Jurgen Lenotte en co-piloot Kurt Thierie hebben tijdens de winterstop zeker niet stilgezeten. Tijdens de winter werd de groene ex-Deveux Opel Ascona geheel ontmanteld en in een nieuw kleurtje gestoken. Daardoor is het team nu klaar voor het nieuwe seizoen, dat voor het sympathieke team nu zondag start in Hannuit. "Zoals gewoonlijk zal het een programma a la carte worden en proberen we de streekrally's zeker te rijden. We beginnen nu dit weekend met de Rally van Hannuit en zullen daarna de Rally van Sint-Truiden rijden. De wagen werd deze winter volledig uit elkaar gehaald en de carrosserie is volledig bijgewerkt en herspoten. Ook is de wagen nu in een wit kleedje gestoken. Technisch gezien is alles hetzelfde gebleven, wel worden de grote AP remklauwen van de Peugeot 309 GTI na de Rally van Sint-Truiden gemonteerd." Aldus Jurgen Lenotte.

Omdat wij de laatste weken, en dagen, veel vraag krijgen over het plaatsen van een forum op de site, organiseren wij een kleine poll. Hoe sta jij tegenover een Forum op RallyOnline? Is er degelijk behoefte aan een nieuw forum? Of zijn er al genoeg alternatieven om te praten over de rallysport? Laat het ons weten via een mailtje of stem op onze poll!! Want Uw mening telt! Dus stemmen maar!!

Nu zondag zal de 40ste editie van de ASAF Rally van Hannuit georganiseerd worden. De Rally van Hannuit is een populaire wedstrijd, zowel bij de Franstallige rallyvrienden, de Vlaamse piloten en zelfs bij de buitenlanders. Want ook dit jaar moest men weer razendsnel zijn om zich in te schrijven voor deze rally. Daarom werd er ook een limiet opgesteld van maximum 170 deelnemers om zo een probleemloze rally te kunnen organiseren. Deze ASAF rally is een organisatie van de Hesbaye Motorclub, onder leiding van Jacques Ravet en zal dan natuurlijk ook meetellen voor het ASAF Rallykampioenschap. Op het menu staan er 312 kilometer waarvan 172 kilometer tegen de chrono zal zijn. De wedstrijd zelf bestaat uit 3 ronden van 5 klassementsproeven, wat het totaal op 15 proeven brengt. Dit jaar staan Bertrée, Braives, Poucet, Wansin en Orp-Jauche op het programma. Vooral Orp-Jauche is er één om vingers en duimen van af te likken omwille van enkele mooie kasseistroken... Het rallycentrum is net zoals ieder jaar gelegen in de overdekte markt van Hannuit. Daar zal men natuurlijk terecht kunnen voor een programmaboekje. Ook dit jaar worden de toeschouwers weer extra verwend want de inkom voor de toeschouwers is geheel gratis. Men zal enkel 5€ moeten betalen voor een programmaboekje met de nodige stafkaarten en deelnemerslijst. De technische controle zal zaterdagavond plaatsvinden. In omgekeerde volgorde weliswaar, en dit vanaf 17u tot 21u in de autokeuring van Hannuit, in de Rue des Moissons. Zondag zal de eerste wagen omstreeks 8u31 over het podium rijden om vervolgens om 8u43 te starten op de eerste proef. Zondagavond wordt de eerste wagen terug verwacht omstreeks 18u50 op het podium. Bob Colsoul versus Hubert Deferm? Natuurlijk is de winnaar van vorig jaar, Hubert Deferm, met zijn blauwe Subaru Impreza WRC torenhoog favoriet. Maar toch zal hij rekening moeten houden met de snelle Bob Colsoul die natuurlijk een supergezonde Mitsubishi Lancer EVO aan de start zal brengen. Verder mogen we ook nog Filip Barbier (Lancer EVO6.5), René Bebronne (Opel Astra gr.A)), Manu Bouts (BMW M3), Bart Cans (Opel Manta), Eric Charlier (Peugeot 306 gr.A), Patrick Clajot (BMW 323i), Wim Coremans (BMW M3), Filip Dekeerle (Lancer EVO9), Dirk Deveux (Ford Escort), Jean-Michel Dumont (Citroën C2-R2), de Nederlander Johan Faes (lancer EVO), Didier Flohimont (Citroën C2), de Luxemburger Patrick Gengler (Subaru WRX mini gr.A), Francis Gilles (R5 GT Turbo), Christian Gillemin (Porsche 911), Emannuel Gustin (R5 GT Turbo), Gerry Heusdens (BMW M3), Raymond Horgnies (BMW M3), Jan Jacobs (Opel Manta), Dirk Jambe (Ford Sierra Cosworth), Mario Jansen (BMW M3), Marc Janssens (Opel Manta), thuisrijder Jean-Yves Laruelle met de VW Polo S2000, de Nederlander Ronald Leemans (Lancer EVO), Didier Legros (Subaru WRX STi), Luc Lemmens (BMW M3), Jurgen Lenotte (Opel Ascona), Francis Listrez (Skoda Felicia Kit Car), Alain Mattart (BMW 325i), Eric Moulin (Opel Astra gr.A), Phil Nijs (Subaru WRX Sti), Benny Roosen (Lancer EVO9), Erik Scheys (BMW 325i), Henri Schmelcher (Porsche GT3), Franck Schräder (Subaru WRX STi), Frédéric Jamoulle (Skoda Octavia Kit Car), Tom Simonis (R5 GT Turbo), Stéphane Spiertz met de ex-Princen Ragnotti, Bart Sterkendries (Renault Clio), Frédéric Tufano (Peugeot 306 gr.A), Yves Van Colen (Renault Clio), Johan Van Den Dries (Peugeot 205 gr.A), de Nederlander Michel Westing met een Fiat Punto Kit Car, Geert Vanlaer (Lancer EVO6 gr.A), spektakelman Noël Vijgen met een Opel Manta, Laurent Wilkin (Peugeot 106), David Wilmots met zijn supersnelle R5 GT Turbo en Joël Wolfs met een Opel Astra gr.A. Natuurlijk zijn er nog een paar snelle piloten die zeker een mooi einresultaat zullen behalen in deze mooie rally. Voor meer info over de wedstrijd en de volledige deelnemerslijst verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Komend weekend stelt het V.J.B Racing de nieuwe Mitsubishi Lancer EVO9 voor in de Rally van Hannuit. Deze rally zal een eerste test zijn op wedstrijdniveau voor de piloot en wagen. "We zullen alleszins niet rijden in functie van het klassement. Veeleer zal het erop aankomen om de wagen te leren aanvoelen en na een lange inactiviteit weer wedstrijdritme op te bouwen. Ook zullen we een aantal set-ups uittesten. Kortom véél wedstrijdkilometers afmalen dus. Een goede klassering zou daarbij natuurlijk wel mooi meegenomen zijn." Aldus piloot Benny Roosen. Benny en Johnny Roosen krijgen het startnummer 20 op de deuren gekleeft in Hannuit. Voor meer info over het team verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Op zondag 25 maart 2007 wordt de Rally van Sint-Truiden ingericht. Deze rally zal meetellen voor het VAS rallykampioenschap en het VAS historic rallykampioenschap 2007. De rally zal 3 klassementsproeven bevatten die de deelnemers 4 maal moeten rijden. De totale lengte van de klassementsproeven is 107 km en de totale verbindingsrit bedraagt 72 kilometer. Het rallycentrum bevindt zich in het Parochiecentrum te Velm, gelegen tussen Landen en Sint-Truiden. Voorlopig staan er 51 teams ingeschreven waaronder Andy Laeremans (Opel Kadett City), die de taak als nul-wagen op zich zal nemen. Verder hebben we Guy Dierckx (Toyota Corolla GTI), Danny Vandevoort (Skoda Fabia), Eddy Buntinx (Citroën Saxo), Jan Czech (Subaru Impreza GT), Stefaan Trekels (BMW M3), Roel Franssen (BMW 325i), Patrick Schockaert (Opel Corsa B gr.A), André Vos (Suzuki Swift), Luc Hugaerts (Ford Focus Kit Car), Bart Sterkendries (Renault Clio), Sven Holsbeeks (Opel Kadett GSI), Jurgen Lenotte (Opel Ascona), Bert Swerts (Opel Kadett GT/E), Kristof Vermeulen (Opel Corsa B gr.A), Ronny Hosten (Toyota Corolla Kit Car), Dany Claesen (Escort Cosworth), Willy Cools (Opel Kadett GT/E), Jean-Marc Decloedt (Subaru WRX), Dirk Jambé (Ford Sierra Cosworth), Tony Schepers (Subaru Impreza GT), Phil Nijs (Subaru WRX STI Spec.C), Peter Frans (Opel Ascona A), Erik Deveux (Lancer EVO6.5), Gerry Heusends (BMW M3 E30), Kristof Van Tricht (Subaru Impreza WRX), Geert Vanlaer (Lancer EVO6), Eddy Vanreusel (Lancer EVO4), Bart Windmolders (BMW M3 E30) en Tom Nemegheer met zijn Ford Escort MKII als belangrijkste deelnemers. Verder hebben ook nog Raf Dignef, Steve Bleser, Frank Daniëls, Tom Simonis en David Wilmots die zullen aantreden met een Renault R5 GT Turbo. Het reglement en het inschrijvingsformulier kan men downloaden op de site van de Tiense Veiligheidsclub. Mailen kan ook via het volgend e-mailadres: Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien. of Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien.. Inschrijven kan nog tot 20 maart 2007. Voor meer info over de Rally van Sint-Truiden en de volledige deelnemerslijst verwijzen wij U graag door via de volgende link:

In 2007 zullen we opnieuw het volledig Belgische kampioenschap rijden en dus was de eerste wedstrijd op ons programma de Ardenne Bleue-East Belgian Rally. Het parcours dat ons voorgeschoteld werd, was werkelijk fenomenaal. Het was nog uitdagender dan dat van het jaar voordien, toen we moesten opgeven. Het grote verschil in vergelijking met vorig jaar echter is dat we nu onze wagen al beter onder de knie hebben. Dit vertaalde zich dan ook direct in de tijden. We draaiden constant tijden in de top 15 en stonden dan ook dicht bij de top 10 tot we de tweede keer klassementsproef Theux reden. Van bij de start van de proef voelde ik dat er iets niets juist was... we hadden een leeglopende band. Halfweg de proef kwam hij zelfs volledig los van de velg. We zijn toch doorgereden tot aan de finish, maar natuurlijk met het nodige tijdverlies. Dit was echter niet onze enige pech die we kenden op zaterdag. Tijdens de laatste 2 proeven in het donker verliezen we ook nog eens onze grote lichten door een kortstluiting. Eerst hebben we nog getracht om puur op nota's door te gaan, maar na een schuiver in het bos besloten we toch maar om het tempo te doen zakken. De finish halen was belangrijker!! Zo sloten we de eerste wedstrijddag af op een toch verdienstelijke 15de plaats. Op zondag besloten we om aan te vallen in de hoop op die manier toch nog een top 10 plaats te bemachtigen. Maar eigenlijk beseften we wel een beetje dat we daarvoor op pech voor de concurrentie moesten rekenen. Na zes proeven in de aanval en met veel amusement behaalden we zo toch een heel mooie 12de plaats algemeen en 4de groep N. Een resultaat waar we op voorhand zeker zouden voor getekend hebben. Op naar Tielt nu waar we ook nog een rekeningetje van vorig jaar te vereffenen hebben. Tenslotte wil ik toch nog vermelden dat als er mensen geïnteresseerd zijn om als co-piloot te fungeren in VAS of andere wedstrijden we bereid zijn om alle voorstellen te bekijken. Voor meer info volstaat een mailtje naar Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien. Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Voor de allereerste rally op de SRP-kalender, trekken we naar Stavelot en betwisten er, op identieke proeven dan de nationale jongens, het Rally Criterium. Het parcours is van zeer hoog technisch niveau. Daarbij is het link en verraderlijk met de vele retro’s, afdalingen, “blinde” bochten... en het vettig, waterglad wegdek door het weer van de afgelopen dagen! Hoewel we beschreven worden als favoriet geven wij Steve Matterne (Lancer EVO7) meer kansen, en rekenen Franky Boulat (Opel Asta gr.A), Kristof Vermeulen (Opel Corsa B gr.A), Cédric Pirotte (Peugeot 205 GTI) en Anthony Kornwolf (Opel corsa gr.A) als te duchten outsiders. Al van bij aanvang van de eerste ronde leggen we ons een strak tempo op. Weliswaar met een ruim ingebouwde "save-marge". Op intermediumbanden draaien we maar liefst 19sec. sneller dan Steve Matterne (Mitsubishi Evo7 gr.N). Deze incasseerde reeds een waarschuwing. Ook Franky Boulat, Kristof Vermeulen en Anthony Kornwolf werd hun enthousiasme werd reeds getemperd. Franky Boulat bracht het het slechtste van af. Hij knalde links vooraan tegen een boom, en werd genoodzaakt met een vrij gehavende wagen de strijd te staken. klassementsproef 2 is een 19 km lange klassementsproef en is er eentje voor lefgozers met een groot hart! Stefan en Peter weren zich sterk, maar lossen uit voorzorg hier en daar het voetje. Ze slagen er echter in de schade te beperken, want Steve Matterne neemt slecht 6”. Anthony Kornwolf (Opel Corsa gr.A) draait verrassend de 2de tijd en neemt 3”. Klassementsproef 3: De Mitsubishi geeft geen krimp en we lossen de rol niet. We draaien onze 2de scratch. Steve Matterne volgt echter op 1”. Het begin van een slopend kat en muisspel! Halfweg koers is dus het verloop nog steeds in ons voordeel, met 13” voor op Steve Matterne en 30” op Anthony Kornwolf. De rest volgt na halfweg wedstrijd op meer dan één minuut! Ronde 2 dan, we blijven onze tactiek uit de vorige ronde aanhouden: eigen agressief, gecontroleerd tempo en met intermediumbanden! Hopelijk rendeert dit om onze voorsprong tot op de meet te behouden! de eerste proef verloopt zeer vlot en we lopen verder uit met 2”. Op proef 2 zitten we beter in ritme dan bij de vorige doortocht. Doch, niet voldoende om Steve Matterne achter ons te laten. We moeten 2” inleveren. Geen paniek, er resten ons nog steeds 13” voorsprong bij aanvang van de laatste kilometers! Gewoonweg schitterend, als we weten dat het een paar keer heel warm is geweest en naar de handrem eerder uit noodzaak is gegrepen! De remmen krijgen het hard te verduren en achteraan links moeten we ook iets geraakt hebben, want de Mitsubishi Lancer moet sterker ingestuurd worden dan voorheen. op klassementsproef 3 zijn de wegen hier en daar al iets droger komen te liggen. Steve Matterne maakt hier gretig gebruik van en onderneemt nog een laatste poging om ons onder druk te zetten. Hij steekt slicks. Gelukkig houden we het hoofd koel en draaien perfect ons rondje! Steve Matterne draait de scratch! Hij is ons 4” sneller af, maar we behouden nog steeds voldoende voorsprong van 9" om de Criterium overwinning en groep A-winst binnen te halen! Schitterend, vooraf hadden we dit nooit voorspeld maar daardoor is deze nog zo mooier! En wat nog mooier is … wanneer we onze finishtijd opnemen in het zondagsklassement van onze grote nationale broers, dan zouden we, als kleine garnalen, op een mooie 4de plaats zijn geëindigd zijn. Dit zou achter de toppers Larry Cols, Freddy Loix, Hubert Deferm zijn maar voor … Chris Van Woensel, die toch ook een gereputeerd BK-rijder is met topmateriaal! Supergoed begin van, hopelijk, een supermooi seizoen! We verheugen ons al op de volgende rally. De TAC Rally te Tielt, een rally naar ons hart wiens valstrikken we als geen ander kennen vanuit het provinciale deel! Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:

De meeste rallyteams hebben hun rallykalender voor 2007 al reeds een geruime tijd opgesteld en bekend gemaakt. Maar toch is er, buiten enkele geruchten, nog maar bitter weinig nieuws te rapen van enkele toppers. Zo dachten wij ook aan Pieter Tsjoen. Wat zijn nu eigenlijk de plannen van de sympathieke zakenman? Wordt het een IRC-campagne? Een programma a la carte? Of zal Pieter dit jaar iets minder in actie komen door de drukke werkagenda? Wij vroegen het alvast aan iemand die meer duidelijkheid kan geven over de plannen van Pieter Tsjoen. Meer bepaald Eddy Chevaillier, de trouwe co-piloot van Pieter Tsjoen. "Mijn voorkeur gaat naar het Frans asfalt rallykampioenschap samen met Pieter Tsjoen en de Ford Focus WRC. Het IRC neemt spijtig genoeg enorm veel tijd in beslag... En voor iedere wedstrijd moet je al de maandag ervoor aanwezig zijn om te verkennen. Het IRC kampioenschap telt 9 wedstrijden. Alhoewel er wel de geruchten de ronde doen dat de wedstrijd in China niet zou doorgaan... En dan reken ik de Condroz Rally er nog niet bij, het zou dus teveel tijd in beslag nemen! Toch zal de beslissing de eerst komende weken vallen, want de TAC Rally te Tielt zou eventueel onze "test-rally" zijn met Focus WRC omdat 2 weken nadien de eerste wedstrijd van het Frans asfalt kampioenschap verreden wordt, namelijk de Rally Lyon-Charbonnières. Er zijn reeds 3 Peugeot's 307 WRC ingeschreven in Frankrijk. Dus, het zal daar wel spannend zijn! Plus in Frankrijk zijn het allemaal nieuwe wedstrijden, je mag er een vaste ouvreur hebben en... het eten is er héél lekker!" Aldus de immer opgewekte Eddy Chevaillier! Binnen enkele weken weten we dus met zekerheid wat de plannen van Pieter en Eddy zullen zijn.