Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Dinsdag, 19 januari 2021

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Charles en Grégoire Munster hebben afgelopen weekend sterk gepresteerd in respectievelijk de Rallye Mont-Blanc Morzine en in de WK-rally van Estland. De broers leken op weg naar een sterk resultaat tot ze beiden geplaagd werden door hetzelfde probleem: een kapotte aandrijfas. Het gewenste resultaat mag er dan niet zijn, de prestatie was er wel.

Grégoire Munster en Louis Louka kwamen afgelopen weekend, met de steun van Hyundai Belux en Hyundai Motorsport Customer Racing, voor het eerst met hun Hyundai i20 R5 aan de start van een WK-rally. Na de succesvolle deelnames in het BRC en ERC een volgende stap in hun leerproces. Op het zware en breekbare parcours reed Grégoire Munster zaterdag in totaal vier keer lek waardoor hij, vanwege het ontbreken van een reservewiel, moest anticiperen en een gulden middenweg proberen te vinden tussen enerzijds aanvallend en anderzijds behoudend rijden. Munster deed het uitstekend en sloot de eerste volledige wedstrijddag af als zevende in WRC 3. Op zondag was het doel om Ciamin in te halen. De Fransman stond zesde in WRC 3 met een bonus van 18.9 sec. Grégoire Munster slaagde in zijn opzet maar net dan begaf in de voorlaatste rit een aandrijfas en verloor hij veel tijd. Nadat hij voor de start van de laatste klassementsrit een geslaagde noodreparatie kon uitvoeren slaagde hij erin om, voor de zesde rally op rij, de finish te halen.

“De WRC’s maakten het ons niet makkelijk,” begint Grégoire Munster zijn analyse. “Omdat ze veel PK’s aan de grond kregen werd de ondergrond danig omgewoeld en trokken ze diepe sporen. Dat alles had zijn invloed op het materiaal. Op zaterdag reden we maar liefst vier keer lek. Op zondag brak in de voorlaatste klassementsrit een aandrijfas waardoor we onze vooropgestelde ambitie, de top 5 in WRC 3, niet hebben kunnen waarmaken. Dat is zuur maar ik onthoud vooral onze prestatie. Zo hebben we toch vrij constant kunnen presteren, was er een duidelijke progressie in onze tijden en zijn we erin geslaagd om op zondag de achterstand van 18.9 sec op Ciamin om te buigen in een voorsprong van 7.7 sec. Toen nadien de aandrijfas het begaf hebben we karakter getoond, zijn we blijven werken en erin geslaagd om die kapotte aandrijfas te demonteren waardoor we toch nog de finish haalden. Akkoord, niet met het gewenste resultaat maar wel met de nodige vechtlust om er in moeilijke omstandigheden te blijven in geloven. Ook dat hoort bij ons leerproces.”

Charles Munster heeft intussen twee rally’s achter de kiezen met de Peugeot 208 Rally 4. Na een eerste moeilijke wedstrijddag in de Rallye Terre de Lozère ging het tijdens de tweede dag veel beter en eindigde hij derde in de tweewielaangedreven klasse. Afgelopen weekend deed Charles Munster het, een technisch probleem buiten beschouwing gelaten, uitstekend in de Rallye Mont-Blanc Morzine. Tijdens de openingsdag was er bij de tweede doortocht een opmerkelijke verbetering van zijn tijden waarbij hij telkens in top 5 zat. Het was dan ook doodjammer dat een kapotte aandrijfas tijdens de derde klassementsrit hem terugsloeg naar de 11e plaats in de Peugeot 208 Cup. Tijdens de tweede dag reed de jonge Munster opnieuw vrijwel constant in de top 5 om uiteindelijk als tiende in zijn klasse te eindigen.

“We kunnen terugblikken op een prima wedstrijd waarbij we enorm veel geleerd hebben,” zegt Charles Munster. “Vanaf het begin waren onze tijden goed. Het is dan ook jammer dat, omwille van een kapotte aandrijfas in de derde klassementsrit, een goed klassement ontbreekt. We hebben daar meer dan zeven minuten door verloren. Ondanks die tegenslag hebben we ons niet van de wijs laten brengen en hebben we gefocust op onze missie: ervaring opdoen, proberen de wagen te begrijpen en onze tijden proberen te verbeteren. Gedurende de ganse rally was er een mooie progressie en dat wil ik dan ook onthouden van deze wedstrijd.”

Yes...

Na het versoepelen van het koninklijk besluit heeft de gouverneur van de provincie Luik beslist dat er terug publiek wordt toegelaten tijdens de Rally Critérium Jean-Louis Dumont. Ook de stad Waremme volgt deze beslissing, weliswaar niet zonder enkele voorwaarden... in overeenstemming met de huidige tijden, om terug toeschouwers toe te laten.

Dit is nieuws dat veel motorsportfans zal bevallen. Waar het Critérium Jean-Louis Dumont aanvankelijk een onderonsje leek te worden tussen teams en organisatoren, is Ecurie Hesbaye thans opgelucht te kunnen aankondigen dat het publiek, het entourage van de teams en andere autosportliefhebbers de rally toch zullen mogen bijwonen. “Dit is goed nieuws. Het organiseren onder de strenge initiële voorwaarden was gecompliceerd. Dat gezegd hebbende, betekent niet dat de autoriteiten ons volledig vrij spel geven”, zegt Jacques Ravet, wedstrijdleider. De eet- en drankstanden zullen verboden zijn. Mondmaskers en het respect van minimale afstanden zullen te allen tijde worden opgelegd, hetzij in de rally zelf, hetzij langs de proeven. De verschillende KP’s blijven dus vrij toegankelijk voor toeschouwers. Het lijkt de organisatoren en de bevoegde autoriteiten van Waremme niet logisch dat het publiek in vooraf bepaalde zones wordt geconcentreerd.

“We moeten echter zwaar aandringen bij het publiek! Het is essentieel dat de regels door iedereen worden gerespecteerd. We zijn als het ware een proefwedstrijd. En ik zou graag willen stellen dat we het seizoen weer op gang brengen in Wallonië. Het is voor het goede verloop van de Jean-Louis Dumont 2020, net als voor alle andere wedstrijden die zullen volgen, van essentieel belang om te laten zien dat we deze voortreffelijke sport perfect opnieuw tot leven kunnen brengen zonder ook maar het minste risico voor de gezondheid te nemen. Ik doe een beroep op ieders verantwoordelijkheid en gezond verstand!” hamerde de ervaren organisator van het Haspengouwse event. De politie en de stewards van de organisatie zullen iedereen die een inbreuk pleegt tot de orde roepen.

Vanuit sportief oogpunt wint de Dumont 2020 één KP ten opzichte van de oorspronkelijke plannen. Vergelijkbaar met het parcours van 2019, zal hij dus drie lussen van vijf klassementsproeven tellen voor een totaal van meer dan 135 km tegen de klok. Hoewel de sluitingsdatum voor inschrijvingen nog ver weg is, is de wedstrijd volledig volzet, alle categorieën meegeteld, en de lijst van reservisten is al goed gevuld! Met lokale bemanningen, regionale topteams en enkele grote namen aangekondigd, zal deze editie zeker geen teleurstelling zijn op het gebied van de concurrentie!

Zoals gebruikelijk zal de PH/SR-categorie de eer hebben om de wedstrijd te openen, gevolgd door de ploegen die zijn ingeschreven in de D4-3-2-1 divisies, waarbij de aanhangers van de vermakelijke Demo-categorie de rij zullen sluiten. De start wordt gegeven om 07u30 en de eerste auto wordt verwacht op het eindpodium om 18u23.

Ter herinnering, wederom om gezondheidsredenen, zal er tijdens deze editie geen prijsuitreiking plaatsvinden. De bemanningen zijn vrij om onmiddellijk na de laatste CH te vertrekken!  Gezien de opening van het evenement voor het publiek, zullen de programma's beschikbaar zijn in de twee Q8 tankstations in Borgworm voor de prijs van 5 euro, met gratis toegang tot de 4 proeven, met het nodige respect voor alle sanitaire veiligheidsmaatregelen, en dit vanaf zondagochtend.

De herneming van het Jobfixers Belgian Rally Championship in de Vlaamse Ardennen

Club Superstage bewees met een uiterst geslaagde Monteberg Rally dat rally's Covid-proof georganiseerd kunnen worden. Het is dan ook de hoogste tijd om het Jobfixers Belgian Rally Championship verder te zetten. Dat zal gebeuren in de Vlaamse Ardennen, want voor de eerste keer zal de Aarova Rally opgenomen worden in het Belgisch kampioenschap. Na diverse annulaties zal het de tweede manche zijn van het kampioenschap, na de Haspengouw Rally die in februari werd verreden.

De Aarova Rally heeft Oudenaarde als uitvalsbasis. De wedstrijd opent zaterdagavond met een ceremoniële start op de Grote Markt van Oudenaarde. Net voor de parade van de toppers van het Belgisch rallykampioenschap, die voorgesteld worden door onze speaker Jean-Paul Klinkers, sluiten ook de deelnemers aan de Green Tour hun rondrit af op hetzelfde podium. De Green Tour, een evenement voor het goede doel in samenwerking met Kiwanis Adrian Brouwer en Aarova, is een rondrit langs Kruisem, Maarkedal en Oudenaarde voor elektrische wagens.

Op zondag 11 oktober staan er drie lussen van 3 klassementsproeven op het programma: De Bruwaan (8,71 km), Maarkedal (8,95 km) en Kruisem (8,71 km). De openingsproef "De Bruwaan" wordt een vierde keer verreden om 17h03, zodat de deelnemers tegen de klok van 17h20 in totaal 92,11 km tegen de klok hebben afgewerkt.

Naast een manche van het Jobfixers BRC, met onder andere de BMW M Cup aan de start, zal er ook een manche van het RACB Rally Criterium verreden worden over exact hetzelfde parcours. De inschrijvingen (450 euro voor het Jobfixers BRC en 400 euro voor het Criterium) voor de Aarova Rally zijn vanaf heden geopend op www.aarovarally.com.

Wees er snel bij, want de Belgische tenoren staan te popelen om de Vlaamse Ardennen te ontdekken!

Enkele dagen na de aankondiging van de creatie van de South Belgian Rally te Vresse-sur-Semois, een wedstrijd die in dit bijzondere jaar onmiddellijk op de kalender van het Belgian Rally Championship werd opgenomen, kan DG Sport de eerste praktische informatie over deze met de steun van de gemeentelijke autoriteiten van Vresse-sur-Semois georganiseerde rally delen.

“Hoewel de wedstrijd op zaterdag 24 oktober wordt gehouden, hebben we al twee dagen eerder afspraak met de deelnemers”, stelt Christian Jupsin. “Want op donderdag 22 oktober wordt ’s namiddags de shakedown afgewerkt, terwijl de verkenningen op vrijdag 23 oktober geprogrammeerd staan. Diezelfde dag gaat ook de technische controle door.”

De South Belgian Rally 2020 zal uit drie lussen met vier proeven bestaan, goed voor ongeveer 150 kilometer tegen de klok. De eerste winnaar van de South Belgian Rally zal aan het eind van de dag gekend zijn.

“Voor de deelnemers aan het BRC bedraagt het inschrijvingstarief 750 euro”, vervolgt Christian Jupsin. “Er staat ook een Criterium annex op het menu, met twee in plaats van drie lussen van vier chronoritten. Daar bedraagt het inschrijvingsgeld 400 euro. Bovendien bestaat de mogelijkheid om een licentie voor één dag te bekomen, wat de nieuwsgierigheid van enkele ASAF-habitués zou kunnen prikkelen. Verder is er ook nog een VHRS annex, met een inschrijving van 490 euro.”

Het rallycentrum wordt uiteraard in Vresse-sur-Semois opgetrokken.

De website www.southbelgianrally.com komt binnenkort online, maar het evenement van DG Sport heeft wel al een Facebook-pagina. Meer info volgt!

Superstage bewijst dat een rally Covid-proof georganiseerd kan worden

Met de Station Le Seau Monteberg Rally kwam de rallysport in ons land opnieuw op gang na de gezondheidscrisis. De organisatie bewees dat rally's perfect Covid-proof georganiseerd kunnen worden. Fans die een van de 1.200 tickets hadden bemachtigd, namen plaats in zes afgebakende, veilige en ruime publiekszones. Elk van hen was vooraf geregistreerd, werd onderworpen aan een temperatuurmeting en moest de handen ontsmetten. De teams bleven in bubbels, het servicepark werd afgesloten en elke bezoeker, deelnemer en medewerker droeg een mondmasker. Club Superstage bewees dat covid-proof rally's organiseren mogelijk is en ook de rallyfans respecteerden de nieuwe spelregels voorbeeldig.

Op sportief vlak maakte het wisselvallige weer er een extreem verraderlijke editie 48ste editie van. Heel wat tenoren lieten zich verrassen, zoals Sébastien Bedoret, die op de allereerste proef, aan het kapelletje van Dikkbus, domweg in de gracht schoof. Op de derde proef ging Davy Vanneste, die na twee proeven even de leiding in handen had, de boer op en vast kwam te zitten in het veld. In de allerlaatste ronde vielen nog twee kleppers uit. Gilles Pyck, op dat moment schitterend vierde bij zijn debuut met een Ford Fiesta R5, moest zijn wagen met mechanische problemen aan de kant zetten op de voorlaatste proef. En nog was het niet gedaan, want in de allerlaatste bocht verspeelde Vincent Verschueren, voor de eerste keer genavigeerd door Filip Cuvelier, zijn mooie tweede plaats door een schuiver in een gracht.

Cédric Cherain liet zich de ganse dag niet op een foutje betrappen. Hij stuurde de Skoda Fabia R5 Evo van PTR naar een prachtige overwinning. "Ik begon voorzichtig aan de wedstrijd om ritme op te doen en ik hou wel van moeilijke omstandigheden en regenweer. Het belangrijkste is dat ik de wedstrijd gewonnen heb zonder een schrammetje op de auto te rijden," vertelde Cédric Cherain. "De proef van Dikkebus was bekend terrein van mijn deelnames aan de Ypres Rally, maar de proef van Busseboom kende ik niet. Het parcours lag er wel enorm verraderlijk bij, met veel modder op de baan. Het was een mooie test voor de WK-manche in Ieper in november."

Door de schuiver van Vincent Verschueren, schoof Melissa Debackere op naar de tweede plaats. Een knap resultaat voor de dame uit Wervik, die in de openingsronde tijd verloor door een lekke band. De derde plaats ging naar de winnaar in Historic, Paul Lietaer, met zijn Ford Escort Cosworth. De snelle Snor moest in de eerste helft van de wedstrijd zijn meerdere erkennen in Stefaan Stouf met zijn Ford Sierra Cosworth, maar de mechaniek van de Sierra gaf vroegtijdig de geest.

Andy Lefevere eindigde met zijn Porsche 997 GT3 op een knappe vierde plaats. "Zonder mijn foutje, waarbij ik achterwaarts in een veld schoof deze namiddag, had ik op het podium gestaan. De piloot heeft een foutje gemaakt, maar het belangrijkste is dat de Porsche het weer foutloos deed," lachte Andy. Gunther Monnens, zijn Porsche-collega, strandde na koppelingsproblemen op de 7de plaats.

De vijfde plaats leek naar Kurt Boone te gaan, maar de piloot uit Reningelst had pech op de voorlaatste proef. "We werden in Dikkebus opgehouden door Gilles Pyck die technische problemen had. Daardoor kon Steve Bécaert ons in het klassement net passeren," vertelde Boone. De vijfde plaats was dus voor lokale specialist Steve Becaert.

Bjorn Syx was blij met zijn achtste plaats in de gekende BMW M3. "Het was toch speciaal dat de rally dit jaar naar mijn woonplaats Poperinge verhuisde. Ik heb ervan genoten, al was het weer zeker niet optimaal voor mijn BMW," vertelde Syx.

Niels Reynvoet, 11de achter Jourdan Serderidis en Jeoffrey Lerminez, verloor in de openingsronde veel tijd door defecte ruitenwissers. In de slotfase liet de jonge Oost-Vlaming zich gelden door alle snelste tijden van de tweede helft van de wedstrijd op de tabellen te zetten. Veelbelovend voor het vervolg van het Jobfixers BRC. Steven Dolfen, 12de algemeen, was de ganse dag de snelste bij de voortrekkers.

De volgende organisatie van Club Superstage is de Aarova Rally in Oudenaarde op 10-11 oktober, tevens de tweede wedstrijd van het Jobfixers Belgian Rally Championship 2020.

Bekijk hier het volledige eindklassement.

Noodgedwongen lag de rallysport maanden stil door de Covid-19 gezondheidscrisis, maar op zondag 30 augustus kunnen de motoren weer brullen in de Station Le Seau Monteberg Rally in Poperinge. Het goede nieuws is dat ook de rallyfans eindelijk weer van hun sport kunnen genieten als toeschouwer in een daartoe aangeduide publiekszone. Gouverneur Carl Decaluwé heeft het besluit waarbij toeschouwers onder strikte voorwaarden worden toegelaten getekend.

Met de organisatie van de Station Le Seau Monteberg Rally, bewijst Club Superstage dat het wel mogelijk is om in Covid-veilige omstandigheden een rally te organiseren, mits een erg grondig en strikt protocol wordt uitgewerkt. "We zijn in juni al begonnen aan een Covid-protocol voor de Monteberg Rally. Hoewel het toen nog niet aan de orde was, hebben we op dat moment al mondmaskers besteld en Covid-materialen aangekocht die we zondag nodig zullen hebben," vertelt Jan Huyghe van Club Superstage. "Ondertussen hebben we voortdurend onderhandeld met gouverneur Carl Decaluwé, burgemeester Emmily Talpe van Ieper en burgemeester Christof Dejaegher van Poperinge. Achter de schermen werd door de federatie RACB, in samenspraak met de Veiligheidsraad, FOD Binnenlandse Zaken en de regionale Minsters van Sport, aan een sectorprotocol voor de Rallysport gewerkt. Begin augustus werden we door de RACB op de hoogte gebracht van het feit dat er een protocol in de maak was en wat de inhoud ervan was, zodat we onze procedures daar aan konden aanpassen. Dat protocol, waarin de aanwezigheid van toeschouwers op een Covid-veilige manier wordt gereglementeerd, werd maandag door de desbetreffende ministers ondertekend. Kortom, we danken de verschillende overheden, de federatie en de gouverneur voor hun bereidwilligheid en flexibiliteit om mee te denken aan een oplossing om de rallysport weer op gang te trekken in de Station Le Seau Monteberg Rally."

Club Superstage, van 20 tot 22 november organisator van de eerste Belgische manche van het Wereldkampioenschap Rally in Ieper, bewijst hiermee nog eens zijn doorzettingsvermogen en gedrevenheid. "De wedstrijd annuleren, daar hebben we nooit aan gedacht," pikt voorzitter Alain Penasse in. "De gezondheidsrichtlijnen brengen allerlei beperkingen en bijkomende verplichtingen met zich mee, maar die zijn niet onoverkomelijk. We hebben een grondig Covid-19 plan uitgewerkt. We moeten ons met zijn allen aanpassen aan de nieuwe context. Helaas mogen we in de Station Le Seau Monteberg Rally geen buitenlandse deelnemers laten deelnemen, maar gelukkig zijn er voldoende Belgische doorzetters die hun passie nog eens willen beleven op de klassementsproeven."

Toeschouwers kunnen online tickets bestellen voor één publiekszone.

Langs het parcours van de twee klassementsproeven zijn 6 verschillende publiekszones ingetekend. In elk van die zones worden 200 toeschouwers toegelaten. Als toeschouwer koop je online een ticket (20 euro) voor een welbepaalde publiekszone, waarbij je gegevens voor contact tracing geregistreerd worden. Je online aangekocht ticket kan je vervolgens in de shop omruilen voor een mondmasker, je eigenlijk toegangsticket. Dat mondmasker moet je verplicht dragen in de publiekszone en op het masker staat duidelijk het nummer van de gekozen publiekszone. Het servicepark, de hergroepering, de technische en administratieve controles zijn allemaal verboden voor publiek.

"Voor evenementen in open lucht zijn vanaf 1 september 400 toeschouwers per publiekszone toegelaten, maar op 30 augustus kunnen we 200 toeschouwers toelaten. Volgens het protocol moet elke toeschouwer 6m² ruimte hebben om de social distancing te respecteren," verduidelijkt Jan Huyghe. "We vragen we begrip van alle rallyliefhebbers voor deze maatregelen. Wie niet bereid is een mondmasker te dragen, wie zich niet wil houden aan de beperking tot één publiekszone of wie buiten een publiekszone wil kijken, blijft beter thuis. We moeten allemaal bewijzen dat een rally op een veilige manier met toeschouwers georganiseerd kan worden."

De online ticketverkoop start vandaag op www.ypresrally.com. Zorg dat je de kans niet mist om zondag te genieten van een top Station Le Seau Monteberg Rally.

28ste 6 uren van Kortrijk verhuist naar november 2021
Autostal Groeninghe richt pijlen op volgend jaar

De 28ste editie van de autorally 6 uren van Kortrijk verhuist naar het vierde weekend van november 2021, namelijk 27 en 28 november. Autostal Groeninghe heeft na rijp beraad beslist om het evenement dit jaar niet te organiseren.

Uiteraard ligt de coronapandemie aan de basis van deze weloverwogen beslissing. De huidige coronamaatregelen en de onduidelijke vooruitzichten maken het voor Autostal Groeninghe bijzonder moeilijk om een evenement te organiseren. De unieke totaalbeleving met veel ambiance, optredens en activiteiten zit in het DNA van de 6 uren, maar de huidige voorschriften maken die vertrouwde succesformule niet mogelijk.

Daarnaast respecteren ze de keuze van het stadsbestuur om tot eind dit jaar geen grote evenementen meer te organiseren. De 6 uren was vorig jaar, op de Urban Cross na, het grootste najaarsevenement van Kortrijk.

"We danken alvast alle partners, de betrokken diensten en de stadsbesturen van Kortrijk en Moeskroen voor hun inzet tijdens de voorbereidingen. Autostal Groeninghe had al heel wat verrassingen en nieuwigheden in petto. Die inspanningen zijn niet verloren en zal de organisatie zeker meenemen naar volgend jaar om er opnieuw een topeditie van te maken! Afspraak op 27 en 28 november 2021," aldus de orgaisatie.

Er was de voorbije weken heel wat te doen over de organisatie van rally's en klimkoersen. De beslissingen van de Nationale Veiligheidsraad zorgden voor heel wat vragen en twijfels bij organisatoren en promotors. Bij de Royal Automobile Club of Belgium, en meer bepaald bij RACB Sport, heeft met het probleem meteen aangepakt toen duidelijk werd dat het weer mogelijk zou worden om publiek toe te laten op evenementen. Het heeft geresulteerd in het opstellen van een protocol voor organisatoren van rally's en klimkoersen. Dat protocol werd begin augustus voorgesteld aan de verschillende organisatoren en nu is het goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten.

"Dit is een grote stap vooruit, want het protocol legt de regels vast die gerespecteerd moeten worden door organisatoren van rally's en klimkoersen in het kader van de gezondheidscrisis," vertelt Xavier Schene, algemeen directeur van RACB Sport. "De beperkende maatregelen kunnen bepaalde organisatoren ontmoedigen, wat zich de voorbije weken vertaalde in enkele annulaties. In de huidige context, en onder voorbehoud van de evolutie van de gezondheidscrisis, kunnen wedstrijden met publiek enkel plaatsvinden met respect voor de regels die opgesomd zijn in het protocol. Nog niet zo lang geleden, lag de autosport volledig stil. Nu kan de sport terug opgestart worden, maar niet ten koste van alles…"

Het protocol dat goedgekeurd werd door de verschillende regionale Minsters van Sport, meer bepaald Mevrouw en de Heren Glatigny, Weykmans en Weyts, vereist dat elke organisator een protocol opmaakt voor zijn eigen wedstrijd met daarin in detail de toepassing van de principes die vermeld zijn in het document van RACB Sport. Het protocol van elke wedstrijd moet vervolgens gevalideerd worden door de betrokken en bevoegde gemeentelijke autoriteiten, in overleg met de bevoegde minister(s).

Controle van het aantal toeschouwers

Een van de belangrijkste punten in het protocol dat opgesteld werd door RACB Sport is de beperking van het aantal toeschouwers. "Die bepalingen zijn conform de beslissingen van de Veiligheidsraad en ze zijn bedoeld om aan te tonen dat deze activiteiten niet gelijkgesteld kunnen worden met massa-evenementen die verboden zijn," vervolgt Xavier Schene. "Het is niet de bedoeling om het de organisatoren moeilijk te maken, maar wel om de organisatie van rally's en klimkoersen mogelijk te maken door een beperkt aantal toeschouwers toe te laten. Met deze manier van werken kunnen we de regels makkelijk aanpassen in functie van de situatie op het moment van de wedstrijd."

Concreet zal elke klassementsproef van een rally en elk parcours van een klimkoers een of meerdere publiekszones hebben, in functie van de lengte van de proef. Het aantal toeschouwers dat toegelaten wordt per zone is maximaal 400. Zij zijn verplicht afstand te houden, een mondmasker te dragen, zich vooraf te registreren en online een ticket te kopen voor toegang tot die betreffende zone, waarbij ze toestemming moeten geven dat de gegevens gebruikt kunnen worden voor contact tracing. Toeschouwers krijgen maar toegang tot één publiekszone per dag, in deze verschillende publiekszones mogen geen alcoholische dranken verkocht worden en bij de toegang tot de publiekszone wordt de temperatuur genomen van elke toeschouwer.

De start- en finishzones zijn niet toegankelijk voor toeschouwers en evenmin voor medewerkers van het serviceteam. De serviceparken zijn ook verboden voor publiek. Enkel officiëlen, deelnemers, omwonenden die naar hun huis gaan en diverse technische diensten krijgen toegang. Per ingeschreven wagen, mag elk team uit maximum 4 personen bestaan, naast de rijder en co-rijder. Voor teams die verschillende wagens inzetten, wordt dat aantal verminderd tot maximaal 3 personen. De organisatoren en de promotors moeten het publiek duidelijk informeren over de geldende regels. Indien de publiekszones niet gerespecteerd worden door de toeschouwers, dan zal de betreffende proef of het parcours geannuleerd worden. Toeschouwers die zonder inkomticket naar de proef komen, zullen niet toegelaten worden.

"Autosport blijft erg populair," benadrukt Valérie Glatigny, Minister van Sport van de Federatie Wallonië-Brussel. "De wedstrijden hebben lokaal een belangrijke economische en media-return. Ik ben heel verheugd over de goede samenwerking met de RACB, die het voortouw heeft genomen opdat de autosport weer op gang kan komen. Hiermee krijgen de organisatoren duidelijke richtlijnen waarmee ze hun wedstrijd veilig kunnen organiseren voor de deelnemers en toeschouwers op de klassementsproeven."

"Deze regels kunnen strikt lijken en frustrerend zijn, maar het is onze bedoeling om zoveel mogelijk organisaties van rally's en klimkoersen mogelijk te maken," bevestigt Michael Devoldere, woordvoerder van het kabinet van Ben Weyts, Vlaams Minister van Sport. "We moeten leren leven met corona en we moeten er dan ook alles aan doen om zoveel mogelijk sportactiviteiten te laten doorgaan, waaronder gemotoriseerde sporten. Dit protocol biedt positieve perspectieven voor de toekomst. Deze prijs moeten we betalen om onze passie te kunnen beleven. Het zijn moeilijke tijden, maar we moeten realistisch blijven. Voor ons zijn de regels in het protocol voor rally's en klimkoersen realistisch…"

"Iedereen staat in deze tijd zonder voorgaande onder aanzienlijke druk. Ik ben bijzonder blij dat de sportwereld – in dit concrete geval de autosport – weer kan herademen en opnieuw op gang komt," vervolgt Isabelle Weykmans, Minister van Sport van de Duitstalige Gemeenschap in België. "De beslissingen en de regels in het protocol lijken soms misschien streng en misschien niet altijd logisch wanneer men de regels vergelijkt met de periode voor de gezondheidscrisis. Vanuit mijn standpunt ben ik erg verheugd over het engagement en de medewerking vanuit de sportwereld. Ze hebben een titanenwerk verricht om dit protocol uit te werken, opdat alle liefhebbers van autosport weer kunnen genieten van hun passie."

Het is duidelijk dat rally's vandaag niet meer op dezelfde manier georganiseerd kunnen worden als vroeger, maar het protocol biedt de komende maanden houvast, waardoor iedereen, deelnemers, fans en anderen, weer volop kunnen genieten van onze sport in veilige omstandigheden.