Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Maandag, 16 december 2019

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Achter de schermen zijn de organisatoren van de Belgian Westhoek Classic, de meest authentieke regelmatigheidsrally van Vlaanderen verreden op 20 en 21 september, druk in de weer met de voorbereidingen. Het vijfsterrenparcours werd aan een laatste keuring onderworpen en het ziet er naar uit dat, zoals u van ons gewoon bent, sportiviteit nooit ver weg te denken zal zijn.

De organisatoren doen er elk jaar alles aan om de gemiddelde snelheden aan te passen aan de omgeving en de gebieden waar de regelmatigheidsproeven en  time control sections georganiseerd worden zijn met extra zorg uitgestippeld in rustige gebieden, maar wanneer deelnemers even het foute pad kiezen op het geheime parcours dan doen ze er alles aan om zoveel mogelijk strafseconden en -minuten te ontwijken.

“Anno 2019 is het niet meer mogelijk om een parcours uit te stippelen waar ‘the pressure on’ is van start tot finish. Daarom besteden we veel aandacht bij het uitstippelen van de regelmatigheidsproeven en time control sections aan de gebieden waarin we deze organiseren. We zoeken de meest rustige gebieden op en onderbreken die telkens door verbindingstrajecten waar voldoende rijtijd voorzien is. Sinds enkele jaren zetten we marshalls in die met een speed gun in gevoelige zones de snelheid van de deelnemers gaat controleren maar ook dat systeem is achterhaald. We zijn dan ook blij om samen te kunnen werken met de firma Geodynamics uit Kortrijk en die alle deelnemers van een GPS tracker zullen voorzien. De firma is gespecialiseerd in trackingsystemen voor bedrijven maar het systeem kan ook perfect toegepast worden in onze discipline. Het laat ons als organisator toe om over de snelheid te waken en dankzij de realtime positionering kunnen we sneller ingrijpen in geval van calamiteiten.“

Wanneer de vraag rijst waarom het tracking systeem niet gebruikt zal worden als tijdsregistratiesysteem is het antwoord van de organisatoren vrij duidelijk: “Het is perfect mogelijk om met hun systeem nauwkeurige tijdsregistratie te doen, maar Belgian Westhoek Classic staat garant voor authenticiteit. En wat is er authentieker dan te moeten stoppen bij marshals die te velde uw tijd registreert op een tijdenkaart? Het brengt ook een extra spanning met zich mee, want je weet meteen waar en hoeveel strafseconden je opgelopen hebt…”

! Belangrijk bericht voor de deelnemers ! 

Uw voertuig dient niet voorzien te zijn van een stroomkabel om het trackingsysteem te voeden.

Beste Gunther, mijn goede vriend,

 
We leerden elkaar kennen door onze passie voor rally. Eindeloos konden we praten over onze geliefkoosde sport. 
Samen hebben we de gekste avonturen meegemaakt op de rally’s die we bezochten. Samen, met de bende van Rallyteam Kris Princen, hebben we straffe dingen laten zien. 
Uren en dagen hebben we doorgebracht in de garage van Eddy Spelmans om vol passie te praten over rally. Rally was immers ons leven...
 
Jij was één van de grondleggers van RallyOnline.be, jij moedigde mij toen aan om grenzen te verleggen, jij hebt gezorgd dat de site kon groeien tot wat ze vandaag is.
 
Ik wil je bedanken voor alles wat je hebt gedaan...
 
En toch is ons afscheid zo plots en onverwachts…
 
We gaan je missen...
 
 
Tot ziens mijn vriend, tot ziens.
 
Je vriend Wim.

Een regelmatigheidswedstrijd voor elektrische en hybride wagens

Zoals heel wat Belgen, genieten de deelnemers aan het JobFIXers Belgian Rally Championship (BRC) momenteel van een welverdiende vakantie. Maar, ze beginnen al te denken aan de volgende manche van het kampioenschap, de ConXioN Omloop van Vlaanderen, die op 6 en 7 september op het programma staat. De wedstrijd met Roeselare als uitvalsbasis zet dit jaar een belangrijke stap op internationaal niveau door toe te treden tot de Tour European Rally en zijn 'Historic' variant. Verder is het evenement ook het kader voor een toekomstgerichte nevenwedstrijd, de Sanicentrum E-Rally.

De organiserende club KAMV innoveert al enkele jaren met een wedstrijd voor elektrische wagens, want de E-Rally is al toe aan zijn derde editie. De eerste stappen in die richting kwamen misschien wat te vroeg, maar dit jaar wil KAMV serieus werk maken van de promotie van dit nieuwe type wedstrijd. "Roeselare is een van de belangrijkste economische centra van Oost- en West-Vlaanderen," verklaren de drijvende krachten van KAMV. "Veel ondernemers, kaderleden en andere werknemers in de regio rijden met elektrische wagens. Deze wedstrijd is voor hen heel toegankelijk. Het reglement is veel minder strikt dan voor de snelheidsrally. Het betreft een regelmatigheidsrally, waarbij een gemiddelde snelheid gerespecteerd moet worden. De snelheid ligt nooit hoog: tussen 45 en 49,99 km/h. Omdat de snelheid nooit hoger is dan 50 km/h, is een rolkooi of een veiligheidsharnas niet verplicht. De regelmatigheidsproeven worden verreden op de klassementsproeven van de rally. De wegen zijn afgesloten, waardoor de risico's heel beperkt zijn. Voor veel handelaars en ondernemers is het een ludieke manier om het dynamisme en tegelijkertijd het ecologische bewustzijn van hun bedrijf te tonen."

Het Polenplein omgetoverd tot 'ecologisch dorp'

De deelnemers aan de Sanicentrum E-Rally hoeven zich geen zorgen te maken over hun autonomie. Ze rijden in totaal slechts 93,5 km tegen de chrono, met tussentijds een ruime pauze om de batterijen (voor de "volledig elektrische" wagens) weer op te laden. De wedstrijd is immers ook toegankelijk voor hybride en op waterstof wagens.

De Sanicentrum E-Rally wordt zaterdag op één dag verreden. De deelnemers krijgen de eer het parcours te openen, een half uur voor hun collega's van de ConXioN Omloop van Vlaanderen. Ze rijden de 5 proeven van de eerste ronde en de 5 van de derde ronde, met daartussen enkele uren om op te laden. Een klein verschil in vergelijking met de snelheidsrally: ze rijden slechts één ronde op de show van Passendale, waardoor de afstand beperkt blijft tot 13 km.

Voor het derde opeenvolgende jaar staat Joachim Wagemans aan de start van de Rali Vinho da Madeira, die van 1 tot 3 augustus plaatsvindt. De jonge Belg was als eerste van de deelnemende teams ingeschreven en kijkt dan ook erg uit om opnieuw deel te nemen aan het grootste sportevent op het Portugese eiland.

Verschillend aan de twee voorgaande jaren is dat Wagemans nu kan rekenen op een snellere wagen. Met zijn Peugeot 208 T16 deed hij dit seizoen al ervaring op en boekte hij enkele mooie resultaten. Zo zette hij vorige maand in de Ypres Rally nog een behoorlijke prestatie neer en trekt hij met vertrouwen richting Madeira. “De auto is bovendien meer gemaakt voor het parcours in Madeira dan dat van Ieper. De smalle, kronkelende bergwegen liggen de Peugeot beter dan wegen waarop je makkelijk topsnelheden kan rijden.”

Indrukwekkend debuut

In 2017 kende Wagemans een droomstart in Madeira. Na acht proeven bekleedde hij als debutant de eerste plek: “Het regende al de hele dag, waardoor we vooraan konden rijden en de eerste plek bemachtigden. Door aquaplaning zijn we jammer genoeg van het parcours geraakt.” Toch maakte Wagemans indruk met zijn sterk debuut. “Ondanks de crash kregen we veel respect van de andere piloten en hebben we de rally gelukkig kunnen uitrijden.”

Vorig jaar kreeg Wagemans af te rekenen met technische problemen, maar veroverde alsnog de negende plek. “Ik heb in de vorige edities ervaring en parcourskennis opgedaan. Dit jaar mikken we op een beter resultaat, wat met de snellere auto zeker haalbaar is."

Toch blijft Wagemans voorzichtig in zijn uitspraken. “Er staan sterke deelnemers, zoals Giandomenico Basso, aan de start. Ook de plaatselijke piloten, die wekelijks op het parcours kunnen trainen, vormen waardige concurrenten. We zijn sneller dan vorig jaar, maar hoe hoog we dit jaar eindigen, is moeilijk te voorspellen.”

“Het is en blijft hoe dan ook mijn favoriete rally. De toeschouwers en sfeer zijn ongezien.” Daar horen ook interviews met de vele journalisten en handtekeningsessies bij voorafgaand aan het grootse event. “Ik ben zaterdag met de vrachtwagen vertrokken in België en ben in totaal een drietal weken weg van huis, maar die zaken neem ik er graag bij”, besluit een enthousiaste Wagemans.

 

Wie dacht dat na de Renties Ypres Rally en de Peking-Paris ‘Ypres stop’ Club SuperStage vzw mocht gaan uitrusten, heeft het fout. Naast de AAROVA short rally van Oudenaarde vervoegt ook dit jaar de Ypres Historic Regularity opnieuw de najaarskalender. En hoewel de eerste editie zich meteen ontpopte als dé Belgische regularity-afspraak willen de organisatoren op 29-30 november en 1 december 2019 nog beter doen! “Ook op vlak van inschrijvingen loopt het, zowel qua kwaliteit als kwantiteit, als een trein. Qua aantal deelnemers evenaren we nu reeds -met nog ruim 4 maanden voor het evenement- het aantal van vorig jaar. Daarenboven wakkert de buitenlandse interesse fel aan met 1 buitenlandse equipe per 7 deelnemers!”, blikt Norbert Dumoulin, wedstrijdleider, popelend vooruit. Haast en spoed zijn dus op hun plaats om de resterende 25 startplaatsen in te nemen. Inschrijven kan nog tot 1 augustus aan verlaagd tarief. Na 1 augustus blijft inschrijven mogelijk… voor zover er nog resterende plaatsen zijn!

3 competitiedagen, 2 etappes

Het 800 km lange parcours -waarbij de deelnemers elke avond terugkeren naar het wagenpark en podium in het gezellig centrum van Ieper- wordt ook dit jaar opnieuw verdeeld over 3 wedstrijddagen en 2 etappes. De eerste etappe start op vrijdagavond 18u en eindigt pas op zaterdag… 16 uur! Een atypische timing -al wordt die etappe wel onderbroken door een korte nachtelijke pauze van een 5-tal uren waarbij de deelnemers heel even hun hotelkamer kunnen opzoeken- die de sportiviteit van het evenement benadrukt. Tijdens de derde en laatste wedstrijddag voorzien de parcoursverantwoordelijken Bjorn en Jens Vanoverschelde nog 250 kilometer, goed voor 10 regelmatigheidsproeven waarvan 1 regelmatigheidsproef (RT) van ruim 30 kilometer en een zéér hoog percentage RT versus verbinding… Een niet onbelangrijke afsluitende dag dus binnen een compact programma!

Een tracé uit 1984

Bij het uitstippelen van de regelmatigheidsproeven -regelmatigheidsproeven worden verreden op de openbare weg aan de hand van een geheim parcours waarbij de deelnemers zo nauwkeurig mogelijk een aangepaste gemiddelde snelheid moeten aanhouden- zal er dit jaar nog dieper in de archiefkasten gedoken worden. Zo toverden de organisatoren een proef uit de archieven die voor het laatste gebruikt werd in… 1984. Het exacte tracé houden we zo geheim mogelijk, al kunnen we verklappen dat de regelmatigheidsproef deel zal uitmaken van de nachtetappe en wel eens bepalend kan zijn voor de rangschikking…

Een gastgemeente tijdens elke etappe

Naast de klassieke regelmatigheidsproeven introduceerden we vorig jaar enkele ‘sporting stages’. Het zijn korte regelmatigheidsproeven op afgesloten wegen waarbij deelnemers in alle veiligheid op een behendigheidsparcours een opgelegde targettijd moeten nastreven. Hoewel de essentie van het evenement uiteraard de regelmatigheidsproeven op openbare weg met geheim parcours blijft, gaan we dit jaar enkele extra ‘sporting stages’ toevoegen aan het parcours. Voor het plezier van de piloten maar ook van de toeschouwers… Want, als extra sfeermaker zal zo’n proef gekoppeld worden aan een ‘gastgemeente’. In zo’n gastgemeente zal de karavaan er niet alleen een ‘sporting stage’ betwisten, maar zullen ze ook even halt houden voor een regroup of servicezone. De exacte gastgemeentes en de locaties van regroup, service zones en ‘sporting stages’ zullen ruim vooraf bekend gemaakt worden zodat ook toeschouwers ‘hun’ Ypres Historic Regularity kunnen voorbereiden… 

Roadbook

Het roadbook zal voorgesteld worden door zéér duidelijke bol-pijl schetsen met afstandsbepaling. Mist, modder, duisternis en het opgelegde tempo aan de hand van een gemiddelde snelheid aanhouden tijdens de regelmatigheidsproeven zullen de natuurlijke tegenstanders worden van de deelnemers!

Moeilijkheid

De opmaak van het roadbook laat toe om teams met weinig ervaring toch te laten genieten van het evenement. Er zal één algemeen klassement opgemaakt worden. De experts van de discipline zullen hun uitdaging vinden in enkele langere regelmatigheidsproeven, ritme-wijzigingen en regelmatigheidsproeven in de duisternis.

Toegelaten voertuigen

Voertuigen tot 31/12/1990 worden toegelaten tot het evenement. Een afzonderlijk klassement ‘Spirit of the Event Trophy – Frans Thevelin’ zal voorzien worden voor alle voertuigen tot 31/12/1966 en/of <1300 cc.

Een internationale Historic regelmatigheidsrally.

Op 14 december is de tweede editie van de Kempenrally "new look" te gast in het gezellige grensstadje Hoogstraten. De organisatie is in handen van VZW Markland, waarin drie verenigingen de krachten bundelen: leden van de RT Titanic, de Nederlandse Stichting Autosport Zuid-West-Brabant en de Lions Club van Hoogstraten. Samen organiseren ze een internationale regelmatigheidswedstrijd voor historische wagens die minstens 25 jaar oud zijn.

Nadat twee jaar geleden de Kempenrally opnieuw werd gelanceerd in Turnhout, verhuist de wedstrijd onder impuls van het nieuwe bestuur en met medewerking van het Stadsbestuur naar Hoogstraten. Het rallycentrum bevindt zich op de terreinen van de Coöperatieve (beter gekend als de Veiling), op een boogscheut van het stadscentrum. Zowel het servicepark, het start- en finishpodium, de VIP-ruimte bevinden zich op dit terrein. Bovendien wordt er ook een echte regelmatigheidsproef verreden op dit terrein.

Verder zijn er nog drie andere regelmatigheidsproeven in Hoogstraten, Rijkevorsel en op het grondgebied van het Nederlandse Zundert. Er zullen drie lussen verreden worden, goed voor 115 km tegen de klok.

Er zal opnieuw in twee categorieën gereden worden: Sporting Regularity (80 km/h, 395 euro inschrijving) en Classic Regularity (60 km/h, 295 euro).

Noteer de datum van zaterdag 14 december alvast in je agenda, want het belooft een gezellige seizoensafsluiter te worden in de Kempen.

Europese top versus snelle Belgen

Al jaren aan een stuk hebben de Belgen de heerschappij in zowel de Las Vegas Ypres Historic Rally, meetellend voor het Europees kampioenschap, als de Sas Pils Classics Ypres Rally.

Het feit dat Paul Lietaer dit jaar met de Ford Escort Cosworth opteert voor de Masters, legt een nog zwaardere druk op de schouders van de overige landgenoten, zoals Stefaan Stouf en Didier Vanwijnsberghe. Beide rijders trekken de hen toebedeelde favorietenrol in twijfel. Stouf blijft kampen met een nukkige Ford Sierra Cosworth, terwijl Vanwijnsberghe afgelopen weekend pas in de VAS-rally van Wervik zijn eerste meters van het seizoen reed met de Toyota Celica. Didier won weliswaar het Historic-gedeelte, maar gaf eerlijk toe dat hij in droge weersomstandigheden flink wat weerwerk zal krijgen.

Nu de volledige top uit het Europees kampioenschap eind juni aan de start komt in Ieper, zullen onze landgenoten zich van hun sterkste kant moeten tonen. Naast vaste klanten zoals Danny Kerckhof en Christophe Merlevede, kan ook die andere BMW M3-rijder Bjorn Syx wel eens voor de verrassing zorgen. Zowel in de Rally van de Monteberg als de ORC-rally werkte hij zich op tot revelatie. Het valt natuurlijk af te wachten hoe de Ieperse garagist zijn internationaal debuut zal ervaren. Guino Kenis, in laatste instantie ook van de partij, wil ook een gooi doen naar eremetaal met zijn M3 E30. Wim Soenens zal in zijn M3 eerder voor het spektakel kiezen.

En hoe ver geraakt Gino Büx met de Ford Escort MK1 tussen dit pk-geweld? Het is al van 2015 geleden dat hij nog aan de start stond in Ieper. Andere rijders die zeker ook een woordje kunnen meepraten in het gevecht om de ereplaatsen zijn Bart Vanhaverbeke, met de Mercedes vorig jaar al goed voor brons in het nationale gedeelte, Carlo Mylle (Ford Sierra Cosworth), Frank Baert (Ford Sierra Cosworth) en streekrijder Piet Declercq, die er natuurlijk weer bij is met zijn Porsche.

Arthur Kerkhove als BK-leider aan de start

In de Sas Pils Classics Ypresrally is het vooral uitkijken naar de strijd tussen huidig kampioenschapsleider Arthur Kerkhove, die een feilloze eerste seizoenshelft heeft gereden, en zijn voornaamste opponent Dirk Deveux. Laatstgenoemde, voor de gelegenheid bijgestaan door Eddy Smeets, laat de Ford Sierra Cosworth aan de kant staan en neemt terug het stuur van de “oude” Ford Escort in handen.

Er zijn natuurlijk nog andere kanshebbers op de zege in de nationale wedstrijd, die enkel op zaterdag verreden wordt. Denken we daarbij maar aan de Porschisten Patrick Mylleville en Geert Lacour, vorig jaar goed voor een tweede eindplaats. Ook Alain Vermeulen, verlies je best niet uit het oog. De Poperingse BMW-rijder haalde sedert 2015 (toen finishte hij als 2de) de eindmeet niet meer in de Sas Pils Classics Ypresrally en wil daar zo vlug mogelijk komaf mee maken. Stefaan Prinzie ambieert ook de overwinning met zijn Opel Ascona 400.

Bart Ruyssen was vorig jaar met de VW Golf op weg naar een podiumplaats, tot hij in de laatste meters de handdoek moest gooien en zodoende nu mikt op sportieve revanche. Rudi Dekimpe laat de “Eigen kweek”-Opel Kadett voor wat die is en neemt plaats in een Ford Escort MK2, waarmee hij misschien een mooie strijd kan uitvechten met merkgenoten Marijn Hoens en Mathieu Lietaer.

Eddy Snaet (Opel Kadett) neemt nog eens zelf het stuur in handen, terwijl de imposante Audi Quattro van Filip Cailliau ook van de partij is.

Het was even stil rond Achiel Boxoen, maar nu is hij helemaal terug. En hoe! De jonge piloot maakt binnenkort zijn comeback in de rallysport en dat doet hij in stijl. Boxoen krijgt het officiële M-sport- zitje in de gloednieuwe Ford Fiesta Ecoboost R2. Hij zal voor M-Sport de nieuwe bolide promoten in de Rally van Ieper. Het begin van een nieuwe, beloftevolle start!

Boxoen vertelt zelf het relaas van de afgelopen tien maanden. “De laatste tijd was ik duchtig in de weer om een nieuw project op te starten. Een tijdje geleden contacteerden de mensen van Team Floral mij. Ze waren op zoek naar een jonge, talentvolle piloot om voor M-Sport de nieuwe Ford Fiesta Ecoboost R2 te promoten. Ik was meteen verkocht aan het verhaal en sindsdien is alles in een stroomversnelling geraakt.” Zijn debuut is voorzien tijdens de Rally van Ieper dit weekend, de thuiswedstrijd van Boxoen. “Ik kan geen betere plaats bedenken om aan de dit project te beginnen. Mijn laatste wedstrijd was ook in Ieper, dus de symboliek is zeker aanwezig. Het zal wat wennen zijn, want een R2-wagen stuurt natuurlijk helemaal anders dan een R5. Misschien is dit een stap terug, maar voor mij is het op dit moment vooral de juiste stap in mijn carrière.”

Met de hulp van Team Floral zal Boxoen een officieel programma kunnen rijden. De West-Vlaming blikt vooruit. “De R2-klasse zie ik niet als eindstation. Ford bracht nog maar pas de nieuwe Ford Fiesta R5 uit. Samen met Team Floral hoop ik binnenkort te kunnen deelnemen aan het Belgisch Rally kampioenschap met deze wagen. Wanneer dat zal zijn, kan ik nog niet met zekerheid zeggen, maar het is wel mijn doel. Het leek me echter niet verstandig om meteen terug in de R5-klasse aan de slag te gaan. Door mijn periode van afwezigheid heb ik vanzelfsprekend weinig tot niet kunnen trainen. Met de R2 vind ik een gulden middenweg. Ik kan er zonder al te veel druk aan de start komen van een competitieve klasse. Voor mij is het vooral de bedoeling om zo snel mogelijk terug in het ritme te komen en mezelf opnieuw in de kijker te rijden. Ik verwacht niet dat ik vanaf de eerste proef bovenin zal meedraaien, maar ik hoop toch om op zaterdag opnieuw te kunnen tonen wat ik allemaal in mijn mars heb!”

Na een zoektocht van tien maanden heeft de jonge piloot dus een nieuwe uitdaging gevonden bij team Floral. Teambaas Jean-Marc Valckenaere moest na het gesprek met M- Sport niet lang nadenken wie hij in de wagen wilde. “We kenden Achiel van zijn periode met de Ford Fiesta R5. Voordien had hij ook enkele uitstekende tijden neergezet in de R2 klasse. Toen M-Sport ons vroeg om een goede, jonge piloot te zoeken voor hen, leek Achiel voor ons een logische keuze. Hij beschikt over de nodige vaardigheden en is ook een uitstekende ambassadeur. In het begin van de wedstrijd zal het voor hem niet evident zijn, maar ik ben ervan overtuigd dat we op zaterdag al enkele mooie tijden van hem zullen zien. Hij krijgt alvast uitstekend materiaal ter beschikking want ik zie de Ford Fiesta R2 uitgroeien tot de nieuwe referentie in de klasse.”

M-Sport is zeer enthousiast over hun nieuwe rijder en ze kijken ernaar uit om hun auto te zien schitteren op Belgisch grondgebied. "We zijn dolblij dat de nieuwe Fiesta R2 zal deelnemen aan de Rally van Ieper. Onze nieuwe R2 heeft een groot potentieel, wat dit jaar al meermaals werd bevestigd op verschillende WRC- en ERC-evenementen. Ik denk dat de iconische wegen in Ieper het perfecte terrein zullen zijn voor onze auto. In het verleden was België een geweldige afzetmarkt voor de Ford Fiesta en de R2. Nu hopen we om ons opnieuw in de deze markt te kunnen plaatsen.”

In de Rally van Ieper komt Boxoen ook voor het eerst aan de start als officiële piloot van Ford België. Daarvoor ging hij zich persoonlijk aanbieden bij het merk. Jo Declercq, manager Public Affairs bij Ford, was gecharmeerd door Boxoen. “Achiel is een sympathieke, verstandige kerel met een goed voorkomen. Met zijn jeugdig positivisme zien we hem als de geknipte persoon om ons merk te vertegenwoordigen. Het is een samenwerking waar we beiden van kunnen profiteren.”

Het team staat er en de piloot is meer dan ooit klaar om terug achter het stuur te kruipen. Een nieuw hoofdstuk is aangebroken voor Achiel Boxoen. Afspraak dit weekend in Ieper!