Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Woensdag, 05 augustus 2020

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Maxime Potty begon zijn seizoen met de Rally van Haspengouw, openingswedstrijd van het Belgisch rallykampioenschap. Hoewel hij niet aan de finish stond, liet de 20-jarige uit Hamoir zich wel van zijn beste kant zien en heeft hij enorm veel opgestoken.

De beste rallyrijders van het land hebben het talloze keren herhaald: de weersomstandigheden die afgelopen zaterdag de Haspengouwse wegen teisterden maakten van deze editie van de Rally van Haspengouw één van de moeilijkste van de recente jaren! De – soms heel stevige – stortbuien en de modder die op de weg werd geworpen zorgden voor talloze valstrikken, zelfs voor de tenoren van het Belgische kampioenschap.

In deze omstandigheden, ver verwijderd van die die hij normaal gezien op de circuits treft, had Maxime Potty slechts één doel: de finish halen, om zo een maximum aan ervaring op te doen. Jammer genoeg kwam het avontuur voor de rijder van de Hyundai i20 R5 van het My Hub-team voortijdig aan zijn eind. “In de achtste proef, die van Halle-Booienhoven, verloor ik op een recht stuk de controle over de wagen, toen die in een put terechtkwam”, vertelt Maxime. “Er was net een enorme stortbui over het parcours getrokken en ik werd het slachtoffer van aquaplaning, zonder echt te begrijpen wat er precies gebeurde. De wagen raakte enkele fruitbomen en we konden onze weg niet verder zetten.”

Samen met corijder Charles Maquet kon de jongeman uit Hamoir zijn ontgoocheling niet verbergen. “Ik had echt de indruk dat ik niet te hard aan het aanvallen was”, stelde hij. “En dat ontgoochelt me nog het meest. Ik stond negende in de tussenstand en had beetje bij beetje het verschil met de snelsten kleiner gemaakt. Vlak voor onze schuiver zat ik op iets meer dan een seconde per kilometer van hun tijden, niet slecht gezien het feit dat dit pas mijn tweede rally op dit niveau was. Maar goed, dit is een harde leerschool en ik heb duidelijk leergeld betaald voor mijn gebrek aan ervaring in de rallysport.”

Na voordien al 80 testkilometers te hebben afgewerkt heeft Maxime ondertussen wel zijn Hyundai i20 R5 beter onder de knie. “Het is een heel aangename wagen, en ik voel me steeds beter achter het stuur”, stelt Maxime. “Ik ben me er echter terdege van bewust dat ik nog heel veel te leren heb, en dit kleine foutje is daar het beste bewijs van. Ik kan haast niet wachten om over minder dan twee weken bij de Spa Rally aan de start te staan. Ik wil zo snel mogelijk opnieuw in actie komen.”

Dirk Deveux een maat te sterk

De Rally van Haspengouw was het toneel van de openingswedstrijd van het Historic Belgian Rally Championship. Ondanks de sterke concurrentie met drie snelle BMW M3's, was op dit modderige parcours niemand opgewassen tegen het meesterschap van Dirk Deveux met zijn krachtige Ford Sierra Cosworth.

Van start tot finish reed Dirk Deveux aan de leiding van het Historic-peloton. Nochtans was er na de openingsronde enige bezorgdheid. "We hebben drie van de vier proeven zonder stuurbekrachtiging moeten afwerken. Dat is zeker niet makkelijk op dit parcours," verteld Deveux. Nadat de stuurbekrachtiging in de tweede ronde opnieuw faalde, werd het euvel opgelost en kon Deveux makkelijk naar winst rijden. "Dit is mijn zesde overwinning in Haspengouw. Vijf keer won ik hier met een Escort en deze keer met de Sierra Cosworth 4x4. Vorig jaar reed ik specifiek voor de titel en was ik al eens tevreden met een tweede plaats. Dit jaar mik ik op overwinningen en is de titelstrijd van ondergeschikt belang."

Voor de tweede plaats werd een mooi duel uitgevochten tussen Guino Kenis, de winnaar van vorig jaar, en Bjorn Syx, vorig seizoen tweevoudig winnaar in het BRC. Na de eerste lus stond Syx tweede, 15" voor Kenis, die na de tweede lus zijn achterstand gehalveerd had. En toen brak het differentieel op de BMW M3 van de West-Vlaming, zodat Kenis de tweede plaats greep. "Jammer dat Syx moest opgeven, want het was een spannende strijd. Zeker op dit parcours. Het was de moeilijkste Haspengouw die ik ooit gereden heb door de wisselende omstandigheden. Met Deveux konden we ons niet meten. Logisch. Hij heeft een dikke turbo op zijn motor staan en beschikt ook nog over vierwielaandrijving," vertelde de BMW-dealer. "Ik had er misschien meer van verwacht, maar op dit gladde parcours kwamen we met onze achterwielaandrijver te kort tegen de Sierra van Deveux. Hij zal een serieuze titelconcurrent worden," vertelde Syx.

De derde plaats ging naar Danny Kerckhof, die een fonkelnieuwe BMW M3 presenteerde. "Een juweeltje gebouwd door Mats Van den Brand. Ik moest wel even wennen aan de wegligging, want deze M3 voelt anders aan dan onze wagen van vorig jaar. In de regen heb ik zeker niet alle risico's genomen, want het risico op aquaplaning was te groot."

Na de sortie van Daco met zijn Escort en van Christophe De Leeuw met zijn Opel Ascona, eindigde Frank Baert met zijn Ford Sierra op een mooie vierde plaats.

Nipte zege van Gilles Pyck in de slotmeters

De Rally van Haspengouw 2020 werd op de allerlaatste klassementsproef beslist. Ghislain de Mevius greep op de laatste proef in Halle-Booienhoven de algemene overwinning en bij de Juniors greep Gilles Pyck in de eindsprint nipt de overwinning. Charles Munster strandde op amper 6 tienden van een seconde!

De openingswedstrijd van het Pirelli Junior Belgian Rally Championship, de Rally van Haspengouw, werd op een erg verraderlijk parcours verreden. Thibault Parmentier kon niet lang genieten van zijn debuut. De zoon van Bruno, zelf actief met een Ford Fiesta R5, ging op de proef van Boekhout hard van de baan.

De eerste scratch van het seizoen werd op de tabellen gezet door Emile Vandermarliere, maar de Peugeot-rijder uit Zwevezele verloor door een motorprobleem kostbare tijd vanaf de derde proef. "De motor van onze Peugeot gaf geen vermogen meer vanaf 120 km/h. Er bleek een sensor stuk te zijn. Op dit snelle parcours verloren we heel wat tijd, waardoor Pyck en Munster een kloof konden slaan. Maar, dit was mijn eerste deelname in Haspengouw en ik ben tevreden met de derde plaats. Ik geef mezelf nog een paar rally's om vooraan mee te draaien voor de zege," vertelde Vandermarliere.

Vooraan werd het een duel tussen Gilles Pyck en Charles Munster. Pyck kende in de namiddag een schakelprobleem, waardoor Munster, aan het stuur van de Opel Adam R2 waarmee zijn broer Grégoire vorig jaar kampioen werd, naderde tot op 10"2 bij het ingaan van de slotronde. Na een schuiver van Pyck op KP 10 Boekhout, kwam Munster zelfs aan de leiding met 3"2 voorsprong. Maar, in de slotmeters moest Charles Munster de duimen leggen met 0"6 verschil tegenover Gilles Pyck, die zes snelste tijden klokte.

"Vorig jaar heb ik voor de titel gestreden tegen Grégoire en blijkbaar zal dit jaar Charles de belangrijkste concurrent worden. Ik ben blij dat ik alsnog de overwinning kon pakken. De titel is ons hoofddoel dit jaar," vertelde Gilles Pyck.
"In de laatste twee bochten was ik niet agressief genoeg. Daar heb ik zeker een seconde laten liggen en dat kost me de overwinning. Erg jammer, want ik had twee keer de snelste tijd gereden op Halle-Booienhoven en ik dacht dat ik Pyck af zou kunnen houden. Ik ben wel blij met de tijden die we vandaag gereden hebben, waaronder vier snelste tijden. Afspraak in Spa," vertelde Charles Munster ontgoocheld.

Valentin Vertommen leek op de vierde plaats te eindigen, nadat hij in de namiddag door een verkeerde bandenkeuze 1'30" verloor in de regen. Maar de Ford-rijder zette zijn wagen niet in het gesloten wagenpark, wat hem de diskwalificatie kostte. Zo ging de vierde plaats naar Loïc Dumont, de 22-jarige streekrijder uit Waremme die dit jaar zijn kans waagt in het Pirelli Junior BRC met een nieuwe Ford Fiesta R2T: "Het waren geen evidente omstandigheden om een nieuwe wagen te ontdekken. Bovendien reed ik voor de eerste keer op racingbanden. Het belangrijkste is dat ik de wagen zonder kleerscheuren aan de finish bracht."

De 21-jarige Aäron Ollevier stuurde zijn Peugeot 208 in de bekende Crack-kleuren naar de vijfde plaats, maar niet zonder schade. "Op de tweede proef gingen we even van de baan. Ik sneed diep in een koord en ging te vroeg op het gas, waardoor we in de greppel werden getrokken. Gelukkig zonder veel gevolgen," vertelde Ollevier, die op de 5de plaats eindigde.

Stand Pirelli Junior BRC (na 1/9): 1. G. Pyck 16 punten; 2. Ch. Munster 12; 3. E. Vandermarliere 7; 4. L. Dumont 5; 5. A. Ollevier 4

"Bijna de perfecte rally."

De Rally van Haspengouw, de eerste wedstrijd van het Jobfixers Belgian Rally Championship, eindigde zoals vorig seizoen eindigde. De allerlaatste proef zorgde voor een waanzinnige ommekeer. Door een lekke band verspeelde lokale favoriet Kris Princen de overwinning. Ghislain de Mevius liet de kans niet liggen om zijn eerste overwinning in het Belgisch kampioenschap te boeken. En dat is nog maar het begin... Kris Princen leek op weg naar het absolute zegerecord toen hij aan de 12de en laatste klassementsproef van de Rally van Haspengouw begon met 2"7 voorsprong op zijn dichtste achtervolger. Maar, een lekke band besliste er anders over. Princen verloor 28" en eindigde op de tweede plaats op 25"3.

"Er is maar één plaats die telt en dat is de eerste. Dus, ja, ik ben erg teleurgesteld. Zeker omdat we niets geraakt hebben, maar gewoon op het onverhard lek reden aan hoge snelheid. Ik had Citroën en DG Sport graag de overwinning bezorgd," vertelde Kris Princen.

Bij het G-Rally Team van Ghislain de Mevius en Johan Jalet werd een feestje gebouwd. De rijder uit Waver bahaalde immers zijn eerste overwinning in het Belgisch kampioenschap. "Dit was bijna de perfecte rally voor ons," lachte de zoon van voormalig rallykampioen Grégoire de Mevius. "Ik heb amper getest met onze nieuwe Fabia R5 EVO, maar we reden wel meteen de snelste tijd. De afstellingen waren goed en ik reed zuiver en efficiënt op dit modderige parcours. In de namiddag, toen het fel regende, was ik misschien een fractie te voorzichtig, waardoor Kris de leiding nam. Op de laatste proef wilde ik hem onder druk houden, maar ik had nooit gedacht hier mijn eerste overwinning te boeken. Dit smaakt naar meer!"

Op de laatste proef gebeurde nog heel wat. Guillaume Dilley, op dat moment 7de, gaf op door een afgebroken wiel. William Wagner, de Franse Belg die twee snelste tijden klokte en die op weg leek naar de tweede plaats, reed zijn twee voorbanden lek. Hij tuimelde naar de 6de plaats.

Adrian Fernémont, de titelverdediger, kon zo nog een derde plaats uit de brand slepen, ondanks een lekke band. "Daarmee doen we nog een goede zaak, hoewel ik deze namiddag teveel tijd verspeelde door een schuiver," verklaarde Fernémont.

Grégoire Munster sloot zijn debuut met de Hyundai i20 R5 af met een knappe 4de plaats, amper 2"30 van het podium. "Het resultaat is erg mooi en we hebben veel kilometers gemaakt om ervaring op te doen met de nieuwe wagen. Natuurlijk is het jammer dat we nipt naast het podium grijpen, maar ik ben wel trots op wat we getoond hebben," vertelde Grégoire.

Vincent Verschueren stuurde de Volkswagen Polo R5 van GoDrive naar de 5de plaats. Op het gladde en verraderlijke parcours vond hij moeilijk tractie met de Polo R5. Hij eindigde voor William Wagner en Guillaume de Mevius, de broer van Ghislain die door een dubbele lekke band een podiumplaats verspeelde. Chris Van Woensel, die na drie jaar terug aan de start kwam met zijn Mitsubishi Lancer WRC, eindigde op de 9de plaats, voor Tuur Vanden Abeele.

Bij de opgaves noteerden we die van Sébastien Bedoret, die 13 minuten verloor door een sortie op de tweede proef.

Bij de Juniors was Gilles Pyck de snelste, al was de marge van 0"6 heel krap. De Peugeot-rijder ging op de voorlaatste proef even in de fout, waardoor Charles Munster de leiding kon overnemen. Toch moest Munster op de slotproef de duimen leggen met 6 tienden verschil.

In de M-Cup was Patrick Diels de beste, voor Franky Boulat, terwijl Dirk Deveux voor de 6de keer het Historic-Klassement won in Haspengouw.

Eindklassement

De eerste rallysprint van het jaar

Pas bekomen van de Rally van Haspengouw, de eerste manche van het Belgian Rally Championship, is het de beurt aan de regionale rijders. Op zondag wordt namelijk de eerste rallysprint van het jaar gereden en dit in de provincie Luxemburg. Wedstrijden in die provincie zijn eerder zeldzaam, nochtans zijn de wegen er meer dan uitdagend genoeg maar dankzij het positieve effect van de Legend Boucles Bastogne leeft de autosport weer op, wat we enkel kunnen toejuichen. Nochtans waren er in de 'goede oude tijd' heel wat wedstrijden in die buurt maar deze zijn verdwenen door allerlei redenen. Gelukkig wordt er nieuw leven geblazen in de streek door CMP Chiny en de Rallysprint de la L'Homme, die voor de vierde maal wordt georganiseerd.

Het parcours, idem als vorig jaar trouwens, bestaat uit een kleine rondkoers waarna de deelnemers in rechte lijn naar de finish vliegen. In totaal is de proef 12,6km lang, die volledig op verharde wegen wordt verreden. Deze moeten de deelnemers vier maal afwerken. Goed voor een lengte van meer dan 104km waarvan een dikke 50km tegen de tijd zal zijn. Het rallycentrum is ook dit jaar weer gelegen in feestzaal 'Cercle de Freux', Rue Suzerain 45 te 6800 Freux, nabij Libramont-Chevigny. Daar kan men een programma verkrijgen voor een belachelijke prijs van... 1€. De start van de eerste reeks is om 9u. Om 11u30, 14u en 16u30 zijn de resterende reeksen voorzien. 

Een WRC en een R5 versus de rest...

De organisatie mocht bijna 90 inschrijvingen ontvangen. Favoriet voor de zege zijn Eric Cunin (Skoda Fabia R5) en Laurent Mottet (Skoda Fabia WRC). Stevig weerwerk mogen beiden kemphanen verwachten van de Mitsubishi's Lancers van Steve Bécart (EVOX) en Chrisophe Depreay (EVO9). Ook Jean-Baptist Lavaux (Porsche 996) en Pascal Gerard (Mazda 323 GTR) gaan de strijd aan in Div.4. Bij de snelle voortrekkers mogen we een leuke strijd verwachten tussen Didier Grandjean (Opel Corsa), David Giarrizzo (Renault Clio), Thierry Dortu (Renault Clio R3), Jordy Rousselet (Opel Kadett), Jérèmy Delchambre (Peugeot 205 gr.A), Leslie Devillez (Opel Astra), Kevin Renson (Renault Clio) om er maar enkele op te noemen. De meest originele wagen mogen we verwachten van Dimitri Keser die aan de start komt met een Citroën... C4. Schuifwerk mogen we verwachten van de BMW's 325i van Guillaume Lejeune en Nicolas Decelle. 

Bij de oudjes zien we Charles Blerot (BMW E30), Nicolas Thiery (Porsche 944), Benoit Gillot (Ford Escort), Michel Moers (Opel Manta), Emile Tollet (Ford Escort), Bruno Nielen (BMW 325) en Glaude Guillaume (Volvo 142) als belangrijkste. Onder de 90 inschrijvingen zijn ook 15 Demo's van de partij, die natuurlijk buiten klassement rijden.

Het startveld van de Spa Rally 2020 wordt volgende donderdag 5 maart officieel voorgesteld, ter gelegenheid van de persconferentie en After Work die hartje Spa in de Brasserie des Bobelines wordt georganiseerd, maar organisator DG Sport kan zich nu al verheugen in de hoge kwaliteit van de – nog altijd voorlopige – deelnemerslijst. Inschrijven kan nog tot maandag 2 maart 12 uur ‘s middags (opgelet, vanaf vrijdag 28 februari wordt dat wel 100€ duurder), maar nu kan al worden vastgesteld dat het dringen wordt, en niet alleen in populaire Rally-2 (ex-R5)-categorie!

“Het publiek loopt altijd warm voor de Porsches GT3's en hun typische geluid”, stelt Florian Jupsin in naam van DG Sport. “Ik denk dat de fans eens te meer in de wolken zullen zijn, want er zijn ondertussen al vijf van die bolides bevestigd. Aan het stuur Patrick Snijers, Fred Bouvy, John Wartique – die in de Boucles Clavieroises als opwarming net een mooie prestatie heeft neergezet – Francis Lejeune en Romain Delhez. Dat wordt dus al uitkijken naar die race-in-de-race, en de vele schuivers die deze rijders zullen laten zien.”

En misschien blijft het daar zelfs niet bij! De aanwezigheid van deze vijf Porsches zou wel eens andere adepten van de GT3's kunnen aansporen om ook aan de start te staan. Dan denken we uiteraard aan Pascal Gaban, in 2019 de referentie terzake, maar ook aan Gunther Monnens of Timothy Van Parijs. De fans van spektakel duimen alvast…

Het belooft ondertussen sowieso een spannende strijd tussen de Porschisten te worden, op een parcours dat er in deze tijd van het jaar traditioneel vettig en glad bij ligt, maar ook over hele snelle stukken beschikt. Ideaal voor de 911 GT3 dus. Hou op de spéciales van de Spa Rally 2020 dan ook ogen – en oren! – wijd open…

Blijft Bjorn Syx ongeslagen?

Met de Rally van Haspengouw gaat morgen het Belgisch rallykampioenschap van start in het Vlaams-Brabantse Landen. Het startveld in Historic telt 11 deelnemers, maar aan kwaliteit in elk geval geen gebrek, want met Dirk Deveux, Guino Kenis, Christophe Daco, Danny Kerckhof en vooral Bjorn Syx staan er minstens vijf potentiële winnaars aan de start.

Kampioen Dirk Deveux, die het seizoen zal afwerken met Juha Bos als navigator, zal het parcours in Haspengouw openen. De titelverdediger zal op het modderige parcours ongetwijfeld voordeel kunnen halen uit de vierwielaandrijving van zijn Ford Sierra Cosworth. Daar rekent ook Frank Baert op,

Toch zal het uitkijken worden voor de snelle BMW M3 E30's, te beginnen met die van Bjorn Syx, die vorig seizoen de beste was in Ieper en in de Omloop van Vlaanderen. Syx is daarmee nog altijd ongeslagen in het Historic Belgian Rally Championship, maar deze keer zal hij een parcours ontdekken buiten zijn vertrouwd West-Vlaanderen.

Guino Kenis, de winnaar van vorig jaar, wil op de betonbaantjes ook een gooi doen naar de zege, net als Danny Kerckhof, die met een nieuwe BMW M3 aan de start komt. Op een glad en modderig parcours voelt ook Christophe Daco zich in zijn sas. Dat bewees de Ford-rijder met winst in de Condroz Rally vorig jaar. Hetzelfde kan gezegd worden van Christophe De Leeuw, die opgroeide op de maaskiezel in Bocholt. De Opel-rijder is niet vies van het betere driftwerk. En Patrick Deblauwe heeft al meermaals, zoals vorig jaar in de Spa Rally en de East Belgian Rally, getoond dat hij vooraan mee kan draaien op een verraderlijk parcours.

Aan spektakel zal het niet ontbreken in de categorie Historic tijdens deze Rally van Haspengouw. Afspraak zaterdag in Landen!

In de loop der tijden is dit één van de zeer goede gewoontes van de Rally van Hannuit geworden: het aanbieden van een vijf-sterren deelnemersveld! En de editie 2020 doet er nog een schepje bovenop, met namen en statistieken die u zullen verbazen... Op het moment van dit schrijven staan op de voorlopige inschrijvingslijst voor de 52e Rallye de Hannut ruim 150 bevestigde bemanningen in alle categorieën samen. Met dertig duo’s in Divisie 4, ongeveer veertig in de Historische categorieën, een tiental Demo’s en tientallen Divisies 1-2-3-wagens, zult u snel begrijpen dat de lijst van deelnemers waarop de volgers zich vanaf 6 maart zullen kunnen verheugen, best heel wat om het lijf zal hebben.

Naast de kwantitatieve aantrekkingskracht wordt ook het kwalitatieve aspect gegarandeerd, met de Skoda Fabia R5 van Jourdan Serderidis, de terugkeer van Philippe Stéveny met een Fiesta R5, en de komst van Schmelcher, eveneens ingeschreven met een R5 Polo. In de sectie originaliteit vinden we de Fabia WRC van de lokale Cédric Hubin, de Fiesta S2000 van Graham Coffey, de Mitsubishi Mirage prototypes van Johnny Poelmans en VW Polo van Craig Pennington. Bovendien beloven een vijftiental Mitsubishi- en Subaru-performers interessante gevechten tussen Xavier Bouche, Jonas Langenakens (winnaar in 2016), Jan Jacobs, en de Britten Taylor en Avis, om er maar een handvol te noemen. De Porsches 911 van Moers, Guillemin, Laruelle en... Patrick Snijers zullen niet nalaten een even visuele als klankrijke show op te voeren, waarop een tiental BMW's niet zal nalaten te reageren.

Zware strijd in Divisie 1-2-3

Of ze nu plaatselijke piloten of stamgasten van de Divisie zijn, de bemanningen van "1-2-3" belonen meestal de volgers van "Hannuit" met intense gevechten, dikwijls slechts gescheiden door tienden van seconden, en met vaak onverwachte wendingen. Balthasar, Julien Delleuse, Dumont, Frederic Jamoulle, Jordan Remilly en Vecoven kunnen rekenen op hun ervaring met de valkuilen en de snelle bochten van Haspengouw, bovenop hun stuurkunst. Maar Tordeurs, Lejeune, Herbillon, Delrez en Hubin, de piloot van de verbazingwekkende Opel Omega, zijn zeker in staat om de eerstgenoemden meer dan een moeilijke tijd te laten beleven.

Historic is populair

We weten niet of het exotisme, nostalgie of sensaties zijn die deze rage veroorzaken, maar de historische divisie van de Rally de Hannut 2020 kent een ongekend succes, met een overvloed aan Ford Escorts, natuurlijk, een handvol Opels, een paar BMW's en een originele Subaru, Volvo, Porsche 944 of zelfs VW Golf en Peugeot 205's. Een favoriet vooropstellen? Een delicate oefening in een categorie die vaak wordt gekenmerkt door betrouwbaarheidsproblemen. De namen Detal, Souris, Tollet, Simeone, Renard, Hellings, Devillers, Dechany... hebben een goede kans om bovenaan het scorebord te staan. De eerste stappen van Marc Streel in de categorie, aan het stuur van de high performance Ford Escort van Hubert Deferm, is ook het vermelden waard!

De Rally de Hannut 2020 in één oogopslag

Het evenement wordt voorafgegaan door een shakedown op vrijdag 6 maart, een speciale test in (veilige) omstandigheden voor het afstellen en testen van de wagens. Deze zal plaatsvinden in de gemeente Burdinne en zal gratis toegankelijk zijn voor het publiek en aan een democratische prijs voor de deelnemers. Er staan 3 lussen van 5 kp's in lijn (Avin, Ciplet, Cras-Avernas, Orp en Wansin) op het programma, voor een totaal van 150 km tegen de klok. 7FM zorgt voor live radioverslaggeving van de rally gedurende de hele race op de 106,5 FM-frequentie. GeoDynamics, een specialist in geolokalisatie, die de organisatie voorziet van geavanceerde technologieën voor veiligheid en tracking, stelt haar diensten open voor het publiek en zal, op verzoek, teams en amateurs in staat stellen om de voertuigen van hun keuze live te volgen.

Timing :
Vrijdag 6 maart:
12u-18u - Shakedown – Burdinne
19u Voorstelling van de teams (Marché couvert)
Zaterdag 7 maart:
14h30 – technische keuring – Marché Couvert
Zondag 8 maart:
7h30 – start van de eerste wagen (Prov’Historique)
Programma: 5€ in de Marché Couvert van Hannuit