Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zondag, 18 augustus 2019

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

In de spotlights op de Grote Markt

Nadat het rallycentrum van de Ypres Historic Rally vorig jaar van Boezinge terug naar Ieper verhuisde, zullen de Historic-deelnemers dit jaar terug een plaats in de spotlights krijgen op de sfeervolle en druk bezochte Grote Markt in Ieper. De Las Vegas Ypres Historic Rally, de FIA-wedstrijd die meetelt voor het Europees kampioenschap, en de nationale SAS Pils Ypres Classic Rally krijgen een eigen podium op de Grote Markt, naast het podium van de Renties Ypres Rally. Tussen de twee podia in kunnen het publiek en de VIP's genieten van de Rally Village. Een uniek gegeven, zeker omdat de teams zaterdagochtend ook gelijktijdig van start gaan in de moderne rally en in de historic rally.

Wat het programma betreft, is er voor de Historic-teams woensdagavond de traditionele shakedown in Boezinge. Op vrijdag zullen enkel de deelnemers aan de Europese Las Vegas Ypres Historic Rally in actie komen. Zij werken om 16h50 de klassementsproef van Kemmelberg af, gevolgd door twee passages op de klassementsproef van Zonnebeke. Omstreeks 20h50 sluiten ze hun eerste etappe af op het podium in Ieper, waar voor de nationale SAS Pils Ypres Classic Rally vrijdagavond een ceremoniële start plaats zal vinden.

Zaterdagochtend hebben de deelnemers aan de historic-wedstrijden het genoegen om zuivere, onbereden proeven voor de wielen te krijgen. De wedstrijd gaat al om 9h25 van start, zodat de wedstrijd 's avonds wat vroeger afgelopen is, waarna de teams kunnen genieten van een feestje op de gezellige Grote Markt van Ieper.

De Historic-teams beginnen eerst met een lus langs Langemark (8,32 km), Reninge (11,92 km), Vleteren (10,84 km) en Watou (14,02 km), waarna ze in de namiddag Dikkebus (12,53 km), Westouter-Boeschepe (19,94 km, de langste van de wedstrijd) en Zillebeke (14,31 km) zullen afwerken. Na een tweede passage over de eerste vier klassementsproeven, sluiten de FIA-rijders hun wedstrijd vanaf 18h30 af op het podium op de Grote Markt, na 14 KP's en 169 km tegen de klok. (137 km voor de SAS Pils Ypres Classic Rally)

Samen met hun team en de historic-collega's, kunnen de deelnemers vervolgens genieten van een gezellige avond op de terrasjes van de restaurants en in de Rally Village op de Grote Markt in Ieper, waar enkele uren later de laureaat van de Renties Ypres Rally gehuldigd zal worden. Kortom, de Ypres Historic Rally maakt dit jaar integraal deel uit van het unieke rallyfeest op de Grote Markt in Ieper.

Meer info? -> www.ypreshistoricrally.be

Concurrentie is de beste leerschool

Na twee klinkende overwinningen heeft Grégoire Munster het begin van het seizoen gedomineerd in het Pirelli Junior BRC. De fabrieksrijder van Opel Motorsport maakt daarmee zijn favorietenrol als regerend Junior-kampioen waar, zeker omdat hij er in Spa een erezaak van maakte om Timo Van der Marel te kloppen in de laatste meters. Puur voor de eer, want de Nederlander start niet in het Junior-kampioenschap.

De Nederlandse Opel Adam R2 zal opnieuw aan de start staan als mikpunt, maar Grégoire Munster zal de zege deze keer zeker niet cadeau krijgen. Gilles Pyck, vorig jaar drie keer de sterkste in het Pirelli Junior BRC, waaronder in Tielt, heeft zijn Peugeot 208 R2 weer klaargestoomd voor de rest van het seizoen in het Pirelli Junior BRC. Gilles zal wellicht nog wat ritme missen in vergelijking met Munster, maar aan ambitie ontbreekt het hem niet.

Ook Joachim Wagemans neemt de handschoen op met zijn Peugeot 208 R2, nadat hij in Spa nog met zijn R5 aan de start stond. De TER2 titelhouder zette vorig jaar in Ieper een sterke prestatie neer, dus ook hij is gebrand op een goed resultaat bij de jongeren. Dat kan ook gezegd worden van Glenn Snaet, die in Haspengouw enkele mooie tijden reed, en Tobias Brüls, die in Spa het vertrouwen weer opgebouwd heeft. Valentin Vertommen showde in Landen ook heel wat potentieel in de Ford Fiesta R2T, net als Thibaud Mazuin, die er tweede werd.

Charles Munster, de broer van Grégoire, zal trouwens met de Opel Adam in Cup-versie zijn BRC-debuut maken op zijn 18de. Hij heeft zich nog niet ingeschreven voor het BRC (Luxemburgse licentie), maar hij heeft nog een paar dagen om zich aan te melden voor het Pirelli Junior BRC.

Een echte legende met 3 titels als Belgisch kampioen op zijn palmares (1986, 1987 en 1992), Robert Droogmans heeft aan de Naamse organisatoren laten weten dat hij opnieuw van de partij zal zijn voor deze 36ste editie.

Voorafgaand aan de heerschappij van Pieter Tsjoen aan het begin van de eeuw bleef "Mr. Big Attack" ook nog lang "Mr. Rallye de Wallonie" genoemd, met 5 overwinningen op zijn naam staan (1986, 1987, 1988, 1992 et 1993). "Het is natuurlijk een eer voor ons om Robert terug aan de start te zien staan, vooral omdat hij zeldzaam is maar ook omdat hij zijn legendarisch en spectaculair stuurgedrag niet verloren heeft", namens de hele organisatie, Etienne Lerson, voorzitter van de Automobile Club Namen.

Aan zijn zijde, welke ook een Europees rallykampioen was, verbergt niet dat hij de Rally van Wallonië altijd een speciale plaats in zijn hart heeft gehad: "Dit is een heel mooi evenment en we wilden echt deelnemen. Mijn laatste overwinning in het Belgisch rallykampioenschap voor mijn sportief pensioen, heb ik hier in 1993 veroverd. Twee jaar geleden keerde ik eindelijk terug in de geschidenis met de Opel Manta 400 van Frank Jorissen. We bezette het hoofd van het klassement van de historic voordat we in de steek werden gelaten door een bougie."

Dit jaar hoopt "Den Droge" zijn kansen te zien keren: "Het zou tijd gaan worden aangezien ik maar af en toe rij en jammer genoeg heb de aankomst van een rally niet meer gezien sinds mijn deelname aan Legend Boucles welke georganiseerd werd in het kader van mijn 60 jaar, reeds 5 jaar geleden, met de Citroën Visa 1000 Pistes," legt Robert uit, welke sindsdien uitviel vanwege mechanische problemen.

Paradoxaal genoeg, op de wettelijke pensioenleeftijd, maakt onze man van de gelegenheid gebruik om de moderne mechaniek te ontdekken, uitgerust met de nieuwste technologie: "De Ford Escort met welke we zullen rijden heeft enkel de carrosserie van die tijd. In het voertuig hebben we peddels aan het stuur, een cockpit die de nieuwste R5 waardig is en een 2.5l motor die bijna 300pk ontwikkelt. Het is te veel voor een 65-jarige zoals ik. Ik voel me veel comfortabeler in een goede oude Ford Escort RS1800 Gr.4 maar ik wil Frank Jorissen die ons deze Ford Escort Millington toevertrouwt nog steeds eren. We reden maar twee keer: vorig jaar op de East Belgian Rally waarbij een probleem met de versnellingsbak ons veel tijd heeft doen verliezen vanaf het begin en dit jaar in Hannuit waar we elektrische problemen opgedoken zijn vanaf de eerste proef. Ik wil dus het lot afwachten tijdens deze Rally van Wallonië."

Vanavond, woensdag 10 april, wordt de officiële shakedown van de TAC Rally te Tielt gereden van 19u tot en met 22u. De piloten kunnen dan hun rallywagen nog eens grondig testen vooraleer het echte werk op zaterdag begint. Ook is dit de ideale gelegenheid om hun bolide aan te passen voor het gladde asfalt rondom Tielt.

De start is aan de Willekomstraat, van de vroegere klassementsproef "De Ratte" te Tielt. Te bereiken via de Wingensesteenweg (baan Tielt-Wingene). De toegangsprijs voor de shakedown bedraagt 10€.

Wie er allemaal zal deelnemen is altijd een vraagteken maar zoals ieder jaar zal het druk worden op de shakedown.

 

Voor wie de shakedown nog nooit bezocht heeft kan die virtueel verkennen.

Enkele weken geleden werd hun deelname al officieel aangekondigd en Superstage kan het nieuws vanzelfsprekend enkel toejuichen: drie jaar na zijn 11de overwinning komt Freddy Loix eind juni terug aan de start van de Renties Ypres Rally. Bovendien start hij met een fonkelnieuwe Skoda Fabia R5 van de nieuwe formatie PTR, Pieter Tsjoen Racing.

Tussen 1996 en 2016 won Freddy Loix maar liefst 11 keer in Ieper. 113 keer was de Limburger de snelste op een klassementsproef en in totaal stond hij 14 keer op het podium. Nadat hij de gevestigde waarden al twee keer het vuur aan de schenen had gelegd met een Opel Astra GSi, verraste Freddy Loix, samen met huidig VW Motorsport-baas Sven Smeets, vriend en vijand door bij zijn eerste deelname met en topwagen WK-vedette Armin Schwarz op een hoopje te rijden. Met een identieke officiële Toyota Celica GT-Four werd de Duitser op 2'44" gereden. Patrick Snijers moest als derde al meer dan 5 minuten toestaan.

Het zegerecord in Ieper, gedeeld door Gilbert Staepelaere, Robert Droogmans en Patrick Snijers, stond jarenlang op 4 stuks. Maar, na 4 opeenvolgende overwinningen van 1996 tot 1999 evenaarde "Fast Freddy" het record, dat hij vervolgens scherper zou zetten in 2008, toen hij de Peugeot 207 Super 2000 naar de overwinning stuurde.

Maar, echt verpletterend was zijn overwicht met de Skoda Fabia's vanaf 2010. Maar liefst 6 keer was Loix ongenaakbaar met een Tsjechische machine. Een van zijn meest emotionele momenten in zijn loopbaan beleefde Freddy Loix in de aanloop naar zijn deelname... en overwinning in 2013.

"Ik reed op dat ogenblik met een Ford Focus WRC in het Belgisch kampioenschap, maar die auto gaf me weinig voldoening," vertelt Freddy. "Ik won de wedstrijden telkens met een ruime voorsprong en bovendien vond ik de WRC geen "snelle" auto in het bochtenwerk. Ik kreeg geen kippenvel aan het stuur. Skoda België deed me een aanbod om in Ieper met een officiële, nieuwe Skoda Fabia Super 2000 van Skoda Motorsport te rijden. Tijdens de voorbereidende testsessie in Alveringem reed ik een run om de mechaniek op temperatuur te brengen. In de tweede run ging ik meteen voluit. We reden één keer op en neer en ik keerde terug naar de service. Ik ben letterlijk beginnen huilen van geluk en van de adrenaline. Eindelijk had ik weer het gevoel met een snelle, perfecte wagen te rijden. Yannick Willocx, onze ingenieur, kwam eens polsen. Hij besefte meteen dat het goed zat. De reactie van Fred Miclotte was ook duidelijk: "Freddy, als je dit tempo rijdt in Ieper, dan rijden we ze allemaal op een minuut!" We hebben de wedstrijd gewonnen met 1'21" voorsprong op Bryan Bouffier... Het is een van mijn mooiste herinneringen. Ik weet niet hoe ik het moet omschrijven, maar in mijn hoofd was ik echt onoverwinnelijk. De auto was gewoon perfect!"

Eind juni zal Freddy Loix aan de start komen met een nieuwe Skoda Fabia R5... Dat belooft, al gaat de recordhouder naar eigen zeggen niet op jacht naar een twaalfde overwinning in de Kattenstad.

Achtvoudig Belgisch rallykampioen Pieter Tsjoen zal de nota's lezen. Samen zijn ze goed voor 12 Belgische rallytitels en evenveel overwinningen in Ieper als piloten, al schreef Pieter Tsjoen zijn naam ondertussen drie keer op het palmares. De Oost-Vlaamse zakenman won in 2017 als copiloot van Kevin Abbring en in 2001 als rijder met een Toyota Corolla WRC. Met die wagen was hij in 2005 trouwens nog eens de sterkste in de Ypres Cats Rally!

Kortom, de combinatie Freddy Loix - Pieter Tsjoen - Skoda Fabia R5 lijkt moeilijk te kloppen op de proeven van de Renties Ypres Rally. Een mooiere uitdaging bestaat er niet voor de nieuwe generatie rallyrijders die in de voetsporen van deze kampioenen wil treden. Game on!

Door in de Tour de Corse als 17de algemeen en als zesde in WRC2 te finishen vervulden Sébastien Bedoret en Thomas Walbrecq hun opdracht op het île de Beauté. Tijdens hun eerste deelname in wat door velen als één van de moeilijkste rally's wordt beschouwd wist het jonge duo van Škoda België alle valstrikken te vermijden en met de Škoda Fabia R5 van het SXM team de finish in de haven van Calvi te halen.

“Sébastien en Thomas hebben precies gedaan wat ik hen gevraagd heb”, stelt coach Freddy Loix. “Net zoals Finland, de Monte Carlo of Australië is Corsica een heel lastige rally, waar ervaring een grote rol speelt. Maar op dit type parcours hoorden zij duidelijk tot de minst ervaren rijdersduo's. Ik wist dus dat ze qua prestaties niet op het niveau van de beste WRC2-rijders zouden zitten... en dat is niet meer dan normaal! In mijn carrière heb ik heel wat rally's gereden waar ik bij mijn eerste deelname niet voorin meedraaide. Maar bij mijn tweede of derde deelname vond ik wel het juiste ritme. Daar heb ik één belangrijke les uit getrokken: je moet jezelf de tijd geven om te leren, niet willen lopen vooraleer je kan stappen. De opdracht die ik hen heb meegegeven was om niets te forceren, geen risico's te nemen en fouten te vermijden, of dat nu een lekke band of een schuiver zou zijn. En dat is precies wat ze gedaan hebben! Niet alleen het aantal afgelegde kilometers zijn belangrijk, maar bovendien hebben we nu een basis om op verder te werken. Ze weten nu wat er werkt en, vooral, wat minder goed functioneert. Het zijn echte sportmannen, ze zullen alles analyseren en u zal zien dat de ervaring die ze dit weekend hebben opgedaan in de toekomst zeker van pas zal komen!”

We zullen het maar toegeven, op vrijdagavond was Sébastien niet helemaal tevreden. “Ik wist dat het moeilijk zou worden”, geeft hij toe. “Maar dit was helemaal niet waar ik mij aan had verwacht! Dit type rally heeft niets te maken met wat we in België krijgen voorgeschoteld! Vrijdagavond heb ik samen met mijn ingenieur alle data gedurende een hele tijd geanalyseerd, om te begrijpen waarom ik tegenover de snelste rijders zoveel tijd verloor. Aan de ene kant heb ik mijn rijstijl volledig moeten omgooien. Aan de andere kant was het ook duidelijk dat onze nota's niet goed waren. Ze waren niet precies genoeg, vooral in de lange bochten die zich sluiten of openen. Het vertrouwen was er dus niet. Op vrijdagavond hebben Thomas en ik de onboardbeelden van onze verkenningen opnieuw bekeken en waar mogelijk aanpassingen doorgevoerd. Ik moet zeggen dat het nog verre van perfect was, maar het liep nadien toch al beter. Omdat het onze bedoeling was om de finish te halen hebben we op zaterdag en zondag geen nieuwe banden laten omleggen, maar desondanks werd de kloof met de snelsten toch kleiner. Thomas en ik zijn heel blij dat we aan de finish onze eerste punten in WRC2 hebben veroverd. Net zoals twee studenten hebben we nu wat huiswerk om het vervolg voor te bereiden. En daar zullen we zo snel mogelijk aan beginnen!”

Ook voor Thomas Walbrecq waren er na deze tweede deelname in het WK, de eerste in Corsica, positieve en minder positieve conclusies te trekken. “Ik ben heel blij aan de finish te staan en ik moet Sébastien feliciteren met het feit dat we zonder één kras op onzeŠkoda Fabia R5 aan het eind zijn geraakt”, stelt de corijder. “We zijn dit type wegen niet echt gewoon, en we werden dikwijls verrast, vooral bij het zien hoeveel smurrie de WRC-rijders de baan opgooien, ook op plaatsen waar je het niet verwacht. Een chronorit van 47 km. afwerken was iets helemaal nieuw voor ons. Het punt waar we het meest zullen moeten aan werken zijn onze nota's. Voor dit type parcours zijn ze niet goed genoeg. Samen met Seb zullen we nu proberen om ons systeem aan te passen. Ik kijk al uit naar het vervolg!”

Dat vervolg, dat komt er in de TAC Rally in Tielt, die op zaterdag 13 april op het programma staat. Voor die derde manche van het Belgische rallykampioenschap krijgen Sébastien en Thomas opnieuw een vertrouwd parcours voorgeschoteld. Afspraak in Tielt!

 

Bert Truyens maakt zich op voor de volgende wedstrijd op zijn kalender. Bert zal samen met Patrick Flas afzakken naar West-Vlaanderen voor de TAC Rally. 

"Na onze de pech in de Rallye des Ardennes werken we hard om de auto weer in topconditie te krijgen voor de TAC Rally in Tielt. Het team van Jos Boon Racing zal opnieuw instaan voor de service tijdens deze derde manche van het BRC. Yannic Stercken heeft andere verplichtingen maar we vonden al snel een gemotiveerde vervanger in Patrick Flas, die in de Rally van Haspengouw Patrick Diels nog naar de overwinning navigeerde in de M-Cup! Wij hebben er alvast zin in en hopen jullie talrijk te mogen begroeten in en rond Tielt op zaterdag 13 april!" aldus Bert aan ons.

Drones: Wees in orde!

Het gebruik van drones voor het vastleggen van sportieve beelden is sinds een aantal jaren bezig met zijn opmars. Hun toegevoegde waarde wordt niet in twijfel gebracht, echter wenst de Automobile Club Namur u het juridisch kader te herinneren hieromtrent. Vooral bij evenementen waarbij en groot publiek aanwezig is zoals de Rally van Wallonië. Deze bijeenkomsten worden beschouwd door de wet als vluchten waarvoor een vergunning vereist is van klasse 1A. De klasse 1A wordt gedefinieerd als zijnde een luchtvaart activiteit waarbij een drone gebruikt wordt en deze een verhoogd risico veroorzaakt voor de veiligheid van de luchtvaart en/of de personen en goederen op de grond.

Het is belangrijk dat elke piloot van een drone niet alleen een bewijs van bevoegdheid welke erkend is door het DGLV (Directoraat-Generaal Luchtvaart) maar ook een vluchtplan alsook een aanvraag tot toelating voor het vliegen over bepaalde geografische zones waar de rally zal plaatsvinden, tijdens 26, 27 en 28 april 2019. Alsook, sommige gemeenten waar de rally plaatsvindt hebben een verbod gelegd bij de politie voor het opstijgen en landen van drones langs de proeven van de rally. In deze gemeenten zijn enkel de door de organisatie erkende/herkende piloten en welke voldoen aan alle juridische voorschriften van de luchtvaart toegelaten om hun drone(s) te gebruiken voor het vastleggen van beelden.

Kortom, hier is een samenvatting van de wettelijke vereisten die gerespecteerd moeten worden om in aanmerking te komen voor het vastleggen van beelden met een drone tijdens de Rally van Wallonië:

- Titularis zijn van een vlieglicentie van de klasse 1A
- Gebruik maken van een ingeschreven drone, d.w.z. een registratienummer (vb: OO-19RW)
- Een voorlopige risicoanalyse uitvoeren en een goedgekeurde gebruiksaanwijzing opgesteld
- Een vlucht goedkeuring krijgen van de DGVL (melding maken minimum 10 dagen voor de vlucht)
- In het bezit zijn van een LAPL vliegbrevet
- Verzekerd zijn voor burgerlijke aansprakelijkheid voor elke gebruikte drone
- Bij de betrokken gemeenten de vergunningen klasse 1A aangeven;

Voor de media, wij kunnen u alleen aansporen om deze juridische principes te respecteren en ons op de hoogte te brengen van uw intenties om beeldopnamen door drones uit te voeren bij het verzenden van uw aanvraag tot accredatie. (Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien.). Het recreatief/privé gebruik van drones is dus verboden langs het parcours gedurende de proeven en de organisatie dringt erop aan dat er controles zullen plaatsvinden door de politie gedurende de proeven. Bij inbreuk zullen er boetes opgelegd worden alsook de inbeslagname van het materiaal.

Voor de goede verstaander…