Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Vrijdag, 29 maart 2024

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Benny Roosen zorgt voor vuurwerk in de Rallysprint Deux Bottes. Benny en Johnny winnen er namelijk de klasse. Na de vrijwillige opgaves in de Short Rally van Sint-Truiden door weersomstandigheden en in de Rally van Hannuit door koelingsproblemen was het afgelopen weekend weer spektakel in de buurt van het Waalse stadje Chimay, overigens bekend voor zijn lekkere bieren. Nostalgie troef trouwens, want de Rallysprint 2 Bottes was 5 jaar geleden de allereerste rallysprint voor het V.J.B. Racing Team. Na 2 jaren afwezigheid tekende Benny nog eens present. "Ik heb deze wedstrijd altijd graag gereden. Een mooi, gevarieerd en snel parcours. Met het D1 kampioenschap moesten we deze wedstrijd altijd links laten liggen. Bovendien een ideale gelegenheid om onze progressie van de afgelopen 2 jaar met de MG ZR nog eens te evalueren" En wat een progressie!! Reeds van bij het begin draaide Benny top 10 tijden en vocht hij een fel secondenduel uit met concurrent Michel Baudson met een Peugeot 309 GTI, die eerder al de klasse won in openingsmanche van het Waalse Rallysprintkampioenschap. Secondenduel is veel gezegd, want het verschil zat hem maar in tienden van seconden. Beide piloten gingen constant voluit in de aanval en speelden haasje over. Na 3 proeven was het verschil nog slechts 16 hondersten. In de laatste proef ontbond Benny alle duivels, maalde nog eens 7 seconden sneller het parcours af en klopte Michel Baudson uiteindelijk met 3 seconden voorsprong. Voldoende voor de klassewinst en goed voor een 8ste plaats algemeen. Wederom een prachtig resultaat. Op naar de volgende afspraak, de Rallysprint van de Monteberg op 6 en 7 Mei.
Het kleine Duitse dorpje Zerf was dit weekend omgetoverd tot rallycentrum van de Osterrallye. Op een heuvelachtig parcours met enkele mooie haarspelden was de Duitser Marc Färber zoals verwacht de eindwinnaar van de provinciale Osterrallye. Marc was met zijn Mitsubishi Lancer EVO4 de snelste van de 101 deelnemers. Fritz Köhler werd mooi 2de met de snelle Opel Kadett GT/E. De gele Kadett met gigantische achtervleugel had een achterstand van 35sec. op Marc. De 3de plek was voor Willi Stumpf met zijn BMW M3 met een dikke 39sec. achterstand. Willi opende de wedstrijd met een besttijd maar verloor alle hoop op de zege door een schuiver op de 3de klassementsproef die hem meer dan 35sec. deed verliezen. De 4de plek was voor Lars Mysliwietz in een Honda Civic Type R op een kleine minuut van de winnaar. De 5de plek was voor Jens Vogt met zijn BMW 320 IS met M3 mekaniek op 1min.6sec. De 6de plek was voor Wilfried Bus met een Golf I gr.A op 1min.10sec. De 7de plek was Andreas Konrath met een Opel Kadett E 16V op 1min.17sec. De 8ste plek was voor Uwe Gropp met zijn Peugeot 306 Maxi met kleine moter op 1min.23 sec. De 9de plek was voor Franco Decker met een BMW 320 IS op 1min.26 sec. en de 10 plek was weggelegd voor Michael Bieg die zijn vertrouwde Opel Ascona inruilde voor een voorwielaangedreven Opel Kadett E. Michael had 1min.37sec. achterstand op de winnaar Marc Färber. De Luxemburger Pascal Achen sloot de wedstijd af op een 26ste plaats algemeen met meer dan 2min.30sec. achterstand. Pascal was kansloos met zijn stanaard BMW 318i op het heuvelachtige parcours waar men vooral pk's nodig had. Van de 101 starters hebben 76 wagens het eindpodium gehaald. De volledige uitslag vindt men terug onder de "Download's" pagina. Dindagavond komt het filmpje online. Einduitslag:
TAC eindigt voor het VABECO team in een te diepe gracht... Het voorbije weekend reed het VABECO Racing Team voor de eerste keer met de Mitsubishi Lancer EVO6.5 op Belgische bodem. In en rond Tielt was de bodemgesteldheid soms erg glad en dat kostte Robby Vanhees en Eddy Smeets een mooi eindresultaat. Op KP 7 maakte ze van dichtbij kennis met een te diepe gracht... Na de shakedown op woensdag zag de VABECO-piloot het wel zitten voor het weekend. Dat was net zoals in Luxemburg 2005 een goed teken. Tuner Pauwels Motorsport had een top 5 plaats in gedachte voor het Limburgse team terwijl in VABECO-kringen eerder aan top 10 gedacht werd, gezien het sterke TAC-deelnemersveld. Na amper één ronde zat het Go Fast-duo goed op schema: 10de algemeen op een drietal seconden van de achtste plaats. Tijdens de eerste service werd besloten om de slicks te laten liggen. Daardoor gingen veel kostbare seconden verloren op KP 5 in het doornatte Schuiferskapelle. Vanaf KP 6 begon het duo Vanhees-Smeets aan de inhaalrace op Chris Van Woensel en Patrick Snijers. Helaas eindigde dat op KP 7 in een diepe gracht... Robby Vanhees geeft een woordje uitleg. "De Oosthoek was mijn favoriete KP in de TAC Rally. Gesterkt door een goede tijd in de eerste ronde wilden we er opnieuw schitteren in de tweede ronde. Tussentijden bewezen dat we zeer snel waren maar een diepe gracht besliste er anders over. 't Stomme is dat we deze valstrik, doortocht aan de boerderij, al te goed kenden. Omdat ik de Mitsubishi echter volop aan het corrigeren was na bocht aan de boerderij zat ik niet meer op de ideale lijn voor de volgende rechtse. Ik kon de koord niet nemen en schoof dan ook tegen 40 km/u de linkergracht in. Met misschien 20 toeschouwers werd geprobeerd om de wagen eruit te krijgen maar de gracht was te diep en de Mitsubishi te zwaar. Toch dank ik iedereen die het geprobeerd heeft om de wagen terug op de weg te krijgen ! " Ook co-piloot Eddy Smeets geeft een woordje uitleg. "Net zoals in Luxemburg kunnen we positief terugblikken. Er is weliswaar geen resultaat maar ik onthou vooral KP 3, de Oosthoek. Daar draaiden we de derde tijd algemeen, exaequo met Hubert Deferm en op amper één seconde van Peter Desmet in zijn Corolla WRC. Achteraf gezien hadden we de pronostiek van onze tuner, de top 5, wellicht kunnen halen. Laat ons hopen dat de derde keer de goede keer zal zijn. Gezien er geen schade aan de wagen was, zullen we in de Sezoensrally te Bocholt opnieuw van de partij zijn. Laat ons hopen dat we daar wél een klinkend resultaat kunnen neerzetten."
Door het fantastische initiatief van de RACB met het rallycriterium konden we aan de start komen in onze eigen thuisrally. Na onze sortie op het einde van vorig jaar kwamen we terug in het ritme de woensdag op de shakedown. Met het sterke deelnemersveld in het criterium hoopten we op veel regen om ons mannetje te staan met onze kleine Saxo tussen de pk krachtige BMW’s. We besloten direct in de aanval te gaan op de natte KP Schuiferskapelle. Toen we aan de finish kwamen en onze tijd vergeleken met onze concurrenten konden we het niet geloven. We sloegen meteen een voorsprong van 10 seconden op onze eerste achtervolgers. We besloten nog om op een vlot tempo te rijden en dit resulteerde in constante top 5 tijden en met 4 beste tijden algemeen. Enkel op KP3 Oosthoek waar onze concurrenten in droog weer reden en wij door ons slecht startnummer in de regen, zette we een 7de tijd. Door het opdrogen van de wegen moesten we Xavier Alliet in zijn BMW 320i voorlaten in het klassement. Maar op KP 9 liet Xavier Alliet zich verassen op een van de vele valstrikken op de Tieltse wegen. Zo konden we de laatste KP’s controleren en de rally afsluiten met nog een beste tijd. De eerste overwinning algemeen deed deugd bij het hele team. Dit smaakt zeker naar meer... Door het goeie resultaat in het RACB Criterium in Tielt hebben we besloten verder te gaan in het Criterium. Onze volgende rally is de Rally de Wallonie.
Nadat we zaterdag aanwezig waren op de TAC Rally, waren we ook zondag present op de Rallysprint 2 Bottes te Macon. Deze RS verreden in de buurt van Chimay werd verreden op een klassementsproef met een lengte van een goede 11 kilometer met 5% onverhard. De algemene zege was voor VAS piloot Stefan Van Cranenbroeck die met zijn Lancer EVO6.5 een maatje te sterk was voor de concurrentie. De 2de plek was voor de Porsche 911 van Christian Guillemin en Patrice Beghin mocht met zijn BMW M3 de top 3 vervolledigen. VAS piloot Benny Roosen die een erg spectaculaire rijstijl had werd mooi 4de in Div.4. Dieter Ghuillemyn werd 7de met zijn Astra GSI. In Div.1-2-3 stond er geen maat op Patrick Delchambre met zijn Peugeot 205 gr.A. Patrick was Raphaël Venant (Subaru GT Turbo) en Christophe Verstaen (Opel Corsa gr.A) te snel af. In het opgavepark mochten we Vincent Gallet begroeten. Vincent zijn krachtbron van zijn fonkelnieuwe 306 gr.A gaf de geest in de eerste ronde. Ook Jean-Claude Mayné (BMW M3) en Henri Tomsin (Impreza GT Turbo) mochten huiswaarts keren. Algemene Uitslag:
Het RACB Rally Criterium begint stilaan van de grond te komen. Na een minder succes in de Ardenne Bleue Rally begin dit jaar stonden er nu wel bijna 30 wagens aan de start. Maar voor de wedstrijd begon kregen we al het forfait van Ronny Hosten waardoor de wedstrijd al meteen een klepper verloor. Op het programma stonden 12 klassementsproeven. Dus 1 ronde minder als de D1 collega’s. Wie meteen wakker was op de eerste klassementsproef, Schuiverskapelle, was Wim Lootens. Hij reed er namelijk een besttijd met zijn Saxo voor enkele krachtigere wagens. Het bewijs dat Wim met het mes tussen de tanden was gestart. Maar toen kwam Xavier Xalliet sterk opzetten met zijn krachtigere BMW en nam toen het commando over. Maar in de laatste ronde ging Xavier van de weg en zag zo de zege in rook opgaan. En zo kon Wim weer het commando overnemen van pechvogel Xavier Xalliet om daarna met de eindzege te gaan lopen. De overwinning dus voor Wim Lootens in zijn Citroën Saxo voor Frank Baert met een Opel Ascona. Timothy Alliet nam de derde plaats in beslag met zijn BMW 325i. Cristophe Samyn met zijn Opel Corsa werd vierde en Stijn Vandenberghe sloot de top 5 af met zijn Citroën Saxo. In het opgavepark mochten we Didier Ceename (BMW 325i) begroeten, Xavier Debaere (ZX Kit Car), Steve Daele (BMW M3), Freddy Dekeersgieter (Celcica 4WD) en Nicolas Leune (BMW M3). De volledige uislag kan men terugvinden onder "Download's" Algemene Uitslag:
Zoals verwacht heeft Pieter Tsjoen zijn favorietenrol kunnen waarmaken. Pieter mocht de 33e editie van de TAC Rally op zijn naam schrijven met maar liefst een voorsprong van meer dan 6 minuten. Pieter die nu eindelijk een goed gevoel heeft in de Ford Focus WRC was zeer tevreden met de algemene overwinning. Want deze editie van de TAC Rally was zeker niet van de poes. Door de zeer wisselvallige weersomstandigheden was het uitermate moeilijk voor de vele teams om een goede bandekeuze te maken. Daardoor lieten enkele piloten zich vangen op het gladde wegdek met de opgave tot gevolg. Pieter Tsjoen mocht als eerste de weg op en maakte al meteen zijn intenties duidelijk op de eerste klassementsproef, Schuiverskapelle, daar reed hij maar liefst 16 tellen sneller dan Hubert Deferm (Subaru WRC) en Xavier Bouche (Impreza gr.A). De trend was gezet voor een hevige strijd voor de eindzege tussen deze tenoren. Pechvogel van de wedstrijd was Claudie Tanghe, hij mocht zijn wagen al meteen aan de kant parkeren nadat zijn BMW M3 de jump niet goed verteerde. Op klassementsproef 2 verloren we ook meteen Larry Cols, hij mocht zijn Lancer EVO aan de kant parkeren met een moter die de geest gaf. Ook Geert Vandoorne moest opgeven met een stukke koppeling op de Ford Escort MKI. Bij de terugkeer naar de Europahallen in Tielt had Pieter Tsjoen al een kloof van meer dan een minuut op Peter Desmet met de Corolla WRC. Hubert Deferm (Impreza WRC)derde, volgde al op 1min.14sec., terwijl Xavier Bouche (Impreza gr. A) 4de algemeen, slechts 2 seconden achterstand had op Hubert Deferm. In groep N was Bob Colsoul (Lancer Evo IX) de snelste. Bob voelde wel de hete adem van Kris Princen (Clio Ragnotti) die op slechts 2 seconden volgde. In de eerste ronde merken we ook de opgave op van Erik Louis (steekas) en David Croes die met zijn C2 een koprol maakte, gelukkig kwamen David en co-piloot John Lavaerts er met de schrik van af. Meteen verloor de wedstrijd daardoor een belangrijke deelnemer in de RACB Rally Cup. In de 2de ronde bleef Pieter Tsjoen zijn voorsprong verder uitbouwen. Wel erfde Xavier Bouche de 2de plek van Peter Desmet. Hubert Deferm sloot de top 3 af en ook Timothy Van Parijs was goed mee met zijn Porsche GT3, die voorlopig 4de stond. Maar voor Nico Demeire met de Opel Ascona en Robby Vanhees met de EVO6.5 (in een gracht geschoven) zat de TAC Rally er al op. Ook in de derde ronde was Pieter Tsjoen ongrijpbaar met de schitterende Ford Focus WRC. Wel mochten we op klassementsproef de Ondank de opgave van Xavier Bouche vaststellen. Bouche die iets te optimistisch een bocht aansneed en daardoor van de weg schoof veliet de wedstrijd met een spectaculaire koprol die zijn Subaru gr.A zware schade aanbracht. Ook Andy Lefevere mocht huiswaarts keren na een schuiver met de snelle BMW. Verder mochten we de opgave Frederik De Keyser (WRX STI) noteren na een schuiver in de Tieltse grachten In de laatste en beslissende ronde kon niemand nog Pieter bedreigen. Wie wel zijn 2de plek verloren zag gaan in de allerlaatse klassementsproef, namelijk de Poelberg, was Hubert Deferm. Zijn krachtbron van zijn Impreza WRC begon op drie cilinders te draaien en moest zo Bob Colsoul voor zich dulden met slecht 1 seconde verschil. Bob die zeker in goede vorm was in de TAC Rally mocht als kers op de taart de gr.N overwinning op zijn palmares toevoegen. De vierde plaats was voor Timothy Van Parijs (Porsche GT3). Peter Desmet mocht met zijn Toyota Corolla WRC de top 5 afsluiten. Steve Matterne werd mooi 6de algemeen en 2de gr.N voor Kris Princen die weer fantastische dingen liet zien met de Clio Ragnotti, werd 7de algemeen. Bart Dujardin (Lancer EVO6.5) werd 8ste en Patrick Snijers werd 9de met de BMW M3. Paul Lietaer mocht de top 10 vervolledigen. De zege in de RACB Challenge was voor Koen Lauwaert, Caren Burton en Bernard Servais vervolledigden de top drie. De zege in de nieuwe fordfiestasportingtrophy 2006 was voor Bert Coene. Hij won uiteindelijk voor Hein Derynck en Cédric Clément. De volgende afspraak voor het D1 kamapioenschap is de Rally de Wallonie die doorgaat van vrijdag 28 april tot en met zondag 30 april. De volledige uitslag kan men terugvinden onder "Download's" Algemene uitslag:
"De Nissan 350Z heeft een enorm potentieel, maar ik kan het nog niet tonen..." Na de knappe 9de plaats in de Ardenne Bleue Rally, begonnen Chris Van Woensel en Rik Snaet sterk aan het Belgisch Rallykampioenschap 2006. Een prestatie die het team graag bevestigde in Tielt, maar de omstandigheden beslisten er anders over. Een jammerlijke lekke band hield Chris en Rik net uit de top 10. "Ik wist vooraf dat het bijzonder moeilijk zou worden om de schade te beperken. In Spa konden we de lange verhoudingen van de standaard versnellingsbak compenseren in de sneeuw, maar op de proeven rondom Tielt, met veel haakse situaties en hernemingen, was het onbegonnen werk" Kort na de eerste hergroepering, begon het plots te regenen. Alle teams waren op slicks gestart. Het werden vier helse proeven, zeker voor de piloten van een achterwielaandrijver, waaronder Chris met de potente Nissan 350Z. In de derde lus van vier proeven lagen wel de geschikte Yokohama's onder de Nissan, maar weer sloeg de pechduivel toe. "In Schuiferskapelle nam ik een haarspeld met de handrem. Een vlekkeloze passage, maar een licht niveauverschil in het asfalt sloeg een achterband lek. We reden de proef met die lekke band uit, maar het kostte ons wel twee minuten op onze rechtstreekse concurrenten" Het parcours was in de slotronde nog bijzonder vettig en glad, vooral door de modder die uit de koorden was gereden door de 4x4's. Op de voorlaatste proef werd Chris even verrast door de achtertrein van de Nissan en schoof hij achterwaarts tegen een betonnen paal. De schade oogde indrukwekkend, maar de 350Z gaf geen krimp. Chris en Rik werden afgevlagd op de 11de plaats algemeen, als tweede in Groep GT. "Toch was het een frustrerende wedstrijd. De Nissan heeft een enorm potentieel en het is jammer dat ik nog niet de kans heb gehad om dat te tonen. Enerzijds omdat de punt staat. De remschijven blijken niet bestand tegen de ware beproeving in dergelijke rally's. We hebben twee keer de schijven moeten vervangen. Daarvoor konden we rekenen op een behulpzame plaatselijke dealer van Nissan. In elk geval wil ik in de Rally de Wallonië het ware gelaat van de 350Z tonen. Met de korte sequentiële versnellingsbak en aangepaste remmen, kan ik ongetwijfeld een stuk korter komen. De Rally van Wallonië, met een heel snel en vloeiend parcours, is niet voor niets mijn favoriete rally..." Meer info over deze snelle piloot kan men terugvinden via de volgende link: