Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Woensdag, 23 juni 2021

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Het team ruilde dit jaar de Mitsubishi Lancer EVO3 in voor de wagen van de Nederlander Henk Vossen, namelijk een Mitsubishi Lancer Evo6.5. Na de lange winterstop stond het ganse Jetcar Rallyteam te popelen om het nieuwe rally seizoen aan te vatten met hun nieuw wapen. "Voor het seizoen 2006 hadden we een nieuwe wagen gekocht, namelijk een Mitsubishi Lancer EVO6.5. Na de geslaagde testdag op het vliegveld van Bitburg in Duitsland was iedereen ervan overtuigd dat we net zoals vorig jaar, goede prestaties zullen neerzetten in 2006. Onze eerste echte test met de wagen kwam er in Sint-Truiden. Maar door de slechte weersomstandigheden in de Short Rally van Sint-Truiden met regen,sneeuw en mist hadden we vooraf afgesproken om geen enkel risico te nemen. Omdat we het ganse voorjaarsseizoen niet wilde hypothekeren. Zo konden we ons ook aanpassen aan onze nieuwe wagen. Ondanks het nieuwe parcours en het slechte weer konden we toch na de eerste 2 klassementsproeven ons gemakkelijk handhaven rond de 10de plaats. Maar aan de start van de derde klassementsproef brak het voordifferentieel van de wagen zodat we voortijdig het strijdtoneel moesten verlaten. Ondanks deze ontgoocheling was iedereen toch tevreden dat er in deze helse omstandigheden geen ergere dingen gebeurd waren. Maar nu is het ganse Jetcar team wel klaar om in de volgende wedstrijd, namelijk de Rallysprint van Moorslede die nu zondag, 19 maart doorgaat, om een klinkende revanche te nemen op onze pech in Sint-Truiden. Verder staan ook de Rallysprint van de Monteberg, de 12u van Wervik, de Ypres Westhoek Rally, de Omloop van Vlaanderen, de Hemicuda Rally, de TBR Rally en tenslotte de Rally van Luxemburg op het programma" Aldus Johan. Voor verdere informatie over het team verwijzen wij U graag door naar de site van het team:
Het voorbije weekend werd er in en rond Hanuit de jaarlijkse rally verreden. Met een deelnemersveld van ongeveer 180 deelnemers werd er onder een koude maar stralende zon zondaggmorgen het rallygeweld gelost. Het Multy-Cabine team was ook aanwezig met de equipes Nijs–Préal en Alaerts–Vermeulen. Na de test van vorige week met een ongelukkige mechanische opgave voor Phil Nijs in de nieuwe Subaru WRX Sti-N12, was Hanuit aangewezen als tweede test. Een schitterende start met top 10 tijden op proef 1,2 en 3 bleek een succes te gaan worden tot de pechduivel opnieuw de prachtige Subaru uitkoos om roet in het eten te gooien. Een tweede opgave bleek onvermijdelijk. “Het heeft weer niet mogen zijn. We waren rustig gestart met dezelfde ingesteldheid als in St-Truiden. En dat was de wagen leren kennen. Na KP1 voelden we de wagen vrij goed aan wat resulteerde in 9° tijd algemeen. Ik had op voorhand een overleg gehad met Yves over de bandenkeuze en dat werpt blijkbaar vruchten af. Ook de twee volgende proeven werkten we af aan een matig tempo om stap voor stap de druk wat op te voeren. Zeker de remzones kunnen nog later, maar de wagen eerst goed onder controle krijgen is de eerste doelstelling. Op de vierde proef ging het dan weer fout. Na een goede 400 meter sloeg zonder enige waarschuwing de motor af en weigerde om terug te starten. Yves had dadelijk door dat het om hetzelfde probleem ging als St-Truiden. Er was geen benzindedruk meer. Ik had het niet dadelijk in de gaten aangezien ik bezig was de motor terug aan de praat te krijgen en mijn handen vol had om de wagen op de baan te houden. We kwamen immers tegen vrij grote snelheid naar beneden gereden, richting een flauwe linkse over een kleine brug. Als dan plots alle power wegvalt is het dan niet simpel om hem onder controle te houden. Het is uiteraard een ontgoocheling gezien de schitterende tijden zowel in St-Truiden als hier in Hannuit maar we mogen niet uit het oog verliezen dat het om een test ging...” aldus Phil Nijs. Ook Yves Préal geeft een woordje uitleg. “Het vertrouwen in de wagen was optimaal. We voelen elkaar en de wagen zeer goed aan. Ik merk dat Phil de wagen goed onder controle krijgt en we zullen tijdens de volgende wedstrijd opnieuw een tandje bij steken. Het was inderdaad een ontgoocheling toen we gedwongen werden het controleboekje af te geven. Niet alleen wij maar ook Jos Boon en zijn team waren erg ontgoocheld. Ze hebben vorige week een volledige nieuwe benzinepomp gezet en de wagen liep als een Zwitsers uurwerk. Na een demontage in het servicepark bleek de oorzaak niet de pomp zelf te zijn, maar een mogelijks minder goede bedrading naar de pomp toe. Wij hopen dat het euvel nu verholpen is en willen nog een laatste test inlassen vooraleer we beginnen aan de buitenlandse proeven. Mogelijks is de TAC Rally (Div1) of de Rally Circuit des Ardennes (ASAF) onze volgende afspraak. We hebben er alvast het volste vertrouwen in.” Het tweede team van Multy-Cabine (Alaerts-Vermeulen) kreeg dan opnieuw de taak de kleuren verder te verdedigen. Het team draaide de eerste proeven mooi mee in de top 15 en wou stelselmatig de tijden gaan opdrijven. Dit lukte aardig tot het pechduiveltje ook hier wat wilde verstoren. “Het ging allemaal vrij vlot tot we in de tweede ronde een cardan-breuk kregen aan de start van proef 4. We hebben getracht de proef zo goed mogelijk af te werken met het nodige tijdverlies tot gevolg. In de volgende ronde werden we dan ook nog eens het slachtoffer van een lekke band. Iedereen krijgt vroeg of laat eens af te rekenen met dergelijke problemen en deze wedstrijd waren wij de ongelukkigen. Ook toen we de eerste ronde op proef 4 Phil en Yves langs de kant zagen staan dachten we van dat kan niet waar zijn. Ze hebben vorige week en ook hier opnieuw bewezen dat ze snel zijn. En dan gestopt worden door een probleem als dit is zeker niet fijn. Ik ben dan ook tevreden met mijn top 15 plaats” aldus Wim Alaerts.
Verleden zondag, in de rally van Hannuit kwam de Luxemburger Gilles Schammel wat ritme opdoen voor het komende seizoen. Gilles zal namelijk de "Ford Fiesta Trophy Internatinal" rijden. Dit was tevens ook de eerste wedstrijd van het nieuwe seizoen voor Gilles, hij moest nog alles ontdekken. Namelijk een nieuwe co-piloot, nota's in het Frans, slechts 2 maal over de proeven kunnen gaan en een tweewielaangedreven Honda Civic Type R. Een echte cocktail van moeilijkheden stond dus op hen te wachten. Gilles Schammel geeft een woordje uitleg: "Voor de start van de eerste klassementsproef kregen wij al meteen een probleem te verwerken. De intercom weigerde alle dienst. Er was zaterdag voor de start een nieuwe batterij in de intercom gestoken en alles werkte normaal. Maar waarschijnlijk heeft de nieuwe batterij de zeer koude nacht niet overleeft. Mijn co-piloot Renaud moest dan maar schreeuwen en de nota's met gebaren laten merken. Op klassementsproef 2 waren we eerst 2sec. per kilometer trager dan de referentie Kris Princen in zijn Renault Clio. Op klassementsproef 3 werd het verschil al verkleind tot 1sec. per kilometer. Op klassementsproef 4 reden we zeer traag. We hadden een probleem met de benzinetoevoer waardoor we een minuut verloren. In de 2de ronde kenden we geen problemen. Stap voor stap zoeken we de limieten van onze Honda af, maar daardoor maken we op klassementsproef 6 een fout. We vliegen tegen een zeer hoge snelheid in een veld in. Maar dankzij 3 toeschouwers krijgen we de wagen weer op de weg, maar we verliezen maar liefst 2min.40sec. op Kris Princen. Gelukkig rijden we de laatste ronde zonder problemen. Daardoor rijden we tijden in de top 6 en klimmen we van de 25ste plaats algemeen naar de 19e plaats algemeen. Zonder ons tijdverlies hadden we zeker in de top 5 kunnen eindigen. Toch zijn we blij dat we onze doelstellingen gehaald hebben. Namelijk vol aangevallen op de proeven met maar slechts 2 verkenningsronden en ook meteen zeer goede nota's hebben. Ook klikte het meteen in de wagen met Renaud. Ik heb echt genoten van het rijden van een voorwielaangedreven wagen. Ik hoop dat we mooie dingen laten zien in de WRC Rally van Catalonië, die binnen 14 dagen van start gaat. Dit was echt een goede voorbereiding op ons groot avontuur dat gaat komen" Aldus Gilles Schammel.
Toen vorig jaar de Rally van Hannuit nog meetelde voor het D1 Kampioenschap kreeg de Hesbaye Motor Club met veel moeite slechts 50 teams aan de start. Dit jaar besloot het team van Jacques Ravet het D1 kampioenschap de rug toe te keren en men ging de rally van Hannuit weer organiseren op provincaal vlak. Door deze wijze beslissing wordt de Rally van Hannuit meteen gebombardeerd tot een echte topwedstrijd op provinciaal vlak. Tegelijkertijd zal de Rally van Hannuit meetellen voor het kampioenschap van de Franstalige Gemeenschap en het VAS Kampioenschap. Daarom zal zowel de VAS en ASAF top present zijn. Men verwacht er maar liefst meer dan 190 wagens aan de start. Waaronder enkele snelle buitenlanders die gewapend zijn met WRC geweld. Zo verwachten we de Britten Lyndon Barton (Impreza WRC), Steve Hendy (Escort WRC), Martin Fox (Impreza Gr.A) en Bill Cook (Talbot Sunbeam Lotus). Ook verwachten we Hubert Deferm (Impreza WRC), Xavier Bouche (Impreza 555 gr.A), Henri Schmelcher (Porsche GT3), Jean-Yves Laruelle (Polo S1600, weliswaar op straatbanden). De Denen Martin Johanssen (Corsa S1600), Johnny Pedersen (BMW M3), Jens Pilgaard (Lancer), Kasper Andersenen (Peugeot 106) en Martin Knudsen (Lancer). Verder Hebben we Christian Guillemin (Porsche 911), Guy Colsoul (Lancer), Marc Turrion (Lancer), Kris Princen (Clio RS Gr.N), Frédéric Béco (C2 Gr.A), Bernard Herman (Nissan 350Z), Dirk Jambé (Sierra Cosworth), Franky Boulat (Astra gr.A), Willy Bulen (Escort Cosworth), Bart Windmolders (Lancer), Ronny Hosten (Corolla Kit Car), Gilles Francis (Escort Cosworth), Nicolas Gillard (Impreza), Frederik De Keyser (WRX STI), Gregoire Colembier (Puma S1600), Dany Claesen (Escort Cosworth), Phil Nijs (WRX STI), Luc Lemmens (BMW M3), Geert Vanlaer (Lancer), Gilles Schammel (Honda Type R), Eric Moulin (Astra gr.A), Eddy Marique (Corsa gr.A), Francis Listrez ( Skoda Kit Car), Anthony Kornwolf (Corsa gr.A), Dominique Julien (Corsa gr.A), Laurent Valepin (Golf Kit Car) en nog vele andere. Dwarse passages mogen we zeker verwachten van Raymond Horgnies (Manta), Vincent Dorn (Manta), Frederic Deferm (Escort), Raphael Schuermans (Sierra Cosworth), Stefan Trekels (BMW M3) en nog vele andere natuurlijk. Wat het parkoers betreft kunnen we rekenen op proeven van minimaal 10 km. Er worden drie ronden van vier verschillende klassementsproeven verreden, goed voor 145 km tegen de chrono. Een andere belangrijke vernieuwing in de rally is het rallycentrum. Dankzij de nieuwe ringweg rond Hannuit zal men de Landensesteenweg kunnen afsluiten voor het verkeer en inrichten als servicepark. Een compact en gezellig rallycentrum dus, vlak naast de overdekte markt. Ook uniek is dat de organisatie geen inkom vraagt op de klassementsproeven. Men zal wel een programmaboekje met een deelnemerslijst kunnen kopen in de overdekte markt in Hannuit. Een programmaboekje zal slechts 5€ kosten. Afspraak nu zondag 12 maart in de buurt van Hannuit! Digest: 39ste Rally van Hannuit – 12 maart 2006 -2de manche van het Kampioenschap Rally CF -2de manche van het VAS Kampioenschap Rally -Centrum: Overdekte Markt in Hannuit -Parcours: 145 km tegen de chrono. Verdeeld over 3 ronden van 4 KP's -Inkom: Gratis!! programmaboekje: 5€. -Radio: Contact 107.5 FM Timing: -Zaterdag 11 maart 08h30-22h00 Verkenningen 17h00-21h00 Technische keuring in het CTA, Rue des Moissons in Hannuit. 18h00-22h00 Voorstelling van de teams in de Overdekte Markt -Zondag 12 maart 08h21 Podium 12h01 Start 2de ronde 15h31 Start 3de ronde 18h00 Aankomst 22h30 Prijsuitreiking
Deze eerste Short Rally van Sint-Truiden onder leiding van de Tiense Veiligheidsclub en Rally Team Martens was de opener van het VAS Rallykampioenschap. Deze editie werd verreden onder moeilijke omstandigheden. In de ochtend waren de wegen rond Sint-Truiden spekglad geworden door de negatieve nachttemperaturen. Daar bovenop kregen de deelnemers in de voormiddag nog een sneeuwstorm over zich heen en toverde de wegen in een mum van tijd om in een winterlandschap, maar de sneeuw verdween snel en het smeltwater maakte de klassementsproeven daardoor zeer vettig waardoor het spektakelgehalte zeer hoog werd. In die weersomstandigheden mocht Steve Mattere gisteren met zijn Mitsubishi Lancer EVO8 van Guy Colsoul Rallysport de de Short Rally van Sint-Truiden op zijn naam schrijven. Steve reed er 5 maal de snelste tijd en had daardoor 49 seconden voorsprong aan de eindstreep. Verrassend tweede werd Tony Schepers die met een minder geëvolueerde Subaru Impreza GT Turbo de concurrentie te snel af was. Tony mocht trouwens 3 maal een snelste tijd op zijn naam schrijven. Mooi derde werd Geert Vanlaer met zijn Mitsubishi Lancer EVO6, daarmee zette Geert toch één van zijn betere resultaten neer. De 4de plaats was voor Wim Alaerts, die zijn Subaru WRX STI in de teamkleuren van Phil Nijs had gestoken. Vijfde werd Peter Hopmans die het spektakel verzorgde met een Colsoul Mitsubishi Lancer EVO7. Zesde werd Kristof Vermeulen met een kleine Opel Corsa gr.A, daardoor werd Kristof ook meteen de snelste voorwielaangedreven wagen. Zevende werd Jean-Marc Decloedt die zijn Subaru Impreza WRX trouwens in een mooi nieuw kleedje had gestoken. Ook verscheen rallylegende Robert Droogmans nog eens aan de start. Robert die duidelijk nog niets van zijn pluimen heeft verloren parkeerde zijn Porsche RS op een spectaculaire 8ste plaats en Christian Guillemin werd 9de algemeen met zijn luidruchtige Porsche 911. Henri Schmelcher ondekte ook zijn nieuwe wagen en moest zich ook nog aanpassen aan het beest, maar Henri moest zich natuurlijk ook nog aanpassen aan de nieuwe co-piloot, Kris Botson, waarmee hij dit seizoen zal gaan rijden. Henri mocht de top 10 afsluiten met zijn Porsche GT3. In div.1-2-3 ging de overwinning naar Stefaan Trekels met zijn BMW M3. Stefaan werd 15de algemeen. Tweede in die klasse werd Frank Daniëls met de WMS R5 Turbo op een 16de plaats algemeen en Eddy Buntinx mocht de top-3 vervolledigen met zijn Saxo VTS op een 17de plaats algemeen. In Div.5, de historic klasse, ging de overwinning naar Willy Cools die zijn Opel Kadett GT/E op de 30ste plaats algemeen parkeerde. Tweede werd Peter Frans die er debuteerde met zijn Opel Ascona A en Frans Van Ryckeghem sloot de top-3 af op een 48ste plaats algemeen. In het opgavepark mochten we een paar bekende namen begroeten waaronder Dany Claesen met zijn Escort Cosworth (stil op proef), Johan Van Keer met zijn Lancer EVO6 (voordiff.), Benny Roosen met zijn Rover MG (vrijwillige opgave), Phil Nijs met zijn splinternieuwe Subaru WRX STI Spec.C (benzinepomp), Didier Ceenaeme met een BMW M3 (benzinepomp stuk), Franky Boulat met zijn Astra gr.A (cardan), Johny Plessers met zijn BMW 325i (mechanische pech voor podium), Ronny Hosten (uit wedstrijd genomen), Bert Swerts (opgave na sortie) en Werner Van Vlasselaer (afgebroken wiel). De volgende wedstrijd op de kalender is de VASAF rally van Hannuit die volgend weekend doorgaat. Reacties van piloten zijn steeds welkom!! Uitslag:
Dit weekend werd tijdens de Short Rally van Sint-Truiden de eerste maal de gloednieuwe Subaru WRX STI-N12 van Phil Nijs van stal gehaald voor een eerste test en kennismaking met de wagen. Voor de start van de wedstrijd had Phil Nijs nog geen meter met de wagen kunnen rijden. En de weersomstandigheden waren zeer wisselvallig en dat maakte de opdracht zeker niet makkelijker. Zoals op voorhand aangekondigd zou het team in de kleuren van Multy-Cabine de wedstrijd opvatten als een test zonder enige druk om een goed resultaat neer te zetten. De wagen leren kennen en kleine details inzake afstelling waren hier aan de orde. Phil Nijs geeft een kort woordje uitleg: “De eerste meters waren zeker niet makkelijk. De wagen is toch erg verschillend tegenover mijn vorige Subaru WRX. Al mag ik zelf tevreden zijn van de snelle aanpassing aan de wagen. Ook de eerste maal met mijn nieuwe co-rijder Yves Préal verliep vlekkeloos. Na de eerste helft van de eerste proef vertrouwde ik Yves al volledig. De manier van werken is zeer positief, niet alleen in de wagen maar ook in het team. Daarom beslisten Yves en ik om na de eerste ronde enkele wijzigingen te doen in de set-up van de wagen en dan konden we onmiddellijk aanvoelen wat die veranderingen teweegbrachten. De wagen staat zeker nog niet op punt maar wij hopen de wagen op punt te krijgen voor de Europese wedstrijd, de Mille Miglia Rally. Het team van Jos Boon heeft alvast een pracht van een competitieve wagen afgeleverd. Ik ben er zeker van dat we mooie resultaten kunnen neerzetten en zonder de problemen hadden we in Sint-Truiden zeker een mooie top vijf of zelfs een top drie kunnen behalen" Ook Yves Préal geeft een woordje uitleg. “De aanpassingen verliepen inderdaad vrij vlot. Ik was verbaasd over de manier hoe Phil de wagen aanvoelde. Tijdens de tweede proef liet hij al even verstaan dat de wagen haperde en niet goed draaide terwijl ik er helemaal niets van gemerkt had. Jammer genoeg bleek dit waar te zijn want op de derde proef net voor een hairpin stotterde de motor heel even waardoor we de bocht niet zuiver konden nemen. Op de vierde proef hadden we dit probleem ook waardoor we tijdens ons tweede rondje draaien net voorbij de start tot stilstand kwamen... De motor weigerde te starten, een haperende benzinepomp is de mogelijke oorzaak. Het is voor mij alvast een geslaagde test geweest, niet alleen voor de wagen maar ook het ganse team op zich is zeer professioneel en het is aangenaam om hierin opgenomen te zijn. Multy-Cabine heeft niet alleen Phil Nijs onder zijn vleugels maar ook de Subaru WRX Sti-N10 van Wim Alaerts en Vermeulen Ira. De witte Subaru werd ook in de kleuren van Multy-Cabine gezet en deed er alles aan om de na het uitvallen van Phil Nijs en Yves Préal de eer van het team hoog te houden. “Het was voor ons een hele eer om de Subaru WRX STI net in dezelfde kleuren te mogen zetten als de nieuwe N-12 van Phil. De omstandigheden in Sint-Truiden waren iets minder. Het parkoers veranderde iedere ronde van ondergrond en het werd alsmaar gladder en vettiger. We hebben dan ook een mooie wedstrijd gereden zonder al te veel problemen. Daarom hadden we graag onze podiumplaats aan Multy-Cabine willen opdragen, jammer dat Geert Vanlaer nog over ons wipte in de laatste ronde. Maar nu weten we dat we met Multy-Cabine een sterk team hebben en we zullen zeker nog van ons laten horen. Terwijl Phil en Yves de wedstrijden in het buitenland afwerken zullen Ira en ik de teamkleuren én die van de sponsor hier in België verdedigen" Aldus Wim Alaerts. De volgende wedstrijd voor Phil Nijs en co Yves Préal is voorzien aanstaande zondag (11-12 maart) in de Rally van Hannuit. Ook zullen Wim Alaerts en Ira Vermeulen het team komen versterken. In Hannuit is opnieuw een grondige test voorzien voor de Subaru WTX STI- N12 alvorens we naar de eerste ronde van Europese kampioenschap de Mille Miglia in Italië gaan.
Ook Landenaar Guy Colsoul die normaal aan de start verscheen met een Mitsubishi Lancer EVO9 zal forfait moeten geven voor de Short Rally van Sint-Truiden. Wij vroegen aan Bob Colsoul om een woordje uitleg. "Mijn vader zal zich niet kunnen vrijmaken dit weekend. Momenteel staan er verscheidende buitenlandse EVO's in de ateliers waardoor er heel veel werk is natuurlijk. Om onze klanten een optimale service te kunnen geven heeft mijn vader verstek moeten geven.."
De Limburger Bart Windmolders en co-piloot Franki Detraux zullen forfait moeten geven voor de Short Rally van Sint-Truiden. Bart ging er normaal starten met zijn vertrouwde Mitsubishi Lancer EVO6.5. "Spijtig genoeg zullen we forfait moeten geven voor de Short Rally. Door onvoorziene professionele omstandigheden zal Bart niet aan de start kunnen verschijnen. Bart heeft namelijk een bakkerij en zal deze nacht een werknemer moeten vervangen. Bart zal dus deze nacht moeten werken en daardoor kunnen wij niet in optimale omstandigheden starten. Daarom hebben we ook besloten om forfait te geven voor deze wedstrijd..." Aldus co-piloot Franki Detraux.