Afgelopen weekend werd er deelgenomen aan de rally van Sombreffe. Tijdens de verkenningen bleek dat het een razendsnel parcours was waar we veel topsnelheid tekort zouden komen. Na al de problemen die we de afgelopen 2 jaar al hebben gehad hoopten we dat deze wedstrijd eindelijk nog eens zonder problemen zou verlopen. De Mazda had een andere elektronica gekregen en hopelijk zou hiermee eindelijk het probleem opgelost zijn. De eerste proef gingen we onmiddellijk goed van start en we merkten meteen dat de auto duidelijk beter ging dan de vorige wedstrijden. En dit zagen we ook aan de gerealiseerde tijd, we draaiden een 6de tijd algemeen. We gingen er dan ook volop voor in de tweede proef, maar het ging net iets té hard. We kwamen in 6de versnelling op een rechtse bocht af, maar dit was te snel. Erik remde nog maar de 4 wielen blokeerden en we gingen rechtdoor een wei in. Eerst reden we de weipalen en de prikkeldraad weg en daarna kwamen we tot stilstand op een grote waterbak. We moesten terug achteruit voor we onze weg konden verderzetten. De volgende remzone gingen we terug bijna rond omdat onze banden nog vol modder hingen. De temperaturen van de auto werden angstvallig in het oog gehouden omdat we niet wisten wat er precies beschadigd was, maar gelukkig bleef alles normaal. Er werd iets minder hard aangevallen en reden de proef zonder verdere brokken uit. Door dit voorval verloren we zo'n 20 seconden en dit zou ons minstens één plaats in het algemeen klassement kosten. Gelukkig viel de schade nog héél goed mee. De bumper en de gril zijn beschadigd en de motorkap en het spatbord zijn helemaal gekrast van de prikkeldraad. De wedstrijd werd verdergezet en alles verliep vlot. We konden constant tijden in de top 10 rijden. Op de 4de proef van de tweede ronde werden we even opgeschrikt door een gele vlag die we kregen en dit was niet voor een andere deelnemer die een probleem had of van de baan was gegaan, maar wel voor een bewoner die zich op het parcours bevond! De rest van de dag verliep perfect, de auto vertoonde geen enkel mankement en dit was voor ons toch het belangrijkste tijdens deze wedstrijd. Uiteindelijk werden we 10de algemeen en 8ste in divisie 4. We hopen dat we op deze ingeslagen weg kunnen verdergaan en dat onze problemen nu eindelijk van de baan zullen zijn zodat we volgend jaar terug van start kunnen gaan met een goed gevoel. Dit was dus normaal gezien de laatste wedstrijd voor dit jaar. Een jaar met veel tegenslagen maar met toch een positief einde....

"Nadat ik vrijdag de hele dag ziek in bed had gelegen was ik zaterdag weer redelijk in staat om de verkenningen aan te vatten. Met Hubert Deferm in de blauwe Subaru Impreza WRC aan de start was een podium plaats mijn doelstelling. Maar nadat hij een kleine sortie had gemaakt op klassementsproef 4 kregen we ineens de leiding in handen. We hadden 39 seconden voorsprong met nog 8 proeven op het programma, dus het werd zéér spannend. In de proeven die daarop volgden verloren we maar 1 tot 3 seconden per proef. Maar in klassementsproef 8 ging Hubert Deferm helaas weer van de weg waarbij hij zijn auto aanzienlijk beschadigde waardoor hij natuurlijk de strijd moest staken. Daardoor kregen we zicht op de eindoverwinning in deze mooie rally. De laatste ronde gaf uitsluitend besttijden waarna we met een voorsprong van 2min. 45sec. een bijzonder geslaagd evenement mochten afsluiten." Vertelt Arjen De Koning.

De geruchten deden al een tijdje de ronde dat Renaud Verreydt de witte BMW M3 van Claudie Tanghe gekocht had. Maar vandaag kregen we de zekerheid van Claudie Tanghe zelf dat zijn prachtige en vooral snelle BMW M3 een nieuwe eigenaar krijgt. "De BMW M3 is effectief verkocht aan de spectaculaire Renaud Verreydt die ermee zal starten in de komende Condroz Rally." Vertelt Claudie Tanghe. Nu Claudie zijn 'Beemer' van de hand heeft gedaan, namen we ook al even polshoogte wat 2007 zal brengen. "Voor mij wordt het hoogstwaarschijnlijk het Frans onverhardkampioenschap met de Toyota Celica 4WD die we in Terre de Langres bestuurden..." Vertrouwt Claudie ons toe.

Om het seizoen mooi af te sluiten werd binnen het Maximize-Denoo-Dekeersgieter team beslist om de Condroz Rally aan de kalender toe te voegen. De tandem Erik Vleminckx - Johan Vandeweyers zal er aan de start verschijnen met de oranje Toyota Celica GT4 in de klasse R12. Met deze wagen heeft Didier Potvin trouwens dit weekend in Sombreffe een uitstekende 12de plaats behaalt. "Deze prachtige rally leren kennen en vooral uitrijden is dus ons doel. En al goeds wat ons daarbij in de schoot valt is mooi meegenomen." Vertelt Erik Vleminckx. Met dezelfde wagen zal ook de Hemicuda Rally afgewerkt worden. Erik hoopt op minstens een even nat weer als vorig jaar ... en een goed verstaander heeft maar een half woord nodig... Aansluitend zal de GT4 nog te zien zijn in de Wintercup Rallysprint in handen van het heroptredende Herkenrode RallySport Team, Vandeweyers-Werckx. Deze ploeg zal nog een tweede wagen inzetten, want ook de Maximize-Denoo-Starlet zal op de afspraak zijn met mekanieker Roeland Thijs aan het stuur.

De verwachtingen vooraf waren hoog gespannen... en de verwachtingen werden ingelost!!! Na de Short Rally Van Kasterlee, waar we tal van problemen kenden met de pas aangekochte Subaru Impreza WRX, werd er door onze eigen servicecrew én de mensen van Jos Boon Racing keihard gewerkt om de wagen tijdig klaar te krijgen voor deze rallysprint op en rond het circuit van Zolder. De bedoeling was om na een rustige start in Kasterlee, nu eens alles uit de kast te halen. Zo konden we zien waar we zouden staan tussen de regionale toppers. Toen in extremis onze co-sponsor nog forfait moest geven, aarzelde zus Kelly niet lang om in het rechterkuipje plaats te nemen. Meteen aanvallen was de boodschap! Tijdens de eerste reeks werd een 6de tijd gerealiseerd op een kleine 7 seconden van rallylegende Patrick Snijers in een Lancer EVO6.5. Groep A. Wat zeker niet slecht was. Toch was piloot Kristof niet 100% tevreden aangezien hij op het smalle binnenplein nog een tragere voorligger diende in te halen en zo enkele seconden verloren liet gaan. Op naar de 2de reeks. Hier werd een 5de tijd geklokt ondanks een spin op het binnenplein. Gunther Monnens was in de Focus Kit Car deze keer iets trager dan de Subaru met het nummer 136 op de deuren. Blijkbaar was Patrick Snijers wakker geschoten want nu smeerde hij Kristof meteen 14 seconden aan de broek. Tijdens de eerste reeks zou Patrick last gehad hebben van een leeglopende band, zo zou later blijken. Tijd alweer voor de laatste reeks. Advies van de teamleiding: "Gas geven!!!!" Desondanks de redelijk versleten banden, werd de tijd toch nog met een 3-tal seconden verbeterd. Goed voor een tweede tijd achter de ongenaakbare “Lange van Alken”. In de eindstand betekende dat een 3de plaats algemeen na Patrick Snijers en circuitspecialist Tony Kevers met de snelle Golf 3 Kit Car. Meteen was dit de eerste en hopelijk ook niet de laatste podiumplaats voor Kristof Van Tricht! Tijdens het tussenseizoen zal de Subaru een grondige opknapbeurt ondergaan zodat Kristof in 2007, samen met "Mr. Wintercup" Ludo L’Hoyes, bijna het volledige VAS Rallykampioenschap kan betwisten. De eerste afspraak is dan ook de VAS Rally Van Sint-Truiden. Nog eens bedankt aan Kelly, de servicecrew, Jos Boon, Ludo L’Hoyes, de partners en álle supporters voor deze geslaagde dag!

De Nederlander Arjen De Koning heeft de provinciale ASAF Rally van sombreffe op zijn naam geschreven. Aanvankelijk had Hubert Deferm de leiding in handen met zijn Subaru WRC, maar hij moest de handdoek werpen na een lichte schuiver waardoor zijn Subaru licht beschadigd werd. Zijn deelname aan de Condroz Rally zou niet in gedrang komen. Op een kurkdroog parcours was Arjen ruim 2min 25sec. sneller dan Wim Alaerts. Wim bewijst nogmaals bij deze mooie 2de plek dat hij zijn Subaru WRX STI onder de knie heeft. Franky Boulat, die de ganse dag prachtige doortochten liet zien met de snelle Opel Astra gr.A behaalde een mooie derde plek op 2min. 27sec. Paradigit vertegenwoordigster, Noortje Van Gennip, behaalde met de Lancer EVO6 gr.N een mooie vierde plek op 2min. 30sec. Ook Kristof Vermeulen, die zijn Corsa van een betere versnellingsbak voorzag in de TBR Rally, was wéér in goede doen. Kristof kwam trouwens voor de eerste maal aan de start in Sombreffe en behaalde een knappe vijfde plek met de nu nóg snellere Opel op 3min. 8sec. van de winnaar in Div.4. Verder werd de top-tien afgewerkt door Geert Vanlaer (Lancer EVO6), Christophe Jacob (BMW 323i), Erik Degeling (Mazda 323 GT-R), Didier Potvin met de Dekeersgieter Celica GT4 en Vincent Bouchat met zijn standaard Impreza GT Turbo. In Div.123, op straatbanden dus, was de zege voor Eric Moulin met zijn witte Opel Astra gr.A. Met een zeer zuivere rijstijl was hij 1min. 46sec. sneller dan ASAF legende Raymond Horgnies die zijn BMW M3 parkeerde op een mooie 2de plek. Ook de gebroeders Verstaen gebruikten hun zware rechtervoet waardoor zij de snelle Opel Corsa naar een mooie derde plek reden op 2min. 24sec. van Eric Moulin. Ook Philippe Castremanne haalde weer het uiterste uit zijn kleine 1300cc blok en reed zich naar een mooie vierde plek op 2min. 56sec. van de winnaar. Phlippe Brion sloot de top vijf af met zijn Citroën Saxo op 3min. 46sec. van de Opel Astra van Eric Moulin. In Div. 123 werd de top 10 verder vervolledigd door Thierry Gabriël (Clio Ragnotti), Géoffrey Buriau (Peugeot 306), Manu Bouts (Ford Escort RS2000), Emmanuel Balthazar (Peugeot 309 GTI) en Gunther Lenges met een kleine Opel Corsa GSI. Het volledige eindklassement kan men raadplegen in de "Download's" pagina. Reacties van teams zijn steeds welkom en mogen doorgestuurd worden via de gekende weg. Morgen komen de foto's en het filmpje online! Eindklassment:

In de "Download's" pagina kan men de nieuwe tussenstanden raadplegen van het VAS rallykampioenschap na de provinciale ASAF Rally van Sombreffe die ook meetelde voor het VAS kampioenschap.

Nadat het weeral van de Belgium Ypres Westhoek Rally geleden was dat Johan Van Keer en co-piloot Bart Feyt nog samen een rally gereden hadden was er voor de start toch een zenuwachtig gevoel merkbaar. Daar het parcours slechts op één klassementsproef gewijzigd was en daar we ons gesteund wisten door ons eigen serviceteam, aangevuld met het serviceteam van Koen Pauwels hadden we er alle vertrouwen in. Door het sterke 125 koppige deelnemersveld met 3 WRC's, 6 EVO's en een aantal gekende thuisrijders was onze pronostiek om binnen de eerste 20 te rijden. Na de eerste ronde van 4 klassementsproeven stonden we op een 16de plaats en al snel werd duidelijk dat de klassementsproef van Moorslede door zijn diepe uitsnijdingen voor het verschil zou kunnen zorgen. Onze wagen, namelijk de Lancer EVO6.5 reed voortreffelijk en per proef stonden we slechts op een handvol seconden van een top tien plaats. Tijdens de tweede ronde werden onze tijden beter en beter waardoor we regelmatig haasje over sprongen met onze rechtstreekse concurrenten. Het was echt een secondeslag en één foutje betekende meteen een sterke terugval in het klassement. Het goede weer en de prachige organisatie zorgde voor een ontspannen en toffe sfeer onder de rijders maar toch was de uitval van wagens zéér groot, 25 na de eerste ronde!! Met veel vertrouwen begonnen wij ook aan de derde ronde en in klassementsproef 11 sloeg het noodlot toe. Door de diepe coupages en het slechte wegdek hadden we toch blijkbaar iets geraakt met een lekke band tot gevolg. Daar de finish nog te ver was moesten toch langs de kant om een nieuwe band te steken. De stress en de 'voorbijvliegende' auto's zorgde toch voor enige nervositeit waardoor al bij al toch bijna 7 minuten verloren tegenover onze tijden van de vorige ronde. Meteen wisten we dat het goede klassement, 48ste in plaats van 16de, waarvoor we gans de dag gevochten hadden voorbij was. De volgende proeven besloten we om geen risico's meer te nemen en ervoor te zorgen dat we zonder schade konden uitrijden. Op de toffe punten werden de toeschouwers nog verwend met enkel mooie slippartijen waardoor de dag toch met een goed gevoel geëindigd werd. Nog dank voor de talrijke supporters die ons luidruchtig toejuichten toen we over het podium reden!! Met de Hemicuda staat er in november nog één rally op het programma en dan kunnen we uitzien naar het volgend seizoen.