Power and Passion gaat internationaal deze week! Kevin ging even poolshoogte nemen in Nederland bij de BHV Expo groep rally en kwam terug met enkele interviews. Een reeks piloten ontsnapten niet aan onze micro. Een interview met de Nederlanders Frits Van Eerd (winnaar van de BHV), Dirk Boers, Piet Van Hoof, Dirk Garvelink (winnaar GrN), Nelis Verkooijen en Henk Vossen. Verder de Brit Dave Turnbull en de Belg Chris Van Woensel. Als alles meezit krijgen we nog Pieter Tsjoen aan de lijn én de winnaar van de 'Colt Cup' Hans Weijs Jr. Verder blikken vooruit naar de 'Short Rally van Oudenburg - Jabbeke'. We bellen met voorzitter Eddy Hindryckx. We hopen ook nog tijd over te hebben voor het verhaal van Kris Vansuypeene. Hij bezocht onlangs het 'Goodwood - Festival Of Speed' in Groot-Brittanië. Hij zag er legendarische én moderne rallybolides!! Dus de Radio afstemmen dinsdagavond op Topradio Westhoek 105 Fm tussen 20 en 22u. of luister de dag erna online op:

Dit weekend werd de Franse Rallye de Bourgogne - Côte Chalonnaise verreden. Deze rally was tevens ook een manche van de Europese Police-Gendarmerie Cup. De winnaar van deze 17de editie is Jean-Paul Grohens met een Peugeot 206 WRC. Favoriet Christophe Vaison werd mooi tweede met een kleine 5sec. achterstand na een spannend duel met de winnaar. Legende Gilles Nantet reed zich met een Oreca Porsche GT3 naar een mooie derde plaats met 15sec. achterstand. Ook Hubert Deferm was afgezakt met zijn Subaru Impreza WRC naar Châlon-sur-Saône en werd vierde met 2min. 16sec. achterstand . Landenaar Bob Colsoul maakte de top vijf af met zijn snelle Lancer EVO IX op 2min. 20sec. Ook de niet meer zo actieve Luxemburger Roger Heck behaalde een mooie 9de plaats algemeen op 5min. 4sec. van de winnaar. Verder eindigde Francis Lejeune (BMW M3) op een 14de plaats algemeen, Patrick Hagelstein (Clio RS) op een 41ste plaats , Marcel Cailloux (Lancer EVO7) op een 48ste plaats, Fabrice Massin (Renault Mégane) op een 50ste plaats, Daniël Wynands (Peugeot 206CC) op een 59ste plaats en tenslotte Pascal Dussart op een 64ste plaats algemeen. Maar er waren natuurlijk ook een paar opgevers onder de Belgische delegatie waaronder Hugues Smal (EVO8), David Graindorge (Seat Ibiza), Frédéric Tufano (Peugeot 306), Philipphe Octave (Suzuki Swift), Victor De Waleffe (Peugeot 309), Franco Arlotti (EVO7), Raphaël Schuermans (Sierra Cosworth) en tenslotte Jean-Paul Delooz met zijn Subaru WRX STI (transmissie). Het volledige klassement kan men raadplegen in de "Download's" pagina. Eindklassement:

Verleden vrijdag, op onze Nationale Feestdag organiseerde Auto Club Froidchapellois de Rallysprint Solre-Saint-Géry. Deze Rallysprint is zeer geliefd bij de piloten en toeschouwers omwille van zijn zeer mooi maar vooral glad parcours. Daarom namen op deze zéér warme vrijdag een dikke 95 wagens de start. Enkel de Nedelander Paul Allerts was de grote afwezige voor de start. Natuurlijk was Hubert Deferm met zijn Subaru WRC dé topfavoriet voor de eindzege en de concurrentie kon enkel machteloos toekijken. Hubert deed dan ook wat van hem verwacht werd en reed zich op een spectaculaire manier naar de eindzege. Vincent Gallet stuurde zijn witte Peugeot 306 naar een mooie 2de plek op 1min. 24sec. van de winnaar. De derde plek was voor Jean-Marc Gaban op 2min. 9sec. met zijn mooie Porsche 933. De problemen met de ophanging zijn nu bijna van de baan maar toch komt deze Porsche niet zo pittig over dan een GT3 exemplaar. Ook Olivier Roulez is zeker geen onbekende meer in het ASAF gebeuren. Hij had voor de gelegenheid de BMW M3 van Mecapower gehuurd en reed zich met een spectaculaire rijstijl naar een mooie vierde plaats op 2min. 22sec. Streekrijder Alain Soudoyez reed zich met zijn Citroën C2 naar een mooie vijfde plaats algemeen op 2min. 24sec. De top-tien werd vervolledigd door Philippe Weibel met zijn "nieuwe" VW Golf I, Grégory Moreels (Saxo Kit Car), Christophe Verstaen (Opel Corsa), Didier Vertommen (Ford Escort Cosworth) en Michel Baudson met zijn Peugeot 309 GTI. Yannick Bodson was de pechvogel van de wedstrijd. Hij verloor alle zegekansen door een lekke band waardoor hij meer dan 7 min. verloor. Yannick eindigde op een 51e plaats algemeen. Het spektakel kwam van Didier Spillebeen (BMW 325i) en Bernard Herman met zijn Nissan 350Z. Slechts 61 teams haalde de finish. Het volledige eindklassement kan men raadplegen in de "Download's" pagina. Eindklassement:

Afgelopen zondag werd de Leptines Rally verreden. Deze mooie ASAF rally werd gewonnen door de snelle Eric Moulin in zijn Opel Astra gr.A. Tevens mocht Eric zich als winnaar uitroepen in de Div.1-2-3. Tweede werd Pierre Dumon is zijn Subaru WRX STI, hij mocht zich als winnaar uitroepen in Div.4. Pierre had 31sec. achterstand op de winnaar Eric Moulin. Frédéric Deroubaix mocht met zijn Subaru WRX STI als derde het podium op met 41sec. achterstand. Ook de gebroeders Verstaen behalen weer een mooi resultaat met hun Opel Corsa gr.A, zij behaalde een mooie vierde plaats algemeen op 1min. 16sec. van de leider. En de top vijf wordt afgemaakt door de Subaru Impreza GT van Raphaël Venant met 1min.51sec. achterstand. Verder mochten Laurent Benoit (Peugeot 306), Géoffrey Buriau (Peugeot 306), Carol Canone (Ford Escort RS), Xavier Debaere (Citroën ZX) en Michel Baudson (Peugeot 309) de top 10 vervolledigen. In het opgavepark zagen we Didier Legros (sortie), Stefaan Van Gool, Michel Wilders, Wouter Dene, Adri Struyve, Eddy Marique, Raymond Horgnies (motor) en Didier Duquesne met zijn mooie BMW Compact (versnellingsbak + cardan) Het volledige klassement kan men raadplegen in de "Download's" pagina. Eindklassement:

Verrassing alom bij ons. Robby Vanhees en co-piloot Eddy Smeets gooien het vanaf nu over een hele ander boeg. Ze ruilen de klassieke rally's in voor een historic en classic campagne. Na enkele seizoenen met een Ford Focus Kit Car was Robby toe aan een snellere wagen. Na een test in de Rally van Luxemburg in 2005 werd gekozen voor de ex Mitsubishi Lancer Evo 6,5 van Timothy Van Parijs. Maar het team was zich wel bewust dat het een mini-programma zou worden vanwege het beperkte budget. Maar omdat het Vabeco een enorme drang heeft naar competitie zocht men een oplossing om meer wedstrijden te kunnen rijden zónder het plezier uit het oog te verliezen. Zodoende werd de oplossing gevonden... een classic en historic campagne. Wij vroegen co-piloot Eddy Smeets om een woordje uitleg: "Er zullen wel meerdere mensen verbaasd zijn van deze ommekeer van het Vabeco Team. Maar omdat wij liever wat actiever zijn moesten we een oplossing zoeken zodat we meer wedstrijden kunnen rijden. Maar er moest zeker een een hoog fun-gehalte zijn. Daarom werd de oplossing gevonden in de classic en historic wedstrijden. De wagen waarmee dat zal gebeuren is een Triumph Spitfire uit 1969 die er met zijn Marcos-neus bijzonder uniek en opvallend uitziet. Toch zullen we nog proberen om in onze thuisrally, namelijk de Sezoens Rally, te starten met een heel goede wagen. Trouwens, onze eerste classic optreden in de Triumph is al gepland. Op zaterdag 26 augustus gaat de Vlaanderen Classic Cabrio Tour door. Dit is een dagrit van 200 km door de Vlaamse Ardennen georganiseerd door Altena met de start bij Brouwerij Liefmans te Oudenaarde."

Weer een stunt van Chris Van Woensel en Rik Snaet! In de BHV Expo Groep Rally, waar een handvol dikke World Rally Cars aan de start kwamen, aangevuld met een tiental krachtige 4x4's Gr.A en evenveel snelle 4x4's Gr.N, stuurde Chris de Nissan 350Z naar een prachtige zesde plaats algemeen! Het debuut van de Nissan 350Z in Nederland ging zeker niet onopgemerkt voorbij. Bij het vallen van de avond zaterdag, was de Nissan op de rand van de top 10 te vinden, terwijl vooraan Marc Van Eldik met zijn Impreza WRC 2004 regerend Belgisch kampioen Pieter Tsjoen tot achtervolgen dwong. "Deze namiddag waren de proeven niet geschikt voor onze achterwielaandrijver. De meeste proeven bevatten enkele stroken onverhard met korte haakse situaties. Wanneer wij vanuit stilstand op los zand moeten optrekken, verliezen we natuurlijk een pak tijd ten opzichte van de 4x4's," vertelde Chris. Maar, de BHV Expo Groep Rally wordt niet voor niets de "Nacht van Achtmaal" genoemd in de volksmond. Rond het Brabantse dorpje wordt de rally telkens beslist. De WRC's en Gr.A's vielen bij bosjes, terwijl Van Woensel steeds beter op dreef kwam en oprukte naar de vijfde plaats. "Die avondproeven zijn wel apart. Het parcours is enorm snel en je moet het juiste rempunt vinden. Ook fysiek was het zwaar. We reden tot 2h 's ochtends en, door de hitte overdag, was het een slopende wedstrijd. Je moet fysiek goed in orde zijn om geconcentreerd te blijven." Zondag moesten Chris en Rik alles uit de kast halen om hun positie te verdedigen. Uiteindelijk waren enkel drie WRC's en twee Lancers, een Gr.A en een Gr.N, nog een fractie sneller. "We stonden na de nacht op de vijfde plaats. Uiteindelijk moesten we Dave Turnbull met een Subaru Impreza WRC nog laten voorgaan, maar Arjen De Koning konden we wel achter ons houden. We zijn natuurlijk dik tevreden met deze zesde plaats algemeen. De Nissan 350Z werd trouwens enthousiast onthaald door het Nederlandse publiek. "Toen we arriveerden in Etten-Leur, vroegen sommigen zich wel af wat we met een dergelijke wagen zouden kunnen presteren. Toen ze onze tijden zagen, waren ze compleet verrast. De toeschouwers reageerden alvast heel enthousiast, zeker zondag op de publieksproef in Roosendaal." Kortom, de Nissan 350Z heeft ook in Nederland indruk gemaakt.

Met de Nederlandse BHV Expo groep Rally in Etten-Leur werd dit weekend al de vijfde manche van het Rallyclinic Dutch Open verreden. Voor de start van de wedstrijd werd het al snel duidelijk dat men een zware voet nodig had om de eindzege in ontvangst te nemen. Met maar liefst acht WRC's, een meute goede gr.A's, een handvol Kit Cars en enkele snelle gr.N bolides zou het zeker een mooie strijd worden. Ook drie goed gewapende Belgen waren aanwezig in Nederland. Pieter Tsjoen bracht zijn mooie Ford Focus WRC in stelling, Chris Van Woensel wou zich meten met de Nederlandse rallytop met zijn indrukwekkende Nissan 350Z en Gunther Monnens kreeg het stuur van de Allerts Toyota Celica 4WD in zijn handen geschoven. Nog voor de start van de rally gaf wel de Nederlandse gr.N specialist, Jasper Van Den Heuvel forfait. Maar dit kon zeker de pret niet drukken. Meteen schoot Mark Van Eldik met zijn Subaru Impreza WRC S10 als een raket uit de startblokken. Na vier klassementspoeven had hij al een voorsprong van 18 seconden op Frits Van Eerd (Corolla WRC). Pieter Tsjoen (Focus WRC) stond voorlopig derde met 22 seconden achterstand op de leider. Ook op de volgende 4 proeven bouwde Van Eldik zijn voorsprong verder uit tot 43 seconden op Frits Van Eerd (Corolla WRC). Maar Pieter Tsjoen (Focus WRC) zakte van derde naar de vierde positie met 1min. 20sec. achterstand op de leider. Dirk Boers (Impreza WRC) nam toen de derde plaats in beslag met 57sec. achterstand. Maar vanaf proef 9 trok Pieter Tsjoen (Ford Focus) alle registers open. Na klassementsproef zestien had Pieter de leiding al in handen met 1min. 8sec. voorsprong op Frits Van Eerd (Corolla WRC). Dirk Boers (Impreza WRC) had al een achterstand van 1min. 43sec. Ondertussen was Mark Van Eldik (Impreza WRC) al verdwenen van de tabellen. Zijn co-piloot had zich namelijk vergist van servicezone en werd daarom uit koers genomen. Ondertussen had ook Chris Van Woensel niet stilgezeten. Hij had zich al naar een mooie zesde plaats algemeen gereden met zijn Nissan 350Z. Chris had toen een achterstand van 7min. 39sec. op de leider. Ook Gunther Monnens had met pech af te rekenen. Hij kon al na de eerste klassementsproef inpakken nadat hij de Celica 4WD in een gracht parkeerde. Maar vanaf klassementsproef zeventien kreeg de wedstrijd een hele andere wending. Pieter Tsjoen moest zijn Ford Focus WRC aan de kant parkeren met een stukke motor. Over en out dus voor Pieter en Eddy. Vanaf toen verdween alle spanning in de wedstrijd. Frits Van Eerd (Corolla WRC) nam toen het commando over en zou deze niet meer uit handen geven. Toch deed Dirk Boers wat hij kon met de blauwe Impreza WRC maar op de resterende 8 klassementsproeven kon hij kon enkel nog 3 besttijden rijden. Ook in de top zes veranderde er bijna niets meer. Winst dus voor Frits Van Eerd met de Belgische co-piloot Erwin Mombaerts gevolgd door Dirk Boers op 1min. 2sec. Piet Van Hoof werd mooi derde met zijn Lancer EVO4 gr.A met 4min. 44sec. achterstand. Dirk Garvelink (Lancer EVO7) werd vierde en tevens winnaar in de standaardklasse. De Ier Dave Turnbull (Impreza WRC) mocht de top vijf afsluiten. Ook Chris Van Woensel liet weer zien uit welk hout hij gesneden is. Hij en co-piloot Rik reden zich naar een zesde plaats algemeen met de Nissan. Het parcours was zeker niet geschikt voor de achterwielaangedreven Nissan, met de vele stroken onverhard was het zeker niet makkelijk tegen de veel krachtigere WRC's, gr.A's en Lancer EVO's. Ook stonden en nog een paar andere Belgen aan de start. Kurt De Vriesse met zijn Subaru WRX STI en Marc Drees met zijn Mazda 323 GTX kozen ook deze mooie wedstrijd uit. Maar helaas haalde geen van beide de finish. De foto's en het filmpje kan men al bekijken in de mediagallerij. Ook het volledige eindklassement kan men raadplegen in de "Download's" pagina. Eindklassement:

Het reglement van de Short Rally van Linter die verreden wordt op 29 en 30 juli is online. De sympathieke organisator Bruno Vandeput geeft een woordje uitleg over deze Short Rally: "Deze wedstrijd is de opvolger van de Rallysprint van Linter die wij de afgelopen 2 jaar hebben georganiseerd. Deze proef zal meetellen voor het VAS kampioenschap rally, rallysprint en historic 2006. Voor diegenen die reeds een paar opgaves achter hun naam hebben staan is dit een bijkomende gelegenheid om punten te pakken voor het kampioenschap! Wij hopen tussen de 60 à 70-tal deelnemers te mogen begroeten. Zij zullen 5 rondes van 2 klassementsproeven voorgeschoteld krijgen wat het totaal op 10 klassementsproeven brengt. Zijnde 60 km tegen de klok. Voorlopig zijn er een 20-tal inschrijvingen genoteerd waaronder Kristof Vermeulen (Opel Corsa), Luc Hugaerts (Ford Focus kit Car), Franky Boulat (Opel Astra), Bart Windmolders (Lancer EVO6.5), Michel Tuteleers en Eddy Buntinx (Citroën Saxo). Verder verwachten we nog Marc Turrion, Geert Vanlaer, Wim Alaerts, Stefan Trekels en Andy Laeremans. Laatsvernoemde zal trouwens voor de 1ste maal aantreden met de Opel Kadett City. Het wedstrijdcentrum is in en rond de voetbalkantine van Sporting Club Orsmaal, gelegen in de Helen-Bosstraat te Linter (Orsmaal). Wij hopen U massaal te kunnen begroeten langs én op de klassementsproeven." Het reglement en de bijhorende inschrijvingsformulieren kan men raadplegen in de "Download's" pagina.