie lussen van 3 klassementsproeven op het programma: De Bruwaan (8,71 km), Maarkedal (8,95 km) en Kruisem (8,71 km). De openingsproef "De Bruwaan" wordt een vierde keer verreden om 17h03, zodat de deelnemers tegen de klok van 17h20 in totaal 92,11 km tegen de klok hebben afgewerkt.

Naast een manche van het Jobfixers BRC, met onder andere de BMW M Cup aan de start, zal er ook een manche van het RACB Rally Criterium verreden worden over exact hetzelfde parcours. De inschrijvingen (450 euro voor het Jobfixers BRC en 400 euro voor het Criterium) voor de Aarova Rally zijn vanaf heden geopend op www.aarovarally.com.

Wees er snel bij, want de Belgische tenoren staan te popelen om de Vlaamse Ardennen te ontdekken!