Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Donderdag, 28 maart 2024

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Met als doel de Hankook-slicks aan een test te onderwerpen, met het oog op gebruik in Tielt, meldde het Jetcar team zich zaterdag in Dadizele voor de verkenningen en de technische controle. Zondagochtend was ons enthousiasme echter snel bekoeld, deels door de temperaturen, maar vooral door de neerslag. In plaats van met slicks beslisten we te vertrekken met de thermorubbers die we leerden kennen in de Ardenne-Bleu-East Belgium Rally. Een voorzichtige zesde tijd in natte omstandigheden, op 18 seconden van de scratch leek ons geen slecht begin. Bij de tweede ronde reden we in dezelfde configuratie, maar het wegdek was nu quasi droog. Erik reed duidelijk een stuk offensiever, en remde heelwat later. Maar het snelle ritme werd plots verstoord toen we geblokkeerd werden op post 16 door de rode MIES-Escort, wiens transmissie was vastgelopen. Er was geen beweging meer in te krijgen, en het duurde uiteindelijk meer dan 20 minuten vooraleer de takeling beëindigd was. Een gemiste kans voor ons, maar ook voor John Deconinck, Peter Desmet en Xavier Alliet. Het reglement zegt, indien je een "normtijd" krijgt, dat je dan het gemiddelde krijgt van je drie andere reeksen. Weer pech, want de andere deelnemers verbeterden hun 2e tijd al vlug met een 15-tal seconden. Ondanks dreigende wolken beslisten we om voor de derde reeks met slicks te rijden. Anders was ons doel zeker niet bereikt. Naar ons gevoel zijn we zeker te traag vertrokken, pas na één derde van de klassementsproef kwam het ritme erin. Maar dat is niet onlogisch, met een voor Erik, nieuw soort schoeisel. Het vertrouwen moet eerst gevonden worden. De laatste waaier, vlak voor de finish werd met enkel subtiele stuurbewegingen, indrukwekkend hard genomen. Tijdwinst: 20 seconden. Daarmee zagen we de Jetcar EVO6,5 op klassering vijf terecht komen. Bedoeling was, die lijn doortrekken in de laatste reeks. De slicks was een gok, dat wisten we, en het heeft maar enkele minuten gescheeld of we konden "droog" starten. Slicks testen was ons doel, en we zijn van die strategie niet afgeweken. Conclusie, na een hagel-regenbui zijn ook Hankook-slicks even goed als Pirelli's of Michelins. Kort remmen was onmogelijk, sterk accelereren ook niet. Erik bracht de wagen veilig binnen, maar we kregen van de toppers een extra halve minuut aan onze broek. Daarnaast werden we bijgebeend door Rino Beernaert en Luc Vercruysse, waardoor we terugvielen naar de zevende stek. Een mooie klassering die we aan onze nieuwe sponsor Airblow-ventilatie kunnen aanbieden, maar het had zeker beter gekund. Erik vermoedt dat de Hankook-slick minstens even competitief is als de Pirelli. Weer gedroeg de Lancer zich onberispelijk en weer leerde Erik de wagen op een positieve manier doorgronden. We hebben weer wat extra ervaring vergaard. Vol vertrouwen kijken we uit naar de TAC Rally. Tot dan ! Reacties van piloten zijn nog steeds welkom! Voor meer info over Erik Vleminckx verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Onlangs heeft Koen Beyne zijn website volledig vernieuwd. De website kreeg een flinke transformatie en tevens kan men op de website het programma 2007 van KND-Racing raadplegen. Ook zal Koen dit jaar verder blijven rijden met zijn snelle Mitsubishi Lancer EVO6. Koen zal voornamelijk deelnemen aan het RACB Rally Criterium. Er is een voorlopige kalender opgemaakt van vijf wedstrijden. Waaronder de TAC Rally te Tielt, de Rally du Wallonië, de Sezoens Rally, de Omloop van Vlaanderen en de Haspengouw Rally. Afhankelijk van het verzamelde budget kunnen nog andere wedstrijden opgenomen worden in het programma. Ook zal er in het weekend van 9 en 10 juni in het clublokaal te Adinkerke, namelijk café "'t Veld", een tweedaagse barbecue georganiseerd worden. Meer info zal later op de site bekend gemaakt worden. Voor meer info over Koen Beyne verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Het nieuwe jaar is al weer een tijdje bezig en ook het nieuwe rallyseizoen is al een paar weken terug van start gegaan. En ook E&E-Rallysport gaat volgend weekend weer van start. De eerste afspraak is de Rally des Ardennes in Dinant. Het wedstrijdcentrum is terug te vinden in het Institut Technique de la Communauté Française, Domaine Herbuchene, Chemin d'Her buchenne nabij de Citadelle. Het servicepark is gelegen in het Parc d'Activités Conomiques in Sorinnes. Net zoals elk jaar zullen er weer veel deelnemers zijn. De deelnemerslijst is nog niet vrijgegeven maar er zijn toch al een aantal namen gekend zoals Eric Debatty (Sierra 2WD Cosworth), Hugues Small, Patrick Ubaghs en Josué Damsin met een Mitsubishi Lancer EVO, Dany Roose (Audi TT), Christian Guillemin (Porsche 911), Christophe Jacob (Mazda RX7), Hubert Deferm (Subaru Impreza WRC) en nog vele anderen. De eerste wagen gaat van start om 8u20 en wordt terug op het podium verwacht omstreeks 19u. Er staan 3 ronden van 4 proeven op het programma, in totaal 154 km tegen de tijd. Tijdens de winter werd de Mazda nagekeken. Er werd mechanisch niets gewijzigd ten opzichte van vorig jaar. Doordat er toch wat carrosserie schade was na de sortie in de Rally van Sombreffe werd de wagen vooraan opnieuw gespoten en werd de decoratie wat aangepast. De auto zal net zoals vorig jaar in de "Kroon-Oil" kleuren staan, maar niet enkel de auto van E&E-Rallysport zal dit jaar in deze kleuren te zien zijn, ook de Toyota Celica van Philippe Dewulf zal het logo van "Kroon-Oil" dragen. Als alles vlot verloopt in Dinant zal onze volgende wedstrijd de criterium Rally de Wallonie worden op 29 april en daarna staat op 20 mei de Rally de Salamandre op het programma. Op 24 juni staat de Rallysprint van Haversin op de agenda en daar zal normaal gezien ook Philippe Dewulf aan het werk te zien zijn met de Toyota 4WD. E&E-Rallysport hoopt jullie ook dit jaar weer te mogen begroeten op de rally's. Voor meer info over E&E Rallysport verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Zoals velen waren wij ook blij er terug bij te zijn bij de start van het nieuwe rallyseizoen. Met een nieuwe wagen, een nieuwe co-pilote en een vernieuwde crew wilde ik van bij het begin mee zijn met de eerste meute van het peleton. De aankoop van de Subaru Impreza GT Turbo dateerde reeds van deze winter. De wagen werd naar onze eigen hand gezet en met heel weinig kilometers op de teller was onze vuurdoop een mooi succes. Met de nodige bagage die ik mee kreeg van Dirk Thienpont én het potentiel van de Subaru dacht ik eerder aan een plaatsje binnen de 25 eerste. Een top 15 plaats was heel mooi geweest maar een onverwachte 10de plaats maakte van dit weeekend een zeer mooi debuut. Klassementsproef 1 werd afgewerkt in de gietende regen, het was aanvoelen waar het glad was en hoe de wagen reageerde op het natte wegdek. Mijn verbazing was groot hoe gemakkelijk de Subaru te besturen is. Zeker als je het gewoon bent van met een mini op 10 inch wieltjes te rijden waar elk putje voelbaar is. We konden tot 4 maal toe onze tijd verbeteren wat vertrouwen gaf tussen piloot en de co-pilote. Met het geluk aan onze zijde tijdens de laatste proef waar we bij het overschrijden van de finish een sneeuwzone over ons heen kregen wisten we direct dat we een gouden zaak deden in het belang van de algemene rangschikking. De grote kleppers moesten de proef afwerken in de sneeuw wat resulteerde in een 5de tijd algemeen. Toen we hoorden dat Stefaan Prinzie een slipper maakte konden we vaststellen dat Kim Lootens bij haar debuut al meteen in de prijzen viel met de beker van de eerste dame. De ontnuchtering kwam er toen we de inval kregen dat er ook nog een zeker Melissa Debackere in koers zat en de wedstrijd won waarvoor een dikke proficiat trouwens. Al bij al hebben we een heel geslaagd weekend achter de rug voor het Czech Rallyteam. Onze volgende afspraak is de Rally van Sint-Truiden... Reacties van piloten zijn nog steeds welkom! Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Een Belg in het FIA Junior Kampioenschap, Raphaël Auquier houdt van uitdagingen. Binnen 10 dagen zal hij deelnemen aan zijn eerste WRC Rally, de Rally van Portugal, aan het stuur van een Citroën C2-R2 van Kronos in het kader van het FIA Junior Kampioenschap. D-Day min 10. Op donderdag 29 maart zal Raphaël Auquier de start nemen van zijn allereerste klassementsproef in het WK Rally. Plaats van afspraak is het Algarve Stadium aan de rand van de stad Faro in Portugal. Een première en meteen ook een ontdekking. "Dit jaar zal alles nieuw zijn voor mij. Ik zal de wedstrijden voor het WK voor de eerste keer rijden in het kader van het FIA Junior Kampioenschap. Bovendien zal ik met een nieuwe wagen rijden, de Citroën C2-R2, en voor een nieuw team, het Kronos Junior Team. Een laatste nieuw gegeven is mijn co-piloot, want ik word voortaan genavigeerd door Cédric Pirotte. Om maar te zeggen dat er heel wat uitdagingen in het verschiet liggen!" Om hem bij te staan, kan Raphaël rekenen op het professionalisme van Kronos. "Door te rijden voor het Kronos Junior Team, kan ik rekenen op de bijstand van een goed geolied team, dat me heel wat tips kan geven. De mogelijkheid om voor een team als Kronos te rijden heeft me trouwens nog extra gemotiveerd om het vereiste budget te vinden. Ik merk trouwens dat de leden van Kronos Racing uiterst gemotiveerd zijn. De ervaring en de kennis van de wedstrijden die Jean-Pierre Mondron heeft, zal me zeker van pas komen. Ik ben ook trots dat ik kan rijden voor het team dat vorig jaar Sébastien Loeb aan de wereldtitel heeft geholpen. Kronos heeft zijn knowhow op het hoogste niveau al meermaals bewezen. Het bewijs dat in Wallonië heel wat kwaliteit te vinden is." "Trots om voor Kronos te rijden" De 6 wedstrijden die het Kronos Junior Team zal afwerken in het kader van het FIA Junior Kampioenschap zijn de Rally van Portugal, de Rally van Sardinië, de Rally van Finland, de Rally van Duitsland, de Rally van Catalonië en de Rally van Frankrijk, namelijk Tour de Corse. Allemaal nieuwe wedstrijden voor Raphaël. Daarom is het moeilijk om een doel voorop te stellen. "Mijn eerste doelstelling is zoveel mogelijk te leren! Om te leren, moet ik zoveel mogelijk kilometers rijden en dus elk foutje vermijden. Ook in die context wordt de rol van het team cruciaal, net als die van mijn co-piloot. Ik reken op Cédric om het juiste ritme te bepalen. Aan referenties zal ik geen gebrek hebben, want er starten heel wat teams met een Citroën C2-R2 in het kader van de C2 Junior Experience die Citroën Sport organiseert." De drijvende kracht achter het Kronos Junior Team, Jean-Pierre Mondron, is enthousiast over het feit dat hij kan werken met een jonge Belg. "Raphaël is een jongere waarin ik geloof. Kronos heeft serieuze inspanningen gedaan om dit Junior Team mogelijk te maken. De jongeren zullen goed omringd worden en kunnen rekenen op onze kennis en ervaring." Voor meer info over Raphaël Auquier verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Een meer dan tevreden Melissa Debackere en Isidoor Smets stonden gisteren op het podium op het marktplein in het gezellige Dadizele. Na een mislukte opener in Ardenne Bleue-East Belgium Rally stonden Melissa en Isidoor zondagavond om 19u op de hoogste podiumtrede na een wedstrijd met steeds wisselende weersomstandigheden. Met gerenomeerde namen als Paul Lietaer met een Subaru Impreza gr.A, John Deconinck met een Mitsubishi Lancer EVO9, Yannick Bodson Audi S2 en Peter Desmet met zijn Toyotoa Corolla WRC aan de start was een top 5 plaats het doel voor ogen. “Ik was dan ook heel verbaasd aan de stop van de eerste ronde dat we 5min. 25sec. hadden gereden en onze eerste achtervolgers Lietaer en Deconinck 5min. 35sec. We hebben onze aanpak in vergelijking met Ardenne Bleue-East Belgium Rally veranderd. Ik rij nu niet met het volle vermogen waardoor het vermogen minder brutaal komt en ik iets vroeger op het gas kan”. Een strategie die vruchten afwierp want in de tweede ronde realiseerde het Westvlaams-Kempisch duo een tijd van 5min. 7sec. waarna in de 3de passage net onder de 5min. wordt gedoken met een tijd van 4min. 59sec. Zelfs een zware hagelbui tijdens de laatste ronde kon de algemene overwinning voor het ASD team niet meer in gedrang brengen. “Ik ben super tevreden, vooreerst voor mezelf en Isidoor en natuurlijk voor het ganse team. Met de ervaring van de eerste Belgische proef zaten we niet in de meest beste context om naar Tielt te trekken. Daarom besliste we redelijk laat om toch in Moorslede te starten om het vertrouwen terug te winnen... En winnen is hetgene dat we hebben gedaan over de ganse lijn. Het geeft me een ongelooflijke vertrouwens “boost”, ik sta al terug te popelen om te mogen starten”. Klonk een zeer tevreden en opgeluchte Melissa nét na de champagne douche... Voor meer info over Melissa Debackere en Isidoor Smets verwijzen wij U graag door via de volgende link:
In de "Download's" pagina kan men de nieuwe tussenstanden raadplegen van het VAS rallysprintkampioenschap na de Rallysprint van Moorslede. Via de volgende link kan men de voorlopige tussenstanden raadplegen:
Er doen immers de geruchten dat de vroegere groep B wagens niet méér opgenomen worden in het eindklassement in de legendarische Internationale Rallysprint van de Monteberg, die op zondag 6 mei 2007 zal doorgaan. Kortom, een groep B wagen zal dus niet meer kunnen strijden voor de overwinning. Wij vroegen aan persverantwoordelijke Stefaan Brackx of dit gerucht nu eigenlijk klopt. "Het is inderdaad zo dat groep B wagens door de FIA verboden zijn in competitieverband in alle landen. Zij mogen en kunnen dus niet meer opgenomen worden in het eindresultaat van een rally of een rallysprint. Vorig jaar hebben we reeds deze wagens laten rijden in een Demo-run zodat het publiek toch nog kon genieten van deze mooie wagens. En trouwens, niemand zegt dat ze in een Demo-run niet snel mogen gaan! De weg is toch afgezet door de FIA voor de eigenlijke competitie..." Aldus Stefaan Brackx, de persverantwoordelijke van A.C. Targa Florio.