Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Woensdag, 30 november 2022

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

De snelle Kris Princen zal op zaterdag 8 april starten in de TAC Rally. Kris zal er aantreden met zijn snelle Clio Ragnotti met steun van de lokale Renault-dealer V&D Motors. Men mag zich al verwachten aan prachtige doortochten met zijn Clio Ragnotti.
Dit weekend gaat in de buurt van Dinant, de Rally Des Ardennes door. Deze rally staat bekend voor zijn prachtig en snel parcours. Daarom is het ook niet verwonderlijk dat de organisatie van Ecuire Bayard weer mag uitpakken met een startveld van ongeveer een kleine 150 wagens. Morgenvroeg wordt om om 8u30 de start gegeven om vervolgens om 9u02 te starten op klassementsproef 1, Hulsonniaux. Verder staan er Chevetongne, Fonds de Leffe en de Molignee op het programma. Er worden dus 4 klassementsproeven verreden van 3 rondes, wat het totaal op 12 klassementsproeven brengt. Om 18u50 worden de eerste deelnemers verwacht op het podium. Wat de deelnemerslijst betreft wordt het weer een editie om vingers en duimen van af te likken. Het rallycentrum is zoals steeds in de school het Institut Technique de la communaute Française, Domaine d’Herbuchenne, Chemin d’Herbuchenne (Citadel) te Dinant waar men terrecht kan voor het programmaboekje. Topfavoriet is natuurlijk Hubert Deferm die weer vol in de aanval zal trekken met zijn Subaru gr.A. Hubert zal stevig weerwerk krijgen van Xavier Bouche die ook aanwezig zal zijn met zijn Subaru gr.A. Ook Stefan Van Craenenbroeck is uit op revanche, vorig jaar moest stefan opgeven na een sortie met zijn Lancer Evo6.5 toen hij de leiding had genomen in de rally. Verder hebben we Erik Degeling (Mazda 323 gr.A), Jean-Marc Becker (Audi S2), Didier Legros (Subaru STI), David Bonjean (Lancer EVO6), Patrick Fastre (Audi Quattro), Eric Debaty (Sierra Cosworth), Jean-Marc Wanet (Sierra Cosworth), Chris Soete (Lancer EVO6), Dominique Jullien (Lancer EVO7), Raymond Horgnies (Opel Manta), Grégory Sacre (BMW 325i), Michel Wilders (Honda Type R), Raphael Venant (Subaru GT Turbo), Grégory Moreels (Subaru GT Turbo), Patrick Grignet (Ford Escort), Victor De Waleffe (Peugeot 309 GTI), Cédric Pirotte (Peugeot 205 GTI), Eric Moulin (Astra gr.A), Frédéric Tufano (Peugeot 306 GTI), Laurent Valepin (Golf II GTI), Laurent Leonard (Citroën C2), Philippe Nameche (Corsa GSI), Christophe Verstaen (Corsa GSI), Eddy Marique (Corsa GSI) en vele andere. Georges Houyoux zal de taak als nulwagen op zich nemen en zal zeker het spektakel verzorgen met zijn achterwielaangedreven Ford Escort MKI. De volledige deelnemerslijst en de volledige timing vindt met terug onder "Download's"
Een erg druk weekend in het ASAF gebeuren. Na de RS Frédéric Capitte in Solre-Sur-Sambre kan men dit weekend ook terecht voor de Rally van Trois-Ponts. Deze Rally wordt georganiseerd door de Racing Cars Organisation. Deze rally staat bekend voor zijn zeer glad parcours, en men heeft ook wel een zeer groot hart nodig om een goede chrono op de tabellen te noteren indien de klassementsproeven er nat bij liggen. Het rallycentrum is gevestigd in de feestzaal van Basse-Bodeux. De deelnemers mogen zich verwachten aan 3 verschillende klassementsproeven die 4 maal afgewerkt worden. Wat het totaal op 12 klassementsproeven brengt. Om 8u31 rijdt de eerste wagen uit het gesloten wagenpark. De deelnemers hebben klassementsproef Brume, Wanne en Bodeux op het menu staan. Omstreeks 18u35 worden de eerste deelnemers terug in Basse-Bodeux verwacht. Qua deelnemers is er nog niet veel bekend. De organisatie heeft nog geen deelnemerslijst bekend gemaakt. Maar normaal gezien zal de Racing Cars Organisation toch wel uitpakken met een mooi deelnemersveld. Waaronder de Nederlander Marcel Van Laarhoven (Escort Cosworth), Bruno Blaise (Corsa gr.A), Anthony Kornwolf (Corsa gr.A), Vincent Dorn (Ascona 400), Patrick Fastré (Audi Quattro), Didier Flohimont (BMW M3), Didier Legros (Subaru WRX STI), Francis Lejeune (BMW M3), Bernard Servais (Citroën C2), Philippe Radoux (Citroën C2), Nicolas Gillard (Subaru GT), Cédéric Poncelet (subaru GT), Francis Gilles (Escort Cosworth) en Bernard Herman (Nissan 350Z). En ook de Ford Escort Cup zal aanwezig zijn met met Kurt Heckters, Frédéric Beco, Guy Charnneux... Geen gebrek aan spektakel dus in de buurt van Basse-Bodeux. De volledige timing vindt men terug onder "Download's"
Een zeer geslaagd debuut BMW 325i Challenge! Zaterdag 18 maart betekende niet alleen de start van het Nederlandse rallyseizoen maar ook de vuurdoop van de nieuwe 325i Challenge. In totaal gingen drie equipes van start in de Tank S Rally waarbij de toeschouwers werden getrakteerd op ouderwets “dwarse” rallyactie. Het trio Theo Van Den Berg, Paul Rabbering en Mark Maaskant presenteerden ieder een compleet opnieuw opgebouwde 325i. Voor Radio 3 DJ Paul Rabbering was het de eerste deelname als rijder aan een rally en hij ging dan ook met een gezonde dosis spanning van start. Het verloop van de wedstrijd Theo van den Berg nam resoluut de leiding door een snelste tijd op de eerste klassementsproef. Mark Maaskant kreeg te kampen met een afgebroken schokdemper en moest noodgedwongen iets minder snel en dwars zijn weg vervolgen. Paul Rabbering genoot met volle teugen en kreeg de BMW steeds beter onder controle. Maaskant kon tijdens de service na klassementsproef 3 zijn schokdemper repareren. Theo van den Berg was desondanks ongenaakbaar en reed de snelste tijd op alle 5 proeven. “We hebben ongelooflijk genoten. De BMW is een auto waarin ik weer hard moet werken, echter het is een genot om met een dergelijke auto over de rallypaden te glijden!” Aldus Van Den Berg. Ook Maaskant genoot enorm, hij nam zich voor om het publiek optimaal te vermaken met een dwarse rijstijl. Hij reed met de BMW over de asfalt proeven alsof hij op zand reed. Voor de bocht stond de auto vaak al dwars! Paul Rabbering ging onder de hoede van Rene Walraven steeds sneller over de proeven in de Dutch Power Trading BMW. “Dit is echt waanzinnig om te doen! Ik kreeg gedurende de rally meer en meer vertrouwen in de auto. De BMW stuurde heerlijk en ik heb enorm veel geleerd. En dan te bedenken dat ik in februari voor het eerst in een achterwielaandrijver heb gereden. Dit smaakt absoluut naar meer” Standaardbanden: De rallysprint was niet alleen het debuut voor de challenge, ook werden de standaard Maloya banden voor het eerst aan wedstrijdcondities blootgesteld. Opvallend hierbij is dat de sportieve banden veel grip bieden en ondanks de enorme “dwarse” inzet van de deelnemers, een relatief geringe slijtage lieten zien. De banden kunnen voor het volgende evenement weer worden gebruikt! Nieuwe deelnemers: In de Tank S Rally stonden drie rijders aan de start. In het volgende evenement, de LG Almere Rallysprint, zullen een vijftal nieuwe 325i Challenge rijders hun opwachting maken waaronder de 1e buitenlandse deelnemer aan de 325i Challenge, de zeer ervaren achterwielaandrijvingspecialist, Ulli Boeing uit Duitsland. Ook Marcel Borkent, Karel Colijn, Imp Visser en Niels Kroeze zullen naar verwachting in het evenement starten. Voor meer informatie, foto’s en stand in het kampioenschap verwijzen wij U graag door via de volgende link:
Net zoals de deelname aan de Short Rally van Sint-Truiden, zou Moorslede een tweede test worden voor de Dekeersgieter Celica van het Maximize-Denoo team. Enig geëxperimenteer met de zetel van Erik Vleminckx leidde uiteindelijke tot een zitpositie waarbij onze piloot zich op zijn "gemak" voelde. Zodoende kon de wagengewenning verdergezet worden. Vooral de aanpassing aan het schakelen vergt wat tijd, en tijd verliezen in een chronorit vertaalt zich automatisch in minder goede resultaten. Dit leerproces is nog niet beëindigd. Als in de derde proef alles "lijkt" goed te zitten qua pilotage, maar er geen echt goede tijd volgt, is het tijd om naar andere oorzaken te gaan zoeken. De analyse van het team Vleminckx-Vandeweyers over de verreden rit leidt niet tot een oplossing of een verklaring. Minder vermogen dan van een full groep A motor mag verwacht worden? Opnieuw proberen is de enige mogelijkheid. De vierde rit wordt ogenschijnlijk een maat voor niets. Na de eerste haarspeld, enkele honderden meter na het vertrek, vertoont de motor vermogensverlies. Ter hoogte van post tien, na anderhalve kilometer verschijnt op het display "low fuel". Enige krachttermen verhelpen niets aan dit euvel. We krijgen de wagen nog tot voorbij post 16, de tweede haarspeld, maar daarna is het definitief gedaan. Het benzinegebrek blijkt na wat onderzoek niet aan vergeetachtigheid te wijten. Op de voorzien tijdstippen werd tijdens de service de ravitaillering uitgevoerd. Een optelsom leert ons dat de Celica over ongeveer 45 kilometer (klassementsproef + verbinding gecombineerd) een verbruik laat noteren van 65 liter benzine. Dit verklaart meteen ook de problemen van St-Truiden. De conclusie moet zijn dat er in het motormanagement iets fout zit. Mogelijk speelt de koude temperatuur een rol, zodat de motorsturing blijft werken op een "choke-programma". We hopen snel een exacte diagnose te kunnen stellen, zodat een oplossing kan uitgewerkt worden. Mogelijk zal Freddy Dekeersgieter zelf de wagen testen tijdens het RACB-criterium bij de TAC-rally. Erik en Johan plannen hun volgende wedstrijd op 13 mei voor de 32° 12 Uren van Wervik.
Aanstaande zondag, 2april, start Particia Nijs haar slalom seizoen in de eerste wedstrijd te Oostende. De jonge Limburgse wist in het verleden al verscheidene titels binnen te halen in deze toch wel miskende tak van autosport. Haar doel voor 2006 is zeer ambitieus en zal niet alleen aantreden in de slalom maar zal ook aantreden achter het stuur van een Ford Fiesta ST (Floral racing) in de Ford Fiesta Sporting Trophy. Patricia geeft een woordje uitleg: “Het seizoen in de slalom start inderdaad zondag te Oostende. Ik zal opnieuw aantreden in de div.2 klasse 4 met mijn vertrouwde Mini. Hij heeft in de winterperiode een goed revisie gehad en ik ben benieuwd voor de eerste wedstrijd. Ik zal in ieder geval mijn prestaties van vorig jaar proberen te evenaren en zelfs te verbeteren, al schuilt geluk of tegenslag soms in een klein hoekje. Ik ga in 2006 inderdaad ook aktief zijn in de rallysport. Ik heb via Ford een voorstel gekregen om als pilote deel te nemen in de Ford Fiesta Sporting Trophy en mag mij gelukkig prijzen dat Multy-Cabine ook als sponsor zijn vertrouwen schenkt in dit project. Ik ben vol ongeduld voor de eerste wedstrijd. Voor mij zal dit in de Wallonie zijn aangezien de wagen niet tijdig zal klaar zijn. En in de TAC Rally te Tielt zal ik samen met mijn vader aantreden in de Subaru WRX STI Spec.C, ik zal de rol als co-pilote op mij nemen. Yves Préal zal zich niet vrij kunnen maken omwille van beroepsaktiviteiten. Op die manier krijg ik wat wedstrijdritme te pakken en heb ik Yves als leermeester met betrekking tot het nemen en schrijven van nota’s. Ik vat alles zeer serieus op en wil mijn plaats zeker verdedigen in de Internationale Ladies Trophy van het Ford project. De laatste aanvullingen om alles rond te krijgen zijn lopende, ook de co-pilote is mogelijks al gekend maar ook hier dienen door Ford de laatste besprekingen te worden afgerond”
Vorig weekend, gelijktijdig met de RS van Moorslede, werd er in de buurt van Marche-en-Famenne de eerste RS van Blanc Bleu verreden. Met een klein deelnemersveld van 45 wagens werd er zondagmorgen het startschot gegeven voor 5 reeksen van een goede 8 kilometer. Topfavoriet was natuurlijk Philippe Dewulf met zijn vertrouwde Toyota Celica 4WD. Philippe had de ganse dag af te rekenen met allerlei kleine probleempjes op zijn gele Celica maar kon toch zijn rol als favoriet waarmaken en ging met de eindzege naar huis. De 2de plaats was voor de niet meer zo actieve Jean-Claude Mayné met zijn BMW M3. De 3de plaats was voor thuisrijder Olivier Collard die er aantrad met zijn Renault Clio Ragnotti. De 4de plaats was voor Eric Debaty met zijn achterwielaangedreven Ford Sierra Cosworth. De 5de plaats en eveneens winnaar in Div.1-2-3 was voor Jean-Francois Nizet in een Opel Astra. De 6de plaats was voor Patrick Branders in een Golf GTI. In het opgavepark mochten we Grégory Sacre (BMW 325iX), Jean-Louis Mingeot (BMW 325i) en de snelle Francis Listrez begroeten die zijn Skoda Felicia Kit Car aan de kant moest parkeren met een stukke versnellingsbak. De volledige uitslag van de rallysprint vind men terug onder "Download's"
Na het afbreken van het voordifferentieel in de Short Rally van Sint-Truiden was er toch wat werk aan de winkel om de wagen tijdig klaar te krijgen voor de Rallysprint van Moorslede. Op een volledig nieuw parcours en een zéér sterk deelnemersveld werden er vanaf het begin straffe tijden neergezet. Na de eerste 2 klassementsproeven stonden de eerste tien wagens vrij afgescheiden aan de leiding. Maar tussen plaats elf en twintig was er slechts een handvol seconden verschil. Voor elke seconde werd er zéér hard gestreden en het verschil zat hem dikwijls in de zéér kleine details. Uiteindelijk strandde het Jetcar Racing Team op een verdienstelijke 13de plaats algemeen. Piloot Johan Van Keer had een tevreden gevoel dat hij de nieuwe Lancer EVO6.5 na slechts twee wedstrijden stilaan onder controle had. Ook het service team was tevreden dat de wagen geen mechanische problemen kende. De volgende afspraak is de RS van de Monteberg op 6 mei, gevolgd door de 12U van Wervik.