Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Maandag, 16 december 2019

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Na vijftien klassementsproeven vol competitie hebben Bernhard ten Brinke en navigator Tom Colsoul zich opnieuw genesteld in de Nederlandse rallytop. Het duo gaf de comeback in de Eurol Hellendoorn Rally glans met een tweede plaats. “We hebben genoten van onze terugkeer en zijn blij met onze tweede plaats in dit startveld.”

Het Nederlands-Belgische duo sprong dit weekeinde in het diepe: Bernhard reed al 2 jaar niet op asfalt met een Skoda Fabia en vier jaar geleden navigeerde Tom voor het laatst in een niet off-road rally. Dat weerhield het duo er niet van om al direct in de top 3 mee te draaien in een startveld met 14 R5-rallywagens. Na vier proeven op vrijdagavond gingen Bernhard en Tom als de nummers 2 slapen.

Vanaf zaterdagochtend wachtten nog 11 uitdagende proeven, waaronder tweemaal een afspraak op het voormalige motorrace stratencircuit de Luttenbergring. “Het is echt mooi om weer terug te zijn op de rallypaden”, meldde Bernhard ten Brinke tijdens een servicestop bij het team van Wevers Sport. “De proeven zijn technisch echt uitdagend, het gaat af en toe ook echt hard – we tikken regelmatig de toerenbegrenzer aan in 6de – en ook de onverharde passages zijn geweldig.”

Gaandeweg de dag kwamen Bernhard en Tom proef na proef beter in het ritme. Op klassementsproef 8 klokte de Skoda-equipe de eerste van drie snelste tijden. Op de Lutterbergring liet Bernhard als oud circuit-coureur met nog twee scratches zien, dat hij het hardrijden op asfalt nog steeds beheerst. “Het is ook goed om weer eens te focussen op halve seconden en tienden van seconden. In de off-road rally zijn de verschillen groter, terwijl daar net zo goed iedere seconde telt.”

Met een snelste tijd op de laatste klassementsproef bevestigden Bernhard en Tom nog maar eens hun snelheid en was de tweede plaats definitief binnen; op 20,7 seconden van Jasper van den Heuvel en Lisette Bakker. “Een tweede plaats en drie keer een scratch, dat is niet niets in dit startveld en na twee jaar niet rijden op asfalt. Het is niet erg om van een goede coureur als Jasper te verliezen”, aldus Bernhard. “Ik ben blij met dit resultaat. Het was een fantastische rally, waarbij de mannen van Wevers Sport een perfecte Skoda voor me hebben klaargezet en Tom de nota's als vanouds foutloos heeft gelezen.”

 

Foto: Erik van 't Land

Kris Princen terug naar Skoda

Nadat de samenwerking tussen BMA en Kris Princen op de klippen liep na een teleurstellende Rally Omloop van Vlaanderen moest de leider in het BRC op zoek naar een nieuw wagen. Gelukkig vond hij deze bij het Pieter Tsjoen Racing, of kortweg PTR. 

"De kogel is door de kerk! We hebben besloten om het seizoen af te werken met de Skoda Fabia R5 Evo van PTR! We zullen er alles aan doen om te proberen de titel binnen te halen! 

In de East Belgian Rally zal ik met Bram rijden en in de Condroz Rally zal Peter Kaspers de nota’s lezen."

 

Nederlands kampioen en vijfde plek

Nadat rallyrijder Bob de Jong en zijn navigator Bjorn Degandt twee weken geleden in België, met nog twee rally’s te gaan in het Open Nederlandse Rally kampioenschap, hun titel reeds veilig stelden door met hun Hyundai opnieuw voor Kevin van Deijne (Skoda) te eindigen was het vizier van de kersverse Nederlands kampioen dit weekeinde gericht op de Eurol Hellendoorn Rally in eigen land. Als een waar kampioensteam opende de equipe vrijdagavond meteen maar met 3 snelste tijden op de openingsproeven van de sterk bezette Eurol Hellendoorn Rally. Door een klein foutje op de vierde proef moest Bob de Jong zich daarna tevreden stellen met de derde plaats, die zaterdag op de resterende 10 proeven met succes werd verdedigd.

Uiteraard werd er in Hellendoorn teruggekeken op het behalen van het kampioenschap, omdat het twee weken geleden in de Omloop van Vlaanderen daar nog niet van was gekomen. “Ja, de titel kwam in België vroeg en enigszins onverwacht. Ik stel het ten zeerste op prijs dat mijn sponsors er hier in Hellendoorn nog even een klein feestje van hebben gemaakt,” aldus Bob de Jong voor de start van de 38e editie van de Eurol Hellendoorn Rally. “Maar nu eerst de focus op een goed resultaat hier, dat zijn wij onze Nederlandse fans ook verschuldigd!” Om de daad maar meteen bij het woord te voegen knalden Bob de Jong en navigator Bjorn Degandt geweldig goed uit de startblokken vrijdagavond. Met drie snelste tijden op de eerste drie klassementsproeven hield de Hyundai-equipe alle overige 12 R5’s achter zich. “Op de laatste proef van vrijdag (bij Markelo) werd ik verblind door de weerkaatsing van mijn eigen koplampen in een reflecterend bord en miste ik een bocht volledig,” vertelde De Jong, die door dit ‘uitstapje’ 15 seconden verspeelde en terugviel naar de derde plaats.

Op zaterdag werden de deelnemers nog eens tien prachtige klassementsproeven voorgeschoteld. Op de eerste ronde met drie proeven was Jasper van den Heuvel het snelste, maar Bob de Jong wist knap in te lopen op Bernhard ten Brinke en naderde hem tot op 0,8 seconden. In een poging om in de volgende ronde er nog een tandje bovenop te doen werd voor een iets andere afstelling gekozen: “We hoopten daardoor vooral op het onverhard iets meer tractie en controle te krijgen, maar helaas pakte het verkeerd uit,” analyseerde Bob de Jong de situatie korte tijd later. Een ‘spin’ op de negende klassementsproef betekende vervolgens het einde van de ambitie om mee te strijden om de eindzege: “En dan heeft verder aanvallen geen zin,” wist ook navigator Bjorn Degandt. “Daarom hebben we de resterende proeven de derde plaats zeker gesteld en geprobeerd zoveel mogelijk te genieten van al het moois dat de Eurol Hellendoorn Rally te bieden had!”

Uitslag:

1. Jasper van den Heuvel/Lisette Bakker (NL/NL), Ford Fiesta R5, 1 uur 28 min 7,0 sec
2. Bernhard ten Brinke/Tom Colsoul (NL/B), Skoda Fabia R5, op 20,7 sec
3. Bob de Jong/Bjorn Degandt (NL/B), Hyundai i20 R5, op 1 min 1,0 sec

Stand ONRK (na 6 rally’s): 1. en kampioen Bob de Jong, Hyundai, 229 punten; 2. Kevin van Deijne, Skoda, 134; 3. Jasper van den Heuvel, Ford, 114;

Volgende en laatste ronde van het ONRK is de Conrad Twente Rally op 19 en 20 oktober.

Kersverse Nederlands kampioen richt vizier op Hellendoorn

De kersverse Nederlands rallykampioen Bob de Jong komt dit weekend met zijn Hyundai i20 R5 met maar één doel naar Salland: het winnen van de Eurol Hellendoorn Rally. Nu de titel vroegtijdig is veilig gesteld kan Bob de Jong samen met zijn navigator Bjorn Degandt vrij rijden zonder druk, waarbij hij de te verwachten 75.000 bezoekers zal trakteren op spectaculaire doorkomsten op de 14 klassementsproeven. Van Kevin van Deijne (Skoda), Jasper van den Heuvel (Ford) en Bernhard ten Brinke (Skoda) verwacht Bob de Jong, die met startnummer 1 zal rijden, de meeste tegenstand. 

Met 13 R5’s aan de start – een record voor Nederland – onderstreept de 38e editie van de Eurol Hellendoorn Rally nog maar eens de status van het grootste rally evenement van Nederland. In de regio Twente leeft de rallysport van oudsher en de rally trekt jaarlijks dan ook enorm veel toeschouwers. Na jaren van dominantie door Dennis Kuipers met een WRC-rally auto is sinds twee jaar de R5 klasse toonaangevend geworden, hoewel Kuipers in 2017 Bernhard ten Brinke nog voor wist te blijven. Vorig jaar won Hermen Kobus (Skoda) met Bob de Jong in zijn Hyundai op de tweede plaats. “Maar dit jaar heb ik mijn zinnen gezet op de eindoverwinning en ga ik de strijd met Jasper, Kevin en Bernhard graag aan,” klinkt Bob de Jong strijdlustig. “Bob zit dit jaar goed in zijn ‘flow’ en heeft al twee rally’s gewonnen (Visual Art en GTC) en met de titel op zak kunnen we zonder druk voor de eindoverwinning rijden,” is ook navigator Bjorn Degandt vol vertrouwen.

Start en finish van de Eurol Hellendoorn Rally zijn op Manege ’t Oale Spoor in Hellendoorn. Het service park is verbeterd en wederom gesitueerd op Industrieterrein ‘t Lochter in Nijverdal. In totaal staan er 14 klassementsproeven op het programma met een totale lengte van 170 kilometer, waarvan ruim 16 kilometer onverhard. De proeven zijn dit jaar weer vernieuwd. Luttenberg is terug, evenals een oude proef rond de Piksen bij Hoge Hexel. Rond de Borkeld in Rijssen wordt zelfs een geheel nieuwe proef verreden. Na de start in de manege op vrijdag 20 september om 18 uur staan de eerste vier klassementsproeven op het programma rond Rijssen en Markelo. Zaterdag 21 september starten de deelnemers ’s ochtends om 9.30 uur met proef Hoge Hexel gevolgd door twee proeven rond Den Ham: Mageler Es en Hallerhoek. In de middag gevolgd door twee rondes in Hellendoorn en Luttenberg. Om 18.00 uur rijden de eerste deelnemers over het finishpodium op Manege ’t Oale Spoor. Na de huldiging op het podium zal de band Kneiters muzikale invulling aan de avond geven met stevige boerenrock!

Over de samenwerking met Hyundai dealer Schippers in Rijssen is Bob de Jong zeer te spreken: “Ook vorig jaar was Schippers Rijssen present in het servicepark in Nijverdal en wij zijn erg verheugd met de steun van deze enthousiaste Hyundai-dealer.” De Hyundai i20 R5 van Bob de Jong staat in de week voorafgaand aan de Eurol Hellendoorn Rally bij Schippers in de showroom in Rijssen.

Grégoire Munster en Louis Louka (Opel Adam R2) zijn voor het tweede jaar op rij kampioen bij de Junioren. De twintigjarige Munster was eerder dit seizoen de beste Junior in de rally’s van Haspengouw, Spa, Wallonië en de Sezoens Rally. Met nog twee rally’s voor de boeg kan eerste achtervolger Gilles Pyck in het beste geval nog langszij komen maar dan nog haalt Munster het op basis van het aantal zeges bij de youngsters.

Grégoire Munster nam nog deel als corijder van Patrick Snijers aan de afgelopen Omloop van Vlaanderen en scoorde bijgevolg geen punten voor het Junior BRC. Na de rally maakten vader en zoon Munster een berekening waaruit blijkt dat Grégoire Munster en Louis Louka nu al zeker zijn van een tweede opeenvolgende titel. “Zelfs wanneer Gilles Pyck beide rally’s wint en daarbij in alle klassementsritten de snelste tijd laat optekenen, dan nog is hij geen kampioen. In dat geval zouden we beiden eindigen met 92 punten. De titel is dan voor ons op basis van het aantal zeges. Ik heb er vier waar hij dan zou uitkomen op drie.”

Opel heeft een jarenlange traditie in de autosport. Eén van de pijlers van het Duitse merk is dat ze jonge rijders, zowel in het verleden als nu, ondersteund hebben bij de start van hun carrière. In een ver verleden was dat al het geval met Bruno Thiry en Freddy Loix, die Opel Belgium heeft laten debuteren in het wereldkampioenschap. De voorbije jaren hebben ze dat gedaan met Grégoire Munster. Hij is een jong, getalenteerd rijder die een grote toekomst voor zich heeft en die gesteund wordt door een professioneel team. Opel Belgium is blij met rally-vertegenwoordigers Grégoire Munster en Louis Louka. Het feit dat ze voor het tweede jaar op rij Belgisch kampioen worden bij de Junioren maakt Opel Belgium bijzonder trots. De prestaties van vorig jaar hebben ervoor gezorgd dat Grégoire Munster dit jaar aantrad in het officiële team van Opel Motorsport. Munsters derde Opel-luik situeert zich in de Opel Adam Cup waar Grégoire, met nog twee rally’s te gaan, aan de leiding staat. Opel Belgium hoopt vurig dat hij ook daar kan slagen. Opel bouwt het Adam verhaal af en richt haar pijlen op de toekomst. Enkele weken geleden stelde Opel als eerste constructeur de elektrische rallywagen voor. De Opel Corsa-e is een absolute wereldprimeur. Volgend jaar starten de Duitse automobielsportfederatie ADAC en Opel een Cup op in Duitsland.

Grégoire Munster over de kampioenstitel: “Na onze titel van vorig jaar is dit de bevestiging. Dàt is heel belangrijk. We wonnen dit seizoen vier wedstrijden. In de TAC Rally haalden we het einde niet maar scoorden we één punt omdat we één snelste tijd reden. Dat ene punt blijkt nu heel belangrijk te zijn. Ik wil iedereen danken die op welke manier dan ook heeft bijgedragen aan dit succes. Speciale dank aan Opel België, Opel Motorsport en mijn corijder Louis Louka. Wat de rest van het seizoen brengt weet ik nog niet. Begin oktober starten we in de Erzgebirge Rally, de voorlaatste manche van het Duits kampioenschap en de Opel Adam Cup. Vorig jaar eindigde ik als tweede in de Opel Adam Cup. Met nog twee rally’s te rijden staan we aan de leiding. Ik wil dit jaar de Opel Adam Cup winnen.”

Na een éénmalig uitstapje naar een Franse rally op onverhard vorig jaar is Bernhard ten Brinke weer van de partij in zijn thuiswedstrijd. De rallyrijder uit Zeddam start vrijdagavond bovendien voor het eerst sinds 2015 weer samen met zijn Dakar-navigator Tom Colsoul. Wevers Sport heeft een kersverse Skoda Fabia Evo klaargezet, die is voorzien van een spectaculaire nieuwe livery. “Een startlijst met 14 R5’s en veel nieuwe proeven, dat is toch geweldig. Ik ben blij dat ik weer van de partij ben.”

Natuurlijk dient de deelname aan de Hellendoorn Rally bij aan het grote doel van de Bernhard en Tom: in topvorm aan de start verschijnen van de Dakar Rally 2020. En het rijden van een asfaltrally is hierbij zeer nuttig. “Een asfaltrally houdt ons scherp. De snelheden liggen hoog, dus je moet snel handelen. Ik train mezelf om precies en nauwkeurig te rijden, Tom wordt uitgedaagd om de nota's op juiste tempo voor te lezen.”

Vanaf vrijdagavond staat plezier voorop voor Bernhard en Tom. “Kijk naar de startlijst en je weet meteen hoe speciaal deze rally is. Het is voor mij de mooiste rally van Nederland. De sfeer is uniek, de proeven afwisselend en uitdagend.” En met in totaal 14 R5-rallywagens aan het vertrek is competitie ook verzekerd. “De Hellendoorn Rally 2017 was mijn laatste wedstrijd op asfalt met de Skoda. Dus het zal moeten blijken waar we staan ten opzichte van de anderen.”

Ritme vinden en uitbouwen

Van de 15 klassementsproeven zijn een fiks aantal nieuw of terug van lang weggeweest. Vrijdagavond wacht op de Borkeld en in Markelo een nieuwe proef. En op zaterdag keert de wedstrijd bijvoorbeeld terug naar een proef bij Hoge Hexel waar in de jaren ’80 ook werd gereden. “Ik kijk er naar uit. Het voordeel is dat iedereen op die proeven bij nul begint. Wie ons kent, weet dat we altijd gaan voor een goed resultaat. Het belangrijkste is om ritme te vinden en daarop verder te bouwen.”

Net als in 2017 is een Skoda Fabia R5 het wapen van keuze voor Bernhard ten Brinke. Komend weekeinde stapt de Achterhoekse rallyrijder in de allernieuwste versie: de Skoda Fabia R5 Evo. “De auto is net uit de doos. De vorige Fabia was al een heel fijne auto, dus ik ben heel benieuwd naar de Evo.” Speciaal voor de Hellendoorn Rally is bovendien een nieuwe livery ontworpen in antraciet, met blauwe, grijze en rode accenten. “Als we iets doen, dan doen we het goed,” besluit Bernhard met een glimlach.

Stefaan Prinzie en Sharon Vermeulen gaan voor de Rallye de Charlemagne een BMW M3 E30 huren bij Mats van den Brand. "De motor van de Opel Ascona is nog niet hersteld na Ieper en deze wedstrijd hadden we heel graag gereden," aldus Stefaan. "Een goede historic wagen om te huren is moeilijk te vinden, zeker als je een FIA wagen wil. Ik liep al langer met het idee om eens met een E30 te rijden, deze week hebben we dan de knoop doorgehakt en starten we in Charlemagne."

"De wedstrijd stond al langer op ons verlanglijstje," vult copilote Sharon Vermeulen aan. "En een rally in het najaar is eenvoudiger te combineren met de zaak. We kijken er echt naar uit, want het is van Ieper geleden dat we nog samen reden, en toen was het van korte duur..."

In de historic klasse zal Stefaan Prinzie het moeten opnemen tegen de M3 van Patrick Spillebeen, de Escort van Christophe Jacob en de snelle Franse Opel Kadett van François Guillemin. "Wij zullen nog wat moeten wennen aan de wagen, maar we gaan toch met enige ambitie naar de wedstrijd. Een podiumplaats zouden we moeten kunnen halen, maar natuurlijk liefst helemaal bovenaan," lacht Stefaan die eerder dit jaar reeds enkele mooie zeges haalde in Historic H4.

Uiteraard zal de MATS BMW M3 nog voorzien worden van de STESHA kleuren. "Onze wellness-webshop is nu ook volledig in het Frans te raadplegen, dus rijden we bewust ook wat wedstrijd in Noord-Frankrijk. In Vlaanderen zijn we al goed gekend, maar via de rallysport hopen we ook de Waalse en Franse markt te kunnen aanspreken."

Spannend duel met Vincent Verschueren

Het talrijk opgekomen publiek genoot onder een stralende hemel van de vijfde editie van de Aarova Short Rally van Oudenaarde-Kruisem. Vincent Verschueren was op 5 van de 7 proeven de snelste, maar het was toch Pieter Tsjoen die de wedstrijd van start tot finish controleerde met zijn Skoda Fabia R5 Evo. Meteen de eerste overwinning van zijn team Pieter Tsjoen Racing.

Voor de eerste keer was het startpodium en het gesloten wagenpark zaterdagavond te gast op de prachtige Markt in Oudenaarde. De talrijke opkomst van het publiek zorgde, in combinatie met de Meet&Greet en Apero, voor een erg fijne sfeer waar vooral de lokale rijders van genoten.

Zondagochtend ging Pieter Tsjoen erg sterk van start. Daarna klokte Vincent Verschueren, maar dichter dan 3"2 kwam hij niet meer. De 8-voudige Belgische kampioen scoorde zijn tweede zege in Oudenaarde, al zat in 2017 Kevin Abbring aan het stuur.
"Het moest er eens van komen. Deze overwinning in de GP van Oudenaarde doet deugd," lacht Pieter Tsjoen. "Ik heb het verschil gemaakt op de eerste proeven. Daar nam ik een beetje voorsprong en die heb ik vervolgens gecontroleerd. We hebben hard gereden, maar ik heb mijn snelheid vooral afgestemd om de tijden van Vincent."

Vincent Verschueren strandde op de tweede plaats: "Op de openingsproef liet ik wat te veel tijd liggen omdat mijn bandenkeuze niet optimaal was en op de derde proef ging ik in de fout, omdat ik er niet met mijn hoofd bij was. De tijd die ik daar liet liggen kon ik niet helemaal inhalen. De wedstrijd was een proef te kort. Ik ben wel tevreden over de tijden die we reden," vertelde Vincent Verschueren, die pas in de Condroz Rally weer in actie zal komen in het BRC.

Tim Van Parijs stuurde zijn Porsche naar een knappe derde plaats. Hij was de enige overlever bij de Porsche-rijders, want de Degro-Porsche die bestuurd werd door Chris Van Woensel brandde uit op KP 2, Jochen Claerhout maakte een stuurfout en Patrick Snijers reed lek op de allerlaatste proef, waarna hij de Porsche niet in het gesloten wagenpark zette. "Het was een prachtig weekend," vertelde Tim Van Parijs. "Voor ons was het een droom om op de Markt te mogen starten en die nieuwe proef in Kruisem was erg mooi en uitdagend. In de wedstrijd ben ik meteen in de aanval gegaan en de tijden waren uitstekend. Fred Miclotte probeerde wel, maar we konden hem van het podium houden. Opdracht volbracht!"

Fred Miclotte stuurde de Skoda Fabia R5 Evo waarmee Sébastien Bedoret de Omloop won naar de vierde plaats: "En daar ben ik heel tevreden mee, want we hebben een regelmatige wedstrijd gereden. Ik kon niet meer uit de Skoda halen dan vandaag. Bovendien kon ik niet alle risico's nemen, want Sébastien Bedoret moet binnen twee weken met deze Fabia de East Belgian Rally nog rijden."

Paul Lietaer, werd na de opgave van Patrick Snijers, die op de laatste proef lek reed en toen de strijd staakte, nog vijfde met zijn Ford Escort Cosworth. Een knap resultaat van de "snor" tussen het moderne R5-geweld. De Nederlander Jan de Winkel, die een Polo R5 van Hans Weijs kwam testen met het oog op de Hellendoorn Rally, moest zijn wagen naar de laatste tijdscontrole duwen door een benzinepanne. De Winkel werd wel zesde, voor Steven Vergalle, die een prima wedstrijd reed nadat hij vorig weekend in Roeselare al ritme kon opdoen. Geoffrey Vander Schelden werd 8ste met de Fiesta R5 van Weijs Motorsport: "We hadden niet getest met de Fiesta en op de eerste proef hadden we een probleem met de pop-off-valve. Daarna bleek dat de Fiesta R5 niet meer kan rivaliseren met de modernere R5's. We draaiden onze tijden van vorig jaar, maar de verschillen met de rest waren groter."

Niels Reynvoet had minder geluk in eigen streek: "We reden met een versnellingsbak met langere verhoudingen, wat het moeilijker maakte omdat ik telkens terug moest naar eerste versnelling. Ik maakte ook een foutje, waarbij ik in Kruisem tegen een boom schoof," aldus Reynvoet.

Bas van Kamperdijk sloot de top-10 af met de tweede VW Polo R5 van Weijs Motorsport, voor Kurt Boone en Jean-Baptiste Broekaert, die een plaats in de top-10 verloor door een afgerukte turbodarm. Stefaan T'joens mag een 8ste VAS-titel vieren, na een 7de overwinning dit jaar in Divisie 2.

Bekijk het volledige eindklassement hier.