Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Maandag, 16 december 2019

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Tests met de batterij-elektrische Opel Corsa-e Rally verlopen volgens plan
ADAC en Opel geven meer details over het nieuwe rally-inschrijvingsplatform
Superseizoen 2020/2021 begint in augustus, met Duitse Wereldbekerronde als hoogtepunt

De voorbereidingen voor 's werelds eerste elektrische merken-rallycup zijn in volle gang. De ADAC Opel e-Rally Cup en de Opel Corsa-e Rally-auto worden van 29 november tot 8 december aan de sportliefhebbers voorgesteld op het Autosalon van Essen (ADAC-stand, hal 3). Tezelfdertijd doorlopen twee puur batterij-elektrische Opel Corsa-e Rally-auto's een exhaustief ontwikkelingsprogramma. De 136 pk sterke elektrische auto's ondergaan momenteel uithoudings- en onderdelentesten in het testcentrum van Dudenhofen.

"Het veeleisende ontwikkelingsprogramma verloopt volgens plan, maar is nog lang niet afgerond", aldus Jörg Schrott, directeur van Opel Motorsport. "Het doel is om onze klantenteams een volledig betrouwbare, makkelijk bestuurbare en krachtige rallyauto te geven, waarmee de ADAC Opel e-Rally Cup het succes van zijn voorganger, de ADAC Opel Rally Cup, naadloos kan voortzetten."

Kalender 2020/2021 met tien kwalificatierondes

Ondertussen maakten de twee partners Opel en ADAC verdere belangrijke informatie bekend omtrent de nieuwe elektrische merken-rallybeker. Vóór de start van het ADAC Opel e-Rally Cup-seizoen in het kader van de ADAC Saarland-Pfalz Rally (21-22 augustus 2020) krijgen de klantteams de gelegenheid om hun nieuwe materiaal voor te bereiden op twee testevenementen. Het eerste testevenement wordt georganiseerd door ADAC en Opel. De precieze locatie en datum van deze e-Rally Experience Day worden later bekendgemaakt. De tweede testmogelijkheid vindt plaats in een competitieve context. De teams krijgen de kans om deel te nemen aan de ADAC Rallye Oberehe (8 augustus), een zogenaamd R70-evenement met 70 kilometer aan klassementsproeven in Rijnland-Palts.

De officiële start van het seizoen in het Saarland wordt gevolgd door drie extra rondes op twee evenementen in het kalenderjaar 2020: de ADAC Rallye Südbayern (26-27 september) en de ADAC Rallye Deutschland van 15 tot 18 oktober. De ADAC Opel e-Rally Cup pakt uit met een double-header in de Duitse kwalificatieronde voor het WK Rally. In 2021 worden nog zes andere evenementen gehouden in het eerste 'Superseizoen'. Deze zullen later worden aangekondigd.

Testsessies 2020

Test 1 e-RALLY Experience Day (Nog te bepalen)
Test 2 ADAC Rallye Oberehe 8 augustus

Kwalificatierondes 2020

Event 1 ADAC Saarland-Pfalz Rallye 21-22 augustus
Event 2 ADAC Südbayern Rallye 26-27 september
Event 3 ADAC Rallye Deutschland – National 1 15-16 oktober
Event 4 ADAC Rallye Deutschland – National 2 17-18 oktober

Opening inschrijvingen vóór Kerstmis

De inschrijvingen voor de ADAC Opel e-Rally Cup beginnen op 15 december 2019 en teams kunnen zich tegen verminderd tarief inschrijven tot 31 januari 2020. In de inschrijvingsprijs van € 5.900 (plus btw) is een uitgebreid servicepakket inbegrepen:

Inschrijving voor twee testsessies en alle kwalificatierondes van de ADAC Opel e-Rally Cup 2020/2021.
Twee ADAC Opel e-Rally Cup-overalls
Teamkleding voor piloot en bijrijder
Servicetent met vloerzeil en service-reclamebanner
Onthaal voor vier personen op alle rallyevenementen
Gratis opladen ter plaatse
Elektrotechnische training voor piloot/bijrijder

Na 1 februari 2020 bedraagt de inschrijvingsprijs € 7.500 (plus btw). Daarbij is hetzelfde servicepakket inbegrepen.

Ondertussen krijgen ook de sportieve regels van de ADAC Opel e-Rally Cup vorm. "Bij het uitwerken van de regels laten we ons sterk leiden door die van de ADAC Opel Rally Cup. Deze hebben hun waarde al vele jaren bewezen", aldus Thomas Voss, Head of Motorsport bij ADAC. Na goedkeuring door de Duitse Motorsportfederatie DMSB zullen de sportieve en technische regels van de ADAC Opel e-Rally Cup voor alle deelnemers en geïnteresseerden beschikbaar zijn om te downloaden.

23 november - Zillebekevijver

Respect voor het klimaat en het milieu. Club SuperStage gaat over tot actie. Op zaterdag 23 november plant de dynamische organisator van de Ypres Rally en tal van andere motorsportevenementen een bosplantactie. Op een terrein van 0,8 ha ten zuiden van de Zillebekevijver zal Club SuperStage, in samenwerking met de Stad Ieper, 2.300 stuks jong bosgoed aanplanten.

Planet 22, het duurzaamheids- en mobiliteitsplan van Club SuperStage, beperkt zich niet tot voornemens en beloftes. Alhoewel de impact op het klimaat van de sportevenementen van Club SuperStage mimimaal is, wenst de Club toch zijn verantwoordelijkheid op te nemen en een voorbeeld te stellen.

"Planet 22, het duurzaamheids- en mobiliteitsplan van Club Superstage, is een globaal plan dat verschillende initiatieven omvat," verklaart Arthur Tanghe, de Sustainability Manager van Club Superstage. "Naast een shuttle-service met een toeristentreintje in het stadscentrum tijdens de Renties Ypres Rally, een gratis "Planet 22" vuilniszak die aan elke bezoeker werd gegeven om hen te sensibiliseren om geen afval te laten rondslingeren, werd ook beslist om een bosje aan te planten. Niet als een of andere compensatie, want de impact van een autosportwedstrijd op het klimaat is echt minimaal. Nee, als club willen we onze verantwoordelijkheid nemen en onze bijdrage leveren voor het klimaat. Het laaggelegen terrein dat de Stad Ieper ter beschikking stelt, ligt ten zuiden van de Zillebekevijver. De vrij zware, vochtige grond is niet meteen geschikt voor landbouw, maar wel voor de aanplanting van kleine bosjes. Vandaar dat we zorgen voor de aanplanting van 2.300 stuks jong inheems bosgoed. Wij dragen alle kosten van de aankoop van de planten en de voorbereidende terreinwerken."

Ook de Ieperse dienst Welzijszorg werkt mee aan deze plantactie en staat in voor 400 stuks plantgoed. In totaal worden dus 2.700 jonge bomen en struiken aangeplant.

Leden van Club SuperStage zullen op zaterdag 23 november van 14h tot 16h handen uit de mouwen steken. Alle helpende handen zijn meer dan welkom. Het terrein is bereikbaar via een landbouwweg vanaf de Blauwepoortstraat (naast nr. 42) in Zillebeke.

Sinds de aankondiging van de belangrijkste vernieuwingen voor de Legend Boucles @ Bastogne 2020, tijdens een persconferentie in Libramont, is er al heel wat gedebatteerd over de wijzigingen. Te starten met de ‘Slow Zones’ in sommige proeven en mogelijk wordt het een en ander ook slecht geïnterpreteerd. Daarom deze bijkomende uitleg.

“In het verleden hebben we gebruik gemaakt van controleposten”, aldus Pierre Delettre, de organisator. “Het doel was om de wagens te vertragen en te doen stoppen, in zones waar dat voor de veiligheid nodig was. Het probleem was dat sommige deelnemers niet geheel tot stilstand kwamen en andere dan weer tijd verloren met het stempelen. We moesten dus een alternatief vinden en dat komt uit de wereld van de uithoudingsraces.”
Zij die regelmatig de 24 Uur van Le Mans volgen, weten dat wanneer er een probleem op de piste is, de ‘Slow Zones’ van toepassing worden, waarbij de deelnemers vertragen tussen punt A en punt B. “Dat is exact het principe dat we in sommige RT zullen toepassen”, gaat Pierre verder. “Het gaat dan om zones waar veiligheid echt een belangrijk element is of bijvoorbeeld op de plaatsen waar we de dorpen binnen rijden. Bovendien sparen we op deze manier de koppelingen van de historische rallywagens, die te lijden hebben onder het frequent stoppen en vertrekken. Deze auto’s zijn al decennia oud en we moeten aan het veeleisende parcours van de Legend Boucles @ Bastogne niet nog extra moeilijkheden toevoegen.”

In concreto zal iedereen ‘Slow Zone’ de deelnemers verplichten om een opgelegde tijd te respecteren, in een duidelijk aangegeven zone. Deze zones zijn van 200 tot 300 meter lang en de deelnemers krijgen van 20 tot 30 seconden om ze af te werken. Dat betekent dat de gemiddelde snelheid op 36 km/u ligt. De deelnemer kan dan nog kiezen of hij helemaal stopt of gewoon traag rijdt. Het doel is niet te vroeg uit de zone te komen en wie dat toch doet, krijgt een tijdstraf gelijk aan het missen van een stempelcontrole in het verleden. Het voordeel is dat een eenvoudige chronometer volstaat om de tijd te respecteren, er moet niet naar de snelheidsmeter gekeken worden.

Verduidelijken we ook dat voor de categorie ‘Classic’, de ‘Slow Zones’ geen aanpassing van het gemiddelde voor de hele RT met zich meebrengt. De deelnemers moeten het gemiddelde weer ophalen in de rest van de proef, net als vroeger bij de CP. De filosofie is dus ongewijzigd in ‘Classic’: geen aanpassingen van het gemiddelde, tenzij het terrein dat echt vereist.

Het is dus niet de bedoeling op om het verloop van de Legend Boucles @ Bastogne complexer te maken, maar wel om zowel de veiligheid te respecteren als de techniek te sparen. Overigens zullen er ook geen tientallen ‘Slow Zones’ zijn in de tweedaagse Legend Boucles @ Bastogne 2020. Iedereen kan dus naar hartenlust aanvallen, zeker in ‘Legend’ en ‘Challenger’…

Dankzij een nieuw partnership met Renault Sport Racing breidt MY Racing zijn aanbod wisselstukken verder uit, binnen een divisie die voortaan naar de naam MY Racing Parts luistert.

MY Racing speelt al sinds 2008 een belangrijke rol in de wereld van de autosport. Het zet nu een nieuwe stap door zich te verbinden aan Renault Sport Racing, waarvoor het voortaan de officiële verdeler voor België en het Groothertogdom Luxemburg wordt.

Dit akkoord komt er op het moment dat Renault Sport Racing zich opmaakt voor de lancering van de meest recente ontwikkeling van zijn belangrijkste competitiemodel, de nieuwe Clio V RSR (zowel in rally, cup als rallycross-versie). De Clio Rally, die helemaal beantwoordt aan het toekomstige Rallye-5 reglement, was gedurende de hele duur van de recente Condroz Rally prominent aanwezig op de stand van MY Hub.

“MY Racing Parts is er heel trots op dat Renault Sport Racing voor de Belgische en Luxemburgse markt zijn vertrouwen in ons stelt”, stelt Sandrine Wanson, beheerder van MY Racing. “Deze samenwerking komt op een cruciaal moment, want heel wat constructeurs passen hun gamma aan om aan de nieuwe rally-piramide te beantwoorden. We zijn dus maar wat blij dat we de inspanningen van Renault kunnen ondersteunen, en tegelijk onze catalogus kunnen uitbreiden met één van de best vertegenwoordigde merken in het rallywereldje.”

“We zijn heel tevreden dat we een samenwerking kunnen aangaan met een van de belangrijke spelers van het Belgische autosportwereld”, aldus Benoît Nogier, commercieel directeur racing bij Renault Sport Racing. “Het verdeelakkoord met MY Racing Parts is het meest complete dat Renault Sport Racing ooit in deze regio heeft afgesloten. De komst van de drie versies van de nieuwe Clio V is het ideale ogenblik om dit partnership in de schijnwerpers te stellen, want zo genieten we ook van het dynamisme van de lancering van de auto. MY Racing Parts bewees in het verleden al zijn kunnen, professionalisme en vakkennis als het gaat om het verzorgen van de wensen en noden van de klanten en het uitdokteren van gepaste oplossingen. Dit akkoord is dus een ware troef voor Renault Sport Racing.”

MY Racing Parts was al officieel Benelux-verdeler voor PSA Motorsport, zijn catalogus biedt voortaan dus een oplossing voor alle klanten die met één van de vier Franse merken in de rallysport aan de slag gaan: Citroën, DS, Peugeot en Renault.

In het kader van de klimaatdag pakte Club SuperStage, de dynamische organisator van de Ypres Rally en in de Vlaamse Ardennen van de Aarova Short Rally Oudenaarde Kruisem, zaterdag de bomen bij de takken.

In samenwerking met de Aarova, partner van de Aarova Short Rally Oudenaarde-Kruisem, werden op de site van het bedrijf aan de Bruwaan in Oudenaarde 100 streekeigen bomen geplant, één per deelnemer aan de voorbije editie van de Short Rally.

Burgemeesters Marnic De Meulemeester (Oudenaarde) en Joop Verzele (Kruisem), Volksvertegenwoordiger Robrecht Bothuyne en een resem rallyrijders, waaronder Pieter Tsjoen, Jo Muylle, Jean-Baptiste Broekaert en Niels Reynvoet, staken de handen uit de mouwen om de bomen mee te planten, samen met leden van Club Superstage en sympathisanten.

Afspraak van 25 tot 27 juni 2020 !

Het is officieel: de 56ste Renties Ypres Rally zal verreden worden op 26 en 27 juni 2020. Noteer de data alvast in je agenda, want het wordt opnieuw een topevenement op internationaal niveau.

Het Belgisch rallykampioenschap 2019 werd afgelopen weekend afgesloten in Hoei. Adrian Fernémont en Samuel Maillen veroverden voor de eerste keer de Belgische rallytitel met de Skoda Fabia R5. Club Superstage feliciteert hen met het behalen van deze titel en we dagen hen meteen uit om in 2020 hun titel te bevestigen met een knalprestatie in de Renties Ypres Rally, de zesde wedstrijd van het Kampioenschap van België. Zoals al eerder bevestigd, zal ook het British Rally Championship eind juni weer te gast zijn in Ieper.

De Renties Ypres Rally wordt verreden op vrijdag 26 en zaterdag 27 juni, maar het spektakel begint al op donderdag 25 juni met de Qualifying Stage en Shakedown. De Ypres Historic Rally wordt eveneens op vrijdag 26 en zaterdag 27 juni verreden, met een shakedown op woensdag 24 juni. Het parcours ligt trouwens al quasi volledig vast, maar daarover binnenkort meer.

Plant een boom op 16 november

Planet 22, het duurzaamheids- en mobiliteitsplan van Club SuperStage gaat verder. Op zondag 16 november plant Club Superstage in samenwerking met Aarova, partner van de Aarova Short Rally Oudenaarde-Kruisem, een klimaatbos aan. Club SuperStage plant één boom per deelnemer die heeft deelgenomen aan de editie 2019 van de populaire rally in de Vlaamse Ardennen. De ‘klimaatmarsen voor een betere toekomst’ laten ook Club SuperStage niet onberoerd. De organisatoren van de klimaatbewegingen roepen op tot burger- en bedrijfsparticipaties. Club SuperStage, organisator van motorsportevenementen, wil zijn steentje bijdragen.

Alhoewel de impact op het klimaat van de sportevenementen van Club SuperStage mimimaal is, wenst de Club toch zijn verantwoordelijkheid op te nemen en een voorbeeld te stellen. Het Duurzaam en energieactieplan 2015 van de Stad Oudenaarde werd dan ook met de nodige aandacht doorgenomen. Hieruit blijkt duidelijk dat op jaarbasis de impact van een eendaags motorsportevenement van amper 78 km minimaal is. De befaamde ‘0,0000000005 g’ uitspraak van de wereldberoemde renner Alberto Contador is hier van toepassing.

We pakken de boom bij de takken met een aanplant actie. In overleg met onze partner Aarova gaan we op 16 november om 11u 100 streekeigen bomen planten op de nieuwe site van onze partner in de Bruwaan. Per deelnemer aan onze wedstrijd in september 2019 wordt er een boom aangeplant. Elke deelnemer krijgt ook een ‘Planet 22’ eigendomscertificaat. Alle kosten verbonden aan deze aanplanting worden gedragen door Club SuperStage.

We zijn er dan ook van overtuigd dat we in naam van onze vele leden, deelnemers en toeschouwers een ‘boom‘ bijdragen aan een betere toekomst en meehelpen aan de doelstellingen van het ‘Duurzaam en energieactie plan’ 2015 van de Stad Oudenaarde en de Gemeente Kruisem.

Belgische première

Johan Dekens, gespecialiseerd in Porsche en Classic Cars, pakt nu zondag in de Rally van Zuid-Limburg uit met zijn nieuwe Porsche. Het betreft een Porsche 991 GT3, die nog niet eerder op Belgische wegen te zien was.

"Het is de eerste Porsche 991 GT3 die op de Belgische rallywegen te zien zal zijn. We hebben de afgelopen maanden hard gewerkt aan de opvolger van de 997 GT3. In grote lijnen is de 991 niet zo verschillend van zijn voorganger. Porsche Motorsport gebruikte voor de 991 GT3 MK1 dezelfde krachtbron als de 997 GT3 MK2, de 3.8 motor. De sequentiële bak wordt niet meer bediend via een schakelpook maar met schakelpeddels aan het stuur, wat natuurlijk wel een hele aanpassing gaat zijn.

De ophanging is grotendeels gelijk aan de 997, met uiteraard enkele verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger. Ondanks de grote gelijkenissen met zijn voorganger zal het een hele aanpassing worden om met de 991 de baan op te gaan. Aangezien we op voorhand geen testsessie konden doen met de 991 is het doel van de wedstrijd gewoon de wagen leren kennen en een goede afstelling zien te vinden en uiteraard de eindstreep zien te halen," aldus Johan.

De Porsche gaat met startnummer 17 de baan op.