Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Donderdag, 28 maart 2024

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Op de website van de TAC Rally kan men de genummerde deelnemerslijst raadplegen van de TAC Rally die komende zaterdag zal doorgaan. Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Andy Lefevere geeft op zijn vertrouwde website enkele foto's vrij van zijn nieuwe BMW E46. De BMW wordt een echte raket met zijn 3-liter motor. Aan paardjes zal er dus bij andere woorden zeker geen gebrek zijn. Andy heeft de beemer alvast "Blue Rocky II" genoemd, dat beloofd alvast... Maar eerst gaat Andy Lefevere nog van start in de TAC Rally met een Mitsubishi Lancer van JDR. Andy krijgt zaterdag het nummer 6 op de deuren gekleefd. Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:
De Rally van Portugal was voor Raphaël Auquier een uitermate belangrijke afspraak, want het was zijn allereerste deelname aan een wedstrijd van het Wereldkampioenschap Rally. Hij slaagde bovendien in zijn opzet door te finishen om zoveel mogelijk ervaring op te doen. Na hun aankomst in Faro maandag, werden Raphaël Auquier en Cédric Pirotte meteen voor de leeuwen gegooid in het WRC. Dinsdag en woensdag stonden de verkenningen op het menu, gevolgd door een shakedown op donderdag, meteen 's avonds gevolgd door de allereerste proef in het Estadio Algarve, het grote voetbalstadion in Faro. Het kleine stadje is razend populair bij vakantiegangers en de Algarve is de populairste vakantiebestemming van Portugal, maar voor Raphaël en Cédric was er geen tijd om te relaxen. "Gelukkig maken we deel uit van een professioneel team als Kronos. Vanaf de verkenningen is het ritme in het Wereldkampioenschap verschroeiend. Het team had aan alles gedacht. We konden de wedstrijd in de beste omstandigheden voorbereiden. Hoewel ik een paar runs kon maken tijdens de shakedown, stond ik toch redelijk nerveus aan de start van de eerste superspecial in het grote stadion." Vrijdagochtend begon het serieuze werk met de beruchte proeven van Portugal op redelijk zwaar onverhard. "We hadden beslist om redelijk rustig te starten, maar na amper enkele kilometers verloren we al de stuurbekrachtiging. Met die handicap moesten we ook de volgende drie proeven rijden. Zwaar voor de armen... Maar, het maakt ook deel uit van het leerproces. De mecaniciens van Kronos leverden ons gelukkig weer een perfecte wagen af voor de tweede doortocht op dezelfde proeven. Daardoor kon ik oprukken naar de tweede plaats bij de C2-R2's achter de Ier Gallagher." De jonge piloot uit Braine startte zaterdagochtend met de intentie om zijn positie vast te houden. Hij bleef rustig, toen hij veel tijd verloor achter een piloot die een minuut voor hem gestart was. "Op elke proef haalden we hem in. In het stof was het onmogelijk om hem meteen te passeren. Maar, ik wilde me niet laten verrassen door een wiel naast het ideale spoor te zetten. Nog eens, kilometers maken en ervaring opdoen, dat was het belangrijkste." Omdat de piloot van het Kronos Junior Team duidelijk sneller was dan die deelnemer, die nochtans over een Super1600 beschikte, kreeg Raphaël Auquier voor de volgende proeven twee minuten interval. Daardoor kon hij onmiddellijk zijn tijden verbeteren. "We waren op de eerste proef meer dan 1'30" sneller. Helaas reden we op de volgende proef lek. Omdat we een ruime voorsprong hadden op de derde bij de C2-R2's, maakten we ons echter niet nerveus." Ook niet op de eerste proef zondagochtend, toen de piloot van het Kronos Junior Team nog eens lek reed. "Het parcours was heel lastig voor de teams die niet over antilekbanden beschikken. We hebben op de slotdag nog meer het voetje gelicht om zonder problemen de finish te halen. Het differentieel had immers al heel wat afgezien." Raphaël Auquier eindigde net buiten de punten in het FIA Junior klassement en werd tweede bij de C2-R2's in de C2 Junior Experience. Vanzelfsprekend was hij tevreden over zijn prestaties in Portugal. "Zonder een foutje te maken hebben we onze kleine tegenslagen, die horen bij een wedstrijd in het Wereldkampioenschap, perfect opgevangen. Voor Kronos en de mecaniciens die me telkens een perfect wagen afleverden na elke servicebeurt, ben ik heel tevreden dat ik de wagen zonder een schrammetje aan de finish bracht. We hebben ook al heel wat geleerd, zowel op het vlak van de nota's, de indeling van de wedstrijd, het ritme dat je moet aanhouden en het gedrag van de wagen. De Citroën C2-R2 is heel amusant op onverhard en vergt een redelijk agressieve rijstijl. Je moet nogal wat met de achtertrein spelen. Wanneer je de wagen in de bochten zet, voelt hij heel veilig en amusant aan. Ik kijk al uit naar de wedstrijd op Sardinië binnen zeven weken." Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:
De wedstrijd gisteren werd verrassend gewonnen door Olivier Cartelle in een Renault Clio RS. Kurt Heckters werd mooi tweede met zijn Ford Escort RS2000 en Anthony Kornwolf vervolledigde de top drie. Gisteren werd er in de buurt van Basse-Bodeux de Rally van Trois-Ponts verreden. Met een goede 130 wagens aan de start leek het een mooie wedstrijd te worden, wat het uiteindelijk ook werd. Toch waren er weinig of geen toppers van het ASAF gebeuren te bespeuren. Het was dan ook moeilijk te voorspellen wie de uiteindelijk eindwinnaar zou worden. Het best gewapend was de Nederlander Marcel Vanlaarhoven (Ford Escort Cosworth) en Patrick Clajot met de gehuurde Mecapower BMW M3. Toch moest men ook rekening houden met Bruno Blaise en Anthony Kornwolf, beide in een Opel Corsa gr.A. Maar ook Francis Listrez (Skoda Felcia Kit Car) en Bernard Herman met een Peugeot 205 Maxi mochten we niet vergeten. Nog een mogelijk zegekandidaat was Hugues Smal met een Lancer EVO7, maar die zagen we helaas niet aan de start verschijnen. Op de eerste klassementsproef werd de beste tijd niet genoteerd door de eerder vernoemde favorieten maar door Kurt Heckters in zijn goede oude Ford Escort RS2000. Olivier Cartelle deed er twee seconden meer over dan Kurt. In de tweede proef bewees Olivier dat zijn tweede tijd geen toeval was en deed dit door de besttijd te rijden. In de derde proef was het weer Kurt Heckters die een besttijd liet noteren. Pas in de vierde proef was marcel Vanlaarhoven de sneltste in de blauwe Escort Cosworth. De resterende proeven was het verder een strijd tussen Kurt Heckters en Olivier Cartelle. Beide piloten gaven het beste van zichzelf. Enkel Bruno Blaise (Opel Corsa gr.A) won een klassementsproef en ook Anthony Kornwolf liet twee besttijden noteren. Marcel Vanlaarhoven liet nog een extra besttijd noteren op de tabellen maar kon niet echt overtuigen in de streek van de watervallen van Coo. Olivier Cartelle wint dus verrassend met 5 tellen voorsprong op Kurt Heckters. Derde werd Anthony Kornwolf in zijn grijze Opel Corsa gr.A met 40sec. achterstand en Bruno Blaise deed er een zucht meer over. Marchel Vanlaarhoven werd pas vijfde met de Escort Cosworth met 57sec. achterstand en Renaud Tassin werd mooi zesde met een Citroën C2-R2 met 1min. 11sec. achterstand. In het opgavepark mochten we enkel Bernard Herman (Peugeot 205 Maxi) en Francis Listrez (Skoda Felicia Kit Car) als belangrijkste opgevers melden. Gelukkig was ook de Ford Escort Challenge present en enkele achterwielaangedreven wagens, om de anders toch wel saaie wedstrijd, wat kleur te geven. Zij deden het publiek immers herleven met hun dwarse rijstijl. Maar toch mogen we de spektakelprijs niet toekennen aan de Ford Escort boys, maar aan Limburger Noël Vijgen met zijn Opel Manta. Aan ieder kruispunt trok hij immers aan de handrem, tot groot vreugde van de toeschouwers die dit zeker konden appreciëren. Noël had zich duidelijk uitgeleefd op de prachtige wegen en schonk absoluut geen aandacht aan de tijden. Enkel schuiven en plezier maken was het motto. Het volledige eindklassement kan men raadplegen in de "Download's" pagina. Eindklassement:

Op de website van de TAC Rally, de tweede manche van het Divisie 1 Rallykampioenschap, kan men een update van de startlijst raadplegen. De TAC rally zal doorgaan op 6 en 7 april en het rallycentrum bevind zich zoals steeds in de Europahallen te Tielt. Een volledige voorstelling volgt in de loop van de week. Toch maken wij al een opsomming van de belangrijkste deelnemers waaronder Kris Princen (Reanult Clio R3), Henri Schmelcher (Porsche GT3), Miguel Casier (Datsun 240 Z), Wout Hazeleger (Lancer EVO7), Paul Allerts (Ford Fiesta S1600), Chris Van Woensel (Nissan 350Z), Freddy Loix (VW Polo S2000), Bert Coene (Ford Fiesta ST), Melissa Debackere (Toyota Celcia GT-4), Andy Lefevere (Lancer EVO9), Didier Duquesne (Toyota Celica GT-4), Yves Bruyneel (Lancer EVO9), Chris Debyser (Opel Ascona), Marc Maartens (BMW E36 M3), Tom Nemegheer (Ford Escort MKII), Phil Nijs (Subaru WRX STi), Eric Louis (Lancer EVO3.5), de Ier John O'Leary met een Subaru Impreza gr.N, Ferdi Perneel (Ford Fiesta ST), Stefaan Prinzie (BMW E36 M3), Filip Vanmarcke (Talbot Lotus), Mario Vantieghem (BMW 2002 Ti), Filip Barbier (Lancer EVO6.5), de Fransman Christian Vincent (Toyota Celica), Grégoire Coulembier (Ford puma S1600), Benny Roosen (Lancer EVO9), Chris Algoedt (BMW 325i), Filip Dekeerle (Lancer EVO9), Paul Lietaer (Subaru Impreza gr.A), Pieter Tsjoen (Fiat Punto S2000), Stefaan Stouf (Ford Escort MKII), Peter Desmet (Toyota Corolla WRC), Stéphane Boelens (BMW E36 M3), Erik Vleminckx (Lancer EVO6.5), Didier Vanwynsberghe (Ford Escort RS1800), Marc Maartens (BMW E36 M3), Jos Hermans (Lancer EVO9), Claudie Tanghe (Toyota Celica 4WD), Frederik Dekeyser (Subaru WRX STI Spec. C), Chris Soete (Lancer EVO6), Geert Vandoorne (Ford Escort MKI) en Raphaël Venant met een Subaru WRX STi. In het Rally Criterium mogen we Eddy Vanreusel (Lancer EVO4), Kristof Van Tricht (Subaru WRX), Nick Windels (Toyota Celica), Erik Degeling (Mazda 323 GT-R), Xavier Lannoo (Ford Sierra Cosworth), Kristof Vermeulen (Opel Corsa B gr.A), Sven Holsbeeks (Opel Kadett GSI), Johnny Louis (Opel Ascona), Timothy Alliet (BMW E30), Ronny Hosten (Toyota Corolla Kit Car), Wim Lootens (Renault Clio RS), Stéphane Petitjean (Citroën C2), Patrick Schokaert (Opel Corsa B gr.A), Wim Soenens (Lancer EVO8), Bart Cooman (BMW E30 M3), Carlo Vanhoorne (Mazda 323 F4 Turbo), Xavier Alliet (BMW E30), Didier Ceeneame (BMW E36), Didier Spillebeen (BMW 325i), Freddy Dekeersgieter en Didier Potvin met een Toyota Celica GT-4, Adri Struyve (Opel Ascona), Nicolas Leune (BMW E90 M3), Bert Cornelis (Ford Sierra Cosworth), Roel Franssen (BMW E30 325i), Stefaan Van Craenenbroeck (Misubishi Lancer EVO6.5), Jan Czech (Subaru Impreza GT Turbo), Chris Dobelaere (Opel Kadett GT/E), Patrick Schokaert (Opel Corsa B gr.A), Frank Baert (Opel Ascona), Stijn Vandenberghe (Peugeot 106), Steve Matterne (Lancer EVO), Eddy Buntinx (Citroën Saxo) en Andy Vangheluwe met een Toyota Celica verwachten. Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Indien alles goed verloopt zal Kris Princen de Renault Clio R3 volgend weekend laten debuteren in België, meer bepaald in de TAC Rally. Buiten deze Belgische première zal Kris ook de eerste piloot zijn die de kleine bom zal laten debuteren op asfalt. Momenteel wordt er nog druk gewerkt aan de nieuwe raket maar indien alles goed verloopt zal Kris zaterdag aan de start staan in Tielt. "De ploeg is immers druk bezig met het opbouwen van de Renault Clio R3. De vertragingen, die we hebben opgelopen, met de bouw van de wagen is een reeks van omstandigheden die we eigenlijk zelf niet in handen hadden. Maar het allerbelangrijkste is dat we er bijna zijn. Eddy Spelmans is zo ver gevorderd dat, naast enkele details, nog alleen de motor moet ingebouwd worden. Maar deze motor bevindt zich echter nog steeds in Frankrijk bij Oreca. Oreca heeft ons wel beloofd dat de motor volgende dinsdag zal klaar zijn. Teamleden zullen deze, dan met veel spoed, gaan ophalen zodat Eddy meteen kan beginnen met het inbouwen van de motor. Hopelijk komen er de volgende dagen géén verrassingen meer en zullen we vrijdag in Tielt klaar staan." Staat er te lezen op de website van Kris Princen. Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Na een jaar met de nieuwe wagen in 2006, houd MV Racing in 2007 een sabbatsjaar. MV Racing was nochtans van plan om van 2007 een zeer actief jaar te maken. Het team begon eind 2006 vol enthousiasme aan de voorbereidingen van het seizoen 2007. De wagen werd terug mechanisch opgefrist en uiterlijk wat vernieuwd. Alle voorbereidingen werden getroffen voor het reeds bekende Italiaans weekend, waar de wagen gepresenteerd werd aan de supporters en dorpsgenoten. Piloot, Mario Put begon in januari de voorbereidingen voor zijn nieuwe zaak en begon de eerste gesprekken met enkele potentiële kandidaten voor het co-zitje. "Mijn vrouw, Vanessa Vogelaers, had de beslissing genomen om te stoppen als co-piloot. Ze had, na een zware nierbloeding in september, die nier moeten laten verwijderen. Om haar ander nier niet in het gevaar te brengen bij een zware crash én omdat ze wist dat ik anders niet meer voluit zou gaan nam ze deze beslissing. Ze was wel van plan om af en toe nog eens een wedstrijd me te pikken voor de fun, waar we niet de limiet zouden opzoeken. Want de rallymicrobe had haar goed te pakken. Vlak na ons Italiaans Weekend, op maandag 29 januari, werden we gebeld door het ziekenhuis met de vraag om dringend te komen om enkele extra scans uit te voeren. Men had "iets" gevonden in de weggenomen nier maar men wilde meer zekerheid. Meer werd ons niet verteld. De volgende dag ging ze onder de scanners en een week later, woensdag 7 februari, kregen we het slechte nieuws te horen. Vanessa had nierkanker met uitzaaiingen in de longen. Onze wereld en dromen werden compleet overhoop gegooid. Vanessa zal enkele maanden, 12 tot 18, een zeer zware behandeling moeten ondergaan en enkele zware operaties. Na veel overleg hebben we de beslissing genomen om door te gaan met de zaak. Doch werd de opening uitgesteld tot half april en voorlopig stoppen we met de autosport. Vanessa en ik blijven de autosport zeker steunen en wanneer ze zich goed voelt zullen we zeker een keer aanwezig zijn als toeschouwer op een of andere wedstrijd!" Aldus een aangeslagen Mario Put. Wij van RallyOnline wensen Mario en vooral Vanessa veel moed en sterkte in deze moeilijk periode en hopen dat zij snel weer de oude wordt!!
Een erg druk weekend in het ASAF gebeuren. Naast de Rallysprint Frédéric Capitte in Solre-Sur-Sambre, kan men nu zondag ook terecht voor de Rally van Trois-Ponts. Deze Rally wordt georganiseerd door de Racing Cars Organisation en zal meetellen voor het rallykampioenschap van Luik. Deze rally staat bekend voor zijn zeer glad parcours, en men heeft ook wel een zeer groot hart nodig om een goede chrono op de tabellen te noteren. Het rallycentrum is gevestigd in de feestzaal van Basse-Bodeux, rue de la Coulée. Daar zal men natuurlijk terecht kunnen voor een programmaboekje en een inkomkaart. De rally bestaat uit 285 kilometer waarvan 124 kilometer tegen de chrono zal zijn. De deelnemers mogen zich verwachten aan 3 verschillende klassementsproeven die 4 maal afgewerkt worden op 100 procent verharde wegen. Wat het totaal op 11 klassementsproeven brengt want de laatste proef word in de vierde ronde niet(!) verreden. De deelnemers hebben klassementsproef Bodeux (18,59 km), Wanne (9,11 km) en Rahier (4,41 km) op het menu staan. Om 8u15 rijdt de eerste wagen uit het gesloten wagenpark en omstreeks 17u54 worden de eerste deelnemers terug in Basse-Bodeux verwacht. Wie aan de start? Het is een algemeen geweten dat de rally van Trois-Ponts meestal een gevuld deelnemersveld heeft, maar meestal zijn meer de "kleinere" wagens aanwezig in de streek rond Basse-Bodeux. Ook dit jaar is het niet anders. Toch mogen we de Nederlander Marcel Van Laarhoven (Escort Cosworth), Anthony Kornwolf (Corsa gr.A), Cédéric Poncelet (subaru GT), Hugues Smal (Lancer EVO7), Bruno Blaise (Opel Corsa gr.A), Bernard Servais (Ford Fiesta ST), Bernard Herman (Peugeot 205 Maxi), Patrick Clajot (BMW M3), Serge Meurens (Renault Clio), Francis Listrez (Skoda Felicia Kit Car), Michel Queinjean (Opel Manta), spektakelman Noël Vijgen met zijn Opel Manta verwelkomen. En ook de Ford Escort Cup zal aanwezig zijn met met Kurt Heckters, Guy Charnneux... Geen gebrek aan spektakel dus in de buurt van Basse-Bodeux. Er worden een dikke 120 wagens verwacht. De volledige deelnemerslijst kan men raadplegen via de "Download's" pagina. Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link: