Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Zondag, 18 augustus 2019

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Renties wou dit jaar origineel uit de hoek komen met de wrap van hun Porsche. Daarom werkten ze samen met hun collega's van Leie Graphics (www.leiecenter.be). Het werd een mix van blinkende en matte folie afgewisseld met groene striping.

Je kan piloot Claudie Tanghe, copiloot Peter Van Laeken en de Porsche komen ontdekken bij de service op de grote markt van Ieper of donderdag reeds op de Shakedown in Nieuwkerke. Later dit jaar kan je de wagen ook nog ontdekken op de Aarova Rallysprint in Oudenaarde en de 6 uren van Kortrijk met piloot Laurent Vanneste. 

Vorig jaar eindigde het Renties Racing Team op de Renties Ypres Rally als eerste in de GT klasse.

Komend weekend staat voor rijder Kevin van Deijne en zijn navigator Hein Verschuuren een zware wedstrijd op het programma. Dan wordt namelijk rondom het Belgische Ieper de 55ste editie van de Renties Ypres Rally verreden. Verdeeld over 23 klassementsproeven liggen ruim 277 wedstrijdkilometers op de bijna 100 deelnemers te wachten. Deijne Autosport zal ook deze wedstrijd weer met de fraaie Skoda Fabia R5 aan de start staan.

Op vrijdagmiddag, even voor vijven, is de start van de eerste klassementsproef. Vanaf dan zullen de deelnemers langs proeven met beroemde en beruchte namen als Zonnebeke, Hollebeke, Kemmelberg en Dikkebus worden geleid. Voor Kevin is het niet zijn eerste deelname aan deze wedstrijd. Hij kan dus bogen op enige ervaring. “Het is een lange en zware wedstrijd,” vertelt Kevin. “De ondergrond van de diverse klassementsproeven is iedere keer verschillend en het ene moment heb je grip, terwijl je het volgende moment totaal geen grip meer hebt. Daarnaast laat de weersverwachting zien dat het erg zonnig en daarmee erg warm, gaat worden. Deze wedstrijd staat erom bekend zwaar te zijn en ook dit jaar lijken de omstandigheden daar opnieuw voor te zorgen.”

Niet alleen de omstandigheden maken deze wedstrijd zwaar. Ook het startveld kent vele grote namen die een gooi naar het eremetaal gaan doen. “Met namen als Craig Breen en Eric Camilli, professionele rijders uit fabrieksteams in het wereldkampioenschap, zal het moeilijk zijn om de algemene overwinning te behalen. Wij richten ons primair op de punten voor de FIA Benelux Rally Trophy. Dat neemt niet weg dat we die kansen die we krijgen zullen aangrijpen, maar op de startlijst staan meerdere grote namen en dus zal het niet gemakkelijk worden.”

Ter voorbereiding op zowel de Ypres Rally als de ELE Rally, reed Kevin ook de Monteberg Rally. “Daar hebben we al kennis met de klassementsproeven van de Ypres Rally kunnen maken. Helaas is daar door een administratieve fout een derde plaats door de neus geboord en zijn we niet als derde maar als vijfde geklasseerd. Dat neemt echter niet weg dat we daar een goede voorbereiding hebben gehad. We hebben in de Monteberg Rally een goede setup voor de Skoda Fabia R5 kunnen vinden en dat was ons uiteindelijke doel.”

Van de organisatie heeft het team startnummer 16 toegewezen gekregen. “Of we op die plek ook daadwerkelijk van start zullen gaan valt nog te bezien,” zegt Kevin. “We rijden op donderdag een aantal keren de shakedown en daarna de zogenaamde Qualifying Stage. Daar kunnen we, afhankelijk van ons resultaat in die Qualifying Stage, onze startpositie kiezen. Het liefst starten we rond de vijfde plaats maar de realiteit zal waarschijnlijk zijn dat we buiten de top-10 zullen starten.”

Op vrijdag aan het eind van de middag, om 16:49u gaat de wedstrijd van start. Na negen klassementsproeven gaan de auto’s om 23:15u het Parc Fermé in. Zaterdagmorgen om 9:15u mogen de auto’s uit het Parc Fermé worden gehaald waarna de eerste klassementsproef om 10:09u van start gaat. Om 21:30u wordt de eerste auto op het finishpodium verwacht.

Het kloppend hart van de Renties Ypres Rally ligt pal in het centrum van Ieper. De historische Grote Markt doet dienst als podium maar ook de grote teams slaan er hun tenten op met indrukwekkende servicestanden. Ook de nabijgelegen straten worden ingepalmd door de 'kleinere' teams. Door het grote aantal toeschouwers dat jaarlijk afzakt naar de Kattenstad is het soms moeilijk een parkeerplaats dicht bij het centrum van Ieper te bemachtigen.

Ook de organisatie van de Renties Ypres Rally was dit al opgevallen en pakt daarom dit jaar uit met een uniek project om de toeschouwers van en naar de Grote Markt te brengen met een 'hop on/off treintje'. Elke 10 minuten heb je de kans om gebruik te maken van de gratis dienst en je zo snel en efficient van en naar de stadskern te brengen. Op die manier hoopt de organisatie de grote massa's toeschouwers beter te kanaliseren en het stadscentrum minder te belasten.

Een goed idee, niet?

 

Het parcours staat vast en het reglement is beschikbaar

Binnen twee maanden zullen we aan de vooravond staan van de 60ste editie van de ConXioN Omloop van Vlaanderen, die Roeselare en omgeving meer dan ooit op de kaart zal zetten. De oudste wegwedstrijd van België wordt niet enkel de 7de manche van het JobFIXers Belgian Rally Championship, die eveneens meetelt voor het Historic BRC, het RACB Criterium en de M Cup. Het zal ook de enige Belgische rally zijn die op de kalender staat van de Europese 'Tour European Rally' en 'TER Historic'. De West-Vlaamse klassieker is dit jaar ook een manche van het Open Kampioenschap van Nederland, de HRCR Rally Masters en de Mini Sport Cup. Hey programma wordt verder vervuld met het 'Porsche Event' en de innoverende Sanicentrum E Rally, voorbehouden voor elektrisch aangedreven wagens.

Reglement en inschrijvingen online

Opdat de verschillende evenementen in optimale omstandigheden zouden verlopen, hebben de verantwoordelijken van KAMV een geoptimaliseerd programma uitgewerkt. Elke deelnemer zal een aangenaam weekend kunnen beleven. Het programma, het reglement van de wedstrijd en de inschrijvingsformulieren staan vanaf nu online op de website www.omloopvanvlaanderen.be.

20 klassementsproeven op het menu

Voor de belangrijkste competities (TER en BRC), zal de ConXioN Omloop van Vlaanderen over twee dagen gespreid worden, op vrijdag 6 en zaterdag 7 september, over een totaal van 20 klassementsproeven. Op vrijdag worden 5 proeven gereden voor een totaal van een goede 35 km. De deelnemers rijden tweemaal KP De Ruiter en KP Beveren en éénmaal de Zoning. De eerste wagen vertrekt om 17u30 op het podium en sluit de eerste dag af omstreeks 22u.

Op zaterdag staan vanaf 8u 's morgens 15 KP's op het programma, in drie identieke rondes van 5 proeven. Dit zal goed zijn voor iets meer dan 164 km in chronoritten. Daarmee komt het totaal van de rally tegen de klok net onder de 200 km. Het eindpodium is voorzien omstreeks 21u30.

De E Rally-wagens zullen op de Polenplein opladen

Het Criterium, dat exclusief tot privé-piloten bestemd is, rijdt tien proeven (de eerste twee ronden van 5 KP's), goed voor 109,6 km tegen de klok. De deelnemers van de E Rally krijgen 93,5 km te verwerken. Ze rijden op zaterdag de eerste en de derde ronde en laden tussendoor de batterijen op aan het Polenplein.

Nieuw: Een testrit voor de shakedown op woensdag

Een nieuwigheid in de ConXioN Omloop van Vlaanderen van dit jaar is de mogelijkheid die de deelnemers geboden wordt om een testproef af te werken op een mooie strook afgesloten voor het verkeer. "We hebben de toelating bekomen om een testrit en een shakedown te organiseren op woensdag 4 september. Deze zal doorgaan in het dorp Slypskapelle, een deelgemeente van Moorslede," verheugt Christof Seynaeve, Ondervoorzitter van KAMV, zich. "In samenwerking met de lokale horeca zal Slyps omgetoverd worden tot een gezellig rallydorp. De service op die woensdag zal in het dorp plaatsvinden. De start van de proef komt aan het einde van de servicezone. Op die manier is alles op wandelafstand bereikbaar. De proef zal 5 km lang zijn. Van 13u tot 18u is deze KP voorbehouden voor het testen. Hierbij wordt er slechts een beperkte groep deelnemers toegelaten. Zo willen we de teams de kans geven doorgedreven tests uit te voeren om hun wagen op punt te stellen voor de 60ste ConXioN Omloop van Vlaanderen. Vanaf 18u tot 22u wordt de proef opengesteld als shakedown en is deze toegankelijk voor alle deelnemers." Kortom, de organisatoren van de ConXioN Omloop van Vlaanderen doen er echt alles aan om het de deelnemers naar wens te maken. Hun enthousiasme kan het spektakel enkel ten goede komen. Een niet te missen afspraak.

Enkele details over de proeven

KP De Ruiter werd door wegenwerken ingekort. Zo zal deze dit jaar geen onverharde strook bevatten. Altijd een moeilijke opener van de rally over zeer smalle en hobbelige wegen.

KP Beveren krijgt een nieuwe start, maar de spectaculaire 'Lust Arena' blijft. Er worden ruime parkeermogelijkheden voorzien om deze te bezoeken. Catering aanwezig op de Lust zone en een mooi overzicht op het spektakel.

KP Zoning wordt omgekeerd verreden tegenover vorig jaar. De zone aan het ronde punt blijft gratis toegankelijk voor iedereen. Een gekende rondkoers op de industriezone. Deze KP grenst aan de servicezone, het podium en het rallycenter.

KP Passendale werd gewijzigd tegenover vorig jaar maar wordt opnieuw de langste van de rally met 17,55 km tegen de klok.

KP Houthulst is ongewijzigd. Een snelle proef voor de liefhebbers van snelle passages à fond.

KP Zilverberg is ook ongewijzigd. Een erg gladde proef waar de grip voor de wagens constant wisselt. Misschien wel de moeilijkste voor de talrijke buitenlanders.

KP Rumbeke is ongewijzigd, een klassieker in de Omloop van Vlaanderen.

Regroups: dit jaar komen er twee hergroeperingszones voor de deelnemers. De eerste zal plaatsvinden nabij het Crest Farm Canadian Memorial monument in Passendale, de tweede in het centrum van Roeselare.

Achtvoudig Belgisch rallykampioen Pieter Tsjoen zal de nota's lezen voor Freddy Loix in de Skoda Fabia R5 ingezet door PTR, het nieuwe team Pieter Tsjoen Racing. De teambaas, Pieter Tsjoen, won zelf de Ypres Rally in 2001, samen met zijn oom Steven Vergalle in een Toyota Corolla WRC. Het bleef bij die ene overwinning als piloot.

"Vanaf 2003 mochten we in Ieper niet meer rijden met een WRC, dus moest ik voor die wedstrijd altijd een andere wagen huren en me aanpassen," vertelt de Oost-Vlaamse zakenman. "Vooral de periode met de Super 1600's was moeilijk, want ik was een WRC gewend met zijn turbomotor, terwijl ik in Ieper plots met een opgevoerde S1600 moest rijden met enkel voorwielaandrijving. Ik stond wel een paar keer op het podium, maar uiteindelijk was Freddy Loix toch een maatje te sterk. Ik heb altijd bewondering gehad voor Freddy. Nu is Thierry Neuville de beste rallyrijder die België ooit gekend heeft, maar ik keek als jonge rijder op naar Freddy Loix, die knap presteerde in het Wereldkampioenschap. Ik heb 8 Belgische titels veroverd, maar Freddy was toch nog van een ander niveau. Dat heeft hij in Ieper wel bewezen."

De band met Freddy Loix is altijd speciaal geweest, want in 2007 zette Pieter Tsjoen in Ieper tijdelijk een punt achter zijn carrière en hij gaf Freddy Loix de kans om hem te vervangen in de Abarth Grande Punto S2000. Het was het begin van de tweede carrière van Freddy Loix. "Ik herinner me dat nog goed. Pieter belde me om eens te praten. We spraken af in Café Het Vervolg op de Markt en daar kondigde hij aan te stoppen. Ik kreeg de kans zijn programma met de Abarth S2000 over te nemen. Echt een uniek gebaar," aldus Freddy Loix.

"Ja, ik heb Freddy altijd enorm gewaardeerd. Toen we nog concurrenten waren, was hij altijd heel open. Wanneer ik hem iets vroeg over de afstellingen, dan gaf hij altijd tips. Daarvoor moet je heel zeker van je stuk zijn, want weinig rijders durven hun concurrenten sneller te maken. Freddy maakte er nooit een probleem van om iemand goede raad te geven," vertelt Pieter Tsjoen. "Vandaar dat ik ooit wel eens samen wilde rijden met Freddy. Dit jaar vielen alle puzzelstukjes in elkaar. De organisatie van Ieper wil ons aan de start, Skoda helpt en zowel Freddy als ik hebben er zin in."

Het zal een opmerkelijk begin zijn voor Pieter Tsjoen Racing, het nieuwe team dat de achtvoudige Belgische kampioen heeft opgericht. "We kunnen helaas niet starten met een Fabia R5 Evo, want die wordt pas later dit jaar geleverd. Daarom heb ik een bijna nieuwe Skoda Fabia R5 gekocht bij Erik Wevers, een wagen met de laatste specificaties."

Pieter Tsjoen en Freddy Loix hebben ook al geoefend in het nemen van nota's. "Ik heb zijn notasysteem inderdaad al onder de knie en we nemen dit weekend ook deel aan de Rally van Wervik om ritme op te doen. Dat wordt onze grootste handicap, dat gebrek aan ritme. Met de leeftijd, heb je ook meer tijd nodig om in het ritme te komen. Maar, ik twijfel er niet aan dat Freddy snel zal zijn. Zegt hij dat we niet starten om te winnen? Dat is logisch, want natuurlijk heeft hij niet veel ritme. Maar, ik ken geen enkele rijder die niet rijdt om zo hoog mogelijk te finishen," lacht Pieter Tsjoen. "Ik mik toch op een mooi resultaat in Ieper."

Samen zijn Freddy Loix en Pieter Tsjoen goed voor 12 Belgische rallytitels en evenveel overwinningen in Ieper als piloten. Een mooiere uitdaging bestaat er niet voor de nieuwe generatie rallyrijders die in de voetsporen van deze kampioenen wil treden.

 

Ze zullen begin september in de ConXioN Omloop van Vlaanderen rijden

Terwijl alle blikken op dit moment gericht zijn op de topwedstrijd van het JobFIXers Belgian Rally Championship, de Renties Ypres Rally, werkt het team van de Koninklijk Automobielclub Midden Vlaanderen (KAMV) hard aan de voorbereiding van de volgende manche van het kampioenschap, de ConXioN Omloop van Vlaanderen, die op 6 en 7 september verreden wordt. De Roeselaarse club heeft de ambitie zijn wedstrijd naar een hoger niveau te tillen en te behoren tot een van de drie grote rally's in België.

Sylvain Michel deed de beste zaak in de Rally van Antibes

De oudste wegwedstrijd van het land, de ConXioN Omloop van Vlaanderen, zal de enige manche van het BRC zijn die meetelt voor de prestigieuze Europese competitie die de TER (Tour European Rally) is. En voor de nieuwe variant voor oldtimers, de TER Historic. De TER opende dit seizoen op 18 en 19 mei in de Rally van Antibes. Het werd een spannend duel tussen de Citroëns C3 R5 van de Fransen Yoann Bonato en Yohan Rossel. De eerste, die de titel in de TER ambieert, liet de zege aan de tweede omdat hij een fout maakte op de allerlaatste proef. Hun landgenoot Sylvain Michel was de beste van de deelnemers die ingeschreven waren in de TER, voor de andere Fransen Bruno Riberi en Romain Haut-Labourdette, de Luxemburger Steve Fernandes (genavigeerd door de Belg Olivier Beck) en de Duitser Stefan Gottig, allemaal met Skoda Fabia's R5. Naast Yoann Bonato gingen nog twee serieuze titelkandidaten al vroeg van de baan: de Fransman Nicolas Ciamin (Skoda Fabia R5) en onze landgenoot Jaochim Wagemans (Peugeot 208 T16).

Schewe-Blondeel leaders in de TER Historic

De TER Historic, waarvan de kalender deels gelijk loopt met die van de TER, begon al vroeger. Er zijn ondertussen al drie wedstrijden gereden. Ze werden achtereenvolgens gewonnen door de Zweed Anders Johnsen (Porsche 911), de Italiaan 'Zippo' (Audi Quattro) en de Duitser Heinz-Walter Schewe (Porsche 911). Samen met onze landgenoot Frank Blondeel, was deze laatste de enige die drie keer kon scoren. Hij staat dan ook aan de leiding in het klassement, voor de twee eerder genoemde rijders en de Ier Timothy Metcalfe. De strijd gaat verder in de Omloop van Vlaanderen, waar Carlo Mylle, 4de in Costa Brava, Tom Van Rompuy en Danny Kerckhof, die nog geen punten scoorden, zich in de kijker willen rijden.

Een delegatie van KAMV was aanwezig op de TER en TERH manche in Antibes. "Daar hebben we alle deelnemers aan dit kampioenschap gesproken en eveneens contact gehad met Lucca Grilli, coördinator van het TER. Doelstelling was promotie te voeren voor onze 60ste ConXioN Omloop van Vlaanderen. Begin dit jaar was er eveneens reeds een delegatie aanwezig op de Gaydon autosport beurs waar we contacten hadden met de Britse deelnemers van de Mini Sport Cup en de Stage Masters Historic Rally Challenge, twee series die ook een manche komen organiseren in Roeselare. Een bezoek die zowel in Antibes als Gaydon op erg veel sympathie kon rekenen bij de deelnemers en organisatoren van deze kampioenschappen. We zullen dit jaar ongetwijfeld kunnen rekenen op een goed gevuld, gevarieerd en erg internationaal startveld," aldus Christof Seynaeve, Ondervoorzitter van KAMV.

Blokkeer het weekend van 6 en 7 september alvast in je agenda. Dat weekend is Roeselare de place to be om op grandioze wijze de 60ste editie te vieren van de ConXioN Omloop van Vlaanderen.

Voorlopig klassement van de TER na de Rally van Antibes
1. Sylvain Michel (F) 29; 2. Bruno Riberi (F) 21; 3. Romain Haut-Labourdette (F) 16; 4. Steve Fernandes (L) 14; 5. Stefan Gottig (D) 10; 6. Yoann Bonato (F) 9; 7. Jonathan Michellod (CH) 8; 8. Alexandru Filip (RO) 6; 9. Allison Viano (F) 2; 10. Nicolas Ciamin (F) 1

Voorlopig klassement van de TER Historic na de Rally van Antibes
1. Heinz-Walter Schewe (D-Porsche 911 SC 3.0) 58; 2. Anders Johnsen (S-Porsche 911 Carrera RS 3.0), 'Zippo' (I-Audi Quattro) & Timothy Metcalfe (IRL-Ford Escort RS1800) 25; 5. Marco Manetti (CH-VW Golf GTI) 20; 6. Dino Vicario (I-Ford Escort RS) & Alain Rothlisberger (CH-Ford Escort RS2000) 18; 8. Alejandro Sasplugas Deu (E-Porsche 911 SC 3.0) 15; 9. Carlo Mylle (B-Porsche 911 Carrera RSR) & Roberto Amerio (I-VW Golf GTI) 12...

De "Nacht van Vlaanderen" is een navigatierit, die wordt verreden zoals vroeger! Toen in de volksmond werden deze ritten 'piraten rally's' genoemd. De vroegere navigatieritten zijn feitelijk de voorloper van de rittensport en classic wedstrijden zoals we ze nu hedendaags kennen.

Historie

In de jaren 80, werd er onder vrienden dergelijke wedstrijden onderling op poten gezet, om enkel namen te vernoemen; Julien Hooreweghe (AMK80), Philip Dupan (ACP), Wim Debruyne (Coca-Cola Escort), Johan Snoeck, Daniel Immesoete (Danimm), Rick Minne, de gebroers Dhyuvetter (de geit), Willy Demeyere (Mini Cooper), Joris Vlaeminck (Manta), enz... Iedere wedstrijd had zijn eigen karakter, prachtige momenten onder de deelnemers en nadien geweldige verhalen van het gebeurde. Na enkele jaren en na verschillende bijeenkomsten met de vroegere voorzitter van PAK West-Vlaanderen Daniel Verschaeve en PAK leden, werd besloten om onder het PAK-vaandel van West-Vlaanderen te organiseren, en ontstond zo de gekende rittensport wedstrijden.

Met de "Nacht van Vlaanderen" gaan we eventjes terug in de tijd, waar het allemaal begon, dezelfde systemen, controleposten, roadbook, enz... zoals toen werd georganiseerd. Een navigatierit die herinneringen terug brengt voor de oudere generatie piloten en co-piloten en een kennismaking voor de jongere generatie hoe het vroeger was... Met Rick Minne aan het roer van het ontwerp van route en roadbook is competitie en nostalgie nooit ver weg te denken. Samen met Daniel Immesoete uitgegroeid tot een begrip in navigatieritten, rittensport en classics, brengt hij zijn ervaring, ontspanning en competitie. Een duidelijk uitgetekend roadbook met ouderwets kaartlezen op 1/50000, geen elektronische tijdopname, zelfcontroles zoals toen, enz... Geen moeilijk roadbook voor de co-piloot, een plezier voor de piloot om de wagen te loodsen door het holst van de nacht, en waar de nacht de spanning zal brengen in de cockpit.

Samen met Team Floral, Alltec Seys Autosport Center, nodigen we iedereen uit voor deelname aan deze unieke "Nacht van Vlaanderen", die u terugbrengt in de tijd van toen.

Inschrijven kan via: Facebook en/of +32 474 01 50 45 (WhatsApp) of via Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien.

De buitenlandse toppers gaan de uitdaging aan

Niettegenstaande de inschrijvingen nog altijd lopende zijn, mogen we nu al stellen dat de volledige Europese top de Las Vegas Ypres Historic Rally, de 4de manche van het Europees kampioenschap, op zijn programma heeft staan. De Belgische rijders zijn alvast gewaarschuwd!

In categorie 4 kan Daniel Alonso zich zeker op het voorplan werken. De motivatie is duidelijk aanwezig bij de Spaanse Ford Sierra Cosworth-rijder, na onder andere de tweede plaats in Asturië. Wat de concurrentie betreft, wordt het voor Alonso vooral uitkijken naar zijn landgenoot Antonio Sainz (Subaru Legacy), tweede in de tussenstand, en voor de Lancia Delta Integrale van "Lucky", genavigeerd door Fabrizia Pons, destijds copilote van Michèle Mouton in het Wereldkampioenschap. Er is ook nog die andere Cosworth'er Tim Jones (GB). Valter Jensen kan van zijn kant belangrijke punten scoren voor het kampioenschap aan het stuur van zijn vertrouwde BMW M3, waarmee hij vorig jaar de titel veroverde. Carlo Fiorito wil punten scoren met zijn BMW 2002 Ti.

Maar ook de rijders uit categorie 3 kunnen een belangrijke rol gaan opeisen. Neem nu Karl Wagner, duidelijk in de winning-mood na zeges in de Vltava Rallye (Tsjechië) en Asturië (Spanje), de twee vorige manches van het EK. Zijn voornaamste opponenten worden Pentti Veikkanen (Porsche) en Klaus Wilkman (Triumph TR7 V8), of de top-3 in de tussenstand. Flying Finn Esa Peltonen brengt net als zijn landgenoot Teuvo Hamalainen een Toyota Starlet aan de start, die heel spectaculair over de klassementsproeven wordt gejaagd. Voeg daar nog Escort-rijders Arnaud Choquet (Fr) en Fernando Dalmeto (Sp) aan toe, en meteen hebben we een resem kandidaten voor een dichte ereplaats of eventueel wat meer.

Hongaar Laszlo Mekler (Alfa Romeo) kan in categorie 2 mits een goed resultaat doorstoten naar de leiding in de tussenstand. Concurrentie komt voor hem misschien wel uit eigen land en renstal, met Zoltan Sardi in een gelijkaardige bolide. Anders Johnsen en Maurizio Pagella, beiden met Porsche, kunnen met een sterk resultaat de top 5 van het EK binnen duiken. Of zorgt de Italiaan Mirko Acconciaioco voor een verrassing met zijn Porsche? Ook opvallend is de aanwezigheid van de Est Mattïk Villa, die een VAZ 2101 op het startpodium brengt, in onze contreien gekend als de Lada.

En in categorie 1 kan de spannende strijd tussen Antonio Parisi (Porsche) en Ernie Graham (Ford Escort) zich verder zetten in de Ypres Historic Rally. Misschien kan de Fin Elias Kvitilia (BMW 2002 Ti) hier voor de klassieke derde hond spelen.

De Europese tenoren gaan de uitdaging niet uit de weg in Ieper, waar de lokale specialisten toch als favoriet van start gaan. Hun parcourskennis is al jaren doorslaggevend gebleken, al deed Mats Van den Brand vorig jaar een serieuze gooi naar de zege. Het is al van 2015 geleden dat een buitenlander op het podium stond, meer bepaal de Franse Nordist Frederic Chambon. De lokale rijders zijn misschien favoriet, maar het zal de strijd om de Europese punten niet minder boeiend en belangrijk maken.