Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Donderdag, 02 december 2021

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Twee Belgische asfaltrally's in de Hyundai i20 Coupé WRC als voorbereiding op de Renties Ypres Rally Belgium

Van een aangename verrassing gesproken! De Aarova Rally, de tweede manche van het Jobfixers Belgian Rally Championship 2020, krijgt een wereldtopper aan de start. Craig Breen en Paul Nagle zullen in Oudenaarde aan de start komen met hun Hyundai i20 Coupé WRC. En vervolgens zullen ze ook de South Belgian Rally afwerken als voorbereiding op de Renties Ypres Rally Belgium, de Belgische manche van het FIA World Rally Championship!

Natuurlijk is Craig Breen, vorig jaar winnaar in Ieper, in de wolken: “Ik ben heel blij dat Hyundai Motorsport me opgeroepen heeft om de Ypres Rally Belgium te rijden. Ik heb vorig jaar echt genoten van de wedstrijd, die ik toen samen met Paul won. Toen was het zomer. De omstandigheden zullen helemaal anders zijn in november. Ik kijk uit naar mijn eerste asfaltrally met het team en in de Hyundai i20 Coupé WRC, aansluitend op de Aarova en de South Belgian rally's die we in oktober in België zullen rijden. Het zal ons erg waardevolle tijd aan het stuur geven en het zal ons een idee geven over de omstandigheden die we zullen moeten trotseren in Ieper. Ik hoop dat ik even sterk kan presteren en scoren als in Estland, want het zal een belangrijke wedstrijd worden voor het kampioenschap der Constructeurs."

Hyundai Motorsport Team Principal Andrea Adamo verklaarde: “Craig en Paul hebben in Estland getoond wat ze kunnen wanneer ze het juiste materiaal hebben om hun job te doen. Ze hebben beiden vorig jaar hun kwaliteiten getoond in Ieper, waar ze wonnen met een concurrerende R5. Ze brengen dus waardevolle ervaring en kennis van deze wedstrijd in het team. Door onze 1-2 in Estland is het kampioenschap weer erg spannend geworden. Het is belangrijk voor ons om de resterende wedstrijden af te werken met de sterkst mogelijke line-up. Ik geloof dat Craig en Paul de beste formatie zijn om Thierry/Nicolas en Ott/Martin te vervoegen in Ieper om het seizoen zo sterk mogelijk af te sluiten. Ze krijgen waardevolle rijtijd in twee lokale asfaltrally's, de Aarova Rally en de South Belgian Rally om meer ervaring op te doen met de wagen en het team."

Afspraak op zaterdag 10 oktober om 19h30 op de Markt van Oudenaarde voor de ceremoniële start van de Aarova Rally, die op zondag 11 oktober verreden wordt van 8h00 tot 17h30 over 10 klassementsproeven.

Meer info op www.aarovarally.com.

Eerder communiceerden de organisatie van de Hemicuda Rally al dat er, conform het covid-veiligheidsprotocol dat door Vlaams Minister van Sport Ben Weyts werd goedgekeurd, specifieke maatregelen zullen gelden.

Toeschouwers zullen een keuze moeten maken voor 1 enkele klassementsproef. Op die gekozen KP, zullen ze zich wel vrij kunnen bewegen binnen de verschillende publiekszones. Het zal echter niet mogelijk zijn om een inkomticket voor meerdere KP’s aan te schaffen. Toeschouwers zullen zich ook op voorhand moeten registreren. Die online registratie start vanaf zaterdag 17/10 om 18:00 uur. Men zal er snel bij moeten zijn, want er worden maar 400 tickets per KP verkocht. Na de online registratie ontvangt men een PDF Voucher, die men zal moeten afdrukken en op zaterdag 24 of zondag 25 oktober zal moeten inwisselen tegen een inkombadge. De locaties van inwisseling zullen nog bekendgemaakt worden, maar die zullen sowieso in de buurt van de gekozen klassementsproef liggen. Een PDF Voucher geeft geen toegang tot de Publiekszones, er is altijd een Inkombadge nodig.

Op de Publiekszones geldt mondmaskerplicht en dient de “social distancing” regel van 1,5 meter gerespecteerd te worden. Bij het betreden van elke Publiekszone zal de inkombadge nagekeken worden en zal er een temperatuurcontrole plaatsvinden. Toeschouwers met een temperatuur van meer dan 37,5°C zullen de toegang ontzegd worden. Op de publiekszones zal het verboden zijn om dranken binnen te brengen, daarom zal het algemeen verboden zijn om rugzakken, tassen, frigobox,… in de Publiekszones binnen te brengen.

Naast de Publiekszones wordt ook een aangepaste Timing bekendgemaakt. Om met 160 teams tot een vlot wedstrijdverloop te kunnen komen, is het nodig om voldoende Regroup tijd tussen de ronden te voorzien. En omdat we de winnaar van de wedstrijd graag rond 17 uur terug in het rallycentrum hebben, is besloten om de KP Koekelare maar twee, in plaats van drie keer te rijden. Eerstdaags wordt Bulletin 1 gepubliceerd, dat de deelnemers meer detail geeft rond de geldende covid-maatregelen die voor hen en hun service crew van toepassing zullen zijn.

De “Publiekszones” waar de toeschouwers op zondag 25 oktober naar toe kunnen, zijn bekend via www.hemicuda.be.

De laatste voorbereidingen

De Royal Motor Club de Huy kan dan weliswaar het officiële verloop van de 47e Rally van de Condroz-Huy nog niet aankondigen, toch is alles al in het werk gesteld om de organisatie van deze wedstrijd zo goed mogelijk te laten verlopen. Het team is volop bezig met het afwerken van de laatste details om een kwalitatieve rally te kunnen aanbieden.

We moeten er geen tekeningetje bij maken natuurlijk! Gezien de actuele gezondheidscrisis is het een utopie om dergelijk evenement te willen organiseren zonder rekening te houden met de strikte maatregelen die getroffen worden in het kader van de COVID epidemie. En aangezien deze situatie dagelijks evolueert, kunnen we u vandaag onmogelijk alle details van de beslissingen die moeten genomen worden om te voldoen aan het wettelijk kader en de procedures die opgezet worden door de RACB en de autoriteiten bekend maken. Voor het publiek zullen de procedures wel degelijk voelbaar zijn, met duidelijk afgebakende zones die slechts toegankelijk zullen zijn voor een beperkt aantal personen, verboden dus om zich te verplaatsen langsheen het parcours van de ene zone naar de andere alsook een verplichting om zich op voorhand een toegangspas aan te schaffen via de website www.condrozrally.be. Er zal geen enkel verkooppunt voor tickets zijn langsheen het parcours of in Huy zelf.

De rally vindt dus plaats op één dag - zaterdag 7 november - met op het menu vier lussen van vier gechronometreerde etappes. Het reglement, de inschrijvingsformulieren en de toegangstickets zijn weldra online verkrijgbaar via de site www.condrozrally.be.

De gebruikelijke vergaderingen met de gemeentelijke en federale autoriteiten van de politie moeten nog plaatsvinden begin oktober, om de laatste details te finaliseren van de veiligheidsmaatregelen die getroffen moeten worden en om, dit jaar, te voldoen aan de verplichtingen inzake de gezondheidscrisis. Goed nieuws dus, dankzij de inzet van alle spelers en alle autoriteiten om een echte Rally van de Condroz te kunnen organiseren, met grote waakzaamheid voor ieders gezondheid.

Een 100 procent natuurlijk parcours, dat bij iedereen in de smaak zal vallen!

Toen ze hun zinnen zetten op de uiterst aantrekkelijke regio rond Vresse-sur-Semois wist het team van DG Sport al dat de eerste editie van de South Belgian Rally een hoogstaand parcours zou krijgen, met chronoritten die een natuurlijk tracé zouden volgen. Alles wat een liefhebber van rijkunsten en spektakel kan wensen! Zoals eerder aangekondigd staan er voor de rijders in BRC en HBRC drie lussen van vier chronoritten op het programma, goed voor 150 kilometer tegen de klok. In het nevenprogramma krijgen de deelnemers in VHRS en het Criterium twee lussen voor de wielen geschoven, wat een honderdtal getimede kilometers oplevert.

Hoeven we nog te stellen dat Bernard Herman en Florian Jupsin ontzettend uitkeken naar het vastleggen van het parcours voor de South Belgian Rally? Ze hadden ook een ruime keuze aan geschikte wegen, wat vier klassementsproeven voor grote jongens opleverde: Gedinne, Bohan, Oizy en Bellefontaine.

De festiviteiten beginnen met de 12 kilometer lange proef van Gedinne. De start wordt gegeven aan de rand van het beroemde en bij motards welbekende circuit van Gedinne, waarna een rit door de dorpen Patignies, Malvoisin en Sart-Custinne volgt, met een finish in Rienne. “Een duidelijk typische proef, heel glooiend en met een afdaling voor lefgozers”, stelt Florian Jupsin. “Over het algemeen heel snel, geschikt om de eerste verschillen te maken…”

Daarna gaat het richting de 8,6 kilometer lange chronorit van Bohan, die deels richting de voormalige Camping des Dolimarts trekt. Na een ‘Finse’ jump (maar op asfalt) gaat het richting Bagimont, waarna het parcours even op een klimkoers – op uitstekend asfalt – lijkt. De finishlijn ligt in Pussemange, op een steenworp van de Franse grens.

Na een tankstop in het centrum van Vresse-sur-Semois is het de beurt aan twee welbekende proeven uit de Rallye de la Semois. De tien kilometer van Oizy komen als eerste aan de beurt. De wagens gaan er langs Gros-Fays en Cornimont, om dan richting Vivy af te buigen. “Dit is duidelijk een spéciale in twee tijden”, legt Bernard Herman uit. “Het eerste gedeelte is eerder snel, het tweede bochtig. Kortom, heel gevarieerd, en ook heel selectief…”

En last but not least zijn er de 19 kilometer van Bellefontaine. Die proef begint met een klein stukje showproef, vlak bij de start in Monceau-en-Ardenne. Nadien gaat het richting Petit-Fays, met onder andere de afdaling van de klimkoers van Vresse-sur-Semois, richting Orchimont, om dan naar Con’rade te klimmen, en dan nog een keer af te dalen, richting Membre! “Tijdens deze finale draait en keert het voortdurend”, glimlachen Florian Jupsin en Bernard Herman. “De rijders zullen over goede nota’s moeten beschikken om hier het verschil te maken.”

Na de regroup rijden de bolides het assistentiepark aan de Rue de Petit-Fays binnen, op de N914, vooraleer opnieuw over het podium te rijden. Dat bevindt zich vlakbij de gemeentelijke administratie van Vresse-sur-Semois. En dan volgt een nieuwe, spectaculaire lus over de vier prachtige klassementsproeven…

Gerard Marcy bezorgt BMA een tweede podium

Grégoire Munster en Louis Louka (Hyundai i20 R5) hebben afgelopen weekend de Rallye Castine – Terre d’Occitanie gewonnen. Munster won zes van de twaalf klassementsritten en had bij aankomst 47 sec voorsprong op Jean-Baptiste Franceschi. Charles Munster (Peugeot 208 Rally T4) moest zondagochtend na een dubbele lekke band op zaterdag en gebroken stuurstang en aandrijfas op zondag opgegeven. Bij de historics bezorgde Gérard Marcy (Porsche 911 Carrera RS) BMA een tweede podium. Marcy eindigde na een sterke wedstrijd tweede en was de beste tweewielaangedreven wagen. Francis Heyse (Porsche 911) greep in zijn eerste rally net naast het podium en eindigde als vierde.

Nadat Grégoire Munster eerder al had deelgenomen aan wedstrijden van het WRC, ERC en BRC stond hij dit weekend aan de start van de Rallye Castine – Terre d’Occitanie, een wedstrijd die meetelt voor het Franse onverhard kampioenschap. Na zijn deelnames aan de onverhard rally’s in Letland en Estland, waar broer Charles Munster, Gérard Marcy en Francis Heyse al waren ingeschreven voor de Rallye Castine – Terre d’Occitanie, was het een kleine moeite om de Hyundai mee te nemen richting Bretenoux.

Het bijzondere aan wedstrijden van het Franse onverhard kampioenschap is dat er vooraf niet verkend mag worden. De rijders verkennen bij het begin van de wedstrijddag het parcours met de rallywagen tegen een maximale snelheid van 80 km/u. Na die eerste verkenning worden de twee daaropvolgende lussen in wedstrijdconfiguratie gereden. “Na die verkenningsronde zijn Louis en ik begonnen met het herbekijken van de onboardbeelden waardoor we onszelf een tweede doortocht op het parcours gunden en waar nodig de nota’s konden bijstellen. Hierdoor konden we vanaf de eerste klassementsrit meteen voluit gaan,” aldus Grégoire Munster.

Met succes want de Belgische Luxemburger was meteen de snelste in de openingsrit om vervolgens in de tweede KP lek te rijden en, behalve 27.1 sec, ook nog eens de leiding te verliezen. Na een schuiver in de derde rit beëindigde Munster de eerste wedstrijddag met twee snelste tijden en sloot hij de dag af als leider met een bonus van 17.8 sec op Durbec. Op zondag wonnen Grégoire Munster en Louis Louka nog eens drie klassementsritten. Zijn absolute dominantie en vooral zijn constante tijden leverden hem de zege op. Voor het eerst sinds 2013 slaagt een buitenlander erin om een manche van het Franse kampioenschap te winnen. Het is eveneens de eerste overwinning van een Hyundai in dit kampioenschap. “Voor de fans en organisatie is deze zege mogelijk verrassend, maar Louis en ikzelf voelen ons elke wedstrijd meer comfortabel in de wagen,” blikt Grégoire Munster terug. “Je mag niet vergeten dat Nasser Al-Attiyah, die drie keer de Dakar won, een pak ervaring op onverhard heeft, dat we de Franse regerend kampioen op onverhard Thibault Durbec verslaan en Franceschi, de winnaar van de vorige wedstrijd van het kampioenschap, achter ons weten te houden. We kunnen terugblikken op een goede, maar geen perfecte rally. Daarvoor moeten die kleine foutjes eruit. Hadden we die niet gemaakt dan hadden we zaterdagavond nog wat meer voorsprong kunnen hebben.”

Charles Munster begon aan zijn derde wedstrijd met de Green Energy Peugeot 208 Rally T4. Na de neutralisatie van de eerste rit begon hij met een tweede en een derde tijd. In de vierde rit reed hij twee keer lek en beschadigde hij de stuurinrichting van zijn Peugeot. Omdat een goed klassement niet meer mogelijk was besloot de Belgische Luxemburger om zondag in het teken te stellen van een maximaal leerproces. Helaas sneed hij in de openingsrit een bocht iets te diep af waarna een aandrijfas brak en de stuurinrichting opnieuw stuk ging. “Zo’n opgave is bijzonder zuur maar maakt ook deel uit van het leerproces. Ik heb één meter te ver gecoupeerd met dramatische gevolgen. Maar ik onthoud ook het positieve. Vanaf de eerste klassementsrit voelde ik met goed in de wagen, had ik het goede ritme beet en volgden de tijden. Op zondag had ik graag iets langer willen rijden, maar het heeft niet mogen zijn,” besluit Charles Munster.

Bij de historische wagens kwam BMA bijzonder sterk voor de dag. Gérard Marcy eindigde tweede algemeen en won het klassement bij de tweewielaangedreven wagens. Marcy begon zaterdag eerder voorzichtig om nadien vier keer na elkaar de derde tijd te rijden en de dag af te sluiten als derde. Zondagochtend schoof de Belg meteen op naar de tweede plaats algemeen en pakte hij de leiding bij de tweewielaangedreven wagens. Een bijzonder sterke prestatie van het duo Marcy – Leyh.

Nog opmerkelijker is de vierde plaats van Francis Heyse die in zijn allereerste rally vierde algemeen eindigt. De eerste ronde op zaterdag beschouwde hij eerder als een tweede verkenningsronde. Zaterdagnamiddag volgden de tijden, sloot hij met de derde chrono de dag af om zijn Porsche als vijfde in het servicepark achter te laten. Heyse paste hetzelfde principe toe op zondag waar hij er dankzij een tweede tijd in de voorlaatste rit erin slaagde om op te schuiven naar de vierde plaats. Een schitterende prestatie!

Bekijk hier het eindklassement.

Maar afspraak in 2021...

Vanmorgen ontving het bestuur van TopSpeed Rally Club Haspengouw vzw de beslissing van het College van Burgemeester en Schepenen van de gemeente Gingelom met de weigering tot het inrichten van de 6e Rally van Zuid-Limburg die op de VAS-rallykalender is gepland op 14 en 15 november 2020.

“Deze beslissing is genomen omwille van het feit dat de maatregelen omtrent de covid-19 pandemie de veiligheid van de deelnemers en toeschouwers niet kan gegarandeerd worden,” volgens de tekst in de beslissing. De overheden en politiezone Gingelom, Sint-Truiden en Nieuwerkerken wensen er alles aan te doen om de uitbreiding van het coronavirus zoveel als mogelijk te beperken. Ook andere evenementen en sportwedstrijden in de regio kunnen om dezelfde reden niet doorgaan.

De organisatie heeft begrip voor deze beslissing en verplaatst de Rally van Zuid-Limburg naar november 2021. Een exacte datum dient nog bepaald te worden in samenspraak met de overheden en federatie.

Maar onder strikte voorwaarden...

De Hemicuda Rally komt in de laatste rechte lijn, na dat zowel de provinciale als gemeentelijke overheden vandaag de covid- en veiligheidsplannen voor de rally goedkeurden. Daarmee is de laatste horde genomen. We krijgen een Hemicuda Rally mét publiek en mét buitenlandse deelnemers. Weliswaar onder strikte voorwaarden.

Toeschouwers worden beperkt in aantal en zij zullen zich op voorhand online moeten registreren. Zij zullen de keuze moeten maken voor één enkele klassementsproef. Op die ene klassementsproef kunnen ze zich dan wel vrij bewegen binnen een aantal publiekszones, waarvan er 3 à 4 per KP werden uitgewerkt. Buiten die publiekszones geldt een absoluut toeschouwersverbod.
Uiteraard gelden de algemene covid-maatregelen, zoals o.a. het verplicht dragen van een mondmasker en het respecteren van de 1,5 meter social distancing. Daarnaast zullen covid-stewards de temperatuur van de toeschouwers opmeten, en zullen de handen ontsmet moeten worden bij het betreden en verlaten van de zones. Er zal tijdens de volledige wedstrijd ook een alcoholverbod zijn.

Voor de deelnemers geldt er een beperking op het aantal crew-leden. Naast piloot en copiloot zal er een beperking zijn van maximum 4 personen in het assistentiepark. Er zal ook slechts 1 (service)voertuig per team op het servicepark mogen staan. Binnen het park gelden de algemene covid-regels, bovendien zal het park verboden terrein zijn voor toeschouwers. Ook buitenlandse deelnemers worden toegelaten, maar net zoals reguliere toeristen dienen zij de maatregelen te respecteren die samenhangen met de covid-kleurenzone van hun regio van herkomst. Het deelnemersveld van de Hemicuda Rally wordt hiermee zéér aantrekkelijk, het zal dit jaar voor de lokale rijders niet zo eenvoudig worden om een podiumplaats te bemachtigen ...

Zeer goed nieuws dus, alhoewel we toch de vingers gekruisd moeten houden … De organisatie kreeg dan wel op alle vlak een groen licht, het wordt toch nog bang afwachten en hopen dat er zich in de komende vijf weken geen lokale uitbraken van het covid-19 virus voordoen. In zo’n geval is het alsnog niet uitgesloten dat de nationale veiligheidsraad, of de lokale/provinciale overheid bijkomende maatregelen oplegt. 

Midden oktober wordt de deelnemerslijst gepubliceerd en opent de registratie voor de toeschouwers. Per KP zullen maximum 400 toeschouwers worden toegelaten.

Meer info: www.hemicuda.be

Het gerucht ging al een tijdje rond, maar Eurosport Events en DG Sport hebben het nieuws nu ook officieel gemaakt. Ja, de editie 2020 van de Spa Rally, die in maart om de welbekende redenen werd uitgesteld naar het weekend van 12 en 13 december, wordt inderdaad de finale van het FIA ERC, het heel erg officiële Europese Rallykampioenschap!

“We hebben de Spa Rally al een tijdje in de gaten, en wat ons heel erg beviel was de proactieve aanpak, de zorg voor elk detail, en de manier waarop organisatie en promotie door Christian Jupsin en zijn hele DG Sport team worden aangepakt”, stelt Jean-Baptiste Ley, ERC-coördinator ERC bij Eurosport Events. “We hadden het eerder al over een integratie van de Spa Rally in het ERC, en we zijn heel blij dat onze onderhandelingen er nu voor de eerste keer voor zorgen dat de wedstrijd op de kalender van het FIA European Rally Championship kan prijken. Dat belooft meteen een spectaculaire finale van het huidige seizoen.”

Het spreekt voor zich dat het feit dat de Spa Rally nu als zesde en laatste manche van het FIA ERC 2020 zal gelden bij DG Sport als kers op de taart wordt beschouwd. Het afgelopen jaar is op zijn minst als woelig te omschrijven, en men is blij eindelijk goed nieuws te kunnen melden. “Dit is inderdaad een project wat we in 2018 al voor ogen hadden, maar toen niet helemaal kon worden uitgevoerd”, stelt Christian Jupsin, CEO van DG Sport. “De Covid-19 omstandigheden hebben de situatie nu danig veranderd, maar ik ben blij met dit resultaat. Dit project zorgt voor heel wat voldoening. Het is ook een mooie beloning voor de hele staf van DG Sport om de finale van het FIA ERC 2020 te kunnen organiseren. Ik kan garanderen dat we – samen met het Circuit van Spa-Francorchamps, de stad Spa en de gemeentes die onze rally met open armen ontvangen – alles uit de kast zullen halen om van de Spa Rally 2020 één groot rallyfeest te maken, dat nog lang zal nazinderen.”

De opname van de Spa Rally in de FIA ERC kalender verandert niets aan de inschrijvingsvoorwaarden… maar zal wel de internationale aantrekkingskracht van het evenement verhogen. De teams die zich nog niet hebben ingeschreven, maar in december deel willen uitmaken van de feestelijkheden, kunnen hun aanwezigheid bevestigen op de officiële website van het evenement. Er hoeft geen twijfel over te bestaan dat het er in december spectaculair aan toe zal gaan in Spa, en dat men dat nu ook op de hele Europese rallyscène zal weten!