Ook nu zondag valt er wat te beleven bij onze Franstalige vrienden van de ASAF. Daar zal namelijk de Rallysprint van Warzée doorgaan. De organiserende club is Ecurie Les Volants. Deze sprint zal meetellen voor het Luiks rallysprintkampioenschap. Het rallycentrum is gelegen in het Athénée Royal, rue Rognée te Ouffet. Daar zal men natuurlijk ook terecht kunnen voor een programmaboekje. Op het menu staat er een klassementsproef (showproef) van 13,4 kilometer die de deelnemers 4 maal moeten afwerken. Qua deelnemers verwacht men er Jurgen Lenotte (309 GTI), Ferdinant Remacle (BMW M3), Bruno Blaise (Corsa GSI), Francis Listrez (Felicia Kit Car), Jerémy Tomballe (309 GTI), Anthony Kornwolf (Corsa GSI), Bernard Herman (205 Maxi), Cédéric Poncelet (Impreza GT), Eric Patureau (R5 Turbo), Eric Charlier (306 GTI), Didier Lejeune (Impreza GT), Cédéric Pirotte (205 GTI), Jean-Francois Petit (Impreza GT), William Wilkin (Golf Kit Car), Francis Lejeune (BMW M3) en spektakelman Danny Sutens met zijn BMW M3 Compact. Er zullen een kleine 120 wagens aan de start verschijnen. De volledige deelnemerslijst vindt men terug in de "Download's" pagina. Timing:

De start en finish van de BHV Expo Groep rally in Nderland, die gehouden wordt op 7, 8 en 9 juli 2006, is dit jaar op de Markt en het Raadhuisplein van Etten-Leur. Het Oude Raadhuis van Etten-Leur zal dus als rallyhoofdkwartier gaan fungeren. De ‘verhuizing’ van Roosendaal naar Etten-Leur is volgens woordvoerder van de BHV rally, John Elst, ingegeven door het feit door de bouw van een ondergrondse parkeergarage in het centrum Roosendaal en de Nationale Jeugdronde, die op 9 juli in Roosendaal eindigt, de dag waarop ook de finish van de BHV Expo Groep Rally staat gepland. John Elst geeft een woordje uitleg: “Die twee elementen vormen de hoofdpunten waarom we dit jaar onze rallytenten in Etten-Leur gaan opslaan” De Stichting Autosport Zuid-West Brabant (SAZWB), maakte enkele jaren geleden een doorbraak om de rally in het centrum van Roosendaal te laten starten. “Roosendaal is een prachtige locatie voor een dergelijk evenement. De rally gaat verder in zijn ontwikkeling en soms moeten we afscheid nemen. Rijders, navigatoren, monteurs en de fans zien elk jaar weer uit naar het sportieve strijdtoneel en de verrassingen in het parcours van de BHV rally. Ook de nieuwe elementen die we elk jaar proberen in te bouwen zoals bijvoorbeeld dit jaar het terughalen van de ‘Nacht van Achtmaal', die in zijn oude glorie wordt hersteld. De nieuwe start en finish locaties van enkele klassementsproeven én de start en finishplaats van de rally zijn daar voorbeelden van.” In Burgemeester J. van Agt van Etten-Leur vindt de organisatie van de BHV rally een warme voorstander van de rally. “Al zeventien jaar lang maakt de rally gebruik van industrieterrein Vosdonk. Dat blijft zo. Nieuw is, dat vanwege werkzaamheden in het centrum van onze buurgemeente Roosendaal, de symbolische start en finish nu in Etten-Leur gaat plaatsvinden. Het evenement draagt bij aan het dynamische en levendige karakter van het nieuwe centrum van Etten-Leur.” Op zaterdag 8 juli om 12.00 uur vindt voor de 18e keer een klassementsproef plaats op het industrieterrein Vosdonk in Etten-Leur. Nieuw is, dat de service voor de rallyauto’s ook op dit industrieterrein is gevestigd. De finish van de rally is op zondag 9 juli om 19.00 uur op het Raadhuisplein in Etten-Leur. Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Zaterdag zal de 32e editie van de 12u van Wervik plaatsvinden. Deze Rally ingericht door de Autoclub Scuderia Vervica zal tellen voor het regionaal VAS kampioenschap rally, het Historic VAS kampioenschap en de verschillende provinciale kampioenschappen rally 2006. De lengte van de rally bedraagt 231,6 km. Waarvan 122,4 km tegen de klok is en 109,2 km verbindingstraject. De klassementsproeven zijn 100% verhard. Deze rally zal bestaan uit 3 klassementsproeven, namelijk Kp Kruiseke, Kp Geluwe en Kp Wervik. Deze moeten de deelnemers 4 maal afwerken wat het totaal op 12 klassementsproeven brengt. De eerste wagen zal het gesloten wagenpark verlaten om 9u 20 en de eerste deelnemers worden terug verwacht rond de klok van 20u 30 op het podium. Het rallycentrum is zoals steeds in de Broederschool in het hartje van Wervik. Daar zal men ook terecht kunnen voor een programmaboekje(3.5€) en een inkomkaart(15€). Voor een inkomkaart voor één klassementsproef zal men 7€ moeten betalen. De service is gelegen in de industriezone te Wervik. Qua deelnemers mag de organisatie uitpakken met een groot een mooi deelnemersveld. Maar liefst een kleine 160 teams zullen zaterdagmorgen de start nemen. Het zal dus een spannende strijd worden voor de eindzege. Aan de start verwachten we William Devos, hij zal er zijn comeback maken met een Toyota Corolla WRC van DMS. Ook Peter Desmet verschijnt er met een gelijkwaardige wagen, een Toyota Corolla WRC. Verder hebben we Patrick Schokaert (Opel Corsa), Didier Spillebeen (BMW 325i), Marnic Vanlancker (Opel Astra), Xavier Xalliet (BMW M3), Willy Cools (Opel Kadett), Bart Pyck (Renault Mégane), Jean-Marc Decloedt (Subaru Impreza), Timothy Van Parijs (Renault Clio), Jan Czech (Opel Tigra), Pieter Tallieu (BMW 320i), Filip Pyck (Lancer EVO6), Kristof Vermeulen (Opel Corsa), Steve Daele (BMW M3), Luc Hugaerts (Ford Focus), Fangio Verbeke (Opel Ascona), Johan Van Keer (Lancer EVO6.5), Geert Vanlaer (Lancer EVO6), Peter Frans (Opel Ascona A), Timothy Alliet (BMW 325i), Andy Lefevere (Subaru WRX - Jos Boon Racing), Wim Alaerts (Subaru WRX N10), Grégoire Coulembier (Puma S1600), Andy Gryson (Mercedes 190), Christophe Samyn (Opel Corsa), Davy Vanneste (Renault Clio), Willy Bulen (Ford Escort Cosworth), Stefaan Prinzie (BMW M3), Frank Deleersnijder (Opel Manta), Xavier Debaere (Citroën ZX), Bart Windmolders (Lancer EVO6.5), Franky Boulat (Opel Astra), Bart Dujardin (Lancer EVO6.5), Filip Dekeerle (Lancer EVO8), Claudie Tanghe (BMW M3), Chris Soete (Lancer EVO6), Filip Barbier (Lancer EVO6.5), Dany Claesen (Ford Escort Cosworth), Lieven Denys (Opel Ascona), Didier Vanwijnsberhe (Ford Escort MKII), Wim Soenens (BMW M3), Didier Duquesne (BMW M3 Compact), Paul Lietaer (BMW M3), Dominique Bruyneel (Subaru WRX N12 - BMA), Ronny Hosten (Toyota Corolla Kit Car) en Erik Vleminckx met een Toyota Celica GT-4 en nog vele andere natuurlijk. Zoals men ziet mag de organisatie terecht fier zijn op dit kwalitatief deelnemersveld. Afspraak nu zaterdag in en rond Wervik !!! De volledige deelnemerslijst en de timing vindt men terug in de "Download's" pagina. Voor meer info over deze rally verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Na Moorslede stond het Jetcar Racing Team voor de tweede maal met 3 wagens aan de start, namelijk Johan van Keer en Bart Feyt met de Lancer EVO6.5, Peter Lemahieu met de Lancer EVO3 en de Chevrolet Kalos met Gunther Monnnens aan het stuur. Traditiegetrouw werden er door Jetcar Expressdienst een 70-tal klanten en sponsors uitgenodigd om dit evenement vanuit een VIP locatie op de voet te kunnen volgen. De weergoden waren niet echt rally-minded want korte buien wisselde af met korte droogtes waardoor er toch enig overleg nodig was om de juiste bandensoort te gebruiken. Toen de tijden na de eerste officiële rit binnensijpelden werd onmiddellijk duidelijk dat dit weleens de dag van Jetcar zou kunnen worden. Peter Lemahieu (Lancer EVO3) stond op een gedeelde tweede plaats op slechts 1 seconde van Andy Lefevere terwijl Johan Van Keer (Lancer EVO6,5) zich op een 11de plaats nestelde met slechts een handvol seconde achterstand op een top-5 plaats. Testpiloot voor de Kalos, Gunther Monnens, had wat kleine technische problemen met de remmen maar met een 40ste plaats algemeen nam hij direct voorsprong in zijn eigen categorie. Het serviceteam onder leiding van Flip Van Keer deed uitstekend werk om de 3 wagens in pefecte staat klaar te stomen voor de 2de rit. Voor de tweede rit besloten Johan van Keer en Bart Feyt (Lancer EVO6.5) om toch met slicks te rijden, daar zij overtuigd waren dat er meer voordeel te halen was uit de lange stukken. Dit resulteerde in een tijdsverbetering van ongeveer 40 sec. tegenover de eerste rit. Het vertrouwen in de Kalos door Gunther werd ook groter en groter waardoor hij ook een flink stuk sneller was met een 35ste plaats algemeen als resultaat. Door een fout met schade op de achteras als gevolg, kon Peter Lemahieu (Lancer EVO3) de top tijd van de eerste reeks niet meer herhalen, maar toch stond hij nog altijd te pronken op de 4de plaats algemeen. Met een rondetijd van 6min.(8 seconden bonus) had Gunther de Kalos tijdens de laatste rit helemaal onder controle. Met een 34ste plaats algemeen en een eerste plaats in categorie 3H is dit succes hopelijk de voorbode opdat deze Chevrolet Kalos ook door andere piloten in het rallycircuit gehuurd zou worden. Een tweede plaats op het podium voor een Jetcar Racing team wagen zat er voor Peter Lemahieu niet meer in, maar ook deze uitslag (4de algemeen) bewees het groot potentieel van deze wagen. Johan van Keer zorgde tijdens de laatste rit opnieuw voor een puike uitslag wat resulteerde in een 11de plaats algemeen. Ook de klanten en sponsors werden getrakteerd op enkele mooie rallyacties waardoor iedereen tevreden huiswaarts keerde. Voor meer info over het Jetcar Racing Team verwijzen wij U graag door via de volgende link:

Het voorbije weekend was de Monteberg het punt bij uitstek voor de rallysprint liefhebbers. Een mooi deelnemersveld had zich aangemeld om ekaar te bekampen in deze mooie wedstrijd. Ook Rallyteam Martens was van de partij en zou de Focus aan een laatste test onderwerpen alvorens de 12u van Wervik te rijden. De doelstelling was op voorhand gekend en heel duidelijk, de wedstrijd uitrijden. En wagen nog wat beter leren kennen met daarbij een laatste grondige test voor de wagen. Luc Hugaerts: “Het is een geslaagd weekend geweest. Ondanks het mooie weer in de rest van het land, waren de weergoden ons toch minder goed gezind. De eerste ronde konden we perfect afwerken op een droog wegdek en met slicks, de tweede ronde hadden we hetzelfde schoeisel gekozen maar een stortbui net toen wij moesten starten kwam wat roet in het eten gooien. De proef afwerken met het verstand in plaats van met de voet was hier de boodschap. We haalden zonder kleerscheuren de finish. Het was opneiuw een hele ervaring om de krachtige Focus te besturen in dergelijke omstandigheden” Het team gebruikte de wedstrijd ook om wat te experimenteren met de banden. De Focus is immers een heel andere wagen en vergt dan ook een andere voorbereiding voor de wedstrijden. Sandra Buekers: “We hebben gedaan wat we konden en zijn tevreden met het resultaat. De klasse M was immers met een bezetting van 20 wagens niet mals. Al bij al konden we toch beslag leggen op een mooie 5° plaats in de klasse en een 20° plaats algemeen. Wij hebben ons niet laten vangen op het veraderlijke parcours en hebben voor de zekerheid gekozen aangezien volgende week de 12u van Wervik op de agenda staat. Luc krijgt de wagen meer en meer onder controle en ook de remzones beginnen we te verleggen. We maken dus duidelijk progressie maar we willen niet te overmoedig te werk gaan” Volgende afspraak is de 12u van Wervik waar het team zijn punten zal verdedigen in het VAS rally kampioenschap.

Ziezo, het zit er jammer genoeg weer op. De 2de wedstrijd die we reden was met dezelfde Caen Saxo als in Moorslede, dus er waren wat minder aanpassingen wat betreft de auto, maar des te meer wat het parcours betreft. Zo bleek al in de verkenningen, de Monteberg Heuvelsprint heeft alles wat een klassementsproef maar kan hebben, tot onverhard toe zo leek het in het bos. En als de weergoden dan nog eens wat roet in het eten komen gooien krijg je natuurlijk een nog grotere mix van moeilijkheden onderweg. Tijdens de 2de verkenningsronde stonden we op slicks, en dit op een deels supernat wegdek en deels droge ondergrond (het microklimaat van de monteberg zoals sommigen durven zeggen). Er hoeft geen tekeningetje bij gemaakt te worden dat er op slicks nauwelijks nog van verkennen sprake was, zelfs aan 30 km/h hadden we moeite om de Saxo op de weg te houden. Toen het bij de 1ste ronde nog steeds nat lag en we dus regenbanden habben gestoken was ik bij de start bloednerveus, maar we zijn er toch in geslaagd om de finish op een cruisend gemakje af te haspelen. Alhoewel, we lieten ons toch eens vangen en schoven rechtdoor en in het bos gingen we even de berm opzoeken. Maar men co-piloot Kurt Declerck was tevreden aan de finish te staan. Maar het was "gene vette" zo vonden we allebei. In de regen heb ik namelijk zeer weinig zelfvertrouwen. De 2de reeks was alles opgedroogd en reden we redelijke vlotte reeks waarbij we nipt in de top 30 reden en voor het eerst een groep A Saxo-collega achter ons hielden ... Deze reeks stonden we jammer genoeg nog op regenbanden zodat er ook nog enkele secondjes zijn verloren gegaan. De 3de reeks stonden we op slicks en die zou de ultime worden. Uiteindelijk viel het wat tegen, kleine foutjes, zoals nog eens de berm opzoeken, maar ditmaal nog veel hoger. En bijna maakten we ook een spin. Met deze kleine foutjes in het achterhoofd reden we zeer behouden om de wagen in één stuk aan de finish te brengen. Balans: wel, bijzonder geamusseerd, weeral veel bijgeleerd van mijn nieuwe co-piloot Kurt Declerck, die veel moeite had om me in te tomen en mij te doen luiteren naar de nota's, waarvoor mijn dank Kurt. Wat mijn prestatie betreft heb ik mijn top 30 niet kunnen waarmaken en ben ik dus beetje teleurgesteld, maar toch ben ik blij aan de finish te staan. Ik heb ook gemerkt dat ik nog heel veel moet leren en dat ik dat enkel kan doen door zoveel mogelijk ervaring op te doen en te rijden ... Maar ja, dat eeuwige budget altijd. Op dit moment heb ik nog weinig ritme, dat voel ik, maar op de ene plaats rij ik een beetje te vlot, om niet te zeggen bijna over de limiet, om dan op een andere plaats niet volgas te gaan waar het wel mag. Maar ook vaak veel te vroeg te remmen. Maar dat laatste was wel de opdracht om liever 15 meter te vroeg te remmen dan zoals in moorslede 6x in achteruit te moeten steken. Volgende wedstrijd word de Rallyspint van Linter eind juli ... Er word opnieuw gehuurd bij de Caentjes, maar deze keer word het een BMW'ke. Aan iedereen nog eens bedankt voor de goeie raad en steun in deze bijzonder moeillijke wedstrijd die dit voor me (ons) was.

Vorig weekend was er de Rallysprint van de Montberg. Zoals de traditie het wil bestond deze wedstrijd uit 2 dagen. Zaterdag was er de provinciale rallysprint en zondag was er de internationale rallysprint voorzien. Winst voor Andy Lefevere op zaterdag Andy Lefevere mocht met zijn supersnelle BMW E36 de RS van de Monteberg op zijn naam schrijven. Filip Pyck werd mooi 2de op een goede 13 seconden van de winnaar. Bernard Munster, die zijn gloednieuwe Subaru WRX STI Spec-C kwam testen sloot de top drie met 19 seconden achterstand. Met deze wagen zal Dominique Bruyneel in de 12u van Wervik en de Ypres Westhoek Rally starten. Verrassend vierde werd Peter Lemahieu die de Van Keer Lancer EVO3 ging huren en Stef Depuydt reed met zijn pas heropgebouwde Saxo Kit Car de top vijf binnen. Ook Bjorn Joseph behaalde een mooi resultaat met zijn Peugeot 205 gr.A. Bjorn werd zesde algemeen. De 7de plek was voor Tom Cooman. Tom begint steeds beter zijn prachtige Escort Cosworth onder de knie te krijgen. Ook Ronny Hosten was in goede doen op de vettige wegen met zijn Toyota Corolla Kit Car en reed zich naar een 8ste plaats algemeen. Koen Beyne werd 9de met zijn Lancer EVO6 en Frank Deleersnijder sloot de Top 10 af met zijn Opel Manta. Uitslag algemeen zaterdag: 1. LEFEVERE Andy - BMW M3 15:45,89 2. PYCK Filip - MITSUBISHI EVO +00:13,21 3. MUNSTER Bernard - SUBARU Impreza +00:19,05 4 . LEMAHIEU Peter - MITSUBUSHI EVO 3 +01:01,96 5. DEPUYDT Stef - CITROEN Saxo Kit Car +02:27,11 6 . JOSEPH Bjorn - PEUGEOT 205 +01:02,61 7 . COOMAN Tom - FORD Sierra Cosworth +01:16,64 8. HOSTEN Ronny - TOYOTA Corolla +01:06,31 9. BEYNE Koen - Lancer EVO 6 +01:18,53 10. DELEERSNIJDER Frank - OPEL Manta +00:56,56 Winst voor Jasper Van Den Heuvel op zondag Op zondagmorgen stonden 61 wagens aan de start van de 34e Heuvelrallysprint van de Monteberg. De weersomstandigheden, tijdens de verkenningsronden in de voormiddag, waren ronduit slecht. Iedereen was dan ook op zijn hoede toen de tweede wagen die van start ging Simon Gudgeon met MG Metro 6R4 een slippertje maakte en de strobalen inging. Om 13.00 startte Will Nicholls, winnaar van de laatste 2 edities, voor de 1ste wedstrijdronde en direct was het duidelijk dat een kanontijd nodig was om de Engelsman te kloppen. Van de Heuvel volgde op 9 seconden en Bernard Munster verloor reeds 19 seconden. Paul Lietaer en Filip Pyck maakten de top 5 volledig. Een van de beide Darrians verdween ook in de eerste ronde uit de wedstrijd, hij verloor de controle over het stuur bij de gekende 'visput'. Maar de 2de ronde zorgde voor een verrassing, met een besttijd voor Jasper Van de Heuvel. Nicholls en Munster waren gewaarschuwd… Zo werd snel duidelijk dat er voor de overwinning gestreden moest worden. Bert Cornelis, met een Ford Sierra schitterde met een prachtige 4de plaats. Andy Lefevere en Filip Pyck volgden hem op de voeten. Nicholls hield nog amper 1,38 seconden voorsprong over op Van de Heuvel. Munster, Cornelis en Lefevere waren respectievelijk 3de, 4de en 5de algemeen. Iedereen voelde de spanning hangen bij aanvang van de 3de ronde. Nicholls verloor een 4-tal seconden en natuurlijk rook Van de Heuvel zijn kans. Maar…de tweede doortocht ter hoogte van de start was iets te snel en hij knalde in de strobalen. Gelukkig zonder veel erg zodat hij nog kon verder rijden. Munster voelde de Impreza steeds beter aan en klokte de 2de tijd. De wagen is immers splinternieuw en werd er getest voor Dominique Bruyneel in het vooruitzicht van de Belgium Ypres Westhoek rally. Cornelis, Pyck en Martin Fox namen de plaatsen 3, 4 en 5 voor hun rekening. De Darrian, die na de sortie in de eerste ronde nog steeds in de gracht lag, werd nog toegtakeld door een Opel Corsa, die op dezelfde plaats hard van de baan ging. Nicholls moest op het einde van de 4de ronde opgeven na een sortie en de weg lag vrij voor Jasper Van de Heuvel toen het duidelijk was dat Bernard Munster met de mooie Subaru Impreza WRX strandde op 5 seconden van Van de Heuvel. Bert Cornelis werd verdienstelijk derde en de winnaar van het zaterdagse gedeelte, Andy Lefevere, behaalde een vierde plaats. De top 5 werd vervolledigd door streekrijder Filip Pyck. De 5de extra ronde voor de tien beste, met als prijs een gratis start in de Belgium Ypres Westhoek rally, zorgde voor nog heel wat spektakel. Moest er een prijs geweest zijn van het publiek, dan zou Vermeersch die zeker behaald hebben, met zijn dubbele “donut” na zijn slippertje. Van den Heuevel heeft deze 5de ronde op zijn naam geschreven en mag eind juni gratis starten in Ieper. Uitslag algemeen zondag: 1. VAN DE HEUVEL Jasper - MISTUBISHI Lancer 5:09,77 2. MUNSTER Bernard - SUBARU Impreza op 10,03 3. CORNELIS Bert - FORD Sierra Cosworth op 15,28 4. LEFEVERE Andy - BMW 325i op 17,86 5. PYCK Filip - MITSUBISHI Lancer op 18,88 6. LIETAER Paul - BMW M3 op 20,95 7. FOX Martin - SUBARU Impreza Sti op 21,62 8. SNIKE Jaap - MISTUBISHI Lancer EVO 5 op 25,11 9. VERMEIRSCH Dirk - FORD Sierra op 32,83 10. OZEEL Bernie - RENAULT Clio op 32,92 De volledige uitslag van biede dagen vindt men terug in de "Download's" pagina.