Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Donderdag, 20 juni 2019

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Ambitieus duurzaamheids- en mobiliteitsplan

Op zondag 5 mei wordt de Rally van de Monteberg verreden. Tijdens deze wedstrijd zal drank in blikjes verboden zijn langs het parcours. Een maatregel die ingevoerd werd op vraag van de landbouwers omdat blikjes levensbedreigend zijn voor de dieren in het veld of wanneer deeltjes ervan in het voedsel van de dieren terecht komen.

Het is echter slechts één maatregel die kadert in een veel groter plan waar Club Superstage aan werkt. In overleg met het stads- en de gemeentebesturen zal de organisator van de Renties Ypres Rally een ambitieus duurzaamheids- en mobiliteitsplan lanceren onder de naam "Planet 22". Het plan zal begin mei, na de Rally van de Monteberg, in detail voorgesteld worden.

Meer internationale uitstraling voor de 60ste jubileum

Het Kampioenschap van België Rally was zelden zo spannend en boeiend als dit jaar en de Koninklijke Automobielclub Midden Vlaanderen (KAMV) is vastbesloten om na de zomervakantie met de ConXioN Omloop van Vlaanderen een memorabele manche te organiseren. De oudste wegwedstrijd van het land viert op 6 en 7 september zijn 60ste editie.

"Ter gelegenheid van dat jubileum willen we een groot autosportfeest op poten zetten," kondigen de organisatoren aan. "We werken al verschillende jaren aan een grotere internationale uitstraling van onze wedstrijd. Dit jaar zullen we een grote stap in de goede richting zetten. De ConXioN Omloop van Vlaanderen wordt immers de BRC-wedstrijd die meetelt voor de meeste kampioenschappen en competities."

Ook opgenomen in de nieuwe TER Historic

De grote nieuwigheid is dat de ConXioN Omloop van Vlaanderen mee zal tellen voor de Tour European Rally (TER) in plaats van de… Renties Ypres Rally. De TER is een internationale competitie die zich profileert als alternatief voor het Europees kampioenschap, dus net onder het Wereldkampioenschap. De competitie werd twee jaar geleden gelanceerd en telt vijf (misschien zes) manches in vijf of zes verschillende landen. De debatten worden geopend op 17-19 mei in Antibes. Daarna volgt op 19-20 juli de Rallye de Ferrol in Spanje, waarna de karavaan naar Roeselare komt voor de ConXioN Omloop van Vlaanderen. Daarna volgen de Transilvania Rally (26-29/9) in Roemenië en de Rallye du Valais (17-19/10) in Zwitserland.

Maar, daar stopt het goed nieuws niet. De TER 2WD, TER Production en TER2 Cup, vorig jaar gewonnen door onze landgenoot Joachim Wagemans, zijn automatisch verbonden aan de TER. De ConXioN Omloop van Vlaanderen zal ook meetellen voor de nieuwe Tour European Historic, die zes manches telt, waarvan er slechts drie samenvallen met TER-wedstrijden. De Roeselaarse afspraak is er daar één van, samen met Antibes en de Valais. De TER Historic is al van start gegaan in de Rally Moritz Costa Brava half maart en de Rally van Sanremo op 11-13 april. Tussen de Belgische en de Zwitserse wedstrijd zit nog een tweede uitstap naar Spanje voor de Rallye Rias Altas (5-6/10).

Nederlandse en Engelse competities komen ook naar Roeselare

Maar, dat is nog niet alles, want de ConXioN Omloop van Vlaanderen verwelkomt ook het Open Nederlands Kampioenschap, waar elk jaar een reeks mooie topwagens aan deelnemen. En er zijn twee "kampioenschappen" van de Britse vereniging "Historic Rally Car Register" (HRCR), de Rally Masters en de Mini Sport Cup. De twee laatste competities zijn voorbehouden voor klassiekers die zorgvuldig onderhouden worden door de Britten, die in Roeselare hun enige wedstrijd buiten hun landsgrenzen afwerken. Een wedstrijd op asfalt waar bij de Mini's voor dubbele punten gestreden zal worden.

Porsche Event en E(lectric) Rally op het programma

Op nationaal vlak zal de ConXioN Omloop van Vlaanderen natuurlijk meetellen voor het Historic BRC, de M Cup en het RACB Criterium naast het JobFIXers Belgian Rally Championship. Zonder het Porsche Event te vergeten, specifiek voor de bolides uit Weissach, ongeacht het type en de leeftijd, en de Sanicentrum E Rally, waarmee KAMV blijft innoveren met een regelmatigheidswedstrijd voor elektrische wagens.

The place to be op 6 en 7 september

Het wordt ongetwijfeld een spannende strijd op alle niveaus tijdens het eerste weekend van september. Liefhebbers van mooie wagens zullen niet weten waar eerst te kijken. De bevolking van Roeselare, volgens de laatste telling 62.300 zielen groot, zal gedurende enkele dagen met een paar duizend personen toenemen. Enige talenkennis is aangewezen om te praten met de teams die uit alle hoeken van Europa zullen komen om het spektakel te verzorgen in de buurt van Roeselare en vooral in het rallycentrum. Het zenuwcentrum zal, net als vorig jaar, ondergebracht worden in de gebouwen van JB Motorsport in het servicepark, waar ook de showproef van start gaat en het podium wordt opgesteld.

"De stad Roeselare staat achter ons evenement in dit jubileumjaar," besluit Yves Olivier, KAMV-voorzitter. "Samen met de lokale overheden willen we een evenement organiseren dat familie-vriendelijk is. We willen dat zowel de toeschouwers als de deelnemers zich goed voelen in onze organisatie. We willen bewijzen dat een goed georganiseerde autosportwedstrijd zijn plaats heeft in onze maatschappij, in tegenstelling tot autobestuurders die onverantwoord en gevaarlijk rijden."

Blokkeer alvast het weekend van 6 en 7 september in je agenda. Roeselare wordt dan 'the place to be'.

Mooi volk verwacht tijdens de shakedown

Net zoals vorig jaar hebben de organisatoren van de Rally van Wallonië een shakedown georganiseerd. Deze zal nu morgen, donderdag, doorgaan op een deel van de oude special van Loyers. Een groot deel van de favorieten van deze 36e editie hebben zich hiervoor aangemeld en de toeschouwers kunnen op de vooravond van de start van de rally al genieten van een lekker aperitief.

Tal van vertegenwoordigers van de R5 categorie worden verwacht waarvan voornamelijk piloten van de Skoda Fabia R5 (Ghislain de Mévius, Cédric de Cecco, Bastien Rouard, Vincent Verschueren, Jourdan Serderidis, David Bonjean, Olivier Collard etc.,) maar ook de 4 VW Polo R5 worden verwacht waaronder Cédric Cherain, Xavier Bouche, Patrick Snijers et Henri Schmelcher. Deze bolides staan tegenover de unieke Citroën C3 R5 van Kevin Demaerschalk. De liefhebbers van achterwielaangedreven wagens zullen niet achterblijven met de aanwezigheid van de Porsche 997 GT3 van Pascal Gaban en Laurent Vanton, maar ook de duivelse Ford Escort MKII Millington van Robert Droogmans en Hubert Deferm.

Wetende dat de toegang voor het publiek volledig gratis is maakt het extra aantrekkelijk. De service zal plaatsvinden op de parking van de winkel “Decathlon”. De theoretische start is om 14u en de laatste om 17u50. 

Bekijk de proef hier.

Arthur Kerkhove blijft wel leider 

In de historische rallysport is de bedrijfszekerheid van een klassieke rallywagen, ook al is die nieuw opgebouwd, vaak doorslaggevend voor het resultaat. Dat bleek nog maar eens in de TAC Rally, waar de favorieten geveld werden door mechanische pech. Zo ging de overwinning naar streekrijder Nick Toorré, die zijn zelf geprepareerde en gebouwde Ford Sierra Cosworth verrassend naar de zege stuurde.

Voor de start van de wedstrijd verwachtte iedereen een duel voor de zege tussen Dirk Deveux met zijn Ford Sierra Cosworth en Glenn Janssens. De winnaar van de Spa Rally kon zijn favorietenrol niet waarmaken, want de schakeldoos van de Ford kraakte verschrikkelijk... "We hebben al vanaf de start geen derde versnelling en de bak is onmogelijk te vervangen door ons team tijdens de service. Ik probeer het einde van de wedstrijd te halen, al kraakt de bak steeds harder," vertelde Dirk Deveux, die met een kapotte versnellingsbak toch nog de punten van de tweede plaats uit de brand sleepte.

De strijd in Historic werd volledig gedomineerd door Glenn Janssens met zijn geweldige Porsche 911. De Oost-Vlaming miste natuurlijk ritme, al was dat niet meteen te merken: "Op de eerste proef in Schuiferskapelle ging ik twee keer van de baan. Gelukkig zonder veel erg, maar het had slechter af kunnen lopen," aldus Janssens, die dit jaar weer vaker wil rijden, maar die in het slot van de wedstrijd ook moest opgeven met transmissieproblemen.

Daarvan profiteerde Nick Toorré om zijn eerste overwinning te scoren met de Ford Sierra Cosworth die hij zelf bouwde en ontwikkelde. Toorré en Deveux delen de tweede plaats in het kampioenschap, maar de leiding is nog altijd in handen van Arthur Kerkhove, die niet de ambitie had om de strijd aan te gaan met deze krachtige Youngtimers. "Ik moet het van de regelmaat en moeilijke omstandigheden hebben," verklaarde de rijder uit Ronse, die resoluut mikt op de Historic-titel: "Inderdaad. Met onze Escort wordt dat moeilijk, al zijn we goed gestart. Daarom wil ik misschien in de loop van het seizoen de overstap wagen naar een YoungTimer."

Door een halve minuut straftijd (extra service wegens een kapotte benzinepomp) zakte Frank Baert terug naar de 4de plaats, achter Sasha Oosterlinck. Koen Verhaeghe werd 6de voor Marijn Hoens en Jozef Lapeire.

"Om progressie te blijven maken"

Twee wedstrijden, twee keer uitzicht op de top 5 en twee ongelukkige opgaves na mechanische pech. Het zat Pieter-Jan Michiel Cracco dit jaar nog niet mee. Om daar verandering in te brengen, stapt de 23-jarige piloot vanaf de Rally van Wallonië over naar een Skoda Fabia R5 geprepareerd door BMA.

"De teleurstelling na de TAC Rally was enorm groot, maar deze beslissing heeft niet enkel daarmee te maken. Ik wil als piloot blijven groeien. Ik denk dat een Skoda Fabia R5, die zijn betrouwbaarheid al voldoende heeft bewezen, me meer mogelijkheden zal bieden om de stap richting kopgroep te zetten. Afgelopen weekend had ik het gevoel in de TAC Rally dat ik het maximum uit de Fiesta R5 had gehaald, maar toch was onze chrono niet geweldig. Ik denk dat ik met een Skoda Fabia R5 minder moet forceren om snelle tijden te rijden. Met een Fabia R5 kan ik progressie blijven maken," vertelt Pieter-Jan Michiel Cracco, die een van de dagen een gloednieuwe Skoda Fabia R5 ter beschikking krijgt bij BMA.

"Als we met een Skoda gaan rijden, dan is BMA, het team van Bernard Munster, een logische keuze, gelet op hun ervaring met de Fabia R5. Vanaf de Rally van Wallonië zal ik met een nieuw exemplaar rijden. Let wel, het is een versie 2019, dus niet de nieuwe evolutie. Ik wil immers zonder druk verder blijven leren, als voorbereiding op 2020. Ik zal zeker niet vanaf de eerste wedstrijd met de Skoda Fabia R5 vooraan meedraaien, want elke wagen heeft zijn karakter en weggedrag. Ik ben realistisch. Ik zal de Skoda eerst moeten ontdekken voor ik kan aanvallen. Onze ambitie is progressie maken en de kloof met de rijders voor ons verkleinen, zonder enige prestatiedruk. Mijn vader zal trouwens gewoon met zijn Ford Fiesta R5 blijven rijden," besluit Pieter-Jan Michiel Cracco, die de bekende kleuren van Jobfixers verdedigt.

Rallyreportage massaal bekeken in prime time

​Het Jobfixers Belgian Rally Championship is bijzonder populair. Zeker ook bij de sportliefhebbers op televisie. Zondag werd de reportage van de TAC Rally op de VRT massaal bekeken. Meer zelfs, het was de best bekeken autosportreportage in prime time ooit. En dan houden we enkel rekening met de kijkers die het programma live volgden en niet uitgesteld keken. De cijfers spreken voor zich.

De ruime samenvatting op Eén werd door bijna een half miljoen mensen bekeken (494.355 kijkers, goed voor een marktaandeel van 43,5%). Om 18h24 werd een nog langer verslag uitgezonden op Canvas. Dat verslag werd nog eens door 44.431 mensen bekeken, wat het totaal voor de beide samenvattingen op 538.000 televisiekijkers brengt, in prime time op een zondagnamiddag.

Ook Sportweekend bracht een korte reportage over de TAC Rally, nog eens goed voor 716.045 kijkers en een marktaandeel van 41,1%. Kijkcijfers die de F1 destijds zelfs nooit haalde.

"Het is duidelijk dat het Jobfixers Belgian Rally Championship leeft. Het startveld in Tielt was bijzonder sterk, er stond erg veel publiek langs de proeven en de massale belangstelling voor de TV-reportages op de VRT is echt uitzonderlijk. De cijfers die we hier aanhalen zijn enkel het bereik op Een en Canvas. Daarnaast kan men ook nog uitgesteld kijken, online kijken en op tal van andere zenders reportages over het Belgisch rallykampioenschap bekijken," besluit Chris Courteyn, de promotor van het Jobfixers Belgian Rally Championship.

Vierde zege in Tielt

De 46ste editie van de TAC Rally, de derde manche van het Jobfixers Belgian Rally Championship, loste de verwachtingen helemaal in. Alle Belgische tenoren stonden aan de start en de ganse dag werd voor elke seconde op de limiet gestreden. Toch stak één man er nipt bovenuit: regerend Belgisch kampioen Kris Princen, die vanaf de tweede proef de leiding nam en met 18"5 voorsprong won.

Zijn vierde overwinning in Tielt was voor Kris Princen zeker niet gemakkelijk. "Nee, we hebben vandaag echt van start tot finish hard moeten aanvallen. Met een 15-tal seconden kan je niet controleren, want achter mij waren ze hard aan het strijden. Het parcours in Tielt was dit jaar uitermate glad, dus het bleef uitkijken tot de finish," aldus Kris Princen, die de leiding neemt in de tussenstand van het kampioenschap. Maar, hij zal de volgende manche, de Rally van Wallonië eind april, aan zich voorbij laten gaan.

De tweede plaats ging naar Sébastien Bedoret, de officiële rijder van Skoda België, die op 18"5 strandde op het parcours waarop hij zijn eerste Junior-zege veroverde. "Ik hou wel van deze proeven, ook al heb je hier geen foutmarge. We zijn foutloos gebleven en in de namiddag kon ik afstand nemen van Adrian Fernémont en Vincent Verschueren. Ik ben heel blij met dit resultaat, zeker omdat ik twee snelste tijden kon rijden."

Cédric Cherain, die als leider in het kampioenschap aan de wedstrijd begon, ging op de derde proef definitief van de baan. Adrian Fernémont, die voor de eerste keer aan de start stond in Tielt, ging in de slotfase nog voluit om de derde podiumplaats te veroveren. "Het was een schitterend duel met Vincent Verschueren, maar deze keer wilde ik absoluut op het podium staan bij mijn debuut in Tielt. Na de tweede plaats in Spa, ben ik heel blij dat ik hier in Tielt voor Vincent Verschueren kon eindigen. Mooi. Dit geeft vertrouwen voor de Rally van Wallonië, waar ik Sébastien Bedoret wil verslaan," lachte Adrian Fernémont.

Vincent Verschueren kwam om te winnen, maar het werd een vierde plaats. "Meer zat er vandaag echt niet in. Ik heb maximaal aangevallen, maar in de openingsronde vond ik geen grip op het gladde asfalt en de wagen voelde te soepel aan. Daardoor was ik de weg een beetje kwijt in de afstellingen. Het was niet mijn wedstrijd," aldus de streekrijder uit Zingem.

Ghislain de Mevius eindigde op de vijfde plaats. Weer een mooie score in het kampioenschap, want voor de rijder uit Namen was het van 2013 geleden dat hij gereden had in Tielt: "Door de pop-off valve en problemen met de versnellingsbak verloren we in het begin van de rally de voeling met de koplopers. Daardoor eindig ik achter de kopgroep en voor het tweede peloton. Jammer, want zo had ik niet meteen een rechtstreekse concurrent. In de Rally van Wallonië wil ik met die kopgroep meestrijden," aldus de Mevius, die zich amuseerde in Tielt.

Na de opgave van Pieter-Jan Michiel Cracco en een tijdstraf van 2 minuten voor Niels Reynvoet, pakte Patrick Snijers de 6de plaats, maar daar was de VW-rijder niet tevreden mee: "Ik besefte wel dat ik nog meer kilometers moest maken met de VW Polo, maar ik wilde toch dichter zitten. 1'50 verliezen, dat is niet goed. Ik ben te voorzichtig gestart om zeker mijn kilometers te kunnen maken, maar het moet sneller kunnen."

Achter Snijers werd Bert Cornelis zevende, gevolgd door Niels Reynvoet, die voor eigen publiek een mooie achtste plaats scoorde na een foutloze wedstrijd. Tim Van Parijs stuurde zijn Porsche naar de 9de plaats, als winnaar in R-GT. Kevin Demaerschalk opende zijn seizoen met een 10de plaats met de Citroën C3 R5 van J-Motorsport, nadat hij driekwart van de wedstrijd kampte met remproblemen.

Na de zware sortie van Grégoire Munster, leek Gilles Pyck op weg naar winst in het Pirelli Junior BRC, maar de Peugeot-rijder liet zich verrassen in de slotfase. Zo ging de overwinning naar Joachim Wagemans, die de ex-Vermeire Peugeot 208 R2 naar een onverwachte zege stuurde. "De auto was zeker niet zo scherp afgesteld als mijn vaste 208 R2. Gilles Pyck was de snelste vandaag, maar ik heb me niet laten verrassen," aldus de rijder uit Kapellen.

In de M-Cup ging Van den Brand van de baan, gaf Boulat op met technische problemen en ging de overwinning eindelijk nog eens naar Kurt Braeckevelt, die vorig jaar bijzonder veel pech kende. In Historic was Glenn Janssens de snelste, zeker omdat Dirk Deveux de ganse wedstrijd af moest werken met een beschadigde versnellingsbak. Zo ging de zege naar Nick Toorré met de Ford Sierra Cosworth die hij zelf prepareert.

Eindklassement

Tijdens de 46 TAC Rally in Tielt ging wagen nummer 20, de Opel Adam R2 van Grégoire Munster en Louis Louka van de baan. "De rijder en co-rijder werden afgevoerd naar het hospitaal. De organisatie wacht op nieuws over hun medische toestand," kregen we straks te horen na het ongeval. Dat de klap hard moet geweest zijn was wel duidelijk bij het zien van het wrak. De Opel ging van de weg op een snel deel van de proef.

 

Zonet kregen we een update binnen over de toestand van het ongelukkige duo. "De organisatie van de TAC Rally kan bij deze bevestigen dat Grégoire Munster nog even ter observatie in het ziekenhuis van Tielt moet blijven, na het ongeval deze namiddag op de 7de klassementsproef, de Oosthoek. Grégoire Munster heeft een zware hersenschudding opgelopen. Ook navigator Louis Louka heeft een hersenschudding, maar hij mocht het hospitaal in de vooravond al verlaten."

We wensen Grégoire en Louis alvast een spoedig herstel toe...