Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Vrijdag, 20 mei 2022

logo rally online

Rally Online België

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Gino Bux jaagt op de leidersplaats in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship
De jongeren nemen de handschoen op


Op zaterdag 9 april wordt in en om Tielt de 47ste editie van de TAC Rally verreden. De derde manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship belooft erg spannend te worden, want door het ontbreken van een aantal tenoren, zijn er meerdere outsiders die hun kans willen grijpen. De jongeren nemen de handschoen op.

Na twee jaar afwezigheid door de pandemie, wordt er zaterdag weer rally gereden in Tielt. Het concept van de TAC Rally blijft behouden: drie lussen van vier klassementsproeven (Schuiferskapelle, Ondank, Oosthoek en de Poelberg), waarbij de proef van de Oosthoek grotendeels gewijzigd is. Het asfalt is nog steeds uitermate glad en verraderlijk, zeker bij regenweer.

Wat de affiche betreft, krijgen we zeker een andere winnaar dan in de vorige wedstrijden, want Stéphane Lefebvre is niet van de partij, net zomin als Adrian Fernémont, Ghislain de Mevius en Grégoire Munster. Maar, de afwezigen hebben ongelijk. Wie er wel bij is, krijgt een mooie kans om te schitteren, zoals Gino Bux.

Gino Bux is de revelatie van het seizoen. De 32-jarige piloot verdedigde in 2014 en 2015 de kleuren van het RACB National Team. Zijn allereerste wedstrijd in de nationale driekleur was trouwens de TAC Rally 2014. Dit jaar is Gino Bux overgestapt naar de topklasse met een Skoda Fabia Rally2 Evo en bovendien heeft hij met Nicolas Gilsoul een absolute topper als copiloot. Gilsoul zat niet voor niets tien jaar aan de zijde van Thierry Neuville. Na twee podiumplaatsen, mikt Gino Bux op de overwinning in Tielt en de bijbehorende leidersplaats in het kampioenschap.

Of houdt Vincent Verschueren, winnaar in 2017, het jaar van zijn Belgische titel, de overwinning in Vlaanderen. De VW-piloot, ook dit jaar genavigeerd door Filip Cuvelier, wil met een goed resultaat aan het seizoen beginnen in de Polo GTI van GoDrive.

Sébastien Bedoret reed sinds 2018 in de kleuren van Skoda, maar dit seizoen is hij overgestapt naar een Ford Fiesta van het team DVLS. Na een vroege motorpanne in Vresse-sur-Semois wil de derde van het BRC 2019 opnieuw aanknopen met successen. Laat ons niet vergeten dat Bedoret in 2019 al tweede werd in Tielt.

Nieuwe Hyundai voor Cracco

Ook Pieter-Jan Michiel Cracco opent zijn seizoen op het gladde asfalt van de TAC Rally. Na een knap seizoen, met de Belgische overwinning in de historische WRC-manche in Ieper als absoluut hoogtepunt, stapt Cracco over naar een Hyundai i20, de wagen waarmee Grégoire Munster tweede werd in de South Belgian Rally. De 22-jarig Maxime Potty is dit seizoen overgestapt naar een Citroën C3 Rally2. Samen met Renaud Herman is de vroegere circuitracer sterk aan het seizoen begonnen, wat hem de 5de plaats in het BRC oplevert.

Niels Reynvoet, dit seizoen genavigeerd door Diederik Pattyn, hoopt de pech die hem achtervolgt achter zich te laten en terug aan te knopen met de mooie resultaten die hij behaalde in 2020 in de Orfys Skoda Fabia. Gentenaar Nicola Stampaert wil in zijn tweede seizoen met zijn Ford Fiesta Rally2 knappe tijden te rijden in de regio van zijn team Scratch Motorsport uit Pittem. Bert Coene wil in eigen streek goed scoren met zijn Ford Fiesta. Hij lijkt een gooi te kunnen doen naar winst in het Master-klassement, al heeft Johnny Poelmans ook zijn zinnen op dat kampioenschap gezet. In laatste instantie schreef ook de Duitser Dennis Rostek zich in met een Skoda Fabia Rally2. Hij zal de proeven van de TAC Rally ontdekken, maar aan ervaring ontbreekt het de 49-jarige Duitser, vorig jaar 6de in het Duits kampioenschap, niet. Nog een erg interessante deelname is die van Patrick Snijers. De viervoudige winnaar van de TAC Rally zal de Ford Fiesta Rally3 van Stock-Depot laten debuteren.

Voor spektakel kunnen we zeker ook rekenen op de snelle GT's, waaronder de Porsche 997 GT3 van Tim Van Parijs, die wil tonen dat hij de referentie blijft bij de Porsches. Hij neemt het op tegen de Porsches 991 GT3 van Henri Schmelcher en Robin Maes, die zal debuteren met de wagen die hij huurt van Gunther Monnens. De vierde GT is de Alpine A110 van Stefaan Prinzie.

Clio Trophy en BMW M Cup

Met meer dan 20 wagens aan de start zal de M Cup een groot deel van het spektakel voor zijn rekening nemen. Alle tenoren zijn present, waaronder kampioen Tom Ceuppens, meervoudig kampioen Franky Boulat, Loïc Pirot, Patrick Diels, de winnaar van de Haspengouwse manche, Wim Muilwijk, streekrijder Thierry Cokelaere en vooral een erg gemotiveerde Kurt Braeckevelt, die voor eigen publiek wil schitteren met zijn M3 E36.

Nog meer M-power vinden we in het Historic BRC met de snelle M3's van Bjorn Syx, Pieter-Jan Maeyaert en Danny Kerckhof, concurrenten voor de pk-rijke Opel Ascona 400 van Paul Lietaer. In het Historic BRC heeft Christophe Kerkhove echter de leiding in handen met zijn mooie Porsche 911.

In Rally4 maakt Gilles Pyck als kampioen in de Clio Rally Trophy zijn debuut met de Renault Clio Rally4. Hij neemt het op tegen Jonas Dewilde (Peugeot), Maxime Decock (Opel Corsa) en Jorim De Bel (Ford Fiesta). De Renault Clio Trophy Belgium opent ook zijn seizoen in de TAC Rally met 11 identieke Clio's Rally5 aan de start, aangevoerd door Benoit Verlinde, die vorig seizoen al in strijd was voor de titel.

Met verder nog een fraai startveld in Historic en een erg sterk peloton in de 2WD Trophy, wordt het een erg spectaculaire 47ste TAC Rally.

Meer info via TAC Rally

Inschrijvingen geopend voor de 50ste editie van de Monteberg Rally

Op zondag 8 mei wordt de 50ste editie verreden van de Station Le Seau Monteberg Rally, het eerste evenement van Club Superstage in 2022. De compacte wedstrijd rond de Monteberg is een ideale voorbereiding op de Ardeca Ypres Rally die in augustus opnieuw de wereldtop naar de Westhoek zal brengen.

De 50ste Monteberg Rally heeft zijn hoofdkwartier opnieuw in Poperinge, waar dit jaar de wagens zullen finishen op het podium op de Markt in het centrum van Poperinge. Ook het gesloten wagenpark zal er te vinden zijn, zodat de toeschouwers op de terrasjes de rallybolides kunnen bewonderen.

Het servicepark zal opnieuw ingericht worden in de Sappenleen in Poperinge (Industrie). Het parcours blijft grotendeels ongewijzigd met drie verschillende klassementsproeven: Dikkebus (10,52 km, 4 doortochten), Monteberg (12,84 km, 4 doortochten) en Busseboom (6,25 km, 3 doortochten). In totaal worden 11 klassementsproeven verreden.

De wedstrijd gaat om 8h van start en telt 3 lussen van 3 proeven en een lus van 2 proeven, samen goed voor 112,19 kilometer tegen de klok.

Wie wil deelnemen kan zich trouwens al inschrijven. De eerste teams hebben zich al aangemeld. Benieuwd wie dit jaar de winnaar van vorig jaar, Davy Vanneste, het vuur aan de schenen zal leggen op zondag 8 mei.

Meer info op: www.montebergrally.com

Grandioze finale op de iconische Kemmelberg

De Ardeca Ypres Rally 2022 zal dit jaar volledig in de regio van Ieper verreden worden. De historische eerste WRC-editie van de Ypres Rally werd vorig seizoen afgesloten op het mythische circuit van Spa-Francorchamps. Het leverde fraaie beelden op, maar het betekende voor de deelnemers dat ze zondagochtend in alle vroegte een verbindingsrit van bijna 300 kilometer moesten afwerken. Dit jaar presenteert organisator Club Superstage een bijzonder compacte wedstrijd in de omgeving van Ieper, met de iconische Kemmelberg als decor voor de Powerstage.

"Niet alleen de lange verbindingsrit naar Spa-Francorchamps heeft een rol gespeeld in deze beslissing om in Ieper te blijven. Het was praktisch ook niet mogelijk om de WRC-manche af te sluiten op het circuit van Spa-Francorchamps, aangezien op dat moment de voorbereidingen voor de Grote Prijs Formule 1 al begonnen zijn," vertelt Alain Penasse, voorzitter van Club Superstage.

De Ardeca Ypres Rally wordt drie dagen in de Westhoek verreden, wat resulteert in een wedstrijd van 282 kilometer tegen de klok op een totaal van 695 kilometer, of een aandeel van 40,56% aan wedstrijdkilometers. Ongezien in het FIA World Rally Championship.

De wedstrijd opent op donderdag 18 augustus met een sfeervolle ceremoniële start op de Grote Markt van Ieper, waarna de teams naar Nieuwkerke trekken voor de Shakedown die vanaf 16h wordt verreden.

Op vrijdag 19 augustus staan twee lussen van vier klassementsproeven op het programma. De openingsproef is deze keer Vleteren, gevolgd door de klassementsproef van Westouter, die deels op Frans grondgebied wordt verreden. Daarna volgt Mesen-Middelhoek, met de bekende start op het marktplein van Mesen, en tot slot de proef van Langemark.

Op zaterdag worden opnieuw twee lussen van vier klassementsproeven gereden, met de klassiekers Reninge, Dikkebus, Wijtschate en tot slot Hollebeke, met zijn 22,41 km de langste klassementsproef van de wedstrijd. De eerste twee dagen zullen rond 9h van start gaan en omstreeks 18h30 arriveren de wagens terug in het centrum van Ieper.

De Ardeca Ypres Rally wordt op zondag 21 augustus afgesloten met twee klassiekers in een mythisch decor, Watou en de klassementsproef over de Kemmelberg. Na de tweede doortocht op de proef van Watou, zullen de deelnemers hergroeperen in Loker, waar ze zich klaarmaken voor de Wolf Powerstage die verreden wordt op de Kemmelberg, met zijn 13,38 km een heel representatieve klassementsproef die de historie van deze klassieke asfaltrally weerspiegelt.

Na de grandioze finale op de Kemmelberg volgt een feestelijke apotheose op het finishpodium op de historische Grote Markt van Ieper, waar de rallyfans ongetwijfeld nog uren zullen nagenieten van een fantastische rallyweek in de Westhoek.

“Een nieuwe start met de Ford Fiesta DVLS Racing”

Met niet minder dan acht podiumplaatsen én een overwinning die hij tijdens de laatste vier seizoenen behaalde behoort Sébastien Bedoret ongetwijfeld tot de referenties van het Belgische rallykampioenschap. In 2022 start de jongeman van 26 een nieuwe samenwerking met DVLS Racing. Aan het stuur van de Fiesta Rally 2 van het Henegouwse team begint de Belgische ‘Seb’ in de South Belgian Rally aan zijn seizoen.

Nadat Freddy Loix hem begin 2018 had uitgekozen om de officiële vertegenwoordiger van Škoda Import Belgium te worden verdedigde Sébastien Bedoret gedurende vier seizoenen de kleuren van het Tsjechische merk. In 2022 wil de 26-jarige Bedoret zijn carrière een nieuwe wending geven. “Ik wil in de eerste plaats de mensen van Škoda Import Belgium bedanken voor de steun die ze me hebben gegeven”, stelt de rijder uit Donstiennes. “We hebben heel mooie momenten gedeeld, zeker na de overwinning in de Omloop van Vlaanderen en bij de acht andere podiumplaatsen die ik sinds de TAC Rally van 2018 heb behaald. Het was om diverse redenen, waaronder de steeds groeiende focus van Škoda op cycling, onmogelijk om in 2022 onze samenwerking met dezelfde voorwaarden verder te zetten, maar dat doet niets af aan mijn erkentelijkheid tegenover hen.”

Sinds zijn stap naar het hoogste Belgische niveau wist Sébastien te bewijzen dat hij op alle Belgische parcours aardig uit de voeten kan. Zowel op de ‘Vlaamse’ rallywegen als bij meer natuurlijke of zelfs modderige parcours, zoals in de Condroz Rally, kan hij snelste tijden laten optekenen. Na zijn derde plaats in 2019, toen hij tot de laatste proef van de laatste rally om de titel kon strijden, is de Henegouwenaar ook nu weer een ernstig titelkandidaat.

Dat heeft ook Christophe Devleeschauwer, baas van het nieuwe DVLS Racing, goed begrepen! De CEO van Béton Devleeschauwer stelt zijn Ford Fiesta Rally 2 ter beschikking van Sébastien Bedoret, die er dit seizoen meerdere manches van het Belgische kampioenschap zal mee rijden.

“Ik had heel wat opties voor 2022, maar het vertrouwen en het enthousiasme van Christophe wisten me te overtuigen”, legt Sébastien uit. “Voor mij wordt rijden bij DVLS Racing een nieuwe start. Christophe koestert een enorme passie voor de rallysport en we zitten helemaal op dezelfde golflengte als het gaat over wat we samen willen bereiken. Om te beginnen rijd ik de South Belgian Rally, de TAC Rally en de Rallye de Wallonie. In Vresse-sur-Semois wordt David Bomblet mijn corijder, en in Tielt wordt dat Hans Delorge, met wie ik in 2021 al dikwijls samen reed. Wie in de Wallonie in het rechterzitje zal plaatsnemen ligt nog niet vast.”

Die eerste drie rally’s zullen er voor zorgen dat iedereen op elkaar ingespeeld geraakt, waarna verder vooruit kan worden geblikt. “Ik ben in de eerste plaats ontzettend blij dat Sébastien deel uitmaakt van ons team!”, stelt Christophe Devleeschauwer enthousiast. “Hij is één van de beste Belgische rijders en door hem zullen we op een hoger niveau kunnen werken. Met zijn entourage en zijn corijders stellen we alles in het werk om dat basisprogramma verder uit te bouwen en zo aan een maximum aantal wedstrijden te kunnen deelnemen. We zijn een klein team, maar dat wil niet zeggen dat we de dingen niet naar behoren kunnen doen. Rijden met een Ford Fiesta Rally 2 onderscheidt ons van de concurrentie, maar we zijn er van overtuigd dat deze wagen ook in België kan schitteren. Vorig jaar streed een Fiesta tijdens de Belgische WK-manche in Ieper lange tijd mee voorin in WRC2. Ik kijk er al naar uit om de prestaties van Sébastien aan het stuur van onze auto te zien.”

Ook Yves Matton zal zijn steentje bijdragen om de prestaties van de rijder en de wagen te optimaliseren. “Ik houd Sébastien al een tijdje in de gaten”, stelt Yves. “Ik was onder de indruk van zijn prestatie in Ieper vorig jaar, toen hij de snelste van alle Rally2-rijders bleek. Nadien maakte ook Christophe indruk op mij, vooral door zijn grote wil om jonge rijders te steunen. Nu wil ik DVLS Racing en Sébastien helpen om hun potentieel te maximaliseren.”

De South Belgian Rally vormt de tweede manche van het Belgische rallykampioenschap, en wordt op zaterdag 19 maart in en rond Vresse-sur-Semois afgewerkt. Met David Bomblet aan zijn zijde mikt Sébastien Bedoret er op een tiende podium in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Afspraak in Vresse!

Een Puma WRC aan de start

Met nog een dikke week te gaan voor de start van Rally van Hannuit, kan de Hesbaye Motor Club een nieuw vakje aankruisen in de kolom 'bij de tijd blijven'. De Haspengouwse rally wordt immers de allereerste Belgische wegwedstrijd die een voertuig van de nieuwe generatie van het WRC zal verwelkomen, een Ford Puma Hybrid Rally1.

Impuls door Jourdan Serderidis

Als autosportfans in het weekend van 11, 12 en 13 maart de troepen van M-Sport op Hannuitse bodem zullen zien, is dat vooral te danken aan de motivatie van de gepassioneerde rallyrijder Jourdan Serderidis. Hij is duidelijk gewonnen voor de nieuwe Ford-auto en heeft besloten de nodige stappen te ondernemen om zo snel mogelijk achter het stuur van de machine te kruipen. "Dit was geen geringe prestatie. Elke eerste ervaring vereist veel leren, onderzoek en vallen en opstaan. Gezien de aard van de auto, met zijn hybride componenten, zijn de veiligheidsnormen hier heel anders dan bij een conventionele rallywagen. Noch de motorsportfederaties van het land, noch de hulpdiensten van de regio, noch de veiligheidsteams waren voorbereid op een dergelijke noviteit. Dit alles moest op zijn plaats gezet worden," vertelde Jacques Ravet, voorzitter van Hesbaye Motor Club, om vervolgens te verklaren: "Tegelijkertijd is het voor ons een genoegen om hem te verwelkomen en een mooie gelegenheid om te laten zien dat onze kleine club professioneel is, snel reageert en met zijn tijd probeert mee te gaan. Ik zou van deze gelegenheid gebruik willen maken om de aandacht van de toeschouwers en rallyfans te vestigen op de bijzonderheid van deze auto. Omdat de elektrische onderdelen onder hoogspanning staan, moet er voorzichtig mee worden omgegaan. WRC-voertuigen zijn uitgerust met rode en groene lichten. Alleen als de lichten van de Puma Hybrid groen zijn, kan men hem benaderen. In alle andere gevallen (draaiende voertuigen, rode lichten...) is het ten strengste verboden om dicht bij de wagen te komen!"

Testdag op uitnodiging en shakedown

Op vrijdag 11 maart krijgen de teams de gelegenheid om deel te nemen aan de Test Day en Shakedown voorafgaand aan het evenement. Beide zullen plaatsvinden in de buurt van Burdinne, waarbij dezelfde garanties op het gebied van veiligheid, verzekeringsdekking, reddingsdienst en omkadering worden geboden als tijdens het evenement zelf. Het enige verschil is dat de 7 kilometer van het parcours niet getimed zullen worden. De Shakedown, gepland in de namiddag, zal de vorm aannemen van een traditionele testsessie. Wat de Test Day betreft, deze heeft enkele bijzonderheden. In de ochtend van vrijdag 11 maart biedt het de teams de mogelijkheid om in goede omstandigheden en in alle wettigheid een passagier mee te nemen met de piloot ingeschreven voor de Rally. Dit is een ideale gelegenheid om sponsors, teamleden en volgers te bedanken of om de rally van binnenuit te ontdekken.

Goed gevulde voorlopige deelnemerslijst

Op het moment van schrijven zijn 136 teams ingeschreven voor de 53e editie van het evenement, terwijl een dertigtal teams nog bezig is met het invullen van hun administratief dossier. Thierry Vignaux, adjunct-directeur van de race en verantwoordelijk voor de automatisering van het inschrijvingsproces, legt uit: "Deze eerste poging is echt geslaagd. In feite is de digitale kloof veel minder merkbaar dan we vreesden. Ons systeem maakt een betere follow-up, een groter reactievermogen en een betere communicatie met de deelnemers in beide richtingen mogelijk. Uiteindelijk zien we dat wanneer het misgaat, ook de traditionele procedure niet gespaard zou zijn gebleven. In het algemeen gaat het om leveringen van licenties die vertraagd worden door de grillige postgang, ontbrekende documenten en vertragingen als gevolg van de door Covid opgelegde procedures."
Het is dus nog te vroeg om de troepen te evalueren. Niettemin kan Hesbaye Motor Club nu al aankondigen dat de PH-SR categorie, die op zondag 13 maart de wedstrijd zal openen, opnieuw een vol huis is, met een veertigtal deelnemers in deze "historische" categorie. Detal, Dechany, Peigneur, Jacob, Tollet, Allerts, Lamy, Renson, Delchambre, Delleuse, Souris, Listrez en anderen zijn in te delen tussen lokale piloten en potentiele categorie-winnaars. Het is moeilijk om vandaag een realistisch beeld te schetsen van Divisie 4, aangezien het aantal te bevestigen inschrijvers hoog blijft. Naast de Puma van Serderidis kunnen we de lokale piloten Berleur (DS3 R5), Hubin (Skoda Fabia R5), Lemmens (BMW Compact), Schrynen (BMW 1 Reeks), Moes (DS3 R3), Dumont (Ford Fiesta) identificeren, evenals de altijd zeer snelle Mitsubishi-rijders Vandevelde, Vandevelde, Jacobs... Hoewel veel andere bemanningen nog moeten worden bevestigd, vooral onder de buitenlanders, is er al een contingent uit het noorden, met drie Deense bemanningen, waarvan de rijdieren later zullen worden bekendgemaakt.

Aan de kant van de Divisies 3-2-1, lijkt er iets meer pro-actief te zijn geweest. Een kleiner aantal zaken is nog in behandeling. Men kan zich dus nu al de schermutselingen voorstellen die zouden kunnen ontstaan tussen de volgende piloten: Humblet, Hubin, Vecoven, Delleuse, Jamoulle, Bosseloir, Pirnay, Wuidar...

Programma

Met vertrek vanuit de Marché Couvert van Hannuit, zal het evenement bestaan uit drie lussen van 5 kp's, voor een totaal van 150 getimede kilometers, zal meetellen voor de Kampioenschappen van de Federatie Wallonië-Brussel, de Kampioenschappen van de CSAP Brabant en Luik, de Challenge des Bourlingueurs van de ASAF en de Challenge Bruno Thiry.
Zoals gewoonlijk is de toegang tot de etappes gratis voor het publiek, maar de organisatoren moedigen de toeschouwers aan om het spel mee te spelen en hun sport te steunen door het programma, dat verkrijgbaar is tegen de democratische prijs van 5 euro, te kopen bij de Marché Couvert en bij het Total-station in Hannuit (Rue de Tirlemont 84, geopend vanaf 7u op 13/03).

Alle informatie op: www.hesbayemotorclub.be

Zaterdag opende het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2022 met de Rally van Haspengouw in Sint-Truiden en omgeving. De 24ste editie van de klassieker in de fruitstreek werd van start tot finish gedomineerd door de Fransman Stéphane Lefebvre. De vroegere fabrieksrijder van Citroën in het Wereldkampioenschap Rally hield Gino Bux, de revelatie van de wedstrijd, en Ghislain de Mevius achter zich.

24 edities heeft het geduurd voor de Rally van Haspengouw (opvolger van de Haspengouw Rally, de klassieker uit de jaren '80) een buitenlandse winnaar kreeg. Met Stéphane Lefebvre heeft de wedstrijd meteen een grote naam op het palmares, want de Nordist is een vroegere Junior Wereld- en Europees kampioen. Dit jaar doet Lefebvre een gooi naar de Belgische titel voor Citroën en hij opent meteen met een klinkende zege. "Ik ontdekte het parcours van de Rally van Haspengouw en de omstandigheden maakten het lastig, want op dit parcours wisselt de grip voortdurend. Uiteindelijk maakten we geen fouten, terwijl de concurrentie wel steken liet vallen. In de slotfase was ik nog erg voorzichtig om niet lek te rijden. Deze eerste zege is een mooi begin van het kampioenschap," lachte Lefebvre, die al uitkijkt naar de volgende afspraak, de South Belgian Rally binnen drie weken in Vresse-sur-Semois.

Gino Bux, vorig jaar winnaar van de Stellantis Rally Cup, debuteerde in de topklasse. Samen met Nicolas Gilsoul, de vroegere navigator van Thierry Neuville in het WRC, werd hij onverhoopt tweede algemeen. "Dit is ver boven de verwachtingen. Nee, hier durfde ik niet van dromen. Drie snelste tijden en dan nog een tweede plaats, dat is waanzinnig mooi, zeker omdat ik hier voor de eerste keer aan de start stond," genoot Gino Bux, voormalig rijder van het RACB National Team.

Ghislain de Mevius was matig tevreden met de derde plaats, op 42"80 van Lefebvre. "Ik ben eigenlijk helemaal niet ontevreden. Ik was sneller dan Adrian Fernémont, dus de snelheid zat er wel in, maar vandaag waren Lefebvre en Bux een fractie sneller. Ach, het zijn details. Ik kijk al uit naar de South Belgian Rally, waar het vorig jaar ook goed ging."

Adrian Fernémont strandde net naast het podium, nadat hij op de eerste klassementsproef al 25" verspeelde door een indrukwekkende schuiver. "We werden verrast door enorm veel water op de baan. Ik wist dat er water stond, maar het blijft moeilijk om in te schatten hoe diep de plas is. Ik ging een fractie te snel en we gingen vier keer rond. Dan ben je even je gedrevenheid en je vertrouwen kwijt. Uiteindelijk kan ik wel leven met de vierde plaats, want dit is niet mijn geliefd parcours," aldus de titelverdediger.

William Wagner, de Belgische Fransman die aan de start stond met een VW Polo van team Sarrazin, was best tevreden met de vijfde plaats als voorbereiding op de Rallye du Touquet. Net zoals Kris Princen blij was met het plezier dat hij beleefde aan het stuur van de Citroën DS3 WRC, een wagen die hij puur voor de fun huurde en waarmee hij deze ochtend meteen een minuut verloor door een probleem met de handrem.

Maxim Potty, nog steeds slechts 22 jaar, eindigde op de 8ste plaats. Veelbelovend voor de volgende manches van het Kroon-Oil BRC. De andere verrassing van de dag was Jos Verstappen, de vroegere F1-rijder en de papa van Max Verstappen. Na een sterke start en een 4de plaats na de eerste lus, stuurde Verstappen zijn Citroën naar de 9de plaats. Knap voor zijn rallydebuut en meteen goed voor een zege in de Master Cup. "Ik heb enorm genoten van deze eerste rally, maar ik besef dat ik nog veel te leren heb. Maar, ik heb me erg geamuseerd," vertelde Verstappen, die net voor Jonas Langenakens, de lokale specialist uit Landen, eindigde.

Pechvogels van de Rally van Haspengouw waren onder andere Xavier Bouche (van de baan), Niels Reynvoet (van de baan) en Patrick Snijers (motor stuk).

In het Junior BRC ging de zege overtuigend naar Tom Rensonnet met de Renault Clio Rally4. In Historic ging de zege naar Bjorn Syx, na de opgave van Dirk Deveux. Patrick Diels was de snelste in de M Cup en Bart Vandevelde was de beste in de nieuwe 2WD Trophy met zijn Renault Clio.

De Rally van Haspengouw is zaterdag de openingswedstrijd van het Junior Belgian Rally Championship. Na de titel van Charles Munster in 2021, werd het reglement op verschillende punten gewijzigd. Voortaan tellen de 6 beste resultaten mee in de eindafrekening, behaald in 7 genomineerde wedstrijden. Net zoals in het verleden, wordt het algemeen puntentotaal behaald in de wedstrijd verhoogd met een bonuspunt voor elke snelste tijd bij de junioren op een proef.

Een andere belangrijke wijziging is dat voortaan ook Rally5's punten kunnen scoren, wat goed nieuws is voor de deelnemers aan de Renault Clio Rally Trophy. Zij kunnen het tegen de jongeren van de Stellantis Rally Cup opnemen. Het is wel nog wachten op de deelnemers aan deze merkenformules, want die gaan pas later dit jaar van start.

Titelverdediger Charles Munster is niet van de partij. Daardoor is Tom Rensonnet de topfavoriet, want de rijder van het RACB National Team start met een Renault Clio Rally4. Rensonnet, vorig jaar derde in de Renault Clio Trophy, wordt voortaan genavigeerd door man van de streek Loïc Dumont, die twee jaar geleden zelf nog als rijder aan de start stond.

De Deen Casper Nielsen heeft zich ook ingeschreven voor het Junior BRC, maar in Sint-Truiden zal hij rijden met een Peugeot 206 RC, waarmee hij geen punten kan scoren in het JBRC. Zijn landgenoot Mads Dalsager maakt wel zijn debuut in het JBRC met een Peugeot 208 R2.

Jonas Dewilde, ook dit seizoen genavigeerd door Jeffrey Vandenbussche, wil de ervaring die hij vorig jaar heeft opgedaan verzilveren met zijn Peugeot 208 Rally4. Een mooie referentie voor Maxim Decock die dit seizoen de volledige Stellantis Rally Cup zal rijden, samen met Colin Van Renterghem. Beiden zijn ze 22 jaar en ze starten met een Opel Corsa Rally4 bijgestaan door BMA.

Benieuwd wie de eerste punten van het seizoen zal scoren in de Rally van Haspengouw.