Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Vrijdag, 29 maart 2024

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Stoffige wegen, spectaculaire passages, een ijverige boer, een enorme stortbui en de onverwachte maar zeker verdiende zege voor de sympathieke Wim Alaerts. Dit waren de ingrediënten van de eerste Short Rally van Linter. Onder een stralend zonnetje namen een kleine 60 wagens de start in Linter. Maar op klassementsproef 1 werd de wedstrijd plots stilgelegt na 2 deelnemers. Enkele minuten voor de nulwagen het parcours opreed had er een boer, door middel van een smoesje, zich nog snel kunnen begeven op zijn veld binnen de showetappe om zijn aanhangwagens vol te laden met stro. Toen de klassementsverantwoordelijke dit doorgaf aan de politie kwamen zij met enorm machtsvertoon de proef stilleggen en zat er niets anders op dan de proef te annuleren. Toen de wedstrijd echt van start ging op de 2de klassementsproef leek het een strijd te worden tussen Franky Boulat met zijn Astra gr.A en Wim Alaerts met zijn WRX STI. Marc Turrion had ondertussen tijd verloren door een electrisch probleem waardoor hij wat later gestart was. Maar Marc stelde snel orde op zake en trok resoluut in de aanval. Zodoende had Marc binnen de kortste keren de leiding weer in handen. Maar toen Marc de zege in zicht had sloeg de hemelsblauwe lucht om in donderwolken. Een piloot, die voor het kampioenschap rijdt, dreigde immers klacht in te dienen bij de organisatie tegen Marc Turrion. Marc had immers zelf gesleuteld aan zijn Lancer EVO in een zone waar dit niet toegelaten was. Om de eer aan zichzelf te houden werd besloten om de wagen niet in het gesloten wagenpark te plaatsen. Zodoende werd immers Wim Allaerts plots de eindoverwinnaar in Linter. Voor Wim is dit zeker een belangrijke overwinning in zijn carrière en mischien ook niet de laatste. Ook Franki Boulat behaalde een mooi resultaat met zijn tweede stek op 8sec. van Wim Alaerts. David Croes reed zich op een spectaculaire manier naar een derde plek op 27sec. Maar David kwam zeker paardjes tekort op dit snelle parcours. Henri Schmelcher met zijn Porsche GT3 had zeker geen tekort aan paardjes en reed zich naar een vierde plaats algemeen op 30sec. van de winnaar en Geert Vanlaer (EVO6) maakte de top vijf af. Toch werd in de laatste ronde de wedstrijd plots opgeschrikt door een koprol van Willy Cools (Opel Kadett) en enkele minuten later deed Gerry Heusdens (BMW 325i) dit na. Vooral Gerry had veel schade aan de wagen. Gelukkig kwamen beide teams er met de schrik vanaf. Toen direct daarna ook de hemelsluizen wagewijd opengingen zat er niets anders op dan de laatste ronde te annuleren. Door de enorme aquaplaning op de Haspengouwse veldwegen kon men niet meer onder veilige omstandigheden de klassementsproeven afwerken waardoor er ook wijselijk het besluit genomen werd om te annuleren. Het volledig eindklassement kan men raadplegen via de "Download's" pagina. De foto's en het filmpje komen zo snel mogelijk online. Reacties van piloten mag men steeds doorsturen via wim[at]rallyonline.be!! Eindklassement:
Nu zondag richt de Tiense Veiligheidsclub, onder leiding van Bruno Vandeput, de eerste Short Rally van Linter in. Deze Short Rally is gelegen tussen Tienen en Sint-Truiden. Deze short rally zal meetellen voor het het regionaal VAS rally kampioenschap, het regionaal VAS rallysprintkampioenschap, het VAS historic rally- en rallysprintkampioenschap en het PAK rally- en rallysprintkampioenschap. De wedstrijd zal bestaan uit 100 wedstrijdkilometers waarvan 60 kilometer tegen de chrono zal zijn. De wedstrijd bestaat uit 2 verschillende klassementsproeven. De showklassementsproef van Orsmaal is 8,4 km lang (2 rondjes) en klassementsproef Melkwezer is 3,6 km lang en bevat gedeelten van de vroegere Haspengouw Rally. De short rally is voor 100 % verhard en er worden 5 reeksen verreden wat het toaal op 10 klassementsproeven brengt. Het rallycentrum bevindt zich in de voetbalkantine van SC Orsmaal, Helen-Bosstraat te Linter (Orsmaal). De servicezone en het wagenpark bevinden zich vlak naast het wedstrijdcentrum. De inkom zal 8 euro bedragen en de programmaboekjes zijn enkel in het wedstrijdcentrum te verkrijgen aan 2 euro. De parking voor toeschouwers die naar het rallycentrum wensen te komen bevindt zich op de parking van het gemeentehuis van Linter. Dit is slechts 200 meter verwijderd van het rallycentrum. Qua deelnemers is Marc Turrion dé topfavoriet met zijn Lancer EVO6, ook Henri Schmelcher met zijn Porsche GT3 zal men zeker niet uit het oog moeten verliezen. Verder hebben we Frans Peter (Opel Ascona), Bart Windmolders (Lancer EVO6.5), Bert Swerts (Opel Kadett GT/E), Dirk Jambé (Sierra Cosworth), Johnny Plessers (BMW E30), Willy Cools (Opel Kadett GT/E), Ronny Declerck (Opel Ascona), Luc Hugaerts (Ford Focus Kit Car), Franky Boulat (Opel Astra gr.A), Kristof Vermeulen (Opel Corsa), Patrick Schockaert (Opel Corsa), Stefan Trekels (BMW M3), Ferdinand Remacle (BMW M3), de snelle David Conard (R5 Turbo), Jurgen Lenotte (Peugeot 309 GTI), Wim Allaerts (Subaru WRX STI N10), Koen Beyne (EVO6), David Croes (Citroën C2), Michel Tuteleers (Ford Focus Kit Car), Koen De Meyere (BMW 325i), Eddy Buntinx (Saxo VTS), Wily Cools (Kadett GT/E), Andy Laeremans (Opel Kadett City), Steve Bleser (R5 Turbo) en Geert Vanlaer (EVO6). Natuurlijk zijn er nog een paar snelle jongens aan de start die zeker een mooi resultaat zullen behalen in deze wedstrijd. Toch wilt de organisatie de toeschouwers nog waarschuwen voor snelheidscontroles in de omgeving van de rally. Wees voorzichtig en laat u niet flitsen. Dit komt de rally én vooral uw geldbeugel maar ten goede. Ook laat Bruno nog weten dat men zich nog steeds kan inschrijven voor deze Short Rally zónder boete!!!! De volledige genummerde deelnemerslijst kan men raadplegen in de "Download's" pagina. Indien men nog meer info wenst kan men de site van de organisatie raadplegen via de volgende link:
Wij kregen zonet het bericht van Danny Sutens en Wendy Vandebosch dat hun gezin voortaan uit 3 gezinsleden zal bestaan. Zéér trots laten zij weten dat de kleine spruit Jarno genoemd is. Hij weegt 3.325 gram en is 49 cm groot! Ook mama Wendy stelt het zeer goed! Alvast een dikke proficiat vanwege RallyOnline aan de trotse mama en papa!!!!!
In het weekend van 3-5 augustus zal de Manx International Rally verreden worden op het beruchte Isle of Man. Het eiland tussen Engeland en Ierland heeft vooral zijn reputatie te danken aan de vele en spectaculaire motorraces maar ook aan de rallywedstrijd. Menige internationale piloten hebben daar ooit de sfeer van het rallyrijden kunnen proeven. Het zware deelnemersveld voor de editie 2006 liegt er dan ook niet om, met kleppers als Mark Higgins en ex-WK en testrijder voor Ford, Roman Kresta. Ook Phil Nijs waagt zich voor de tweede keer op rij aan dit avontuur. Vorig jaar nog werd Phil de “Manx Spirit Award” toegekend voor zijn prestatie en deed toen de belofte om weer te keren. Aanstaande zaterdag vliegen ze richting Isle of Man om de nodige voorbereidingen te maken. Phil Nijs geeft een woordje uitleg: “De Manx is inderdaad een heel avontuur. Vorig jaar was het de eerste maal dat ik er reed en dat was voor mij een heel speciale ervaring. Het is zeer smal en vooral snel asfalt. Het smalle hebben we dit jaar al gehad in de Mille Miglia maar daar lag de snelheid dan ook niet zo hoog. Ik laat het WK-Duistland liggen voor de Manx omdat deze wedstrijd mij qua parcours nóg meer aanspreekt. Ik wil zeker mijn prestatie van vorig jaar verbeteren aangezien de voorbereidingen toen niet optimaal waren. Dit jaar zal dat anders liggen, de eerste voorbereidingen zijn reeds een feit en vanaf zaterdag beginnen we aan de verkenningen. Finishen is zeker de boodschap, maar samen met Yves heb ik er alle vertrouwen in”. Ook co-piloot Yves Préal geeft een woordje uitleg: “Ook voor mij is dit een nieuwe wedstrijd. Ik heb Phil de keuze laten maken tussen WK-Duitsland en de Manx Rally en Phil koos voor het laatste. Ik ben benieuwd wat het zal worden maar ik heb er alle vertrouwen in. Ik heb ondertussen een goede relatie opgebouwd met de organisatie die er al voor zorgde dat roadbooks en dergelijke thuis werden toegezonden. Zo heb ik toch al een groot deel van het werk kunnen doen. Zaterdag vertrekken wij met het vliegtuig en het team van Jos Boon Racing vertrekt woensdag met de ferrie. We hebben er wel zin in en zullen er het beste van maken”. Voor meer info over deze wedstrijd verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Dit weekend gaat in de buurt van Andenne de 4de editie van de Rallysprint van Andenne door. De organisatie ligt in handen van Duel Racing. Deze rallysprint telt mee voor het rallysprintkampioenschap van Namen, de Challenge Bruno Thiry, de Challenge Ford Escort 2006 en de Challenge Duel Racing. De wedstrijd zal bestaan uit 91 wedstrijdkilometers waarvan 63 kilometer tegen de chrono zal zijn. Dit jaar is de klassementsproef grotendeels vernieuwd en zal bestaan uit een showetappe van 15,8 km. De deelnemers moeten deze proef 4 maal afwerken. Het rallycentrum bevindt zich in het "Athénée Royal d'Andenne" Rue A.Henin te Andenne, daar zal men natuurlijk terecht kunnen voor een programmaboekje. De service is gelegen op een boogscheut van het rallycentrum op de parking "Frére Orban". Qua deelnemers is de rallysprint zéér kwalitatief! Wij kregen de bevestiging van Melissa Debackere én Peter Desmet dat zij zullen deelnemen met een Toyota Corolla WRC van DMS. Verder hebben wij Olivier Docquier (Escort Cosworth), Michel Lamquet (BMW M3), Yannick Bodson (Audi S2), Laurent Léonard en Marcel Cailloux (EVO7), Phillipe Dewulf (Celica 4WD), Eric Debaty (Sierra Cosworth 2WD), Grégory Orban (R5 Turbo), Jean-Louis Mingeot en Grégory Sacré (BMW 325i), Philippe Castremanne (Suzuki Swift), Philippe Weibel (Golf I), Cédric Pirotte (Peugeot 205 GTI), Manu Bouts (Ford Escort), William Wilkin (Golf Kit Car), Jéremie Tomballe (Peugeot 309 GTI) en Yohan Warzée met een Peugeot 106 aan de start. Natuurlijk zijn er nog andere snelle kerels aan de start. Er worden een goede 95 teams verwacht. De volledige deelnemerslijst kan men raadplegen in de "Download's" pagina. Timing:
Koen De Meyere is al jaren actief als fotograaf. Maar na al die jaren van fotografie wou Koen zelf het stuur eens in handen nemen. Nadat hij al 2 maal geproeft heeft van de Caen Saxo wou hij nu de lat wat hoger leggen en ging de rode Caen BMW 325i gr.N huren. Deze namiddag in de buurt van Roeselaere maakte Koen kennis met deze rode bolide. Koen geeft een woordje uitleg: Deze BMW 325i is wel een indrukwekkende wagen. Met maar liefst 240 pk onder de rechtervoet is het toch wel even wennen. Vooral wanneer men het gas volledig indrukt in 2de versnelling, indrukwekkend... Mijn 2 vorige wedstrijden waren met een voorwielaangedreven Saxo gr.A en ik had geen enkele ervaring met dit type van wagen. Toch had ik een goed gevoel in de wagen na enkele runs tot ik iets te overmoedig werd en een kleine schuiver maakte op de smalle maar vooral gladde wegen. Toch zal het zeer moeilijk worden om een top-20 plaats te behalen in de Short Rally van Linter. Gelukkig heeft men wel een grotere foutmarge in de veldwegen van Linter. Er zijn namelijk geen verlichtingspalen langs het parcours en vooral geen diepe grachten. Zodat ik verder de limieten van de wagen kan aftasten. Toch hoop ik met deze mooie wagen het publiek te vermaken met enkele mooie brede schuivers. De toekomst zal wel uitmaken welke rijstijl het best bij mij past: de zuivere of dwarse rijstijl..." In de fotopagina kan men enkele foto's bekijken van de test.
Andy Laeremans is zeker geen onbekende meer in het VAS gebeuren. Iedereen herinnert zich nog wel de brede en vooral mooie schuivers die hij bracht met zijn groen/gele BMW 325i E30. Nadat het een tijdje stil is geweest rond de spektakelman maakt hij dit weekend zijn comeback met een nieuw strijdwapen. Hij ruilde namelijk zijn BMW 325i in voor een pas volledig opgebouwde Opel Kadett City. De wagen is voorzien van een 2l 16V motor die zeker voldoende vermogen zal leveren voor een dwarse rijstijl. Deze wagen zal men dit weekend kunnen bewonderen in de Short Rally van Linter die dit weekend doorgaat. Wij zijn alvast benieuwd! In de fotopagina kan men nog enkele foto's bekijken van de opbouw van deze knappe wagen.
Vanaf dit jaar zijn er in Duitsland 2 verschillende rallykampioenschappen. Namelijk het ADAC Rallye Masters kampioenschap (ARM) waar géén WRC's zijn toegelaten en het Deutsche Rallye Serie kampioenschap (DRS) waar de befaamde World Rally Cars wél nog toegelaten zijn. Nu vrijdag en zaterdag gaat er in Duitsland zo een manche van het ADAC Rally Masters door. Daar wordt namelijk de Eifel Rally verreden in de buurt van Daun. We zijn al toe aan de 7de manche van dit kampioenschap. Op het menu staan er 414 wedstrijdkilometers waarvan 138 km tegen de chrono zal zijn. De wedstrijd zelf zal bestaan 13 klassementsproeven verdeeld over 2 wedstrijddagen. Vrijdagavond zal de rally van start gaan met een showproef om zaterdag de resterende 12 proeven verder af te werken. Het rallycentrum bevindt zich in stadje Daun waar men op de grote markt terecht kan voor een programmaboekje. Wie verslaat Hermann Gassner? Niemand, want dit jaar is Hermann Gassner is aan een ijzersterk seizoen bezig. Met zijn Mitsubishi Lancer EVO 8 gr.A heeft hij al 6 overwinningen behaald in evenveel wedstrijden. Hermann heeft duidelijk een goede keuze gemaakt om dit kampioenschap te rijden. Toch zal Hermann geen foutje moeten maken want de concurrentie zal zeker ook niet stil staan. Denken we maar aan Frank Färber (EVO6), de Luxemburger Patrick Gengler (Impreza WRX), Michael B. Neuschäfer-Rube (EVO6), Jörg De Fries (EVO7), de Nederlander Marcel Van Laarhoven (Escort Cosworth), Anton Werner (Porsche GT3), Dirk Zipfel (BMW M3) en Frank Schrader met een Subaru WRX STI. In groep N zal het gaan tussen Florian Auer (EVO8), Rudi Hachenberg (EVO7), Stefan Schneppenheim (EVO8), Axel Friedhoff (EVO6), de Deen Karl Age Jensen (Subaru WRX STI N10) en Klaus Osterhaus met zijn Lancer EVO8. Verder hebben we de Luxemburgers Jacques Grégorius (Renault Clio Ragnotti) en Yves Luhure (Civic Type R). Ook Andreas Konrath (Opel Kadett gr.A), Georges Wagner (Saxo VTS) zullen zeker strijden voor een mooi eindresultaat. Het spektakel zal gebracht worden door de Nederlanders Niels Kroeze (BMW 325i), Bertram Altena (opel Manta) en Patrick Meyer in een Opel Ascona. Ook staan een 12 tal deelnemers aan de start van de Diesel Rallye Masters waaronder Markus Moufang (BMW 120d), Siegfried Steinacker (Golf IV TDI) en Tim Stebani (Fabia RS TDI) de belganrijkste deelnemers zijn. Ook staat er een zeldzame VW Golf V R32 aan de start op LPG... Men verwacht er een goede 60 deelnemers aan de start. En de Eifel Historic Rallyeparty??? Ook doet de organisatie ieder jaar enorme inspanningen om legendarische rallywagens samen te brengen. De toeschouwers genieten duidelijk van de doortochten van deze bolides en laten ons terug denken aan lang vervlogen tijden... Denken we maar aan de "Martini" Lancia's, de Audi Quattro S1 die bestuurd werd door Stig Blomqvist in Argentienië, verschillende MG Metro's 6R4, de verschillende R5 Maxi Turbo's, een Lancia 037, de verschillende Rothmans Porsche's, de Belga Ford Escort RS1800 BDA van Robert Droogmans,... De organisatie heeft een kliene 70 van deze prachtige rallywagens kunnen samenbrengen. Toch willen we even vermelden dat het niét om een historic rally gaat maar gewoonweg om een demorit onder het moto "Slowly Sideways". De chrono zal dus van geen enkel belang zijn! Enkel van Armin Schwarz mogen we het nodige spektakel verwachten met een Lancia 037 indien hij natuurlijk niet gehinderd wordt door een tragere deelnemer. De gastrijders dit jaar zijn Björn Waldegard en Walter Röhl. De volledige deelnemerslijsten en timings van de Eifel Rally en de Eifel Historic Rallyeparty kan men raadplegen in de "Download's" pagina. Voor meer info verwijzen wij U graag door naar de site van de organisatie via de volgende link: