Er doen immers de geruchten dat de vroegere groep B wagens niet méér opgenomen worden in het eindklassement in de legendarische Internationale Rallysprint van de Monteberg, die op zondag 6 mei 2007 zal doorgaan. Kortom, een groep B wagen zal dus niet meer kunnen strijden voor de overwinning. Wij vroegen aan persverantwoordelijke Stefaan Brackx of dit gerucht nu eigenlijk klopt. "Het is inderdaad zo dat groep B wagens door de FIA verboden zijn in competitieverband in alle landen. Zij mogen en kunnen dus niet meer opgenomen worden in het eindresultaat van een rally of een rallysprint. Vorig jaar hebben we reeds deze wagens laten rijden in een Demo-run zodat het publiek toch nog kon genieten van deze mooie wagens. En trouwens, niemand zegt dat ze in een Demo-run niet snel mogen gaan! De weg is toch afgezet door de FIA voor de eigenlijke competitie..." Aldus Stefaan Brackx, de persverantwoordelijke van A.C. Targa Florio.

Gisteren werd de Rallysprint van Moorslede na een vijftigtal wagens opgeschrikt door een zware sortie van Cindy Cokelaere, de vrouw van Wim Soenens. Zij reed immers met de gehuurde Chrevolet Kalos van Caen Rallysport op een verlichtingspaal. Cindy werd afgevoerd met verwondingen naar het ziekenhuis. Wij vroegen aan echtegeoot Wim Soenens hoe het ongeluk gebeurde en hoe de toestand van Cindy momenteel is. "Laten we samenvatten dat we kunnen spreken van een geluk bij een ongeluk. Cindy vertelde mij dat ze goed vertrokken was en dat alles naar wens verliep. De nota's waren perfect, de auto was perfect, haar rempunten waren wel nog wat te vroeg, maar dit is zeker normaal gezien het haar eerste rally was. Dan kwam ze op het lange rechte stuk volle gas af in vijfde versnelling en toen ze begon te remmen begon de wagen onbegrijpelijk te glijden richting paal. Ze heeft volgens eigen zeggen, nog een paar keer gepompt maar het had geen baat en ze zijn aan een snelheid van ongeveer 80 km per uur op de paal gesmakt. God zij dank hadden de veiligheidsmensen van de rally daar zo een enorme baal stro tegen de paal geplaatst waardoor de klap gebroken werd. De zwaarste klap was aan de kant van Cindy, bijgevolg ook haar kwetsures. Toen de ziekenwagen aankwam kon ze haar armen en benen niet meer bewegen en duurde het een hele tijd om haar uit de wagen te krijgen. Co-piloot Bjorn Degandt had ook een serieuze klap gekregen en had heel wat last van nekpijn. Uiteindelijk werd Cindy naar de spoedafdeling van Het Heilig Hart Ziekenhuis in Roeselare gebracht en zijn de dokters haar beginnen onderzoeken waarom ze nog altijd niets kon bewegen. De scanner bracht goed nieuws, er was immers niets gebroken. Na grondig onderzoek stelden de dokters ook vast dat er waarschijnlijk geen ingewanden gescheurd waren, maar dat alles wel een beetje door elkaar geschud was. Die tijdelijke verlamming kwam blijkbaar doordat ze in choque was. Er werd wel een zware hersenschudding vastgesteld en daar heeft ze vandaag het meeste last van. Ze kan geen licht verdragen en moet zodoende in een donkere kamer liggen. Haar voorhoofd is blauw, ook rond haar ogen begint alles blauw te worden, haar ribbenkas is helemaal dik, haar knieën zijn gezwollen, haar nek kan ze niet bewegen en haar armen zijn stijf. De dokter vertelde dat je het kan vergelijken met een bokser die KO geslagen is. Al bij al zal het nog meevallen, al moet ze wel veel rusten in de toekomst. Ideaal natuurlijk, nu we enkele weken terug, nog een meubelzaak gekocht hebben tegen Brussel.... De wagen is serieus beschadigd en in overleg met de gebroeders Caen gaan we een nieuwe carrosserie zoeken. Cindy zit nu met een heel slecht gevoel en zou dolgraag in de toekomst eens een rally willen uitrijden. Wordt vervolgt...." Aldus echtegenoot Wim Soenens. Wij van RallyOnline wensen Cindy een spoedig herstel toe zodat zij snel weer de oude wordt.

Voilla, Moorslede 2007 met een saxo gehuurd bij Phillcars zit er weer op. Wij hebben bij Phillcars gehuurd omdat dit één van de beste "gewone" Citroën Saxo's uit Vlaanderen is. Samen met nieuwe co-piloot Jeroen Wydaeghe was het de bedoeling om een top-20 plaats te halen. Omdat het er redelijk nat bij lag in de eerste ronde, want ik hou niet van die moeilijke omstandigheden, vertrokken we met een klein hartje. En dat is dan nog licht uitgedrukt, om niet te zeggen dat ik schrik had om een sortie te doen. Die eerste reeks is bijzonder goed meegevallen met als gevolg dat we meteen al 18de algemeen stonden op een goede 130 deelnemers, en 3de in de klasse. En dat achter referenties Rino Beernaert en Stefaan Vanneste. De andere referentie Stijn Vandenberghe zat 6 secondjes achter ons. En dat ondanks dat we veel te vroeg remden, zo vroeg trouwens dat we vaak nog een serieuse spurt gas moesten bijnemen om niet halverweg de remzone al stil te staan. De 2de reeks stonden we niet op mixt-banden maar op regenbanden, de rest van de wedstrijd trouwens ook, terwijl het niet meer geregend heeft voor ons. Die 2de reeks namen we de remzones beter maar we gebruikte 3 keer de handrem waarvan één keer rond. De 3de reeks moesten we Stijn sowiezo laten gaan, ook al omdat we eens rechtdoor waren gegaan. De 4de reeks leek de ultieme ronde te worden maar ook daar gingen we eens deftig rechtdoor... Dus gemengde gevoelens wat betreft het resultaat. Net achter de referenties, maar reden om kwaad te zijn op mezelf door weer een paar domme missers die ons een 6-tal plaatsen algemeen lieten zakken en de aansluiting op het podium in de klasse 4L. Op naar de volgende, en dat word een rally met de Caen BMW 325i. Wedstrijdreacties van de piloten zijn nog steeds welkom!!

Naar goede gewoonte vond kort voor de start van het nieuwe JMD-rallyseizoen een algemene persvoorstelling plaats. Sponsors, supporters en pers konden de toekomstplannen en de "nieuwe look" van de Subaru van het JMD-Racing Team eens van dichter komen bekijken. Op 17 maart laatstleden vond in de Clio Club de persconferentie plaats van het JMD-Racing Team. Tussen de lekkere hapjes en broodjes door werden de plannen voor het komende rallyseizoen kenbaar gemaakt. Alhoewel? Het was toch even schrikken toe we op de achterbumper van de Subaru WRX Type R de boodschap "Te koop - A vendre" konden lezen. Jean-Marc sprak echter duidelijke taal: “Er wordt zeker nog met de Subaru gereden dit jaar. Het is de bedoeling om de opgemaakte kalender zo nauw mogelijk te volgen. Naar 2008 toe willen we alvast met iets nieuws op de proppen komen en door de Subaru nu al te koop te stellen, kunnen geïnteresseerden al de mogelijkheden van deze wagen bekijken.” Volgende week, op 24 en25 maart, wordt het startschot gegeven voor het nieuwe JMD rallyseizoen. Dan vindt de Rally van Sint-Truiden plaats. Meteen een beginner van formaat! Waar de concurrentie al ettelijke kilometers heeft gereden, is het voor Jean-Marc de eerste keer dit seizoen dat hij achter het stuur van de Subaru zal kruipen. Een vlotte start zou de druk en de zenuwen wat laten afnemen. Andy, die volgende week co-piloot is bij het JMD-Racing Team, is er op gebrand om ook deze keer een schitterende prestatie uit de brand te slepen. Voor meer info over Jean-Marie Decloedt verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Het weerbericht beloofde niet veels goeds voor deze zesde editie van de Rallysprint van Moorslede. Hevige wind, regen, onweer, stofhagel,... kortom het zag er absoluut niet goed uit. Al voor de start van de wedstrijd trokken de hemelsluizen al open. In het begin van de eerste ronde hadden de eerste deelnemers nog lichte regen, maar halfweg de eerste ronde viel de regen met bakken uit de lucht, met daarbij een zeer krachtige wind. Voor de toeschouwers zat er niets ander op dan beschutting te zoeken voor de hevige plensbui. Toch trok Melissa Debackere zich niet veel aan van de hevige regen want in de eerste ronde reed zij immers de scratch met haar Toyota Celica GT-4. John Dekoninck, die zijn comeback maakte na een lange tijd, volgde op 9 seconden. Toch werd in het begin van de eerste ronde even de wedstrijd stilgelegd. Cindy Cockelaere, de vrouw van Wim Soenens, die er debuteerde met een Chevrolet Kalos van Caen Rallysport maakte een zware klapper op een elektriciteitspaal. De bemanning werd naar het ziekenhuis overgebracht. In de tweede ronde vielen er meteen veel opgaves te melden. Paul Lietaer, die zijn pas aangekochte Subaru Impreza gr.A aan de tand kwam voelen, moest de mooie gedecoreerde Impreza aan de kant parkeren met motorproblemen. Ook Nicolas Leune met de brede BMW E90 zagen we niet meer langskomen in de tweede ronde terwijl de Nederlander Joop Schouten met zijn Metro 6R4, net als vorig jaar, ook niet lang in de wedstrijd was en moest opgeven door een sortie. Ook gastrijder Renaud Verreydt moest zijn BMW M3 met motorproblemen aan de kant parkeren. Ook Gunther Monnens gaf op met de Nederlandse Ford Focus Kit Car. En ook de gehuurde MIES Ford Escort Cosworth blokeerde de weg voor enkele toppers waardoor zei een normtijd toegewezen kregen, waaronder John Dekoninck (Lancer EVO9), Xavier Alliet (BMW E30 M3), Dany Claesen (Ford Escort Cosworth), Peter Desmet (Corolla WRC) en Erik Vleminckx (Lancer EVO6.5). Gelukkig voor Melissa had zij geen enkele last van het oponthoud waardoor zij haar voorsprong in de drie resterende rondes verder kon uitbouwen. Toch deed John Deconinck er alles aan om het ritme te volgen van de Celica maar moest toch vastellen dat Melissa iets te snel was. De laatste ronde zorgde voor nog voor wat verandering in het klassement want net wanneer de toppers de weg op moeten krijgen ze een hevige hagelbui, met een zéér stevige wind, te verwerken. Daardoor moeten enkele belangrijke teams starten in de korte, maar zéér hevige storm. Rino Beernaert die nog kon ontsnappen aan de donkere donderwolken nam daarom de besttijd voor zijn rekening in de laatste ronde met zijn snelle Peugeot 106 gr.A. Melissa Debackere was daardoor zeker van de algmene zege in Dadizele en won de zesde editie van de Rallysprint van Moorslede met 31" voorsprong op John Deconinck met zijn Lancer EVO9. Peter Desmet vervolledigde het podium met zijn Toyota Corolla WRC met 51 tellen achterstand en Yannick Bodson en co-piloot Kurt Declerck reden zich naar een vierde plek met de imposante Audi S2. De vijfde plaats was weggelegd voor Rino Beernaert, die tevens de snelste was in Div. 1-2-3. Zesde werd Luc Vercruysse met de gehuurde Seys-Clio. Erik Vleminckx reed zich naar een zevende stek met de Lancer EVO6.5 en Stefaan Vanneste werd achtste algemeen met zijn Peugeot 106 gr.A. De Fransman Deheegher werd negende met zijn Lancer EVO7 en Jan Czech sloot zijn debuut met de ex-De Keyser Subaru Impreza GT Turbo als tiende af. Geert Vandoorne eindigde 11de en won zoals verwacht de Historic-wedstrijd met zijn Ford Escort MKI. De Escort-rijder had 29sec. voorsprong op Mario Vantieghem met een BMW 2002Tii en 42sec. op Peter Lemahieu met een Ford Escort MK 1. Stijn Lietaer moest opgeven door een zware sortie waarbij zijn mooie grijze BMW 2002Ti tot schroot herleid werd. Eindklassement: 1 Debackere Melissa / Toyota Celica 20min. 59sec. 2 Deconinck John / Mitsubishi Lancer Evo 9 + 31" 3 Desmet Peter / Toyota Corolla WRC + 51" 4 Bodson Yanick Audi S2 + 01:01 5 Beernaert Rino / Peugeot 106 + 01:25 6 Vercruysse Luc / Renault Clio RS + 01:33 7 Vleminckx Eric / Lancer Evo6,5 + 01:41 8 Vanneste Stefaan / Peugeot 106 Gti + 01:42 9 Deheegher Jacques / Lancer Evo 7 + 01:48 10 Czech Jan / Subaru Impreza + 01:49 11 Vandoorne Geert / Ford Escort MK1 + 02:00 12 Ceenaeme Didier / BMW E36 + 02:12 13 Deleersnijder Frank / Opel Manta + 02:18 14 Vantieghem Mario / BMW 2002 Tii + 02:29 15 Vandenberghe Stijn / Peugeot 106 + 02:33 16 Pruvôt Pierre Antoine /Renault 11 Turbo + 02:39 17 Coene Bert / Ford Fiësta + 02:40 18 Lemahieu Peter / Ford Escort MK1 + 02:43 19 Glorieux Geert / Citroën Saxo + 02:43 20 David Dochy / Opel Kadett + 02:49 Reacties van piloten zijn steeds welkom!!! Het volledige klassement kan men raadplegen via de volgende link:

Eddy Chevaillier liet ons weten dat Pieter Tsjoen en Fabio Lazzerini er alles aan doen om een S2000 in de TAC Rally aan de start te brengen. "Fabio Lazzerini van R-Tec doet er alles aan om een wagen te vinden om Pieter Tsjoen te laten debuteren met een S2000 in de TAC Rally. De technische kant van het ganse project zal nog steeds in handen van R-Tec liggen." Aldus Eddy Chevaillier.

Gisterenavond, vrijdag 16 maart, was er de persvoorstelling van de nieuwe decoratie van de Subaru WRX Type R van Kristof Van Tricht en co-piloot Ludo L'Hoyes. Deze voorstelling van VT Rallysport ging door in Averbode bij zijn trouwe partner Taverne ’t Vossenhol. Ook Rallyonline was erbij! Kristof zal dit jaar wel een druk programma afwerken. Op het programma staan er maar liefst 12 wedstrijden. Zij zullen immers deelnemen aan verschillende manches van het VAS Rallykampioenschap én de meeste wedstrijden van het RACB Rally Criterium. In functie van hun budget is het mogelijk dat het team zelfs aan de start verschijnt aan één of twee rally’s van het Belgisch kampioenschap. Hun kalender ziet er dan ook als volgt uit. Ze beginnen in de Rally van Sint-Truiden. Daarna volgen nog de TAC Critérium, de Short Rally van Oostrozebeke, de Rally van de Suikerstreek, de Short Rally van Oudenburg, de Short Rally van Linter, de Short Rally van Kasterlee, de Rally de Wallonie, de Sezoens Rally, de Omloop van Vlaanderen, de Haspengouw Rally en de Condroz Rally. U begrijpt het al, er volgen zéér drukke tijden voor VT Rallysport! Maar wie wint nu de designwedstrijd? Na vier jaar in de wit/gele/blauwe configuratie rond gereden te hebben in het VAS Rallykampioenschap met Kristof en vorige eigenaar Geert Van Hove besloot het team om de Subaru Impreza WRX eens grondig op te frissen én van een nieuw kleurtje te voorzien. Al snel werd door het team beslist dat wit de basiskleur zou vormen. Voor een mooie en stijlvolle striping werd een wedstrijd uitgeschreven waar creatievellingen hun pen of computermuis de vrije loop konden laten. Niet minder dan 48 inzendingen mocht het team ontvangen, de ene al wat mooier dan de andere. Het was dan ook zéér moeilijk om uit de vele geslaagde inzendingen een keuze te maken. Na lang beraad, koos het team voor de fraaie inzending van Gunther Thierie. Daarom wint Gunther dan ook een plaatsje als co-piloot tijdens onze eerstvolgende testsessie met de Subaru Impreza WRX. Voor meer foto's van de persvoorstelling kan men terecht in de fotogallerij hier op RallyOnline. Voor meer info over Kristof Van Tricht kan men terecht via de volgende link:

Op de website van de TAC Rally, de tweede manche van het Divisie 1 Rallykampioenschap, kan men al een voorlopige startlijst raadplegen. De TAC rally zal doorgaan op 6 en 7 april en het rallycentrum bevind zich zoals steeds in de Europahallen te Tielt. Natuurlijk is deze startlijst nog onvolledig en zal de lijst de komende dagen zeker nog aangevuld worden. Voorlopig staan Bert Coene (Ford Fiesta ST), Melissa Debackere (Toyota Celcia GT-4), Chris Debyser (Opel Ascona), Marc Maartens (BMW E36 M3), Tom Nemegheer (Ford Escort MKII), Phil Nijs (Subaru WRX STi), de Ier John O'Leary met een Subaru Impreza gr.N, Ferdi Perneel (Ford Fiesta ST), Stefaan Prinzie (BMW E36 M3), Filip Vanmarcke (Talbot Lotus), Mario Vantieghem (BMW 2002 Ti) en Raphaël Venant met een Subaru WRX STi. In het Rally Criterium mogen we Timothy Alliet (BMW E30), Carlo Vanhoorne (Mazda 323 F4 Turbo), Xavier Alliet (BMW E30), Didier Ceeneame (BMW E36), Didier Spillebeen (BMW 325i), Freddy Dekeersgieter en Didier Potvin met een Toyota Celica GT-4, Adri Struyve (Opel Ascona), Stefaan Van Craenenbroeck (Misubishi Lancer EVO6.5), Jan Czech (Subaru Impreza GT Turbo), Chris Dobelaere (Opel Kadett GT/E), Patrick Schokaert (Opel Corsa B gr.A), Frank Baert (Opel Ascona), Stijn Vandenberghe (Peugeot 106), Steve Matterne (Lancer EVO), Eddy Buntinx (Citroën Saxo) en Andy Vangheluwe met een Toyota Celica verwachten. Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link: