Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Maandag, 21 januari 2019

logo rally online

Rally Online België

Karel

Karel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Eerste info 14de Short Rally Kasterlee & 11de Regularity van Kasterlee

Goed twee weken nadat de Rally van Staden de tweede seizoenshelft van het VAS Rallykampioenschap op gang getrapt heeft, is het in het weekend van 25 en 26 augustus de beurt aan Nationale Renstal R.T. Titanic om tijdens de Short Rally Kasterlee de regionale rallywereld te verwelkomen. De enige overgebleven rallywedstrijd uit de provincie Antwerpen is inmiddels aan haar veertiende uitgave toe. Het parcours blijft ongewijzigd in vergelijking met de editie 2017. Op het programma staan vier rondes van elk twee klassementsproeven met een totaal van 67 wedstrijdkilometers. Met KP Reties Heike en KP De Hese krijgen de deelnemers twee leuke showproeven voorgeschoteld bestaande uit de ondertussen gekende typisch Kempische plattelandswegen. Het parcours is voor 100% verhard.

Tijdens de editie 2017 werden het parcours, wedstrijdcentrum en servicezone uit elkaar getrokken wat toch ten koste ging van de charme en gezelligheid die voorheen kenmerkend was voor deze compacte wedstrijd. Daarom besliste het bestuur om opnieuw een tent te plaatsen dewelke zal fungeren als wedstrijdcentrum en dit vlakbij het parcours gelegen. De servicezone zal worden ingericht in de velden daaromheen. Dit alles is gelegen aan Straaleind te Kasterlee. Bij regenweer zal de organisatie de nodige maatregelen treffen om een vlot wedstrijdverloop te kunnen garanderen. Een tweede servicezone zal worden ingericht in de KMO-zone Rode Akkers, gelegen op een kleine 2km van het wedstrijdcentrum. De beschikbare ruimte is hier vrij beperkt en niet geschikt voor grote trailers met tent. Deze plaatsen zijn enkel beschikbaar op aanvraag op een first come/first served basis.

De voorgaande jaargangen kenden we telkens een vol huis en ook nu lopen de inschrijvingen vlot binnen. Op goed anderhalve maand van de wedstrijd is het nog te vroeg om nu al een zicht te geven op de deelnemerslijst maar zoals de traditie het wil, kan er ook weer een grote Nederlandse inbreng worden verwacht. Nog even benadrukken dat er nog nooit een landgenoot hier in de Noorderkempen kon winnen! Welke Belg durft de strijd aangaan tegen ‘Mr. Kasterlee’ Piet Van Hoof?

De regularityspecialisten kunnen terecht in de 11de Regularity van Kasterlee die weer als nevenwedstrijd wordt ingericht en de deelnemers aan de rally zullen voorafgaan. Een vooropgestelde gemiddelde snelheid dient hier zo nauwkeurig mogelijk te worden benaderd. Deze wedstrijd is voorbehouden voor oldtimers en doet dus vaak terugdenken aan die periode waarin de rallywereld zoals we die nu kennen, haar oorsprong vond. 30 teams worden hier toegelaten tot de start en de deelnemerslijst is ondertussen nagenoeg volledig volzet.

Op zaterdag 25 augustus opent de administratieve controle voor de deelnemers aan de Short Rally om 13u en kan er worden verkend ( passages beperkt tot drie doortochten) tot 17u. Technische controle dient te gebeuren tussen 13u15 en 17u15. Op zondag 26 augustus vertrekt de eerste Regularity deelnemer omstreeks 8u30 uit het wagenpark richting de eerste klassementsproef terwijl de eerste Rally deelnemer om 9u00 aan de wedstrijd begint. Zoals steeds beginnen we met de historics op de voet gevolgd door de moderne wagens. Rond 17u wordt de eerste deelnemer aan de finish verwacht.

Meer info en mogelijkheid tot online inschrijven vind je op de website van de organisatie www.rallykasterlee.be.

"Met de Peugeot 208 T16 in mijn lievelingsrally"

Van 3 tot 5 augustus neemt Joachim Wagemans deel aan de 4de manche van de Tour European Rally, de fameuze Rali Vinho da Madeira. Voor de jonge rallyrijder uit Kapellen gaat een droom in vervulling, want Joachim Wagemans komt dankzij steun van enkele lokale partners aan de start met een Peugeot 208 T16. Een topwagen van het team van Alex Camacho, de winnaar van vorig jaar in Madeira.

De trip naar het bloemeneiland was vorig jaar het hoogtepunt van het seizoen voor Joachim Wagemans en zijn team. Samen met zijn vader Marc, maakten ze voor de eerste keer de verplaatsing met de zelf ingerichte servicetruck. Een road trip van drie weken, met halfweg een schitterende rally op het Portugese eiland in de Atlantische Oceaan. En, in die wedstrijd maakte Joachim bij zijn debuut indruk op de plaatselijke volgers.

"We stonden na 8 proeven ruim aan de leiding in onze categorie R2. Het was een heel moeilijk parcours in de bergen en het was mijn eerste rally samen met François Geerlandt, maar het klopte. Tot we verrast werden door watergladheid en van de baan gingen. Het team heeft toen de ganse nacht gewerkt om de Peugeot terug klaar te stomen. Rallyliefhebbers van Madeira gingen zelfs op zoek naar wisselstukken voor ons, zodat we zaterdag toch de finish haalden," herinnert Joachim zich.

Gastvrijheid indrukwekkend

Die deelname krijgt nu een prachtig vervolg. Joachim Wagemans werd door het team van Alexandre Camacho en enkele lokale partners gevraagd om met hun Peugeot 208 T16 te rijden!
"Zij hebben me zelf gecontacteerd. Dat is gewoon uniek. Een droom gaat in vervulling, want met een topwagen in Madeira starten, daar droomt iedereen van. Deze keer kan ik zelfs gewoon het vliegtuig nemen in plaats van met de vrachtwagen de verplaatsing te maken," vertelt Joachim Wagemans, die enorm onder de indruk is van de gastvrijheid. "De mensen in Madeira zijn bijzonder warm en gastvrij. We krijgen steun van enkele lokale partners, maar ook voor onze maaltijden en het verblijf wordt gezorgd. Elke avond zijn we wel ergens uitgenodigd voor een gezellig etentje."

Deze keer zal Joachim Wagemans zijn leidersplaats in TER2 dus niet verdedigen. Hij zal het beste van zichzelf geven in de topklasse met de R5 van Peugeot.
"Ik heb in 2013 de GTC Rally in Nederland gereden met de Ford Fiesta R5 van J-Motorsport, maar dat is niet te vergelijken. Ik was toen 18 jaar en had nog geen ervaring. Enkele jaren later voel ik me wel klaar voor deze uitdaging, al hebben de Portugese piloten natuurlijk veel meer parcourskennis. Madeira is niet zo groot als eiland, maar ze hebben wel een volwaardig eigen rallykampioenschap. De lokale rijders kennen de wegen als geen ander. Ik ga vooral proberen te genieten, samen met François Geerlandt."

Voor de verplaatsing naar Madeira, rijdt Joachim zaterdag de GTC Rally, zijn thuiswedstrijd, met zijn vertrouwde Peugeot 208 R2. Daar neemt hij het onder andere op tegen Gert-Jan Kobus in de klasse RC4.

Achiel Boxoen : "Een top 10 was mogelijk..."

De 54ste editie van de Renties Ypres Rally bewees dat de rallysport momenteel in België razend populair is. Het effect van Thierry Neuville, de Belgische leider in het Wereldkampioenschap, mag op dat vlak niet onderschat worden. Maar, ook de bijdrage van Jobfixers, hoofdsponsor van het Belgian Rally Championship, levert zeker een bijdrage tot de populariteit van de rallysport in ons land.

Bovendien zet het dynamische bedrijf drie Ford Fiesta's R5 in. Helaas hadden twee van de drie rijders niet het gewenste geluk in Ieper.

Cracco's ongelukkig

Philip Cracco, genavigeerd door Ieperling Jeannick Breyne, genoot met volle teugen van de Renties Ypres Rally.
"Het parcours ligt er uitermate glad bij. Het is enorm opletten voor schuivers. Ik wil me niet laten verrassen. Het gaat heel snel en de uitdaging is groot, maar ik geniet van de beleving en ook van de sfeer op de Markt," vertelde Philip Cracco vrijdagavond. Zaterdag klom de zakenman op naar de 23ste plaats, tot hij verrast werd bij de tweede doortocht op de Kemmelberg en in een gracht schoof.

Pieter-Jan Michiel Cracco beleefde al een hachelijk moment op de Qualifying Stage, waar zijn Ford Fiesta R5 een flinke sprong maakte... Vervolgens klokte hij mooie tijden op vrijdagavond, met een 13de chrono in Dranouter, maar in Mesen liet hij zich verrassen.
"De proeven lagen er bijzonder glad bij. Ik heb me laten verrassen door te voorzichtig te zijn. Aan 50 km/h dook ik niet diep genoeg in de koord in een trage bocht. Daardoor schoven we over de neus naar buiten en eindigden we in een gracht. Dankzij de hulp van de toeschouwers konden we verder, maar het kostte wel een paar minuten..."
Pieter-Jan Michiel was van plan om zaterdag op te rukken, maar op de tweede proef zaterdagochtend begaf de stuurinrichting.

Boxoen lek

Deze keer werden de meubelen van het Jobfixers Rally Team gered door de tweede West-Vlaamse jongere in het team, Achiel Boxoen. Achiel kende ook geen gelukkige openingsavond.

"De eerste avond was ongelukkig. Op de eerste proef reden we lek. Nadat de tweede proef geannuleerd werd wegens de sortie van Bryan Bouffier, kenden we problemen met de pop-off valve op de derde en vierde proef. We hadden gewoon niet het volle vermogen ter beschikking. En op de laatste proef van de openingslus, Hollebeke, leken we op weg naar een mooie chrono, tot we even in een veld doken... Kortom, ik maakte teveel foutjes vrijdagavond," vertelt Achiel Boxoen, die vrijdagavond nog tot de 18de plaats terug kon komen.

Zaterdag ging Achiel Boxoen, genavigeerd door Renaud Herman, op zoek naar de Top 10.
"Uiteindelijk ging het zaterdag een stuk beter, maar ik heb gewoon teveel kleine foutjes gemaakt. We werden 13de en daarmee eindigden we binnen de Top 15, wat vooraf onze doelstelling was. In elk geval hebben we ons leerproces op een positieve wijze afgewerkt," vertelt Achiel, die we terug zullen zien in de drie laatste wedstrijden van het Jobfixers BRC 2018, te beginnen met de CoXion Omloop van Vlaanderen in september.

"Het ging waanzinnig hard"

Hermen Kobus en Erik de Wild sloten de Renties Ypres Rally dit weekend af met een mooie 7de plaats. Met hun Skoda Fabia R5 realiseerden ze een sterke finale, wat Hermen vertrouwen geeft voor de volgende afspraak voor het Nederlands kampioenschap, de GTC Rally die op 14 juli van start gaat op Breda International Airport.

Het was een erg intense week in het West-Vlaamse Ieper, waar de wedstrijd donderdagavond al van start ging met de Qualifying Stage. Hermen Kobus klokte de 10de tijd en daar was hij niet helemaal tevreden over.
"We hebben nog een klein probleem met de mapping van de nieuwe evolutiemotor. Die reageert nog niet helemaal perfect op de benzine die we hier moeten gebruiken," vertelde Hermen.

Vrijdagavond werd de eerste avond, na 9 klassementsproeven, afgesloten op de 9de plaats.
"Ik ben absoluut niet tevreden," vertelde Hermen. "Ik heb geen vertrouwen in de reacties van de auto. De proeven liggen er erg glad bij en de auto heeft onderstuur in de snelle bochtencombinaties. Wanneer hij niet precies stuurt in bochten boven de 150 km/h, dan is het moeilijk om voluit aan te vallen. Ook de achtertrein springt in snelle bochten wel eens uit de koord. Er staan nu jongens voor ons die ik zeker moet kunnen kloppen hier. We waren in Ieper al twee keer 4de en twee keer 5de. Ik weet welk niveau ik hier kan halen, maar dat lukt voorlopig nog niet."

Zaterdagochtend ging de Nederlandse kampioen ook nog eens achterstevoren, wat nog wat tijd kostte. Maar, Hermen en Erik bleven knokken en halfweg de tweede dag vond Hermen zijn glimlach terug.
"We hebben iets veranderd en plots voelde de wagen weer vertrouwd aan. Ik kreeg weer vertrouwen en kon weer voluit aanvallen. Jammer dat de wedstrijd toen voor het grootste deel al gereden was, maar ik neem dat vertrouwen wel mee naar onze volgende afspraak, de GTC Rally. Het ritme van Ieper zal me ook goed van pas komen, want het ging waanzinnig hard."

Zoals hij vooraf had voorspeld, moest Hermen even wennen aan de snelheid op de Belgische baantjes. "Ik weet het, 200 km/h is 200 km/h, maar die snelheid voelt helemaal anders aan op een Nederlandse weg dan op een smal, hobbelig baantje in Ieper. Dan lijkt het wel of je 250 km/h rijdt. Ik heb jaren in het Belgisch kampioenschap gereden en toen was ik gewend aan dat ritme en die snelheid. Ik was toen in gevecht met Kris Princen en Vincent Verschueren, maar hier kon ik hen niet volgen, gewoon door dat gebrek aan ritme in Belgische wedstrijden."

Toch had er nog een 6de plaats in gezeten, want Hermen Kobus en Erik de Wild eindigden op de 7de plaats op amper 18" van Adrian Fernémont...

"En die had een straftijd moeten krijgen, want door een elektrische panne kreeg hij zijn wagen niet aan de praat in de startzone van een proef. Hij ging minuten te laat van start... Ik rekende erop dat hij nog straftijd zou krijgen, maar die bleef uit..."

Het had wel een aantal punten verschil gemaakt voor de Benelux European Rally Trophy, maar daarin blijft Hermen Kobus wel afgetekend aan de leiding in de tussenstand. Afspraak met Kobus Tuning in de GTC Rally op 14 juli, waar Hermen zijn zege in de ELE Rally wil bevestigen.

Mats VD Brand (27) maakte afgelopen weekend zijn debuut in de Las Vegas Ypres Historic Rally, mede dankzij de steun van Stoopen & Meeûs en Euromair. In de FIA-wedstrijd nam hij het samen met navigator Eddy Smeets en in zijn geliefde M3 e30 op tegen lokale kleppers als Paul Lietaer (Opel Manta 400) en Stefaan Stouf (Ford Sierra Cosworth 4x4). Met de eerste scratch van de wedstrijd en de leidersplaats na dag 1 gaf de jonge Nederlander nogmaals zijn visitekaartje af. Jammer genoeg kon het Nederlands-Belgische duo die leidersplaats niet verzilveren tot een quasi zekere podiumplaats.

Mats VD Brand: "Mijn debuut in Ieper begon op woensdag met de documentencontrole, de verkenningen en ‘s avonds de shakedown in Boezinge... Wat een rallyfeest was dat: zoveel publiek en gezelligheid, super leuk om te doen. Na drie runs op de shakedown was ik tevreden over de afstelling van de M3 zodat we ons donderdag concentreerden op het verkennen van de andere KP’s. Na de keuring vrijdagochtend was het afwachten tot we
aan de slag konden gaan. Op KP 1 Langemark vond ik dat het hier en daar nog wat sneller gekund had, maar Eddy verzekerde me dat dit tempo zeker goed was. Iets wat ook bleek toen we de scratch gereden hadden. Op de tweede passage van Langemark waren we 4 tienden trager dan Stouf en met de derde tijd op de moeilijke KP Dikkebus sloten we dag 1 af als... leider van de FIA-wedstrijd. We wisten heel goed dat Stefaan Stouf snel voorbij zou komen, als zijn turboprobleem opgelost was. Met de levende legende Paul Lietaer wilden we de strijd voor P2 wel aangaan. Helaas kwam daar op zaterdag snel een einde aan toen we op KP 5 Zillebeke tegen hoge snelheid een slippertje maakten. We reden die proef nog uit maar besloten dan om de handdoek te werpen om geen verdere onkosten te maken en ook om veiligheidsredenen. Zonder uitlaat is het risico op een brandje namelijk wel reeël. Ik baal nog meer van deze opgave dan van de mechanische pech in de ELE Rally. Wat had ik graag op het podium gestaan naast Stefaan en/of Paul, twee super sympathieke kerels waar ik echt een leuke tijd en strijd mee had in Ieper!"

Eddy Smeets: "Het is indrukwekkend wat Mats liet zien bij zijn Ieper-debuut met enkel de officiële verkenningen gedaan te hebben. Ons notasysteem zit zeer goed in elkaar maar zo’n moeilijk parcours maar twee keer zien, is misschien te weinig als we het tempo van de toppers écht willen volgen. Even indrukwekkend is zijn reflex als het fout gaat. Ik ben er zeker van dat 9 van de 10 piloten daar de auto compleet afschrijven. Petje af voor mijn rijder die steeds blijft verbazen... en niet enkel zijn navigator."

"De beste Belg in Ieper, dat kan tellen"

Het was een jaar geleden dat Joachim Wagemans nog in eigen land had gereden, maar hij heeft zijn deelname aan de Renties Ypres Rally zeker niet betreurd. De jonge piloot uit Kapellen was de ganse rally in strijd voor de overwinning in de R2-categorie en hij eindigde uiteindelijk als eerste Belg in de klasse. De eindzege in TER2 kan de titelverdediger amper nog ontsnappen.

Na de shakedown had Joachim Wagemans vertrouwen voor de start, ook al reed hij voor de eerste keer samen met Ward Hanssens. "We rijden in Ieper voor de eerste keer samen. Dan heb je altijd een beetje gewenning nodig, maar het klikt wel," vertelde Joachim woensdagavond al, toen hij met enkele andere jongeren een bezoek bracht aan de Belfort Toren in Ieper.

Vrijdagavond was Joachim Wagemans meteen mee met de snelsten in R2. Op DMack-banden, sloot hij de eerste avond af op 8"5 van koploper James Williams. Zaterdagochtend moest hij aanvankelijk Gilles Pyck laten voorgaan.
"Ik maakte niet de beste bandenkeuze, waardoor Gilles Pyck ons voorbij kon gaan. We waren met drie in strijd voor de overwinning, ik, James Williams en Gilles Pyck. Maar, in Watou maakte ik een foutje. De wagen had een beetje onderstuur en ik trok even aan de handrem. Helaas lag er veel stof op de baan en stonden dwars over de weg, met voor en achter ons een diepe gracht. Bij het achteruit rijden zakte de achtertrein in de sloot. Een toeschouwer moest ons een duwtje geven, maar het duurde wel een minuut voor er iemand ter plaatse was. Jammer."

Joachim en Ward knokten terug. Uiteindelijk zouden ze nog tweede in R2 worden na de opgave van Gilles Pyck. Joachim klopte met ruim verschil Grégoire Munster, de leider in het Junior BRC.

"Het ging dit weekend heel goed en de banden functioneerden uitstekend. Ik denk dat iedereen in België nu gezien heeft welke tijden we kunnen rijden. Ik begrijp wel dat ze het niveau in de TER niet altijd kunnen inschatten. Ik kan je verzekeren dat we heel hard rijden, want elke keer zijn er lokale specialisten die het voordeel van parcourskennis hebben. Deze keer kon ik in Ieper tonen wat ik kan," vertelt Joachim Wagemans, die ondertussen zijn tweede opeenvolgende TER2-titel al bijna op zak heeft. Grigor Grigorov kwam immers niet aan de start. In de TER eindigde Joachim op de derde plaats, achter Sébastien Bedoret en Filip Pyck. In de tussenstand is hij zelfs opgeklommen naar de tweede plaats, achter Giandomenico Basso.

De volgende wedstrijd voor Joachim Wagemans is zijn thuisrally, de GTC Rally (NL) op 14 juli, met een klassementsproef in Kalmthout, waar JWRacing zijn thuisbasis heeft.

"Neuville was een klasse apart !"

Enkele tienduizenden fans genoten dit weekend van de 54ste editie van de Renties Ypres Rally. Thierry Neuville won de wedstrijd, maar met een tweede plaats verstevigde Vincent Verschueren wel zijn tweede plaats. De piloot van Godrive eindigde voor de derde keer op het podium in Ieper, de thuiswedstrijd van het team van Gaby Goudezeune.

Vincent Verschueren reed op de Qualifying Stage in Nieuwkerke meteen de tweede tijd en dat niveau kon hij ook aanhouden in de wedstrijd. Vrijdagavond eindigden Vincent en zijn navigatrice Veronique Hostens op de tweede plaats, amper 14" achter de leider in het Wereldkampioenschap.
"Nee, ik heb niet gedroomd van de overwinning. Je moet realistisch blijven. Thierry wordt dit jaar wellicht Wereldkampioen en ik moet maandag gewoon gaan werken. Voor hem is werk rijden met een rallywagen. Maar, het is wel plezant om eens te zien hoe dicht we in de buurt kunnen blijven van Neuville," lachte Vincent Verschueren, die in het begin van de wedstrijd niet helemaal tevreden was. "We begonnen met een set-up die te hard was. De proeven lagen er gladder bij dan verwacht. Ik vond te weinig grip."

Zaterdag bleef Vincent aanklampen bij Neuville. Samen met Veronique moest hij voortdurend maximaal blijven aanvallen, want Kris Princen kwam nog sterk opzetten. Uiteindelijk strandde zijn grootste titelconcurrent op 9".
"Zoals al het ganse seizoen in het Belgisch kampioenschap, was het duel met Kris heel spannend. We mochten niets laten liggen. We hebben in elk geval onze leidersplaats verstevigd. En het is altijd een eer om in Ieper op het podium te staan. Een mooi moment voor het ganse team van Godrive en zeker voor Gaby Goudezeune."

Copilote Veronique Hostens bewees nog maar eens dat ze uit het goede rallyhout gesneden is. Na een kleine val, waarbij ze haar voet blesseerde, verbeet ze de pijn. Daags na de wedstrijd bleek dat haar voet gebroken is en een operatie nodig is. Gelukkig staat de volgende wedstrijd, de Omloop van Vlaanderen, pas begin september op het programma. We wensen Veronique alvast een spoedig herstel.

Patrick Snijers en Davy Thierie zijn in de rally van Ieper met hun MAES Porsche 997 GT3 op de 18e plaats algemeen geëindigd, 2e in de GT klasse. Patrick en Davy leken tot 4 ritten voor het einde op weg naar de zege bij de GT’s, maar een nukkige koppeling gooide alsnog roet in het eten. Ondanks de koppelingsproblemen bereikte het duo toch de Ieperse Grote Markt.

Patrick Snijers reed vrijdagnamiddag al voor de 37e keer van het startpodium in Ieper. Negen klassementsritten later besloot hij de openingsdag van de rally van Ieper op de 17e plaats algemeen en als leider in de GT klasse. “Vrijdag zijn we rustig aan de wedstrijd begonnen. De ruim 30 wagens die voor ons gestart waren hadden zoals verwacht heel wat kiezel opgegooid. De ritten lagen er zeer verraderlijk bij. De Porsche voelde prima aan waardoor ik, vooral tijdens de ritten die ik goed kende, écht voluit kon gaan. Tijdens de andere ritten hielden Davy en ik wat meer marge over. Alles verliep volgens plan. Voor de start van de tweede ronde liep ik Dave Richards, mijn vroegere teammanager bij Prodrive, tegen het lijf. Hij kon niet geloven dat ik nog altijd deelnam aan rally’s. Ik ben dan ook nog een jonge kerel antwoordde ik hem.”

De tweede dag in Ieper is altijd de zwaarste. Met 14 klassementsritten te rijden is het ook een zeer lange dag. “Alles verliep volgens plan tot op vijf ritten voor het einde de koppeling begon te slippen. Tijdens de assistentie bekeken de mecaniciens het probleem. Toen we Ieper verlieten was alles terug normaal tot halfweg de daaropvolgende rit het probleem opnieuw opdook. De voorlaatste rit, die van Watou, verliep dramatisch. Heel even dachten Davy en ik aan opgeven maar dat woord staat niet in ons woordenboek. In de allerlaatste rit werd ik na enkele kilometers al bijgehaald tot plotseling, uit het niets, de koppeling opnieuw pakte en we gewoon verder konden rijden. Heel vreemd. Enerzijds ben ik tevreden dat we hebben kunnen uitrijden en belangrijke punten voor de titel bij de GT’s wisten te sprokkelen. Anderzijds kan en zal ik me nooit neerleggen bij pech. Ik ben en blijf een winnaar” besloot Patrick Snijers.